Хендай i40 2020 новый кузов комплектации и цены фото: Hyundai i40 › Цена и комплектации 2021

Тест драйв Хендай Ай 40 2020, обзор Hyundai i40 2020 фото

Автомобиль Hyundai i40 имеет несколько комплектаций, которые позволяют подобрать покупателю машину с оптимальными характеристиками. В зависимости от начинки отличаются динамика, комфорт, а также цена. При этом весь модельный ряд Хендай i40 имеет высокую безопасность, а также достойные качество и надежность всех узлов автомобиля.

Автомобиль Hyundai i40

Обзор разновидностей Hyundai i40

Hyundai i40 выпускается в кузовах седан и универсал. Автомобиль поступает на рынок в нижеприведенных комплектациях:

• Active Plus;
• Business;
• Comfort;
• Lifestyle Plus;
• Active;
• Limited Edition;
• High-tech;
• Lifestyle.

Hyundai i40 в кузове универсал

В зависимости от комплектации автомобиля Хендай ай 40 варьируется и его стоимость. Приблизительная цена на новые и поддержанные машины представлена в таблице ниже.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Hyundai i40

Модель и комплектация	Примерная цена за новое транспортное средство, тыс. рубль	Стоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль
1.6 Comfort (135 hp) 6MT	900-1000	280-700
2.0 Comfort+ 6AT	1200-1300	300-800
2.0 Active 6MT	1250-1300	350-820
2.0 Active 6AT	1250-1320	380-900
2.0 Limited Edition 6AT	1300-1400	500-1000
2.0 Active+ 6AT	1350-1500	600-1000
1.7 Active 7DCT	1370-1500	620-1000
2.0 Lifestyle+ 6AT	1390-1500	650-1000
2.0 Business 6AT	1400-1500	700-1150
2.0 Hightech 6AT	1400-1550	700-1200
1.7 Hightech 7DCT	1490-1700	900-1300

Hyundai i40 седан

Экстерьер Hyundai i40 2020

Корейский производитель заявляет новый Хендай i40 2020 как бизнес-седан и его внешность, во всяком случае рестайлинговая версия, более-менее соответствует этому заявлению. Конечно, по азиатским меркам, поскольку до уровня моделей немецкого «трио» модель Hyundai не дотягивает, но выглядит симпатично и неплохо продается. Если смотреть на Хендай ай 40 2020 в новом кузове строго спереди — он выглядит внушительно широко, а большая часть «передка» приходится на крупную шестиугольную радиаторную решетку с хромированным обрамлением, а также частично хромированными горизонтальными ребрами.

Головная оптика на фоне решетки смотрится относительно небольшой, имеет один «зрачок» и верхнюю горизонтальную планку светодиодных ДХО. По краям в нижней части разместились противотуманные фары. Если взглянуть на новый Хендай ай 40 2018 модельного года сбоку, то станет заметно, что мы имеем дело с довольно крупным автомобилем. Профиль характеризуется двумя вдавленными линиями, проходящими в нижней и верхней части дверей, сужающейся в задней части линией остекления, «акульим плавником» антенны на крыше и крышкой багажника с рельефом, имитирующим спойлер. Корма седана тоже выглядит относительно солидно, в том числе благодаря вышеупомянутой антенне и двум декоративным овальным выхлопным патрубкам, создающим иллюзию мощного двигателя под капотом. Удачным решением можно назвать рельефный изгиб багажника и «раскосые» задние фонари.

Основные технические характеристики

В зависимости от комплектации на автомобиле применяются отличающиеся силовые установки и трансмиссии. Основные технические характеристики модельного ряда представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Технические характеристики i40 различных комплектаций

Комплектация	Основные технические характеристики
Тип мотора и его объем, л	Мощность, л.с.	Времяразгона до 100 км/ч, с	Трансмиссия и количество передач	Максимальная скорость, км/ч
Comfort	бензиновый	135	11.5	6МТ	197
150	10.9	6АТ	200
Active	бензиновый	150	10.4	6МТ	204
10.9	6АТ	200
дизель	141	10.8	7робот	203
Active Plus	бензиновый	150	10. 9	6АТ	200
Lifestyle Plus	бензиновый	150	10.9	6АТ	200
Business	бензиновый	150	10.9	6АТ	200
High-tech	бензиновый	150	10.9	6АТ	200
дизель	141	10.8	7робот	203
Limited Edition	бензиновый	150	10.9	6АТ	200

Технические характеристики Хендай i40

Среднеразмерная модель Hyundai i40 первого поколения в рестайлинговом варианте (начало продаж – середина 2020 года) представлена кузовами седан и универсал. В основу автомобиля положен жесткий силовой каркас с долей высокопрочных сталей 62%. Именно удачная конфигурация кузова в значительной степени способствовала получению 5 звезд в европейских тестах на безопасность Euro NCAP.

Гамма моторов седана Хендай i40 образована следующими силовыми установками:

• 1. 6 GDI серии Gamma (135 л.с., 165 Нм) – двигатель с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения. Работает совместно с 6-ступенчатой механической коробкой.
• 2.0 MPI из семейства Nu (150 л.с., 193 Нм) – распределенный впрыск, алюминиевый блок, фазовозвращатели на впуске и выпуске. Агрегатируется с 6-диапазонными «механикой» или «автоматом».
• 1.7 CRDi из семейства U2 (141 л.с., 240 Нм) – турбированная дизельная «четверка» с компрессором изменяемой геометрии. Обладает хорошими тяговыми характеристиками, позволяющими выдавать более 75% от пикового крутящего момента уже при 1250 об/мин. Сама же полка максимального момента, составляющего 340 Нм, лежит в диапазоне 1750-2500 об/мин. Дизельный двигатель трудится в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT с двумя сухими сцеплениями.

Универсал i40 предлагается в двух модификациях: 2.0 MPI c 6АКПП и 1.7 CRDi с 7DCT. Пятидверная версия модели на 30 мм длиннее седана, причем вся прибавка приходится на задний свес. Багажник универсала вмещает 533 литра груза (у седана объем составляет 505 литров).

Расход топлива Хендай i40 с бензиновым двигателем 1.6 GDI не превышает 6.3 л/100 км. Модификации с мотором 2.0 MPI потребляют около 7.7-7.8 литров. Самый экономичный из всей линейки дизель со средним расходом 5.1 литра.

Полные технические характеристики Хендай i40 седан и универсал:

• седан
• универсал

Параметр	Хендай i40 1.6 GDI 135 л.с.	Хендай i40 2.0 MPI 150 л.с.		Хендай i40 1.7 CRDi 141 л.с.
Двигатель
Серия двигателя	Gamma	Nu		U2
Тип двигателя	бензиновый			дизельный
Тип впрыска	непосредственный	распределенный		непосредственный
Наддув	нет	нет		есть
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1591	1999		1685
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	77.0 х 85.4	81.0 х 97.0		77.2 x 90.0
Мощность, л.с. (при об/мин)	135 (6300)	150 (6200)		141 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	165 (4850)	193 (4000)		340 (1750-2500)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	6МКПП	6МКПП	6АКПП	7DCT
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками)	2. 78
Шины и диски
Размер шин	205/60 R16 / 215/50 R17
Размер дисков	7.0Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95			ДТ
Экологический класс	Евро-6	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.3	10.4	10.9	5.9
Загородный цикл, л/100 км	5.2	6.2	6.1	4.7
Смешанный цикл, л/100 км	6.3	7.7	7.8	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4745
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1470
Колесная база, мм	2770
Колея передних колес (16″/17″), мм	1591/1579
Колея задних колес (16″/17″), мм	1597/1585
Передний свес, мм	925
Задний свес, мм	1050
Объем багажника (мин. /макс.), л	505
Дорожный просвет (клиренс), мм	147
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1477/1568	1516/1645	1533/1662	1599/1736
Полная, кг	1980	2020	2040	2100
Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300	1500
Масса буксируемого прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600	700
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	197	204	200	203
Время разгона до 100 км/ч, с	11.5	10.4	10.9	10.8

Параметр	Хендай i40 2.0 MPI 150 л.с.	Хендай i40 1.7 CRDi 141 л.с.
Двигатель
Серия двигателя	Nu	U2
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	распределенный	непосредственный
Наддув	нет	есть
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1999	1685
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	81.0 х 97.0	77.2 x 90.0
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6200)	141 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	193 (4000)	340 (1750-2500)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	6АКПП	7DCT
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками)	2. 78
Шины и диски
Размер шин	205/60 R16 / 215/50 R17
Размер дисков	7.0Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10.4	5.9
Загородный цикл, л/100 км	6.2	4.7
Смешанный цикл, л/100 км	7.7	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4775
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1470
Колесная база, мм	2770
Колея передних колес (16″/17″), мм	1591/1579
Колея задних колес (16″/17″), мм	1597/1585
Передний свес, мм	925
Задний свес, мм	1080
Объем багажника (мин. /макс.), л	533/1719
Дорожный просвет (клиренс), мм	147
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1549/1694	1614/1767
Полная, кг	2080	2150
Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозами), кг	1500
Масса буксируемого прицепа (не оборудованного тормозами), кг	700
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	198	200
Время разгона до 100 км/ч, с	11.1	11.0

Обзор комплектации Comfort

Приобретая автомобиль в базовой комплектации Comfort с силовым агрегатом на 1.6 литра автовладелец получает:

• полноразмерную запаску на стальном диске;
• высокоэффективный кондиционер;
• диски стальные 16″;
• шины 205/60 R16;
• проекционный тип галогеновых фар головного света;
• одноцветный дисплей на панели приборов;
• аудио систему с шестью динамиками.

Вид с боку на Hyundai i40 Comfort

Hyundai i40 Comfort 1.6 МТ

Комплектация Comfort автомобиля Hyundai i40 с автоматической трансмиссией и двухлитровым двигателем включает в себя:

• диски легкосплавные 16″;
• функцию распознавания голоса;
• патрубки выхлопной системы, которые покрыты хромом и разведены по двум сторонам.

Основные отличия Active

Комплектация Active совпадает с Hyundai i40 2.0 Comfort, но имеет нижеприведенные отличия:

• роботизированная регулировка водительского сидения;
• двухзонный легкорегулируемый климат контроль;
• круиз контроль, облегчающий вождение автомобиля;
• система антизапотевания;
• сенсор дождя;
• ограничитель допустимой скорости;
• светодиодные противотуманки;
• салонное зеркало с функцией самозатемнения;
• хромированная отделка ручек дверей;
• вставки с покрытием под металл.

Салон Hyundai i40 Active

Двигатели «Хендай Ай 40»

Один из двигателей, доступных для седана, — это 1. 6 GRDi. Мотор обладает мощностью 135 л. с. и идет в паре с шестиступенчатой МКПП. Такая комбинация позволяет автомобилю разгоняться до сотни за 11,5 секунды и развивать максимальную скорость 197 км/ч. Расход топлива составляет 5,2 л/100 км в загородном цикле, 6,3 в смешанном и 8,3 в городском.

Следующий двигатель — дизельный 1.7 CRDi. Его мощность — 141 л. с. Мотор сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой. Автомобиль разгоняется до сотни за 10,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 203 км/ч. Расход топлива седана — 4,7 л/100 км за городом, 5,1 в смешанном цикле и всего 5,9 в городе.

Самый мощный двигатель i40 — 2.0 MPI мощностью 150 л. с. Этот мотор предложен в паре с шестиступенчатыми автоматом или механикой. В первом случае седан разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды и достигает максимальной скорости 200 км/ч. Расход топлива составляет 6,1 л/100 км в городском цикле, 7,8 в смешанном и 10,9 в городском.

Мотор 2.0 в сочетании с механикой демонстрирует лучшие динамические показатели. С такой комбинацией седан разгоняется до сотни всего за 10,4 секунды, а максимальная скорость — 204 км/ч. При этом расход топлива составляет 6,2 л/100 км за городом, 7,7 в смешанном цикле и 10,4 в городе.

«Хендай ай 40» 2020, как и другие автомобили корейского производителя, отличается экономичностью. Низкий расход топлива, экологичность и простое обслуживание — то, что нужно для повседневной езды в мегаполисе.

Отличия Lifestyle Plus

Комплектация Lifestyle Plus схожа с Active Plus, но обладает нижеприведенными преимуществами:

• яркие ксеноновые лампы для дальнего и ближнего света;
• диски легкосплавные 17″;
• омыватели фар, позволяющие легко их очистить;
• шины 215/50 R17;
• автокорректор фар;
• перчаточный ящик с возможностью охлаждения;
• наличие функции «Доступ без ключа»;
• Старт/Стоп.

Hyundai i40 Lifestyle Plus

Место водителя

Обзор комплектации High-tech

Наиболее богатой является комплектация High-tech. В нее входят все преимущества Business, а также:

• подогрев руля;
• высококачественная аудио система;
• теплозащитные стекла;
• передние сидения с дополнительной вентиляцией;
• боковые подушки безопасности для заднего ряда;
• пассажирское сидение, расположенное спереди, обладает электрорегулировкой;
• панорамная крыша;
• возможность сохранения в память настроек положения сидения для водителя;
• для пассажиров, располагаемых на заднем ряду, предусмотрена раздельная подсветка;
• сидения обладают улучшенным профилем, который снижает уставаемость водителя и пассажиров;
• функция адаптивного освещения.

Хендай Туссан (2015-2016), новый кузов, комплектации и цены, фото, цена в России

Новенький авто Хендай Туссан 2015-2016 года, стал полностью обновленным. В глаза бросается большой кузов, покатая линия крыши, красивые штамповки на боковых частях кузова. Интерьер новенького кроссовера, имеет довольно интересный вид, он вместил в себе технические решения и высокого качества материалы. Обновления, произошедшие во внутреннем облике, носят эволюционный характер именно поэтому, интерьер отличается красивым стилем оформления.
Цифровая панель приборов имеет уникальный и чистый вид. В самом центре расположен огромный жидкокристаллический дисплей мультимедийной системы, по его боках расположены дефлекторы для вентиляции. Клавиши, которыми нужно управлять мультимедиа, расположены под дисплеем. Также производители наделили кроссовер мультифункциональным рулевым колесом. Руль удобно держать в руках.

Для оформления салона новенького Хендай Туссан, использовали пластик, который приятный на ощупь. Тканевую обивку довольно легко чистить и она устойчива к истиранию. Здорово выглядит интерьер сидений и панели дверей, который отделан натуральной кожей.

Кузов Хендай, имеет огромную площадь остекления, это дает водителям хорошую обзорность изнутри. Кроме обновленного кузова, придают элегантности авто зеркала заднего обзора, их корпуса, окраска которых идет под расцветку кузова.
Основной жемчужиной автомобиля, стала радиаторная решетка, расположена на фронтальной части авто. Плафоны фронтальной оптики растянуты почти на пол ширины капота, они интегрированы в боковины решетки радиатора.

Такое удачное сочетание, образовывает уникальный и красивый ансамбль. Хорошо обустроена дверь багажника, она стала основой кормовой части авто. Она отлично дает комфортный и без разных препятствий доступ в габаритный багажник.
Заднему бамперу придали нотки аристократизма. Внизу его покрыли вставкой, которая имеет металлический цвет и двойной патрубок выхлопной системы.
Всю нижнюю часть кроссовера вместе с кромками колесных арок, покрыли качественной защитой из пластика.
Увеличена колесная база, и оптимизация компоновки салона расширили пространство внутри машины. Авто рассчитано на пять пассажиров, в нем все комфортно себя чувствуют. На передних креслах, оптимальная боковая поддержка и широкий диапазон регулировки. Спинка заднего сидения имеет хороший наклон, который поможет справиться с усталостью во время длительных поездок.

Комплектации и цены в России нового Hyundai Tucson 2015-2016:

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Привод	Цена
1.6 Start MT	1.6 бензин (132 л.с.)	"]»>Механика 6 ст.	Передний	1 099 900
2.0 Start AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Передний	1 269 900
1.6 Comfort MT	1.6 бензин (132 л.с.)	Механика 6 ст.	Передний	1 289 900
2.0 Start 4WD AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Полный	1 339 900
1.6 Comfort AT	1.6 бензин (132 л.с.)	Автомат 6 ст.	Передний	1 339 900
2.0 Comfort 4WD MT	2.0 бензин (150 л.с.)	Механика 6 ст.	Полный	1 359 900
2.0 Comfort 4WD AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Полный	1 409 900
1.6T Comfort 4WD DCT	1.6 бензин (177 л.с.)	Робот 7 ст.	Полный	1 474 900
2.0 Travel AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Передний	1 489 900
2.0D Comfort 4WD AT	2.0 дизель (185 л.с.)	Автомат 6 ст.	Полный	1 599 900
2.0 Travel 4WD AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Полный	1 599 900
1.6T Travel 4WD DCT	1.6 бензин (177 л.с)	Робот 7 ст.	Полный	1 624 900
2.0 Prime 4WD AT	2.0 бензин (150 л.с.)	Автомат 6 ст.	Полный	1 669 900
1.6Т Prime 4WD DCT	1.6 бензин (177 л.с.)	Робот 7 ст.	Полный	1 734 900
2.0D Travel 4WD AT	2.0 дизель (185 л.с)	Автомат 6 ст.	Полный	1 749 900
1.6T Prime+High-Tech 4WD DCT	1.6 бензин (177 л.с.)	Робот 7 ст.	Полный	1 819 900

Разработчики подготовили такие комплектации:
Comfort в нее входят, подогрев сидений, магнитола, электрические зеркала.
Travel в которую входят, дополнительные подушки безопасности, большой экран, кондиционер, магнитола.

Prime сюда входит такой же пакет дополнительных функций.
High-tech Pack самая дорогая комплектация, в нее входит довольно много дополнений, одно из них светодиодные фары.
Технические характеристики Хендай
Длина автомобиля 4475 миллиметра
Ширина 1850 миллиметров
Колесная база 2670 миллиметров
Клиренс 185 миллиметров
Базовая комплектация 1528килограмм

Линейка моторов Хендай имеет такие агрегаты:
Мотор бензиновый рассчитан на 1,6 литров, мощность 135 лошадиных сил.
Бензиновый турбодвигатель 1,6 литров мощность 175 лошадиных сил.
Дизельный 1,6 литра мощь 115 лошадиных сил.
Дизельный турбодвигатель 2,0 литра, мощность 136 лошадиных сил.
Дизельный турбодвигатель2,0 литра мощь 184 лошадиных сил.
Двигатели работают вместе с механикой и шести диапазонным автоматом.

Хендай Туссан 2015 в новом кузове: тест драйв видео, отзывы

---

Hyundai i40 седан 2020 года Hyundai с фото и ценами — CARobka.ru

Корейский автопром уже давно завоевал сердца многих автомобилистов, так что Hyundai i40 ждали с нетерпением… пусть и не по такой цене. Автомобиль представляет собой седан D-класса, оснащенный самыми разнообразными опциями на все случаи жизни, такими как оптитронная панель приборов с монохромным дисплеем, двухзонный климат-контроль, подрулевой переключатель коробки передач, функция антизапотевания лобового стекла, подогрев передних сидений. Также все в порядке с акустикой в салоне: имеется аудиосистема с CD/MP3 магнитолой и RDS радио с шестью динамиками.

Внешность авто впечатляет и удивляет: передняя светотехника обладает сложной необычной формой, фальшрадиаторная решетка имеет вид двухсекционной трапеции, разделенной рамкой номерного знака. В профиль мы видим, как фирменное ребро в верхнем уровне проходит по всей боковине, а ниспадающая крыша плавными линиями спускается к корме авто. Сзади седан имеет аккуратный бампер, красивые фонари и раздутые колесные арки. Вообще же экстерьер этой модели выполнен в фирменном стиле марки Hyundai: «струящаяся скульптура». Габариты Hyundai i40 Sedan: 4,74 (длина) х 1,81 (ширина) х1,47 (высота) м.

Интерьер автомобиля также продолжает тему плавных линий. Аккуратная стильная приборная панель обладает высокой информативностью, трехспицевый руль отделан кожей, также как и рычаг коробки переключения передач. Во внутреннем пространстве Hyundai i40 все подчинено правилам эргономики, чтобы водитель получал удовольствие от нахождения за рулем. Сидения комфортные, имеют боковую поддержку; багажник вместительный, рассчитан на 500 литров.

Всего существует три комплектации, для которых предусмотрен бензиновый 2-литровый двигатель, мощностью 150 л.с, комплектующийся 6-ступенчатой автоматической КПП. В базовую версию входят бортовой компьютер, электроподогрев и электропривод наружных зеркал, подсветка околодверного пространства и светодиодные задние фонари. В комплектации Style покупатели увидят ксеноновые фары головного света, камеру заднего вида, систему доступа в салон без ключа, парктроник, круиз-контроль, подогрев задних сидений, водительское кресло с электрорегулировкой и легкосплавные 17-дюймовые колесные диски. А Premium в свою очередь может похвалиться системой автоматической парковки, адаптивными фарами головного света, панорамной стеклянной крышей, навигационной системой и спортивными передними креслами с вентиляцией.

Hyundai I40 2019 года | Максимальная скорость

Внешний вид

Посмотрите на него под определенным углом, и на него есть несколько намеков на фастбэк

Hyundai действительно позволил себе прикрыть тестовый образец i40, не так ли? Некоторые части автомобиля покрывают обертки. Есть накидки, которые покрывают половину машины. Но есть еще i40, который покрыт этим камуфляжем практически с головы до пят.

Трудно понять, на что мы здесь смотрим, когда все тело обернуто.Хорошая новость в том, что мы знаем, что это седан, по крайней мере, судя по форме профиля. Посмотрите на это под определенным углом, и на это тоже есть несколько намеков на фастбэк. Я не жалуюсь по этому поводу, потому что всегда был поклонником этих гладких красоток.

Мы также можем увидеть части передней решетки с тонкими горизонтальными полосами. Я предполагаю, что эти полоски пока просто заполнители, потому что они выглядят довольно скучно, если в конечном итоге попадут на серийную модель. Фары немного выглядывают, но не настолько, чтобы действительно определить их форму.Они действительно выглядят отличными от прошлых прототипов, которые мы видели, включая универсал i40, который был замечен во время собственных тестовых прогонов месяц назад.

Задние фонари кажутся окруженными странным на вид компонентом, который выступает из задней панели.

Та же история с задними фарами. Они даже кажутся окруженными странным на вид компонентом, который выступает из задней панели. Я не знаю, будет ли это частью окончательного производственного пакета, но если да, то, вероятно, это не понравится поклонникам i40.Думаю, это какой-то тестовый компонент для задних фонарей. Помимо этих нескольких элементов, i40 так же хорошо защищен, как и любой тестовый образец, который мы видели в этом году. Я скажу, что эти линии тела выглядят довольно сексуально. Остается надеяться, что они тоже дойдут до серийной модели.

Интерьер

Примечание: Здесь изображен Hyundai i30.

Интерьер, кардинально отличающийся от того, что мы видели в недавно выпущенном i30, мы не увидим.

Как и ожидалось, фотографий интерьера i40 нет. В отсутствие каких-либо значимых намеков, я считаю, что мы не увидим кардинально отличного интерьера от того, что мы видели в недавно выпущенном i30. Я понимаю, что обе модели технически не принадлежат к одному сегменту, но они достаточно близки, чтобы оправдать некоторые сходства дизайна салона.

Наиболее вероятным изменением салона обновленного i40 будет его компоновка. Это будет одна из самых важных вещей, которые необходимо решить Hyundai, потому что вертикальная компоновка текущей модели полностью устарела.Вместо этого я ожидаю, что новый i40 получит более современную горизонтально ориентированную компоновку, аналогичную тому, что имеет новый i30. Hyundai может немного изменить ситуацию, но ожидается, что мы увидим сенсорный экран центральной консоли, расположенный высоко на приборной панели. Ряд элементов управления информационно-развлекательной системой должен составлять его окружение, чтобы он выглядел более тонким и изящным, чтобы максимизировать его современный вид.

Конфигурация сидений

должна остаться прежней, хотя я не против того, чтобы i40 получил новые сиденья.Старые были слишком жесткими и неудобными. Более мягкие и эргономичные сиденья будут иметь большое значение для создания своего рода кокона премиум-класса, который привлечет множество клиентов.

Должно быть — и будет — больше подробностей по этому поводу, но до тех пор, пока мы хорошенько не рассмотрим салон нового i40, все это является предметом предположений, хотя и вполне обоснованных.

Трансмиссия

В любом случае ищите i40, чтобы получить множество вариантов двигателей, включая набор газовых двигателей с турбонаддувом и их дизельных аналогов

Поскольку мы не ожидаем, что новый i40 будет моделью следующего поколения, он должен сохранить текущую линейку двигателей.Эти движки тоже могут получать обновления. Это нормально, если речь идет о промежуточных обновлениях.

В любом случае, i40 получит множество вариантов двигателей, включая набор газовых двигателей с турбонаддувом и их дизельные аналоги. Текущая линейка двигателей может многое предложить, в том числе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 133 лошадиные силы. Также есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 164 или 150 лошадиных сил, а также высокопроизводительный 2.0-литровый бензиновый двигатель, который может сбросить 176 или 162 лошадиных силы.

В передней части дизельного двигателя имеется 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с тремя различными выходными мощностями: 113 лошадиных сил, 137 лошадиных сил и 139 лошадиных сил.

Во всяком случае, мы можем ожидать увеличения производительности этих двигателей для нового i40. Также возможно, что гибриды или гибридные плагины могут войти в сгиб, возможно, заменяя некоторые из бензиновых и дизельных агрегатов и выполняя роль первоклассных агрегатов.

Вероятно, будут включены два варианта трансмиссии, в частности, шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для i40 еще не анонсирована, но у Sonata 2018 она уже есть, так что нет причин, по которым ее европейский аналог не получил бы ее.

Цены

Цена на текущий Hyundai i40 начинается с 20140 фунтов стерлингов (26 300 долларов США) за базовую версию. Эта цифра может доходить до 28 020 фунтов стерлингов (36 650 долларов США) для топовой версии Blue Drive Premium.Ожидайте, что после появления новой модели эти цены вырастут, возможно, примерно до 22 000 фунтов стерлингов (28 800 долларов США) за устройство начального уровня и вплоть до примерно 30 000 фунтов стерлингов (39 300 долларов США) за модельный ряд.

Конкурс

Volkswagen Passat

Как и Hyundai i40, Volkswagen Passat близок к обновлению. Шпионские снимки тестового мула были замечены на дороге в прошлом месяце, и ожидается, что модель прибудет к концу 2019 модельного года. Обновленный Passat получил ряд заметных обновлений, некоторые из которых были заимствованы из нового Arteon.Учитывая красивый внешний вид Arteon, я бы сказал, что это положительный момент. Помимо визуальных изменений, новый Passat также получит набор опций двигателя, в том числе бензиновый, дизельный и гибридные силовые агрегаты. Большая часть результатов вряд ли изменится, но по пути может быть несколько сюрпризов. В любом случае, ожидайте, что новый Passat будет обладать мощностью от 118 до более чем 300 лошадиных сил. Цены на Volkswagen Passat обычно начинаются примерно с 36 000 долларов и доходят до 41 000 долларов. Ожидайте повышения цен на обновленную модель, потому что это стандартная практика в автомобильной промышленности.

Прочтите наш полный обзор Volkswagen Passat

2018 года. Киа Оптима

Они могут происходить из одного генеалогического древа, но не заблуждайтесь, Kia Optima является конкурентом Hyundai i40. Однако, в отличие от i40, Optima отстает от текущего поколения всего на два года, так что здесь нет никаких обновлений или обновлений. Это не обязательно плохо, потому что Optima была популярной моделью для Kia. Он имеет современный вид.Он имеет хорошо продуманный интерьер. Что наиболее важно, у него есть множество вариантов двигателей, в том числе 1,7-литровый дизельный агрегат, который производит 140 лошадиных сил, и более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который может работать с 160 лошадиными силами. Kia добилась огромных успехов на европейском рынке, выпустив Optima, и не похоже, что скорость седана в ближайшее время замедлится. Это будет большой проблемой для i40, особенно если учесть, что он, по сути, должен конкурировать с семьей.В любом случае, текущая Optima стоит от 29 500 до 45 000 долларов в зависимости от уровня отделки салона.

Прочтите наш полный обзор Kia Optima

2018 г.

Заключение

Hyundai i40 наконец-то получает обновление. Это хорошие новости. Плохая новость заключается в том, что даже с его столь необходимым сокращением, i40 по-прежнему принадлежит к сегменту, который включает Volkswagen Passat, Kia Optima и Ford Mondeo. Другими словами, он должен быть в лучшем виде, если он хочет сделать себе имя.К счастью, те из нас, кто водил или владел i40, подтвердят, что у седана есть определенное очарование. С момента своего появления в 2012 году i40 стал одним из основных в линейке седанов Hyundai в Европе. Мы не приедем сюда, в США, потому что у нас уже есть Sonata, но во всем остальном i40 — популярная модель. Именно такой кеш и ищет Hyundai в обновленной модели. Пока рано делать какие-либо суждения о его презентации и возможностях, но если новая модель будет так же хороша, как и та, которую она заменяет, i40 будет в хорошем месте для продвижения вперед.

• Обожаю

  • Большие надежды на обновленную модель
  • Множество вариантов двигателя на выбор
  • Дизайн имеет потенциал, если все сделано правильно

• Оставь

  • Не единственная лошадь в этой гонке
  • Нужно сделать ставку в интерьере
  • Вы можете дождаться ее прибытия?

Дополнительная литература

Прочтите наш полный обзор Hyundai i30 2017 года.

Прочтите наш полный теоретический обзор Hyundai i40 Wagon 2019 года.

Подробнее Новости Hyundai.

Hyundai i40 — замена Hyundai Sonata YF в России — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Весной на автосалонах в Женеве и Барселоне с возможностью расширения за два месяца корейский автопроизводитель представил две новинки в версии D-класса универсал Hyundai i40 Wagon и Hyundai i40 в версии седана.На начало продаж в России новый Hyundai ах 40 появился весной и, мягко говоря, россияне не выстроились в очередь на корейского представителя бизнес-класса стоимостью более миллиона рублей. Для того, чтобы весной заинтересовать покупателей, официальные российские дилеры Hyundai снизили начальную стоимость седана Hyundai ah 40 до доступной цены 849 тысяч рублей, а за универсал i40 просят с 1,089 миллиона рублей. В обзоре постараемся выяснить, могут ли появиться новые универсал и седан Hyundai ah 40 в 2014 году и восполнить пробел после прекращения продаж в России уже успешной моделью Hyundai Sonata YF.

Обзоры новинок европейского класса D:
Audi A4
BMW 3-Series
Cadillac ATS
Mercedes-Benz C-Class
Opel Insignia

К внешнему виду дизайна экстерьера обоих представителей нового поколения Hyundai применили плавный стиль скульптуры — новую концепцию брендовых компаний. Четкой интерпретации, воплощающей в себе такой дизайн автомобиля, не существует, при условии космической фантастики обитателей и знатоков.

Несмотря на то, что он был разработан в соответствии с мировыми традициями автомобильного маркетинга, Hyundai i40 Wagon был представлен первым. Эта модель подкупает своей непохожестью на классические унылые универсалы — корейский автопроизводитель придал внешности своего детища спортивные черты. Седан I40 имеет, в отличие от брата, спокойный вид.

Если сравнить обе версии и проанализировать их предшественников, то можно увидеть следующее. Так как Ay 40 построен на укороченной базе Hyundai Sonata YF, поэтому неудивительно, что многие журналисты автомобильных изданий проводят аналогии, сравнивая внешний вид обеих моделей.Как показывают фото и видео в статье, передняя часть Hyundai i40 практически полностью копирует Elantra. Объяснение простое. Обе версии i40 создавались для европейского рынка, тогда как Elantra вряд ли там будет продаваться.

У седана захватывающая и сложная передняя светотехника, псевдорадиаторная трапециевидная решетка радиатора, состоящая из двух секций. Коллектор центрального воздуха в обеих версиях различается количеством стержней наверху: у седана их две, а у универсала — одна.По форме номерной знак ах 40 универсал, визуально разделяющий решетку наполовину, имеет резкую и агрессивную форму.

Во всем остальном по принципиальным отличиям братьев нет. Бамперы оба мощные, имеют аэродинамическую форму и интегрированы в вычурные противотуманные фары. Стойки капота и лобового стекла остаются единым целым, плавно переходя друг в друга. Обе модели похожи друг на друга тщательно вылепленными колесными арками, светодиодной ленточной оптикой и зеркалами с повторителями.

Если посмотреть на два Hyundai i40 сбоку, то можно заметить, что форма им присуща купе-кузовам.Автомобили похожи как близнецы на ручки задних дверей. Фирменные ребровидные перфорированные волны плавно перетекают сверху вниз по бортам автомобилей, придавая силуэтам i40 стремительность. Спинка скатной крыши плавно сливается с кормой и задней дверью. У Touring более длинная крыша, кроме нее есть спойлер, расположенный над задним стеклом — это один из элементов спортивного облика Hyundai i40 Wagon.

Задняя часть машины тоже имеет отличия.Хотя у них много общего, но универсал выгоднее. У седана задний бампер простой, с красивыми фарами и слегка вздутыми арками над колесами. Бампер же универсал имеет монументальные формы, задние фонари выглядят вычурнее. Дополняет образ огромная дверь багажного отделения и простая, но очень эффектная деталь — хромированная вставка проходит сквозь задние фонари, объединяя их.

Конечно, универсал выглядит более импозантным. Конечно, седан выглядит великолепно, но по-своему, не стоя рядом с Hyundai i40 Wagon.Габаритные размеры седана Hyundai i40 и универсал i40 Wagon характеризуются параметрами Hyundai всего 4740 мм, длина седана и универсала 4770 мм, ширина при одинаковых 1815 мм, высота 1470 мм и колесная база 2770 мм. клиренс 140 мм.

• Автомобили в зависимости от уровня исполнения оснащаются шинами 205/60 R16 или 215/50 R17 на стальных или легкосплавных дисках 16 и легкосплавных дисках 17 размера. В качестве опции возможна установка больших 18-дюймовых легкосплавных дисков с резиной 225/45 R18.

Плавные линии присутствуют в интерьере Hyundai ah 40. Внутренний дизайн машин такой же, отличается только размерами салонов. Комфортно лежащий в руках многофункциональный руль с тремя лучами регулируется по высоте и глубине. Гармонично сочетается с формой панели приборов Supervision, состоящей из двух больших циферблатов и экрана бортового компьютера. Все органы управления, переключатели, кнопки и тумблеры расположены для максимального удобства.Пространство под рулевым колесом и внутренняя обшивка дверей выполнены из мягкого приятного на ощупь пластика, чего нельзя сказать о кожаной обивке сидений в насыщенной комплектации (качество кожи явно не дотягивает до уровня автобизнеса. класс).

Первый ряд кресел с подогревом удобно и комфортно, с ненавязчивой боковой поддержкой, обеспечивающей мягкую фиксацию тела в углах. Но в дорогих версиях устанавливаются спортивные сиденья, лучше приспособленные для активной езды.В базовой комплектации сиденья с механической регулировкой и широким диапазоном настроек, при увеличении стоимости автомобиля появится электрическая память настроек водительского сиденья и даже вентиляция для обоих сидений первого ряда.

Центральная консоль сделана интересно и современно, блоки управления аудиосистемой, кондиционером (двухзонный климат-контроль) просты и понятны. Интересно, что в зависимости от оборудования в автомобиле может быть установлен простой современный кассетный проигрыватель (радио, CD / MP3, USB AUX, 6 динамиков), более продвинутая аудиосистема с цветным сенсорным дисплеем (навигация, камера заднего вида, CD MP3, USB AUX, 6 динамиков, Bluetooth), и даже от аудиосистемы Infinity, конечно же с сенсорным экраном и полнофункциональным воспроизведением музыки, отображает навигационные карты и изображения с камеры заднего вида.

Водителя и переднего пассажира разместят комфортное и удобное место с запасом по всем направлениям, организация, расположение и эргономика органов управления и настроек вспомогательных функций автомобиля на высоком уровне.

Второй ряд сидений за счет оптимальной длины и наклона подушек спинки обеспечивает комфортное размещение трех пассажиров. ширина салона и высота салона ложа, не сидеть за коленями, упираться в спинки передних сидений даже при сидении спереди водитель и высокий пассажир.Удобно устроившись сзади, можно легко добраться до машины за несколько сотен километров, не жалуясь на дискомфорт и тесноту. У пассажиров второго ряда будет максимум пакетных вариантов подогрева сидений.

Седан

Hyundai i40 и универсал Hyundai i40 Wagon предлагает российским автолюбителям в широком ассортименте комплектов, из следует отметить, что даже в базовой версии есть семь подушек безопасности, обширный набор систем безопасности (ABS , BAS, NAC, ESS, ESP, VSM, EPB — электронный ручник), электрические зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, обогрев стекол на всех дверях, кондиционер, обогрев дворников в зоне отдыха, аудиосистема, задние фонари со светодиодами, кожаная отделка руля и ручку переключения передач.

В самой интенсивной комплектации седан и универсал Hyundai ah 40 в производстве удивит покупателей 9-тью подушками безопасности, ксеноновыми фарами, сиденьем водителя с электроприводом с памятью, спортивными сиденьями первого ряда с вентиляцией, бесключевым доступом Smart key автомобильным ключом и запуск двигателя, климат-контроль, панорамная крыша, круиз-контроль и датчик дождя, система автоматической парковки, отделка салона из комбинации натуральной и искусственной кожи.

Багажник седана способен принять 505 литров груза, грузовой отсек универсал вмещает от 553 литров груза при наличии пассажиров на задних сиденьях до 1719 литров при сложенных сиденьях (образуется ровный грузовой отсек).В самой богатой версии Hyundai i40 Wagon проем крышки багажника оснащен электроприводом.

Технические характеристики Хендай ах 40 выпуска: как уже было сказано, Hyundai i40 предназначен для европейского рынка, поэтому его независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и многорычажка сзади получилась идеальной для этого — короткоходная и плотный. Подвеска настроена, как говорится, под качественное асфальтовое покрытие, при движении по дорогам с ямами малого и среднего размера дергается кузов и есть вибрация, но подвеска собрана и отработает до конца, а иногда и до поломки .При маневрах на тест-драйве крены кузова минимальны, машина хорошо держит прямую. Единственный недостаток чувствуется в рулевом управлении — недостаточный электроусилитель обеспечивает обратную связь, поэтому руль иногда как бы пустой. Но радует шумоизоляция — влияние немецких машин чувствуется в машине тихо, тихо и комфортно даже при движении на максимальной скорости. Соплатформенный Hyundai Sonata с более мягкой и комфортной подвеской, но хоть и собран, а крен кузова и вертикальная раскачка побольше.Так что надо признать тот факт, что Hyundai i40 и управляемая езда стабильная и интересная.

В российском седане Hyundai i40 можно купить только один бензиновый четырехцилиндровый двигатель — 2,0-литровый до серии НУ (149 лс 201 Нм), с 6 МКПП (6 АКПП), динамикой до 100 миль в час за 10,7 секунды на максимально возможной скорости 203 миль в час. Расход топлива в смешанном режиме заявлен на уровне 7,8 литра, в то время как в городском потоке не менее 10.6 литров.

Для универсала Hyundai ah 40 Wagon помимо бензинового 2,0 NU (149 л.с.) с 6 АКПП предлагается дизельный 1,7-литровый U II CRDi (136 лс 320 Нм), также с 6-ступенчатым автоматом. Двигатель работает на тяжелом топливе, обеспечивает разгон до сотни за 12 секунд и максимальную скорость 197 кмч. Паспортный расход около 6 литров топлива в смешанном цикле, по городу потребуется чуть больше — 7,6 литра.

Сколько стоит цена в новом седане Хендай ах 40 российские автомобилисты будут стартовать от 849 тысяч рублей за начальную комплектацию Комфорт и вырастут до 1249 рублей за шикарно упакованную версию Триумф.Стоимость универсала Hyundai i40 Wagon в России стартует с отметки 1,089 миллиона рублей за автомобиль с бензиновым двигателем в начальной комплектации Lifestyle и поднимется до 1,209 миллиона рублей за богатую версию Elegance. Дизельная модификация универсал i40 оценена в 1,129 миллиона долларов. До 1,189 млн рублей. Руб.

Hyundai i40 Active Tourer 2018 Обзор

По-прежнему хороший пакет по привлекательной цене, Hyundai i40 Tourer, тем не менее, начинает ощущать свой возраст

В Австралии Hyundai i40 в евро-стиле продемонстрировал достаточную выносливость, чтобы продержаться дольше, чем компания. i45.Хотя i45 в конечном итоге превратился в сегодняшнюю Sonata, i40 продолжил с относительно небольшими изменениями. В наши дни i40 в форме Series II доступен как дизельный седан или как универсал Tourer с бензиновым или дизельным двигателем на выбор. Рассматриваемый здесь Hyundai i40 Active Tourer по цене 33 090 долларов без учета дорожных расходов — это просто самый доступный дизельный универсал на рынке.

Когда он прибыл сюда шесть лет назад, Hyundai i40 был хорошо принят, он стал воплощением современной стилистической темы компании Fluidic Sculpture.По сравнению с более новыми Hyundais, такими как Tucson, Sonata и i30 / Elantra, i40, тем не менее, выглядит немного устаревшим.

Чтобы проиллюстрировать это, просто взгляните на дизайн интерьера и некоторые приспособления в салоне i40 Active Tourer. Стиль центральной панели впервые был представлен на Ford Fiesta в 2008 году, а приборная панель похожа на Camry двух поколений назад.

Есть ключ, который нужно вставить в цилиндр замка зажигания, чтобы запустить двигатель, при этом кнопка стартера не видна. И хотя им достаточно легко пользоваться, сенсорный экран информационно-развлекательной системы крошечный и находится далеко от места водителя.

Кнопки разбросаны по Hyundai i40 Active Tourer, казалось бы, случайным образом: например, кнопка выбора режима движения находится ближе к переднему пассажиру, чем к водителю. Мы почти уверены, что понимание Hyundai эргономики с тех пор значительно улучшилось.

Выдвижные шкалы со светодиодной подсветкой для настройки кондиционирования и скорости вращения вентиляторов выглядят так, как будто они должны приводиться в действие, перемещая палец вверх и вниз, как Lexus или Honda. Но нет, это только визуальное отображение.Настройки изменяются с помощью расположенных рядом кнопок, а кнопки скорости вращения вентилятора на другой стороне лицевой панели — это растяжка для водителя.

У путевого компьютера всего три дисплея, и нет цифрового показания скорости, которое дополняло бы большой аналоговый циферблат.

Хотя ни один из этих вопросов не имеет большого значения, они подчеркивают возраст дизайна Hyundai i40.

Надежное предложение

Вы просто не найдете другого дизельного универсала, который предлагал бы так много по такой цене, с таким количеством достоинств в своем комплекте.

Ходовые качества — сильная сторона Hyundai i40 Active Tourer. Управляемость в целом была очень стабильной, а устойчивость на дороге была похвальной для того, что в основном является семейным универсалом. Повороты очень хорошие, а рулевое управление с электроусилителем довольно коммуникативно.

Несмотря на то, что i40 действительно немного быстро ускорялся из переулка в движение по магистрали, даже на умеренно влажных поверхностях не было никаких признаков крутящего момента рулевого управления и никаких проблем с удержанием его на определенной трассе на извилистых проселочных поворотах.Может, он и не похож на горячий хэтчбек в поворотах, но он ближе, чем вы думаете.

Обратной стороной всего этого является плавность хода i40 Active Tourer. Учитывая 16-дюймовые легкосплавные диски и достаточно высокопрофильные шины Hankook (серия 60), он неожиданно устойчив, хотя подвеска действительно дает небольшой «прогиб» на небольших неровностях и на более низких скоростях. Он хорошо контролируется для лучшей динамики движения на скоростях по бездорожью.

Тормоза обеспечивали достаточное ощущение педали, чтобы очень размеренно выжать жизнь из стопоров, обеспечивая мягкое торможение, чему способствует плавная трансмиссия с двойным сцеплением.А система контроля тяги Hyundai позволила водителю точно использовать крутящий момент для быстрого выхода из поворотов, не снижая динамику автомобиля и не нарушая управляемость.

Шум двигателя i40 Active Tourer был приглушен на низких скоростях и в крейсерском режиме (1800 об / мин при 100 км / ч), но под нагрузкой, начиная примерно с 3000 об / мин, малолитражный дизель становился довольно «кричащим».

Дорожный шум присутствовал постоянно, и невозможно не задаться вопросом, не улучшатся ли ходовые качества i40 и шумоподавление при обновлении шин.

В экономичном режиме дизельная силовая установка имела некоторое отставание, которое исчезло при переходе в спортивный режим. Двигатель не особо силен, но i40 легко скачет по быстрым магистралям, проселочным дорогам и автострадам.

Когда вы стоите на педали акселератора после того, как индикатор загорается зеленым, i40 чувствует себя вялым. Это компенсируется экономией топлива: всего 7,6 л / 100 км в плохую для трафика неделю.

Характеристики небольшого турбодизельного двигателя i40 дополняются очень эффективной трансмиссией с двойным сцеплением, которая переключает передачи эффективно и плавно.Он также хорошо адаптируется и подберет правильную передачу для торможения двигателем на спуске.

В отличие от DCT в недавно испытанном немецком автомобиле, трансмиссия Hyundai была практически безупречной, хотя она имеет тенденцию «пульсировать» при движении задним ходом на низких скоростях. Это явление мы наблюдали и в других автомобилях с DCT, хотя и не так часто в последнее время.

Галогенные фары i40 лучше, чем некоторые образцы этой породы, для ночной езды за городом.Они не были особенно яркими, но при ближнем свете они светили дальше, чем многие автомобили с галогеном по аналогичной цене. Но возьмите светодиоды, даже по этой цене.

Космический корабль

Поскольку Hyundai i40 Active Tourer ездит так же, как маленький автомобиль, часто забывают, что это на самом деле универсал среднего размера со всеми необходимыми средствами для размещения на задних сиденьях и вместимости багажа. Сзади очень просторно, есть и регулируемые дефлекторы.

В большом багажнике есть поддон под полом для перевозки мелких предметов без их скатывания. Под ним — полноразмерная запаска с подходящим легкосплавным диском. А выдвижная грузовая шторка и подъемная грузовая сетка обеспечивают безопасную и надежную транспортировку более крупных и ценных предметов. Установочные штифты, которые вставляются в обшивку потолка, удерживают грузовую сетку, закрепленную вертикально.

В багажнике нет рычагов, позволяющих откидывать сиденья вперед для увеличения грузоподъемности, и сиденья не складываются полностью, что является двумя незначительными недостатками в фургоне.Кроме того, хотя в багажнике есть розетка на 12 В и другая для пассажиров на заднем сиденье, есть только один порт USB (на центральной панели) для музыки и зарядки телефона

Кроме того, критиковать особо нечего. Положение водителя в целом очень хорошее, передние сиденья хорошей формы (хотя было бы неплохо иметь регулировку поясницы) и пластичные подрулевые переключатели, выполняя свою работу, ухудшают общую посадку и отделку автомобиля.

Еще один момент на этот счет — скрип и дребезжание в задней части автомобиля, предположительно из-за трения грузовой шторки или багажной сетки о более твердые крепления.Но i40 компенсирует это другими способами, надежно и без усилий закрывая дверь.

Что бросается в глаза в Hyundai i40 Active Tourer, так это то, что это принципиально хорошая комплектация — и после тщательного обновления в нем осталось немного жизни. В нынешнем виде нынешний универсал Hyundai остается сильным продуктом по разумной цене.

2018 Hyundai i40 Active Tourer Цены и технические характеристики:
Цена: 33090 долларов (по результатам тестирования, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1.7-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 104 кВт / 340 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 5,1 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 134 г / км ( ADR Combined)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP, 2015)

Связанное содержание:
>> Обзор Hyundai i40 Series II 2015
>> Hyundai i40 обновлен для 2015 года

Новый Hyundai Sonata с турбонаддувом на замену i40

Новый компактный внедорожник Hyundai Venue заменяет люк Accent

Hyundai Sonata следующего поколения вынесла смертный приговор медленно продаваемому Hyundai i40.

Hyundai Australia в последние годы запустила параллельную программу импорта двух моделей среднего размера, при этом Sonata занимает ведущее место на рынке седанов, а ориентированный на евро i40 — универсал и дизельный двигатель.

Но, учитывая значительный спад продаж среднеразмерных автомобилей и сокращение дизельных двигателей, i40 наверняка исчезнет во второй половине года, как только появится совершенно новая Sonata.

Никто в Hyundai, ни в Корее, ни в Австралии, не готов официально подтвердить этот шаг, но бывший главный операционный директор Hyundai Australia Скотт Грант в декабре прошлого года предвосхитил решение отказаться от Sonata или i40 в Австралии в этом году.

Представлена ​​Hyundai Sonata 2020 восьмого поколения, и стратегия корейского бренда в отношении автомобилей среднего размера так же ясна, как и его амбиции по выпуску более быстрой версии N для большинства моделей Hyundai в ближайшие годы.

После успеха прошлогоднего хот-хэтча i30 N, i30 Fastback N в этом году и Veloster N (пока только с левым рулем) подход N стал очевиден в Корее на прошлой неделе, когда Hyundai представила спортивную Sonata 1.6 Модель Turbo на автосалоне в Сеуле.

Оснащенный бензиновым двигателем Smart Stream G1.6 T-GDi мощностью 135 кВт и оснащенный первой решеткой радиатора Parametric Jewel от Hyundai, совершенно новый Sonata 1.6 Turbo на данный момент выглядит как автомобиль N-Line для США, но Энтузиазм по поводу спортивной стороны Sonata очевиден, когда старший вице-президент Hyundai Design Ли Сан Ёп позирует перед автомобилем.

Он имеет солидные спортивные достижения после двух лет работы в Holden Design в Мельбурне, когда он отвечал за работу, которая превратила VE Commodore в возрожденный Chevrolet Camaro.

«Мы будем более экстравагантными, более экспансивными во всех сегментах», — говорит он.

Подтвержден толчок N, без каких-либо подробностей о Sonata или двигателе с турбонаддувом, обещанном для США в Австралии.

«Маловероятно, что каждая модельная линейка будет иметь полноценную N-версию. Но сочетание моделей N и N-Line должно охватывать подавляющее большинство модельного ряда Hyundai, включая внедорожники и, возможно, электромобили », — подтвердил новый директор по маркетингу Hyundai Australia Билл Томас в интервью по продажам автомобилей.com.au.

Hyundai также использовала выставку в Сеуле для продвижения своего официального нового каталога запчастей N Performance, который станет доступным в конце этого года, с концепцией Veloster N Performance, включающей 45 нестандартных деталей.

Среди них были легкие кованые колеса, большие тормозные суппорты и тормозные колодки, высокопроизводительная система подвески, а также боковые юбки, диффузоры и спойлеры задних крыльев из настоящего углеродного волокна.

Прочтите новый обзор Hyundai Sonata 2019

Хотя Sonata не трансформируется в новый i40 для Европы, никто в Hyundai не отрицает, что платформа «третьего поколения» под автомобилем будет использоваться для других будущих моделей.

Скорее всего, это небольшой седан Elantra, который закрывается на полную переработку, и среднеразмерный внедорожник Tucson.

На прошлой неделе Hyundai был занят выставками на автосалоне в Сеуле, а также объявлением названия «Место проведения» своего будущего небольшого внедорожника, который разместится под Kona, и приемом группы судей World Car of the Year — в том числе carsales.com.au — в Корее.

Ожидается, что Hyundai Venue достигнет Австралии до конца года, когда он будет играть двойную роль: привлекать новых молодых покупателей к бренду и заменять детский автомобиль Accent в качестве начальной модели Hyundai.

«Это очень важная модель в быстрорастущем сегменте», — говорит Томас.

«Он должен предлагать выдающееся соотношение цены и качества по цене менее 20 000 долларов, но, как всегда, ценность будет отражаться не только в цене, но и в возможностях, оборудовании, практичности и технологиях, которые вы получаете за эту цену.

«Место не может полностью заменить объем, который мы потеряем, когда Accent завершит производство в конце года, но он должен достичь хороших показателей продаж и стать хитом среди австралийцев.”

Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платить», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

Новый Hyundai i40 с серийным кузовом [ОБНОВЛЕНИЕ]

[ОБНОВЛЕНИЕ, 18 июля] В начало галереи ниже добавлено 19 новых шпионских снимков.

В сегменте, где доминируют Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Skoda Superb и Opel Insignia, легко забыть о Hyundai i40. Устаревшая модель седан среднего размера выпускается уже более восьми лет, и его также можно приобрести как более практичный универсал. Модель следующего поколения была впервые замечена еще в августе 2017 года, но это оказался всего лишь тестовый мул, несущий кузов нынешнего автомобиля.

Перенесемся в наши дни. Шпионская камера запечатлела новый, резко изменивший форму, напоминающий обтекаемые модели, такие как VW Arteon и великолепный Peugeot 508.Похоже, что он носит полностью серийный кузов, а также фары, в то время как задние фонари имеют довольно странный вид и, похоже, отсутствуют некоторые детали.

См. Универсал, замеченный в прошлом году:

Интересно, будет ли новый i40 придерживаться стиля кузова седан или же он перейдет в сторону более практичной конструкции лифтбека. Судя по всему, мы догадываемся, что он будет выглядеть как седан.

Стоит задаться вопросом, будет ли i40 следующего поколения в основном европейской версией фейслифтинга Sonata, причем последний был замечен только в прошлом месяце в Соединенных Штатах.Два прототипа кажутся очень похожими, поскольку форма i40 практически такая же, как у Sonata, вплоть до размера и формы четверть стекла и расположения боковых зеркал.

Возможно, было бы разумнее спроектировать только один автомобиль и продавать его под разными названиями в зависимости от региона, чтобы сэкономить деньги на разработке, поскольку Hyundai нужно будет только настроить Sonata, чтобы создать более удобный для Европы i40.

Независимо от того, действительно ли это новый i40 или обновленная Sonata, которая в настоящее время тестируется в Европе, похоже, что он основан на превосходной концепции Le Fil Rouge, представленной в марте на Женевском автосалоне, чтобы обозначить следующий язык дизайна Hyundai.

Ожидайте увидеть его без камуфляжа в какой-то момент в 2019 году.

Фото: Automedia, CarPix

Где собирают сонату. Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России. В каких странах и где собирают Hyundai Solaris, заводов в России

Обновленная Hyundai Sonata вышла в 2019 году в новом кузове. Интересует вопрос: чья сборка будет представлена ​​на российском рынке? Об этом узнаете далее в статье, а также вас ждут видеообзор новой Hyundai Sonata 2019, тест-драйв и описание новой машины.

Несколько лет на внутреннем рынке не появлялась модель SONATA, так как в последние годы она пришла на смену модели I40 того же класса. Продажи были не столь популярны, видимо, поэтому производитель решил вернуть на наш рынок забытый седан, только нового образца. Что изменилось в модели, ее стоимости и когда выйдет? Вы также найдете эту информацию в этой статье.

Кузов

Какой будет кузов у ​​новой Hyundai Sonata? Новая модель отличается довольно внушительными размерами.Стиль автомобиля более солиден и строг, чем спортивный, хотя и имеет элементы спортивного стиля. Первые фото новой Hyundai Sonata, конечно же, уже публиковались. Посмотрим.

Внешний вид обновленной Hyundai Sonata оригинален и все больше приближается к внешнему виду автомобилей премиум-класса. Автомобиль черного цвета выглядит особенно представительно.

Рестайлинг новой машины коснулся в большей степени. Привлекает внимание рельефный капот с плавными линиями от решетки радиатора до стоек.Решетка радиатора выполнена в виде трапеции с тонкими горизонтальными линиями. По краям решетки хромированные накладки.

Оптика выполнена в треугольном дизайне, с качественной ксеноновой начинкой, придает новой модели 2019 года более агрессивный вид. Сильный наклон лобового стекла придал спортивности. Бампер не массивный, но с интересным обвесом. Яд — это тонкая полоска воздухозаборника. На капюшоне дополнительно будет приобретен стильный фонарик. Противотуманные фары дизайнеры сделали весьма нестандартной формы в виде многоугольников.

В боковой части автомобиля упор сделан на солидность. Внизу имитация комплекта, плавная линия над дверными ручками прикрепляет модель брелока. Боковые зеркала заднего вида оснащены функцией автоматического складывания при выключенном двигателе. Фирменные диски выглядят более стильно, чем это можно было наблюдать даже в 2018 году. Но клиренс в 155 мм может вызвать проблемы с проходимостью при движении по дорогам России.

Заднее стекло внушительных размеров находится под острым углом и плавно переходит в крышку багажника.Крышка имеет стильный ободок, напоминающий спойлер. Оптика задней части новинки почти треугольной формы. Бампер с различными углублениями и выступами, внизу защитная накладка. Выхлоп автомобиля нового поколения четырехтрубный, выполнен в виде трапеций из двух патрубков с двух сторон.

Салон

Смотрится довольно дорого и престижно. Оснащение салона автомобиля корейской сборки из дорогих и качественных материалов: мягкая натуральная кожа, экологически чистый пластик, износостойкая ткань.

Системы управления и контроля

На центральной консоли мультимедийная система с сенсорным дисплеем, воздуховодами, традиционными элементами управления в виде кнопок и шайб, а также довольно вместительным перчаточным ящиком.

Туннель оборудован стандартными элементами, несколькими настройками шасси, подстаканниками, местом для смартфона и других гаджетов. Объемный подлокотник для дополнительного комфорта и несколько переключателей движения.

Руль стал более объемным, захватывающим и функциональным.В массивной центральной части расположено множество переключателей, с помощью которых можно настроить большинство функций автомобиля. Правило тесьма противоскользящая, из качественной кожи. Панель приборов стандартная, с бортовым компьютером по центру.

Посадка

Судя по фото салона, его внешний вид стал вполне респектабельным благодаря сиденьям. Качественный материал обивки и эластичное наполнение, боковая поддержка и обогрев, регулировка в широком диапазоне — все сделано для вашего комфорта, а обилие систем безопасности обезопасит всех пассажиров в дороге.

На передних сиденьях установлен электропривод для настройки удобного положения и, конечно же, с подогревом. Для задних пассажиров установлен просторный диван, оборудованный регулировкой спинки и подголовников, средний выступ расширен до удобного подлокотника. В дорогой комплектации есть подогрев заднего сиденья.

Салон чистенький и просторный. При полной посадке в машину ни один мужчина, каких бы габаритов не было, не постесняется. На выставке новой модели производитель заверил в полной шумоизоляции салона.

Технические характеристики

Силовые агрегаты для российского рынка — атмосферные бензиновые двигатели. Они обеспечивают надежность и долговечность автомобилей. Технические характеристики нового седана позволят комфортно ездить как по городу, так и по трассе, при относительно небольшом расходе бензина.

Базовая версия Hyundai Sonata 2019 будет оснащаться 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Лучшим двигателем этого автомобиля станет 2,4-литровый мотор мощностью 188 л.с.

Коробка может быть на выбор 6-ступенчатая механика или 8-диапазонный автомат.

Порадует качественная подвеска, которая обеспечит плавность хода. В автомобилях такой ценовой категории это большая редкость.

Комплектация и цены

Сколько будет стоить автомобиль, и в какой комплектации будет новая модель? Цены будут варьироваться в пределах 1300000 рублей. и до 1740000 руб. Для максимальной комплектации. Что обещают работать за эту цену?

• Базовая ОСНОВНАЯ комплектация будет включать в себя довольно солидный перечень функционала: кондиционер, электропривод складывания и обогрев зеркал заднего вида, обогрев передних кресел, электростеклоподъемники, ЭУР.Управление дополнено двумя режимами движения, контролем давления в шинах, дублированием стоп-сигналов и некоторыми другими базовыми функциями.
• Следующий пакет Classic поставляется с дефлекторами для заднего ряда, климат-контролем на 2 зоны, дневными ходовыми огнями, парктроником, камерой заднего вида, 5-дюймовым мультимедийным монитором и т. Д.
• Предпоследний лайфстайл-пакет будет включать все варианты версии STYLE, включая качественную кожаную отделку салона. Запуск двигателя от кнопок, электропривод крышки багажника, привод крышки багажника.
• Бизнес-оборудование будет оснащено 3-х зонным климат-контролем, подогревом всех кресел, «мертвыми» зонами автомобиля по периметру автомобиля, передним и задним парктрониками, солнцезащитными шторками в задних дверях и многим другим дополнительным функции управления и безопасности.

Сколько будет стоить новая Hyundai Sonata в конкретной комплектации, можете уточнить в автосалоне официального дилера.

Когда выйдет в России

В России сборка новой модели уже началась в Калининграде на «Автоторе», а также на заводе ТагАЗ.Модель 2019 года уже можно приобрести. А в 2020 году вы, возможно, сможете увидеть Hyundai Sonata 8 поколения, фотографии его кузова уже можно найти в Интернете.

Видео

Заключение

Hyundai Sonata 2019 в новом кузове уже покоряет российский авторынок. Чья сборка, отечественная или корейская, долговечнее покажет только время. Стоит отметить, что за время отсутствия Sonata на нашем рынке широкую популярность приобрели ее конкуренты.

Компания Hyundai — один из самых продаваемых автомобильных брендов в России.Недаром название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, всегда используют новейшие технологии.
Фото: Завод Kia в Словакии

автомобилей Hyundai производятся во многих странах мира, а по наполнению рынка компания входит в тройку лидеров.

Производительность компании впечатляет: за 2010 год было собрано 1 750 000 единиц автомобилей по всем филиалам Hyundai. Наибольший вклад, как страна-производитель, внесла Южная Корея.

Для России корейцы собирают на многих заводах как отечественных, так и зарубежных. Среди них:

• южнокорейский завод в городе Ульсан, который по праву является самым мощным предприятием компании;
• таганрогский завод ТагАЗ, производивший автомобили Hyundai до 2010 г .;
Завод
• в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году, а первые машины сошли с конвейера в 2010 году;
• турецкий филиал Hendai, работающий с 1998 года.

Также автомобили Hyundai производятся на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но с российского рынка поставки на российский рынок не поступают.

Solaris — один из лидеров продаж в России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на ее плечах взялось немало тяжеловесных вещей — стать качественной заменой акцента Hyundai.

После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Санкт-Петербурге, началось серийное производство Solaris для внутреннего рынка.

Стоит отметить, что на данном предприятии идет полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Hyundai IX35

Если задать вопрос любому отечественному автомобилисту: «Какой корейский кроссовер лучший?» Ответ будет: «Hyundai IX35».

Дебют модели состоялся в 2009 году, и ей пришлось прийти на смену Туксону.

2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, среди которых Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые 35 массовые поставки.

Представители компании обещают, что производственный процесс кроссовера и в России должен в ближайшее время наладиться.

Фото: Процесс сборки на заводе Hyundai I30

в Южной Корее.

После того, как в 2007 году Hyundai I30 впервые был представлен публике, сразу стало понятно, что автомобиль просто обречен на успех.

Сегодня уже идет сборка третьей модификации модели. На российский рынок I30 поставляются с чешского предприятия, которое находится в городе Носовиц.

Стоит отметить, что до 2009 года автомобили экспортировались в Россию исключительно корейского производства.

Hyundai Santa Fe.

На сегодняшний день Hyundai Santa Fe уже смело можно назвать легендарным кроссовером, который является старшим братом Tuxon и IX35.

На данный момент модель собирается на американском и южнокорейском филиалах. Однако для российского рынка модель поставляется только из Азии.

Первые два поколения модели собирались на предприятии в Таганроге.

Hyundai I10.

Подкомплект

автомобиля Hyundai I10 был официально представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала такой популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники по всему миру.

На данный момент И10 собирается на мощностях Индии и Турции. Это автомобили турецкой сборки, которые можно приобрести в дилерских центрах. Но, справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям из Индии.

Фото: завод Hyundai в России

Hyundai I40.

Hyundai I40 — одна из немногих моделей, которая идет исключительно на корейских заводах.

Впервые широкой публике он был представлен в 2011 году — Body Universal, а в 2012 году — Body Sedan.

Hyundai i20.

Автомобиль появился на внутреннем рынке в 2009 году. Его поставляли из Южной Кореи, Турции и Индии. Но, из-за невысокого спроса, сейчас Hyundai I20 экспортируют только из Кореи.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra — одна из самых «старинных» моделей компании.Его начали собирать еще в далеком 1990-м, и с тех пор автомобиль остается одним из самых продаваемых в своем классе.

На сегодняшний день модель собирается на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль выпускался на Тагазском предприятии «Таганрог».

Видео: Сборка Hyundai в России

Hyundai Sonata.

Еще один автомобиль старше элантры. На сегодняшний день Hyundai Sonata производится как в Южной Корее, так и на филиалах в США.Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 по 2010 год Соната выпускалась в Таганроге.

Hyundai Купе

Один из самых молодежных корейских автомобилей, купе Hyundai, выпускавшийся до 2009 года.

Его сборка проходила на заводах в Южной Корее, Турции и Tytind.

На российский рынок поставлено

моделей южнокорейской сборки.

Выход

Компания Hyundai производит одни из самых узнаваемых автомобилей.Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что не влияет на качество автомобилей.

Модернизированный Hyundai Sonata 2019 модельного года окончательно рассекретили в начале марта на автосалоне в Женеве. Скоро машина появится на российском рынке. Представители Hyundai уже поделились информацией о комплектациях новинки и дате выпуска.

На странице вся информация о новом кузове Hyundai Sonata 2019, фото, комплектации и цены, видео тест-драйв и технические характеристики.

Официальный дилер Hyundai уже огласил цены и комплектации на новый кузов Hyundai Sonata 2020 модельного года:

бензин бензин

Пакет	Мотор	KPP	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км / ч
Онлайн
1725000 рублей	бензин 2.5 литров. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Элегантность.
1 759 000 рублей	2,5 л. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Бизнес.
1 849 000 рублей	бензин 2.5 литров. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Бизнес.
1 999 000 рублей	2,5 л. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.

Обзор новой модели

Интерьер новой сонаты

Бывшая модель Hyundai i40 не пользовалась особой популярностью.Продажи были низкими. Над новой моделью создатели поработали хорошо — изменения коснулись всех аспектов дизайна седана. Внешне машина выглядит солидно и агрессивно.

Седан

2019 года отличается более крупными по сравнению с предыдущей версией габаритами. Модульная платформа обновилась и стала жесткой. Разработчики обещают, что благодаря этому нововведению автомобиль станет более комфортным и «взбитым» — снизится уровень вибраций в салоне.

Внешний вид

Решетка радиатора имеет компактные размеры, имеет форму ромба, что необычно смотрится.Сетка хромированная, отделка по краям также хромированная. Наклон лобового стекла довольно сильный. На капюшоне можно увидеть едва заметные тисненые полосы. Вся оптика в Hyundai Sonate 2019 выполнена узких треугольных форм. На премиум-версию устанавливаются светодиодные фары.

Такой дизайн придает Sonate особый шарм и немного агрессивный вид. Размеры бампера небольшие — но аэродинамический обвес имеет интересную фитнес-форму. Воздухозаборники расположены по бокам и снизу.В тех, которые расположены сбоку, установлены противотуманные фары необычного вида.

Дверные ручки имеют непреодолимый доступ. Боковые зеркала заднего вида складываются на машине при выключенном моторе.
Колесные диски стандартные — но выглядит дорого. В очередной раз внешний вид нового кузова Hendai Sonata 2019 получился солидным и сдержанным. Существенный минус — небольшой размер зазора. При езде по неровной дороге, особенно по русски из-за небольшого просвета дороги, могут возникнуть проблемы.

В верхней части багажника есть небольшой выступ, похожий на спойлер. Яркие фары, узкая форма. Выхлопные трубы две, они имеют форму трапеции. Для защиты бампера внизу установлена ​​пластиковая накладка. Диаметр колеса — 16 дюймов.

Вся цветовая гамма Hyundai Sonata 2019 выдержана в монохромной гамме — от жемчужно-белого до насыщенного черного. Есть модели ярких оттенков — насыщенного красного и синего, благородной латуни.

Интерьер

Несмотря на то, что обивка салона выполнена из кожзаменителя, внутри Hyundai Sonata 2019 выглядит дорого и престижно.
В нижней части центральной консоли расположены традиционные органы управления, с которыми связана практически вся функциональность автомобиля. Выше показан дисплей с сенсорным экраном. Дефлекторы расположены несимметрично по отношению друг к другу.

Руль массивный, довольно толстый — но при этом удобный в хвате и не скользит в руках. Имеет кнопки управления. На приборной панели — штатные датчики стрелка. Между ними стоит маршрутный компьютер.Количество подушек безопасности — 9 (в том числе в боковом ряду).

В более дорогой версии Hyundai Sonata 2019 есть виртуальный дисплей управления, диаметр экрана медиасистемы 12 дюймов.
Двухзонная система климат-контроля означает, что пассажиры и водитель могут регулировать температуру воздуха в своем пространстве независимо друг от друга.
Можно регулировать вентиляцию спереди, а сзади — обогрев дивана. Задние окна закрываются шторами.

Техника

Создатели Hyundai Sonata 2019 предлагают 2 атмосферных мотора по 2 литра из семейства Smart Stream.
Они оснащены системой НЕПРЕРЫВНО ПЕРЕМЕННОЙ ДЛИТЕЛЬНОСТИ КЛАПАНА, что дословно переводится как «продолжительность непрерывно изменяющейся длительности клапана». Открытие клапанов плавное, система впрыска топлива имеет 2 форсунки (на каждый цилиндр).

По словам инженеров, с помощью двойного распыления они рассчитывают снизить расход бензина. Мощность двигателя в первом варианте — 160 л / с. Крутящий момент — 196 Нм. Второй вариант — зарплата — всего 150 л / с.

Имеется заводская доработка модели Hyundai Sonata 2019, на которой «газовый» Мотор LPI составляет 2 литра.Его показатели соответственно 146 л / с и 191 нм. И еще одна версия будет с гибридным Су.

Коробка передач — автоматическая, количество ступеней — шесть. Дорогие модификации комплектуются автоматической коробкой передач на 8 ступеней.

Топовая версия Inspiration Hyundai Sonata имеет панорамную крышу, систему адаптивного круиз-контроля, муфту кожи наппа, экран медиасистемы — 10,25 дюйма по диагонали. Водитель и пассажиры могут наслаждаться качественным звуком благодаря аудиосистеме BOSE, которая оснащена 12 динамиками.

Когда появится в продаже в России

На внутреннем рынке новая модель Hyundai Sonata 2019 должна появиться в августе. Цена на машину значительно выросла. Стоимость версии с двигателем LPI для Кореи составляет 18900 долларов, с «бензиновым» мотором — 20 700 долларов. Ставки на экспортные модели пока неизвестны.

Видео Тест-драйв Hyundai Sonata

Фото

Интерьер новой Sonata

➖ Алгоритм работы дворников
➖ Навигация
➖ Малый клиренс
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Управление
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Hyundai Sonata 2018-2019 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Hyundai Sonata 2.0 и 2.4 с пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Даже высокий я (190 см) водительское кресло сдвигаю не до конца. Массовая сцена над головой. Правому колену ничего не дает. Автоматический режим дворников вызывает полный восторг.

Красивая фара (жаль, что фары не адаптивные). Моторную работу можно только гадать по стрелкам, которые приходят в движение.Подсветка прибора не раздражает глаза. Отмечу удачно расположенные и эргономичные клавиши отопителя, навигации, руля и сидений.

Не информативный руль — при увеличении скорости реакции остаются прежними. Поворотные зеркала заднего вида уже сдохли … Первый жидкий снег сталкивается и все, крутишь мотор — сложил. Вы должны выйти и повернуть вручную. Я обязательно пойму. У дилера залезли задние боковые и задние стекла. Напрасно!

Ну огорчает повышенный шум от дороги сзади, несмотря на дополнительную (сделанную дилером) шумоизоляцию.

Павел Богданов, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 Automatic 2018 г.

Видеоотзыв

Очень сбалансированная машина. Очень стильно и комфортно, тихо и не мерзко. Большой багажник. В салоне много места. Сгорел в салоне через пару часов. Хороший свет.

Приемлемая динамика. Удобное рулевое колесо. Средний расход А-92 за все время у меня составил 7,6 л / 100 км на БК (режим езды 70% маршрут / 30% город). Приятная подсветка приборной панели.

Полное отсутствие желания застрять в салоне. Все. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости — ставит 105 км / ч и камеры не страшны (двигатель не коробит, но предупреждает о достигнутой скорости). Хороший обзор.

Мне до сих пор все нравится. Купил эту сонату, так как владел Сонатой V поколения, и она мне тоже понравилась. Однако недостатки все же есть …

Не очень вместительный бардачок (например в вестерне в 2 раза больше).Меньший клиренс и длинная передняя губа (но это опять же после Весты).

Неудачный алгоритм головного аудиоустройства (мало настроек звука, из 10 видео файлов читается не более 2, не всегда комфортное подключение по bluetooth, нет разъема для SD карт).

Нет памяти регулятора электрического водительского сиденья. Неудачная подсветка кнопок на центральной консоли (синий на серебре — вообще не видно). Не нравится работа дворников.

Александр, отзыв о Hyundai Sonata 2.0 на автомате 2017 г.

Сборка Корея, в машине есть все необходимое. По ходовым качествам могу сказать, что пока машиной доволен — едет хорошо, плавно, мягко и приятно. Звук двигателя тоже приятный, ковриков немного, что иногда вызывает улыбку.

Панель приборов хорошего европейского дизайна, четкая, читаемая, не раздражает. Мультимедиа отзывчивая, звук в средних динамиках, но для радио и музыки хватает, не ломая уши в ушах.Кнопки климат-контроля очень удобные, большие, не заметить. Читал про какие кнопки от музыкального центра, сходство есть, но сказать, что плохо, не могу. Интерьер не портится, смотрится красиво и качественно.

Коробка переключает передачу незаметно, машина очень адекватно ведет себя на дороге, руль отзывчивый, электрический, такое ощущение, что он под колесами, а не просто как сидишь за джойстиком.
Из-за длины машины стыки не чувствуются, подвеска еще не пробита, рельсы проходят без тряски.

Багажник большой, но тупого, органайзера, зацепов нет, надо покупать дополнительную разделительную сетку, так как есть вероятность, что пакет из магазина залезет под сиденье, а достанется палка ..

Приятно, что нет ярко выраженной перегородки от задних пассажиров, что дает возможность с комфортом посадить троих. Приятная подсветка дверных ручек и хозяина машины, которая гаснет, как только ключ исчезает из зоны действия.

Машина греется очень быстро. Сейчас в Питере, а тёплый воздух начинает дуть уже минут через 5. Немного широкой боковой стойке платить не буду, но при правильном расположении за рулем совершенно не мешает.

Отзыв о Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.) АКПП 2019

Купил новую сонату в ноябре 2017 … В принципе машина хорошая, но есть «мелочи», о которых не скажешь по салону.

1) Шумоизоляция — о хорошей шумоизоляции проехали продавцы из авторабочих. Оказалось, что тихо в салоне только на малых скоростях, но стоит набрать скорость ближе к 70 км / ч — шум становится навязчивым и громким. В результате при нормальной езде нет разницы между «без изоляции» и «плохой изоляцией».

2) навигация — вроде формально, но не верьте своим глазам — навигации нет, т.к. карты старые (очень старые), скорость тестирования карты неудовлетворительная — сначала прорвите перекресток и только потом будете будет предложено повернуть… нет пробок! Обновить карты самостоятельно невозможно, да еще и платное обновление у официального дилера!

3) Звук аудиосистемы уверенный тройной. Bluetooth тоже работает на 3 точки — непонятная перезагрузка всех контактов при каждом подключении, зависании и т.д.

4) работа дворников в автоматическом режиме — беда! «Специалисту», который его сконструировал, нужно оторвать голову! Непонятна работа дворников — когда они тормозят сильный дождь.Если вы хотите обогнать повозку в дождь или снег, то вам нужно выключить машину, а иначе они просто притормозят, чтобы она полностью ослепила. Опасный! На малой скорости работают быстро, потом медленно — это жесть …

5) Багажник и капот — плохо (жестко) закрывается. Это проверено не только на моем, но и в салонах.

Про ходовую я не писал, т.к. претензий нет. В этом плане Соната — хорошая машина. Все перечисленное выше — это «мелочи», которые просто делают машину намного хуже, чем она есть на самом деле.

Отзыв владельца о New Hyundai Sonata 2.4 с автоматом 2018

Сразу хочу сказать: Соната замечательный автомобиль. Ровный, просторный, тихий.

Расход топлива. Среднее значение от заправки до дозаправки составляет 10,2 л / 100 км, а за все время (2000 км) — 9,5 л / 100 км. В городе без кондиционера 11 л / 100 км, а с кондиционером — 12,5 л \ 100 км.

Что касается солдата, то:

— Лежа.Несмотря на указанный клиренс, нужно помнить, что это седан.

— Центральная консоль с подлокотником и боксом, а внутри бокса ничего нет!

— Нет разъема SD карты, что крайне негативно сказывается обновлением навигатора (Навител) на штатной шапке Motrex MTXM100.

— На заднем сиденье тоже могла быть вентиляция, хотя климат справляется.

— Адаптивная оптика очень крутая, но после того, как она «просела» из одних — не встает! То есть при движении по городу он спускается, а после выхода на трассу, где скорости выше, будет выглядеть «в пол», что ухудшает видимость.

Пол, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 (188 л.с.) автомат 2017

Автомобиль марки Hyundai — один из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hünde», как произносят многие ошибки, а Hönde. Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда они родом, в самых разных точках планеты.Поражают и объемы компаний-производителей: в 2010 году в Хюнде произведено 1,73 миллиона автомобилей.

проданных в России моделей Hyundai собраны в разных странах; Перечислим самые крупные автозаводы, на которых собирают автомобили Hyunde для последующей продажи в России:

• Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, где производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
Автозавод
• ТагАЗ в Таганроге собирал несколько моделей автомобилей Хюнда до 2010 года.
• В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России — Hönde Motor Manuff Turing Rus, который начал выпускать первые модели автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автофактор функционирует и сегодня, и здесь они собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai. для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавода расположена в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
• Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый завод Hyundai, открывшийся за пределами Южной Кореи — в 1998 году и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
• Помимо перечисленных, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако из этих стран в Россию автомобили данной марки не поставляются.

Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)

Где собирают Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Солярис почти ежегодно входит в пятерку лучших в нашей стране моделей) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех остальных странах, кроме России и России). Южная Корея, модель еще продается под вашим старым брендом).В России строительство автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовалось запуском новой модели — Hyunde Solaris до сих пор полностью собирают в России. Здесь производится изготовление кузова кузова солярис с последующей сваркой и покраской. Здесь собирают и близнеца Соляриса — автомобиль.

Где собирают Hyundai IX35?

Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный кроссовер — Hyundai IX35 в качестве замены модели Tucson впервые увидел свет в 2009 году, а в Россию он начал поступать в 2010 году.Первое поколение машины собирали в трех странах, и из всех трех поставляли в Россию. Итак, Hyundai iX35 первого поколения можно найти чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутреннего рынка машину собирали еще и в Китае. Но российская сборка Hyundai IX35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирается в Чехию.

Где собирают Hyundai i30?

Я впервые появился на рынке впервые на рынке, в том числе и в России, Hyundai I30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai I30 для российского рынка производится на чешском автоплане в городе Носовиц. Тем не менее, до 2009 года в Россию попал Hyundai I30, собранный в Южной Корее. Там произведенный автомобиль по сей день поступает в ряд других стран, кроме того, модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?

Легендарный и знаменитый кроссовер — несколько более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / IX35, быстро завоеванный потребительский рынок почти во всем мире, Hyundai Santa Fe собирается в Южную Корею и США, и только Южная Корея поставляется в Россия, Ульсанский завод.Первое и второе поколение также собирали в Таганроге на автоплане ТагАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hönde Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку первоначальный завод прекратил сборку машины первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирают Hyundai i10?

Субкомпактная модель одного из крупнейших автоконтейнеров, представленных в России, Hyundai I10 впервые увидела свет, как и ее старший брат — Hyundai I30 — в 2007 году и сегодня собирается в Индию и Турцию, а также поставляется последнее поколение I10. в Россию, собирают только в Турции.Между тем, до 2013 года машину для России собирали в Индии.

Где собирают Hyundai i40?

А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! Модель I40 — представитель D-класса, впервые увидевшая свет в 2011 году в кузове универсал, а в 2012 году — в кузове седан. Модель Hönde I40 собирается на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирают Hyundai i20?

Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако со второго поколения модель для России собирается только в Южная Корея.

Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?

Hyundai Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать еще в 1990 году, придя на смену более ранней модели — Stellar. Сегодня на ряде других рынков ELANTRA продается под маркой Avante или Lantra. Hyundai Elantra сегодня собирается на оригинальном и самом большом автоплане компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь были собраны практически все поколения модели, за редким исключением автомобилей, произведенных для других стран, а также поколения элантры, выпущенные в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТагАЗ в Таганроге.

Где Hyundai Sonata (NF)?

Еще более старая модель Hönde, чем Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, отправляется в Южную Корею, а потребительский рынок США идет непосредственно на автомобильный завод в Северной Америке. С 2003 по 2010 год Sonata (самое узнаваемое, но все же поколение) собиралась на заводе «Тагаз» в Таганроге.

Где собрали Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

В свое время фаворит молодежи и ныне не выпускаемая Хюнде Копеоп модель, начиная с 2009 года, заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производился с 1996 года и собирался в Южную Корею, Турцию и Таиланд. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где Hyundai Genesis?

Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis Е-класса тоже является «чистокровным» кореец и собирается на автоплане в город Ульсан. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирают Hyundai Equus?

Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса Hyundai Equus — настоящая гордость компании.Hyundai Equus выпускается с 1999 года, правда, в Россию новые модели сначала не поставляются, а таких россиян увидели только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. На сегодняшний день сборку Hyundai Equus освоили автопарк в Калининграде, куда она собирается вместе с Kia Quoris.

Сборка автомобилей Hyundai — Таблица

Автомобиль

Модель	Дачная сборка
Hyundai Accent.	Россия (Автозавод ТагАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai Atos.	Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон	Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai Elantra.	Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — Автозавод ТагАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus.	Россия (Автозавод Автотор, Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Hyundai Genesis	Южная Корея
Hyundai Genesis купе	Южная Корея
Hyundai Getz.	Южная Корея
Hyundai Grandeur.	Южная Корея
Hyundai h2.	Южная Корея
Hyundai H-100	Турция
Hyundai I10.	Турция, Индия (до 2013 г.)
Hyundai i20.	Южная Корея, Индия (1 поколение), Турция (1 поколение)
Hyundai i30.	Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Hyundai i40.	Южная Корея
Hyundai IX35	Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai IX55	Южная Корея
Hyundai Matrix.	Южная Корея
Hyundai Портер.	Россия (Автозавод ТагАЗ в Таганроге)
Хендай Санта Фе.	Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТагАЗ в Таганроге)
Hyundai Solaris.	Россия (Автомобильный завод в Каменке, Санкт-Петербург)
Hyundai Sonata.	Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автоплане ТагАЗ в Таганроге)
Hyundai Terracan.	Южная Корея
Hyundai Tucson.	Южная Корея
Hyundai Veloster.	Южная Корея

Где делают автомобили Hyundai для России и других стран.Где собирают автомобили Hyundai? В каких странах и где собирают Hyundai Solaris, заводы в России

Обновленная Hyundai Sonata вышла в 2019 году в новом кузове. Интересует вопрос: чья сборка будет представлена ​​на российском рынке? Об этом узнаете далее в статье, а также вас ждут видеообзор новой Hyundai Sonata 2019, тест-драйв и описание новой машины.

Несколько лет на внутреннем рынке не появлялась модель SONATA, так как в последние годы она пришла на смену модели I40 того же класса.Продажи были не столь популярны, видимо, поэтому производитель решил вернуть на наш рынок забытый седан, только нового образца. Что изменилось в модели, ее стоимости и когда выйдет? Вы также найдете эту информацию в этой статье.

Кузов

Какой будет кузов у ​​новой Hyundai Sonata? Новая модель отличается довольно внушительными размерами. Стиль автомобиля более солиден и строг, чем спортивный, хотя и имеет элементы спортивного стиля. Первые фото новой Hyundai Sonata, конечно же, уже публиковались.Посмотрим.

Внешний вид обновленной Hyundai Sonata оригинален и все больше приближается к внешнему виду автомобилей премиум-класса. Автомобиль черного цвета выглядит особенно представительно.

Рестайлинг новой машины коснулся в большей степени. Привлекает внимание рельефный капот с плавными линиями от решетки радиатора до стоек. Решетка радиатора выполнена в виде трапеции с тонкими горизонтальными линиями. По краям решетки хромированные накладки.

Оптика выполнена в треугольном дизайне, с качественной ксеноновой начинкой, придает новой модели 2019 года более агрессивный вид.Сильный наклон лобового стекла придал спортивности. Бампер не массивный, но с интересным обвесом. Яд — это тонкая полоска воздухозаборника. На капюшоне дополнительно будет приобретен стильный фонарик. Противотуманные фары дизайнеры сделали весьма нестандартной формы в виде многоугольников.

В боковой части автомобиля упор сделан на солидность. Внизу имитация комплекта, плавная линия над дверными ручками прикрепляет модель брелока. Боковые зеркала заднего вида оснащены функцией автоматического складывания при выключенном двигателе.Фирменные диски выглядят более стильно, чем это можно было наблюдать даже в 2018 году. Но клиренс в 155 мм может вызвать проблемы с проходимостью при движении по дорогам России.

Заднее стекло внушительных размеров находится под острым углом и плавно переходит в крышку багажника. Крышка имеет стильный ободок, напоминающий спойлер. Оптика задней части новинки почти треугольной формы. Бампер с различными углублениями и выступами, внизу защитная накладка.Выхлоп автомобиля нового поколения четырехтрубный, выполнен в виде трапеций из двух патрубков с двух сторон.

Салон

Смотрится довольно дорого и престижно. Оснащение салона автомобиля корейской сборки из дорогих и качественных материалов: мягкая натуральная кожа, экологически чистый пластик, износостойкая ткань.

Системы управления и контроля

На центральной консоли мультимедийная система с сенсорным дисплеем, воздуховодами, традиционными элементами управления в виде кнопок и шайб, а также довольно вместительным перчаточным ящиком.

Туннель оборудован стандартными элементами, несколькими настройками шасси, подстаканниками, местом для смартфона и других гаджетов. Объемный подлокотник для дополнительного комфорта и несколько переключателей движения.

Руль стал более объемным, захватывающим и функциональным. В массивной центральной части расположено множество переключателей, с помощью которых можно настроить большинство функций автомобиля. Правило тесьма противоскользящая, из качественной кожи. Панель приборов стандартная, с бортовым компьютером по центру.

Посадка

Судя по фото салона, его внешний вид стал вполне респектабельным благодаря сиденьям. Качественный материал обивки и эластичное наполнение, боковая поддержка и обогрев, регулировка в широком диапазоне — все сделано для вашего комфорта, а обилие систем безопасности обезопасит всех пассажиров в дороге.

На передних сиденьях установлен электропривод для настройки удобного положения и, конечно же, с подогревом.Для задних пассажиров установлен просторный диван, оборудованный регулировкой спинки и подголовников, средний выступ расширен до удобного подлокотника. В дорогой комплектации есть подогрев заднего сиденья.

Салон чистенький и просторный. При полной посадке в машину ни один мужчина, каких бы габаритов не было, не постесняется. На выставке новой модели производитель заверил в полной шумоизоляции салона.

Технические характеристики

Силовые агрегаты для российского рынка — атмосферные бензиновые двигатели.Они обеспечивают надежность и долговечность автомобилей. Технические характеристики нового седана позволят комфортно ездить как по городу, так и по трассе, при относительно небольшом расходе бензина.

Базовая версия Hyundai Sonata 2019 будет оснащаться 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Лучшим двигателем этого автомобиля станет 2,4-литровый мотор мощностью 188 л.с.

Коробка может быть на выбор 6-ступенчатая механика или 8-диапазонный автомат.

Порадует качественная подвеска, которая обеспечит плавность хода.В автомобилях такой ценовой категории это большая редкость.

Комплектация и цены

Сколько будет стоить автомобиль, и в какой комплектации будет новая модель? Цены будут варьироваться в пределах 1300000 рублей. и до 1740000 руб. Для максимальной комплектации. Что обещают работать за эту цену?

• Базовая ОСНОВНАЯ комплектация будет включать в себя довольно солидный перечень функционала: кондиционер, электропривод складывания и обогрев зеркал заднего вида, обогрев передних кресел, электростеклоподъемники, ЭУР.Управление дополнено двумя режимами движения, контролем давления в шинах, дублированием стоп-сигналов и некоторыми другими базовыми функциями.
• Следующий пакет Classic поставляется с дефлекторами для заднего ряда, климат-контролем на 2 зоны, дневными ходовыми огнями, парктроником, камерой заднего вида, 5-дюймовым мультимедийным монитором и т. Д.
• Предпоследний лайфстайл-пакет будет включать все варианты версии STYLE, включая качественную кожаную отделку салона. Запуск двигателя от кнопок, электропривод крышки багажника, привод крышки багажника.
• Бизнес-оборудование будет оснащено 3-х зонным климат-контролем, подогревом всех кресел, «мертвыми» зонами автомобиля по периметру автомобиля, передним и задним парктрониками, солнцезащитными шторками в задних дверях и многим другим дополнительным функции управления и безопасности.

Сколько будет стоить новая Hyundai Sonata в конкретной комплектации, можете уточнить в автосалоне официального дилера.

Когда выйдет в России

В России сборка новой модели уже началась в Калининграде на «Автоторе», а также на заводе ТагАЗ.Модель 2019 года уже можно приобрести. А в 2020 году вы, возможно, сможете увидеть Hyundai Sonata 8 поколения, фотографии его кузова уже можно найти в Интернете.

Видео

Заключение

Hyundai Sonata 2019 в новом кузове уже покоряет российский авторынок. Чья сборка, отечественная или корейская, долговечнее покажет только время. Стоит отметить, что за время отсутствия Sonata на нашем рынке широкую популярность приобрели ее конкуренты.

образца 1983 г.Автомобиль продавался на местном рынке, а также экспортировался в Канаду (под названием Stellar II) и Новую Зеландию. На Sonatu устанавливаются лицензионные четырехцилиндровые моторы Mitsubishi объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра в паре с пятивинтовой «механикой» или автоматические трансмиссии BORG Warner с тремя или четырьмя ступенями.

2 поколение (Y2), 1988–1993

Первая «Соната» оказалась не слишком удачной, и в 1988 году было представлено второе поколение модели, в том числе, с прицелом на американский рынок.Автомобиль стал продвинутым приводом, он был спроектирован на модельной платформе.

От предшественника седан Hyundai Sonata II получил моторы 1.8 и 2.0, но уже не карбюраторные, а с впрыском топлива. Американским покупателям предлагались версии с двигателями 2.4 (позже заменены на двухлитровые) и v6 на три литра и 146 литров. из. Все силовые агрегаты производились по лицензии, купленной у Mitsubishi. Трансмиссия — механическая пятиступенчатая или четырехступенчатая автоматическая.

В 1991 году был проведен рестайлинг модели, в таком виде Hyundai Sonata выпускалась на заводах в Корее и Канаде до 1993 года.

3 поколение (Y3), 1993–1998 годы

Третье поколение представленной в 1993 году модели производилось только в Корее. Автомобиль получил совершенно новый дизайн, но гамма силовых агрегатов существенных изменений не изменилась. На родине Hyundai Sonata предлагалась с моторами 1.8 и 2.0, а на экспортные рынки поставлялись версии 2.0 (126-139 сил) и V6 3.0 мощностью 145 л. из. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый автомат.

В 1996 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого седан получил совершенно иной дизайн передней части. Выпуск «Сонаты» третьего поколения продолжался до 1998 года. Автомобиль официально предлагался на российском рынке.

4 поколение (EF), 1998-2012 гг.

Седан Hyundai Sonata четвертого поколения начали производить в 1998 году. Общий дизайн автомобиля был таким же, как и у седана первого поколения, это были первые стыковки. модели марок Hyundai и Kia, после поглощения последней в 1999 году.

На автомобиль устанавливались предыдущие четырехцилиндровые моторы серии Sirius объемом 1,8 л (только Корея), 2,0 л и 2,4 л, а также новый силовой агрегат Delta V6 2.5 мощностью 168 л. из. Рестайлинг 2001 года заметно преобразил внешний вид «Сонаты», а 2,5-литровый мотор был заменен новым двигателем V6 объемом 2,7 л и мощностью 173 л. из.

В Корее машину прекратили выпускать в 2004 году, на Тангрогском автозаводе машины для российского рынка сделали до начала 2012 года.

5 поколение (NF), 2004-2010 гг.

Седан пятого поколения запущен в серийное производство в Корее в 2004 году, в 2005 году машина вышла на американский рынок, продавались автомобили, собранные на заводе в Алабаме. . Но в России модель продавалась так, поэтому Тагаз продолжал выпускать «сонату» предыдущего поколения.

На автомобиль устанавливались четырехцилиндровые моторы 2.0 (136 л. С.) И 2.4 (164 л. С.), А также 3,3-литровая «шестерка» мощностью 237 сил.Двухлитровый турбодизель развивал 140 л. из. Машины комплектовались механической и автоматической коробками передач.

В конце 2007 года прошел рестайлинг «Сонаты», немного изменив его внешний вид и интерьер. Затем автомобили для российского рынка были переименованы в Hyundai NF Sonata. Модернизация коснулась решений силовых агрегатов: мощность всех двигателей увеличилась на 10-15 л. из.

Hyundai Sonata Таблица двигателя

Мощность, л.из.

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Примечание
G4ka.	R4, бензин	1998	136	2004-2007 гг.
G4ka.	R4, бензин	1998	165	2007-2010 гг.
G4Kc.	R4, бензин	2359	164	2004-2007 гг.
G4Kc.	R4, бензин	2359	175	2007-2010 гг.
G6DB.	V6, бензиновый	3342	237	2004-2007 гг.
G6DB.	V6, бензиновый	3342	250	2007-2010 гг.
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA.	R4, дизель, турбина	1991	140	2004-2007 гг.
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA.	R4, дизель, турбина	1991	150	2007-2010 гг.

Hyundai i45.

В России «Соната» предлагалась с двухлитровым двигателем (150 л.) Или с двигателем 2,4 л (178 л.). Машина комплектовалась шестиступенчатой ​​коробкой передач, вариант с базовым двигателем — механической. или автомат, а вариант посильнее — Только автомат. В конце 2012 года продажи модели на российском рынке были прекращены.

В других странах Hyundai Sonata также имел новый двигатель 2.4 GDI с непосредственным впрыском на 200 сил или двухлитровый турбомотор (274 л.) Шестицилиндрового и дизельного версий в модельном ряду, но в 2011 г. США и Корея начали продавать гибридный седан С 2.4-литровая «четверка», шестиступенчатый «автомат» и 30-киловаттный электродвигатель.

В 2012 году был проведен небольшой рестайлинг модели. В таком виде машина выпускалась до 2014 года, ее делали на заводах в Корее, Китае, США.

➖ Алгоритм работы дворников
➖ Навигация
➖ Малый клиренс
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Управление
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Hyundai Sonata 2018-2019 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Hyundai Sonata 2.0 и 2.4 с пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Даже высокий я (190 см) водительское кресло сдвигаю не до конца. Массовая сцена над головой. Правому колену ничего не дает. Автоматический режим дворников вызывает полный восторг.

Красивая фара (жаль, что фары не адаптивные). Моторную работу можно только гадать по стрелкам, которые приходят в движение.Подсветка прибора не раздражает глаза. Отмечу удачно расположенные и эргономичные клавиши отопителя, навигации, руля и сидений.

Не информативный руль — при увеличении скорости реакции остаются прежними. Поворотные зеркала заднего вида уже сдохли … Первый жидкий снег сталкивается и все, крутишь мотор — сложил. Вы должны выйти и повернуть вручную. Я обязательно пойму. У дилера залезли задние боковые и задние стекла. Напрасно!

Ну огорчает повышенный шум от дороги сзади, несмотря на дополнительную (сделанную дилером) шумоизоляцию.

Павел Богданов, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 Automatic 2018 г.

Видеоотзыв

Очень сбалансированная машина. Очень стильно и комфортно, тихо и не мерзко. Большой багажник. В салоне много места. Сгорел в салоне через пару часов. Хороший свет.

Приемлемая динамика. Удобное рулевое колесо. Средний расход А-92 за все время у меня составил 7,6 л / 100 км на БК (режим езды 70% маршрут / 30% город). Приятная подсветка приборной панели.

Полное отсутствие желания застрять в салоне. Все. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости — ставит 105 км / ч и камеры не страшны (двигатель не коробит, но предупреждает о достигнутой скорости). Хороший обзор.

Мне до сих пор все нравится. Купил эту сонату, так как владел Сонатой V поколения, и она мне тоже понравилась. Однако недостатки все же есть …

Не очень вместительный бардачок (например в вестерне в 2 раза больше).Меньший клиренс и длинная передняя губа (но это опять же после Весты).

Неудачный алгоритм головного аудиоустройства (мало настроек звука, из 10 видео файлов читается не более 2, не всегда комфортное подключение по bluetooth, нет разъема для SD карт).

Нет памяти регулятора электрического водительского сиденья. Неудачная подсветка кнопок на центральной консоли (синий на серебре — вообще не видно). Не нравится работа дворников.

Александр, отзыв о Hyundai Sonata 2.0 на автомате 2017 г.

Сборка Корея, в машине есть все необходимое. По ходовым качествам могу сказать, что пока машиной доволен — едет хорошо, плавно, мягко и приятно. Звук двигателя тоже приятный, ковриков немного, что иногда вызывает улыбку.

Панель приборов хорошего европейского дизайна, четкая, читаемая, не раздражает. Мультимедиа отзывчивая, звук в средних динамиках, но для радио и музыки хватает, не ломая уши в ушах.Кнопки климат-контроля очень удобные, большие, не заметить. Читал про какие кнопки от музыкального центра, сходство есть, но сказать, что плохо, не могу. Интерьер не портится, смотрится красиво и качественно.

Коробка переключает передачу незаметно, машина очень адекватно ведет себя на дороге, руль отзывчивый, электрический, такое ощущение, что он под колесами, а не просто как сидишь за джойстиком.
Из-за длины машины стыки не чувствуются, подвеска еще не пробита, рельсы проходят без тряски.

Багажник большой, но тупого, органайзера, зацепов нет, надо покупать дополнительную разделительную сетку, так как есть вероятность, что пакет из магазина залезет под сиденье, а достанется палка ..

Приятно, что нет ярко выраженной перегородки от задних пассажиров, что дает возможность с комфортом посадить троих. Приятная подсветка дверных ручек и хозяина машины, которая гаснет, как только ключ исчезает из зоны действия.

Машина греется очень быстро. Сейчас в Питере, а тёплый воздух начинает дуть уже минут через 5. Немного широкой боковой стойке платить не буду, но при правильном расположении за рулем совершенно не мешает.

Отзыв о Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.) АКПП 2019

Купил новую сонату в ноябре 2017 … В принципе машина хорошая, но есть «мелочи», о которых не скажешь по салону.

1) Шумоизоляция — о хорошей шумоизоляции проехали продавцы из авторабочих. Оказалось, что тихо в салоне только на малых скоростях, но стоит набрать скорость ближе к 70 км / ч — шум становится навязчивым и громким. В результате при нормальной езде нет разницы между «без изоляции» и «плохой изоляцией».

2) навигация — вроде формально, но не верьте своим глазам — навигации нет, т.к. карты старые (очень старые), скорость тестирования карты неудовлетворительная — сначала прорвите перекресток и только потом будете будет предложено повернуть… нет пробок! Обновить карты самостоятельно невозможно, да еще и платное обновление у официального дилера!

3) Звук аудиосистемы уверенный тройной. Bluetooth тоже работает на 3 точки — непонятная перезагрузка всех контактов при каждом подключении, зависании и т.д.

4) работа дворников в автоматическом режиме — беда! «Специалисту», который его сконструировал, нужно оторвать голову! Непонятна работа дворников — когда они тормозят сильный дождь.Если вы хотите обогнать повозку в дождь или снег, то вам нужно выключить машину, а иначе они просто притормозят, чтобы она полностью ослепила. Опасный! На малой скорости работают быстро, потом медленно — это жесть …

5) Багажник и капот — плохо (жестко) закрывается. Это проверено не только на моем, но и в салонах.

Про ходовую я не писал, т.к. претензий нет. В этом плане Соната — хорошая машина. Все перечисленное выше — это «мелочи», которые просто делают машину намного хуже, чем она есть на самом деле.

Отзыв владельца о New Hyundai Sonata 2.4 с автоматом 2018

Сразу хочу сказать: Соната замечательный автомобиль. Ровный, просторный, тихий.

Расход топлива. Среднее значение от заправки до дозаправки составляет 10,2 л / 100 км, а за все время (2000 км) — 9,5 л / 100 км. В городе без кондиционера 11 л / 100 км, а с кондиционером — 12,5 л \ 100 км.

Что касается солдата, то:

— Лежа.Несмотря на указанный клиренс, нужно помнить, что это седан.

— Центральная консоль с подлокотником и боксом, а внутри бокса ничего нет!

— Нет разъема SD карты, что крайне негативно сказывается обновлением навигатора (Навител) на штатной шапке Motrex MTXM100.

— На заднем сиденье тоже могла быть вентиляция, хотя климат справляется.

— Адаптивная оптика очень крутая, но после того, как она «просела» из одних — не встает! То есть при движении по городу он спускается, а после выхода на трассу, где скорости выше, будет выглядеть «в пол», что ухудшает видимость.

Пол, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 (188 л.с.) автомат 2017

Модернизированный Hyundai Sonata 2019 модельного года окончательно рассекретили в начале марта на автосалоне в Женеве. Скоро машина появится на российском рынке. Представители Hyundai уже поделились информацией о комплектациях новинки и дате выпуска.

На странице вся информация о новом кузове Hyundai Sonata 2019, фото, комплектации и цены, видео тест-драйв и технические характеристики.

Официальный дилер Hyundai уже огласил цены и комплектации на новый кузов Hyundai Sonata 2020 модельного года:

бензин бензин

Пакет	Мотор	KPP	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км / ч
Онлайн
1725000 рублей	бензин 2.5 литров. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Элегантность.
1 759 000 рублей	2,5 л. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Бизнес
1 849 000 рублей	бензин 2.5 литров. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.
Бизнес
1 999 000 рублей	2,5 л. (180 л.с.)	В.	11,4 / 5,5 / 7,7	Передний	9,2 C.

Обзор новой модели

Интерьер новой сонаты

Бывшая модель Hyundai i40 не пользовалась особой популярностью.Продажи были низкими. Над новой моделью создатели поработали хорошо — изменения коснулись всех аспектов дизайна седана. Внешне машина выглядит солидно и агрессивно.

Седан

2019 года отличается более крупными по сравнению с предыдущей версией габаритами. Модульная платформа обновилась и стала жесткой. Разработчики обещают, что благодаря этому нововведению автомобиль станет более комфортным и «взбитым» — снизится уровень вибраций в салоне.

Внешний вид

Решетка радиатора имеет компактные размеры, имеет форму ромба, что необычно смотрится.Сетка хромированная, отделка по краям также хромированная. Наклон лобового стекла довольно сильный. На капюшоне можно увидеть едва заметные тисненые полосы. Вся оптика в Hyundai Sonate 2019 выполнена узких треугольных форм. На премиум-версию устанавливаются светодиодные фары.

Такой дизайн придает Sonate особый шарм и немного агрессивный вид. Размеры бампера небольшие — но аэродинамический обвес имеет интересную фитнес-форму. Воздухозаборники расположены по бокам и снизу.В тех, которые расположены сбоку, установлены противотуманные фары необычного вида.

Дверные ручки имеют непреодолимый доступ. Боковые зеркала заднего вида складываются на машине при выключенном моторе.
Колесные диски стандартные — но выглядит дорого. В очередной раз внешний вид нового кузова Hendai Sonata 2019 получился солидным и сдержанным. Существенный минус — небольшой размер зазора. При езде по неровной дороге, особенно по русски из-за небольшого просвета дороги, могут возникнуть проблемы.

В верхней части багажника есть небольшой выступ, похожий на спойлер. Яркие фары, узкая форма. Выхлопные трубы две, они имеют форму трапеции. Для защиты бампера внизу установлена ​​пластиковая накладка. Диаметр колеса — 16 дюймов.

Вся цветовая гамма Hyundai Sonata 2019 выдержана в монохромной гамме — от жемчужно-белого до насыщенного черного. Есть модели ярких оттенков — насыщенного красного и синего, благородной латуни.

Интерьер

Несмотря на то, что обивка салона выполнена из кожзаменителя, внутри Hyundai Sonata 2019 выглядит дорого и престижно.
В нижней части центральной консоли расположены традиционные органы управления, с которыми связана практически вся функциональность автомобиля. Выше показан дисплей с сенсорным экраном. Дефлекторы расположены несимметрично по отношению друг к другу.

Руль массивный, довольно толстый — но при этом удобный в хвате и не скользит в руках. Имеет кнопки управления. На приборной панели — штатные датчики стрелка. Между ними стоит маршрутный компьютер.Количество подушек безопасности — 9 (в том числе в боковом ряду).

В более дорогой версии Hyundai Sonata 2019 есть виртуальный дисплей управления, диаметр экрана медиасистемы 12 дюймов.
Двухзонная система климат-контроля означает, что пассажиры и водитель могут регулировать температуру воздуха в своем пространстве независимо друг от друга.
Можно регулировать вентиляцию спереди, а сзади — обогрев дивана. Задние окна закрываются шторами.

Техника

Создатели Hyundai Sonata 2019 предлагают 2 атмосферных мотора по 2 литра из семейства Smart Stream.
Они оснащены системой НЕПРЕРЫВНО ПЕРЕМЕННОЙ ДЛИТЕЛЬНОСТИ КЛАПАНА, что дословно переводится как «продолжительность непрерывно изменяющейся длительности клапана». Открытие клапанов плавное, система впрыска топлива имеет 2 форсунки (на каждый цилиндр).

По словам инженеров, с помощью двойного распыления они рассчитывают снизить расход бензина. Мощность двигателя в первом варианте — 160 л / с. Крутящий момент — 196 Нм. Второй вариант — зарплата — всего 150 л / с.

Имеется заводская доработка модели Hyundai Sonata 2019, на которой «газовый» Мотор LPI составляет 2 литра.Его показатели соответственно 146 л / с и 191 нм. И еще одна версия будет с гибридным Су.

Коробка передач — автоматическая, количество ступеней — шесть. Дорогие модификации комплектуются автоматической коробкой передач на 8 ступеней.

Топовая версия Inspiration Hyundai Sonata имеет панорамную крышу, систему адаптивного круиз-контроля, муфту кожи наппа, экран медиасистемы — 10,25 дюйма по диагонали. Водитель и пассажиры могут наслаждаться качественным звуком благодаря аудиосистеме BOSE, которая оснащена 12 динамиками.

Когда появится в продаже в России

На внутреннем рынке новая модель Hyundai Sonata 2019 должна появиться в августе. Цена на машину значительно выросла. Стоимость версии с двигателем LPI для Кореи составляет 18900 долларов, с «бензиновым» мотором — 20 700 долларов. Ставки на экспортные модели пока неизвестны.

Видео Тест-драйв Hyundai Sonata

Фото

Интерьер новой Sonata

«Появился — не мечтал» — это русская поговорка, так как лучше перейти на последнее поколение корейского среднеразмерного седана Sonata, который сейчас продается в Российской Федерации, невозможно.Знаменитая модель марки Hyundai вернулась в Россию спустя почти пять лет после своего отъезда, а в седьмом поколении (LF) образца аж 2014 года, да еще и после рестайлинга. Что и говорить, новинка седьмая «соната», если совсем не светит, не назовешь. Он по-прежнему поставляется на российский рынок, но прямо из Южной Кореи, на которую, возможно, хорошо повлияло качество сборки, но плохо отразилось на адаптации к суровым дорожным реалиям России. Все подробности об этой «НОВОЙ» HYUNDAI читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения внешнего вида корейская Соната с индексом LF ничем не отличается от духовки.Выглядит очень эффектно — спасибо Крису Чепмену из Калифорнийского дизайнерского центра Hyundai. Сможет ли господин Чепман войти в историю мирового автопрома, как Крис Бэнгл, занимавшийся BMW, Mini и Rolls-Royce, пока остается гадать, но одно можно сказать точно: ему удалось внести определенную долю авангарда. Какие то молдинги suboamon, протянутые до головной оптики между крыльями и капотом. А что расскажет рядовой автолюбитель, мечтающий только о «новой» Сонате, об огромной эмблеме бренда на решетке радиатора или о модной сенсорной панели проема багажника, расположенной вверху снова логотип Hyundai? Да, Чепман — Молодец!

Дизайн

Основа SONATA LF — шасси YF, унаследованное от предшественника и подвергшееся ряду доработок.Изменения коснулись как настроек пружин и амортизаторов, так и геометрии подвески. В ходе модернизации задняя многомерная подвеска обзавелась удлиненными и усиленными нижними рычагами (толщина стального листа увеличилась с 2,9 до 3,5 миллиметра), которые лучше распределяют поперечные силы и позволяют выбрать более точную кинематику. Кроме того, рулевая колонка была жестче, а для повышения точности реакции автомобиля на вращение рулевое колесо ЭУР оснащено более производительным процессором.Программу рулевого управления можно изменить с помощью кнопки ВЫБОР РЕЖИМА ПРИВОДА.

Адаптация к российским условиям

Несмотря на то, что седьмая «соната» собирается не на территории РФ, а в Южной Корее, цена значительно ниже, по сравнению со многими конкурентами российской сборки. Однако экономия в этом случае — это палка с двух концов. С одной стороны вроде все хорошо, машина симпатичная и просторная, шумоизоляция, да еще производитель допускает в топливный бак недорогой 92-й бензин, что в наших реалиях очень актуально.Но с другой стороны, модель не адаптирована специально для России, и настройки подвески для плохих дорог не самые подходящие.

Комфорт

К салону Sonata LF серьезных претензий нет. По меркам класса он просторный — места хватит людям любого комплекса, и спереди, и сзади, где пол почти ровный. О комфорте водителя ведет электрическая регулировка кресла, а также возможность регулировки рулевой колонки по высоте и вылету.Сделать водительское кресло «под себя» не составит труда, тем более что его конфигурация в особой подгонке и не нужна. Само по себе водительское кресло достаточно уютное — в меру жесткое, с развитой боковой поддержкой и достаточно удобным подголовником. Если забыть о текстильной, излишне синтетической на ощупь обивке сидений в базовой версии (хотя это гораздо практичнее нагрева кожи на солнце), то внутри седана все сделано на совесть и с вниманием к мелочам. .Определить тип пластика, жесткий он или мягкий, сможет только тот, кому по каким-либо причинам нужно на что-то пожаловаться — похвалить удачно выбранную фактуру. Сочетание разных видов пластика в основном примерно одинаковое — правда, в панелях «жестяных» дверей еще больше.

Огромное внимание уделяется эргономике. Компания Hyundai решила не изобретать байк заново и использовать классические решения. Результат таков: почти все большие клавиши расположены в 2 ряда на центральной консоли, в пользу нормальной человеческой логики.Включать очаровательный в нашей стране руль очень удобно, как и вывод карты навигации на тачскрин медиасистемы. Панель приборов в Сонате строго традиционная, аналоговая, но с цифровой фантазией между «колодцами» спидометра и тахометра, а также с подсветкой любимых азиатских производителей голубоватого оттенка. К ее читабельности и информативности претензий нет. Вспоминая соперников «корейца», невозможно избавиться от мысли, что его салон выглядит проще, чем Kia Optima или Mazda6.Хотя в этом плане он не уступает тому же Ford Mondeo или Volkswagen Passat. Багажник у него совсем не идеален: несмотря на внушительный объем в 510 литров, совершенно не радует качеством отделки и высотой дверного проема. В багажном отделении хранится полноразмерный запас на литом диске (в базовой комплектации — на стальном), а рядом с ним — на голом металле. Как-то не солидно, но, кстати, «на любителя».

В результате последней смены поколений доля сталей особо высокой прочности в кузове увеличилась с 21 до 51%.При этом доля сталей горячей штамповки, количество дополнительных усилителей, длина (до 119 м) и количество клеевых составов, жесткость корпуса на кручение и изгиб увеличились на 41 и 30% соответственно. . Штатное «безопасное» оснащение Sonata LF далеко не бедное: в него входят фронтальные и боковые подушки, «шторы», крепление ISOFIX для детских автокресел, тревожная кнопка «ЭРА-ГЛОНАСС», а также двухступенчатые системы стабилизации отключения. (ESC) и контроль стабилизации (VSM), помощник при трогании с места (HAC) и антиблокировочная тормозная система (ABS).За доплату парктроник, датчики света и дождя, камера заднего вида, круиз-контроль с кнопками на руле, мониторинг мертвой зоны и парктроник.

В самом доступном варианте автомобиль укомплектован обычным носителем MP3, 6 динамиками, кнопками на руле, беспроводным протоколом Bluetooth и разъемами AUX / USB для подключения гаджетов. Более дорогая версия магнитолы дополнена скромным пятиконечным дисплеем и видеообзором заднего вида.В наборах подороже — полноценный мультимедийный комплекс с восьмидиапазонным тачскрином и навигацией Навител (увы, без вывода штекеров), с возможностью подключения к «эплашам» и «андроиду». Благо, поддержка технологий Apple CarPlay и Android AUTO предусмотрена, как и в любом другом уважающем себя современном седане. Медиа-система работает, к счастью поклонников Hyundai, без нареканий.

Hyundai Sonata Технические характеристики

Моторная гамма седьмой «Сонаты» представлена ​​двумя неприхотливыми к качеству топлива бензиновыми атмосферными двигателями.Первый двигатель — NU 2.0 MPI, — получил облегченный блок и головку цилиндров из алюминия, малошумную цепь ГРМ, систему плавного изменения фаз газораспределения на впуске / выпуске, пластиковый впуск. коллектор с изменяемой геометрией и технологией распределенного впрыска. Мощность двухлитрового двигателя составляет 150 л.с., а крутящий момент — 192 Нм. Второй мотор — алюминиевая «четверка» 2.4 GDI серии Theta-II. Такой двигатель снабжен фазовыми балками на впуске и системой непосредственного впрыска под давлением 200 бар.2,4-литровый агрегат развивает 188 л.с. и пиковый момент 241 Нм. И он, и его альтернатива в виде 150-сильного «атмосферника» соответствует экостандарту ЕВРО-5, сочетается исключительно с передним приводом и работает в паре с 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6MF2 собственного производства. Средний расход топлива, согласно заявке производителя, составляет 7,8-8,3 л. на 100 км (в зависимости от модификации), но реальные цифры могут быть больше.

.