Галант 2020: Новый Mitsubishi Galant — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Mitsubishi Galant получит новую жизнь

21 авг 2013

Новая версия седана Galant будет создана на основе концепт-кара Concept ZT, дебютировавшего в Токио в 2007 году. Новинка должна появиться в 2015 году. Прототип нового Galant будет продемонстрирован уже в ноябре этого года в рамках автосалона в Токио.

Полноприводный концепт-кар Concept ZT был оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 190 л. с. и крутящим моментом 400 Нм. Концепт имел роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями SST. Кроме того, машина позиционировалась как экологичная: в интерьере концепта широко использовались детали из переработанного пластика и другие материалы, полученные с помощью безопасных для природы технологий.

Концепт будет основательно переработан инженерами японской компании, прежде чем получит серийное продолжение. Никаких технических подробностей о Galant автопроизводитель не оглашал.

Предполагается, что новый Mitsubishi Galant должен стать конкурентом таких моделей, как Honda Accord, Toyota Camry и Nissan Teana.

Основным рынком сбыта новинки станет США. Ориентировочная цена машины составит около 26 тысяч долларов за базовую модификацию седана. Гибридная версия Galant для американских покупателей будет стоить не менее 35 тысяч долларов.

В каких еще государствах будет продаваться новый Galant, представители компании не сообщают. Но эксперты предполагают, что новый седан появится и на российском рынке. Интересно, что совсем недавно представители компании ООО «ММС Рус» (в прошлом – ООО «РОЛЬФ Импорт») на пресс-конференции заявили, что корпорация Mitsubishi Motors намерена делать основную ставку в России на наиболее быстрорастущий сегмент SUV (внедорожники, кроссоверы и пикапы), а разработка моделей классов D и E пока не планируется.

При написании новости использовалась информация:
Бизнес FM , АвтоСреда

Комментарии к новости

Оставить комментарий

Mitsubishi Galant: обзор автомобиля

С течением времени автомобильная мода диктует новые стандарты. Например, ещё двадцать лет назад вряд ли кто-то мог предположить, что городские улицы окажутся заполненными и кроссоверами разных мастей

Сергей Яковлев

Так и представление об идеальной машине для поездок в офис менялось с каждым десятилетием. Если в далёких семидесятых белые воротнички довольствовались компактными авто вроде Peugeot 304, Volkswagen Golf и Audi Fox, в настоящее время предпочтения обращаются к среднему классу, куда относятся Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Nissan Teana. Ещё один популярный представитель сегмента D в нашей стране и во всём мире – это Mitsubishi Galant.

Mitsubishi Galant
© Фото: Mitsubishi Motors

Легендарный японский ситикар появился в 1969 году и сейчас его история постепенно подходит к концу. Первое поколение Galant сразу вышло на общемировой рынок. Автомобиль разрабатывался в содействии с концерном General Motors, а потому в некоторых странах продавался как Chrysler Valiant или Dodge GTO, а силовые агрегаты изначально принадлежали Saturn.

Внешне Mitsubishi Galant был выполнен в стиле американских мускул-каров того времени и предлагался в кузовных вариантах седан, универсал, купе и хардтоп купе. С тех пор японцы представили ещё восемь поколений Galant. Современная генерация вышла в свет в октябре 2003 года, а в 2009-м был произведён последний фейслифтинг. С недавних пор модель исчезла из российских автосалонов, и хотя всё ещё доступна американским покупателям, руководство компании не собирается «запускать» Galant в 2013 модельный год. Впрочем, концепт десятого Галанта существует, поэтому увидим мы новое поколение или нет, покажет время.

Mitsubishi Galant
© Фото: Mitsubishi Motors

Если верить исследованиям маркетологов, главные конкуренты Mitsubishi Galant IX – это Toyota Camry, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Mazda 6 и американский вариант Ford Fusion. Экстерьер Galant на настоящее время можно смело назвать устаревшим,  он выглядит строго, но скучновато. Пятиместный салон, по отзывам владельцев и экспертов, отделан не самыми качественными материалами, зато эргономика и комфорт остаются на уровне. Среди элементов стандартного оснащения (для американских покупателей) стоит выделить подогреваемые спортивные сиденья, систему Bluetooth и навигацию. Автомобиль оборудуется 2,4-литровым двигателем MIVEC, который развивает 160 лошадиных сил.

Цена Mitsubishi Galant начинается от 21 899 долларов США.

Хочу получать самые интересные статьи

Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)

Mitsubishi Galant – автомобиль, который выпускала компания Мицубиси Моторс с 1969 по 2012 год. Машину назвали Galant потому, что с французского он означает рыцарский. Всего было выпущено 9 поколений модели, а на данный момент суммарные продажи Галанта всех поколений составляют более 5 000 000 единиц. Сначала автомобиль выпускался в кузове седана, но потом машина превратилась в средне-размерное авто. Сначала производство основали в Японии, но начиная с 1994 года в США стали продаваться автомобили, собранные на заводе Мицубиси в штате Иллинойс.

История Mitsubishi Galant

Впервые Галант появился в 1969 году. Так назвали одну из модификаций Мицубиси Кольт. Это было небольшое авто с двигателем объемом 1.5 литра и зависимой рессорной задней подвеской. Немного позже на базе этой машины разработали купе Кольт, которое по технологичности было одним из лучших в своем роде.

Mitsubishi Colt Galant стал основой семейства качественных и престижных авто, получавших в свое время призы и заслуживая победы на ралли.

Первое поколение Mitsubishi Galant 1969

Как говорилось выше, в первом поколении Mitsubishi Galant автомобиль назывался Кольт Галант. Для покупки было доступно 3 модификации:

• Объем 1.3 л., бензин;
• Объем 1.5 л., бензин;
• Объем 1.6 л., бензин;

Начиная с 1969 года, предлагался только седан, а с 1970 года добавили универсал и хардтоп. Чуть позже появилось купе с самоблокирующимся дифференциалом.

В 1971 году появилось новое купе с двигателем объемом 1. 4 литра. Спустя два десятилетия, автомобиль был возрожден под именем Mitsubishi FTO.

В 1973 году произошла смена поколений.

Второе поколение Mitsubishi Galant 1973

С 1973 по 1977 год выпускалось второе поколение Мицубиси Галант. В продажу автомобиль попал 24 мая 1973 года. Кроме продаж на внутреннем рынке, машина стала широко экспортироваться. В разных странах Галант представлялся под разными названиями, но суть оставалась прежней – это был Mitsubishi Galant.

Автомобиль выпускался с 4-ступенчатой коробкой для обычных и 5-ступенчатой для спортивных версий. Также была доступна 3-скоростная коробка передач.

Второе поколение Митсубиси Галант стали выпускать с двигателем мощностью 125 л.с. и объемом 2 литра. Galant продавался в Японии как коммерческий транспорт в разных комплектациях.

Третье поколение Mitsubishi Galant 1976

Начиная с 1976 года стали выпускать третье поколение Мицубиси Галант. Оно стало более известным как Сигма. В США автомобиль продавался как Додж Кольт. В 1976 появилось новое купе для замены Galant GTO. В этом поколении были введены новые двигатели, которые меньше загрязняли окружающую среду. Mitsubishi Galant в третьем поколении стал машиной года в Южной Африке в 1977 году, а в 1981 году автомобиль удостоился такой чести в Новой Зеландии.

Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980

Май 1980 года ознаменовался дебютом четвертого поколения Галанта. Теперь машина предлагалась уже с новым двигателем из семейства Sirius. Также появилась дизельная модификация, в результате чего Mitsubishi Galant стал первым автомобилем, где был установлен дизельный двигатель. В комплектации с бензиновым мотором устанавливалась электронная система впрыска топлива.

Купе хотя и было обновлено, приблизительно осталось в прежнем виде и выпускалось до 1983 года. Машина не имела особого успеха на рынке и Mitsubishi Sigma продавалась до 1984 года.

Четвертое поколение Галанта выпускалось до 1987 года.

Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983

Галант в новом облике появился в сентябре 1983 года. Теперь автомобиль стало переднеприводным и получил новую подвеска. Начиная с пятого поколения, Mitsubishi Galant стал разделяться на европейские и американские. В Европе автомобиль предлагался с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами объемами 1.6 и 2.0 литра. Для США седан выпускался с инжекторным двигателем объемом 2.4 литра. Также на него устанавливали мотор объемом 1.8 л. Помимо этого, выпускались версии объемом 2.0 литра с турбинированным двигателем, а для Америки делали 3-литровые Галанты.

В 1985 году машина получила немецкую награду Das Goldene Lenkrad. Также в этом же году Mitsubishi Galant получил полный привод. Такие версии были единичным случаем, потому как их специально выпускали в гонках и на ралли.

Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987

Галант в шестом поколении был представлен в октябре 1987 года. Автомобиль разработан на платформе предыдущего поколения, но теперь машина более технически сложна и полна новых наработок.

Например, появилась полноприводная версия, а также модификация объемом 2.0 литра и мощностью 240 л.с. Автомобиль отлично выступал на международных соревнованиях на ралли, пока в 1992 году не пришел Мицубиси Лансер Эволюшн.

Начало 1991 года было примечательно появлением обновленной модели. Немного был изменен внешний вид автомобиля: новые бамперы, хромированная решетка радиатора. Теперь был новый руль с четырьмя спицами вместо трех. Небольшие изменения были внесены в некоторые системы и узлы. В 1992 году сменилась оптика. На базе шестого поколения Галант был разработан Mitsubishi Eclipse.

Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992

7 поколение появилось в мае 1992 года. В кузове хардтоп автомобиль выпускался как Мицубиси Эмирад, который продавали только на японском рынке. В США начиная с 24 мая 1993 начался выпуск Mitsubishi Galant в городе Нормал в штате Иллинойс.

Это поколение было отмечено существенными изменениями в подвеске и в дизайне:

• Многорычажная подвеска сзади;
• Спереди двойные рычаги вместо стоек;

Ввиду того, что Митсубиси Лансер теперь позиционировали как раллийное авто, седьмое поколение Галанта не имело спортивного уклона.

В этом поколении японцы отказались от 4-цилиндрового мотора и установили двухлитровый V6. Полноприводные трансмиссии были сохранены.

Выпуск автомобиля начался 24 мая 1993 года, когда Galant 7 сошел с конвейера в США. Седьмое поколение было более известным, как Mitsubishi Eterna.

Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996

В августе 1996 года появился Галант восьмого поколения, который отличался хищным спортивным дизайном. Из-за внешности авто получило прозвище акула. В Японии машина выпускалась под названием Mitsubishi Legnum и завоевала титул автомобиля года в 1996 – 1997 годах.

Основной поток автомобилей продавался на следующих рынках:

• Европа;
• Азия;
• Америка;
• Япония;

В США начались продажи восьмого поколения Mitsubishi Galant 7 июля 1998 года. Для американцев было доступно 2 модификации двигателя: 2.4 л., мощность 144 л.с. и 3.0 л., мощность 195 л.с.

В 2003 году Галант 8 перестали продавать везде, кроме Японии, где он выпускался до 2006 года.

Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003

В октябре 2003 года появился Mitsubishi Galant 9. В Россию поставляли модель с двигателем 2.4 литра. Начиная с декабря 2004 года, Митсубиси выпускает и продает в Тайване десятую версию модели.

Ввиду того, что на новое поколение Mitsubishi Galant не было большого спроса, в Мицубиси Моторс приняли решение снизить объемы производства в пользу других моделей — Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Outlander.

Начиная с 2012 года машина не выпускается и не продается. Ее сняли с производства без замены.

Характеристики Mitsubishi Galant

Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Галант в развернутом виде.

Характеристики Mitsubishi Galant 1

Снаряженная масса	889 кг
Длина	4059 мм
Ширина	1560 мм
Количество мест	5
Высота	1384 мм
Длина x Ширина x Высота	4 059 x 1 560 x 1 384 мм
Колёсная база	2421 мм
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1439 см3
Диаметр цилиндра	73 мм
Обороты максимальной мощности	до 6 300 об/мин
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	92 л. с.
Ход поршня	86 мм
Обороты максимального крутящего момента	до 4 000 об/мин
Тип впуска	Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс.	6300 об/мин
Максимальный крутящий момент	122.6 Н•м
Наличие интеркулера	Нет
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4000 об/мин
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Количество ступеней	3
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Листовая рессора полуэллиптическая
Передние тормоза	Дисковые
Объём топливного бака	37 л
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Усилитель руля	Отсутствует
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	13
Ширина обода	6. 15
Ширина обода	6.15
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	13
Коробка передач	Автомат, 3 ст.
Привод	Передний

Характеристики Mitsubishi Galant 2

Колёсная база	2420 мм
Колея передних колёс	1314 мм
Количество мест	5
Длина	4204 мм
Колея задних колёс	1302 мм
Длина x Ширина x Высота	4 204 x 1 600 x 1 397 мм
Ширина	1600 мм
Дорожный просвет	178 мм
Колея передних/задних колёс	1 314/1 302 мм
Высота	1397 мм
Диаметр цилиндра	76.9 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	101 л. с.
Обороты максимальной мощности	до 6 300 об/мин
Ход поршня	86 мм
Тип впуска	Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс.	6300 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент	137 Н•м
Количество цилиндров	4
Наличие интеркулера	Нет
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1597 см3
Привод	Задний
Количество ступеней	4
Коробка передач	Механика
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Листовая рессора полуэллиптическая
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Объём топливного бака	51 л
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Усилитель руля	Отсутствует
Количество крепёжных отверстий	4
Количество крепёжных отверстий	4
Привод	Задний
Коробка передач	Механика, 4 ст.

Характеристики Mitsubishi Galant 3

Длина	4204 мм
Количество мест	5
Колея задних колёс	1302 мм
Ширина	1613 мм
Длина x Ширина x Высота	4 204 x 1 613 x 1 397 мм
Дорожный просвет	178 мм
Высота	1397 мм
Колея передних/задних колёс	1 314/1 302 мм
Снаряженная масса	1000 кг
Колёсная база	2420 мм
Колея передних колёс	1314 мм
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин
Ход поршня	90 мм
Тип впуска	Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс.	5500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 3 500 об/мин
Максимальный крутящий момент	150 Н•м
Количество цилиндров	4
Наличие интеркулера	Нет
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1995 см3
Диаметр цилиндра	84 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	99 л.с.
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Задний
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Листовая рессора полуэллиптическая
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Объём топливного бака	51 л
Усилитель руля	Отсутствует
Количество крепёжных отверстий	4
Количество крепёжных отверстий	4
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Задний

Характеристики Mitsubishi Galant 4

Колёсная база	2530 мм
Допустимая полная масса	1720 кг
Колея передних колёс	1375 мм
Грузоподъёмность	550 кг
Длина	4470 мм
Длина x Ширина x Высота	4 470 x 1 680 x 1 370 мм
Колея задних колёс	1385 мм
Количество мест	5
Ширина	1680 мм
Колея передних/задних колёс	1 375/1 385 мм
Дорожный просвет	160 мм
Высота	1370 мм
Снаряженная масса	1170 кг
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	102 л.с.
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин
Ход поршня	88 мм
Тип впуска	Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс.	5500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 3 500 об/мин
Максимальный крутящий момент	152 Н•м
Количество цилиндров	4
Наличие интеркулера	Нет
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1997 см3
Диаметр цилиндра	85 мм
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Задний
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Время разгона до 100 км/ч	13. 5 сек
Максимальная скорость	173 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле	9.6 л/100 км
Объём топливного бака	60 л
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Диаметр разворота	10 м
Усилитель руля	Отсутствует
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	14
Привод	Задний
Диаметр разворота	10 м
Коробка передач	Механика, 5 ст.

Характеристики Mitsubishi Galant 5

Колея передних колёс	1445 мм
Максимальный объём багажника	430 л
Длина	4560 мм
Колея задних колёс	1405 мм
Длина x Ширина x Высота	4 560 x 1 695 x 1 385 мм
Количество мест	5
Ширина	1695 мм
Снаряженная масса	1140 кг
Колея передних/задних колёс	1 445/1 405 мм
Высота	1385 мм
Допустимая полная масса	1660 кг
Объём багажника	до 430 л
Колёсная база	2600 мм
Грузоподъёмность	520 кг
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности	до 4 500 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс.	4500 об/мин
Максимальный крутящий момент	165 Н•м
Тип наддува	Турбо
Обороты максимального крутящего момента	до 2 250 об/мин
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2250 об/мин
Наличие интеркулера	Нет
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя	1796 см3
Диаметр цилиндра	80.6 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	82 л.с.
Ход поршня	88 мм
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Расход топлива в смешанном цикле	7. 1 л/100 км
Объём топливного бака	60 л
Рекомендуемое топливо	Дт
Максимальная скорость	166 км/ч
Усилитель руля	Отсутствует
Диаметр разворота	10.6 м
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Ширина профиля шины	165
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	165
Диаметр шины	14
Диаметр разворота	10.6 м
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний

Характеристики Mitsubishi Galant 6

Снаряженная масса	1184 кг
Высота	1425 мм
Допустимая полная масса	1720 кг
Длина x Ширина x Высота	4 540 x 1 695 x 1 425 мм
Колёсная база	2600 мм
Грузоподъёмность	536 кг
Колея передних/задних колёс	1 460/1 450 мм
Колея передних колёс	1460 мм
Минимальный объём багажника	415 л
Длина	4540 мм
Объём багажника	415 л
Колея задних колёс	1450 мм
Количество мест	5
Ширина	1695 мм
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1997 см3
Обороты максимального крутящего момента	до 4 500 об/мин
Диаметр цилиндра	85 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	109 л. с.
Наличие интеркулера	Нет
Ход поршня	88 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	5500 об/мин
Максимальный крутящий момент	159 Н•м
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4500 об/мин
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Количество ступеней	4
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Время разгона до 100 км/ч	12. 2 сек
Максимальная скорость	180 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле	8.2 л/100 км
Объём топливного бака	60 л
Диаметр разворота	10.6 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр обода	14
Количество крепёжных отверстий	4
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	65
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Диаметр разворота	10.6 м
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Передний

Характеристики Mitsubishi Galant 7

Дорожный просвет	150 мм
Высота	1400 мм
Количество мест	5
Снаряженная масса	1270 кг
Колёсная база	2635 мм
Длина x Ширина x Высота	4 610 x 1 730 x 1 400 мм
Минимальный объём багажника	450 л
Колея передних колёс	1510 мм
Колея передних/задних колёс	1 510/1 505 мм
Длина	4610 мм
Колея задних колёс	1505 мм
Объём багажника	450 л
Ширина	1730 мм
Ход поршня	69 мм
Тип впуска	Инжектор
Обороты максимальной мощности, мин.	7000 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент	186 Н•м
Наличие интеркулера	Нет
Количество цилиндров	6
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1998 см3
Диаметр цилиндра	79 мм
Конфигурация двигателя	V-образный
Мощность двигателя	170 л.с.
Обороты максимальной мощности	от 7 000 об/мин
Количество ступеней	4
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Передняя подвеска	Многорычажная
Задняя подвеска	Многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Объём топливного бака	64 л
Диаметр разворота	10. 6 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	15
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	15
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	65
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	15
Диаметр разворота	10.6 м
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Передний

Характеристики Mitsubishi Galant 8

Ширина	1740 мм
Дорожный просвет	150 мм
Высота	1415 мм
Количество мест	5
Снаряженная масса	1320 кг
Колёсная база	2635 мм
Длина x Ширина x Высота	4 630 x 1 740 x 1 415 мм
Минимальный объём багажника	470 л
Колея передних колёс	1510 мм
Колея передних/задних колёс	1 510/1 505 мм
Длина	4630 мм
Колея задних колёс	1505 мм
Объём багажника	470 л
Мощность двигателя	145 л. с.
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3750 об/мин
Обороты максимальной мощности	от 5 700 об/мин
Обороты максимальной мощности, мин.	5700 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый
Обороты максимального крутящего момента	до 3 750 об/мин
Количество цилиндров	6
Конфигурация двигателя	V-образный
Наличие интеркулера	Нет
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип впуска	Инжектор
Объём двигателя	1999 см3
Максимальный крутящий момент	191 Н•м
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Количество ступеней	5
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Многорычажная
Задняя подвеска	Многорычажная
Запас хода	от 570 до 940 км
Объём топливного бака	64 л
Рекомендуемое топливо	Аи-98
Расход топлива в городе	11. 3 л/100 км
Расход топлива на шоссе	6.8 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.5 л/100 км
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр обода	14
Количество крепёжных отверстий	4
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	70
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	14
Привод	Передний
Коробка передач	Механика, 5 ст.

Характеристики Mitsubishi Galant 9

Колея передних колёс	1570 мм
Колея передних/задних колёс	1 570/1 570 мм
Грузоподъёмность	440 кг
Длина	4835 мм
Колея задних колёс	1570 мм
Объём багажника	435 л
Минимальный объём багажника	435 л
Ширина	1840 мм
Дорожный просвет	150 мм
Высота	1470 мм
Количество мест	5
Снаряженная масса	1520 кг
Колёсная база	2750 мм
Длина x Ширина x Высота	4 835 x 1 840 x 1 470 мм
Допустимая полная масса	1960 кг
Максимальный крутящий момент	213 Н•м
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4000 об/мин
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Обороты максимального крутящего момента	до 4 000 об/мин
Объём двигателя	2378 см3
Диаметр цилиндра	87 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Наличие интеркулера	Нет
Мощность двигателя	160 л.с.
Ход поршня	100 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	5500 об/мин
Количество ступеней	4
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Запас хода	от 640 до 920 км
Объём топливного бака	67 л
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Расход топлива в городе	10. 4 л/100 км
Расход топлива на шоссе	7.3 л/100 км
Диаметр разворота	12.2 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	16
Ширина обода	6,5
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	16
Ширина обода	6,5
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр шины	16
Ширина профиля шины	215
Высота профиля шины	60
Ширина профиля шины	215
Высота профиля шины	60
Диаметр шины	16
Привод	Передний
Диаметр разворота	12.2 м
Коробка передач	Автомат, 4 ст.

Фото Mitsubishi Galant

Посмотрите фото Мицубиси Галант в хорошем разрешении.

Видео Mitsubishi Galant

В видео вы увидите обзор Мицубиси Галант 6 поколения. Галанты 6 поколения популярны до сих пор.

Посмотрите видео Митсубиси Галант 8 поколения. Здесь можно посмотреть, какие характеристики у этого авто и чем 8 поколение отличается от других.

Обратите внимание на 9 поколение Mitsubishi Galant. В видео вы увидите, чем примечательно последнее поколение Галанта. Будьте уверены, вы узнаете много нового.

Митсубиси Галант — Mitsubishi Galant

Митсубиси Галант
Mitsubishi Galant 2004 года
Обзор
Производитель	Mitsubishi Motors
Производство	1969–2012 2007–2017 (Galant Fortis)
Сборка	Япония: завод Нагоя , Окадзаки, Аити (1969–2006) Завод Мидзусима , Курашики (2007–2017) Порт Мельбурн , Австралия (1971–1972) Тонсли-Парк , Австралия (1972–2008) Нормальный, США (1993–2012) Джакарта , Индонезия (1977-2005) Петоне, Новая Зеландия (1972-1975) Порируа (1975-1998), Новая Зеландия (Todd Motors / Mitsubishi Motors NZ) Каинта , Филиппины ( MMPC ) (1973-2006) Лаем Чабанг , Таиланд ( MMTh (1992-1998)) Китай: Фучжоу ( Soueast Motors )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль (1969–1987, 2007–2017) Среднеразмерный автомобиль (1983–2012 годы)
Макет	Компоновка FR (1969–1987) Поперечный передний двигатель, передний привод / Поперечный передний двигатель, полный привод (1987–2006, 2007–2017) Компоновка FF (1983–2017)
Хронология
Предшественник	Митсубиси Кольт 1500

Mitsubishi Galant является автомобиль , который был произведен японский производитель Mitsubishi с 1969 по 2012 Название модели происходит от французского слова Galant , что означает «рыцарский». Было девять различных поколений с общим объемом продаж, превышающим пять миллионов единиц. Изначально он был компактным седаном, но за время своего существования превратился в автомобиль среднего размера . Первоначальное производство базировалось в Японии, но с 1994 года американский рынок обслуживали автомобили, собранные на бывшем предприятии Diamond-Star Motors (DSM) в Нормале, штат Иллинойс .

Содержание

• 1 Первое поколение (A50; 1969)
• 2 Второе поколение (A112, A114, A115; 1973)
• 3 Третье поколение (A120 / A130; 1976)
• 4 Четвертое поколение (A160; 1980)
• 5 Пятое поколение (E11-E19; 1983)
• 6 Шестое поколение (E31, E32, E33, E34, E35, E38, E39; 1987)
• 7 Седьмое поколение (E52, E53, E54, E55, E57, E64, E72, E74, E77, E84, E88; 1992)
• 8 Восьмое поколение (EA1, EA2, EA3, EA7, EC1, EC5, EC7; 1996)
• 9 Девятое поколение (2004)
• 10 Десятое поколение (Япония и Бруней, 2007)
• 11 ссылки
• 12 Внешние ссылки

Первое поколение (A50; 1969)

Первое поколение автомобиля, первоначально известное как Colt Galant, было выпущено в декабре 1969 года в новом японском представительстве Mitsubishi под названием Galant Shop . Mitsubishi назвала этот дизайн «Dynawedge» из-за влияния аэродинамики на силуэт. Были доступны три модели с новым двигателем «Сатурн» в 1,3- ( модель AI ) или 1,5-литровом ( AII и AIII ) конфигурациях. В сентябре 1971 года их заменили 1,4- и 1,6-литровые версии (14-литровый и 16-литровый). В январе 1973 года для топ-модели GS поставлялся более крупный 1,7-литровый двигатель мощностью 115 л.с. (85 кВт). Первоначально он был доступен только в виде четырехдверного седана. -дверный универсал и варианты с двухдверной жесткой крышей (A53) были добавлены в 1970 году. Жесткая крыша была первым серийным легковым автомобилем Mitsubishi с полными боковыми окнами и без боковых стоек. В марте 1973 года, когда осталось всего два месяца производства, появилась более чистая версия 1.6 «MCA-II». С 97 л.с. (71 кВт) это было на три лошадиных силы меньше, чем у обычной версии.

Galant предлагался в качестве конкурента Toyota Corona , Nissan Bluebird , Honda Accord и Mazda Capella . Он стал первым автомобилем Mitsubishi, который был продан в Соединенных Штатах в 1971 году, когда Chrysler Corporation , новый партнер и заинтересованное лицо компании, начала импортировать автомобиль под названием Dodge Colt . Он также производился Chrysler Australia и продавался вместе с более крупными моделями Chrysler Valiant как Chrysler Valiant Galant. В Южную Африку A53 Colt Galant прибыл в конце 1972 года как Dodge Colt 1600 GS (серия AY). Автомобиль уже был продан там в вариантах 1300 и 1600, и только версия Hardtop GS была продана, чтобы извлечь выгоду из спортивного имиджа автомобиля. Заявленная полная мощность составляла 97 л.с. (71 кВт) при 6700 оборотах в минуту, и автомобиль был оснащен колесами Rostyle, которые также использовались на местной сборке Hillman Vogues .

С 1970 года была разработана модель купе в стиле фастбэк — Galant GTO . Созданный по образцу современных американских маслкаров , GTO с жесткой крышей был доступен с двумя двигателями Saturn и 2-литровым Astron 80 и был доступен до 1975 года. Табличка была достаточно высоко оценена в Японии, чтобы ее можно было возродить для модели. Купе Mitsubishi GTO 1990 года выпуска.

Третье, более компактное купе было представлено на шасси, укороченном на 12 см в 1971 году, Galant FTO . Работает на 4G41 — литровым двигателем 1.4, это тоже было бы оставить наследство для компании , чтобы вернуться в 1990 — е годы с Mitsubishi FTO .

Новая Зеландия

Хотя более ранний Colt импортировался в ограниченном количестве, это поколение, только в форме 1,6-литрового купе, было первой моделью, основавшей бренд Mitsubishi в Новой Зеландии с 1971 года, когда недавно назначенный дистрибьютор Todd Motors, который также импортировал и собирал Chrysler и Hillman начала продавать небольшое количество автомобилей японской сборки, чтобы дополнить свои основные модели Hillman Avenger и Hunter.

Купе собирали в Новой Зеландии с 1972 года, сначала на заводе Todd’s Petone, на линии Avenger / Hunter, а с 1974 года на новом специально построенном заводе в Порируа (закрытом в 1998 году).

• 1969 Mitsubishi Colt Galant A II Custom L седан

• Mitsubishi Colt Galant Estate 1971 года выпуска V 16L GL

• Chrysler Valiant Galant (GB) GL (Австралия)

• Mitsubishi Colt Galant Hardtop 16л.

Второе поколение (A112, A114, A115; 1973)

Второе поколение Mitsubishi Colt Galant серии A11 * производилось с 1973 года и было заменено в 1976 году. Представленное 24 мая 1973 года (поступившее в продажу 1 июня) на внутренний рынок Японии, второе поколение Galant стало более широко экспортироваться по мере роста амбиций Mitsubishi. Он снова был продан Chrysler во многих различных обличьях; как Dodge Colt в Соединенных Штатах, как Plymouth Colt и Plymouth Cricket в Канаде (с 1974 г.), как Chrysler Valiant Galant и как Chrysler Galant в Австралии, а в Европе как Colt Galant. Трансмиссии теперь были полностью напольными и включали четырехступенчатую механическую коробку передач и пятиступенчатую коробку передач для более спортивных моделей. Также была доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач. Меньший двигатель 1600 также был доступен в более чистой версии « MCA-II » с 1973 года, модель, которая соответствовала японским стандартам выбросов 1975 года. Эта версия была немного менее мощной — 97 л.с. (71 кВт), а не 100 л.с. (74 кВт), как в предыдущей модели.

Седан

Вагон

Hardtop

Эта новая модель Galant была более пышной, навеянной современным « стилем бутылки из-под кокса », и включала ряд более крупных двигателей Astron, развивающих до 125 л.с. в форме 2000 куб.см, в дополнение к двигателям Saturn. Во втором поколении первые двигатели Astron 80 были представлены на некоторых рынках с использованием недавно разработанной Mitsubishi технологии балансирного вала «Silent Shaft» для снижения вибрации и шума. Стили кузова остались такими же, как у Colt Galants первого поколения, которые предлагались в кузовах седан, универсал, двухдверное купе с жесткой крышей без стоек, с добавлением фиксированной стойки купе для некоторых рынков. Модельный ряд пополнился новыми моделями, включая GL-II, SL-5, GT и GS-II. Estate (A112V, продаваемый как коммерческий автомобиль в Японии) был доступен только с двигателем 1600 л.с. мощностью 100 л.с., в версиях Custom, GL или SL-5 (с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач). Он имел рудиментарную деревянную обшивку, с узкой полосой только на задней двери.

В Новой Зеландии хардтоп, теперь с двигателем 1855 куб.см, снова был собран Todd Motors в Порируа. Седан не предлагался, так как Тодд планировал собрать более крупный седан и универсал Galant Sigma с конца 1977 года, а они все еще импортировали британские модели Avenger и Hunter.

В Южную Африку Dodge Colt 1600 GS прибыл в конце 1975 года (серия YB), чтобы заменить более ранний AY. Помимо нового кузова с более широкими колесами и улучшенной управляемостью, он также получил новую пятиступенчатую коробку передач. В августе 1976 года название было изменено на Chrysler Colt, и новый GS II получил 2,0-литровый двигатель мощностью 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.). 1600 также стал доступен в менее спортивной отделке GL, а набор четырехдверных моделей дополнил более раннюю жесткую крышу. Этот новый модельный ряд ознаменовал отход от продукции Chrysler из Великобритании и Австралии, поскольку четырехдверный автомобиль пришел на смену Chrysler Vogue местного производства . Всего три месяца спустя Chrysler South Africa прекратила свою деятельность. Производство Mitsubishi было продолжено новой Sigma Motor Corporation .

Третье поколение (A120 / A130; 1976)

Mitsubishi Galant Sigma (Япония; до рестайлинга) Mitsubishi Galant Colt Sigma GLX (Великобритания; до фейслифтинга)

Третье поколение автомобиля было представлено в 1976 году и называлось Galant Σ (Sigma) . На многих экспортных рынках автомобиль назывался просто Galant. В то время Dodge Colt в Америке на самом деле был Mitsubishi Lancer , а не Galant, но, тем не менее, вариант Galant Wagon продавался с лейблом Dodge Colt в США и Канаде. В Австралии, где автомобиль производился на местном заводе Chrysler в Clovelly Park , он продавался как Chrysler Sigma, а после выкупа Chrysler Australia компанией Mitsubishi в 1980 году как Mitsubishi Sigma. Австралийское содержание было довольно высоким и включало 2,6-литровую четверку Astron местного производства (выпущенную в 1980 году), которая в декабре 1985 года пришла на смену 1,6-, 1,85- и двухлитровым двигателям, используемым на других экспортных рынках.

Версия универсал была представлена ​​в 1977 году, немного позже седанов. Новое двухдверное купе было представлено в 1976 году на замену Galant GTO. Он был известен в Японии как Галант Λ (Лямбда) . Купе продавалось в США в период с 1978 по 1980 год как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo . В Австралии Lambda первоначально продавалась как Chrysler Sigma Scorpion, а затем как Mitsubishi Scorpion.

Компания Mitsubishi представила двигатель MCA-Jet для Японии и других рынков с контролируемыми выбросами в своей последней модели Galant. Это включало «Jet Valve», вторичный впускной клапан, который уменьшал выбросы без необходимости полностью модернизировать головку блока цилиндров . В 1978 году компания Mitsubishi в Японии открыла специальный дилерский канал продаж под названием (по- японски : Galant Restaurant ) для продажи Galant и других избранных автомобилей. После конца 1977 года производство варианта 1850 было прекращено, так как Mitsubishi сосредоточила свои усилия на том, чтобы двигатели 1600 и 2000 соответствовали новым, более строгим стандартам выбросов. В марте 1978 года модельный ряд Galant получил фейслифтинг с одинарными прямоугольными фарами. Всего через семь месяцев этот дизайн передней части был заменен на фары с двумя квадратными фарами. Модели с двигателями, которые соответствовали новым стандартам 1978 года, изменились с A120 на A130. У Mitsubishi были ограниченные ресурсы, и в начале 1979 модельного года большой выбор двигателей для модельного ряда Galant был сокращен до 1,6 и 2,0, мощностью 86 и 105 л.с. (63 и 77 кВт).

Mitsubishi Galant Estate (A131; до рестайлинга)

Первоначально Тодд Моторс собирал модели 1.6 GL, 1.85 GLX и двухлитровые модели седанов GLS для Новой Зеландии, при этом GLS получил пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации и трехступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции. Это были первые автомобили Mitsubishis сборки NZ, в которых в стандартной комплектации были демистеры заднего стекла. Ранние автомобили имели обычные обшивки потолка со стержневой подвеской, разработанные на местном уровне, чтобы соответствовать требованиям местного содержания, но они были печально известны тем, что обрушивались на головы пассажиров и были быстро заменены недавно разработанными, вклеенными формованными подкладками из пенопласта. Позже ассортимент был изменен, чтобы добавить универсал и отказаться от 1,85-литрового двигателя.

Galant третьего поколения был удостоен награды «Автомобиль года» в Южной Африке в 1977 году. В Южной Африке, где он был построен Sigma Motor Corporation , он продавался как Colt Galant. Первоначально продаваемый с 1,6- и 2,0-литровыми двигателями, 2,6-литровый двигатель с автоматической коробкой передач появился в середине 1979 года и был разработан на местном уровне. Версия 2.6 появилась позже. В середине 1979 года в Южной Африке появилась модель с фейслифтингом (квадратные фары) с новыми «малоинерционными» двигателями. Выходная мощность 2,0-литрового двигателя осталась на уровне 65,5 кВт (89 л.с., 88 л.с.), но испытатели того периода считали его более мощным, чем предыдущая версия.

Четвертое поколение (A160; 1980)

Mitsubishi Galant 1600 EL (Европа) Mitsubishi Sigma Super Saloon (Новая Зеландия)

Четвертая версия Galant Σ / Eterna Σ от компании Mitsubishi представила множество новинок компании Mitsubishi. На большинстве экспортных рынков автомобиль продавался как Mitsubishi Galant, хотя и в Австралии, и в Новой Зеландии он был известен как Mitsubishi Sigma. Седан и купе четвертого поколения были немного больше, чем автомобили третьего поколения. Дополнительный упор был сделан на эргономику , аэродинамику и безопасность. Плечо, пространство для ног и пространство для головы были увеличены, а багажник был немного увеличен для большей вместимости багажа. Интерьер стал тише за счет дополнительных ковровых покрытий и других звукопоглощающих материалов, а также передней перегородки двойной толщины. Версия универсал также была изменена, хотя с задней стороны брандмауэра машина осталась такой же, как и предыдущая версия.

Их новый двигатель Sirius предлагался с турбонаддувом для энтузиастов производительности на некоторых рынках: 145 л.с. (107 кВт) для автомобилей японского рынка и 156 л.с. (115 кВт) для экспортных рынков, на которые не распространяются строгие правила выбросов. На некоторых версиях бензинового двигателя Astron была внедрена новая электронная система впрыска топлива. В целях экономии также предлагался «Astron» 4D55 , первый турбодизельный двигатель для японских легковых автомобилей. Необычно то, что четвертый Galant никогда не предлагался с дизельным двигателем без наддува. 2.3 Turbo D имеет 84 л.с. (62 кВт), что в то время можно считать «спортивным». Впервые он был показан на Парижском автосалоне 1980 года . У дизеля были некоторые начальные проблемы с надежностью; переделанная головка блока цилиндров, появившаяся в 1982 году, решила все проблемы. Эта модель оказалась очень популярной на некоторых рынках, таких как страны BeNeLux, где она помогла основать Mitsubishi в целом и Galant в частности.

Второе поколение подряд Mitsubishi может претендовать на создание отмеченного наградами автомобиля, поскольку в 1981 году он был выбран автомобилем года в Новой Зеландии. Продаваемые там автомобили снова были местной сборки с 1,6- и двухлитровыми двигателями. и выбор трансмиссии и отделки салона. Как и везде, версии универсал перенесли старый стиль кузова с новой носовой частью и салоном. Производство универсальной версии продолжалось в Австралии до 1987 года, когда она была заменена новой Magna .

С 1982 по 1983 год некоторые из австралийских Sigmas, имевших перенесенный 2,0- или 2,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель местного производства , были экспортированы в Соединенное Королевство со значком Lonsdale в попытке обойти ограничения добровольных импортных квот. принят на вооружение японскими производителями. Однако автомобиль не имел успеха, и в 1983 и 1984 годах он носил значки Mitsubishi Sigma в Великобритании, прежде чем импорт был окончательно прекращен.

Двухдверное купе также было модернизировано в 1980 году и продавалось до 1983 года. Продолжая выпуск марки Galant Λ / Eterna Λ для внутреннего японского рынка, четвертое поколение было известно в Австралии как Mitsubishi Scorpion , а также Dodge Challenger и Plymouth Sapporo. В Соединенных Штатах.

Пятое поколение (E11-E19; 1983)

Mitsubishi Galant Σ седан (Япония)

Модель пятого поколения перешла на передний привод в августе 1983 года как четырехдверный седан и четырехдверный хардтоп (с другим стилем). Дизайн продолжил направление, начатое с Tredia , хотя и с более гармоничными пропорциями. Сопротивление сопротивления снизилось в среднем до 0,36 . Все новые номера шасси, от E11A до E19A, отмечали изменение. Все внешние размеры выросли, но лишь незначительно, а колесная база увеличилась на 7 см (2,8 дюйма). Однако благодаря более компактной трансмиссии пассажирское пространство заметно увеличилось, а багажник вырос с 272 до 360 литров (от 9,6 до 12,7 кубических футов), а подъемная кромка была значительно опущена. Распределение веса было отчетливым по направлению к передней части: 64,47% веса автомобиля приходилось на передние колеса для турбодизеля. На японском рынке также была параллельная линейка Eterna с очень незначительными отличиями во внешнем виде и оснащении. Это поколение легли в основу расширенного (на 4 дюйма / 100 мм) Mitsubishi Magna производства в Австралии с 1985 года, в том же году , в котором Mitsubishi выиграл Бильд ам Зонтаг «s Das Goldene Lenkrad награду (Золотой руль) в Германии для Galant и колес журнала «s Автомобиль года для Magna. Компания Mitsubishi Motors назвала эти автомобили кодовыми обозначениями «YF» и «YFW» — «W», соответственно, «широкий». CИкс{\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {x}} \,}

Версия универсал была фактически заменена Chariot / Space Wagon на большинстве рынков. Galant стал третьим японским автомобилем, оснащенным антиблокировочной системой тормозов на все четыре колеса и системой ABS от Bosch . Автомобили в Японии, оснащенные четырехступенчатой ​​коробкой передач, были оснащены тем, что Mitsubishi назвала Super Shift , по сути, с установкой раздаточной коробки без добавления другого карданного вала на задние колеса. Super Shift больше не предлагался с введением пятиступенчатой ​​механической коробки передач.

Экспорт начался примерно через год после внедрения. Уровни отделки салона для Европы и других стран часто зависели от двигателя, в зависимости от рынка: на момент введения модели GL и GLX предлагались с двигателями 1,6 или 1,8 литра, модели GLS имели 2,0- литровых двигателей (под маркой 2000 GLS; на некоторых рынках был также 2000 GLX) и дизельные версии имели 1,8-литровый турбодизельный двигатель Sirius . Дизельная модель получила комплектацию GL или GLX, хотя на некоторых рынках это был просто 1800 TD. Топливный двигатель 2000 Turbo мощностью 150 л.с. (110 кВт) также был доступен на некоторых экспортных рынках. И TD, и Turbo получили стандартный усилитель руля.

Mitsubishi Eterna EXE (Япония)

Уровни оснащения в Японии имели более интересные названия: от LS и LG через Super Saloon, Super Touring, Super Exceed, GSR-X до самого роскошного Royal. Топовые модели для Японии (седан «Super Exceed» или хардтоп «VR») были оснащены 200-сильным (147 кВт) (брутто JIS, позже заявлено только 170 л.с.) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением » Sirius Dash 3/2 «. двигатель. Этот двигатель переключался между использованием двух и трех клапанов на цилиндр, чтобы сочетать высокую максимальную мощность с управляемостью на низких оборотах, а также экономичность в эксплуатации.

Продажи в США начались с 1985 модельного года; это был первый раз, когда Galant был продан в США, поскольку универсал продавался как Dodge Colt несколькими годами ранее.

Это поколение было в значительной степени заменено в 1988 году шестым поколением Galant (см. Ниже). Однако расширенная версия австралийского производства продолжала производиться до 1991 года, когда она была заменена новым поколением Magna, тогда как серия японских хардтопов производилась до тех пор, пока не была заменена новой версией Sigma / Diamante в 1990 году. Кроме того, такси -spec седан, оснащенный 1,8-литровым двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе, производился для коммерческого использования в Японии до декабря 1999 года, когда Mitsubishi покинула этот рынок. За последние три года производства эта модель получила газовый вариант двигателя 4G93 объемом 1834 куб.

Новая Зеландия — Sigma и V3000

Galant пятого поколения был представлен на рынке Новой Зеландии в середине 1984 года как Mitsubishi Sigma. Собранная дистрибьютором Mitsubishi в Новой Зеландии, Todd Motors, Sigma была доступна с выбором 1,8- и 2,0-литровых двигателей, 2,0-литровый вариант с автоматической коробкой передач , а также с турбонагнетателем на некоторых моделях.

Mitsubishi Sigma GLX (Новая Зеландия)

Предлагалось несколько комплектаций: GL, GLX, GSR, Super Saloon и SE. Топовые версии SE отличались легкосплавными дисками Sigma, цифровыми приборами, климат-контролем, круиз-контролем, прерывистыми дворниками, зависящими от скорости, и отделкой салона лососево-коричневого цвета, при этом темно-красный цвет был изменен в 1985 году. на этой модели.

1990–1991 Mitsubishi V3000 Executive (Новая Зеландия)

Дальнейшие ходовые изменения коснулись стиля задней части. На начальном этапе производства в 1984 году задний номерной знак располагался над бампером, однако в 1985 и 1986 годах он был перемещен под бампер, как это делают модели Galant для внутреннего рынка Японии. В 1987 году были установлены новые задние фонари, задний номерной знак вернулся на свое исходное место над бампером.

1987 год стал ключевым годом для Mitsubishi в Новой Зеландии, когда компания выкупила автомобильные предприятия Todd Motors.

Хотя шестое поколение Galant было представлено в 1988 году, кузов более старого пятого поколения продолжал производиться вместе с ним. Компания Mitsubishi Motors New Zealand намеренно решила сохранить стиль кузова седан пятого поколения для новой, уникальной для Новой Зеландии, флагманской модели — 3,0-литрового двигателя V6 V3000 мощностью 110 кВт (150 л.с.) . V3000 был разработан специально для того, чтобы дать Mitsubishi New Zealand шестицилиндровый семейный автомобиль, подходящий для буксировки лодок и караванов, чтобы конкурировать с импортными моделями Ford Falcon (EA) и Holden Commodore (VN) .

В то время как задний стиль предыдущей модели Sigma был сохранен, передняя часть была изменена и теперь имеет более формальную прямую хромированную решетку (капот и решетку были от топовой модели Sigma SE) и усиленную подвеску. V3000 был доступен в базовых комплектациях Executive, среднего класса Super Saloon и SEi высшего класса, последний с роскошной отделкой и цифровой приборной панелью. Позже была представлена ​​спортивная версия Elante на базе Executive. Двигатель V6 в сочетании с относительно небольшим весом и трансмиссией обеспечивал отличные характеристики, дорожный патруль Новой Зеландии выбрал их в качестве патрульных машин для замены Sigma GSR с турбонаддувом. Эти полицейские машины имели пакет подвески Elante, который был опцией на других моделях. В 1990 году V3000 был дополнительно обновлен и теперь отличался передним дизайном жесткой крыши Eterna. Новая Зеландия была единственным рынком, где этот рестайлинг был применен к кузову четырехдверного седана пятого поколения. Сборка этой модели продолжалась до 1991 года, когда она была заменена австралийской линейкой Mitsubishi Magna TR V6 второго поколения , которая продолжала называться Mitsubishi V3000 для рынка Новой Зеландии.

Хардтоп седан

Mitsubishi Sigma 1990 года выпуска (США) Mitsubishi Sapporo (Европа)

Кузов седана с жесткой крышей также использовался на экспортных рынках, где он получил конструкцию с шестью окнами, в отличие от своих аналогов японского рынка. Он продавался под разными названиями; «Galant Σ» или «Eterna Σ» (Sigma) в Японии, «Sapporo» в Европе и в США как «Galant Σ» (1988 модельного года), за которым следует простая «Sigma» (1989–1990 модельные годы). «Galant Σ» был выпущен для модели 1988 года, но версия «Sigma» с обновленными легкосплавными дисками начала продаваться в США в августе 1988 года в качестве модели 1989 года и продолжалась до 1990 года. Эти автомобили были доступны с 3,0-литровым двигателем V6 ( Северная Америка, только с автоматической коробкой передач) или 2,4-литровые четырехцилиндровые двигатели (Европа) на экспорт. На внутреннем японском рынке хардтопы получили 2,0-литровые четверки или меньший 2,0-литровый двигатель 6G71 V6 1986 года выпуска , который использовался совместно с лимузином Mitsubishi Debonair . Для топовых моделей VR был установлен двигатель 4G63T Sirius Dash 3×2 с турбонаддувом с промежуточным охлаждением, который автоматически переключался между двумя и тремя клапанами на цилиндр в зависимости от реакции дроссельной заслонки и, следовательно, позволял экономить и работать, а также с самовыравнивающейся подвеской , кондиционером с климат-контролем, салоном из синего велюра, аудио-функциями с управлением на рулевом колесе и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. С 1985 года силовая установка была переименована в «Cyclone Dash 3×2».

Линия жестких крыш оставалась доступной до 1990 года как самое роскошное предложение Mitsubishi на большинстве экспортных рынков, пока ее не сменила Sigma / Diamante . Он также продолжал продаваться в Японии, но только как Eterna Sigma после фейслифтинга в мае 1989 года. В Японии хардтоп был доступен с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем в нижней части диапазона и с большим 3,0-литровым V6 в верхней части. Версия «Герцога» после этого преобразования. Европейский рынок Саппоро покорился на Франкфуртском автосалоне 1987 года; большой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель 4G64 «Сириус» мощностью 129 л.с. (95 кВт) при 5000 об / мин (124 л.с. или 91 кВт для версии с катализатором).

Шестое поколение (E31, E32, E33, E34, E35, E38, E39; 1987)

В 1987 году та же платформа была использована для модели шестого поколения, которая приняла более высокий округлый дизайн. Это поколение выиграл Автомобиль Года Японии награду в 1987 году и модель GS стал Motor Trend ‘ s Импорт Автомобиль Года в 1989. Это Galant начал американские продажи в 1989 бок о бок с предыдущим поколением Sigma.

Компания Mitsubishi разработала адаптивную пневматическую подвеску Dynamic ECS , первую в мире полуактивную систему подвески с электронным управлением для легковых автомобилей; система была впервые включена в модель Galant 1987 года.

Обновленный седан Mitsubishi Galant, США

В 1991 году модельный ряд Galant претерпел незначительную реконструкцию, с новыми решетками и другими модификациями. Также в 1991 году компания Mitsubishi Motors завершила строительство нового сборочного производства в Барселоне, Венесуэла , при этом Galant стала одной из первых произведенных моделей. Он продавался там до 1994 года под названиями ZX, MF, MS и MX, что указывало на различные уровни оборудования и трансмиссии.

Обозначение Sigma исчезло с моделью 1990 года. В 1988 году была добавлена ​​новая модель лифтбека с жесткой крышей, получившая название ( яп . Mitsubishi Eterna ) . а в Японии Eterna продавалась только в определенной розничной сети Car Plaza . Galant этого поколения также продавался в Канаде как Dodge 2000 GTX и Eagle 2000 GTX . Пятидверный лифтбэк никогда не предлагался в Северной Америке, где покупатели предпочитают традиционные седаны. Продажи закончились в 1994 году.

Ограниченная серия, основанная на модели GTi-16v, была представлена ​​в 1989 году, модифицированная немецкой тюнинговой компанией AMG (ныне принадлежащая Mercedes-Benz ), с слегка завышенным двигателем (170 л.с. или 125 кВт или 168 л.с.) и уникальным обвесом из сплава. диски, и полностью кожаный салон. Обработка внешнего вида AMG была также произведена на Debonair 1986 года. Это был первый и единственный японский автомобиль, получивший такую ​​обработку.

Шестое поколение также было первым, кто увидел вариант VR-4 , который послужил основой для участия Mitsubishi в чемпионате мира по ралли 1988–1992 годов . Двухлитровый двигатель 4G63 с турбонаддувом DOHC и полноприводная трансмиссия Galant были позже адаптированы для Mitsubishi Lancer Evolution с небольшими изменениями и производились в течение пятнадцати лет. Начиная с 1989 года, Mitsubishi Galant V-серии производились для японского рынка как спортивная альтернатива обычной линейке Galant. Модельный ряд состоял из моделей Viento и VX-S / VZ-S с более мощными двигателями 1.8 и 2.0 Turbo DOHC с автоматической и механической коробками передач. V-серия отличалась внутренним, внешним дизайном и обновленными бамперами VR-4 (без боковых юбок), прозрачными крышками стекол индикатора, опциональной двухцветной окраской кузова, а также стандартным кондиционером, полной электрикой, стеклоочистителем заднего стекла, спойлером и литые диски. Хотя фанаты любят называть этот автомобиль «Evo Zero», это никогда не было официальным названием, поскольку серия Evolution — это автомобиль на основе Lancer, а не серия Galant. Серию сняли с производства в 1994 году, когда появилось следующее поколение Galant.

Безопасность

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) за 1991–1992 годы Галант:

• Mitsubishi Galant SE хэтчбек, Австралия

• Mitsubishi Eterna Sava hardtop седан, Япония

• Вид сзади седана Галант 1990 года, США

• Dodge 2000 GTX, Канада

• Eagle 2000 GTX, Канада

Седьмое поколение (E52, E53, E54, E55, E57, E64, E72, E74, E77, E84, E88; 1992)

Седьмое поколение
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Emeraude Mitsubishi Eterna Mitsubishi Galant Ultima (Таиланд)
Производство	1992–1998
Сборка
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан 4-дверный хардтоп седан (Emeraude) 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель , передний привод / полный привод
связанные с	Протон Пердана
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции	5- МКПП 4- АКПП
Размеры
Колесная база	2635 мм (103,7 дюйма)
Длина	4625–4 640 мм (182,1–182,7 дюйма)
Ширина	1730 мм (68,1 дюйма)
Высота	1395–1400 мм (54,9–55,1 дюйма)
Снаряженная масса	1250 кг (2756 фунтов) 1430 кг (3153 фунтов) (VR-4)

Новый Galant дебютировал в сентябре 1992 года на автосалоне в Токио (1995 модельный год в США), первоначально доступный только в виде четырехдверного седана (который был единственной моделью, продаваемой в США). Мировая премьера пятидверного лифтбэка состоялась на голландском автосалоне в феврале 1993 года . Япония только хардтоп производная называется ( Японский : Emeraude ) (французский язык для изумруд ) был также запущен в 1992 году размеры по ширине модели , продаваемой в Японии больше не соблюдается с японским правительством правил измерения , и покупатели были теперь ответственность за дополнительные налоги , что повлияло на продажи.

В этом поколении произошли существенные изменения в конструкции подвески. Передняя часть была заменена стойками на многорычажную конструкцию с двумя нижними рычагами и одним верхним рычагом. Задняя часть перешла с балки на новую многорычажную систему. Это была первая в мире четырехколесная многорычажная подвеска в автомобиле FF . Оба дизайна будут перенесены на Mitsubishi Eclipse второго поколения и его родственные автомобили.

VR-4

В 1992 году появление омологированного Lancer Evolution означало, что лучший Galant VR-4 больше не ограничивался спортивными правилами. Таким образом, новое поколение стало менее явно ориентированным на конкуренцию автомобилем. Существующая, проверенная полноприводная трансмиссия была перенесена в соответствии с репутацией Mitsubishi как производителя технологий повышения производительности, но старый рядный четырехцилиндровый двигатель был заменен более плавным двухцилиндровым двигателем V6 объемом 2,0 литра и соединен либо с обычной пятиступенчатой механической коробкой передач. , или четырехступенчатый автомобиль INVECS в комплекте с « нечеткой логикой », который позволял трансмиссии «на лету» подстраиваться под стиль водителя и дорожные условия. Он был способен разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) примерно за 6,5 секунды, а при снятии ограничений мог достигать скорости примерно 140 миль в час (230 км / ч).

Варианты VR-4 с тем же двигателем и трансмиссией продавались в Японии, что и лифтбэк Eterna XX-4 (1

Mitsubishi Galant V хэтчбек — информация о поколении, модификации и отзывы о модели на Автодромо

Отзывов пока нет

Модификации Audi TT 8N родстер

Модификация	Тип ДВС	Мощность (л.с.)	Привод	Коробка передач
1.8 T 150hp MT 1.8 л, 150 л.с., Передний привод	Бензиновый	150 л.с.	Передний	Механика
1.8 T 180hp AT 1.8 л, 180 л.с., Передний привод	Бензиновый	180 л.с.	Передний	Автомат
1.8 T 180hp MT 1.8 л, 180 л.с., Передний привод	Бензиновый	180 л.с.	Передний	Механика
1.8 T 180hp quattro MT 1.8 л, 180 л.с., Полный привод	Бензиновый	180 л.с.	Полный	Механика
1.8 T 225hp quattro MT 1.8 л, 225 л.с., Передний привод	Бензиновый	225 л.с.	Передний	Механика
3.2 quattro AT 3.2 л, 250 л.с., Полный привод	Бензиновый	250 л.с.	Полный	Автомат
3.2 quattro MT 3.2 л, 250 л.с., Полный привод	Бензиновый	250 л.с.	Полный	Механика

Отзывы о Mitsubishi Galant V хэтчбек

Хорошая, красивая машина и цвет хороший попался. Заводилась нормально, но, ме кажется, очень разборчива в качестве бензина. А бензин, как знаете, под одной маркой продают разные марки. Неплохой обзор, скорость хорошую развивает, чтобы еще написать, компьютер мой вопрос не принимает. admin / четверг, августа 18, 2016 — 04:56

Купила как первый автомобиль! понравился сначала внешний вид, вроде и обычная городская машина, н

Mitsubishi Galant на Филиппинах на продажу от 95000 ₱ в ноябре 2020

Mitsubishi Galant — Полное руководство покупателя

Выбор Митсубиси Галант для продажи для многих покупателей автомобилей является головной болью. Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите сайт Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

Цена Mitsubishi Galant на Philkotse.com: Прейскурант в рассрочку

Три наиболее популярных диапазона цен на Philkotse.com:

• Авто Митсубиси Галант авансовый платеж под P70k
• Авто Митсубиси Галант первоначальный взнос под 100к
• Авто Митсубиси Галант первоначальный взнос под P250k

Если автомобиль Galant прямо у вас на улице, вы определенно найдете здесь лучшие предложения.Помимо обзора Mitsubishi Galant, вы можете прочитать наш прайс-лист на Mitsubishi Galant, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с различными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить Mitsubishi Galant на Филиппинах

Если вам повезет, одна из этих выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям оценить банковский кредит для каждой покупки.

Некоторые автомобили Galant рядом с вами могут понравиться:

Mitsubishi Galant в Метро Манила Mitsubishi Galant в Батангасе Mitsubishi Galant в Кавите Mitsubishi Galant в Себу

Mitsubishi Galant в Исабеле Mitsubishi Galant в Кесоне Mitsubishi Galant в Давао-дель-Сур

Чтобы помочь вам в покупке Mitsubishi Galant без усилий, Philkotse.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другую полезную информацию с точки зрения владения автомобилем, советы по обслуживанию автомобилей, советы по безопасному вождению, а также сравнения характеристик наиболее популярных автомобилей Mitsubishi Galant на Филиппинах. Удачи в поисках машины и надеюсь, что вы скоро получите одну из этих машин!

Mitsubishi Galant — Jual Beli Mobil Bekas Murah 11/2020

• Пенаваран Харга
• FAQ
• Горячая линия: 0812 8920 7522

Пасанг Иклан Мобил

• Mobil dijual
  • Toyota Rush
  • Toyota Yaris
  • Honda Civic
  • Honda CR-V
  • Honda HR-V
  • Хонда Фрид
  • Сузуки Свифт
  • Сузуки Игнис
  • Nissan Terrano
  • Toyota C-HR

  Toyota

  • Супра
  • Агья
  • Alphard
  • Avanza
  • Caldina
  • Каля
  • Камри
  • Celica
  • Венчик
  • Королла Альтис
  • Корона
  • Cressida
  • Корона
  • Дина
  • Estima
  • Etios
  • Этиос Валко
  • FJ Cruiser
  • Fortuner
  • Hardtop
  • Лунь
  • Hiace
  • Hilux
  • ИГИЛ
  • IST
  • Ипсум
  • Киджанг
  • Киджанг Иннова
  • Киджанг Пикап
  • Клюгер
  • Лэнд Крузер
  • Ленд Крузер Прадо
  • Лимузин
  • МИССИС
  • Mark X
  • NAV1
  • Ной
  • Passo
  • Пикник
  • Прадо
  • Previa
  • Prius
  • RAV4
  • Рактис
  • Raum
  • порыв
  • Сиента
  • Соарер
  • Soluna
  • Старлетка
  • Веллфайр
  • Веросса
  • Виос
  • Voltz
  • Voxy
  • Желаю
  • Ярис
  • 86
  • Предприниматель
  • MR-2
  • Vista
  • Probox
  • Авангард
  • Аристо
  • Celsior
  • Авалон
  • Надя
  • Пасео
  • Добиться успеха
  • Vienta
  • Будет
  • C-HR
  • Велоз
  • Мираи
  • i-Concept
  • Ventury
  • Спринтер Труэно
  • OF-8000
  • Гранвия
  • Glanza
  • Концепция GR Super Sport
  • TS050 Гибрид
  • Горец
  • Спринтер
  • Поднять
  • Королла Кросс

  Mitsubishi

  • COLT FE 74
  • Колесница
  • Кольт
  • Кольт FE
  • Кольт L300
  • Кольт СС
  • Кольт Т120 СС
  • Делика
  • FE 304
  • FE 73
  • FTO
  • Fuso
  • Галант
  • Грандис
  • Куда
  • L200
  • L300
  • Lancer
  • Lancer Evolution
  • Maven
  • Мираж
  • Чужестранец
  • Outlander Sport
  • Паджеро
  • Паджеро Спорт
  • Тритон
  • JETSTAR
  • L200 Strada
  • Мини-кабина
  • Airtrek
  • Претендент
  • Magna
  • Mivec
  • Colt 125 PS
  • Затмение Крест
  • Концепция E-Evolution
  • eK
  • Энгельберг Турер
  • i-MiEV
  • Emeraude
  • Xpander Cross
  • Xpander

  Honda

  • Согласие
  • BR-V
  • Брио
  • CR-V
  • CR-Z
  • город
  • Гражданский
  • Edix
  • Элизион
  • Поместиться
  • Освобожден
  • HR-V
  • Джаз
  • Жизнь 360
  • Логотип
  • Mobilio
  • Одиссея
  • Прелюдия
  • S2000
  • S660
  • Stepwagon
  • Ручей
  • Легенда
  • Перекресток
  • Элемент
  • Интегра
  • Жизнь
  • Спайк
  • Ясность PHEV
  • WR-V
  • Прочный
  • NSX
  • E-Concept
  • Удивлять
  • В поле зрения

  Daihatsu

  • Айла
  • Ceria
  • Шарада
  • Очарование
  • Классный
  • Копен
  • Дельта
  • Espass
  • Фероза
  • Гран Макс
  • Гран Макс Пикап
  • Hijet
  • Luxio
  • Рокки
  • Sigra
  • Сирион
  • Taft
  • Taruna
  • Териос
  • Ксения
  • YRV
  • Зебра
  • Hi-Max
  • S78
  • Шарада
  • Танто
  • Hy-Fun

  Сузуки

  • APV
  • Aerio
  • Удобства
  • Авентура
  • Балено
  • Нести
  • Перенести пикап
  • Селерио
  • Ciaz
  • Эртига
  • Эскудо
  • Почитать
  • Эстильо
  • Каждые
  • Форса
  • Futura
  • Гранд Витара
  • Джимни
  • Каримун
  • Каримун Вагон R
  • Катана
  • Мега Керри
  • SX4
  • SX4 S-Cross
  • Приятель
  • Всплеск
  • Swift
  • Vitara
  • Гранд Эскудо XL-7
  • Игнис
  • XL6
  • Hustler
  • S-Presso
  • Ваку SPO
  • Карибский бассейн
  • XL7

  Мерседес Бенц

  • Унимог
  • 300E
  • 280S
  • 320
  • Вито
  • CLK
  • 220E
  • 300CE
  • Виано
  • 230E
  • 300
  • 260E
  • 300GE
  • CLA45
  • СПРИНТЕР
  • GL
  • 190D
  • 200
  • 300SEL
  • 200E
  • 300D
  • 917
  • CLS
  • GE
  • GLA 200
  • 190SL
  • 600
  • LK
  • EQC
  • Ванео
  • X-класс
  • SL
  • S-класс
  • AMG A 35
  • E-класс
  • G-класс
  • SLC
  • CLC
  • GLE
  • GLS
  • М-класс
  • SLK
  • SLS
  • GT
  • C-Класс
  • GLA
  • CLA
  • GLC
  • V-класс
  • Класс
  • B-КЛАСС
  • R-класс
  • CL
  • GL-класс
  • Arocs
  • OC 500
  • 190E
  • GLB
  • EQV
  • AMG
  • AMG E53

  БМВ

  • M4
  • X1
  • X5
  • X3
  • Z4
  • Z3
  • M3
  • M1 КУПЕ
  • X6
  • M6
  • X4
  • M5
  • i8
  • M2
  • X7
  • X2
  • iNEXT
  • 1 серия
  • 2 серии
  • 3 серии
  • 4 серии
  • 5 серии
  • 6 серии
  • 7 серии
  • X5 млн
  • Z8
  • i3
  • X6 млн
  • 8 серии
  • M8
  • Vision M Далее
  • iX3

  Wuling

  • Confero
  • Baojun 530
  • E100
  • E200
  • Formo
  • Алмаз
  • Hongguang

Mitsubishi () Galant 2020« Mitsubishi () Galant 2020.Mitsubishi () Галант 2020.

/ / Mitsubishi () / Mitsubishi () Галант / Mitsubishi () Галант 2020

• 44,555,566,6,577,588,599,51010,51111,5

• (PCD) 3 * 984 * 984 * 1004 * 100 * 114,34 * 1084 * 114,355 * 1005 * 100 * 1085 * 100 * 114,35 * 1055 * 1085 * 1105 * 1125 * 112 * 1145 * 112-114,35 * 114, 35 * 1155 * 1185 * 1205 * 1275 * 1305 * 139,75 * 1505 * 1606 * 114,36 * 1206 * 1276 * 1306 * 1356 * 139,76 * 1706 * 1806 * 2058 * 9810 * 10010 * 10810 * 114,310 * 127 * 135

• (ET) -10-13-15-16-19-20-22-24-28-40-5-6010102105106108109,512124141516171819220212223242526272829303131,532333434,535363737,537.53838,53939,54040,54141,54242,54343,5444545,5464747,54848,54949,555050,550,8515252,552.55354555656,4575859660626465666870758ЕТ35ЕТ48

• DIA 54,156,056,156,556,656,75757,158,058,158,558,658,7596060,160,560,156163,363,463,356464,164,26565,165,565,356666,166,566,666,4566,466767,167,269,17070,170,270,371,171,471,571,671,672,673,73,73,72,73,775,73,773,773 176,177,177,877,978,1798283,58484,184,28787,189,192,392,593,195,395,697,99898,198,598,6100100,1101106106,1106,2106,3106,5108108,1108,2108,4108,5108,6108,7109109,510,2110,1101,810 3110,5110,6111111,6112,1130130,1130,7138,8161161,1

• 4GOAEROAlcastaAleksAlsterAlutecAnteraArrivoAsterroATSBBSBETTERBorbetCarwelCatWildCMSCross StreetD & PDOTZEnkeiEuroDiskFLYFMFondmetalFRGRHarpHi TechiFreeIJIIKONJ & L RACINGK & KKFZKHKoseiKronprinzKWMLSLS WheelsMagnettoMAKMefroMegamiMIMMOMOMRMSWN2ONEXTNingboNitroNZOZPromaR-TEXRapidRed WheelRemainReplayReplay-LAReplicaReplica FRReplica LegeArtisRepliKeyRialRPLCRWSantSDTSLSlikStegerStilautoSWORDSwortechTech LineTech Линия NEOTECH Линия VENTITGRacingTop DriverTORRTRTreblVALBREMVianorVISSOLVorxtecX’trikeX-RaceXtrikeYAMATOYAMATO SegunYOKATTAYSTZEPP 2106-диски ()

• 10.