Отзыв владельца Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) 1996 г.
Долго сомневался покупать ли этот джип.
Отзывы слышал разнообразные: от восторженных до откровенно ругательных. Но всё же решился на покупку.
Приобрел Гранд Чероки 1996-го года выпуска, с 4-х литровым мотором, в комплектации Limited. И не пожалел — чем больше езжу, тем больше нравится! Мужская машина! Хотя не редко вижу за рулем этих монстров и представительниц слабого пола. Что и понятно: феноменальный микс мощи, комфорта и проходимости!
Очень эргономичная подвеска, не едет, а плывёт! Неровности дорожного покрытия просто проглатывает, доставляя истинное удовольствие в вождении! По бездорожью — танк! Леса, поля проходил и в сухую погоду, и в дождь на «Ура»!
Проблем с парковкой не существует, взбирается на любые препятствия, нипочем ему любые бордюры и ступени! В багажнике можно перевезти неимоверное количество вещей! Однажды, сложив сидения, привёз из магазина домой большую душевую кабину, шесть мешков сухой строительной смеси и массу сопутствующего товара! На рыбалке запросто умещались на ночёвку втроём. Во весь рост! (у меня, к примеру, 184 см).
Классные омыватели стёкол: как из душа поливают, равномерно опрыскивая по всему стеклу! Мощный ГУР, куча регулировок сидений и дружелюбный, весьма информативный интерфейс панели приборов, приятно светящийся зелеными огнями!
Пластик жесткий, но это никак не портит ощущений, никаких скрипов и стуков — сделано крепко, на совесть. Печка очень теплая — машина прогревается в считанные минуты. Очень приятный момент в нашей климатической зоне. Расход топлива, на мой взгляд, более чем адекватный. Конкретно мой Гранд потребляет на трассе 10-12 л на 100 км при скоростном режиме до 130-140 км в час. В городском режиме расход варьирует от 15 до 18 л, все зависит от манеры езды. Многие ставят ГБО 4-го поколения, говорят расход вообще существенно снижается. Плюс ко всему вдвое увеличивается интервал замены масла в двигателе, что тоже есть немалая экономия.
Отдельно хочу поделиться впечатлениями о ТО. На удивление недорогое обслуживание, словно супер бонус владельцу Гранда, большинство седанов обходились мне куда дороже! А ведь зап. части оригинальные(! ), попробуйте поменять стойки, рычаги, сайлентблоки вкруг, скажем, на седане «Мерседес» или «БМВ», то же самое проделайте на Гранде — разница минимум в 2-3 раза!
В общем, машина действительно стоящая!
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Рассматривался вариант покупки LK-80, LK-100, но после детального изучения цен на обслуживание и эксплуатацию оказался дорог для меня. Покатался на машинах приятелей и не испытал так называемого «драйва» — джип попросту неповоротлив как баржа. Присматривался и приценивался к G-классу. Gelendvagen — это серьёзно! Но очень, очень дорого! Скамейки типа Паджеро — вообще не вариант! По соотношению цена-качество, равных Гранду, не нашел.
Планирую пересесть на Гранд 2000-х годов.
| 5.2 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 211 лс | 9.8 с | 15 л |
| 5.9 MT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 241 лс | 8.2 с | — |
| 2.5 MT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 115 лс | 12.5 с | — |
| 2.5 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 115 лс | 12.5 с | — |
| 4.0 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 177 лс | 10.2 с | — |
| 4.0 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 180 лс | 10.3 с | 14 л |
| 4.0 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 184 лс | 10.3 с | 15 л |
| 4.0 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 190 лс | 10.2 с | — |
| 5.2 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 215 лс | 9.8 с | 15.2 л |
| 5.2 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 220 лс | 9.8 с | 15.1 л |
| 5.9 AT 4×4 БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 241 лс | 8.2 с | — |
AUTO.RIA – Отзывы о Jeep Grand Cherokee 1996 года от владельцев: плюсы и минусы
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Я сам не первый год ремонтирую машины в особенности Гранд Чироки и первое что заметил чаще жалуются на задней мост он начинает гудеть. Даже после ремонта проходит небольшое время и он опять гудит. Обратим внимания на своевременную замену масло, да менял вовремя, в обоих мостах передний же не гудит. И это правда мост выходит из строя не из-за не своевременной замены масло, а совсем подругой причины, он выходит из строя из-за недостатка масло в мосту, но я лил масло столько сколько нужно, это тоже правда, откуда тогда берется недостаток масла. Если посмотреть на заливное отверстия переднего моста то увидим что там роль пробки играет болт вполне очень хорошо сделано, но посмотрев на заливное отверстия заднего моста мы видим что роль пробки играет резиновая пробка, при чем вокруг нее будет масло, даже если мы эту пробку поменяем на новую все ровно масло будет выкидывать. Что делать, очень просто надо сделать также как на переднем мосту. Запчасти на мост не дорогие, вполне доступные любому человеку, я даже был удивлен, когда первый раз покупал запчасти. Большинство владельцев сталкиваются с проблемами АКПП но не все владельцы понимают причины поломки, а большинство поломок происходит из-за незнания простых вещей. Давайте разбираться. Купили мы машину через некоторое время решаем поменять масло в АКПП меняем, проходит еще время и коробка выходит из строя. Кстати именно после замены масло АКПП очень часто ломается. В чем причина? Давайте разбираться. Первое что мы начинаем, при замене масло, начинаем выбирать способ его замены частичной или полной через аппарат,наслушавшись друзей специалистов каждый делает свой выбор и меняет масло. Мой совет кто бы что бы вам не говорил менять масло надо через аппарат, говорят что он может выдавить манжеты, это все бред, аппарат определяет давления и с тем же давлением давит его в АКПП, причем циркуляция масло в трубках подается только на подшипники, скользящии втулки, опорные кольца, ни на какие манжеты масло с трубок не давит, что исключает выдавливания манжетов. Частичная замена масло в АКПП исключается, чуть позже объясню почему. Потом выбираем масло приходим в магазин покупаем оригинал, повезло, а если оригинала нет или кто-то посоветовал вот я залил это нормальное масло. О выборе масло можно говорить много на щупе написано дикстрон 2, а в магазине и в некоторых сервисах советуют все время дикстрон 3, говорят что оно лучше, и чаще всего его льют. Дак какое масло надо лить? Я скажу вам по своему опыту АКПП на Гранд Чироки когда вы его купили скорей работало на дикстроне 2, потому что в те года дикстрона 3 не было, причем АКПП работало длительное время факт, второй факт что коробки где поменяли масло на дикстрон 3 чаще выходят из строя, и третий факт после ремонта АКПП куда был залит дикстрон 3 они тоже чаще всего выходили из строя. Где был залит дикстрон 2 после замены или ремонта владельцы не испытывали проблем с АКПП это тоже факт. Лично мой выбор дикстрон 2, я даже гарантии не даю на те АКПП которые ремонтировал и владельцы выбирали масло дикстрон 3. Поговорим о фильтре, фильтр нужно менять при каждой замены масло причем менять его надо после самой замены масло, а не до. Во многих сервисах с начало открывают поддон, сливают масло, меняют фильтр, потом ставят поддон на место, заливают свежее масло и начинают перекачивать масло через аппарат, это неправильно, новый фильтр начинает забиваться фрикционной пылью грязью что остается в системе результат на лицо недостаточное пропускания масло через фильтр, понижения давления и АКПП выходит из строя. Фильтр должен меняться после перекачивания свежего масло через аппарат. Не когда, не ставти снятый фильтр обратно даже если он новый, место его прилигания к блоку проминается результат, хапает воздух, недостаток давления масло АКПП выходит из строя. Во многих сервисах умудряются мыть фильтра во всяких растворах, что тоже не рекомендуется, пропускаемость масло падает, вместе прилигания хапает воздух. Еще бывает что новый фильтр при частичной замене масло начинает очень плохо пропускать масло, то есть два разных масло создают жидкость которая плохо проходит через фильтр, результат снижения давления масло выход из строя АКПП. Вот с такими проблемами я очень часто сталкивался если что-то еще интересно пишите. Есть еще нюансы связанные с АКПП, часто маленькие мелочи связанные с началом движения выводят АКПП из строя, из-за особенности конструкции АКПП. Допустим машина стояла целый день, вы завели машину, прогрели, включили скорость и поехали. Дак вот, прежде чем поехать надо рычаг селектора перевести в режим нейтрали и немного подождать. Связано это с тем что циркуляция масло в трубках отсутствует при включенной парковки, из-за текучести масло оно осушивает систему смазки АКПП, при включении нейтрали вы сначала выравниваете давления в трубках, а потом начинаете движения. Последствия осушивания системы могут быть разные. Первое, при включении с парковки скорости клапан довления начинает выравнивать давления в трубках, а в это время вы уже поехали от недостатко давления в первую очередь начинает задирать алюминиевый суппорт в котором вращается промежуточный вал, итог вал современем заклинивает. Второе, при включения с парковки задней скорости всегда вызывает плавное нарастания давления масло, а при осушиной системы она резко нарастает и может порвать тормозную ленту. Третье в холодное время года лучше прогревать машину на нейтрали, машину лучше не буксировать вообще. Объясняется это особенностью конструкция коробки и раздатки. Нельзя включать режим нейтрали на ходу с целью экономии бензина. Буксировка машины и включения нейтрали на ходу приводит к задиру алюминиевого супорта.
Шины и диски для Jeep Grand Cherokee 1996 4.0i ZJ, размер колёс на Джип Гранд Чероки 4.0i ZJ
Шины для Jeep Grand Cherokee
Штатный размер
Нештатный размер
Диски для Jeep Grand Cherokee
Штатный размер
Нештатный размер
Параметры дисков
PCD: 5×114.3
DIA: 71.5
1/2 — 20 UNF
Наиболее популярные модели шин для Jeep Grand Cherokee
В данный момент для автомобиля Jeep Grand Cherokee на Мосавтошине присутствует 733 модификации шин со средней оценкой 4.47/5. Добавить свой отзыв.
Услуги по ремонту
Другие модели Jeep
Jeep Cherokee, Jeep CJ, Jeep Comanche, Jeep Commander, Jeep Compass, Jeep Gladiator, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee SRT-8, Jeep Liberty, Jeep Patriot, Jeep Renegade, Jeep Renegate, Jeep Wrangler,Подбор шин и дисков для автомобиля Jeep Grand Cherokee 1996 4.0i ZJ
Подбор шин и дисков для автомобиля Jeep Grand Cherokee 4.0i ZJ 1996 позволяет свести к минимуму возникновение различных проблем, которые непременно появятся, если автовладелец ошибется при их выборе. Как правило, это обусловлено отсутствием соответствующих знаний о целом ряде параметров, которые обязательно нужно учитывать. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузке. В интернет-магазине «Мосавтошина применяется система подбора колесных дисков и шин, точность работы которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается за счет обширности специальной базы данных, в которой содержится масса технической информации практически обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.
Без братков и бездорожья: стоит ли покупать Jeep Grand Cherokee I за 350 тысяч рублей
В отличие от многих конкурентов, рожденных на общей платформе с пикапами и унаследовавших от них раму, а то и рессоры, Grand Cherokee уже с первого поколения обрел свою концепцию внедорожника с несущим кузовом и пружинной подвеской. Да, подвески здесь зависимые, так как и спереди, и сзади установлено по неразрезному мосту, но, тем не менее, на комфорте более «легковой» подход сказывается положительно. Да и с точки зрения выбора машины, самые молодые экземпляры которой справляют двадцатилетие, а самые старые уже дожили до возраста в четверть века, отсутствие рамы – во многом плюс, а не минус. Ведь рама, как ни крути – номерной элемент, и даже при условии хорошей сохранности кузова «фундамент» без номера или с дырами сводит целесообразность покупки практически к нулю.
Тем не менее, при выборе смотреть нужно не на то, чего нет, а на то, что у Jeep есть – то есть, кузов. Даже если снаружи он будет приличным, снизу ржавчины найдется предостаточно, так что проверить нужно будет не только VIN, но и состояние силовых элементов кузова, а также днища и швов, включая подкапотное пространство и багажник. Врожденной тяги к разложению у «гранда» нет, но к сопротивлению коррозии он относится по-американски флегматично, так что повыбирать из нескольких вариантов наиболее целый придется.
Отдельной строкой уже на этом этапе стоит отметить машины, имеющие внедорожную подготовку и «боевое» прошлое: многие из тех Джипов, что не пали жертвами разборок в девяностые, сейчас бороздят грязи. Обращать внимание на них стоит лишь в том случае, если вы покупаете машину для тех же целей – в противном случае повышенный износ механики и увеличенные объемы ржавчины из-за регулярных купаний и грязи в полостях точно не обрадуют.
И здесь же – о девяностых: стоит помнить, что у большинства этих машин весьма насыщенное прошлое, поэтому проверка документов и их соответствия «железу» должна быть крайне пристальной. Внимание стоит обращать на все: сильные аварии, угоны, залоговые обязательства, проблемы с регистрацией и так далее – в этом могут помочь современные сервисы по комплексной проверке вроде Автотеки. Ну а кроме того, надо учитывать, что многие машины переживали замену двигателя – в этом случае агрегат, установленный взамен погибшего, должен быть идентичен ему. Варианты с «экономным свопом» на мотор меньшего объема, равно как и обратные ситуации (которые в случае с Grand Cherokee весьма возможны ввиду любви к мотору 5,9), неизбежно вызовут проблемы при перерегистрации, и от них стоит отказаться.
Оснащение у Grand Cherokee было весьма приличным, но сейчас, спустя 20 лет, это хорошо лишь отчасти. Капризный подогрев передних сидений, проблемы по электрике и любопытный EVIC – бортовой компьютер с функцией самодиагностики и оповещения о неисправностях и проблемах, который частенько подкидывает сюрпризы: вот лишь некоторые из распространенных сложностей, с которыми можно столкнуться при эксплуатации. Кроме того, в числе слабых мест часто отмечают слабые дверные петли и «лужу» конденсата в ногах переднего пассажира. Зато «Гранд» трудно найти без кондиционера, с 1996 года подушек безопасности стало две (изначально в оснащение входила только водительская), а еще рестайлинг 1996 года принес диагностический разъем OBD II, благодаря которому жизнь владельцев (включая нынешних) стала проще.
Интерьер Jeep Grand Cherokee (ZJ) ‘1993–96Список моторов, которыми оснащался Grand Cherokee в кузове ZJ, довольно широк, и это хорошо с точки зрения возможности выбора. Выбор этот, правда, все равно остается противоречивым: каждый из вариантов имеет как достоинства, так и недостатки. Пойдем по порядку: базовый и единственный дизельный мотор, исходя из объема и нижневальной конструкции с приводом клапанов толкателями именуемый 425 OHV, поставлялся итальянской компанией VM Motori. Это агрегат еще без непосредственного впрыска и с двумя клапанами на цилиндр, но уже с турбиной, и на «Гранде» выдает 114 л.с. и 300 Нм момента. В целом на его надежность пожаловаться нельзя, но мотор не самый приятный как в эксплуатации (шум, расход), так и в ремонте (сложности в поиске запчастей). К тому же он обычно сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач Aisin AX-15, что дополнительно огорчает покупателей, не ожидающих такого подвоха от старого «американца». С 1995 года от этой пары на машинах для Северной Америки отказались из-за низкого спроса, и доступны эти агрегаты были только на внедорожниках для Европы, которые отличаются индексом ZG, поворотниками на передних крыльях и оранжевыми секциями в задних фонарях.
Остальные моторы у Чероки бензиновые, и самый малокалиберный из них – это 4-литровый агрегат разработки AMC, который тоже именуется согласно рабочему объему в дюймах: AMC 242. Это не V8, я рядная «шестерка», но ожидаемо архаичной нижневальной конструкции – как, впрочем, и у всех остальных моторов у Grand Cherokee. Ввиду своей простоты (распределенный впрыск, низкая форсировка и так далее) мотор прославился как весьма надежный, с потенциальным ресурсом до полумиллиона километров. Однако при покупке стоит сразу учитывать свои желания и амбиции: этот мотор, выдающий 190 л.с. и 305 Нм, достаточен лишь для спокойного передвижения, но при этом уже изрядно прожорлив.
Jeep Grand Cherokee (ZJ) ‘1993–96Базовой парой для него является все та же механика от Aisin, а альтернативой – четырехступенчатый автомат TorqueFlite семейства A500 от Chrysler с индексом 42RE. Эта коробка ведет свою историю еще из конца 80-х, когда трехступенчатому автомату добавили режим Overdrive, и в силу этого ожидаемо ремонтопригодна, хотя с запчастями все может быть немного сложнее. Однако бояться ее не стоит, а ремонт не будет дорогим. Главная проблема здесь – найти правильный сервис.
Следующий вариант мотора – это уже настоящий V8 на 5,2 литра с гордым именем Magnum. Здесь тоже нижневальная конструкция, штанги в приводе клапанов и два клапана на цилиндр, но уже 225 л.с. и 407 Нм крутящего момента. Владельцы любят его за высокий ресурс, прекрасный звук и тяговитость, но расход топлива у него еще менее гуманный, а транспортный налог в почти 20 тысяч для машины стоимостью в 350 тысяч стоит учитывать до момента покупки. Правда, ходят слухи о машинах с таким мотором, в ПТС у которых указана мощность в 150 л.с., но следует понимать, что при возникновении сомнений инспектор ГИБДД при перерегистрации может проверить его реальную мощность и обязать владельца внести изменения в ПТС. С таким мотором агрегатировали более мощные автоматические коробки передач TorqueFlite 44RE или 46RE. Для них справедливы все те же тезисы, что и для младших коробок, с поправкой на то, что они работают в еще более спокойном режиме, имея большой запас по передаваемому моменту.
Ну а на вершине моторной гаммы стоит 5,9-литровый Magnum, выдающий 245 л.с. и 468 Нм. С таким двигателем Grand Cherokee выпускался лишь в последний год производства – 1998, а общее число выпущенных внедорожников составляет менее 15 тысяч. Тем не менее, в продаже такие машины найти реально – и мы рассказывали о хорошо сохранившемся экземпляре. Но к покупке вариант с 5,9-литровым мотором рекомендовать можно лишь тем, кто хорошо понимает, зачем им нужен старый внедорожник на двух мостах, с посредственными тормозами и чудовищным расходом 98-го бензина, но зато разгоняющийся до сотни за 7 секунд. Иными словами, в экстремумы уходить не стоит, и с рациональной точки зрения все сводится к выбору между 4-литровой «шестеркой» и 5,2-литровым V8.
В отличие от многих конкурентов, «Гранд» заставит потенциального покупателя выбирать еще и схему трансмиссии, так как здесь их аж четыре. Самыми простыми можно считать редко встречающиеся заднеприводные машины, но основной выбор заключается в предпочтении одной из трех полноприводных вариаций. Первая – Command-Trac, представляющая собой классическую схему парт-тайм с подключаемым передком через цепную раздатку с индексом NP231. Межосевого дифференциала здесь нет, так что в штатном режиме автомобиль будет заднеприводным, но при необходимости можно включить не только полный привод, но и понижающую передачу с передаточным отношением 2,72.
Второй вариант трансмиссии – это Selec-Trac с раздаткой NP242. Здесь, в отличие от предыдущего, имеется межосевой дифференциал с возможностью блокировки, но сохранен и режим 2WD. Таким образом, можно постоянно двигаться как на заднем приводе, так и на полном, а на бездорожье включать блокировку межосевого дифференциала и понижайку с тем же передаточным отношением 2,72. Третий же вариант называется производителем Quadra-Trac и предполагает наличие раздатки с индексом NV249. Здесь к межосевому дифференциалу была добавлена вискомуфта, которая до 1996 года заведовала блокировкой дифференциала, обеспечивая повышение проходимости при постоянно включенном полном приводе, а с 1996 года – распределением крутящего момента между осями, перейдя к схеме «on demand» и подключая переднюю ось при пробуксовке задней. Ну и понижающая передача, как у предыдущих раздаток, здесь, разумеется, никуда не исчезла.
Jeep Grand Cherokee (ZJ) ‘1993–96Учитывая, что доступные варианты трансмиссии различались в зависимости от установленного мотора, покупателю стоит заранее определить приоритеты. А заодно и смириться с тем, что обслуживание после покупки должно обязательно включать в себя замену масел не только в двигателе, коробке передач и мостах, но и в раздатке, а перед покупкой работоспособности полного привода нужно уделить отдельное внимание.
Делая выводы из всего вышесказанного, оптимальным выбором при покупке Cherokee, если уж до этого дошло дело, можно считать автомобиль вроде этого. Четырехлитровый мотор не так сильно разорит расходом и налогами, постоянный полный привод позволит не оконфузиться во дворе зимой, а отсутствие следов внедорожной эксплуатации обещает более-менее неплохие шансы на успешный осмотр днища. Главное – чтобы наполированный кузов, вычищенный химией салон и тщательно отмытое подкапотное пространство не означали восстановление после ДТП с попутным наведением «марафета» для привлечения наивного покупателя. Ведь этот Grand Cherokee наивных людей наверняка повидал предостаточно…
Опрос
Стоит ли покупать Grand Cherokee за 350 тысяч?
Всего голосов:
Покупка или trade-in Jeep Grand Cherokee ‘1996 г, пробег 251 787 км.
Покупка или trade-in Jeep Grand Cherokee ‘1996 г, пробег 251 787 км.
]]>
Автомобиль продан |
| Пробег | 251 787 км | Мощность | 220 л.с. |
| КПП | автоматическая | Тип двигателя | Бензин |
| Цвет кузова | Черный | Тип привода | Полный |
| Салон | черный | Тип кузова | Кроссовер |
| Объем | 5200 куб.см | Гарантия | Нет |
Аналогичные автомобили в наличии
бензина, дизеля и газа на двигателях 2.7, 3.0, 3.1, 3.6, 4.0, 4.7, 5.0, 5.2, 5.7, 5.9, 6.1, 6.4
Jeep Grand Cherokee – внедорожник американского производства, дебютировал на рынке в 1992 году. Относится к среднему классу машин повышенной проходимости. В России автомобиль воспринимается неоднозначно, и ассоциируется с «лихими 90-ми». Имеет классический дизайн, с угловатыми и брутальными формами, как и подобает полноценным внедорожникам. Однако по большинству характеристик модель проигрывает европейским и японским конкурентам. Главный козырь у Jeep Grand Cherokee – это проходимость. Современное поколение модели выпускается с 2010 года, в 2013 году вышла рестайлинговая версия.
Jeep Grand Cherokee двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1993-1996)
Бензиновые:
- 4,0, 190 л. с., автомат/механика, задний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
- 5,0, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
- 5,1, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
- 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21/3/12,5 л на 100 км
Дизельные:
- 2,5, 115 л. с., 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (1996-1999)
Бензиновые:
- 4,0, 177 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
- 4,0, 180 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
- 4,0, 184 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 22,8/11,4 л на 100 км
- 4,0, 190 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 21/11,4 л на 100 км
- 5,2, 211 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 л на 100 км
- 5,2, 215 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 21,3/12,5 л на 100 км
- 5,2, 220 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 23/12,7 на 100 км
- 5,9, 241 л. с. автомат, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км
- 5,9, 241 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 26,1/13,3 л на 100 км
Дизельные:
- 2,5, 115 л. с., механика, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км
- 2,5, 115 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,3/7,9 л на 100 км
Поколение 2 (1994-2004)
Бензиновые:
- 4,0, 190 л. с., автомат, задний/полный, 10,9-9 сек до 100 км/час, 22,3/12,2 л на 100 км
- 4,7, 220 л. с., автомат, задний, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
- 4,7, 220 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 20,8/12,6 л на 100 км
- 4,7, 223 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 21,5/12,5 л на 100 км
- 4,7, 225 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 22/12,8 л на 100 км
- 4,7, 258 л. с., автомат, задний/полный, 8,3 сек до 100 км/час, 22,3/13 л на 100 км
Дизельные:
- 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 11,2 сек до 100 км/час, 12,5/8,1 л на 100 км
Поколение 3 (2004-2010)
Дизельные:
- 3,0, 218 л. с., автомат, полный, 9 сек до 100 км/час, 13,1/8,6 л на 100 км
Поколение 4 (2010-2013)
Бензиновые:
- 3,6, 286 л. с., автомат, 9,1 сек до 100 км/час, 16/8,8 л на 100 км
- 5,7, 352 л. с., автомат, 8,7 сек до 100 км/час, 21,1/10 л на 100 км
Дизельные:
- 3,0, 243 л. с., автомат, 8,2 сек до 100 км/час, 10,3/7,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 4 (2013-н. в.)
Бензиновые:
- 3,0, 238 л. с., автомат, 9,8 сек до 100 км/час, 13,9/8,1 л на 100 км
Jeep Grand Cherokee отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 4.0
- Алексей, Нижний Новгород. Машина 1995 года выпуска, с четырехлитровым бензиновым мотором. Мощность порядка 190 лошадей, взлетная тачка – динамичная и при этом энергоемкая по нашим дорогам. Настоящий классический внедорожник, устраивает по большинству параметров. В салоне достаточно места для пятерых, места хватает всем как над головой, так и в ногах. Семья, жена и дети довольны. Посредственная управляемость компенсируется высокой плавностью хода и непробиваемой подвеской. У меня версия с автоматом, потребляет в среднем 20 литров на 100 км.
- Дмитрий, Оренбург. Jeep Grand Cherokee в моем владении пять лет, за это время никаких серьезных поломок. Использую машину в основном на бездорожье. Полный привод работает потрясающе даже спустя 190 км/час. Средний расход с мотором 4.0 составляет 20 литров.
- Олег, Новосибирск. Автомобиль понравился, перед покупкой его как следует протестировал. Выбрал 4-литровую версию. На средних оборотах двигателя в городе можно уложиться в 18 литров, меньше никак.
- Борис, Нижегородская область. Машиной доволен, покупал Гранд Чероки в 2003 году. Машина поддержанная, в хорошем состоянии, с пробегом 138 тысяч км. Прочная рамная конструкция, крепкая подвеска, вроде бы все надежно до сих пор. Бывают мелкие поломки, которые вполне решаемы кустарными методами. Все таки тачка немолодая, и можно прибегнуть к колхозным способам. У меня четырехлитровая версия Jeep Grand Cherokee, средний расход топлива на уровне 20 литров.
- Александр, Рязань. Прекрасный автомобиль, эдакая ностальгия по лихим 90-м. В детстве давно мечтал о таком авто, это же мой чуть ли не самый любимый герой криминальных фильмов. Теперь он мой, купил его в 2015 году. В хорошем состоянии, с 4-литровым мотором. Мощная динамика, и огромный расход. В городе выходит около 20 литров, пришлось поставить ГБО.
С двигателем 5.2
- Максим, Свердловск. Хорошая машина, покупал тачку в 2016 году с пробегом 210 тысяч км. У этого Джипа богатая история. Автомобиль сменил четырех владельцев, причем первые два хозяина – иностранцы. В конце 1990-ых тачка завезена в Россию, уже в убитом состоянии. Следующие два владельца как следует поработали над восстановлением авто, но не до конца. Я так сказать продолжатель. Надо поменять коробку передач и кое-чего по подвеске. Еще нужна будет антикоррозионная обработка кузова в области дверных порогов. Машина оснащена 5,2-литровым мотором, как раз из-за него и взял машину. Плевать на расход, мне нужна мощь и динамика, чтобы наваливать по бездорожью. В городе можно уложиться в 20 литров, на бездорожье выходит 22-24 литра на сотню.
- Сергей, Красноярск. Машина 1999 года выпуска, мегамощным 5,2-литровым ДВС. На дороге все уважают и пропускают, как только услышат рык многоцилиндрового движка. Чероки потребляет не меньше 20 литров на сотню в городском цикле.
Михаил, Воркута. Прекрасный транспорт для любителей бездорожья. 5,2-литровый мотор отлично тянет, независимо от препятствий – буераков или глубоких колей, пропитанных потом моего бывшего UAZ Hunter. Джипом доволен, если использовать его по назначению. Кушает максимум 25 литров. - Олег, Екатеринославль. Jeep Grand Cherokee – оптимальный вариант на все случаи жизни, комфортный на трассе и в городе. Относительно небольшой авто на фоне конкурентов. Поставил ГБО, с которым можно уложиться в 22 литра 95-го бензина.
Владимир, Тверская обл. Улетная тачка, покупал машину в конце 1990-ых годов через серых дилеров. Приобрел машину по скидке, в максимальной комплектации с 5,2-литровым двигателем. Мощности более 200 лошадей достаточно, динамика шикарная. Правда, мотор раскрывается в полной красе только на прямой трассе, в городе машине тесно. К тому же, слишком высокий расход в 20-22 литра. Я поставил ГБО, и теперь более менее норм.
С двигателем 5.9
- Антон, Новосибирск. Машина 1998 года, покупал в 2001-м у одного чела, который с начала 1990-ых скупал поддержанные иномарки, и продавал их в России. Jeep Grand Cherokee – один из них. Машина американского производства, с пробегом 380 тысяч км. Тачка в ухоженном состоянии, с мощным 5.9-литровым двигателем. Агрегат довольно производительный, но требователен к качеству бензина. Потрясающая динамика, отличная проходимость и хорошая обзорность. В поворотах машина кренится, что неудивительно для такого вездехода. Поэтому весь потенциал мотора можно раскрыты на прямой, да и то не на 100% — из-за задумчивой коробки передач. Средний расход от 18 до 24 литров на 100 к м.
- Юрий, Краснодарский край. У меня 5,9-литровая версия Jeep Cherokee, очень доволен автомобилем. Простая конструкция, обслуживаю сам. В случае серьезной поломки обращаюсь в дилерский центр, покупаю только оригинальные запчасти. Обходится не дорого, в основном трачу на бензин. В городе укладываюсь в 25 литров.
ГБО - Александр, Ставропольский край. Джип Гранд Чероки у меня с 2004 года, версия 1998 года с 4-литровым мотором. От высокого расхода топлива избавился путем установки ГБО. И как результат, расход почти не изменился, но затраты сократились практически в два раза. В городе укладываюсь в 15 литров, на трассе получается не больше 12 литров. Динамика достаточная для трассы, разгон до первой сотни за 11 секунд. Считаю, что это достойный показатель для машины такого уровня.
- Максим, Нижегородская область. У меня Cherokee с ГБО, оснащен 5,2-литровым мотором, потребляет в среднем 15-16 литров. Расходы на газ мизерные, по сравнению с бензиновой версией. Благодаря газу у моего Чероки появился еще один шанс на жизнь, так что с утилем можно повременить.
- Николай, Приозерск. У меня Чероки 1996 года выпуска. Изначально машина досаждала высоким расходом 92-го бензина, но проблему решил путем установки баллонов с газом импортного производства. Теперь не боюсь держать газ в пол, и получаю удовольствие от вождения этим монстром. Машина с 5,2-литровым мотором потребляет 18 литров.
- Ярослав, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, езжу с комфортом. А после установки ГБО перестал считать деньги на топливо. Все таки газ – это вещь для такой махины. 5,9-литровый мотор потребляет 20 литров, но по деньгам выходит как будто 10-15 литров.
- Давил, Архангельск. Гранд Чероки идеально оптимизирован под тяжелые условия эксплуатации, даже с газобаллонным оборудованием. Мой Джип используется для езды по труднопроходимой местности. Работаю эвакуаторщиком, благо Чероки со своим 4-литровым мотором способен на многое. Моментный двигатель уверенно стартует с места, есть запас тяги уже с низких оборотов. Автоматическая коробка работает плавно, без резких толчков и переключений – то что надо в качестве буксира. Средний расход по городу 15 литров, а в буксировочном состоянии подбирается к 18-19 литрам.
Поколение 2
С двигателем 2.7
- Антон, Сахалинская область. У меня Чероки 2003 года, покупал в новом состоянии, в базовой комплектации с 2,7-литровым дизелем. Это самый экономичный движок среди всей моторной гаммы Jeep Grand Cherokee второго поколения. И к тому же, силовая установка хорошо тянет в городе и на трассе, разгон до первой сотни за приемлемые 12 секунд. По-моему, для внедорожника достаточно. Средний расход 12 литров на 100 км.
- Александр, Смоленск. Купил Гранд Чероки чисто для города, и пожалел. Специально взял с 2,7-литровым дизелем, который оказался весьма прожорливым. Потребляет 14-15 литров, и это еще при неспешной езде. К тому же, случаются поломки, а обслуживание и детали – не из дешевых.
- Дмитрий, Минск. Машина на все случаи жизни, устраивает в плане проходимости и управляемости. По крайней мере, для города сгодится. Автомобиль оборудован экономичным дизелем, который потребляет всего 12-13 литров на сотню, что удивительно мало для рамного внедорожника такого уровня. Надежная и вместительная машина на каждый день, мне нравится. Дизель и прочие важные узлы поломками не напрягают, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
С двигателем 3.1
- Алексей, Иркутск. У меня 140-сильная версия Jeep Grand Cherokee. Автомобиль достался от отца. Машина 2000 года выпуска, текущий пробег 170 тысяч км. В ухоженном состоянии. Машина с крепкой конструкцией, ведь все таки это внедорожник. И казалось бы, ничего в нем никогда не сломается. Но я сам не ожидал, как на 138-й тысяче прикусило усилитель руля, и плюс еще застучала задняя подвеска. Поменяли усилитель и детали в ходовой части, но даже такие мелочи обошлись мне в копеечку. В общем, машина обходится недешево, хотя я очень люблю американский автопром. Мой дизельный Чероки потребляет от 10 до 13 литров на 100 км.
- Андрей, Донецк. Приобретал Гранд Чероки в 2014 году, еще до всего того, что сейчас творится у нас в стране. Чероки подкупает резвой разгонной и тормозной динамикой, а рычащий 3,1-литровый дизель еще больше настраивает на динамичную езду. В городе укладываюсь в 12 литров.
- Лариса, Питер. Машиной доволен, тачка идеально подходит для всех нужд, езжу с комфортом и не жалуюсь. Большинство технических проблем решаются у меня в гараже, благо там у меня есть необходимое оборудование, включая диагностический стенд, а запчасти использую с разборки. Все таки машина не новая, и на новые детали тратиться ни к чему. Средний расход 13 литров, под капотом 140-сильный дизель объемом 3.1 литра.
С двигателем 4.0
- Олег, Екатеринославль. Прекрасная машина для города и дальних поездок, создана для быстрой и комфортной езды. Гранд Чероки – универсальный автомобиль, оснащенный 4-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил. Внушительный дизайн и габариты, большой дорожный просвет и высококлассная плавность хода. В салоне все сделано просто и функционально, привыкнуть можно быстро. Машина с пробегом 133 тысячи км. Ходовая часть и кузов целые, никакой коррозии и следов постороннего вмешательства, все стоит оригинальное. В городе Джип потребляет 15 литров на сотню, за городом можно уложиться в 12 литров.
- Николай, Томск. Машина на все случаи жизни, идеально подходит для наших отечественных дорог. У Джипа есть и динамика, и комфорт. Универсальная тачка на каждый день. Жаль, инженерам Jeep не удалось добиться отточенной управляемости – все этот джип не для быстрой езды, хотя 4-литровый мотор способен на многое. Расход 12-16 л/100 км.
Михаил, Брянск. Доволен автомобилем, у меня четырехлитровая версия с автоматом. Весьма функциональный авто, все системы и проводка работают исправно даже спустя 125 тысяч км. В городе Джип потребляет от 13 до 16 литров. - Дмитрий, Нижегородская область. Мой Jeep Grand Cherokee проехал 97 тысяч км. Машина 2002 года, досталась мне от отца. Автомобиль в топовой версии с четырехлитровым мотором, езжу с комфортом. Внедорожник крепкий, с прочной рамой и подвеской, уверенно держит дорогу и при этом довольно мягкий. На высоких скоростях в салоне не ощущается ни вибраций, ни посторонних аэродинамических шумов. Расход в городе 15-16 литров, за городом укладываюсь в 12 литров.
- Никита, Свердловск. У меня Чероки с мотором 4 литра. Мощный автомобиль на каждый день, при 190-сильной отдаче разгоняется за 11 секунд до первой сотни. Машина довольно тяжелая, и в поворотах это чувствуется. То же самое скажу и про расход – из-за тяжелой массы и литража в городе машина ест по 16-17 литров на сотню. В общем, пришлось раскошелиться на ГБО итальянского производства, и все норм. В салоне запаха газа нет, и я очень рад этому.
С двигателем 4.7
- Алексей, Брянск. Машина нравится, у нас 4.7-литровая версия, мощностью 258 лошадей. Движок способен на многое, но шасси как будто от другого автомобиля. Задумчивая коробка, подвеска слишком мягкая, и с большими кренами. В общем, быстро ездить можно только на прямой трассе. Можно уложиться в 15 литров в среднем.
- Надежна, Сочи. У меня Grand Cherokee с 4,7-литровым двигателем, выдает порядка 220 лошадиных сил и потребляет от 12 до 16 литров в зависимости от характера езды. Машина в целом нравится, надежная и мягкая по нашим дорогам.
- Александр, Ярославль. Мой Jeep Cherokee оборудован 4.7-литрвым мотором, полным приводом и автоматом. Настоящий внедорожник, оптимальный в плане управляемости, проходимости, комфорта и надежности. Машина оптимизирована по всем параметрам, ни капли не жалею, что выбрал самую топовую комплектацию Jeep Grand Cherokee. 4.7-литровая версия выдает 258 лошадиных – по современным меркам немного, но вполне достойно для начала 2000-ых годов. С точки зрения динамики и проходимости Джип актуален и сейчас, он нигде не закапывается, а в городе всех обгоняет на светофорах. Только многие шарахаются от рычащего многоцилиндрового ДВС. Кстати, в городском цикле укладываюсь в 17-18 литров на сотню.
- Павел, Вологодская область. Достойный автомобиль, стоит своих денег. Простой, но качественно собранный салон, внутри все сделано добротно и со вкусом. Удобные кожаные сиденья, еще пока не затерлись. Сидеть просторно и уютно. Мощный 4.7-литровый мотор потребляет 12-15 литров.
- Юрий, Волгоград. Джипом Гранд Чероки пользуюсь с 2003 года,с тех пор проехал 139 тысяч км, езжу до сих пор. Автомобиль устраивает – он такой же прочный, как в 2003-м. Рассматриваю Джип как средство для бездорожья, и не более того. 4,7-литровый мотор с отличной тягой, уверенно тащит по сугробам и колеям, в общем переваривает любое месиво. Расход не более 20 литров на сотню.
- Олег, Бурятия. Машиной доволен, покупал Grand Cherokee в 2002 году с топовым 4,7-литровым мотором. Его мощности 220 лошадок хватает для всех нужд – как семейных, так и хозяйственных. Высокая надежность и хорошая обзорность, вместительный салон и емкий багажник. В крайнем случае, есть возможность сложить задний диван, и тогда образуется идеальная ровная площадка для погрузки длинномеров. На бездорожье можно уложиться в 18-19 литров, это максимальный расход.
- Светлана, Николаев. Внедорожник мне достался от мужа, это был его первый подобный авто из этого класса. Машина в хорошем состоянии, с пробегом под 100 тысяч км. Версия с 4.7-литровым мотором, отличная динамика и тормоза. Расход от 12 и 16 литров на сотню.
Поколение 3
С двигателем 3.0
- Максим, Воркута. Покупал Jeep Grand Cherokee в 2009 году, вполне еще свежий экземпляр. На одометре 99 тысяч км. Машина стоит своих денег, пока продавать не собираюсь. У меня трехлитровая версия – самая экономичная из всей моторной гаммы этой модели. Не смотря на базовые характеристики, автомобиль уверенно разгоняется и эффективно тормозит. В целом, Джип обладает собранным шасси, неплохо управляется. Скажу больше, дизель придает тяжелому авто некой живости в движении, и при этом весьма экономичен. В городе укладываюсь в 12 литров, за городом получается 10 литров на 100 к м.
- Кирилл, Тамбов. Машиной доволен, оптимальный авто для всех моих потребностей. Машина используется в семье, также необходима для поездок на работу за город. У 3-литрового мотора достойная динамика и экономичность. В городе укладываюсь в 11-12 литров, стараюсь ездить на низких и средних оборотах.
- Дмитрий, Иркутск. Автомобиль не понравился, терплю его уже 75 тысяч км. Неоднозначный авто. С точки зрения престижа и комфорта все норм, и к тому же на дорогах все уважают и пропускают – понятное дело, все таки джип. Но мелочи вроде жесткого пластика в салоне, больших кренов в поворотах и тарахтящего дизеля – все это раздражает. В городе укладываюсь в 12 литров.
- Владимир, Московская область. Отличный автомобиль, для всех типов дорог. Надежный, прочный, с мощной рамной конструкцией. Словом, полноценный внедорожник, и при этом еще и пригодный для гражданских дорог. Само собой, на бездорожье Джип обходится дороже, чем на городской трассе. И все же, я считаю, что такую машину надо использовать по полной программе, иначе зачем я ее купил? Трехлитровый дизель уверенно тянет за собой 2,5-тонный автомобиль, разгон до сотни занимает всего 12 секунд, а в городе можно уложиться в 12-14 литров на 100 км.
С двигателем 3.7
- Денис, Магнитогорск. Машиной доволен, прекрасный вариант для покорения бездорожья. Grand Cherokee 2005 года выпуска, покупал специально для любительских соревнований в условиях отсутствия дорог. Участники – моя тачка, УАЗ Патриот, Ленд Крузер, Джип Вранглер, Ниссан Икс-Трейл и другие. С точки зрения проходимости мой Джип вполне можно сравнить с отечественным Патриотом. А вот в плане практичности Джип, естественно, проигрывает российской машине. Во-первых, это дорогостоящий ремонт, а его надо учитывать в любом случае, если речь идет о бездорожье. Там можно сломать что угодно, например передний бампер, и это еще мягко говоря. Так что этот Джип – машина для дорогого удовольствия, но она того стоит. Бодрый 3.7-литровый мотор потребляет 15-17 литров на сотню.
- Николай, Пермский край. Jeep Grand Cherokee – незаменимый автомобиль, я прям тащусь от его универсальности и проходимости. Достойная мощь и адская динамика 3.7-литрового мотора – все это вызывает восхищение. Порой даже понимаешь, что такое американская мечта. Многоцилиндровый движок поражает своим рыком, и настраивает ездить быстро. В городе укладываюсь в 17-18 литров.
- Владислав, Саратов. Достойная машина, с непробиваемой подвеской и мощной рамой. Люблю на этой тачке ездить зимой. Внедорожник, оснащенный 3.7-литровым мотором, никогда не закапывается в сугробах и в любом другом месиве, ведь этого его стихия. Расход в городе составляет 15-16 литров.
- Алексей, Красноярск. Jeep Grand Cherokee у меня с 2008 года, оснащен производительным 3,7-литровым бензиновым мотором. Само собой, в наличии автомат и полный привод. В салоне все опции того времени. Достойная тачка – быстрая и комфортная, но не для извилистых дорожек. Моему Джипу комфортнее всего на прямых трассах, даже в городе ему тесно. Да и автомат довольно задумчив. Коробка порой не понимает, что от нее хотят. В городе можно уложиться в 14 литров на 100 км.
С двигателем 4.7
- Игорь, Ростов. Машиной доволен, у меня 4.7-литрвоая версия с автоматической коробкой. Автомобиль не настраивает на быструю езду, хотя вполне способен ездить динамично. Но к сожалению, мягкое и валкое шасси с большими кренами – полная противоположность живому 4,7-литровому «сердцу». Многоцилиндровый движок так и просится прочь из этой тачки в какой нибудь спорткар, ну скажем в Шевроле Камаро. Jeep Grand Cherokee способен ездить быстро, но только по прямой дороге. А в городе езжу спокойно и не нарушаю ПДД, двигатель потребляет 12-17 литров на 100 км.
- Виталий, Санкт-Петербург. Машина нравится, проехала 170 тысяч километров. У меня версия 2001 года, езжу до сих пор. Комфортный, практичный и даже в чем-то спортивный автомобиль. Jeep Grand Cherokee оснащен 4.7-литровым мотором, в городе можно уложиться в 17 литров.
- Карина, Ленинградская область. Достойная тачка, как раз для фанатов марки Jeep. Но я не из таких, брал машину чисто для бездорожья, поскольку знаю, что вообще такое Jeep. Grand Cherokee меня устраивает в плане проходимости, а для города использую другой авто. Американец любит кушать бензин, в среднем 17-18 литров.
- Юрий, Ставропольский край. Мой Jeep Grand Cherokee с 4,7-литровым мотором проехал 155 тысяч км. Автомобиль стоит своих денег, если есть лишние деньги. Все таки машина требует постоянных вложений, и в первую очередь это бензин. Лучше заливать 95-й. Сам мотор динамичный и оборотистый. Он довольно шумноват на высоких скоростях, и поражает своим рыком на высоких оборотах. В общем, максимальный расход достигает под 20 литров на сотню.
С двигателем 5.7
- Александр, Питер. Покупал Джип в 2010 году, с мощным 5,7-литровым мотором. Машина устраивает по большинству параметров. Grand Cherokee – воплощение мощи, проходимости и надежности. Но требует больших расходов, зараза. Дорогие запчасти и обслуживание, все это обходится не в одну копеечку. 5,7-литровый мотор – тот еще зверь, и ради него я готов платить, платить и еще раз платить. Растрат и правда куча. Машина нравится, но этот автомобиль не посоветую никому. Я истинный фанат Jeep, а таких у нас единицы. В городе укладываюсь в 20 литров/100 км.
- Василий, Нижегородская область. Стоящий автомобиль, как раз для трассы и бездорожья. В городе такому зверю будет тесно. Средний расход с мотором 5.7 и автоматом составляется 19-20 литров, максимум выходит 25 литров, например на бездорожье.
С двигателем 6.1
- Сергей, Харьков. Адская динамика и мощь – вот что олицетворяет 6,1-литровый мотор, обитающий под капотом моего Jeep Grand Cherokee. Машина 2008 года выпуска, текущий пробег 180 тысяч км. Ни одной серьезной поломки, очень крепкий и выносливый авто, как будто предназначенный для наших дорог. Потребляет в среднем 17 литров. На бездорожье может доходить до 26 литров. Автомобиль не для всех, он создан для избранных людей. Не каждый осилит такую тачку, но мне она дарит истинное удовольствие, поскольку благодаря ей я способен на многое.
- Владислав, Мурманск. Jeep Grand Cherokee 2006 года выпуска, с 6.1-литровым бензиновым двигателем. В базе стояли нищенские тормоза, недостойные для такой производительности. В итоге я поставил керамические диски, теперь доволен как слон. И даже расход уменьшился – было максимум 25, теперь 21-22 литра на 100 км!
- Карина, Днепропетровск. Машина нравится, похвалю Grand Cherokee за великолепную динамику и неплохую управляемость, если ехать по прямым дорогам. Мотор объемом 6,1 литра агрегатирован с автоматом и полным приводом. Практически безграничные возможности на бездорожье, машина вообще не боится сугробов – а если где-то застряла, достаточно надавить в пол, и Джип сам выкарабкается, не смотря на пробуксовку. В городе можно уложиться минимум в 20 литров. Чероки создан не для того, чтобы экономить, и это надо учитывать при покупке.
Поколение 4
С двигателем 3.0
- Екатерина, Подмосковье. Отличная машина, у меня кстати вариант 2016 модельного
года. Покупал со скидкой, версия с трехлитровым дизельным мотором. Автомат и движок работают сообща, как надо. В результате, получается весьма экономичная машина. В городе выходит 12 литров на сотню. - Татьяна, Новосибирск. Jeep Grand Cherokee – красивый автомобиль, с мужественными формами, воспринимается брутально со всех ракурсов. Я очень довольна, и горжусь тем, что являюсь владелицей Джипа с тяговитым трехлитровым дизелем. Движок потребляет 12 литров.
- Максим, Калининград. У меня Джип Чероки 2013 года выпуска, с производительным дизелем объемом 3.0. Мощный и динамичный автомобиль. Машина воспринимается более современной и живой по сравнению с предыдущим поколением. Я кстати владел двумя прошлыми моделями, так что есть с чем сравнить. Качественный салон, в котором наконец-то появились мягкие пластики и полноценный сенсорный дисплей. Еще понравилась шикарное звучание мультимедийной системы, у которой куча динамиков на борту. Средний расход 12 литров на 100 км. Спустя 113 тысяч пробега практически ни одной поломки, езжу с комфортом, сел и поехал.
- Давид, Нижегородская область. Jeep Grand Cherokee в моем владении три года, за это время машина проехала 77 тысяч километров. Езжу в основном по городу, на бездорожье выезжаю редко хотя машина способна и там навалить. Ее трехлитровый дизель удачно сочетается с хорошей управляемостью и непробиваемой подвеской. Машина прекрасно рулится, а в салоне Джипа чувствуешь себя как в настоящем премиум-классе. В городе можно уложиться в 12-13 литров на сотню.
- Лариса, Киев. Мой Jeep по бездорожью преодолел порядка 100 тысяч километров, и ни разу не запыхтел в отличие от моего бывшего Козлика родом из родного Ульяновска. Американская машина стоит своих денег, с ней можно без опаски вылазить на бездорожье, и преодолевать его с комфортом, причем без поломок. У меня 3-литровая версия, с расходом 10-14 литров/100 км.
- Михаил, Приозерск. Машина 2014 года выпуска, с тяговитым трехлитровым дизелем, автоматом и полным приводом. Идеальное сочетание для бездорожья, хотя на самом деле машине больше адаптирована для городских условий. Сравнительно низкий дорожный просвет и низкие кузовные свесы- все это дает о себе знать. 3-литровый дизель потребляет 10-12 литров на сотню.
- Николай, Иркутск. Автомобилем доволен, у меня трехлитровая дизельная версия, потребляет 12 литров на сотню. Хорошая динамика и проходимость. Владел предыдущим Гранд Чероки, новый Джип гораздо лучше управляется и тормозит, это действительно совершенно другой автомобиль, более современный. И при этом не растерял в своих фирменных качествах – в проходимости и мягкости. Вместительный пятиместный салон, огромный багажник, отличный обзор назад и куча всяких опций в салон.
С двигателем 3.6
- Алексей, Ленинградская область. Мой Grand Cherokee проехал 120 тысяч километров, у меня версия 2013 года выпуска. Кстати, я стал одним из первых российских покупателей этого авто, покупал его по предзаказу. 3.6-литровый агрегат способен на многое, разгон до первой сотни за каких-то 10 сек. Средний расход 12-14 литров.
- Кирилл, Брянск. Jeep Grand Cherokee – идеальный автомобиль в плане своих возможностей на бездорожье. Скажу больше, при этом автомобиль хорошо приспособлен для обычных городских дорог. Более того, последний Cherokee более городской, нежели все его предыдущие поколения. Мне доводилось ездить на этих тачках, которые заточены чисто под бездорожье. Что касается современной модели, это универсальный автомобиль, хорошо чувствующий себя на всех дорогах. Неплохо управляется, по крайней мере не хуже Toyota Land Cruiser Prado. У меня 3.6-литровая версия, в городе средний расход достигает 14 литров на 100 км.
- Олег, Санкт-Петербург. Похвалю Grand Cherokee за хорошую приспособленность к российским условиям. Внедорожник прекрасно переносит наши ямы и колдобины, не досаждает кренами в поворотах и обладает хорошей курсовой устойчивостью. К тому же, отмечу отличную обзорность назад, современное оснащение и неплохую экономичность в городском цикле – с 3.6-литровым мотором получается около 13 литров.
- Борис, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, ни капли не пожалел, что выбрал Grand Cherokee именно с 3,6-литровым мотором. Также в наличии и другие опции, включая автомат и полный привод – незаменимые атрибуты для наших современных будней. Расход по городу 12-14 л.
- Павел, Мурманск. Jeep Grand Cherokee в моем владении два года, за это время проехал 55 тысяч км. Обслуживаю в дилерском центре, покупаю только оригинальные запчасти. В период обкатки машина ни разу не сломалась даже по мелочи. У меня 3.6-литровая версия, потребляет 14 л.
- Денис, Красноярск. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом и не жалуюсь. Да и жаловаться собственно не на что – тачка надежная, мягко едет, хорошо управляется и тормозит. 3,6-литровый атмосферник не вызывает никаких эмоций – он просто хорошо тянет по всем дорогам, и даже в гору. Коробка автомат настроена на плавную езду, и своей быстротой не поражает. Машина потребляет в среднем 13 литров на 100 км.
С двигателем 5.7
- Антон, Екатеринославль. Машиной доволен, у меня самая мощная версия Jeep Grand Cherokee с 5.7-литровым двигателем и автоматом. В наличии полный привод – визитная карточка всех Джипов. В салоне чувствуется премиум-класс, езжу с высочайшим уровнем комфорта. Довольно энергоемкая подвеска, эффективные тормоза, в меру чувствительный и информативный руль, непробиваемая подвеска и минимальные крены в поворотах. Неплохая обзорность назад, большой багажник и очень много места в салоне. В общем, автомобиль достойный, не хуже конкурентов. По крайней мере, в плане проходимости Grand Cherokee однозначно лучше соперников, например лучше чем тот же Volkswagen Touareg. Расход по городу на уровне 20 литров.
- Олег, Нижегородская область. Автомобиль покупал в 2015 году. Выбрал 5,7-литровую версию. В базе с таким мотором идут автомат, полный привод и куча всяких электронных систем, которые можно отключить. Машина нравится, у нее невысокие расходы на обслуживание, ну разве что немало требует на бензин. В городе укладываюсь в 18 литров.
С двигателем 6.4
- Александр, Санкт-Петербург. Прекрасный автомобиль для города и внедорожных условий, отлично оптимизирован для наших дорог, включая российский климат. 5.7-литровый мотор быстро заводится с пол оборота, никогда не троит и не вибрирует. В салоне превосходная шумоизоляция, подвеска – непробиваемая, как раз для наших городских колдобин и проселочных колей. Максимальная скорость под 230 км/час, разгон до сотни за 7-8 секунд – отличные показатели, блекнущие на фоне гигантского расхода в 25 литров на 100 км. И это минимум. Если навалить как следует, получится 26-27 литров.
- Виталий, Москва. Jeep Grand Cherokee у меня с 2013 года, с мощным 6,4-литровым двигателем. Потребляет от 18 до 24-25 литров на 100 км. Эту махину с ее адской динамикой надо использовать только на прямой трассе, а в поворотах автомобиль мягко говоря скисает. Потребляет от 20 литров 95-го бензина.
- Дмитрий, Саратов. Отличная машина, универсальная и дарит истинное наслаждения от вождения, особенно на прямой трассе. В поворотах ощутимы крены, особенно на высоких скоростях. Двигатель 6,4 своим рыком настраивает на быструю езду. Потребляет в среднем 20-22 литра на 100 км. Просторный кожаный салон, с полным пакетом электроприводов и кучей всяких опций, даже есть два монитора для задних пассажиров. В общем, это настоящий лакшери, да и только.
Обзор Jeep Grand Cherokee 1996 года
Grand Cherokee является флагманом семейства внедорожников Jeep и в некоторых отношениях опережает постоянно растущий и постоянно совершенствующийся пакет компактных автомобилей.
Когда Chrysler представил Grand Cherokee в 1992 году, продажи спортивных внедорожников уже находились на подъеме, и Jeep Cherokee демонстрировал рост продаж в годовом исчислении более десяти лет. Идея заключалась в том, чтобы поднять концепцию Cherokee на ступеньку вверх по лестнице стремления, сочетая в себе прочные атрибуты Jeep с роскошью, комфортом и производительностью, присущими дорогим автомобилям.
Комбинация оказалась выигрышной. В прошлом году из дилерских центров Jeep-Eagle вышло более четверти миллиона автомобилей Grand Cherokees, что уступает только феноменальному Explorer Ford среди всех внедорожников. Очевидно, люди в Jeep что-то делают правильно.
В 1996 году Grand Cherokee претерпел ряд существенных изменений в деталях. В частности, был переделан интерьер, который включал установку двойных подушек безопасности и более роскошных опций.Внешний вид также получил скромные обновления.
Для нашего обзора мы выбрали модель Limited с мощностью V8 и полным приводом.
Walkaround
Главные конкуренты Grand Cherokee — Explorer и Chevrolet Blazer GM / близнецы GMC Jimmy — в своих последних модификациях сделали более округлые линии, придав им более современный аэродинамический вид. Однако Grand Cherokee сохранил угловатые линии и квадратную форму даже во время последнего рестайлинга.
И работает.Характерный суровый внешний вид Jeep с вертикальной решеткой радиатора и боковой облицовкой кузова по-прежнему выделяется на фоне конкурентов.
Grand Cherokee представлен в трех моделях: базовой, Laredo и топовой Grand Cherokee Limited. Laredo и Limited доступны с одной из двух систем 4wd — Selec-Trac, которая может использоваться как система неполного рабочего дня, или более сложной Quadra-Trac, которая работает непрерывно.
Selec-Trac входит в стандартную комплектацию Laredos с 6-цилиндровым двигателем.двигатели и автоматические трансмиссии. Модели Grand Cherokee Limited с 6-цил. двигатели поставляются с системой Quadra-Trac. Quadra-Trac является дополнительной опцией для Grand Cherokees с двигателем V8, и обе модели также можно заказать только с задним приводом: 24 603 доллара за базовый Laredo и 30 479 долларов за Limited.
В отличие от Explorer и Blazer / Jimmy, у Grand Cherokee нет двухдверной версии. Он также меньше и, как правило, легче, чем его основные конкуренты, особенно Explorer, с более короткой колесной базой.
Однако при ширине 70,9 дюйма Grand Cherokee является самым широким из всех, а в комплектации 4 × 4 он также обеспечивает максимальный дорожный просвет — 8,3 дюйма. Хороший дорожный просвет — один из ключей к успешным внедорожным характеристикам. а внедорожная полезность — основная ценность Jeep.
Элементы интерьера
Технически Grand Cherokee вмещает пять человек. Однако четыре пассажира — лучший вариант, особенно если они взрослые. Действительно, трое взрослых могут втиснуться на заднее сиденье.Но мы нашли долгую поездку с двумя детьми и одному взрослому сзади было тесно.
Передние сиденья ковши; Задняя часть представляет собой скамейку с разделением 60/40, которая складывается вперед для увеличения объема груза. Интегрированное детское сиденье доступно в качестве опции.
На сиденье водителя невысокие водители могут ускользнуть достаточно далеко вперед, чтобы с комфортом дотянуться до педалей, а высокие люди могут отодвинуться достаточно далеко назад и при этом получить много свободного места.
Как и большинство спортивных комплектующих в этом ценовом классе, у нашего тестера Grand Cherokee Limited были спортивные ковшеобразные сиденья спереди, и они более спортивны, чем многие другие.Ярко выраженные валики для бедер и торса придают этим сиденьям ощущение приятного уюта и обеспечивают хорошую боковую поддержку, позволяющую водителю сосредоточиться, когда автомобиль прыгает по лесу.
Все элементы любого роскошного внедорожника или автомобиля, если на то пошло, здесь. Они включают в себя деревянную отделку, автоматический климат-контроль, аудиосистему премиум-класса, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дистанционный доступ без ключа и сиденья с электроприводом, и это лишь некоторые из них. Кожа, конечно же, доступна как для Laredo, так и для Limited.Люк с электроприводом доступен только на моделях Limited.
В то время как грузовой отсек Grand Cherokee подходит для дневной прогулки людей и их вещей, этого может быть недостаточно для нескольких человек и их снаряжения в более длительной поездке. Грузовместимость здесь меньше, чем в Explorer и Blazer / Jimmy. Запасное колесо, хранящееся сбоку от заднего вещевого отсека, врезается в грузовое пространство. Ключевые конкуренты Grand Cherokee переместили под него место для хранения запасных колес, исходя из теории, что замена шин будет крайне редкой, поскольку очень немногие 4-дверные спортивные автомобили когда-либо выезжают на бездорожье, заполненное острыми камнями и т.п.
Цельная задняя дверь багажного отделения Grand Cherokee обеспечивает широкий проем для погрузки груза, но людям с низким ростом сложно дотянуться и закрыть его. Для этого маневра пригодился бы откидной ремень, такой как на минивэне Ford Windstar.
Grand Cherokee можно заказать с дополнительным окном, которое открывается без открытия задней двери, что удобно для хранения продуктов и других мелких предметов.
Впечатления от вождения
Наш тестер Grand Cherokee Limited был оснащен опциональной 5.2-литровый двигатель V8 мощностью 220 л.с.
Базовым двигателем Grand Cherokee является 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил. двигатель, который был модернизирован для снижения шума в версии 1996 года Grand Cherokee. Рядная шестерка имеет большую мощность, чем базовые двигатели конкурирующих импортных спортивных комплектующих, а также базовый V6 Ford Explorer и, как и все рядные 6-цилиндровые модели. двигатели все ровно.
Но именно двигатель V8 действительно придает этому автомобилю яркую индивидуальность.
Несмотря на то, что теперь для Ford Explorer предлагается вариант двигателя V8, Grand Cherokee V8 по-прежнему обеспечивает лучшую производительность в компактном классе спортивных утилит, а также лучшую тяговую способность — до 6500 фунтов.с дополнительным пакетом буксировки прицепа, который стоит 359 долларов за 6-цилиндровый. модели, 242 доллара с V8.
Верхний предел буксировки для 6-цил. Версия с прицепом весит 5000 фунтов, что все еще довольно респектабельно для этого класса.
Оба двигателя оснащены плавной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением.
Как и следовало ожидать, за исключительную мощность V8 есть небольшая цена за бензиновый насос. Рейтинги экономии топлива EPA снижаются до 14 миль на галлон по городу, 18 по шоссе с 5.2-литровый двигатель по сравнению с 15/20 для 4,0-литрового 6-цилиндрового двигателя.
Однако нам было трудно беспокоиться о расходах на галлон, когда V8 уносил нас по автостраде или быстро преодолевал проселочные дороги. V8 обеспечивал исключительное ускорение — по спортивным стандартам — с полной остановки и издавал восхитительный низкий хриплый грохот из-под капота. В остальном ехать тихо. Пассажиры хорошо изолированы от шума дороги и ветра на большинстве скоростей.
Наша самая большая жалоба при оценке плавности хода и вождения Grand Cherokee — это его расплывчатое рулевое управление.Мы также обнаружили небольшой крен кузова на широких поворотах на скоростях шоссе, хотя это характерно почти для всех внедорожников.
Торможение было хорошим, с четырехколесными дисковыми тормозами и антиблокировочной системой тормозов в качестве стандартного оборудования.
В дополнение к его мощному двигателю V8, мы также были приятно впечатлены ходовыми качествами Grand Cherokee на дорогах с твердым покрытием. С пружинами и амортизаторами, адаптированными к двойным требованиям, есть некоторая жесткость, но этот автомобиль менее похож на грузовик, чем многие из его конкурентов.
Естественно, Grand Cherokee чувствует себя как дома на грунтовых дорогах или вообще без дорог. Система Quadra-Trac в нашем тестовом автомобиле с легкостью справилась с нашими короткими набегами на грунтовую территорию, а мощность двигателя V8 добавляет дополнительное измерение в тяжелую поездку.
К сожалению, Grand Cherokee страдает от проблем с качеством и надежностью, о чем свидетельствуют различные службы отслеживания качества. Даже наш тестер протекла жидкость, и логотип «Jeep» нанесен под странным углом.
Сводка
Самая сильная сторона Grand Cherokee — это его универсальная управляемость в сочетании с внедорожными качествами, чего можно ожидать от всего, что носит имя Jeep. Кроме того, он оснащен хорошими функциями безопасности, выдающимися роскошными удобствами и сложной опцией Quadra-Trac, что делает его выдающимся автомобилем в области, наполненной постоянно улучшающимся выбором.
Благодаря мощности V8 это лучший в своем классе. Добавьте отличительный стиль, и легко понять, почему этот автомобиль остается бестселлером.
1996 Jeep Grand Cherokee Технические характеристики
сравнить характеристики и характеристики
Сравнить Jeep Grand Cherokee 1996 года в различных комплектациях:
4-дверный Ларедо
4-дверный Ларедо
4-дверный Laredo 4WD
4-дверный ограниченный
4-дверный ограниченный 4WD
4-дверный Laredo 4WD
4-дверный Ларедо
4-дверный Laredo 4WD
4-дверный ограниченный
4-дверный ограниченный 4WD
4-дверный ограниченный
4-дверный Ларедо
4-дверный Laredo 4WD
4-дверный ограниченный
4-дверный ограниченный 4WD
4-дверный ограниченный 4WD
4-дверный Ларедо
4-дверный Laredo 4WD
4-дверный ограниченный
4-дверный ограниченный 4WD
Газ Пробег
15 миль на галлон по городу / 21 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
15 миль на галлон по городу / 20 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
15 миль на галлон по городу / 21 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
15 миль на галлон по городу / 20 миль на галлон по шоссе
Трансмиссия
Задний привод
Трансмиссия
Задний привод
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
1996 Jeep Grand Cherokee Слишком частые проблемы
Jeep Grand Cherokee 1996 года был одной из первых моделей приводов, оснащенных спортивными функциями, функциями устойчивости и улучшенными функциями безопасности.Jeep Grand оснащен 47-литровым двигателем V8 с подкачивающим двигателем. Он также поставляется с антиблокировочными дисковыми тормозами Time 4 × 4, системами двойных подушек безопасности и другими роскошными внутренними аксессуарами. В двигатель i6 объемом 40 л были внесены дальнейшие улучшения, чтобы обеспечить более полезный крутящий момент, более тихую работу и отличные возможности буксировки по бездорожью и по бездорожью.
Самый распространенный 1996 Jeep Grand CherokeeНесмотря на то, что Jeep Grand Cherokee 1996 года изменил дизайн, снабдили двойными подушками безопасности, улучшили подвеску и улучшили двигатель, его назвали одним из худших автомобилей.Это потому, что он подвержен многочисленным автомобильным проблемам. Большинство из этих проблем освещены ниже:
И Grand Cherokee Laredo, и Grand Cherokee Limited имеют обновленный интерьер, интегрированные детские сиденья, качественные стоп-сигналы и другие стандартные функции безопасности. Тем не менее, большинство владельцев Jeep Grand Cherokee заявляют, что постоянный отказ двигателя является худшей проблемой этого Honda Pilot. Некоторые из типичных недостатков двигателя, которые владелец Grand Cherokee не должен игнорировать, включают: засоренные шланги, сломанные пробки, треснувшие прокладки головки блока цилиндров и сгоревшие радиаторы.Это приводит к перегреву и выходу двигателя из строя.
Другими признаками неисправности двигателя являются остановка двигателя во время движения, масляный мусор после замены масла, стандартная юбка поршня и поврежденные кислородные датчики. Предупредительный световой сигнал двигателя — известный признак того, что проблема требует профессионального внимания. Надежный дилер может заменить датчики O2, топливный фильтр, датчик зажигания или любые другие детали двигателя по средней стоимости ремонта.
Grand Cherokee 1996 года может похвастаться сиденьем с памятью, электрическим стеклоподъемником, зеркалом и настройками радио.Кроме того, полный привод сочетается с подогревом передних сидений и гидроусилителем рулевого управления. Несмотря на эти усовершенствования, пробуксовки и отказы трансмиссии остаются главными жалобами автомобилей.
Большинство владельцев Cherokee Laredo заявляют, что они потратили много денег на решение проблемы, но проблема продолжает повторяться. Известными признаками неисправностей трансмиссии являются задержка переключения передач, световое предупреждение двигателя, неровная езда и запах гари из-под капота. Единственное решение, чтобы положить конец этому и убедиться, что ваша система привода работает нормально, — это обновить всю систему трансмиссии.
Утверждается, что у Jeep Grand Cherokee Limited 1996 года есть многочисленные проблемы с кондиционером. Отчеты об исследованиях автомобилей показывают, что гибрид Jeep Grand Cherokee склонен к плохому сжатию воздуха, поломке нагревателя дверцы смесителя, засорению конденсаторов и неисправному механическому вентилятору. Все они вносят свой вклад в проблемы с кондиционированием воздуха. Вызов опытного специалиста по ремонту автомобилей может диагностировать и заменить неисправные детали автомобиля переменного тока.
Проблемы с системой охлаждения
Система охлаждения — одна из важнейших частей вашего кроссовера SUV.Отчеты потребителей автомобилей указывают на то, что автомобили поколения Grand Cherokee уязвимы к перегреву. Основными причинами являются низкие уровни охлаждающей жидкости, утечки охлаждающей жидкости, неравномерность охлаждающей жидкости или трещины в водяных насосах. Если вы заметили симптомы этих проблем с вашим Dodge Durango, полезно обратиться к надежному автомобильному эксперту с разумной для покупателя стоимостью ремонта.
Несмотря на то, что модель Grand Cherokee 1996 года выпуска оснащена передними сиденьями с электроприводом и стандартными противотуманными фарами, недостаток электрической системы является одной из самых распространенных жалоб на автомобили.Известными причинами являются плохой жгут проводов, стандартные провода штекеров, неисправности датчика положения дроссельной заслонки и дефекты крышки распределителя. Некоторые покупатели автомобилей Jeep утверждают, что проблема остается актуальной даже после замены датчика кривошипа. Единственное решение электрических проблем — это отвезти свой полный привод в дилерский центр Jeep для диагностики и замены датчика зажигания, датчика положения и датчика кривошипа при необходимости.
Неисправность топливной системы — это серьезный недостаток, который может снизить стоимость автомобиля и общую производительность.Наиболее частые причины — забитый топливный насос, неисправный бензобак, грязный топливный фильтр и дефекты крышки ротора. Лучший способ избежать отказов топливной системы — заменить топливный насос и компоненты, связанные с топливной системой.
Незначительный 1996 Jeep Grand Cherokee ProblemsПомимо упомянутых выше дефектов, автомобильные новости и отчеты потребителей указывают на другие незначительные проблемы. Хотя стоимость устранения этих проблем ниже, чем стоимость указанных выше проблем, их проверка может дать вам немного покоя и отдыха.Сообщенные жалобы включают: дефекты окраски кузова, дефекты внутренней отделки, неисправные ремни безопасности, проблемы со светом и треснувшие оконные панели. В отличие от проблем с подвеской или вышеупомянутых серьезных проблем, упомянутые незначительные проблемы не являются смертельным колебанием, потому что они не влияют на общие характеристики автомобиля.
ЗаключениеJeep Grand Cherokee 1996 года был одной из самых больших угроз для Ford Explorer и других самых продаваемых моделей. Спортивный стиль, устойчивость на асфальте и качественные функции безопасности помогли этой модели завоевать популярность.Балансовая стоимость модели Grand Cherokee 1996 года колеблется от 591 до 2614 долларов в зависимости от расхода топлива, опции и состояния автомобиля.
Однако покупатель автомобилей Grand Cherokee сообщил о многочисленных проблемах. Сообщается, что проблемы остаются даже после того, как пользователи заменили PCM. Хотя регулярное обслуживание может помочь предотвратить некоторые из упомянутых сбоев, замена модуля управления двигателем (ECM) Jeep Cherokee 1996 года является лучшим решением.
Часто задаваемые вопросыНасколько надежны Jeep Cherokees 1996 года выпуска?
Хотя Grand Cherokee 1996 года не может быть одним из самых надежных автомобилей на рынке, он оснащен надежным двигателем.Он отлично подходит для ежедневных поездок на работу водителем благодаря превосходной буксировке по бездорожью и расходу топлива более 200 тысяч миль.
Есть ли у Jeep Grand Cherokees проблемы с трансмиссией?
Не все автомобили Jeep Grand Cherokee имеют серьезные проблемы с трансмиссией. Больше всего пострадали модели Grand Cherokee с 2014 по 2016 год и Cherokee 2019 модельного года. Указанные неисправности двигателя и трансмиссии вызывают плохую работу двигателя, замедленное время отклика, утечки масла и резкие переключения передач.
Какие проблемы у Jeep Cherokees?
Отчеты NHTSA показывают, что наихудшие проблемы с Jeep Cherokees — это серьезные проблемы с двигателем, проблемы с автоматической коробкой передач и поломки тормозных роторов. Grand Cherokee 2015 года признан одним из худших автомобилей за все годы своей категории.
Действительно ли Jeep Grand Cherokees ненадежен?
Нет. Гибриды Jeep Grand Cherokee за долгие годы заслужили похвалу за отличные характеристики на дорогах и бездорожье.Однако многочисленные недостатки и низкая надежность испортили их репутацию на рынке.
Запасные автомобильные ключи и пульты дистанционного управления для jeep
Если вам понадобится новый смарт-ключ Jeep, брелок, дистанционный ключ, дистанционный брелок для доступа без ключа или транспондерный ключ, купите его по более низкой цене в Car Keys Express. Наши большие запасы на 75% и более ниже дилерских цен.Чтобы найти то, что совместимо с вашим Jeep, просто выполните поиск по марке, модели и году выпуска. Вы также можете использовать номер детали или идентификатор FCC, чтобы найти то, что вам нужно. Все наши продукты проходят испытания, чтобы гарантировать соответствие самым высоким стандартам качества. Есть вопросы? Наша опытная команда поддержки клиентов работает для вас. Делайте покупки уверенно в Car Keys Express.
Тип продукта
- Ключи
- Пульты
- Комбинации
- Принадлежности
- Лучшие продажи
- Цена (по возрастанию)
- Цена (по убыванию)
Jeep Grand Cherokee — пятидверный внедорожник высшего класса, построенный корпорацией Chrysler. Подразделение Jeep производит три различных внедорожника: Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee. Wrangler, спортивная утилита начального уровня Jeep, полностью переработана и не предлагается в качестве модели 1996 года, хотя модели 1997 года будут доступны к весне. Все три имеют фирменную решетку радиатора Jeep с вертикальными полосами. Grand Cherokee был впервые представлен весной 1992 года как модель 1993 года.Grand Cherokee в настоящее время продается в двух комплектациях: Laredo и более высококлассная Limited. Насколько важен Jeep Grand Cherokee в мировоззрении Chrysler Corp.? Chrysler продает пропорционально больше легких грузовиков, включая минивэны и спортивные автомобили, чем Ford или General Motors. Поскольку сегмент спортивных внедорожников продолжает расти, Chrysler обдумывает идею добавления «роскошной» версии своего Jeep Grand Cherokee, которая, скорее всего, будет стоить более 40 000 долларов. Другие производители, в том числе подразделение Toyota Lexus и подразделение Ford Mercury, уже воспользовались этим высококлассным универсалом.Lexus LX 450 уже начал поступать в дилерские центры, а Mercury Mountaineer должен выйти в конце этого года. Даже Mercedes Benz работает над «универсальным автомобилем», который будет построен в Соединенных Штатах и через дилерские центры где-то в 1997 году. Laredo и Limited стандартно поставляются с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Водители, жаждущие большей мощности, могут выбрать опциональную 220-сильную силовую установку 5,2 V-8. У нас была возможность протестировать огненно-красный Grand Cherokee Laredo по базовой цене 26 571 доллар.После добавления опций, включая более крупный двигатель V-8, наша чистая прибыль составила 31 332 доллара, включая комиссию в размере 500 долларов США. Однако эта цена не отражает недавнего повышения цен Chrysler. Цены на Grand Cherokee были увеличены на 150–300 долларов в зависимости от модели и опций. По словам официальных лиц, увеличение произошло за счет более стандартных функций, таких как удаленный доступ без ключа. Впечатляющий список стандартного оборудования Grand Cherokee включает четырехступенчатую автоматическую коробку передач, двойные подушки безопасности, антиблокировочные дисковые тормоза всех четырех колес, усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла и круиз-контроль.Высококлассный Limited добавляет противотуманные фары с автоматическим контролем температуры и радиоуправление на рулевом колесе. Все Grand Cherokees имеют задние замки с защитой от детей, не позволяющие пассажирам на заднем сиденье отпирать и открывать двери изнутри. Большинство новинок этого года можно найти внутри. Grand Cherokee может похвастаться более крупным салоном, чем в предыдущие годы, а приборная панель переработана для размещения двойных подушек безопасности. Фары включаются с помощью циферблата на приборной панели слева от рулевого колеса. Скорость вращения вентилятора, настройки температуры и направление вращения вентилятора регулируются дисками на приборной панели, расположенными между пассажирами на передних сиденьях.Пассажиры задних сидений имеют доступ к двойным подстаканникам, которые выдвигаются из подлокотника переднего сиденья. Складывающиеся задние сиденья доступны либо с полной скамьей, либо с разделением 60/40. Рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости, является дополнительным для Laredo и стандартным для Limited. Эта функция обеспечивает лучшую обратную связь с рулевым колесом при резких маневрах, таких как параллельная парковка, и меньшую обратную связь при движении на скоростях шоссе. Как и во всех спортивных комплектах, водители сидят выше, обеспечивая хороший обзор дороги.Большие двойные боковые зеркала заднего вида также улучшают обратную связь с дорогой. Наружные зеркала Grand Cherokee с подогревом. Пространство для водителей и пассажиров достаточно велико. В зависимости от потребностей вождения Grand Cherokee доступен с задним приводом Selec-Trac с постоянным полным приводом или с постоянным полным приводом Quadra-Trac. Переключение на четырехступенчатую коробку передач, используемое на пересеченной или скользкой местности, максимизирует полный привод за счет блокировки переднего и заднего приводных валов. Чтобы задействовать четыре лоу, необходимо снизить скорость до трех миль в час, переключиться на нейтраль, а затем переключиться на четыре лоу.Запасное колесо находится в грузовом отсеке с левой стороны и занимает довольно много места. Водители, пользующиеся грузовым отсеком, часто могут приобрести послепродажное устройство, которое прикрепляет шину к задней двери. Новинка этого года — окно подъемных ворот, которое теперь откидывается. Это позволяет получить доступ в грузовой отсек, не распахивая всю заднюю дверь. Оценка топлива в лучшем случае не впечатляет. Наш тест-драйв автомобиля с модернизированным двигателем V-8 показал скорость 14 миль на галлон при движении по городу и 18 миль на галлон по шоссе.С 7 700 милями на одометре мы зарегистрировали 15,5 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. Топливный бак вмещает 23 галлона неэтилированного бензина. Chrysler собирает Grand Cherokee в Детройте, штат Мичиган. |
| Срок сдачи: | Описание: | |
| 7500 миль | 1 элемент для поворота, 6 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 i… | Детали |
| 15000 миль | 1 элемент для поворота, 9 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 i … | Детали |
| 22 500 миль | 1 элемент для поворота, 7 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 i… | Детали |
| 30 000 миль | 1 элемент для поворота, 10 элементов для проверки, 3 элемента для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 3 … | Детали |
| 37 500 миль | 1 элемент для поворота, 6 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 2 i… | Детали |
| 45000 миль | 1 элемент для поворота, 10 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 … | Детали |
| 52 500 миль | 1 элемент для поворота, 6 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 i… | Детали |
| 60 000 миль | 1 элемент для поворота, 11 элементов для проверки, 5 элементов для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 3 … | Детали |
| 67 500 миль | 1 элемент для поворота, 7 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 1 i… | Детали |
| 75000 миль | 1 элемент для поворота, 9 элементов для проверки, 1 элемент для замены, 2 элемента для затяжки, 1 элемент для смазки, 2 i … | Детали |
Шины для Jeep Grand Cherokee Laredo 1996 года выпуска |
ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. О.E. варианты ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут привести к изменению размера оригинального оборудования на вашем автомобиле. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ. Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасная работа при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.
- Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
- Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
- Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
- Все зимние шины должны быть одного класса скорости. Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
- Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
- Шипованные шины, если это разрешено законом, соответствуют указанным выше рекомендациям.
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .