| 1.6 AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 102 лс | 11.7 с | — |
| 1.2 TFSI MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 105 лс | 11.3 с | — |
| 2.0 TFSI quattro AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 200 лс | 6.6 с | — |
| 1.6 AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 102 лс | 11.7 с | — |
| 1.8 TFSI MT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 160 лс | 7.6 с | — |
| 1.2 TFSI AMT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 105 лс | 10.8 с | — |
| 2.0 TFSI AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 200 лс | 6.8 с | — |
| 1.4 TFSI MT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 125 лс | 9.4 с | — |
| 2.0 TFSI MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 200 лс | 7 с | — |
| 1.4 TFSI AMT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 125 лс | 9.3 с | — |
1. 8 TFSI AMT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 160 лс | 7.5 с | — |
| 2.0 FSI MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 9.1 с | — |
| 1.8 TFSI AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 160 лс | 7.5 с | — |
| 1.2 TFSI MT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 105 лс | 11.3 с | — |
| 1.8 TFSI MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 160 лс | 7.6 с | — |
| 1.4 TFSI MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 125 лс | 9.4 с | — |
| 1.4 TFSI AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 125 лс | 9.3 с | — |
| 1.6 MT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 102 лс | 11.8 с | — |
| 3.2 quattro AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 250 лс | 6.2 с | — |
| 1.6 MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 102 лс | 11.8 с | — |
| 1.6 AMT AmbienteВ сравнение | Снят с продажи | 102 лс | 11.7 с | — |
1. 2 TFSI AMT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 105 лс | 10.8 с | — |
| 3.2 quattro MT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 250 лс | 6.3 с | — |
| 2.0 FSI AT AmbitionВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 9.5 с | — |
Технические характеристики Audi A3
Описание автомобиля Audi A3
Первое поколение автомобилей Ауди А3 выпускалось с 1997 по 1999 год в версии трехдверный хэтчбек. В 1999 году появился пятидверный вариант автомобиля. Данная модификация оснащалась как передним, так и полным приводом. Причем из-за поперечно расположенного силового агрегата разработчикам пришлось реализовать схему подключения полного привода через межосевую вискомуфту.
Комплектация и характеристики силовых агрегатов
Рассматриваемое авто выпускалось в трех вариантах комплектации — «Привлекательность», «Спокойствие» и топовая версия получила название «Амбиция». В базовом варианте оснащения хэтчбек поставлялся с двумя подушками безопасности, антиблокировочным устройством, полным электропакетом, задними подголовниками. Климатическое оборудование комплектовалась специальными фильтрами, которые способны эффективно очищать воздух от пыльцы растений и пыли. В более дорогих версиях машина дополнялась иммобилайзером, центральной блокировкой дверей, крышки бензобака, салон оформлялся кожей.
Ауди А3 может комплектоваться пятью вариантами силовых агрегатов. В базе на хэтчбек устанавливается 101-сильный бензиновый мотор, в более дорогих версиях машина поставляется с турбодвигателем на 150 или 125 л. с. Версия автомобиля с полным приводом комплектуется 170-сильным бензиновым мотором. Благодаря тому, что этот двигатель интегрирован с охладителем и турбонагнетателем он способен ускорить хэтчбек до сотни за восемь секунд при максимальной скорости 215 км/час.
Кроме этого существуют версии Ауди А3 с дизельным мотором. Двигатели функционируют с механической КП или с «автоматом».
Модификации 2003-2005 года
В 2003 году на автосалоне, который проходил в Женеве, состоялась презентация очередного поколения Ауди А3. Разработка автомобиля велась на основе модели Golf 5. По сравнению с прежними версиями автомобиль получил более современный дизайн кузова, повысилась жесткость корпуса. Рулевое управление приобрело электрический усилитель.
В 2004 году была выпущена пятидверная версия хэтчбека. От трехдверной она отличается большей, на 65 миллиметров, длинной кузова. В передней части кузова на радиаторной решетке появилась хромированная окантовка. Рулевое управление оснащается электрическим усилителем Servotronic.
В 2005 году произошла незначительная модернизация трехдверного варианта хэтчбека. Он так же получил хромированную окантовку на радиаторной решетке, заметно улучшились характеристики подвески. В целях повышения уровня безопасности при эксплуатации автомобиля он начал комплектоваться новой системой активной защиты. Она самостоятельно, в случае ошибки водителя, оптимизирует работу механизмов машины так, что автомобиль не уйдет в занос ни при каких обстоятельствах.
Характеристики силовых агрегатов, трансмиссии, комплектация
Рассматриваемое авто может комплектоваться дизельными моторами TDI и бензиновыми агрегатами FSI. В базе хэтчбек оснащается 102-сильным мотором, более дорогие версии поставляются с двигателями на 150 или 200 лошадиных сил. Все силовые агрегаты интегрированы с системой прямой подачи топлива в камеру сгорания, турбонаддувом, причем забираемый турбиной воздух охлаждается. Дизельные моторы представлены агрегатами на 105, 140 и 250 лошадиных сил. В пару к указанным двигателям может устанавливаться механическая трансмиссия или секвентильная коробка передач DSG.
В базовом оснащении хэтчбек комплектуется такими опциями как климат-контроль, подушки безопасности, устанавливаемые по фронту, иммобилайзер.
Специально для нашей страны автомобиль комплектуется защитой моторного отсека, усиленной подвеской.
Модификации 2008 года
В 2008 году хэтчбек начал выпускаться в новом кузове. Из особенностей обновленного облика стоит отметить наличие в головной оптике светодиодных элементов, измененную форму радиаторной решетки и бампера. На кузовных деталях появилось больше штампованных элементов. Внутренний интерьер машины практически не изменился, но в нем появились алюминиевые вставки.
Традиционно А3 поставляется с широким диапазоном силовых агрегатов. В базе хэтчбек комплектуется 102-сильным мотором, более дорогая версия оснащается 125 или 160-сильным мотором. Топовая версия автомобиля поставляется с 3-литровым мотором на 250 лошадиных сил. Тем, кто предпочитает дизельные моторы можно выбрать вариант машины с дизелями TDI на 105 и 170 л. с. Базовый мотор работает с «механикой», остальные моторы способны функционировать с роботизированной трансмиссией.
Модификации кабриолет
Одновременно с рассмотренной выше модификацией был выпущен Ауди А3 кабриолет. Это авто создавалась на платформе Тур 8. С закрытой крышей кабриолет преобразуется в презентабельное купе, а с откинутой крышей выглядит спортивно, динамично. Верх кабриолета выполнен из звуконепроницаемой ткани, на то чтобы закрыть верхнюю часть автомобиля уходит не более девяти секунд. Складывание и раскрытие крыши осуществляется при помощи гидравлической системы. Производство кузовных элементов осуществляется из высокопрочных сортов стали. Поэтому даже при сильном ударе корпус машины деформируется незначительно.
Комплектация, оформление интерьера, характеристики моторов
Салон кабриолета рассчитан на четырех человек, причем для пассажиров, которые будут сидеть сзади, предоставляется ничуть не меньше места, чем людям сидящим спереди. Расширение полезного пространство произошло за счет уменьшения на 90 литров вместительности багажного отсека. При оформлении интерьера автопроизводитель широко использует алюминиевые вставки.
Ими отделаны дефлекторы обдува, педали, некоторые элементы приборной панели. Кресла и рулевая колонка обеспечены широким диапазоном регулировок. Рулевое колесо обладает небольшими размерами, удобно ложится в ладони. На приборной панели выделяется монитор бортового компа. Салон может оформляться тканью или различными видами кожи.
Автопроизводитель поставляет кабриолет в двух основных вариантах комплектации. В базе вы получите автомобиль со стеклоподъемниками на все окна, полуавтоматическую систему управления открывания крыши, сиденья обеспечиваются подогревом, в салоне устанавливается климатическое оборудование класса люкс. Более дорогая комплектация дополняется навигационной системой, продвинутой стереосистемой.
Кабриолет может оснащаться двумя вариантами бензиновых моторов мощностью 160 и 200 лошадиных сил. Двигатели интегрированы с турбонаддувом, системой прямого подачи топлива. Коробка передач механическая или «автомат».
Модификации 2012 года
В 2012 году состоялась презентация третьего поколения Ауди А3. Причем на этот раз автопроизводитель создал автомобиль сразу в нескольких исполнениях кузова — хэтчбек, седан и кабриолет.
Особенности оформления кузова
Во внешнем облике машины разительных изменений не произошло. На боковых элементах кузова появилась стилистические линии, за счет которых корпус машины смотрится более динамично. В задней части изменилась форма дверей багажного отсека, раструб выхлопной системы стал сдвоенным. Кроме этого кузов автомобиля приобрел спортивный обвес, изменился дизайн колесных дисков. Разработка данной модификации велась на основе модели Фольксваген Гольф 7-го поколения. Поэтому автомобиль несколько увеличился в размерах и теперь его габариты составляют 4237х1777х1421 миллиметров. За счет широкого использования алюминиевых сплавов вес машины уменьшился на восемьдесят килограмм.
Комплектация салона, характеристики двигателей
Если сравнивать третье поколение Ауди А3 с предшественниками, то в интерьере салона наблюдаются следующие изменения.
Консоль развернута в сторону водителя. В ее центральной части установлен монитор информационной системы. На приборной панели вместо круглых циферблатов показывающих температуру двигателя и уровень топлива установлен экран бортового компа. Для того, чтобы многочисленными системами автомобиля было удобнее управлять разработчики установили на центральном тоннеле джойстик. Рядом с ним скомпонованы клавиши управления системой старт-стоп и режимов переключения параметров езды.
Ауди А3 комплектуется бензиновыми моторами мощностью 122 и 150 лошадиных сил, которые функционируют с 6-ти ступенчатой механикой или 7-ми диапазонным «автоматом».
Все модификации Audi A3 8L рестайлинг
На наших дорогах модель А3 встретишь не очень часто, хотя с момента ее запуска в серию прошло почти пять лет – машина дебютировала в июне 1996 года.
На наших дорогах модель А3 встретишь не очень часто, хотя с момента ее запуска в серию прошло почти пять лет – машина дебютировала в июне 1996 года. Летом 2000 года А3 получила новые фары и задние фонари, штатное место в переднем спойлере заняли противотуманки. Именно такой автомобиль и предлагается российским потребителям официальными дилерами. Презентация и начало официальных продаж – чем не повод для близкого знакомства?
Напомню, что почти все версии А3, кроме 1,6-литровой, могут комплектоваться полноприводной трансмиссией quattro (на написании с маленькой буквы настаивает концерн Audi AG). Однако что касается автомобилей популярного в Европе Golf-класса, то именно на варианты из середины ценового диапазона приходится наибольший объем продаж. Это и определило выбор машины для теста – с двигателем объемом 1,8 л и автоматической трансмиссией с приводом на передние колеса.
«Ладно скроен, крепко сшит», – первое, что пришло на ум, когда я увидел этот небольшой автомобиль. Цвет – светло-серый металлик. 15-дюймовые колеса обуты во всесезонку Michelin Contact, так что даже с поездкой по снегам проблем быть не должно. Однако двигаться я собираюсь по другому пути, где после каждого снегопада, по сообщениям пресс-центра столичной мэрии, «трудится около 8000 единиц снегоуборочной техники».
Очень хорош интерьер, выполненный в сдержанно-изысканной цветовой гамме: серое и синее. Линии торпедо плавны, без излишней фактурности, эргономика – на «ять», все функционально, эстетично и удобно. Левую зону торпедо привычно занимает приборный щиток с равновеликими спидометром и тахометром. Два прибора поменьше – указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Шкала спидометра оцифрована аж до 260 км/ч, с переменным шагом – 10 и 20 км/ч. Запас – явно для версии S3. Нашлось место и для электронного индикатора-дублера селектора трансмиссии, но при определенных сочетаниях посадки водителя и положения рулевой колонки это табло скрывается за ступицей баранки.
Регулировки передних сидений механические, усилия на рукоятках оптимальные, все выполнено по-немецки основательно, без излишеств. Понравилось освещение салона – раздельное для водителя и переднего пассажира, что удобно при индивидуальном изучении карты местности. Для карт в дверях есть вместительные карманы. А вот перчаточный ящик объемом не поразил: значительную его часть занимает подушка безопасности переднего пассажира. Между приборами и ящиком – дефлекторы климатической установки, под которыми располагаются фирменная магнитола Audi Chorus, блок управления климатической установкой, небольшой отсек для документов или кассет и пепельница с прикуривателем. Вокруг красных дисплеев в центральной зоне торпедо – необходимые кнопки, выполненные в едином стиле.
Привлекательно выглядит рычаг селектора АКПП. Его нога, увенчанная удобным набалдашником, – хромированная, как в семидесятые. Накладка у основания рычага с круглыми окошками индикации режимов трансмиссии сделана из алюминия и приятно поблескивает. Окошки светятся красным – в темноте похоже на посадочные огни аэродрома. Рулевое колесо обшито кожей и имеет приемлемое сечение, а вот подрулевые переключатели расположены к нему слишком близко, при активной рулежке есть шанс повключать все, что ими включается.
К делу. Настраиваю сиденье.
Ремень безопасности не беспокоит, над головой – сантиметров восемь свободного пространства. Вперед.
Стометровка возле автосалона напоминает (да простят меня ветераны) Дорогу жизни: пологая дуга маршрута пролегает между заполненных коричневой водой рытвин неизвестной глубины. На малой скорости крадусь по этому празднику джипера, по фаршу из льда и призванных не допустить замерзания реагентов. Кузов автомобиля принимает химванны, и лакокрасочному покрытию остается только посочувствовать. Ни одно колесо не соскользнуло в колдобину – спасибо резине.
Выбравшись на асфальт, набираю скорость. Автомат срабатывает незаметно, момент переключения определяется лишь по краткому колебанию стрелки тахометра. Обзор вперед и картинка по бокам – без замечаний, от солнца и фонарей над головой защитит спектральная полоса на верхней части ветрового стекла. Происходящее сзади неплохо отслеживается через салонное и боковые зеркала. Последние с подогревом, что в условиях снегопада очень кстати.
Широкая магистраль призывает пришпорить машинку. Динамика разгона не ракетная, но постоянная, острота рулевого управления великолепно гармонирует с действием тормозов. На снегу А3 очень неплохо замедляется, спровоцировать срабатывание АБС удалось, лишь сильно топнув по педали тормоза в обледенелом повороте. Стихия А3 – город с плотным стадом машин, которые она может без особого труда оставить позади себя.
На площадке оцениваю маневренность автомобиля и особенности движения задним ходом. Через заднее стекло видно все, что нужно, сектор работы «дворника» достаточно большой, и «пятиться», глядя через правое плечо, можно вполне уверенно. Некрупные габариты, малый радиус поворота, очень незначительные усилия, требующиеся при работе баранкой, – все это способствует ловкому маневрированию.
Однако за все удовольствия надо платить: средний расход по городу – в пределах одиннадцати литров неэтилированного, минимум 95-го. Впрочем, в зимний период (к тому же – в будний день) для 1800 кубиков и автомата – вполне приемлемо.
Если к этому прибавить высокий уровень комфорта, значительный объем багажника и привлекательную внешность, то знакомство можно признать в высшей степени приятным.
Смеркается – отлично, опробую светотехнику. Поликарбонатная оптика главного света с рифлеными отражателями способна превратить ночь в день, а противотуманные фары в переднем спойлере – «прорезать» весьма плотный снегопад. Очень не хочется покидать уютный салон машины, но время свидания истекает. Для тех, кто способен выложить порядка $20.000 за право быть рядом с прекрасной фройляйн на более или менее длительном жизненном этапе, – подходящий выбор.
Обновленное семейство моделей Audi A3
Компания Audi в апреле 2016-го года презентовала обновленные модели семейства A3. Рестайлингу подверглись пятидверный и трехдверный хэтчбеки, седан, кабриолет и их «заряженные» версии S3.
Габаритные размеры моделей Ауди А3 2016-2017 модельного года остались без изменений за исключением другой головной оптики, иной фальшрадиаторной решетки Singleframe и полностью оригинального переднего бампера как у Аудио А4, благодаря чему внешний вид автомобилей стал более выразительным. Также расширилась и палитра эмалей для окраски кузова до 12-ти цветов, включая новые Vegas yellow, Tango red, Nano gray, Cosmic blue, Ara blue и зарезервированный для дизайн-пакета S line – Daytona gray (серый перламутр).
Кроме стандартной версии новые модели Audi A3 будут предлагаться в комплектациях design и sport, которые можно будет отличить по отделке экстерьера и интерьера автомобиля, а также будут доступны варианты дизайнерского оснащения design selection и спортивного оснащения S line.
Теперь о технических характеристиках Audi A3. Обновленная линейка двигателей состоит из трех бензиновых и трех дизельных моторов, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-6.
Самым младшим в линейке бензиновых двигателей является новый трехцилиндровый силовой агрегат 1.0 TFSI с максимальной отдачей 115 лошадиных сил и пиком крутящего момента 200 Нм. Промежуточный 1.4 TFSI оснащен функцией отключения цилиндров COD, а его мощность 150 лошадей и 250 Нм крутящего. На вершине линейки находится турбированный мотор 2.0 TFSI мощностью 190 лошадиных сил и пиком крутящего 320 Нм.
Из дизельных двигателей стандартно устанавливается новый турбодизель 1.6 TDI с отдачей 110 лошадиных сил, второй 2.0 TDI доступен в двух вариантах мощности: 150 л.с. и 184 л.с.
Все двигатели кроме новых остались без изменений за исключением топового двухлитрового агрегата для Audi S3, который форсировали с исходных 300 до 310 сил, так же в линейке стались гибридная модификация e-tron и версия на газу g-tron.
Из коробок передач для моделей Audi A3 доступны: 6МКПП или 7-ми диапазонная роботизированная коробка S tronic. Стандартно автомобили оснащаются передним приводом, но доступен и полный привод quattro.
Для заряженных версий S3 доступен более мощный 2,0-литровый двигатель TFSI (310 лс 400 Нм), который комплектуется исключительно 7-ми скоростной роботизированной коробкой передач S tronic и полным приводом quattro.
Также обновленное семейство Audi А3 получило и целый ряд современных систем и помощников, это системы Audi active lane assist и Audi pre sense front с функцией определения пешеходов, система traffic jam assist с функцией «Stop&Go», работающая совместно с Audi adaptive cruise control (ACC), а также новые системы Emergency Assist и rear cross-traffic assist.
Стала также доступной для семейства Audi A3 виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit. Цветной TFT-дисплей с экраном 12,3 дюйма на выбор отображает либо классическую картинку с виртуальными циферблатами, либо в режиме infotainment (на центральную часть дисплея выводится изображение навигационной карты) или другие приложения (аудио, радио, телефон). В данном случае спидометр и тахометр отображаются по краям дисплея в виде небольших круглых циферблатов.
Также было изменено и меню мультимедийной системы MMI, его сконфигурировали по типу смартфонов. Управлять системой можно с помощью вращающегося селектора с сенсорной поверхностью и функцией «multi-touch», кнопки по периметру селектора. Также стало доступным обновленное голосовое управление, понимающее много привычных из повседневного общения фраз.
Стандартно на обновленные Audi A3 устанавливается мультимедийная система MMI radio plus с выдвижным 7-ми дюймовым дисплеем, а опционально доступны системы MMI navigation и MMI navigation plus с функцией MMI touch и модулем Audi connect. В наличии и подключение к сети Интернет по стандарту LTE с функциями Google Earth и Google Street View, работающими в режиме реального времени и предоставляющими информацию о событиях в мире, погоде, пробках и парковках. Система Audi smartphone interface с расположенным в переднем подлокотнике отсеком Audi phone box служит для подключения смартфонов на базе iOS и Android, а также обеспечивает их беспроводное подключение и подзарядку.
На европейском рынке обновленные А3 появятся уже в мае текущего года, а на российском рынке в июне. Информации о ценах пока нет.
Что мы знаем на данный момент
Обзор Уважаемый седан A3, выпускаемый в настоящее время, скоро будет заменен полностью новой моделью 2022 года — компания пропускает 2021 модельный год. Из того, что мы можем сказать на данный момент, новый A3 будет значительным улучшением по сравнению с и без того восхитительным и высококлассным седаном. Немецкие конкуренты, такие как BMW 2-series Gran Coupe и Mercedes-Benz A-class, подогревают аппетит потребителей к маленьким седанам премиум-класса, поэтому неудивительно, что Audi удваивает свой компактный автомобиль и делает его более богатым интерьером и передовыми технологиями.
, и острый как бритва выглядит.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод и множество функций помощи водителю обязательно сделают A3 желанным выбором. Мы ожидаем, что A3 появится в Северной Америке к концу 2021 года как модель 2022 года.
Автомобиль Audi начального уровня — это совершенно новый автомобиль 2022 года, отличающийся более острым стилем и модернизированными технологиями интерьера. A3 будет продаваться исключительно в форме седана в Северной Америке, а модель хэтчбека Sportback будет продаваться в Европе и на других мировых рынках.
Цены и какой купитьМы предполагаем цены здесь, но мы ожидаем, что A3 будет предлагаться в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige, как и у других Audi, которые сейчас продаются. Мы обновим эту историю дополнительной информацией о ценах, функциях и опциях, когда Audi опубликует эту информацию.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиНесмотря на то, что европейские модели будут предлагать различные силовые агрегаты, мы ожидаем, что A3, предназначенный для Северной Америки, будет оснащаться двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый, доступен как с передним, так и с полным приводом. Семиступенчатая автоматическая коробка передач также, вероятно, будет стандартной платой за проезд. Audi упомянула, что гибридная модель с подключаемым модулем, вероятно, носящая имя e-tron, может быть доступна позже. Мы не тестировали новый A3, но ожидаем цивилизованного поведения на дороге, четкой управляемости и удовлетворительного ускорения.
Экономия топлива и реальная MPG EPA не публиковало никакой информации об оценках топливной экономичности A3 2021 года, но для того, чтобы составить конкуренцию своим главным конкурентам — седану A-класса и Gran Coupe 2-й серии — Потребуется увеличить расход топлива до 35 миль на галлон на шоссе.
Когда у нас будет возможность протестировать новый A3 через наш 200-мильный маршрут проверки экономии топлива на шоссе, мы дополним эту историю результатами. Для получения дополнительной информации об экономии топлива A3 посетите веб-сайт EPA.
Внутри A3 2021 года дизайнеры Audi взяли более уравновешенный стиль более крупного седана A4 и сделали его более индивидуальным. Два больших вентиляционных отверстия по бокам дисплея приборов автомобиля и прошитая панель в верхней части приборной панели.Передние сиденья, показанные на фотографиях, вероятно, являются дополнительными спортивными сиденьями, но они, похоже, имеют обивку из искусственной замши и стеганые сиденья. Грузовое пространство для небольших автомобилей обычно не особенно велико, но мы ожидаем, что в багажнике A3 будет достаточно места для средней поездки в продуктовый магазин или багажа на выходные для поездок по дороге.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияA3 будет оснащен 10,1-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном или большим, опциональным 12.3-дюймовый блок. К счастью, A3 отказывается от новой настройки бренда с двумя экранами, которая превращает климат-контроль и переключатели режимов движения автомобиля в цифровое дело. Вместо этого эти вторичные элементы управления здесь обрабатываются старомодными добрыми кнопками. Цифровой дисплей приборов Audi Virtual Cockpit также будет стандартным. Этот реконфигурируемый экран является популярной функцией для остальной линейки Audi и может отображать большую карту в центре комбинации приборов, а также другую информацию об автомобиле, а также стандартные датчики скорости и оборотов.
Функции безопасности и помощи водителю Ожидается, что будет представлена технология помощи водителю, при этом основные функции, такие как автоматическое экстренное торможение, входят в стандартную комплектацию, а более продвинутые технологии поставляются с дополнительными пакетами.
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A3 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Стандартный гарантийный пакет Audi: ничего особенного, и его ограниченная гарантия и гарантия на трансмиссию соответствуют гарантиям BMW и Mercedes-Benz.Конкуренты, такие как Cadillac CT4, будут предлагать здесь большую ценность с более длительным покрытием трансмиссии; BMW 2-й серии предлагает три года или 36 000 миль бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Дополнительные функции и характеристики
Audi A3 Sedan 2021 полностью экспонируется в массивной фотогалерее
Audi выпустила новую фотогалерею совершенно нового седана A3, приуроченную к появлению модели в европейских дилерских центрах.
Основанный на платформе MQB Evo, как и VW Golf, Skoda Octavia и Seat Leon, Audi A3 Sedan 2021 года стал более спортивным, более цифровым и более подключенным, чем когда-либо. Седан извлекает выгоду из многих инноваций из сегмента полноразмерных автомобилей класса люкс, в том числе в области информационно-развлекательной системы, подвески и систем помощи водителю.
В этой обширной фотогалерее показаны все детали экстерьера и интерьера нового компактного седана, который вместе с A3 Sportback занимает первое место в пищевой цепочке компактных автомобилей VW Group.
См. Также: Audi A3 2022 года поступит в США с одним двигателем
Мы позволим вам судить о дизайне, но мы скажем вам, что голубой автомобиль имеет спортивный пакет S-line, а черный — Edition One. Покупатели могут сделать свой новый седан A3 еще умнее с дополнительными светодиодными фарами Matrix, которые также оснащены цифровыми ДХО.
Внутри седана А3 2021 года используется та же приборная панель, что и у A3 Sportback, с новым крошечным переключателем, алюминиевыми или карбоновыми вставками, яркими открывателями дверей и приборной панелью с черной панелью.Впервые для A3, основная обивка сделана из переработанных бутылок из ПЭТ с контрастной строчкой. Седан А3 2021 года просторнее своего предшественника по всем параметрам (его длина 4500 мм / 177,1 дюйма), предлагая больше места для пассажиров, но идентичный грузовой объем — 425 литров (15 куб футов).
Информационно-развлекательная система состоит из 10,25-дюймовой цифровой приборной панели (12,3-дюймовая панель доступна в качестве опции) и центрального 10,1-дюймового сенсорного дисплея MMI, расположенного под небольшим углом к водителю.Возможности подключения значительно улучшены по сравнению с предыдущим седаном A3, особенно с дополнительной системой MMI Navigation plus. Согласно Audi, новая модульная информационно-развлекательная платформа третьего поколения предлагает вычислительную мощность в 10 раз выше, чем у ее предшественницы.
Что касается доступных систем помощи водителю, они включают, среди прочего, Audi pre sense front, адаптивный круиз-ассистент, ассистент эффективности, предупреждение о выезде и ассистент движения при перекрестке.
В Европе Audi предлагает два бензиновых двигателя TFSI и два дизеля TDI.Базовый выбор — 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TFSI мощностью 110 л.с. (109 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Затем есть 1,5-литровый TFSI мощностью 150 л.с. (148 л.с.), который предлагается либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением.
Этот двигатель также может быть оснащен мягкой гибридной системой на 48 В. Оба дизельных двигателя имеют рабочий объем 2,0 л и предлагают 116 л.с. (115 л.с.) или 150 л.с. (148 л.с.), причем более мощный двигатель предлагается только с коробкой передач S tronic с двойным сцеплением.
В начале производства все модели будут переднеприводными, но позже Audi представит модели quattro AWD и более электрифицированные варианты.Цены в Германии начинаются с 27 002 евро (31 290 долларов США) за базовую трехцилиндровую модель.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографий …
2020 Audi A3 | Роскошный седан
Атлетичный и изысканный.
Это не обычный седан. Конический экстерьер и салон премиум-класса Audi A3 добавляют нотку классности каждой поездке. В то время как его двигатель мощностью 228 л.с. и доступная спортивная подвеска доставляют волнующие ощущения от вождения на каждой миле. От 33 300 долларов.*
Рабочие характеристики (45 TFSI®)
0-60 миль / ч
Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
Похоже, это кайф.
Атлетические детали дополняют агрессивный дизайн A3 Sedan.Острая решетка радиатора Singleframe®, выполненная в черном титановом цвете, впереди всех, в то время как доступные полностью светодиодные фары добавляют отличия и улучшают обзор на дороге.
СтроитьПодключенная кабина.
Заходите внутрь. Интерьер A3 — это совершенно новый мир. Минималистский дизайн выполнен из материалов с красивой текстурой и полон продуманных деталей.
Просмотр информации о ключевых функцияхДисплей для пилота.
Доступная виртуальная кабина Audi virtual cockpit позволяет получить незабываемые впечатления от вождения. Виртуальная кабина Audi, установленная на полностью цифровом 12,3-дюймовом приборном дисплее, позволяет настраивать информацию, такую как доступная Audi MMI® Navigation plus и аудио, а также получать доступ к Google Earth ™.
Виртуальная кабина Audi предлагает классический и информационно-развлекательный режимы для индивидуального и оптимизированного использования.
Пусть инновации будут вашим проводником.
В дороге бывают смены. Постоянно движущиеся автомобили, трафик и препятствия. Набор доступных технологий помощи водителю Audi может предупредить вас о некоторых непредсказуемых изменениях, которые встречаются на вашем пути.
Просмотр информации о ключевых функцияхКак достичь совершенства.
Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.
Магазин аксессуаровДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней
Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.
Узнать большеДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Галерея
Дизайн в деталях. Изучите седан A3 в расширенной галерее.
Посмотрите похожие модели.
Audi A3 2020 Обзоры, цены и характеристики
Audi A3 2020 года играет важную роль для производителя автомобилей класса люкс, требуя, чтобы он привлекал новых покупателей с меньшим бюджетом, сохраняя при этом всю роскошь, производительность и стиль, которыми славится бренд .Компактный A3 отвечает всем этим целям благодаря мощному двигателю, высококачественному интерьеру и списку опций, наполненному большим количеством гениальных технологий Audi.
Audi отказалась от выпуска кабриолета A3 на 2020 год, оставив кузов седан в последний год выпуска автомобиля перед полным изменением дизайна. В сравнении с такими автомобилями, как Acura ILX A-Spec, Cadillac CT4 и Mercedes-Benz A-Class, A3 остается привлекательным, особенно с учетом своего возраста.
Для тех, кто готов заплатить немного больше, ориентированный на производительность седан S3 впечатляет своей мощностью 288 лошадиных сил и способностью разогнаться до 60 миль в час за 4 секунды.6 секунд.
За рулем Audi A3 2020 года
Как и любой автомобиль в линейке Audi, A3 2020 года имеет диапазон от мягкого до острого. Модели A3 начального уровня предлагают различную степень роскоши с намеком на производительность, в то время как более мощный S3 выдвигает пределы производительности до предела. Доступен еще более мощный RS 3, он рассматривается отдельно.
На 2020 год A3 предлагается в модельных сериях Sport (передний привод / FWD) и S line (полный привод quattro / AWD).Со спецификацией S line A3 делает компетентного водителя круглый год, и даже когда он хорошо оборудован отделкой Premium Plus, он стоит не намного дороже, чем заряженный Honda Accord или Toyota Camry, хотя оба этих традиционных семейных седана затмевают A3, когда речь идет о пространстве для ног на задних сиденьях.
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом A3 Sport выдает 184 лошадиных силы, что не очень впечатляет, но достаточно, чтобы без особого беспокойства проехать через оживленный перекресток. Выберите линейку A3 S, и эта цифра перейдет к более экономичным 228 лошадиным силам, способным разогнать A3 до 100 км / ч всего за 5.4 секунды. S3 стандартно поставляется с quattro и 288-сильной версией двигателя A3. Каждая модель A3 и S3 оснащена 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Это выдающаяся трансмиссия, играть с которой так же весело, как с механической коробкой передач, без необходимости учиться управлять педалью сцепления.
На дороге A3 едет плавно, рулевое управление быстрое и точное, а прохождение поворотов достаточно ровное. Среди его прямых конкурентов A3 более приятен в управлении, чем Acura ILX.Тем не менее, и Cadillac CT4, и Mercedes-Benz A-Class могут дать стареющей Audi возможность заработать деньги с точки зрения динамики движения.
Любимые функции
BANG & OLUFSEN AUDIO
Для отличных поездок требуются отличные дорожные мелодии, и ваш плейлист никогда не будет звучать лучше, чем когда он будет звучать на полную мощность через доступную аудиосистему Bang & Olufsen A3. Стандартная с отделкой Premium Plus, эта установка с 14 динамиками / 705 Вт раньше была вариантом, который обойдется вам в 3200 долларов.
AUDI VIRTUAL COCKPIT
Возможно, одно из самых крутых изобретений Audi, Virtual Cockpit заменяет традиционные аналоговые датчики цифровыми репродукциями, обрамляя массивный центральный экран с адаптивным TFT (тонкопленочным транзистором), который может проецировать карту навигации, настройки информационно-развлекательной системы или имитировать стандартный инструмент. -кластерный дисплей.
2020 Audi A3 Интерьер
Audi установила высокую планку своими интерьерами, современным дизайном, высококачественными материалами и безупречной отделкой.Тем не менее, хотя A3 / S3 2020 года показывает хорошие результаты в этих областях, он немного мягок по сравнению с другими моделями Audi.
Тем не менее, он чистый и спортивный, с простым звуком и климат-контролем. Хотелось бы, чтобы элементы управления мультимедийным интерфейсом (MMI) не располагались так низко на консоли, поскольку из-за этого трудно понять, какая кнопка что делает, до тех пор, пока вы не научитесь использовать их на ощупь.
Неудивительно, что места на задних сиденьях довольно тесные, особенно для троих пассажиров.Но это маленькая машина, и у прямых конкурентов A3 примерно столько же места.
2020 Audi A3 Exterior
Если вам нравится эстетика стиля Audi, вам понравится определяющий внешний вид A3 2020 года.
Этот автомобиль выглядит скроенным, утонченным и высококлассным, а его кузов хорошо выдерживает старение.
В этом году Audi производит внешнюю отделку Black Optic и комплект 18-дюймовых колес в стандартной комплектации. Каждый A3 Sport 2020 года также включает в себя биксеноновые фары, панорамный люк и элементы дизайна Sport-line, благодаря которым даже самая дешевая версия автомобиля выглядит великолепно.Выберите линейку A3 S, и автомобиль получит рестайлинговые передний и задний бамперы, внешнюю отделку в цвет кузова и другие колеса. Доступны более крупные 19-дюймовые колеса, чтобы оживить экстерьер, а модели S3 предлагают еще больше модификаций стиля, чтобы подчеркнуть их дополнительную спортивность.
Под короткой задней частью находится багажник объемом 12,3 кубических фута, который сжимается до 10 кубических футов в полноприводных моделях.
Стандартные характеристики Audi A3 2020
Audi A3 Sport Premium 2020 года включает 18-дюймовые двухспицевые легкосплавные диски, дизайн Sport Line, подогрев наружных зеркал, чувствительные к дождю дворники с подогревом форсунок омывателя и камеру заднего вида. .Внутри стандартная кожаная обивка, двухзонный автоматический климат-контроль, водительское сиденье с 12-позиционным электроприводом, подогрев передних сидений, панорамный люк в крыше и пассивный вход без ключа с запуском двигателя кнопкой. Информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый дисплей, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио, два порта USB и 10 стереодинамиков.
Выбрав спортивный S3 Premium, вы получите больше мощности и производительности, а также quattro AWD, полностью светодиодные фары, уникальные 18-дюймовые колеса с летними шинами, рулевое колесо с плоским дном и спортивную подвеску. .S3 также включает в себя внутреннее освещение, передние спортивные сиденья с удлиненной опорой для бедер и имитирующие алюминиевые накладки на педали.
2020 Audi A3 Опции
Если вы хотите сделать недорогой Audi A3 как можно более дорогим, Audi с радостью вам поможет.
Вы можете начать с выбора отделки Premium Plus, в которую добавлены полностью светодиодные фары с автоматическим включением дальнего света, система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки, беспроводное зарядное устройство для смартфонов и отличный Bang & Аудиосистема Olufsen.S3 Premium Plus также включает в себя сиденье переднего пассажира с регулировкой в 12 направлениях.
Затем вы можете начать копаться в доступных вариантах. Для A3 они включают спецификацию S line (более мощный двигатель, полный привод quattro, изменения стиля), металлическую окраску, 19-дюймовые колеса, спортивную подвеску и передние спортивные сиденья. В пакет навигации добавлены цифровые приборы Audi Virtual Cockpit, система навигации с картографической технологией Google Earth, умная сенсорная панель поверх ручки MMI, которая распознает ввод рукописного текста, и услуги подписки Audi connect.
Пакет помощи водителю оснащает A3 адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, активным ассистентом удержания полосы движения и системой помощи при парковке, которая может помочь вам втиснуть автомобиль в пространство. Чтобы отметить последний год перед обновлением A3, в пакет Final Edition входят спортивные сиденья S, рулевое колесо с плоским дном и светящиеся кольца Audi для внешнего освещения лужи.
Обновитесь до Audi S3, и вы получите доступ к уникальным цветам окраски и красивому набору 19-дюймовых колес с 5-рычажным ротором.Также доступны спортивные сиденья с вышивкой S, кожей премиум-класса Nappa и ромбовидной прострочкой, а также карбоновая отделка приборной панели Audi Sport. Пакет S Sport добавляет красные тормозные суппорты и подвеску с магнитным управлением и тремя режимами движения: динамический, комфорт и индивидуальный.
Двигатель Audi A3 2020
Каждый Audi A3 2020 года оснащается 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Модели A3 Sport имеют передний привод, а модели A3 S line и S3 включают полный привод quattro.Выходная мощность зависит от конфигурации трансмиссии.
Модели Audi A3 Sport развивают 184 лошадиных силы и разгоняются до 100 км / ч за 6,6 секунды, в то время как варианты Audi A3 S line развивают мощность 228 лошадиных сил и разгоняются до 100 км / ч за 5,4 секунды. Audi S3 развивает мощность в 288 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до сотни за 4,6 секунды. Обратите внимание, что и A3, и S3 требуют топлива премиум-класса.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (A3 FWD)
184 лошадиных силы при 4300 об / мин
222 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 27/36 миль на галлон
2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (A3 AWD)
228 л.с. при 4500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/30 миль на галлон
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (S3)
288 лошадиных сил при 5400 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1900 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон
Сколько стоит Audi A3 2020 года?
Седан Audi A3 Sport Premium 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) чуть ниже 33 500 долларов.Выбирайте A3 S line Premium, и цена подскакивает до 36 500 долларов. Седан S3 Premium, ориентированный на производительность, стоит от 43000 долларов. Опции и обновление до уровня Premium Plus могут значительно увеличить цену, в результате чего ваша «дешевая» Audi будет стоить более 55 000 долларов.
Acura ILX — более доступная альтернатива, и с каждой опцией она стоит меньше базовой цены A3. Хотя это сильно обновленный ATS, новый Cadillac CT4 обещает больше функциональности и производительности — на данный момент. Скорее всего, Audi стоит побеспокоиться о новом Mercedes A-Class, который предлагает впечатляющий дизайн, технологии и динамику движения по ценам, совпадающим с ценами A3.
Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько заплатили другие в вашем регионе. Что касается стоимости при перепродаже, то не ожидается, что A3 в долгосрочной перспективе будет иметь такое же значение, как Mercedes или даже Acura.
Какая модель Audi A3 2020 года подходит мне?
2020 Audi A3 Sport Premium
Кожаные сиденья
Сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях
Двухзонный автоматический климат-контроль
Пассивный вход без ключа с кнопкой запуска
Apple CarPlay / Android Auto
2020 Audi A3 Sport Premium Plus
Полностью светодиодные фары с автоматическим включением дальнего света
Аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen с 14 динамиками
Беспроводная зарядка смартфона
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Передние и задние датчики парковки
2020 Audi A3 S line Premium и Premium Plus
Элементы внешнего оформления S line
Более мощный 228-сильный двигатель
Полный привод Quattro
Уникальный дизайн колес из алюминиевого сплава
2020 Audi S3 Premium (в дополнение к S line Premium)
Внешний вид и колеса Special S
Более мощный 288-сильный двигатель
Спортивная подвеска
Рулевое управление с прогрессивной скоростью
Передние спортивные сиденья с улучшенной обивкой
2020 Audi S3 Premium Plus
Сиденье переднего пассажира с 12-позиционным электроприводом
Аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen с 14 динамиками
Беспроводная зарядка смартфона
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Передние и задние датчики парковки
Audi A3 2021 — см. Спецификации, цены, фото и многое другое
Компактная линейка A3 — это шлюз для бренда Audi: на 2020 год будут доступны две модели: A3 40 TFSI FWD с передним приводом и A3 45 TSFI Quattro с полным приводом Quattro.Первый доступен в комплектациях Komfort и Progressiv, а второй — в комплектациях Technik. Все модели A3 на 2020 год теперь стандартно поставляются с 18-дюймовыми колесами с всесезонными шинами, Audi Advanced Key, передними и задними датчиками парковки, противоугонной сигнализацией с датчиком движения в салоне и аптечкой. Базовая модель седана FWD оснащена 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, модели Quattro получают более мощную 222-сильную версию того же двигателя. Все модели оснащены семиступенчатой коробкой передач S tronic.Хотя A3 Cabriolet был снят с продажи в США, он все еще доступен в Канаде в форме 45 TSFI Quattro.
Экономия топлива
Городской — 8,8 л / 100 км
Hwy — 6.5 л / 100 км
Опции двигателя
Турбо 2.0L I4 (184/228 л.с., 222/258 фунт-футов)
Audi A3
Новости и обзоры Первый взгляд: Audi A3 2022 года Предварительный просмотр, Грэм Флетчер | 22 июля
Последний A3 Audi может похвастаться новыми силовыми агрегатами, свежим листом металла и многим другим…
Audi A3 Sedan (2021) — фотографии, информация и характеристики
Второе поколение истории успеха Audi уже здесь — A3 Sedan.Компактная четырехдверная модель полностью подключена к Интернету — от информационно-развлекательной системы до вспомогательных систем. Под элегантным кузовом новые приводы и усовершенствованная настройка подвески гарантируют, что вождение будет столь же эффективным, сколь и динамичным. Седан A3 появится в большинстве европейских дилерских центров с лета 2020 года.
Новый Audi A3 Sedan представлен в спортивном и элегантном стиле. По сравнению со своим предшественником, теперь он на 4 сантиметра (1,6 дюйма) длиннее и составляет 4,50 метра (14,8 фута), при этом его колесная база осталась неизменной.Его ширина увеличилась на 2 сантиметра (0,8 дюйма) до 1,82 метра (6,0 футов), а теперь он на 1 сантиметр (0,4 дюйма) выше и составляет 1,43 метра (4,7 фута). Это привело к увеличению высоты над головой — хорошие 2 сантиметра (0,8 дюйма) спереди благодаря более низкому положению сиденья водителя — и немного больше места для локтей. Вместимость багажного отделения 425 литров (15,0 куб. Футов) такая же, как и в предыдущей модели.
В передней части преобладает большая рама Singleframe с сотовой решеткой, которая обрамлена яркими фарами.С внешней стороны они образуют трапециевидные углы, направленные вниз. В топовой модели с технологией Matrix LED расположены новые цифровые дневные ходовые огни. Они состоят из массива пикселей, состоящего из 15 светодиодных сегментов, которые могут активироваться индивидуально и придают различным версиям седана A3 особую особенность.
У A3 Sportback линия кузова, проходящая над порогом, поднимается к задним фонарям перед аркой заднего колеса, подчеркивая тем самым короткую заднюю часть.Линия кузова седана, напротив, простирается до заднего бампера. Это подчеркивает его длину — на 15 сантиметров (5,9 дюйма) длиннее, чем у Sportback — и придает боку элегантный вид. Вогнутая поверхность под широким плечом кузова еще больше подчеркивает волдыри quattro и порог. Это создает интенсивную игру света и тени. Линия крыши динамично спускается вниз от средней стойки — как на купе — и заканчивается ярким спойлером на двери багажника. Опционально доступный в карбоне, он создает визуальный акцент и, тем самым, подчеркивает мощный внешний вид четырехдверной модели.
Аэродинамика выигрывает от более высокой задней части по сравнению с предшественником, а также от большого диффузора. В результате новый Audi A3 Sedan с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) достигает значения Cd 0,25 и, следовательно, на 0,04 Cd пункта лучше, чем первое поколение. Этому также способствует регулируемый вход охлаждающего воздуха с двумя модулями жалюзи с электрическим приводом за Singleframe. Они разумно регулируют поток воздуха в зависимости от ситуации. Кроме того, обшитое панелями днище, наружные зеркала заднего вида с улучшенной аэродинамикой и активное охлаждение тормозов снижают сопротивление воздуха и делают автомобиль обтекаемым.
Кабина Audi A3 Седан полностью ориентирована на водителя. Это начинается с дизайна интерьера и заканчивается дисплеем и элементами управления. Таким образом, панель приборов с центральным сенсорным дисплеем MMI немного наклонена в сторону водителя. Он имеет диагональ 10,1 дюйма и интуитивно понятен. Стандартно он включает в себя обнаружение рукописного ввода, а также управление естественным языком, которое при желании может использовать возможности облака. 10,25-дюймовая комбинация приборов за рулевым колесом является цифровой даже в базовой модели.Как и Audi virtual cockpit plus, он имеет размеры 12,3 дюйма и предлагает три различных вида, включая спортивную графику с наклонными цифрами и особенно динамичную компоновку. Обороты и скорость показаны здесь в виде гистограмм с угловыми красными графическими элементами. По запросу, проекционный дисплей дополняет концепцию дисплея, благодаря чему важная информация проецируется на лобовое стекло в прямом поле зрения водителя.
Высокий уровень связи: от информационно-развлекательной системы до помощи водителю
Лучшая информационно-развлекательная система в новом седане A3 — это MMI Navigation plus, в которой используется модульная информационно-развлекательная платформа третьего поколения (MIB 3).MIB 3 может похвастаться вычислительной мощностью в десять раз выше, чем у предыдущей модели, подключает автомобиль через скорость LTE Advanced и подключает смартфоны пассажиров к Интернету через точку доступа Wi-Fi. MMI Navigation plus в стандартной комплектации предлагает множество услуг Audi connect, включая информацию о дорожном движении, новости и дополнительную информацию, такую как фотографии, время работы и отзывы пользователей о достопримечательностях.
Услуги Car-to-X, использующие интеллектуальный анализ парка Audi, также являются частью портфеля.Они сообщают об опасных зонах или ограничениях скорости, например, транспортным средствам с соответствующим оборудованием или находят бесплатные парковочные места на обочине дороги. Если автомобиль выключен, приложение myAudi продолжит навигацию из автомобиля на смартфоне. Таким образом, клиенты напрямую достигают места назначения.
Audi A3 Sedan также подключается к смартфону через интерфейс смартфона Audi, который объединяет сотовые телефоны iOS и Android с Apple Car Play и Android Auto в MMI, а также через телефонную будку Audi.Последний подключает устройство к автомобильной антенне и может заряжать его индуктивно. Более того, A3 Sedan можно заблокировать и разблокировать, а также запустить через смартфон Android с помощью ключа Audi connect. Персонализация позволяет до шести пользователей сохранять свои предпочтительные настройки в индивидуальных профилях, в том числе для сиденья, климат-контроля и мультимедиа. Цифровое радио DAB + входит в стандартную комплектацию. Опции включают онлайн-радио и гибридное радио, которое автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком в зависимости от мощности сигнала станции, обеспечивая тем самым оптимальный прием.С середины года предложение дополнит голосовой помощник Amazon Alexa.
Системы помощи водителю также особенно эффективны благодаря тесной сети. В системе Audi pre sense front камера за внутренним зеркалом работает вместе с передним радаром, чтобы предотвратить несчастные случаи или, по крайней мере, снизить их серьезность. Стандартный ассистент предотвращения столкновений также использует данные этой сенсорной системы. Адаптивный круиз-ассистент, инновация из полноразмерного класса, поддерживает водителей с продольным и боковым наведением.Ассистент повышения эффективности уведомляет их, когда было бы разумно убрать ногу с педали акселератора. Для этого он оценивает информацию, включая данные навигации. Предупреждение о выходе, помощь при перекрестном движении и камеры объемного обзора, которые появятся вскоре после выхода на рынок, также будут полезны в городском движении.
Три двигателя на стадии разгона: Приводы
Новый Audi A3 Sedan при запуске доступен с двумя двигателями TFSI и одним двигателем TDI.Их всех объединяет высокая эффективность. 1,5-литровый двигатель TFSI с прямым впрыском мощностью 110 кВт (150 л.
Помимо технологии «цилиндр по требованию», в трансмиссии в сочетании с трансмиссией S tronic с двойным сцеплением используется 48-вольтовая мягкая гибридная система. Он восстанавливает энергию при замедлении, поддерживает двигатель с крутящим моментом до 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента при трогании с места и ускорении с низких оборотов двигателя и во многих ситуациях позволяет седану A3 двигаться накатом с выключенным двигателем. При повседневной езде он снижает расход до 0,4 литра (0,1 галлона США) на 100 километров (62,1 мили).
Двигатель 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) также работает в сочетании с семиступенчатой коробкой передач S tronic, при этом переключение передач осуществляется с помощью нового переключателя с использованием технологии Shift-by-Wire.
Комфортная и динамичная одновременно: подвеска
Подвеска нового Audi A3 Седан была настроена так, чтобы быть спортивной и гармоничной — чуть более точной, чем в предыдущей модели.В значительной степени эта точность и скорость реакции достигаются благодаря центральной динамической системе управления, которая обеспечивает оптимальное взаимодействие между всеми компонентами, имеющими отношение к поперечной динамике. В качестве альтернативы стандартной комплектации предлагается спортивная подвеска и подвеска с управляемыми амортизаторами. Последний предлагает широкий разброс между очень комфортным креном и маневренностью. Система динамического управления Audi drive select также позволяет водителю испытать различные уровни настройки подвески в своем седане A3 — от ориентированной на комфорт и отчетливо динамичной вплоть до особенно экономичной.Это также приводит к изменениям характеристик отклика дроссельной заслонки и, например, прогрессивного рулевого управления, которое изменяет свое соотношение в зависимости от угла поворота.
От 27 700 евро: цены и запуск на рынок
Предпродажа нового Audi A3 Sedan начнется в конце апреля 2020 года в Германии и на многих других европейских рынках. Поставки начнутся летом. Цены на 35 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) начинаются с 29 800 евро. Вскоре после выхода на рынок появится бензиновый двигатель начального уровня по прейскурантной цене 27 700 евро.
Внешний вид и освещение
Новый Audi A3 отличается спортивной устойчивостью к дороге. В передней части преобладает широкая шестиугольная рама Singleframe с сотовой решеткой. Он так же ясно символизирует динамичный характер премиальной модели, как и большие угловые воздухозаборники, глубина которых придает им скульптурный эффект.
Плечевая линия проходит от фар к задним фонарям сужающейся формы. Поверхность ниже опускается внутрь, подчеркивая волдыри quattro и подчеркивая плечо тела.Своей вогнутой стороной новый A3 демонстрирует совершенно новый элемент дизайна Audi. Это создает интенсивную игру света и тени, в основном за счет четкого контура в области подоконника.
У Sportback нижняя линия кузова снова отчетливо поднимается перед аркой заднего колеса, создавая особенно динамичный эффект и подчеркивая короткую заднюю часть. Сильно наклоненные С-стойки также придают компактному пятидверному автомобилю ярко выраженную тягу вперед — они практически приседают на задних колесах.Длинный спойлер на краю крыши создает тень для заднего стекла, делая его особенно плоским. В новом Audi A3 Sedan нижняя линия кузова простирается до заднего бампера. В сочетании с эффектной линией плеч это придает бокам очень элегантный вид и подчеркивает длину новой модели. Линия крыши спускается вниз от средней стойки, как у купе, и заканчивается ярким спойлером на двери багажника.
На обеих моделях трехмерный дизайн задней части делает ее чрезвычайно широкой.Это впечатление усиливают окружная плечевая линия, клиновидные задние фонари, подразумеваемые воздуховыпускные отверстия в колесных арках, диффузор и трапециевидные окантовки выхлопных труб.
Подпись: цифровые дневные ходовые огни
Фары доступны в трех вариантах. Даже в базовой модели они используют светодиодную технологию — кроме поворотников. Фары своей плоской клиновидной формы подчеркивают спортивный характер новых моделей A3. Трапециевидные углы на их внешних углах обращены вниз.Светодиодные фары Matrix, являющиеся топовой версией этой линейки, объединяют в себе новаторское решение Audi в этих углах — цифровые дневные ходовые огни. Их матрица светодиодных элементов, расположенная по схеме три на пять, может приводиться в действие по-разному, а это означает, что разные версии нового A3 имеют определенные сигнатуры. В то время как горизонтальные линии характерны для базовой модели, две вертикальные светодиодные линии подчеркивают спортивный экстерьер S line. Кроме того, светодиодные фары Matrix LED предлагают интеллектуально управляемый антибликовый дальний свет, динамический сигнал поворота и многие другие функции, включая новую анимацию при отпирании автомобиля и выходе из него.
Интерьер
Черная панель на приборной панели и центральной консоли, стильная контрастная строчка, эффектные открыватели дверей и новый дизайн переключателя передач — интерьер A3 Sportback и A3 Sedan спортивный и качественный. Четкие горизонтальные линии и поверхности с четким дизайном подчеркивают ширину кабины. Это также достигается за счет эффектной планки вентиляционных отверстий на двери со стороны пассажира и изогнутой декоративной планки внизу. Со стороны водителя вентиляционные отверстия образуют впечатляющий блок с крышкой комбинации приборов.Здесь сливаются элементы, подчеркивая спортивный характер модели.
Многие мотивы дизайна логически связаны друг с другом и с внешним видом. Два примера: форма ручек для открывания дверей в форме хоккейной клюшки напоминает фары и задние фонари. Двери воздухозаборников на стороне водителя своей плоской пятиугольной формы повторяют мотив воздухозаборников на передней части.
Кабина полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы из полноразмерных моделей класса бренда и оснащен 10.1-дюймовый сенсорный дисплей в стандартной комплектации. Экран встроен в трапециевидную черную окантовку панели, занимающую центральную часть приборной панели. В выключенном состоянии дисплей практически не заметен. Он немного наклонен к водителю, как и недавно разработанный блок управления климат-контролем с его физическими кнопками, расположенный ниже. Поверхность черной панели продолжается слева от рулевого колеса и подчеркивает ширину кабины.
Конструкция центральной туннельной консоли также отличается особой эргономичностью.В его поверхность черной панели встроен инновационный переключатель передач, который предлагает водителю совершенно новые впечатления от работы. Благодаря технологии shift-by-wire компактный контроллер можно толкать и тянуть, чтобы управлять основными функциями семиступенчатой коробки передач S tronic. Рядом с ним находится еще одно нововведение: круглый сенсорный регулятор громкости, который реагирует на круговые движения пальцев. В большом вещевом отсеке находится зона индуктивной зарядки телефонного бокса Audi и два порта USB.
Space Concept and Body
Новые модели A3 предлагают больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами.Sportback измеряет 4,34 метра (14,2 фута) в длину и 1,82 метра (6,0 фута) в ширину (без зеркал) и, следовательно, вырос чуть более чем на три сантиметра (1,2 дюйма) по сравнению с предшествующей моделью. От этого напрямую выигрывают пассажиры: у них больше места для локтей спереди и сзади и больше места для плеч сзади. Новый Audi A3 Sedan имеет такую же ширину, но его длина составляет 4,5 метра (14,8 фута), что на четыре сантиметра (1,6 дюйма) больше, чем у предшествующей модели.
Обе модели имеют размер 1.43 метра (4,7 фута) в высоту без антенны на крыше. Как и колесная база 2,64 метра (8,7 фута), высота идентична предыдущей модели. Напротив, немного более низкое положение сиденья для водителя — новая особенность. Он подчеркивает спортивный характер нового A3 и способствует увеличению пространства над головой в первом ряду сидений. Седан также дает пассажирам во втором ряду на один сантиметр больше свободного пространства над головой, чем раньше.
В дополнение к стандартным сиденьям Audi предлагает новые спортивные сиденья с высокими боковыми валиками и встроенными подголовниками, которые входят в стандартную комплектацию салона S line.Дополнительно доступны подогрев сиденья, электрическая регулировка сиденья с функцией памяти и поясничная опора с функцией пневматического массажа. Существует даже широкий выбор рулевых колес — круглые или плоские, со стандартными или большими многофункциональными кнопками, а также с подрулевыми переключателями или без них, которые входят в стандартную комплектацию S tronic.
Объем багажного отделения нового A3 Sportback в зависимости от положения задних сидений составляет от 380 до 1200 литров (13,4-42,0 л).4 куб. Футов). Грузовой пол можно вставлять на разной высоте, а под ним располагается задняя полка. По запросу Audi доставит пакет для хранения вещей и багажного отделения, а также заднюю дверь с электроприводом, которую можно открывать и закрывать одним движением ноги. Объем багажного отделения седана составляет 425 литров. Здесь также в качестве опции доступна задняя дверь, которая работает с управлением жестами. Обе модели с наиболее мощными вариантами двигателей имеют тяговое усилие до 1600 кг (3527.4 фунта) (с торможением, с наклоном 12 процентов).
Корпус чрезвычайно ударопрочный, жесткий и акустически удобный. С 1.5 TFSI A3 Sportback имеет собственный вес (без водителя) всего 1280 кг (2821,9 фунта), в то время как A3 Sedan весит лишь немного больше — 1285 кг (2832,9 фунта). В пассажирском отсеке компоненты из стали горячей штамповки, сочетающие высокую прочность и малый вес, образуют прочный состав. На них приходится около 30 процентов веса корпуса Sportback и Sedan.Капот двигателя выполнен из алюминия. Благодаря сложной звукоизоляции и продуманной аэроакустике в салоне нового A3 очень тихо. Защитное остекление для задней части доступно в качестве опции: окна тонированы, что затрудняет просмотр салона автомобиля.
Со значениями коэффициента аэродинамического сопротивления, начиная с 0,25 для Audi A3 Sedan и 0,28 для A3 Sportback, обе модели отличаются особой обтекаемостью, что снижает выбросы CO2 и расход топлива. Разработчики и дизайнеры аэродинамики начали тесно сотрудничать на очень ранней стадии и оптимизировали многие части кузова, включая наружные зеркала и днище, которые получили панели большой площади и отделку диффузора.У седана относительно высокая задняя часть и большой спойлер на двери багажного отделения оказывают дополнительное положительное влияние на аэродинамику.
Вариант двигателя TDI мощностью 110 кВт имеет регулируемое впускное отверстие для охлаждающего воздуха. Оно включает два горизонтально расположенных модуля жалюзи позади Singleframe, которые приводятся в действие электрически. Они разумно регулируют поток воздуха в соответствии с ситуацией, что улучшает как мощность охлаждения, так и обтекаемый воздушный поток. Еще одной новой особенностью является охлаждение тормозов с нейтральным коэффициентом сопротивления, при котором воздух направляется из моторного отсека через корпуса колесных арок к тормозам.Это решение более аэродинамически эффективно, чем обычный воздуховод от днища кузова.
Элементы управления и дисплеи
Цифровые, простые для понимания и интуитивно понятные: новые модели A3 имеют недавно разработанную концепцию управления и отображения с плоской структурой меню и знакомыми по смартфонам символами. Audi заменила поворотную кнопку на центральном туннеле большим сенсорным дисплеем MMI, обеспечивающим акустическую обратную связь. Он имеет диагональ 10,1 дюйма, в стандартной комплектации сконфигурирован как MMI radio plus и используется для управления информационно-развлекательной системой, а также рядом функций обеспечения комфорта.При выборе функции водитель получает акустическую обратную связь. Система также позволяет водителю вводить текст от руки: он распознает отдельные буквы, рукописное письмо, целые слова и буквы, написанные друг над другом. Поиск MMI предоставляет список предложений даже после ввода всего нескольких символов.
В качестве альтернативы система может управляться голосом на естественном языке. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. A3 превращается в интеллектуального собеседника: водитель может свободно формулировать свои инструкции, а диспетчер диалогов на них реагирует.Например, система понимает такие вопросы, как «Где ближайший итальянский ресторан?» и отображает соответствующие рестораны поблизости. Если клиент заказывает пакет Audi connect Navigation & Infotainment Plus, система также выполняет онлайн-сравнение, которое улучшает скорость распознавания и качество результатов.
Новые модели A3 стандартно оснащаются цифровой приборной панелью. Он имеет диагональ 10,25 дюйма и управляется с помощью многофункционального рулевого колеса.В сочетании с MMI Navigation plus дисплеи появляются в виртуальной кабине Audi, которая имеет множество дополнительных функций, таких как отображение большой навигационной карты. Еще более привлекательным является более крупный Audi virtual cockpit plus с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920 x 720 пикселей. Он предлагает три различных вида, включая графику в особенно спортивном стиле.
Проекционный дисплей завершает концепцию управления и отображения нового A3. Он проецирует важную информацию, в том числе от некоторых служб подключения и вспомогательных систем, в поле зрения водителя на лобовом стекле.Изображение находится на расстоянии 2,2 метра (7,2 фута).
Информационно-развлекательная система и Audi connect
Система управления и индикации нового Audi A3 основана на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения, MIB 3. Ее вычислительная мощность в десять раз выше, чем у ее предшественницы, MIB. 2. Новый MIB 3 работает с Online Connectivity Unit (OCU), который оснащен встроенным eSIM и модулем Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров.OCU выполняет все задачи, связанные с подключением, например, быструю передачу данных. Индивидуальные настройки можно сохранить в шести профилях пользователей — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов назначения навигации и часто используемых носителей.
Точнее: навигация
По запросу Audi поставляет MMI Navigation plus, который имеет те же функции, что и полноразмерный класс. Система навигации может делать интеллектуальные предложения маршрута на основе истории поездок.При этом учитываются статистические эмпирические значения, основанные на времени суток и плотности движения, а также данные о дорожной ситуации в реальном времени. Если поток данных прерывается, например, при движении по туннелю, срабатывает бортовая навигация по маршруту, которая работает параллельно.
Базовые услуги Audi connect добавляют информацию о дорожном движении в режиме онлайн в систему навигации, обогащают достопримечательности фотографиями. , часы работы и отзывы пользователей, а также прогноз погоды для пункта назначения.В сочетании с пакетом Audi connect Navigation & Infotainment plus спутниковые снимки с высоким разрешением из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов упрощают ориентацию. Еще одним важным моментом — и новым для линейки Audi — является служба онлайн-информации о дорожном движении и услуга, которая появится в ближайшее время. Здесь прогнозы развития дорожной обстановки делают навигацию по маршруту еще более гибкой и точной. Кроме того, навигационная система может указывать полосы движения, на которых можно ожидать стационарного или свободного движения.
Связь: Car-to-X
Портфель connect также включает в себя несколько сервисов car-to-X, которые используют интеллектуальный интеллект парка Audi. При наличии местной инфраструктуры они помогают найти бесплатные парковочные места на обочине дороги или позволяют водителю путешествовать по зеленой волне, связываясь с главным компьютером города. Информация о фазах светофора отображается для водителя в виртуальной кабине Audi. Это позволяет водителям упреждающе регулировать скорость, что повышает эффективность и улучшает транспортный поток.Бортовая камера и система датчиков транспортного средства также обнаруживают опасные зоны и ограничения скорости и сообщают о них транспортным средствам с соответствующим оборудованием. Связь происходит через сотовую сеть.
Синхронизировано: приложение myAudi
Многие функции Audi connect объединены в бесплатное приложение myAudi, которое соединяет смартфон клиента с A3 Sportback и A3 Sedan. Его можно использовать, например, для передачи навигационных маршрутов в MMI и для потоковой передачи музыки.Кроме того, водитель может найти, где припаркован его автомобиль, проложить маршрут к нему, включить дополнительный дополнительный обогреватель и вызвать множество элементов информации о состоянии.
Множество нововведений также включает опциональный ключ Audi connect. Он позволяет до пяти пользователей блокировать и разблокировать автомобиль, а также запускать двигатель с помощью кнопки запуска / остановки через смартфон Android. Другой вариант — удобный ключ, который использует сверхширокополосную технологию (UWB) для связи с автомобилем.
Intensified: развлечения
Новые модели A3 поставляются с цифровым радио DAB + в стандартной комплектации, а онлайн-радио и гибридное радио могут быть установлены по запросу. Первый обеспечивает доступ к онлайн-станциям, доступным по всему миру, а второй автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком, чтобы обеспечить оптимальный прием в любое время.
Усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает захватывающее объемное звучание. Он управляет 15 динамиками общей мощностью 680 Вт.Четыре из этих громкоговорителей расположены на приборной панели и используют отражения от лобового стекла для создания трехмерного звука. Алгоритм, разработанный Audi в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера, добавляет звуку широты и глубины.
Для подключения смартфона к MMI A3 Sportback и A3 Sedan по запросу оснащаются интерфейсом для смартфона Audi. Он устанавливает связь со смартфонами клиентов на iOS и Android и передает их среду Apple CarPlay или Android Auto на дисплей MMI.В будущем это будет работать даже без проводов. Телефонная будка Audi индуктивно заряжает смартфон, соединяет его с автомобильной антенной и предлагает высококачественную функцию громкой связи с HD Voice и LTE.
Дополнительные функции пакета Audi connect Navigation & Infotainment Plus появятся позже, в том числе потоковая передача мультимедиа в Интернете. Голосовой помощник Amazon Alexa обеспечивает доступ ко многим тысячам навыков, а также к устройствам умного дома. Он может транслировать музыку и аудиокниги через Amazon Music и Audible.
Drive
В Европе новый A3 будет запущен с пятью вариантами двигателя / трансмиссии: силовой агрегат 1.0 TFSI, два 1.5 TFSI, каждая в разных версиях. Большой бензиновый двигатель также доступен в версии с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. И электрификация продолжается: в течение года выйдет подключаемая гибридная модель с двумя уровнями мощности. В портфель также будут добавлены другие версии двигателей TDI и TFSI, в том числе с приводом quattro и модель с приводом CNG (сжатый природный газ).Независимо от технического дизайна, все двигатели обеспечивают фантастическую тяговую мощность, прекрасные ходовые характеристики и высокий КПД.
Сбалансированный: трехцилиндровый 1.0 TFSI
Двигатель начального уровня — 1.0 TFSI, трехцилиндровый турбированный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель развивает мощность 81 кВт (110 л.с.) и максимальный крутящий момент 200 Нм (147,5 фунт-фут) в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Компактный трехцилиндровый двигатель весит всего 88 кг (194 кг).0 фунтов), а его кривошип в сборе настолько точно сбалансирован, что работает тихо и плавно даже без уравновешивающего вала. Выпускной коллектор является важным элементом управления температурным режимом и встроен в головку блока цилиндров.
Как и картер, он имеет собственный контур охлаждения. Модифицированный процесс сгорания Миллера является еще одной технологией повышения эффективности. Он дает преимущества, в частности, в диапазоне частичной нагрузки, то есть в диапазоне, в котором двигатель работает наиболее часто.
Высокоэффективный: 1.5 TFSI с отключением цилиндров
Четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивает 110 кВт (150 л.с.) и обеспечивает крутящий момент 250 Нм (184,4 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин. Изюминкой 1.5 TFSI является система цилиндров по запросу (COD). При малых и средних нагрузках он временно отключает второй и третий цилиндры. Двигатель очень легкий благодаря алюминиевому картеру. Гильзы цилиндров имеют железное покрытие, которое значительно снижает трение. Модуль охлаждения обеспечивает эффективное управление температурой, чему способствует выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров.
1.5 TFSI с мягкой гибридной системой имеет такую же мощность, что и его родственный двигатель. Даже ходовые качества идентичны — хотя этот работает еще эффективнее.
Мощный: мягкая гибридная система
Мягкая гибридная система для 1.5 TFSI построена следующим образом: Стартер с ременным генератором (BAS) установлен на двигателе внутреннего сгорания. Он питает 48-вольтовую электрическую систему, в которую встроена компактная литий-ионная батарея под сиденьем переднего пассажира.Преобразователь напряжения подключает обычную 12-вольтовую электрическую систему. При эксплуатации у заказчика система MHEV обеспечивает преимущество в расходе топлива до 0,4 литра (0,1 галлона США) на 100 километров (62,1 мили). Когда водитель убирает ногу с педали акселератора или слегка нажимает на тормоз, BAS может электрически рекуперировать до 12 кВт мощности и подавать ее на аккумулятор. При трогании с места и ускорении с низкой скорости вращения он помогает TFSI развивать мощность до 9 кВт и дополнительно 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента. В определенных дорожных ситуациях он смещает нагрузки таким образом, чтобы двигатель работал более эффективно в области характеристической карты с большей эффективностью. Он также обеспечивает зарядку 48-вольтовой батареи. В нем сохраняется достаточно энергии, чтобы во многих ситуациях автомобиль мог двигаться накатом с выключенным двигателем. Затем BAS быстро и удобно перезапускает TFSI, как в конце фазы старт / стоп, которая уже начинается с остаточной скорости 22 км / ч (13,7 миль / ч).
Оптимизировано: двигатели TDI
Что касается дизельных двигателей, то 2.0 TDI доступен в двух версиях. Меньший дизельный двигатель развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) и впечатляющие 300 Нм (221,3 фунт-фут) крутящего момента в диапазоне от 1600 до 2500 об / мин.
В топовой версии 2.0 TDI, 110 кВт (150 л.с.) и A3 30 TDI, это обеспечивается полностью новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Он охватывает диапазон крутящего момента от 200 до 340 Нм (147,5–250,8 фунт-футов) и работает очень эффективно, экономя до 5 граммов CO2 на 100 километров (62,1 мили) по сравнению с предыдущей трансмиссией.Первая передача обычно имеет очень короткое передаточное число для обеспечения мощного трогания с места, тогда как высшая передача имеет очень длинное передаточное число с целью снижения скорости вращения и снижения расхода топлива.
Изготовлено на заказ: семиступенчатая коробка передач S tronic
Вариант двигателя MHEV и A3 35 TDI в различных версиях оснащены семиступенчатой коробкой передач S tronic, которой водитель может управлять с помощью подрулевых переключателей. Его передаточное число также относительно короткое на низших передачах и длинное на высших.В сочетании с опциональной системой динамического управления Audi drive select быстросменная коробка передач с двойным сцеплением предлагает функцию свободного хода, которая активируется во многих ситуациях, когда водитель убирает ногу с педали акселератора.
Технология двух трансмиссий различается по важным аспектам. В случае семиступенчатой S tronic для бензинового двигателя два сцепления не требуют подачи масла, что увеличивает их эффективность. В случае трансмиссии для 2.0 TDI, охлаждаются маслом по мере необходимости.
Подвеска
Маневренность в городе, спортивность на проселочных дорогах, комфортность на шоссе — Audi развила сильные стороны предыдущей модели в подвеске нового A3. Даже стандартная подвеска спортивная и сбалансированная, сочетающая в себе приятный комфорт при движении с хорошей динамикой. Ширина передней и задней колеи увеличилась на 11 миллиметров (0,4 дюйма) до 1554 (61,2 дюйма) и 1525 миллиметров (60,0 дюйма) соответственно.
Что касается концепции моста, Audi делает ставку на мост MacPherson с нижними поперечными рычагами спереди. Модели мощностью от 110 кВт (150 л.с.) оснащены четырехрычажной задней подвеской с раздельным расположением пружин и амортизаторов. В остальных вариантах двигателей используется легкий и компактный задний мост с торсионной балкой. Подшипники шарнира изготовлены из алюминия.
Даже стандартное электромеханическое рулевое управление с усилителем, зависящим от скорости, имеет спортивное прямое передаточное число.Следующее относится к опциональному прогрессивному рулевому управлению: чем дальше водитель поворачивает руль, тем прямее становится передаточное отношение. Это снижает усилие рулевого управления в городском движении и при маневрировании; На крутых поворотах новый A3 становится еще более маневренным и точным.
Пониженный: две опциональные подвески
Для вариантов двигателей мощностью от 110 кВт (150 л.с.) по запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, который опускает кузов на 10 миллиметров (0.4 дюйма). Датчики измеряют вертикальное ускорение кузова и относительное движение отдельных колес. Блок управления обрабатывает их сигналы за миллисекунды. Благодаря клапанам, регулирующим поток масла, он адаптирует каждый амортизатор индивидуально к дорожным условиям, дорожной ситуации и настройкам системы динамического управления Audi drive select. Здесь водитель может выбирать между динамической или ориентированной на комфорт базовой настройкой в профилях «Авто», «Комфорт» и «Динамический». Подвеска с адаптивным управлением амортизаторами обеспечивает очень широкий разброс между комфортным креном и маневренностью.В спортивной подвеске, которая входит в стандартную комплектацию экстерьера S line, акцент явно делается на динамике. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что высота кузова уменьшена на 15 миллиметров (0,6 дюйма), A3 обеспечивает еще более прямой контакт с дорожным покрытием.
Управляемый: Audi drive select и ESC
С опциональной системой Audi drive select впечатления от вождения становятся еще более разнообразными. Водитель может использовать эту систему для изменения не только амортизаторов, но и характеристик системы помощи при рулевом управлении и реакции дроссельной заслонки, а также точек переключения передач S tronic — для вариантов двигателей мощностью 110 кВт / 150 л.с.В этом случае он может выбрать один из профилей: авто, комфорт, динамика, эффективность и индивидуальный.
Как часть чувствительного и безопасного регулирования электронного контроля стабилизации (ESC), избирательное управление крутящим моментом также способствует динамической управляемости: если переднее колесо на внутренней стороне поворота теряет сцепление с дорогой при прохождении поворотов на высокой скорости, оно слегка притормаживается, чтобы автомобиль оставался стабильным и спортивным.
Централизованное: модульное динамическое управление перемещением
Новым в A3 является модульное динамическое управление перемещением.Центральная система собирает данные со всех компонентов, относящихся к поперечной динамике, и, таким образом, обеспечивает точное и быстрое взаимодействие между ними. Он вычисляет оптимальные настройки для адаптивных амортизаторов, ESC и привода quattro — прогнозируемо на основе движений рулевого управления. Таким образом, модульное управление динамической управляемостью повышает маневренность, особенно на извилистых дорогах.
Увеличенные: колеса и тормоза
Ассортимент колес новых моделей A3 варьируется от 16 до 19 дюймов и до размеров шин 235/35.Две линии экстерьера включают 17-дюймовые колеса, а Audi Sport предлагает 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса. Шины всех размеров были оптимизированы с точки зрения сопротивления качению без ущерба для управляемости или тормозных характеристик.
Тормозные диски на передней оси имеют внутреннюю вентиляцию и имеют размер 312 миллиметров (12,3 дюйма), а тормозные диски на задней оси имеют диаметр 272 миллиметра (10,7 дюйма). Тормозные поршни приводятся в действие усилителем электрического тормоза.Из-за очень быстрого времени отклика разработчикам удалось немного увеличить воздушный зазор между тормозной колодкой и тормозным диском. Это решение устраняет потери на трение из-за небольшого контакта с тормозными колодками и повышает эффективность.
Системы помощи водителю
Новый Audi A3 воплощает в себе большой технологический опыт. Это особенно очевидно из обширного набора систем помощи водителю, многие из которых относятся к классу полноразмерных автомобилей. Полностью оборудованная версия компактного автомобиля премиум-класса имеет передний радар, который может сканировать до 160 метров (524.9 футов) впереди, два задних радарных датчика, каждый с дальностью действия 70 метров (229,7 футов), передняя камера, двенадцать ультразвуковых датчиков и четыре камеры объемного обзора.
Защищено: три стандартные системы
В стандартной передней системе Audi pre sense камера работает с передним радаром. Это позволяет новому A3 избежать аварий с другими транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами перед автомобилем или, по крайней мере, снизить серьезность таких аварий. Система выдает водителю оптическое, звуковое и тактильное предупреждение.В аварийной ситуации инициирует экстренное торможение. Ассистент предотвращения столкновений — еще одна стандартная система безопасности. Он расширяет спектр возможностей Audi pre sense front и помогает водителю объехать препятствие. Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения также выполняет корректировку рулевого управления, чтобы предотвратить непреднамеренное отклонение автомобиля от полосы движения.
Хорошо разбирается: адаптивный круиз-ассистент
Адаптивный круиз-ассистент (ACA) является изюминкой среди систем помощи водителю.Это самая сложная система для нового A3, которая в значительной степени выполняет задачи рулевого управления, ускорения и торможения для водителя на многих участках пути до скорости 210 км / ч (130,5 миль в час). ACA включает в себя емкостное рулевое колесо. Преимущество: водителю не нужно прикладывать какой-либо крутящий момент на рулевом колесе, а просто мягко прикоснуться к рулевому колесу, чтобы поддерживать автоматическое боковое наведение. Система доступна как по отдельности, так и в составе так называемого пакета помощи с MMI Navigation plus для всех моделей, включая модели с механической коробкой передач.
В комплект также входит система повышения эффективности. Он указывает водителю на дисплее, когда ему следует убрать ногу с педали акселератора, например, если он приближается к повороту или населенному пункту. Система получает информацию с навигационной карты. Если ACA активен, он также может обнаруживать движущиеся впереди автомобили с помощью передних датчиков и адаптировать скорость автомобиля к их скорости.
Ассистент дальнего света и ассистент экстренной помощи также являются частью обширного пакета помощи.Он также включает в себя две функции парковки: помощь при парковке и систему парковки плюс. Первый может практически независимо направлять автомобиль на парковочные места у обочины и у бухты, используя ультразвуковые датчики по всему автомобилю. Водителю остается только разогнаться, затормозить и переключить передачи. В случае парковочных мест у обочины система обеспечивает такую же помощь при выезде с парковочного места. Его также можно активировать во время текущей процедуры парковки вручную, например, если водитель понимает, что он приблизился к парковочному месту под неудобным углом.
Дополнительно: другие системы
Предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о выезде и задняя система помощи при перекрестном движении также полезны в городском движении. Они используют сигналы, выдаваемые задними радиолокационными датчиками, для предупреждения водителя о приближающихся автомобилях сзади или сбоку. Камеры кругового обзора появятся как отдельная опция в течение года. Они отображают непосредственное окружение A3 на экране MMI, и водитель может выбирать из различных представлений, которые облегчают парковку и маневрирование.
Комплектация
Для нового A3 доступны три внешние и внутренние линии, которые можно комбинировать по желанию. В дополнение к базовой версии есть расширенный экстерьер и экстерьер S line. Что касается цветов и материалов в интерьере, покупатели A3 могут выбирать между базовым, дизайнерским выбором и S-линией. Таким образом, обе модели предлагают множество возможностей для индивидуализации.
Модели A3 имеют обширный список стандартного оборудования.В экстерьере представлены 16-дюймовые алюминиевые диски и фары со светодиодной технологией. В стандартную комплектацию салона входит многофункциональное рулевое колесо, цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый сенсорный дисплей. В стандартный набор вспомогательных систем входят Audi pre sense front, система предупреждения о выезде с полосы движения и система предотвращения столкновений. Дополнительные функции комфорта включают массаж сиденья в поясничной области, панорамный стеклянный люк в крыше, 3-зонный автоматический кондиционер, пакет внешнего освещения плюс с его различными настройками (стандартно при выборе дизайна интерьера) и адаптивный круиз-ассистент.
Конический: варианты экстерьера
В усовершенствованном варианте экстерьера рамы воздухозаборников выполнены в серебристом селенитном цвете, а у экстерьера S line — в матово-платиново-сером цвете. Аналогичные отличия есть и в задней части. Singleframe обеих линий окрашен в черный титановый цвет и окружен хромированной рамкой.
Воздухозаборники и лезвие, завершающее переднюю часть в нижней части, больше и бросаются в глаза с внешней стороны линии S.Над ножом имеется третий плоский воздухозаборник. Сотовые решетки в Singleframe больше и имеют небольшие вставки. Решетка установлена чуть ниже, а над ней расположены три плоских жалюзи. Спойлер на крыше A3 Sportback имеет динамичный контур, а диффузор с сотовой решеткой имеет более доминирующий дизайн. Для седана спойлер на крышке багажного отделения входит в стандартную комплектацию обеих линий.
В обеих линиях опциональный черный пакет стайлинга еще больше подчеркивает их внешний вид.Он состоит из рамы Singleframe и воздухозаборников, а также отвала. В экстерьере S line он также включает в себя рамку диффузора и вставки в боковом пороге. Корпуса наружных зеркал заднего вида также доступны в черном цвете. Рейлинги на крыше матового черного цвета или из анодированного алюминия доступны в качестве опции для всех трех вариантов экстерьера A3 Sportback. Покупатели A3 могут выбрать один из двенадцати цветов окраски. Атолл-синий, турбо-синий, манхэттенский серый и питон-желтый — это новые цвета.
Индивидуально: линии салона
Для трех дизайнов интерьера доступны различные варианты обивки сидений в различных цветовых сочетаниях, от экологически чистых переработанных материалов до высококачественной кожи наппа. Материалы «Puls» и «Torsion», используемые для обивки сидений в линейке S и вариантах дизайна интерьера, на 89% состоят из переработанного полиэстера. Для одного набора сидений, изготовленных из материала «Torsion», 45 1,5-литровых бутылок из ПЭТ измельчаются, плавятся, измельчаются и экструдируются для создания волокон, которые затем скручиваются в нити.Также имеется привлекательная гамма цветов и материалов для декоративных поверхностей на приборной панели, например, вставки из серой березы, алюминия или карбона.
Обе линии включают многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, накладки на пороги с подсветкой и стильную контрастную строчку на центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и приборной панели. Пакет внешнего освещения plus, который можно настроить на любой из 30 цветов, освещает характерные линии дизайна ярким светом, а поверхности — мягким светом.В интерьер S line входят спортивные сиденья с кожаной обивкой и обивкой из алькантары, украшенной новым ромбовидным узором. Черная обивка потолка, педали из нержавеющей стали, тиснение S на спинках передних сидений, рулевое колесо с контрастной строчкой и эмблемой S завершают линию S в салоне.
Новый Audi A3 в Merrillville, IN
В мире спорта, когда новичок выходит на профессиональную арену, только что закончив студенческую карьеру, его ждет либо бум, либо крах.То же самое и в автомобильной сфере. Совершенно новые модели либо поднимутся на вершину, либо опустятся на дно, так и не полностью реализовав свой когда-то многообещающий потенциал. К счастью для нас в Team Audi — и для людей из более крупных Hobart, Crown Point, Gary and Valparaiso, IN — наш новый седан 2015 Audi A3 определенно попадает в первую категорию. Это настоящий феномен первого года жизни.
Одним из важных аспектов привлекательности этого автомобиля является его цена.A3 — это отличный вариант для энтузиастов Audi и новичков на рынке роскоши по цене от 29 900 долларов. Конечно, A3 не без конкуренции в своем сегменте. Mercedes-Benz выпустил новенький седан CLA только в прошлом году. Для получения подробной информации о том, как A3 сочетается с CLA, щелкните здесь.
Для A3 доступны три различных типа двигателей. Они следующие:
- 1,8 TFSI — 1,8-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом — 170 л.с. / 200 фунтов.-фт. крутящего момента
- 2.0 TFSI — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — 220 л.с. крутящего момента
- 2.0 TDI — 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом — 150 л.с. крутящего момента
Стандартно оснащаются шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач и передним приводом, хотя полноприводная платформа quattro предлагается в качестве опции. Несомненно, Audi проделала фантастическую работу, предоставив каждому понемногу всего с линейкой двигателей A3.
Хотите больше мускулов в суете? Тогда 2.0 TFSI может быть тем, что вам нужно, так как его время разгона с нуля до 100 км / ч является самым быстрым из семейства A3, он разгоняется примерно за 5,8 секунды. Или, может быть, вы жаждете чего-то более прагматичного, что-то, что сэкономит вам немного денег в дороге? TDI — это тот автомобиль, так как его рейтинг экономии топлива составляет невероятные 36 миль на галлон в сумме (31 город / 43 шоссе).
Есть два варианта кузова для A3: седан или двухдверный кабриолет, модель, также известная как Cabriolet.Он предлагается в одном, очень хорошо оборудованном уровне отделки салона, Premium , но его можно добавить в список функций, выбрав пакеты опций Premium Plus или Prestige .
Чтобы дать вам представление обо всем, что предлагает базовый A3, мы хотели бы познакомить вас с некоторыми из его стандартных функций. К таким удобствам относятся 17-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, люк на крыше, кожаная обивка и складывающиеся задние сиденья 60/40.Мы также поражены его техническими предложениями, которые включают такие функции, как совместимость с Bluetooth, информационно-развлекательный интерфейс MMI и аудиосистема с 10 динамиками, в комплекте с проигрывателем компакт-дисков, спутниковым и HD-радио, а также слотом для SD-карты.
Конечно, есть только один способ испытать этот потрясающий автомобиль: лично! Поэтому мы рекомендуем вам посетить наш дилерский центр Merrillville, IN , чтобы испытать выбранную вами модель A3 на открытой дороге.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .