ГАЗ-24 — Энциклопедия журнала «За рулем»
Описание модели
| ГАЗ-24 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | седан/универсал |
| количество дверей | 4/5 |
| количество мест | 5/7 |
| длина | 4 735 мм |
| ширина | 1 800 мм |
| высота | 1490/1540 мм |
| колесная база | 2800 мм |
| колея передняя | 1476 мм |
| колея задняя | 1420 мм |
| дорожный просвет | |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | бензиновый |
| объем двигателя | 2445 см3 |
| Мощность | 95/4500 л. с. при об/мин |
| Крутящий момент | 186/2400 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | |
| четырехступенчатая механическая | |
| Подвеска передняя | независимая, рычажно-пружинная |
| Подвеска задняя | рессорная |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | барабанные |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 13 л/100 км |
| максимальная скорость | 145 км/час |
| годы производства | 1968-1985 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1420/1550 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
ГАЗ-24 — легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся Горьковским Автомобильным Заводом с 1968 по 1986 годы.
Являлся преемником ГАЗ-21 и предшественником ГАЗ-24-10. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. В СССР в годы своего производства был самым престижным автомобилем, который можно было приобрести в личное пользование, также использовался в ряде государственных учреждений и служб: такси, милиция, скорая помощь, в качестве служебного и т.д.
История создания
Попытку создать автомобиль взамен стремительно устаревающей «двадцать первой» на ГАЗе предприняли практически сразу после старта её производства. Автомобиль, переживший три рестайлинга, несмотря на то, что они были максимально эффективными, исходя из имеющихся в распоряжении конструкторов ресурсов, к концу семидесятых был уже глубоко морально устаревшим.
Американский дизайн, на который ориентировался при создании своих моделей ГАЗ, в шестидесятые годы двигался вперед семимильными шагами. Трехлетний автомобиль выглядел уже устаревшим, модельные ряды компаний насчитывали десятки моделей и сотни исполнений.
Дизайнерами (или, как это тогда называлось, художниками-конструкторами) новой машины были молодые специалисты Л. И. Циколенко и Н. И. Киреев.
Как и многие другие дизайнеры и конструкторы, специалисты ГАЗа находились под впечатлением от проходившей в Москве в 1959 году американской промышленной выставки с её хромом, лоском и двухметровыми хвостовыми автомобильными килями. Первые макеты будущей Волги по этой причине живо напоминают «среднестатистического американца» тех лет.
Один из первых макетов ГАЗ-24. 1961 год
Эскиз 1961 года
Макет 1961 года
Эскиз 1963 года
Эскизы 1965 года. Практически серийная Волга. Обращает на себя внимание вариант с прямоугольными фарами, однако в СССР тогда такие просто не производились
Ходовой прототип с четырехфарной системой освещения.
1966 год
Однако, стилистам очень скоро стало ясно, что такой экстерьер будет выглядеть современным очень недолго, до нового «витка» в дизайне. Необходимы были простые, канонические формы, проверенные решения, отсутствие ярких, сиюминутных деталей. Постепенно, скетч за скетчем, макет за макетом, выпестовался из пластилина, глины и дерева образ будущего автомобиля. За время создания машины было построено шесть полноразмерных макетов против шести для «Двадцать-первой Волги». И все равно машина тяготела к американской школе стиля. По заокеанским меркам, это был среднеразмерный седан вполне классического дизайна. «Китовый ус» решетки радиатора и подфарники намекали на некую преемственность поколений, маленькие вертикальные задние фонари были призваны подчеркнуть ширину автомобиля и являлись распространенным дизайнерским элементом на автомобиле тех лет…
Благодаря ниспадающей боковой линии автомобиль имеет стремительный, динамичный образ.Дизайнерам предстояло решить непростую задачу – наделить динамизмом представительский седан крупных размеров, при этом не переборщив, но и не сделав американским «чемоданом», и с задачей этой они справились безупречно.
Проектирование изначально велось под четыре типа двигателя — 2,5-литровую алюминиевую «четверку» на базе двигателя ГАЗ-21 (судя по всему, изначально для работы в такси), V-образный шестицилиндровый в 3 литра (базовый), V-образный восьмицилиндровый объемом 5,53 литра (спецверсия для силовых ведомств), четырёхцилиндровый дизель (для Европы, где дизельные «Волги» уважали таксисты — по опыту экспортных продаж ГАЗ-21; предполагался импортный).
Но в начале семидесятых цены на нефть резко выросли, и в таких условиях трехлитровый двигатель для автомобиля среднего класса, очевидно, посчитали излишним. Остальные варианты силового агрегата были в той или иной мере реализованы.
Механические коробки изначально предполагалось использовать на модификации для такси. На практике осталась только четырехступенчатая механическая с рычагом в полу как самая простая, дешевая, способствующая экономии топлива и наиболее соответствующая уровню мирового (правда, преимущественно, европейского) автомобилестроения.
В 1966 году появились два ходовых прототипа новой «Волги». Одна из них имела необычную четырехфарную систему освещения, от которой отказались в пользу более привычной двухфарной. Основным лейтмотивом в оформлении автомобиля остался стилизованный щит. В его форме была выполнена эмблема на решетке радиатора, выштамповка на капоте, а также общее решение передка.
Продвижение и экспорт «Волги»,
В 1967 году Автоэкспорт сообщает о запуске в производство новой модели под знаменитым Брендом и совершает, тем самым, серьезную стратегическую ошибку.
Продажи «двадцать первой» резко падают, а «двадцать четвертая» к этому моменту не выпущена даже опытным тиражом.
В рекламе для зарубежных потребителей внешнеторговое ведомство делает акцент на большие размеры автомобиля, хорошую динамику и проходимость. Позиционируется автомобиль скорее как молодежный, на всех брошюрах красивые молодые девушки, огни ночного города либо природные пейзажи. Волга «на Запад» — это облагороженные салоны, приемники с FM-диапазоном и даже порой, окраска «металлик». Для привередливого европейского потребителя аскетичный салон «двадцать четвертой» Волги простоват и даже как то неуместен, учитывая класс авто.
Рекламная фотография ГАЗ-24. Обращает на себя внимание яркий вишневый цвет и красные кружки в выштамповках колесных колпаков
Из книги Александра Лекае «Новая Волга»
Из рекламы автоэкспорта: «Новая «Волга» характеризуется высокой скоростью и отличной проходимостью» В кадре хороша видна панель приборов и необычный красный салон
Реклама ГАЗ-24-02 под наименованием Volga Combi
Судя по шильдику на правом крыле, для этой рекламы универсала использовался автомобиль, предназначенный на внутренний рынок.
Реклама Волги для рынка Нидерландов. Berline — немецкое название седана
Реклама дилера «Скальдия-Волга» для рынка Нидерландов. Перед нами необычная «переходная» версия. Решетка радиатора уже от ГАЗ-24-10, ручки дверей от ГАЗ-24, литые колесные диски на Волги завод никогда не устанавливал, это работа дилера.
Судя по наличию «гадкого утенка» Citroen 2CV на заднем плане, можно предположить, что фото сделано где-то в западной Европе. Обратите внимание на необычное расположение зеркал: одно на водительской двери, второе — на переднем крыле
Волга традиционно хорошо продавалась в Финляндии, Скандинавии, а так же некоторых западноевропейский странах. За небольшие деньги потребитель получал большой (напомним, что понятие «большой» в Европе и Америке кардинально разнилось) в меру комфортабельный автомобиль с хорошей проходимостью (для многих стран в ту пору это было актуально) и хорошим качеством сборки.
Кроме того, западные дилеры часто дорабатывали автомобиль под нужды и особенности местных рынков и «Волга» на выходе имела улучшенную комплектацию, нежели версии, продаваемые внутри Союза.
Поставлялись также и праворульные версии для Англии и арабских стран с правосторонним движением. По данным Игоря Денисовца, таких автомобилей под обозначением ГАЗ-24-54 (56) и дизелем Indenor в 1978 году было выпущено около 1000 штук.
Мартовский номер журнала «За Рулем» за 1968 год посвящается Волге ГАЗ-24. Красивая красная машина на обложке скорее грамотный рекламных ход, чем реальность. Вишневый цвет никогда не станет самым распространенным, о белых бортиках покрышек забудут после опытной партии (в СССР такие колеса вообще серийно не выпускались), а от низкой «американской» посадки очень быстро придется отказаться.
Статья в журнале «За рулем» о «Волге» ГАЗ-24
Помимо базовой версии, ГАЗ-24 обладал целым рядом модификаций и экспериментальных автомобилей на его базе, в 1986 году он был заменен в производстве на модель ГАЗ-24-10
Новая Волга в значительной степени формировала транспортный поток на протяжении 70-ых — 80-ых годов и оставила заметный след в кино
Модификации ГАЗ-24
Материал подготовлен при участии Александра Астапенкова
Советский автомобиль ГАЗ-24 и его версия для такси ГАЗ-2401
Второе поколение автомобиля «Волга» ГАЗ-24 серийно производилось с 1970 по 1985 год.
Создание ГАЗ-24
Первые работы над наследником ГАЗ-М21 начались еще в 1958 году. У истоков этих работ стоял один из конструкторов М21 А. Невзоров. Первые наработки базировались на рамном шасси, но от него быстро отказались в пользу несущего кузова. Изначально машина разрабатывалась под перспективный 6-цилиндровый V-образный мотор и базовый 4-цилиндровый. В начале 1960-х годов были построены несколько макетов, на которых отрабатывались элементы дизайна новой модели. К 1966 году на основе проекта Л. Циколенко и Н. Киреева были построены несколько ходовых предсерийных образцов.
Производство установочных партий началось с конца 1967 года, но полновесное серийное производство стартовало только в июле 1970 года.
Первая серия ГАЗ-24
К таким машинам относят выпуски 1970-1976 годов. К моменту начала производства 6-цилиндровый мотор так и не вышел из стадии опытных образцов. Поэтому машине достался доработанный двигатель от прежнего поколения. На многие годы он стал единственным силовым агрегатом не только для ГАЗ-24, но и ее наследников.
Внешне первую серию выделяют хромированные бамперы без клыков с нишей номерного знака под бампером. Под решеткой радиатора стоял длинный молдинг, доходивший почти до подфарников. Повторители поворота на крыльях отсутствовали, как и габаритные огни на накладках вентиляционных каналов (на задних стойках крыши). Зеркало заднего вида находилось на переднем крыле. Отличались и задние фонари, которые имели секционный рассеиватель. Катафоты в форме трапеции были вынесены на панель кузова под багажником.
Внутри первую серию легко узнать по ленточному спидометру, панель приборов с накладками стального цвета без имитации текстуры дерева. Дверные карты имели вертикальную прострочку. Переднее сидение трехместное и состоит из трех частей – два сидения с раздельной регулировкой и широкий подлокотник, который мог быть использован как дополнительное пассажирское место. Заднее стекло не имело обогрева. Первые выпуски машин оснащались обивкой потолка с плафоном освещения от М21.
Вторая серия ГАЗ-24
К машинам второй серии «Волга-24» условно относят выпуск с 1976 по 1984 год.
Эти машины уже имели клыки и противотуманные фары на бампере, укороченный молдинг под решеткой радиатора. Задние фонари получили новые рассеиватели с интегрированными катафотами. На крыльях появились повторители поворотов.
Внутри тоже произошли изменения – пластик на панели приборов и дверных ручках стал мягким, появился спидометр обычного стрелочного типа. Изменилось направление прострочки карт дверей – стало горизонтальным. Сама панель приборов стала обклеиваться наклейками под дерево. С 1977 года исчез подлокотник переднего сидения, и машина стала 5-местной.
Заднее стекло получило обогрев от отдельного отопителя.
Третья серия ГАЗ-24
К третьей серии относятся модернизации периода 1984-1987 годов, ознаменовавшиеся переходом к модели ГАЗ-2410. К ее появлению привела унификация узлов ГАЗ-24 в новой перспективной модели ГАЗ-3102.
В 1985 году в серию пошла переходная модель ГАЗ-24М. Машина не имела клыков, оснащалась черной пластиковой решеткой радиатора (часть машин имела старую решетку), габаритные огни перенесли в фары.
Внутри изменений было больше – передние сидения от ГАЗ-3102 с подголовниками, ручной тормоз переместился на привычное место между сидениями (ранее рычаг был под торпедой, по американскому типу). Обдув заднего стекла заменили более надежным электрообогревом.
Выпуск ГАЗ-24М продолжался около года. В 1986 году ее окончательно вытеснила «Волга-2410». На ней внедрили массу элементов от модели 3102 – более мощный двигатель, пластиковую панель приборов и саму комбинацию приборов, руль, консоль между сидениями и ряд других изменений.
Отличия версии для такси ГАЗ-2401
Параллельно с базовой «Волгой-24» на конвейер была поставлена и версия для таксомоторной службы. В силу специфики работы характеристики ГАЗ-2401 несколько отличались от базовой.
Если базовый седан имел 95-сильный мотор ЗМЗ-24Д, требовавший в качестве топлива бензин АИ93, то версия для такси оснащалась дефорсированной по степени сжатия версией этого же двигателя (под обозначением ЗМЗ-2401). Мотор ГАЗ-2401 имел мощность 85 л.
с. и работал на более дешевом бензине А76, при незначительном увеличении расхода топлива.
Такая переделка была широко распространена среди частных владельцев ГАЗ-24, официально в силу большей распространенности бензина А76. Но большую роль играл тот факт, что распространенные грузовики ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 работали именно на этом топливе. И продажа водителями этих машин излишков бензина была распространенной практикой.
Также ГАЗ-2401 оснащался обивкой салона из кожзаменителя, что позволяло мыть автомобиль изнутри. Машины первой серии красились с завода в желто-зеленый цвет (были и другие цвета, по отдельным заказам таксопарков) и с завода на них наносилась символика такси в виде чёрных «шашечек» на дверях. Вторая серия красилась в лимонно-желтый цвет (другие цвета также по заказу).
В качестве стандартного оборудования ГАЗ-2401 оснащались счетчиком-таксометром (под рукоятками управления микроклиматом в салоне) и фонарем с зеленым светофильтром в правом верхнем углу на лобовом стекле.
Версии для такси всегда имели спереди два раздельных сидения без подлокотника и третьего места. Все машины ГАЗ-2401 с завода имели заблокированную заднюю левую дверь, во избежание выхода пассажира на проезжую часть.
Все изменения базового седана в равной мере касались и версии для такси. Поэтому почти все запчасти ГАЗ-2401 и ГАЗ-24 идентичны.
С выходом в 1986 году новой модели изменился и индекс машины для такси – она получила номер 2411.
ГАЗ-2401 — Отель и музей «Легенды СССР»
ГАЗ-2401
ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1967 по 1986 год.
Осенью 1966 года автомобиль ГАЗ-24 был официально принят к серийному производству. Сборка первых постановочных серий началась с осени 1967 года. В начале 68-го года была собрана по обходной технологии опытная партия в 32 машины, в следующем году собрали ещё 215 машин, в конце года запустили конвейер.
15 июля 1970 года выпуск ГАЗ-21 прекратили; единственной моделью, выпускаемой с этого времени стал ГАЗ-24.
ГАЗ-24-01, выпускавшаяся с 1970—1971 года для работы в такси. Оснащалась дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01, специальной маркировкой кузова типа «шашечки», фонарём зелёного цвета «свободен», отделкой салона из кожзаменителя, допускающей санобработку; под пультом управления отопителем — таксометр.
В семидесятые и, отчасти, восьмидесятые годы «Волга» ГАЗ-24 в массовых количествах (порядка тысяч и десятков тысяч в год) поставлялась в десятки стран, включая промышленно развитые, как в виде готовых автомобилей, так и в форме машинокомплектов (SKD-китов) для «отвёрточной» сборки. Наиболее предпочтительным для Европы вариантом оказалась «Волга» с экономичными дизельными двигателями иностранного производства (существовало несколько вариантов такого силового агрегата). Для стран с левосторонним движением (Индонезия, Индия и другие) выпускалась специальная модификация с правым расположением рулевого управления.
Помимо установки двигателей, иностранные дилеры часто изменяли внешнее оформление автомобилей и отделку салона, приближая их к уровню более дорогих европейских автомобилей.
«Волга» ГАЗ-24 в своё время «опоздала» к нашумевшим марафонам «Лондон-Сидней» (1968) и «Лондон-Мехико» (1970), и впоследствии практически не принимала участия в подобных международных состязаниях, однако широкое распространение её в государственных учреждениях и организациях делало её популярным выбором для соревнований внутри страны.
Для того, чтобы участвовать в соревнованиях на «Волге», в СССР надо было быть работником таксопарка, что в какой-то степени обеспечивало приток в них молодёжи, имеющий интерес к автоспорту и автомобильной технике (современным языком, «тюнингу»). Спортсмены-«волгари» всегда были своего рода замкнутой «кастой», среди остальных спортсменов-автомобилистов они пользовались репутацией агрессивных и безбашенных — редкое соревнование с их участием обходилось без серьёзных повреждений кузовов спортивных автомобилей.
Отчасти, это связано с посредственной управляемостью машины. Бывалые спортсмены говорили, что водитель борется не с соперниками, а с машиной.
Основным видом соревнований были кольцевые гонки и автокросс, также популярностью у профессиональных водителей пользовались массовые соревнования среди работников таксо- и автопарков на регулярность движения и водительское мастерство. Чаще всего, использование «Волги» в качестве спортивного автомобиля объяснялось только доступностью списанных автомобилей на предприятиях.
«Волга» ГАЗ-24 не сходила с гоночных трасс пост-советского пространства вплоть до двухтысячных годов.
ГАЗ-24 известен как надёжная, неприхотливая и комфортабельная (просторный салон, плавный ход, энергоемкая подвеска) машина с высокой для своего времени долговечностью и хорошей ремонтопригодностью. Для неё было характерно высокое качество изготовления. Для 1970-х годов ГАЗ-24 был современной машиной, мало уступавшей своим американским аналогам.
ГАЗ-24 пользовался ограниченным успехом на экспортных рынках, в том числе в Западной Европе, где его основными преимуществами были большой размер при относительно невысокой для этого класса цене, а также — хорошая репутация предыдущей модели — ГАЗ-21.
В социалистических странах ГАЗ-24 на протяжении большей части своего выпуска был самой престижной из официально продаваемых населению машин за исключением иномарок, а в основном — распределялся между государственными учреждениями в качестве персонального транспорта госслужащих и использовался в такси (более половины выпущенных машин).
Народное прозвище — «баржа». ГАЗ-24 использовался как транспорт для больших начальников и предоставлялся вместе с водителем. Такие «Волги» были в основном чёрного цвета. Особым изыском считалась чёрная лакированная «Волга». Это был атрибут неслыханной роскоши и положения.
Автомобиль марки ГАЗ-24 был в личном пользовании у героя фильма «Служебный роман» — Юрия Самохвалова (Олег Басилашвили), что вызвало большой восторг у главного героя картины простого труженика Анатолия Новосельцева (Андрей Мягков).
На автомобиле ГАЗ-24 работали таксистами герои Николая Крючкова в фильме «Горожане» и Аркадия Райкина в мини-сериале «Люди и манекены».
ГА3-24 был автомобилем КГБ в сериале «Чернобыль.
Зона отчуждения».
На ГАЗ-24-02 серого цвета, которая оборудована телефоном и «работает на спирту» (с) ездит в фильме Опасно для жизни!преуспевающий герой Владимира Носика. Меховые накидки на сиденьях и разнообразные наклейки на стёклах также, очевидно по замыслу эксцентричной комедии с элементами сатиры, добавляли статусности этому автомобилю.
ГАЗ-24 можно увидеть в сценах погони советских детективов Петровка 38 (1980), Перехват (1986), Без особого риска (1983), Двойной обгон (1984) и др., в многочисленных советско-российских криминальных боевиках 90-х и в некоторых зарубежных фильмах (Джеймс Бонд Осьминожка (1983), полицейская академия — 7 (1994) и т. п.).
Автомобиль ГАЗ-24 «Волга». Досье — Биографии и справки
ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. ГАЗ-24 «Волга» — советский серийный переднемоторный заднеприводный легковой автомобиль среднего класса с кузовами типа седан и универсал. Выпускался в 1968-1992 гг. на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ, ныне ООО «Автомобильный завод «ГАЗ» в составе «Группы ГАЗ», Нижний Новгород).
Широко использовался государственными учреждениями и службами (такси, милиция, «скорая помощь» и др.). Самый массовый легковой автомобиль Горьковского автозавода.
Разработка ГАЗ-24 началась в 1960 году, автомобиль создавался как замена предыдущей «Волги» — ГАЗ-21 (выпускалась с 1956 по 1970 гг.), возможности дальнейшего улучшения которой были почти исчерпаны. Руководителем проекта первоначально был Александр Невзоров (автор ГАЗ-21), в группу вошли художники-конструкторы Леонид Циколенко и Николай Киреев. Первые поисковые разработки сильно напоминали американские автомобили конца 1950-х гг., с их аэродинамическими формами и килями-«плавниками». Однако эти эстетические решения быстро вышли из моды, и в дальнейшем прототипы ГАЗ-24 приобрели более строгие угловатые формы. К 1964 году в целом сложился внешний облик новой «Волги», была спроектирована агрегатная часть. Эволюционными нововведениями, по сравнению с ГАЗ-21, стали полностью синхронизированная коробка передач, гидровакуумный усилитель тормозов, улучшенное отопление салона с обдувом заднего стекла, гнутые боковые стекла и др.
Для постановки в серию новой модели была проведена модернизация завода. Сборка первых ГАЗ-24 началась осенью 1967 года, опытные партии строились в 1968 году (32 машины) и 1969 году (215 машин). Массовое производство седана стартовало 15 июля 1970 года, а в 1972 году завод освоил выпуск ГАЗ 24-02 — варианта с кузовом универсал. В 1967-1974 гг. выпускались машины первой серии, в 1974-1985 гг. — модернизированной второй серии (изменения в основном коснулись внешнего облика и повышения безопасности салона). В 1986-1992 гг. с конвейера сходили автомобили третьей серии (ГАЗ-24-10) с новыми 98-сильными двигателями, рядом модернизированных узлов, полностью переработанным салоном и обновленными деталями оформления кузова.
В каждую из трех серий входили машины ряда модификаций: для работы в такси (ГАЗ-24-01 и др.), милиции, универсал для медицинских служб (ГАЗ-24-03), вариант c двигателем мощностью 195 лошадиных сил для МВД и КГБ СССР (ГАЗ-24-24/34). Существовали также малосерийные и экспериментальные версии: специально подготовленные автомобили для раллийных гонок, машины в кузове фаэтон и пикап, автомобили сопровождения олимпийского огня, а также переднеприводный ГАЗ-24-95 повышенной проходимости (построено около пяти экземпляров).
Агрегаты ГАЗ-24 использовались в микроавтобусах РАФ-2203 «Латвия», выпускавшихся в 1976-1997 гг. Рижской автобусной фабрикой в Латвийской ССР, позднее — Латвии.
С 1970 года экспортные варианты ГАЗ-24 продавались за рубежом советско-бельгийской компанией Scaldia-Volga. Эти машины, носившие названия Volga M24 Berline (седан) и Break (универсал), поставляли без двигателей в Бельгию, где их оснащали бензиновыми или дизельными двигателями Peugeot Indenor.
В 1992 году производство всех вариантов ГАЗ-24 было прекращено в связи с полным износом кузовных штампов, на конвейере ее сменила модель ГАЗ-31028. Всего был выпущен 1 млн 481 тыс. 561 экземпляр ГАЗ-24 разных модификаций.
Длина ГАЗ-24 — 4 тыс. 735 мм, ширина — 1 тыс. 800 мм, высота 1 тыс. 490 мм (седан) или 1 тыс. 540 мм (универсал), колесная база — 2 тыс. 800 мм, дорожный просвет — 180 мм. Снаряженная масса — 1 тыс. 420 кг (седан) или 1 тыс. 550 кг (универсал). Объем двигателя — 2 тыс. 445 куб. см. Мощность — 95 лошадиных сил (98 у ГАЗ-24-10), максимальная скорость — 145 км/ч, разгон до 100 км/ч за 18 сек.
ГАЗ-24 «Волга» — один из мощнейших автомобилей в СССР
ГАЗ-24 пришёл на смену медленно, но верно устаревавшей в то время ГАЗ-21. Преемник легендарной “Волги” должен был сочетать в себе лучшие качества старой модели и, без сомнения, принести что-то новое в образ автомобиля.
История создания
Разрабатывать новую, 24-ю, “Волгу” начали в 1958-м году под руководством А.М Невзорова. Внешним видом авто занимались сразу две команды советских дизайнеров, одной руководил Л. Еремеев, второй Л. Циколенко.
По состоянию на 1964-й год было предложено шесть разных вариаций кузова, которые сильно отличались своим внешним видом. В 1966-ом году автомобиль был утвержден, подготавливался к запуску в массовое производство.
Одна из первых модификаций автомобиля ГАЗ-24
Однако из за кризиса спровоцированного “Шестидневной войной” на Ближнем Востоке, выпуск моделей нового авто пришлось отложить, так как основные активы завода были брошены на постройку военной техники.
Мнение эксперта
Александр Николаевич Румянцев
Изобретатель, владелец многих патентов, кандидат технических наук, профессор Санкт-Петербургского технического университета.
Сборка первых ГАЗ-24 началась осенью 1967-го года. В 1968-ом году было выпущено 32 машины, в 1969 уже 215, а в начале 1970-го был запущен конвейер и начался полномасштабный выпуск новой модели ГАЗ.
В серийном производстве использовалось две вариации двигателя, четырехцилиндровый рядный и V-образный восьмицилиндровый, объемами 2.5 и 5.5 литров соответственно. Экспортные версии оснащались дизельными двигателями. За свою историю 24 модель ощутимо модернизировалась всего 2 раза.
Основные модификации
“ГАЗ-24 Фаэтон”
Парадный Фаэтон на базе ГАЗ-24 поставлялся в Министерство Обороны, участвовал в парадах и всевозможных смотрах в военных округах.
«Волга» модификация «Фаэтон», участвовала в парадах и смотрах, как транспорт для чиновников
У данной модели не просто срезали крышу, как думает большинство обывателей, но и предварительно производили усиление кузова.
“ГАЗ-24-01”
Седан такси, от стандартной версии отличался обивкой салона из легко моющегося материала, отсутствием радиоприемника и наличием таксометра под приборной панелью.
Что круче Москвич или Волга?
МОСКВИЧВОЛГА
“ГАЗ-24-02”
Модификация с кузовом универсал изготавливалась с 1972 года. Сиденья расположены в три ряда, благодаря этому количество пассажирских мест увеличилось до семи.
“ГАЗ-24-03”
Модель с кузовом “универсал” предназначавшийся для работы в качестве карет скорой помощи. На месте заднего ряда сидений располагались носилки. Присутствовали матовые задние стекла с изображением знака Красного креста.
“ГАЗ-24-10”
В середине 1980-х годов авто было существенно модернизировано. Большинство хромированных деталей кузова было заменено пластиковыми, установлена новая печка, заменена приборная панель, руль и прочие детали салона.
«Волга» с кузовом универсал
“ГАЗ-24-24”
Усиленная версия для спецслужб.
Устанавливался двигатель от “Чайки”, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля. Также данная модификация имела видоизмененную ходовую часть. Разгонялась до 170 км/ч.
“ГАЗ-24-76”
Экспортная версия, выпускалась с 1970 года в объединении с импортером из Бельгии, Scaldia Volga. Из Советского Союза в Бельгию поставлялись уже собранные авто.
Мнение эксперта
Исаак Якович Зельдер
Советский астрофизик, физохимик, доктор физико-математических наук, Академик АН СССР, конструктор, инженер. Герой Социалистического труда СССР.
Экспортная версия называлась: “Volga M24D”, от обычной “Волги” отличалась более комфортабельным салоном и дизельным двигателем от «Peugeot».
“Волга” в автоспорте
На момент своего выпуска, “Волга” не успела принять участие в популярных тогда авто марафонах “Лондон — Сидней” и “Лондон — Мехико”, вследствие чего практически не участвовала в международных соревнованиях.
ГАЗ-24 «Волга» тюнингованные для спортивных гонок
Но повсеместное распространение автомобиля в пределах страны, обеспечило его появление на соревнованиях внутри СССР.
Для участия в соревнованиях на ГАЗ-24 требовалось быть работником таксопарка, что в свою очередь привело к притоку молодежи, интересующейся автоспортом, к автотехнике.
Умельцы без особых проблем доводили мощность заводского двигателя до 175 л.с. Чаще всего “Волга” участвовала в гонках по кольцу и автокроссах. Также были локальные соревнования среди водителей таксопарков, на регулярность движения. В наши дни ГАЗ 24 “Волга” также участвует во всевозможных автосоревнованиях, причем в разнообразных дисциплинах, от кольцевых гонок до дрифтинга и драг-рейсинга.
История ГАЗ-24 «Волга»: обзор и модификации авто
ГАЗ-24 «Волга» — это легковой автомобиль среднего класса, рассчитанный на широкий круг потребителей. Он производился серийно на заводе им. Молотова с 1970 вплоть до 1978 года.
Знаменитый ГАЗ-21 долге годы был на пике популярности и благодаря ряду инноваций оставлял позади многих своих конкурентов.
Но ближе к 60-м годам ХХ столетия этот автомобиль уже выглядел немного устаревшим, а потому и было дано задание конструкторам Горьковского завода взяться за поиск новых решений и разработки новой «Волги».
Немного истории о автомобиле
Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты еще в 1961 году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Проектированием внешнего вида занимались дизайнеры Киреев Н.И. и Циколенко Л.И. С самого начала еще не было обрисовано четкой картины, поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов нового ГАЗа и каждый из них — под разные двигатели. Решили использовать не только четырехцилиндровый 2.5 литровый двигатель (кстати, от предшественника ГАЗ-21) и восьмицилиндровый V-образный на 3 литра, но также 5.53-литровый восьмицилиндровый и дизельный четырехцилиндровый (скорей всего – только для импорта).
поисковый макет новой «Волги», 1959-60 гг.
Только спустя 4 года уже окончательно был разработан как внешний вид, так и технические характеристики нового автомобиля.
В такой достаточно серьезной модернизации положительную роль сыграло и то, что как раз в этот момент сам завод тоже переживал серьезную модернизацию и получил много современного оборудования. Это позволяло без особых затруднений воплощать в жизнь все замыслы.
американские аналоги — AMC Rambler (сверху) и Mercedes-Benz W111 (снизу)
Как и предыдущие модели ГАЗа, новая Волга была создана, ориентируясь на американский автопром. Это чувствуется не только в «начинке», но и внешнем виде. ГАЗ-24 ничем особо не отличался и для Европы (впрочем, как и для СССР) был заслуженным «средняком». Единственное, чем может похвастаться отечественная модель, так это тем, что много оборудования, которое в импортных автомобилях предлагалось, как дополнительное, в ГАЗ-24 включалось в базовую комплектацию, и потому он удовлетворял потребности даже требовательных покупателей. Дизайн кузова давался конструкторам очень непросто: пытаясь создать современный автомобиль, никому не хотелось копировать уже чей-то.
В результате на «заключительный» вердикт было представлено около шести полноразмерный макетов (с круглыми и прямоугольными фарами).
В средине 1967 года конструкторы дали официальное объявление о скором выходе в свет новенького ГАЗа и уже зимой 1968 года эта «Волга» красовалась на автомобильной выставке в Киеве, которая проходила на ВДНХ. За этот год было выпущено 32 опытных экземпляра, которые собирались по «обходной» технологии. Спустя год этот показатель вырос до 215 штук. Но официальная дата выпуска ГАЗа-24 приходится на 15 июля 1970 года и ответ тому прост – именно в этот день Советский Союз отмечал столетие Владимира Ленина, а этот автомобиль решили связать с именем великого вождя.
иллюстрация журнала «За рулем», 1968 год
Дизайнерские решения обновленной «Волги»
В общих чертах, внешний вид автомобиля был типичным тем временам и во многом повторял американские модели, хотя светотехника была приближенной к европейской. Линии кузова выглядят довольно-таки строго, его панели просты и лаконичны, а стекла уже не имеют такого изгиба, как у более ранних моделях, и только дополняют эту самую «строгость».
Крыша имела сглаженные углы и четкие ребра, которые очерчивали ее профиль. Стекла как задних, так и передних дверей имели срезаны наискосок уголки, которые выполняли роль форточки. Кстати, такой «прием» спустя какое-то время позаимствовали некоторые иностранные конструкторы. Но были некоторые элементы, которые достаточно сильно выделяли ГАЗ-24 на фоне остальных, например, декорированная хромированными накладками задняя стойка, штампированный воздухосборник на капоте и вентиляционные дефлекторы. Кстати, достаточно интересно смотрелись и расположенные на задних крыльях «плавники», а также – выступающие ребра жесткости на передних крыльях (никакой особой роли они не выполняли, зато помогали водителю лучше чувствовать габариты автомобиля).
панель управления ГАЗ-24
Радиаторная решетка имела V-образную форму, небольшой наклон вперед и своеобразный рисунок, названный в народе «китовый ус». Под решеткой располагался по все ширине горизонтальный молдинг. Как габаритные огни, так и поворотники имеют несколько классическую европейскую конструкцию.
Глядя на автомобиль сзади, сразу бросаются в глаза вертикальные шестигранные фонари, которые еще больше подчеркивали широкие габариты этой модели. Поначалу катофары устанавливались отдельно, но потом их перенесли в сами фонари, тем самым, упростив всю конструкцию. Схема работы фонарей была стандартной: красные – это стоп-сигнал, белые – это задний ход, а оранжевые – это поворотники.
Декорирующих деталей в Волге сравнительно немного. Одними их них являются серебристый молдинг с острыми углами, а также – эмблема «Волга» на передней и задней части кузова. Дизайн дверных ручек с большой удобной кнопкой остался прежним. Бампер имел защитную резиновую полоску и крепился без использования дополнительных скрытых болтов. Номерной знак крепился на специальной откидной площадке под передним бампером. Кроме этого, в автомобиле были предусмотрены на крыльях два зеркала заднего вида и автоматически выдвижной антенной (она была на правом крыле). Что касается окраски автомобиля, то цвета подбирались достаточно простые и не бросающиеся в глаза.
Для продажи на внутреннем рынке, автомобили окрашивали в серо-голубой, белый, лимонный (для такси) или серый цвета. Все другие цвета либо использовались для экспорта, либо красились по индивидуальному заказу высокопоставленных лиц. Иногда можно встретить и двухцветные Волги, но как правило это импортные модели, которые уже перекрашивались за границей.
салон базовой модели ГАЗ-24
Что касается салона ГАЗ-24, то он тоже достаточно прост и почти аскетичен. Скромная обивка, минимум оборудования и приглушенные цвета не вызывали диких эмоций, но и не были навязчивыми. Но многим он нравился, ведь салон был достаточно просторным и широким, а диваны (до 1977 года они устанавливались как сзади, так и спереди) отличались мягкостью, комфортабельностью и имели подлокотники. Передняя панель плоская, симметричная и минималистическая (отсутствовал даже тахометр), ее обивка была сделана из матового фактурного хрома, которого немного позже заменила обивка «под дерево». Интересно и то, что спидометр был ленточным, на котором скорость показывалась в следствии прокрутки красной ленты с цифрами слева направо. Руль и все рукоятки были изготовлены из черного прочного пластика, но последние дополнительно имели белые декоративные вставки (которые потом заменили на черные).
В принципе, все приборы управления были «американского типа», а поэтому несколько непривычными для советского населения. К примеру, кнопка переключения ближнего и дальнего света, а также – педаль акселератора находились на полу, а «ручник» — под панелью приборов. Все остальные кнопки и переключатели (свет фар, отопление, омыватели, «поднос»…) располагались горизонтально в один ряд, как справа, так и слева от руля. Цвет диванов гармонично сочетался с цветом обивки дверей (до 1977 года это была комбинация ворсистой ткани и винила, а цвет использовался исключительно красный, серый либо коричневый). Иногда можно встретить велюровые или плюшевые нарядные обивки, но они делались исключительно под заказ высокопоставленных лиц. Все модификации ГАЗ-24 имели трехдиапазонный приемник, который принимал волны разной длины (короткие, средние и длинные), а некоторые модели дополнялись и коротковолновой приставкой под основной радиолой. Экспортные экземпляры оборудовали приемниками, принимавшими FM-диапазон и имеющими исключительно английские обозначения.
Общие характеристики и технические особенности ГАЗ-24
Двигатель автомобиля ГАЗ-24
Новая «Волга», как и ее предшественник, была заднеприводной, вот только сама база стала на 10 см больше, и это дало возможность вывести диван за пределы задних колес, сделав его шире. Несущий кузов автомобиля имел приваренную подмоторную раму и отличался такой компоновкой, которая гарантировала хорошую унификацию к любым его типам (универсал, такси, седан и т.д.). По сравнению с ГАЗ-21, 24-я модель стала на целых 13 см ниже, чем немного не соответствовала ГОСТу (передняя необозреваемая зона была на 1.5 см больше допустимой). Зато такое решение положительно сыграло управляемости автомобиля на высокой скорости, а также – комфорте сидящих в нем пассажиров, ведь машину намного меньше «трясло» во время езды по бездорожью. За счет уменьшения длины кузова и увеличения поворотных углов передних колес, улучшилась маневренность автомобиля.
первый эскиз багажника автомобиля
Четырехцилиндровый двигатель имел достаточно простую и типичную для того времени конструкцию – восемь приводных клапанов были расположены в головке блока цилиндров (по 2 шт). Сам блок цилиндров, поршни, головка блока и впускной коллектор изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Благодаря тому, что гильзы были сменные (их еще называли «мокрыми»), ремонтировать двигатель стало намного проще. Одной из особенностей Волговского двигателя было и то, что он был очень дефорсирован, а это, в свою очередь, положительно сказалось на тяговой силе автомобиля, особенно при малых оборотах и использовании любых доступных смазочных материалов. ГАЗ-24 разгонялся до 100 км/ч всего за 19 секунд, а максимальная скорость, при этом, составляла 145 км. Да, показатели не самые лучшие, но вполне приемлемые для 70-х годов.
компоновочная схема автомобиля
Кстати, одними из важных нововведений стали синхронизировання коробка передач, тормозная система с раздельными приводами и самоотводящими цилиндрами, полнопоточный маслофильтр, амортизаторы телескопического типа, а также – заднеприводный стояночный тормоз.
Карданная передача у Волги была двухшарнирная, а задний мост имел разрезной картер, аналогичный картерам компании Timken. Задний мост ГАЗ-24 был заметно облегченный, гипоидный и имел разъемный картер. Шасси отличалось простотой и консервативностью, зато обеспечивало долговечность всех деталей. Шкворневой передний мост был кованным, имел очень прочную поперечину и рычаги. Рессорная задняя подвеска имела телескопические амортизаторы, а удлиненные несимметричные рессоры имели более широкие листы, которые улучшали саму подвеску и боковую устойчивость автомобиля. Руль имел заднее расположение тяг, шарниры которых оснащались вкладышами из пластика. Само рулевое колесо имело две спицы, а ступица была немного углублена. Колодочные барабанные тормоза имели гидравлический привод и автоматическую регулировку зазора. Диаметр барабанов составлял 11 дюймов, и это гарантировало отличную динамику тормозов в сочетании с мощностью двигателя и возможностью езды на достаточно высоких скоростях.
Кроме того, новинкой советского автопрома стал гидровакуумный усилитель, который, по сути, являлся полной копией узла Girling PowerStop и современное отопление салона с функцией обдува не только переднего, но и заднего стекла.
Хоть новая «Волга» обрела достаточно эргономичную и современную компоновку, нельзя не остановить свое внимание и на нескольких ее недостатках. Во-первых – это несоответствие пропорций и углов пониженной крыши с дверным проемом, что делало посадку в машину несколько затрудненной. Во-вторых – это неудобный багажник с излишней погрузочной высотой и затрудненным доступом к его передней стенке. Хотя сам багажник вполне может похвастаться более удобным и надежным замком.
Технические характеристика ГАЗ-24
| Год выпуска | 1959-1978 гг. |
|---|---|
| Название | ГАЗ-24 «Волга» |
| Год выпуска | 1970-1978 гг |
| Кузов | Несущий цельнометаллический седан |
| Вместительность | 4 пассажира, водитель, 50 кг багажа |
| Двигатель | Карбюраторный, 4-цилиндровый 24-Д |
| Объем двигателя | 2445 см.3 |
| Диаметр цилиндра | 92 см |
| Степень сжатия | 8,2 |
Макс. мощность | 69,9 кВт / 95 л.с. |
| Вид топлива | Аи-93 |
| Средний расход топлива | 10-13 л/100 км |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 19 сек |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | Механическая, 4-ступенчатая, оснащена синхронизаторами |
| Подвеска, передняя/задняя | Независимая/рессорная |
| Амортизаторы | Телескопические, гидравлические с 2-сторонним действием |
| Карбюратор | 2-камерный с падающим потоком |
| Рулевой механизм | Глобоидный с 3-гребневым роликом и передаточным числом 19,1 |
| Рулевой вал | Оснащен травмобезопасной муфтой и противоугонным устройством (блокиратором) |
| Тормозная система | Барабанного типа с гидравлическим приводом и индикатором об отказе одного из контуров |
| Батарея аккумулятора | 6СТ-60-ЭМ |
Смотрите полные характеристики ГАЗ-24
Производство и экспорт
Историю производства данного автомобиля принято делить на три этапа, хотя фактически он состоит из двух.
«Третья серия» была подвержена очень серьезной модернизации и получила индекс ГАЗ-24-10, поэтому к ГАЗу-24, как таковому, и не относиться, а рассматривается как отдельная модель.
Волга «первой серии» выпуска, в период с 1968 по 1977 гг.
«Волги» в первые годы выпускались небольшими партиями и каждая из них имела свои отличия. Конструкторам постоянно приходилось тестировать автомобили, исправлять ошибки, использовать определенные наработки и совершенствовать автомобиль. Первым делом исправление касалось зеркал заднего вида, которые на практике оказались неудобными. В результате, левое зеркало перенесли на дверь водителя, а правое исключили полностью. Далее был установлен более надежный замок багажника и рессоры, а через неточность показателей ленточного спидометра, его заменили обычным, стрелочным. Кстати, спустя пару лет конструкторы решили установить и задние стояночные огни, которые всегда зажигались при открытии дверей пассажирами.
«Вторая жизнь» автомобиля началась в 1977 году, когда модернизация коснулась не только технической части, но и его внешнего вида.
Бамперы обзавелись своеобразными «клыками», которые подчеркивали строгость и агрессивность, а также – противотуманными фарами. Сзади дополнительно установили фонари с катофарами. В салоне автомобиля все металлические детали прикрыли мягкой обивкой из ткани или кожзама. Это делало его более комфортабельным, уютным и безопасным. Заботясь о пассажирах, конструкторы установили ремни безопасности, хотя и пришлось пожертвовать подлокотниками.
салон экспортной праворульной «Волги»
Советская «Волга» пользовалась широкой популярностью в многих европейских странах и даже в тех, которые считались более развитыми в плане автомобильного производства. Советские автомобили ежегодно тысячами импортировались как в готовом, собранном виде, так и в форме SKD (комплектов для дальнейшей сборки). Стоит отметить, что наибольшей популярностью пользовались именно модели с экономичным дизельным двигателем, а иностранные дилеры довольно часто изменяли дизайн салона или цветовое решение ГАЗ-24.
Основные модификации двадцать четвертой «Волги»
ГАЗ-24-01 – такси с маркированным кузовом седан, дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01, таксометром, зеленым фонарем (свободен)
такси с кузовом седан, модель 24-01
ГАЗ-24-02 – пятидверный универсал серийного производства.
Пятидверный универсал ГАЗ 24-02
ГАЗ-24-03 – санитарный автомобиль
ГАЗ-24-04 – такси с кузовом седан .
ГАЗ-24-24 – лимитированный автомобиль для спецслужб с улучшенным двигателем, большей скоростью движения (до 170 км/час) и усиленным кузовом. В народе назывался «догонялка».
Модель ГАЗа-24-24, разработанная для спецслужб («догонялка»)
ГАЗ-24-54 – экспортный праворульный седан
ГАЗ-24-95 — лимитированная серия с полным приводом и отсутствием рамы. Всего выпущено 4 экземпляра, одна из которых досталась Брежневу, а остальные – высокопоставленным военным.
Выпуск седанов ГАЗ-24 в первые годы:
1967 — 25;
1968 — 31;
1969.-215;
1970 — 18486;
1971 год — 55470;
1972 — 60006
Интересные факты и запоминающиеся события
Волга очень часто использовалась в советских соревнованиях, и была одним из самых сильных участников.
Их водители носили репутацию достаточно агрессивных и просто безрассудных гонщиков, каждая гонка которых нередко заканчивалась серьезными повреждениями. Кстати, ГАЗ-24 регулярно участвовал в различных гонках вплоть до 2000-х годов.
В 1976 году завод «Радон» (а потом подключился и «Агат») массово выпускал сувенирные игрушки ГАЗ-24 в масштабе 1:43. Первыми ее купить могли только читатели журнала «Автолегенды СССР» №9, куда она прилагалась в качестве подарка.
игрушка ГАЗ-24, которая прилагалась к журналу Автолегенды СССР №9
Британская группа «Depeche Mode», снимая в 1986 году клип «Stripped», использовала во многих кадрах черную Волгу. В народе автомобиль любили называть «баржа» (грузовое судно)
ГАЗ-24 Кабриолет – это довольно редкое явление, которое выпускалось даже не Горьковским заводом, а Бронницким, и то – только перед большими военными парадами.
редкий экземпляр Волги Кабриолет, представлена в одном из музеев
Этот автомобиль прославился в таких фильмах «Служебный роман» и «Люди и манекены», а также сериале «Чернобыль.
Зона отчуждения».
«Волга» в одном из эпизодов фильма «Служебный роман»
Смотрите также история ГАЗ-69 и история ГАЗ М20 Победа
1303.2401 — Правила Миннесоты, часть
§Подраздел 1.
Термины не определены.
Для целей частей с 1303.2400 по 1303.2403, где термины не определены в частях с 1303.2400 по 1303.2403, словарь Merriam-Webster’s Collegiate Dictionary, доступный на сайте www.m-w.com, должен рассматриваться как предоставляющий обычно принятые значения. Словарь включен посредством ссылки, может часто изменяться и доступен через систему межбиблиотечного абонемента Minitex.
§Подп. 2.
Определения.
Для целей частей 1303.2400–1303.2403 термины, определенные в этой части, имеют указанные им значения.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМ РАДОНОМ. «Активная система контроля радона» означает систему, разработанную для достижения более низкого давления воздуха под мембраной почвенного газа по сравнению с давлением воздуха в помещении за счет использования вентилятора, который был добавлен к пассивной системе контроля радона.
УТВЕРЖДЕНО. «Одобрено» означает одобрение строительным должностным лицом в соответствии со Строительным кодексом штата Миннесота в связи с осмотром, расследованием или тестированием; принятые принципы; компьютерное моделирование; отчеты об исследованиях; или испытания, проводимые либо лицензированным инженером, либо признанной на местном или национальном уровне испытательной лабораторией.
CFR. «CFR» означает Свод федеральных правил, раздел 24, глава 3285.
ГАЗОПРОНИЦАЕМЫЙ МАТЕРИАЛ. «газопроницаемый материал» означает любое из следующего:
1.Равномерный слой чистого заполнителя толщиной минимум 4 дюйма (102 мм). Заполнитель должен состоять из материала, который будет проходить через сито размером 2 дюйма (51 мм) и удерживаться ситом с размером ячеек 1/4 дюйма (6,4 мм).
2. Равномерный слой песка, самородного или насыпного, толщиной не менее 4 дюймов (102 мм), покрытый слоем или полосами дренажного геотекстильного покрытия, предназначенного для бокового потока почвенных газов.
3. Другие материалы, системы или конструкции пола, если материал, система или конструкция пола спроектированы профессионально для обеспечения сброса давления под всей мембраной почвенно-газового покрытия.
IBC. «IBC» означает Международный Строительный кодекс, включенный посредством ссылки, за исключением оговоренных и измененных в Правилах Миннесоты, глава 1305.
IRC. «IRC» означает Международный жилищный кодекс, включенный посредством ссылки, за исключением случаев, оговоренных и измененных в Правилах Миннесоты, глава 1309.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПАССИВНЫМ РАДОНОМ. «Пассивная система контроля радона» означает систему, предназначенную для достижения более низкого давления воздуха под мембраной почвенного газа по сравнению с давлением воздуха в помещении за счет использования вентиляционной трубы, которая опирается на эффект дымовой трубы для обеспечения восходящего потока воздуха из-под почвы. -газовая мембрана.
ГАЗ РАДОН. «Газ радон» означает природный химически инертный радиоактивный газ.
ЗАПЕЧАТАНО. «Герметичный» означает предотвращение движения воздуха или переносимых по воздуху газов через пол, стену или потолок.
МЕМБРАНА ГРУНТА-ГАЗОВАЯ. «Мембрана почвенно-газовая» означает непрерывную мембрану из полиэтилена толщиной 6 мил (0,15 мм) или 3 мил (0,075 мм) из поперечно-ламинированного полиэтилена.
ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА. «Вентиляционная труба» означает трубу из АБС или ПВХ диаметром 3 дюйма (76 мм) или 4 дюйма (102 мм), используемую для отвода подпочвенных газов, которые собрались под почвенно-газовой мембраной, наружу жилища.
JIS B2401 УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА СЕРИИ P, G, V & S
БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ: ВНУТРЕННИЙ И НАРУЖНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛПАЧКИ ЭЛЕМЕНТЫ ПАКЕРА Грязесъемники бурильной трубы Грязесъемники Келли Грязесъемники прижимной штанги НАПРАВЛЯЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШАТУНОВ ПРОФИЛЬНАЯ КОРОБКА МАСЛЯНОЙ ПАТРУБКИ ПРОФИЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА МУФТЫ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ (API-РЕЗЬБА) МУФТЫ ДЛЯ ТРУБ (EUE, NUE, BTC) МУФТЫ ДЛЯ КОРПУСА (STC, LTC, BTC) ЩЕНК JOINTSCAST СТАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ БАКИ / ПОДЪЕМНЫЕ ШПИНЫ / ПОДЪЕМНАЯ ПРОКЛАДКА И ПОДЪЕМНАЯ ПРОКЛАДКА 1 «ПОДЪЕМНАЯ ПЛАСТИНА.5 «ОБЫЧНЫЕ / ТРУБНО-СЪЕМНЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ IPO1» И 1,5 «ПРОВОДНЫЕ СЪЕМНЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ IPO1» и 1,5 «ПРОВОДНЫЕ СЪЕМНЫЕ КЛАПАНЫ 1» И 1,5 «BK-2 ПЕРЕХОДНОЙ ПАТРУБОК НАПРЯЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ 1» И 1,5 «BK-2 ПЕРЕНОСНОЙ ПАТРУБОК НАПРЯЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ 1» ЗАЩИТЫ КОМПОЗИЦИОННЫЕ ЗАЩИТЫ РЕЗЬБЫ ЗАЩИТЫ СТАЛЬНОЙ РЕЗЬБЫ РАМКИ УПАКОВКИ ДЛЯ ТРУБ И КОЖУХОВ РАМКИ УПАКОВКИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ БУРОВЫХ ТРУБ РАМКИ УПАКОВКИ ДЛЯ БУРОВЫХ ТРУБ (ОБЩИЕ) РАМА ДЛЯ ШТЫРЬЯ ПЛАСТИКОВЫЕ ЗАЩИТЫ РЕЗЬБЫ ДЛЯ ТРУБ ЗАЩИТА РЕЗЬБЫ ДЛЯ БУРОВЫХ ТРУБ (ПЛАСТИКОВЫЙ ТИП, ЗАКРЫТЫЙ КОНЕЦ / CE) КОМПОЗИТНЫЙ ЗАЩИТНИК НА РЕЗЬБЕ ДЛЯ ТРУБ И КОЖУХА (CENL) КОМПОЗИТНЫЙ ПРОТЕКТОР РЕЗЬБЫ ДЛЯ ТРУБ И КОЖУХОВ (CEL) ПРОФИЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ) ПОДЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ИЗ ЛИТЕЙ СТАЛИ ТРУБЧАТЫЕ БАМПЕРНЫЕ КОЛЬЦА ЗАЖИМ НА ЗАЩИТЕ КОРПУСА КОРПУС И НАБОРКА УПАКОВКА FRA MES РАМКА УПАКОВКИ БУРОВОЙ ТРУБЫ ТРУБНАЯ УПАКОВКА И ПОДЪЕМНАЯ РАМА КОНЦЕВЫЕ ТРУБНЫЕ КОЛПАЧКИ / ТРУБНЫЕ КОЛПАЧКИ ЗАЩИТЫ ФЛАНЦЕВ / ФЛАНЦЕВЫЕ КРЫШКИ КОЛПАЧКИ И ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИТОНОВ И т.Д. / ВИНИЛОВЫЕ КОЛПАЧКИ И ЗАЩИТЫ НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ИНСТРУМЕНТОВ КОРПУСА V-образные уплотнения КОМПОЗИЦИОННЫЕ УПЛОТНЕНИЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ МОЛОТКА ПРОКЛАДКИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЬЦЕВОГО ТИПА R (ОВАЛЬНЫЕ) ПРОКЛАДКИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЬЦЕВОГО ТИПА R (Восьмиугольное) ПРОКЛАДКИ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЬЦЕВОГО ТИПА R ПРОКЛАДКИ КОЛЬЦЕВЫХ КОЛЛЕЦ ПРОКЛАДКИ ПРОКЛАДКИ КОЛЕСА DESKETS ДИСИЛЬТЕР И ЗАПЧАСТИ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПЛУНЖЕРНОГО НАСОСА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРЯЗНОГО НАСОСА ЦЕМЕНТИРУЮЩИЕ / ГЛАВНЫЕ ЗАГЛУШКИ ЗАПИСНЫЕ ПРОБКИ ЛЕМЕНТЫ СТАНДАРТНЫЕ ЦЕНТРАЛИЗАТОРЫ ПРЯМОГО ЛУКА ЦЕНТРАЛИЗАТОРЫ ЖЕСТКОГО ЛУКА ТВЕРДОЕ ЦЕНТРАЛИЗАТОРЫ ЦЕНТРАЛИЗАТОРА СОЕДИНЕНИЯ ЦЕНТРАЛИЗАТОРА / СТАБИЛИЗАТОРА УПОРНЫЕ КОЛЕСА УПЛОТНИТЕЛЬ САЛОНА ВЕНТИЛЯТОРА ВАЛЛОНА / СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАРБИДНЫЕ ДЕТАЛИ Markez® является зарегистрированным товарным знаком Marco Rubber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С.) Размеры даны в миллиметрах.
14
80
2
19
80
4
26
5
31
5
37
70
70
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
50
50| Модель | GP2401-TC41-24V → Рекомендуемый аналог | ||
|---|---|---|---|
| Тип | Цветной ЖК-экран TFT | ||
| Цвета дисплея | 256 цветов (без мигания) / 64 цвета (3-скоростное мигание) (программное управление) * 1 | ||
| Подсветка | CCFL (Срок службы: более 50 000 в сутки.эксплуатации) | ||
| Разрешение | 640 × 480 пикселей | ||
| Эффективная область отображения (мм) | 149,8 (Ш) × 112,3 (В) | ||
| Регулировка яркости | 4 уровня регулировки доступны через сенсорную панель | ||
| Контроль контрастности | – | ||
| Наборы символов языка | ASCII: (Кодовая страница 850) Буквенно-цифровой (вкл.Европейские символы) Китайский: (коды GB2312-80) упрощенные китайские шрифты Японский: ANK 158, Кандзи: 6962 (стандарты JIS 1 и 2) Корейский: (коды KSC5601 — 1992) Шрифты хангыль Тайваньский: (коды Big 5) традиционные китайские шрифты | ||
| Текст | 8 × 8 точек | 80 симв. × 60 рядов | |
| 8 × 16 точек | 80 знаков × 30 рядов | ||
| 16 × 16 точек | 40 симв.× 30 рядов | ||
| 32 × 32 точки | 20 знаков × 15 рядов | ||
| Размеры символов * 2 | 8 × 8 точек, 8 × 16 точек, 16 × 16 точек, 32 × 32 точки | ||
| Размеры шрифта | Ширина может быть увеличена от 1 до 8 раз. Высота может быть увеличена на 1/2 * 3, от 1 до 8 раз. | ||
| Память приложений | FLASH EPROM 2 МБ | ||
| Память резервного копирования данных | 128 КБ SRAM — используется литиевая батарея * 4 | ||
| Разрешение сенсорной панели | 32 x 24 клавиши / экран — 1 или 2 точки касания | ||
| Внешний интерфейс | Последовательный интерфейс | Асинхронные методы передачи: RS-232C / RS-422, Длина данных 8/7 бит, Стоп бит 2/1 бит, Четность: Нет, Нечетный или Четный Скорость передачи: 2400 бит / с — 115.2 кбит / с, 187,5 кбит / с * 5 | |
| Интерфейс карты CF | 1 слот | ||
| AUX Вход / выход Интерфейс * 6 | Удаленный Сброс Вход | Вход дистанционного сброса: 1 точка, Входное напряжение: 24 В пост. Тока ± 10%, Входной ток: 4 мА (тип.), Мин. Ширина входного импульса: 2 мс Рабочее напряжение: (при включении) Мин. 21,1 В пост. Тока / (в выключенном состоянии) Макс. DC3V Метод изоляции: изоляция оптопары | |
| Выход | Выход: 3 точки (Выход RUN: 1 точка, Выход системной тревоги: 1 точка, Выход внешнего зуммера: 1 точка) Номинальное напряжение: 24 В пост. Тока, Макс.Номинальный ток: 50 мА / точка, Сечение провода: от AWG28 до AWG16 | ||
| Интерфейс принтера | Совместимость с принтерами, совместимыми с NECPC-PR201 / PL, EPSON ESC / P24-J84 (C), HP Laser Jet, PCL 4, EPSON PM / Stylus (6-цветные чернила), EPSON Stylus (4-цветные чернила) * 7 | ||
| Разъем для инструмента | Интерфейс непроцедурной команды асинхронного уровня TTL Используется для передачи данных между прикладным программным обеспечением GP и GP. Используется для различных устройств, включая считыватель штрих-кода. | ||
Arco — ампер 1595 Bell Ave Sacramento CA | $ 2,69 25.02.2018 | ||||
Arco амперы 4101 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3.00 12.02.2020 | ||||
Arco — ампер 5150 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3,01 23.02.2020 | ||||
Arco — ампер 2295 Sunrise Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.01 08.03.2020 | ||||
Arco — ампер 4400 Sunrise Blvd Fair Oaks CA | $ 3,01 29.12.2019 | ||||
Arco — ампер 1261 Pleasant Grove Blvd Roseville CA | $ 3.01 08.10.2020 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 8640 Sierra College Blvd Roseville CA | $ 3,01 07.09.2020 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 4040 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3.01 04.09.2020 | ||||
E-Z Stop 10501 Folsom Blvd Rancho Cordova CA | $ 3,01 19.02.2020 | ||||
Safeway 5450 Дьюи Dr Fair Oaks CA | $ 3.01 10.09.2020 | ||||
Arco амперы 6337 Fair Oaks Blvd Carmichael CA | $ 3,01 12.02.2020 | ||||
Arco — ампер 2896 Zinfandel Dr Rancho Cordova CA | $ 3.03 06.03.2020 | ||||
Arco — ампер 8901 Мэдисон Авеню Fair Oaks CA | $ 3,03 08.09.2020 | ||||
76 5200 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3.03 26.09.2020 | ||||
Маяк — Рик 45 15-я улица Вест Сакраменто, Калифорния | $ 3,03 08.03.2020 | ||||
Arco 4625 Сан-Хуан Авеню Fair Oaks CA | $ 3.05 22.09.2020 | ||||
Ракушка 7550 Watt Ave North Highlands CA | $ 3,05 23.07.2020 | ||||
Валеро — Листовки 4250 Мэдисон авеню North Highlands CA | $ 3.05 09.08.2020 | ||||
Arco — ампер 998 Riverside Ave Roseville CA | $ 3,05 01.11.2020 | ||||
Валеро — Остановка грузовиков West Sac 4790 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3.05 11.03.2020 | ||||
76 Kwik Stop 1001 Sacramento Ave West Sacramento CA | $ 3,05 23.10.2020 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 989 Санрайз авеню Розвилл, Калифорния | $ 3.05 11.10.2020 | ||||
Arco — ампер 1139 Douglas Blvd Roseville CA | $ 3,05 21.10.2020 | ||||
Arco — ампер 4500 Rocklin Rd Rocklin CA | $ 3.05 18.10.2020 | ||||
Safeway 9035 Woodcreek Oaks Blvd Roseville CA | $ 3,05 03.10.2020 | ||||
Ракушка 2816 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3.05 15.10.2020 | ||||
Остановка подачи топлива S&R 2434 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3,05 14.10.2020 | ||||
Валеро 1506 Sacramento Ave West Sacramento CA | $ 3.05 09.11.2020 | ||||
Ракушка 5040 El Camino Ave Carmichael CA | $ 3,05 07.03.2020 | ||||
Оболочка — Круг K 1813 Taylor Rd Roseville CA | $ 3.05 09.11.2020 | ||||
7-Eleven (№ 39086) 9151 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3,05 18.09.2020 | ||||
76 731 Poplar Ave West Sacramento CA | $ 3.05 23.10.2020 | ||||
Arco амперы 4745 Watt Ave North Highlands CA | $ 3,05 14.12.2019 | ||||
76 208 Main St Woodland CA | $ 3.05 23.08.2018 | ||||
Валеро 1705 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3,06 23.10.2020 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 2220 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3.08 30.10.2020 | ||||
Ракушка 601 Санрайз авеню Розвилл, Калифорния | $ 3,09 08.03.2020 | ||||
76 — Круг К 11079 Folsom Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.09 10.11.2020 | ||||
Валеро 4450 Rocklin Rd Rocklin CA | $ 3,09 06.11.2020 | ||||
76 2002 Lyndell Terrace Davis CA | $ 3.09 10.11.2020 | ||||
Валеро 4810 Chiles Rd Davis CA | $ 3,09 17.09.2020 | ||||
Ракушка 1000 Douglas Blvd Roseville CA | $ 3.09 23.10.2020 | ||||
Валеро Колома Газ и еда 10670 Coloma Rd Rancho Cordova CA | $ 3,09 30.07.2020 | ||||
76 3329 Mather Field Rd Rancho Cordova CA | $ 3.09 07.11.2020 | ||||
Валеро 5740 Winding Way Carmichael CA | $ 3,09 25.10.2020 | ||||
Круг К (# 951) 5809 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3.09 03.10.2020 | ||||
Валеро 8240 Fair Oaks Blvd Carmichael CA | $ 3,09 26.02.2020 | ||||
Круг K 1930 Lake Blvd Дэвис, Калифорния | $ 3.09 09.11.2020 | ||||
ARCO 705 Russell Blvd Davis CA | $ 3,09 08.11.2020 | ||||
Pacific Pride 609B Riverside Ave Roseville CA | $ 3.09 27.06.2020 | ||||
Costco (Cal Expo) (требуется членство) 1600 Expo Parkway Sacramento CA | $ 3,09 25.06.2019 | ||||
76 2199 El Camino Ave Sacramento CA | $ 3.09 25.06.2019 | ||||
Arco — ампер 805 Ikea Ct (Riverpoint Cir) West Sacramento CA | $ 3,10 04.09.2020 | ||||
Arco — ампер 2201 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3.13 14.09.2020 | ||||
7-Eleven 4281 Sierra College Blvd Rocklin CA | $ 3,13 09.11.2020 | ||||
76 — Круг К 1398 Blue Oaks Blvd Roseville CA | $ 3.13 09.11.2020 | ||||
76 — Пропел 6700 Five Star Blvd Rocklin CA | $ 3,14 09.11.2020 | ||||
Маяк 510 Вашингтонский бульвар Roseville CA | $ 3.15 27.09.2020 | ||||
76 2325 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3,15 13.09.2020 | ||||
76 1300 E Roseville Pkwy Roseville CA | $ 3.15 09.11.2020 | ||||
Полная остановка 1675 N Beale Rd Marysville CA | $ 3,15 02.07.2018 | ||||
76 999 Санрайз авеню Розвилл, Калифорния | $ 3.17 07.08.2020 | ||||
Ракушка 400 Mace Blvd Davis CA | $ 3,17 10.09.2020 | ||||
Tesoro 3800 Rocklin Rd Rocklin CA | $ 3.17 09.11.2020 | ||||
Быстрое и экономичное 1780 N Beale Rd Marysville CA | $ 3,17 21.04.2018 | ||||
76 4631 Watt Ave North Highlands CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
Capitol Gas Mart 1401 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3,19 07.03.2020 | ||||
76 2931 Mather Field Rd Rancho Cordova CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
7-Eleven (# 32867) 2101 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3,19 08.11.2020 | ||||
Продуктовый магазин со скидками 3840 Madison Ave North Highlands CA | $ 3.19 06.11.2020 | ||||
Arco амперы 847 Harbour Blvd West Sacramento CA | $ 3,19 09.11.2020 | ||||
Шеврон 5701 Watt Ave North Highlands CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
7-Eleven 6001 Stanford Ranch Rd Rocklin CA | $ 3,19 07.11.2020 | ||||
76 2801 Evergreen Av West Sacramento CA | $ 3.19 09.11.2020 | ||||
7-Eleven (# 14098) 10246 Mills Station Rd Rancho Cordova CA | $ 3,19 08.11.2020 | ||||
Башня 3180 Jefferson Blvd West Sacramento CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
76 — Башня Mart 3519 A St North Highlands CA | $ 3,19 10.11.2020 | ||||
Шеврон 10109 Folsom Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.19 07.11.2020 | ||||
Газовый магазин 504 L St Davis CA | $ 3,19 08.03.2020 | ||||
Орбита 4716 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3.19 24.04.2018 | ||||
Big D Liquor & Food 4710 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3,19 25.04.2018 | ||||
Pilot — 49er Travel Plaza (# 879) 2828 El Centro Rd Sacramento CA | $ 3.19 25.06.2019 | ||||
Валеро 3449 El Camino Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3,19 25.06.2019 | ||||
Шеврон (# 207436) 1015 Jefferson Blvd West Sacramento CA | $ 3.21 08.11.2020 | ||||
Рынок Quik Stop № 126 8696 Greenback Ln Orangevale CA | $ 3,23 29.04.2018 | ||||
7-Eleven (# 33646) 4010 Lake Rd West Sacramento CA | $ 3.25 09.11.2020 | ||||
Ракушка 3050 Зинфандель Доктор Ранчо Кордова, Калифорния | $ 3,25 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# 308114) 215 Harding Blvd Roseville CA | $ 3.25 10.11.2020 | ||||
Ракушка 3998 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3,25 10.11.2020 | ||||
Валеро 750 Атлантик Сент-Розвилл, Калифорния | $ 3.25 10.11.2020 | ||||
Shell — Масло Тули 800 Ikea Ct (Riverpoint Cir) Западный Сакраменто, Калифорния | $ 3,25 10.11.2020 | ||||
Валеро 2500 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3.25 26.06.2019 | ||||
ARCO 8024 Elder Creek Rd Сакраменто, Калифорния | $ 3,25 05.05.2018 | ||||
Costco 2299 Бронзовая звезда Dr Woodland CA | |||||
$ 3.25 11.06.2018 | |||||
Quik Stop (# 112) 3700 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3,27 06.05.2018 | ||||
Остановка и магазин 3440 Folsom Blvd Sacramento CA | $ 3.27 06.05.2018 | ||||
76 Союз 5103 Fair Oaks Blvd Carmichael CA | $ 3,29 25.10.2020 | ||||
Валеро 10299 Folsom Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.29 09.11.2020 | ||||
Quik Stop (# 103) 2850 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Chevron — Fast & Easy Mart 1601 Исследовательский парк Д-р Эль-Масеро Калифорния | $ 3.29 09.11.2020 | ||||
Arco — ампер 6550 Fairway Dr Rocklin CA | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Arco — ампер 999 Вашингтонский бульвар Roseville CA | $ 3.29 26.10.2020 | ||||
Arco амперы 333 Mace Blvd Davis CA | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# 308316) 701 Cirby Way Roseville, Калифорния | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Шеврон 6555 Fairway Dr Rocklin CA | $ 3,29 09.11.2020 | ||||
Ракушка 1010 Olive Dr Davis CA | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Ракушка 1944 Андерсон Роуд Дэвис Калифорния | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Шеврон 1935 Андерсон Роуд Дэвис, Калифорния | $ 3.29 09.11.2020 | ||||
Шеврон 6001 W Oaks Blvd Rocklin CA | $ 3,29 09.11.2020 | ||||
Chevron — Extra Mile 1400 E Roseville Pkwy Roseville CA | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Chevron — Extra Mile 10545 Fairway Dr Roseville CA | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Шеврон 2801 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Ракушка 8660 Auburn Blvd Roseville CA | $ 3,29 09.11.2020 | ||||
Pacific Pride 4200 Roseville Rd North Highlands CA | $ 3.29 18.02.2020 | ||||
Arco — ампер 3501 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Star Mini Mart и бензин 6351 Franklin Blvd Sacramento CA | $ 3.29 26.06.2019 | ||||
Costco (требуется членство) 7000 Auburn Blvd Citrus Heights CA | $ 3,29 14.06.2018 | ||||
Arco — AmPm 2701 Orchard Ln Sacramento CA | $ 3.29 25.06.2019 | ||||
Arco 5751 Hillsdale Blvd Sacramento CA | |||||
$ 3,29 15.06.2018 | |||||
Нортгейт Ликер и еда 3016 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3.29 25.06.2019 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 2851 Del Paso Blvd Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Bonfare 3100 Broadway Sacramento CA | $ 3.29 25.06.2019 | ||||
One Stop Gas 2401 16-я улица Сакраменто, Калифорния | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Сьерра 9077 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3.31 10.11.2020 | ||||
Quik Stop (# 147) 1400 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3,31 13.05.2018 | |||||
Рынок Перной реки 5870 Feather River Blvd Olivehurst CA | $ 3.32 12.06.2018 | ||||
76 — Ричард Лим 445 Roseville Square Roseville CA | $ 3,33 10.11.2020 | ||||
Lally Food Mart 1946 N Beale Rd Мэрисвилл, Калифорния | $ 3.33 21.05.2018 | ||||
Колледж Вилла Рынок спиртных напитков 1947 N Beale Rd Мэрисвилл, Калифорния | $ 3,33 21.05.2018 | ||||
ARCO 4224 Marconi Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3.33 24.06.2019 | ||||
ARCO 16435 CR-99 Woodland CA | $ 3,33 20.05.2018 | ||||
Шеврон (# | ) 4475 Chiles Rd Davis CA | $ 3.35 10.11.2020 | |||
Шеврон (# )5365 Дьюи Dr Fair Oaks CA | $ 3,35 10.11.2020 | ||||
Chevron — Extra Mile 3001 Зинфандель Доктор Ранчо Кордова, Калифорния | $ 3.35 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# | )$ 3,35 24.10.2020 | ||||
Ракушка 4261 Elkhorn Blvd North Highlands CA | $ 3.35 10.11.2020 | ||||
Валеро 2449 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,35 19.06.2019 | ||||
Arco / Больше за меньшие деньги 10020 Live Oak Blvd (CA-99) Live Oak CA | $ 3.35 26.05.2018 | ||||
Arco амперы 2200 El Camino Ave Сакраменто CA | $ 3,37 20.06.2019 | ||||
Arco амперы 4000 Норвуд авеню Сакраменто Калифорния | $ 3.37 19.06.2019 | ||||
Chevron — Extra Mile (# ) 5361 Sunrise Blvd Fair Oaks CA | $ 3,39 10.11.2020 | ||||
Шеврон (№ | )$ 3.39 09.11.2020 | ||||
Шеврон (# | $ 3,39 10.11.2020 | ||||
Ракушка 2401 Sunrise Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.39 09.11.2020 | ||||
Шеврон 10291 Fairway Dr Roseville CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Шеврон — Круг k 5049 Маркони Авеню Кармайкл Калифорния | $ 3.39 26.10.2020 | ||||
Шеврон 3001 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3,39 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# 206532) 1505 Eureka Rd Roseville CA | $ 3.39 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# 208398) 8001 Вашингтонский бульвар Roseville CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Shell ETD 1216 Galleria Blvd Roseville CA | $ 3.39 09.11.2020 | ||||
Шеврон (# 208066) 1400 Blue Oaks Blvd Roseville CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
76 11070 Fair Oaks Blvd Fair Oaks CA | $ 3.39 10.11.2020 | ||||
Валеро 615 Ист-Стрит Вудленд, Калифорния | |||||
$ 3,39 22.10.2018 | |||||
76 — Галерея 1119 Galleria Blvd Roseville CA | $ 3.41 10.02.2020 | ||||
ARCO 450 CR-102 Woodland CA | |||||
$ 3,41 22.10.2018 | |||||
76 — Круг К 2707 Sunrise Blvd Rancho Cordova CA | $ 3.43 09.11.2020 | ||||
Chevron — Extra Mile (# ) 2358 Sunrise Blvd Rancho Cordova CA | $ 3,45 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# 205777) 4211 Sierra College Blvd Rocklin CA | $ 3.45 10.11.2020 | ||||
Ракушка 3999 Douglas Blvd Roseville CA | $ 3,45 10.11.2020 | ||||
76 21 Whyte Ave Roseville, Калифорния | $ 3.49 02.11.2020 | ||||
76 2390 Флорин Роуд Сакраменто, Калифорния | $ 3,67 26.04.2018 | ||||
Ракушка 5045 Мэдисон авеню Сакраменто, Калифорния | $ 3.75 25.04.2018 | ||||
Шеврон (# | ) 1031 30-я улица Сакраменто, Калифорния | $ 3,76 06.05.2018 | |||
76 705 Harbour Pointe Pl West Sacramento CA | $ 3.79 10.11.2020 | ||||
Шеврон 1235 Florin Rd Sacramento CA | $ 3,79 20.05.2018 | ||||
Лэнд Парк Газ 4000 S Land Park Dr Sacramento CA | $ 3.79 21.05.2018 | ||||
Валеро 3145 Penryn Rd Penryn CA | $ 3,79 19.05.2018 | ||||
Ракушка 2400 Del Paso Blvd Sacramento CA | $ 3.79 21.05.2018 | ||||
Шеврон 3950 Truxel Rd Sacramento CA | $ 3,85 11.06.2018 | ||||
Валеро 5597 Stockton Blvd Sacramento CA | |||||
$ 3.85 21.05.2018 | |||||
Валеро 151 Столяр Pkwy Lincoln CA | $ 3,85 14.06.2018 | ||||
Chevron — Автомойка Боба 808 Санрайз авеню Розвилл, Калифорния | $ 3.89 01.12.2019 | ||||
Ракушка 6919 Stockton Blvd Sacramento CA | $ 3,89 11.06.2018 | ||||
Ракушка 2020 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3.89 11.06.2018 | |||||
Ракушка 3430 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,89 17.06.2018 | ||||
76 3142 Boyington Rd Penryn CA | $ 3.89 19.05.2018 | ||||
76 1165 43rd Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3,89 14.06.2018 | ||||
Шеврон 596 N East St Woodland CA | |||||
$ 3.89 15.06.2018 | |||||
76 2330 Broadway Sacramento CA | $ 3,97 22.10.2018 | ||||
Шеврон 4040 Johns School Rd Dunnigan CA | $ 3.99 25.06.2019 | ||||
Валеро 4200 Норвуд авеню Сакраменто CA | $ 3,99 08.06.2018 | ||||
Ракушка 9199 Folsom Blvd Sacramento CA | $ 3.99 25.06.2019 | ||||
Башня Mart 901 Ист-Стрит Вудленд, Калифорния | |||||
$ 3,99 25.06.2019 | |||||
Валеро 300 West St Woodland CA | $ 3.99 19.06.2019 | ||||
Shell — Hwy 70 Truck Stop 5380 Lindhurst Ave Marysville CA | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
76 525 Colusa Ave Yuba City CA | $ 3.99 22.10.2018 | ||||
Шеврон 5 W Main St Woodland CA | $ 3,99 26.06.2019 | ||||
Бензин для США (№ 3447) 3 Main St Woodland CA | $ 3.99 19.06.2019 | ||||
76 — Остановка грузовика 1466 Colusa Hwy Yuba City CA | $ 3,99 19.06.2019 | ||||
Shell (Юба Плаза) 831 Colusa Ave Yuba City CA | $ 3.99 24.06.2019 | ||||
Ракушка 5500 Florin Rd Sacramento CA | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
Шеврон 1592 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3.99 24.06.2019 | |||||
Шеврон 7901 College Town Dr Sacramento CA | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
Шеврон 5362 Мэрисвилл Роуд Браунс Вэлли, Калифорния | $ 3.99 24.06.2019 | ||||
Шеврон (# )1828 Бродвей Сакраменто Калифорния | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
Chevron — Экспресс Март 500 McDevitt Dr Wheatland CA | $ 3.99 25.06.2019 | ||||
Ракушка 501 5-я улица Мэрисвилл, Калифорния | $ 4,05 25.06.2019 | ||||
Шеврон (# 204077) 2738 El Centro Rd Sacramento CA | $ 4.09 11.06.2018 | ||||
Шеврон (№ | )$ 4,09 14.06.2018 | ||||
Chevron — 99 Travel Center 4142 Sawtelle Ave (CA-99) Yuba City CA | $ 4.09 26.06.2019 | ||||
ARCO 6100 Airport Blvd Sacramento CA | $ 4,11 26.06.2019 |
Arco — ампер 1595 Bell Ave Sacramento CA | $ 2.69 25.02.2018 | ||||
Arco — ампер 5150 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3,01 23.02.2020 | ||||
Arco — ампер 1261 Pleasant Grove Blvd Roseville CA | $ 3.01 08.10.2020 | ||||
76 5200 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3,03 26.09.2020 | ||||
Маяк — Рик 45 15-я улица Вест Сакраменто, Калифорния | $ 3.03 08.03.2020 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 1235 Стратфорд авеню Диксон Калифорния | $ 3,04 10.11.2020 | ||||
Ракушка 7550 Watt Ave North Highlands CA | $ 3.05 23.07.2020 | ||||
Валеро — Листовки 4250 Мэдисон авеню North Highlands CA | $ 3,05 09.08.2020 | ||||
Валеро — Остановка грузовиков West Sac 4790 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3.05 11.03.2020 | ||||
76 Kwik Stop 1001 Sacramento Ave West Sacramento CA | $ 3,05 23.10.2020 | ||||
Safeway 9035 Woodcreek Oaks Blvd Roseville CA | $ 3.05 03.10.2020 | ||||
Ракушка 2816 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3,05 15.10.2020 | ||||
Остановка подачи топлива S&R 2434 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3.05 14.10.2020 | ||||
Валеро 1506 Sacramento Ave West Sacramento CA | $ 3,05 09.11.2020 | ||||
7-Eleven (№ 39086) 9151 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3.05 18.09.2020 | ||||
76 731 Poplar Ave West Sacramento CA | $ 3,05 23.10.2020 | ||||
Arco амперы 4745 Watt Ave North Highlands CA | $ 3.05 14.12.2019 | ||||
76 208 Main St Woodland CA | $ 3,05 23.08.2018 | ||||
Валеро 1705 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3.06 23.10.2020 | ||||
Маяк 1105 N 1st St Dixon CA | $ 3,09 04.04.2020 | ||||
76 2002 Lyndell Terrace Davis CA | $ 3.09 10.11.2020 | ||||
Валеро 4810 Chiles Rd Davis CA | $ 3,09 17.09.2020 | ||||
Круг К (# 951) 5809 Manzanita Ave Carmichael CA | $ 3.09 03.10.2020 | ||||
Круг K 1930 Lake Blvd Дэвис, Калифорния | $ 3,09 09.11.2020 | ||||
ARCO 705 Russell Blvd Davis CA | $ 3.09 08.11.2020 | ||||
Costco (Cal Expo) (требуется членство) 1600 Expo Parkway Sacramento CA | $ 3,09 25.06.2019 | ||||
76 2199 El Camino Ave Sacramento CA | $ 3.09 25.06.2019 | ||||
Arco — ампер 805 Ikea Ct (Riverpoint Cir) West Sacramento CA | $ 3,10 04.09.2020 | ||||
76 — Круг К 1398 Blue Oaks Blvd Roseville CA | $ 3.13 09.11.2020 | ||||
Полная остановка 1675 N Beale Rd Marysville CA | $ 3,15 02.07.2018 | ||||
Ракушка 400 Mace Blvd Davis CA | $ 3.17 10.09.2020 | ||||
Быстрое и экономичное 1780 N Beale Rd Marysville CA | $ 3,17 21.04.2018 | ||||
76 4631 Watt Ave North Highlands CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
Capitol Gas Mart 1401 W Capitol Ave West Sacramento CA | $ 3,19 07.03.2020 | ||||
7-Eleven (# 32867) 2101 Sunset Blvd Rocklin CA | $ 3.19 08.11.2020 | ||||
Продуктовый магазин со скидками 3840 Madison Ave North Highlands CA | $ 3,19 06.11.2020 | ||||
Arco амперы 847 Harbour Blvd West Sacramento CA | $ 3.19 09.11.2020 | ||||
Шеврон 5701 Watt Ave North Highlands CA | $ 3,19 10.11.2020 | ||||
76 2801 Evergreen Av West Sacramento CA | $ 3.19 09.11.2020 | ||||
Башня 3180 Jefferson Blvd West Sacramento CA | $ 3,19 10.11.2020 | ||||
76 — Башня Mart 3519 A St North Highlands CA | $ 3.19 10.11.2020 | ||||
Газовый магазин 504 L St Davis CA | $ 3,19 08.03.2020 | ||||
Орбита 4716 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3.19 24.04.2018 | ||||
Big D Liquor & Food 4710 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3,19 25.04.2018 | ||||
Pilot — 49er Travel Plaza (# 879) 2828 El Centro Rd Sacramento CA | $ 3.19 25.06.2019 | ||||
Валеро 3449 El Camino Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3,19 25.06.2019 | ||||
Шеврон (# 207436) 1015 Jefferson Blvd West Sacramento CA | $ 3.21 08.11.2020 | ||||
Валеро 170 Дорсет Д-р Диксон Калифорния | $ 3,21 05.11.2020 | ||||
7-Eleven (# 33646) 4010 Lake Rd West Sacramento CA | $ 3.25 09.11.2020 | ||||
Ракушка 3998 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3,25 10.11.2020 | ||||
Shell — Масло Тули 800 Ikea Ct (Riverpoint Cir) Западный Сакраменто, Калифорния | $ 3.25 10.11.2020 | ||||
Валеро 2500 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,25 26.06.2019 | ||||
Costco 2299 Бронзовая звезда Dr Woodland CA | |||||
$ 3.25 11.06.2018 | |||||
Quik Stop (# 112) 3700 Auburn Blvd Sacramento CA | $ 3,27 06.05.2018 | ||||
Остановка и магазин 3440 Folsom Blvd Sacramento CA | $ 3.27 06.05.2018 | ||||
Chevron — Fast & Easy Mart 1601 Исследовательский парк Д-р Эль-Масеро Калифорния | $ 3,29 09.11.2020 | ||||
Arco — ампер 999 Вашингтонский бульвар Roseville CA | $ 3.29 26.10.2020 | ||||
Arco амперы 333 Mace Blvd Davis CA | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Ракушка 1010 Olive Dr Davis CA | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Ракушка 1944 Андерсон Роуд Дэвис Калифорния | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Шеврон 1935 Андерсон Роуд Дэвис, Калифорния | $ 3.29 09.11.2020 | ||||
Шеврон 6001 W Oaks Blvd Rocklin CA | $ 3,29 09.11.2020 | ||||
Chevron — Extra Mile 10545 Fairway Dr Roseville CA | $ 3.29 10.11.2020 | ||||
Шеврон 1300 Стратфорд авеню Диксон Калифорния | $ 3,29 10.11.2020 | ||||
Pacific Pride 4200 Roseville Rd North Highlands CA | $ 3.29 18.02.2020 | ||||
Arco — ампер 3501 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Star Mini Mart и бензин 6351 Franklin Blvd Sacramento CA | $ 3.29 26.06.2019 | ||||
Arco — AmPm 2701 Orchard Ln Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Arco 5751 Hillsdale Blvd Sacramento CA | |||||
$ 3.29 15.06.2018 | |||||
Нортгейт Ликер и еда 3016 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
Safeway (скидка 3c / g с клубной картой) 2851 Del Paso Blvd Sacramento CA | $ 3.29 25.06.2019 | ||||
Bonfare 3100 Broadway Sacramento CA | $ 3,29 25.06.2019 | ||||
One Stop Gas 2401 16-я улица Сакраменто, Калифорния | $ 3.29 25.06.2019 | ||||
Сьерра 9077 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3,31 10.11.2020 | ||||
Quik Stop (# 147) 1400 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3.31 13.05.2018 | |||||
Рынок Перной реки 5870 Feather River Blvd Olivehurst CA | $ 3,32 12.06.2018 | ||||
Lally Food Mart 1946 N Beale Rd Мэрисвилл, Калифорния | $ 3.33 21.05.2018 | ||||
Колледж Вилла Рынок спиртных напитков 1947 N Beale Rd Мэрисвилл, Калифорния | $ 3,33 21.05.2018 | ||||
ARCO 4224 Marconi Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3.33 24.06.2019 | ||||
Пилот 30035 CR-8 Данниган Калифорния | $ 3,33 19.05.2018 | ||||
ARCO 16435 CR-99 Woodland CA | $ 3.33 20.05.2018 | ||||
Ракушка 1900 N 1st St Dixon CA | $ 3,34 10.11.2020 | ||||
Шеврон (# | ) 4475 Chiles Rd Davis CA | $ 3.35 10.11.2020 | |||
Ракушка 4261 Elkhorn Blvd North Highlands CA | $ 3,35 10.11.2020 | ||||
Валеро 2449 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3.35 19.06.2019 | ||||
Arco / Больше за меньшие деньги 10020 Live Oak Blvd (CA-99) Live Oak CA | $ 3,35 26.05.2018 | ||||
Arco амперы 2200 El Camino Ave Сакраменто CA | $ 3.37 20.06.2019 | ||||
Arco амперы 4000 Норвуд авеню Сакраменто Калифорния | $ 3,37 19.06.2019 | ||||
Шеврон (# | $ 3.39 10.11.2020 | ||||
Шеврон 10291 Fairway Dr Roseville CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Шеврон 3001 Foothills Blvd Roseville CA | $ 3.39 10.11.2020 | ||||
76 8665 Pedrick Rd Dixon CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Шеврон 2599 N 1st St Dixon CA | $ 3.39 09.11.2020 | ||||
Шеврон (# 208398) 8001 Вашингтонский бульвар Roseville CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Шеврон (# 208066) 1400 Blue Oaks Blvd Roseville CA | $ 3.39 09.11.2020 | ||||
Шеврон 6858 Sievers Rd Dixon CA | $ 3,39 09.11.2020 | ||||
Валеро 615 Ист-Стрит Вудленд, Калифорния | |||||
$ 3.39 22.10.2018 | |||||
ARCO 450 CR-102 Woodland CA | |||||
$ 3,41 22.10.2018 | |||||
Ракушка 5045 Мэдисон авеню Сакраменто, Калифорния | $ 3.75 25.04.2018 | ||||
Шеврон (# | ) 1031 30-я улица Сакраменто, Калифорния | $ 3,76 06.05.2018 | |||
76 705 Harbour Pointe Pl West Sacramento CA | $ 3.79 10.11.2020 | ||||
Шеврон 1235 Florin Rd Sacramento CA | $ 3,79 20.05.2018 | ||||
Лэнд Парк Газ 4000 S Land Park Dr Sacramento CA | $ 3.79 21.05.2018 | ||||
Ракушка 2400 Del Paso Blvd Sacramento CA | $ 3,79 21.05.2018 | ||||
Шеврон 3950 Truxel Rd Sacramento CA | $ 3.85 11.06.2018 | ||||
Валеро 151 Столяр Pkwy Lincoln CA | $ 3,85 14.06.2018 | ||||
Ракушка 2020 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3.89 11.06.2018 | |||||
Ракушка 3430 Northgate Blvd Sacramento CA | $ 3,89 17.06.2018 | ||||
76 1165 43rd Ave Сакраменто, Калифорния | $ 3.89 14.06.2018 | ||||
Шеврон 596 N East St Woodland CA | |||||
$ 3,89 15.06.2018 | |||||
76 2330 Broadway Sacramento CA | $ 3.97 22.10.2018 | ||||
Шеврон 4040 Johns School Rd Dunnigan CA | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
Валеро 4200 Норвуд авеню Сакраменто CA | $ 3.99 08.06.2018 | ||||
Башня Mart 901 Ист-Стрит Вудленд, Калифорния | |||||
$ 3,99 25.06.2019 | |||||
Валеро 300 West St Woodland CA | $ 3.99 19.06.2019 | ||||
Shell — Hwy 70 Truck Stop 5380 Lindhurst Ave Marysville CA | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
76 525 Colusa Ave Yuba City CA | $ 3.99 22.10.2018 | ||||
Шеврон 5 W Main St Woodland CA | $ 3,99 26.06.2019 | ||||
Бензин для США (№ 3447) 3 Main St Woodland CA | $ 3.99 19.06.2019 | ||||
76 — Остановка грузовика 1466 Colusa Hwy Yuba City CA | $ 3,99 19.06.2019 | ||||
Shell (Юба Плаза) 831 Colusa Ave Yuba City CA | $ 3.99 24.06.2019 | ||||
Шеврон 1592 E Main St Woodland CA | |||||
$ 3,99 24.06.2019 | |||||
Шеврон 7901 College Town Dr Sacramento CA | $ 3.99 25.06.2019 | ||||
Шеврон (# )1828 Бродвей Сакраменто Калифорния | $ 3,99 25.06.2019 | ||||
Chevron — Экспресс Март 500 McDevitt Dr Wheatland CA | $ 3.99 25.06.2019 | ||||
Ракушка 501 5-я улица Мэрисвилл, Калифорния | $ 4,05 25.06.2019 | ||||
Шеврон (# 204077) 2738 El Centro Rd Sacramento CA | $ 4.09 11.06.2018 | ||||
Chevron — 99 Travel Center 4142 Sawtelle Ave (CA-99) Yuba City CA | $ 4,09 26.06.2019 | ||||
ARCO 6100 Airport Blvd Sacramento CA | $ 4.11 26.06.2019 |
Мануэль — Газ Газ Газ от Initial D Universe
Начальный D 5-й этап — 1-й эпизод (Также есть в OST Arcade Stage 5) Никакого нарушения авторских прав не предусмотрено, этот трек используется только в развлекательных целях. Посетите нас @ https://www.facebook.com/InisharuD/
Ｄ𝔬 𝓨Ỗù 𝔩𝔦ᛕ € 𝕞Ў 𝔠𝓐ｅｒ?
Speeeeeeeed
@ obeth-bracamontes «задница, задница, задница! Я наступлю на задницу!»
Направляюсь за последним рулоном туалетной бумаги НАЙДИТЕ НА ГАЗ ГАЗ ГАЗ!
@ quin-magalong ГАЗСС
ГАСС
ГАЗ
я хочу газ
@ Тайлер-Тан-848524372 лол
нужно быть в экипаже 2 оооочень плохо
нужно быть в forza horizon так плохо
МАМА ШАГАЙ БЫСТРЕЕ
легковой
Родители едут в аэропорт
@ captain-sharky-418163685: то же]
@ user-5347: да, мне нравится твоя машина
@yungurt подписаться на pewdiepie
Жмите на газ и начинайте дрейфовать на toyota
ЭТА СТОРОНА ОСВЕЩЕНА
Авария авария авария собирается попасть в аварию
ГАЗ ГАЗ ГАЗ
@ red-gamer99-631164696 блеск, какяоин
ВАМ НРАВИТСЯ МОЯ МАШИНА ???
Гитлер после встречи с евреями
гляйх
, когда у вас есть машина X класса в Forza с максимальной скоростью
МОЙ ПЕТУХ
идет домой из школы
* оснастка *
ДЕРЬМО! ПАНДА ТРУЭНО !!!!
.
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .