Ford ranger технические характеристики: Ford Ranger характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Ford Ranger характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Комплектации

Ford Ranger выпускается в трех вариантах кузова, которые Ford называет Regular Cab, Super Cab и Double Cab. Regular — это отдельная кабина, SuperCab имеет расширенную секцию кабины со складными задними сиденьями и единственной боковой дверью с задним шарниром, в то время как двойная кабина является полностью пятиместной. RegularCab имеет самую длинную грузовую зону и в некотором смысле является современным эквивалентом пикапов FordP100 на базе Cortina и Sierra.

Чтобы подчеркнуть разделение ассортимента Ranger, DoubleCab — единственная версия, которая поставляется в четырех стандартных комплектациях Форд Рейнджер XL, XLT, Limited и Wildtrak. Версии XL и XLT являются моделями, ориентированными на работу, и RegularCab предлагается только с отделкой XL, в то время как SuperCab поставляется в версиях XL, XLT и Limited.

Если вы рассматриваете Ranger как альтернативу внедорожнику, то в комплектациях Limited и Wildtrak есть все необходимое, что вам когда-либо понадобится. Ranger поднимает многие свои достоинства из ассортимента легковых автомобилей, поэтому вы получаете систему голосового управления и информационно-развлекательной системы FordSync3, двухзонный климат-контроль, электрические зеркала с подогревом дверей, задние датчики парковки, кожаные сиденья с подогревом и легкосплавные диски.

В секторе пикапов, Ford предлагает огромное количество аксессуаров, которые позволяют клиентам Ranger адаптировать свои грузовики к способам их использования. Пролистайте брошюру, и вы найдете все: от вкладышей для защиты стального грузового стеллажа, до полноценных крышек с жестким верхом, которые эффективно превращают Ranger Double Cab во внедорожник. Есть также система управления грузом C-channel, которая приспособлена к более элитным спецификациям, держателю велосипеда и, конечно, фаркопу от производителя. 

Спецификация Ranger широко варьируется в зависимости от выбранного уровня отделки салона. На базовом уровне XL вы получаете стальные колеса, а также полезные функции, такие как система заправки Ford Easy-Fuel, электрические зеркала с подогревом и радио DAB.

Класс XLT добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски и дополнительные удобства, включая кондиционер, круиз-контроль, автофары и чувствительные к дождю дворники. Машина действительно делает шаг вперед с моделью Limited, где вы получаете кожаную отделку, а технология голосового управления и сенсорного экрана Ford SYNC2 занимает место системы управления SYNC1 на XLT.

На вершине линейки Ranger — Wildtrak с 18-дюймовыми колесами и внешней отделкой с эффектом титана. На этом уровне покупатели получают целых девять ярдов, включая логотипы Wildtrack, украшенные повсюду в магазине, спутниковую навигацию, камеру заднего вида и цветное освещение для интерьера.

Ford Ranger 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В 2015-м году на автовыставке в Таиланде было представлено новое поколение пикапа Ford Ranger 2019-2020. Производитель не просто так выбрал именно это место, так как в это же время была показана новая Mazda BT-50, которую по сути можно назвать конкурентом, хоти они построены на общей платформе.

Содержание:

Производитель внес достаточно много изменений в техническую часть и во внешность. Давайте начнем разбираться со всем по порядку.

Экстерьер

Последнее время производитель очень сильно работает над внешностью и серьезно перерабатывает экстерьер всех своих моделей. В данном случае дизайнеры не делали ничего сверх нового, они просто улучшили прошлый дизайн, сделав его более современным.

Морда имеет капот с большим количеством рельефных деталей. Оптика здесь применена узкая, она имеет линзу и галогенную начинку. Радиаторная решетка крупная и сделана она из пластика. Бампер обладает огромной пластиковой вставкой, противотуманными фарами и еще защитой.

Сбоку мы можем наблюдать наличие больших порогов для удобной посадки и высадки. Колесные арки производитель достаточно сильно раздул чтобы придать больше мускулистости и агрессии. В нижней части кузова есть неплохая выштамповочная линия, а на крыше вы можете заметить не декоративные рейлинги.

Сзади все сделано так, как и у большинства пикапов, это крупные фары разделенные на секции, рельефная крышка багажника с большой надписью в виде названия авто. Бампер пластиковый, он ничем интересным не выделяется.

Размеры кузова Форд Рангер 2019-2020:

• длина – 5362 мм;
• ширина – 1860 мм;
• высота – 1815 мм;
• колесная база – 3220 мм;
• клиренс – 232 мм;
• масса – 1883 кг.

Также еще можно купить 2-дверную версию, которая в габаритах практически не отличается, она только немного ниже.

Салон

Здесь хороший интерьер с неплохим качеством сборки и неплохими материалами обшивки. Все выполнено современно и эргономично. Здесь 5 посадочных мест и пространства хватает как спереди, так и сзади. Передний ряд имеет кожаные кресла и удобную посадку. Задний ряд создан для 3-х пассажиров, там хватает места, но пассажиру посередине будет немного неудобно из-за тоннеля.

Спереди находится 4-х спицевый руль с кожаной обшивкой и большим количеством органов для управления мультимедийной системой. Панель приборов выглядит просто космически, посередине расположился аналоговый спидометр, а слева и справа бортовые компьютеры со всей необходимой информацией об авто.

Центральная консоль Ford Ranger 2019-2020 обладает большим сенсорным дисплеем мультимедийной и навигационной системы, который достаточно аккуратно вставлен в панель торпедо. Чуть ниже расположились кнопки управления всем этим, а также кнопки управления климат-контролем. Здесь производитель не стал выдумывать что-то сверх новое, а сделал все интуитивно понятным. Тоннель порадует вас подстаканниками, регулировками поведения авто и в принципе больше ничего интересного на ней нет.

В итоге хочется сказать, что производитель сделал прекрасный салон для своей ценовой категории и класса в целом. Свободного места достаточно, все что нужно в современном автомобиле присутствует, так что за интерьер можно ставить смело плюс.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.2 л	160 л.с.	385 H*m	12,3 сек.	175 км/ч	4
Дизель	3.2 л	200 л.с.	470 H*m	10,3 сек.	175 км/ч	5

Подробнее

В данный момент линейка силовых агрегатов не обширна, предлагается только три ДВС. Это дизельные моторы Euro 5 с небольшой к сожалению мощностью, но зато с относительно невысоким расходом топлива.

1. Первый мотор Форд Рангер 2019-2020 это 16-клапанный турбо дизель объемом 2,2 литра, который выдает 130 лошадиных сил. К сожалению о расходе топлива и о динамике пикапа с этим мотором данных пока нет.
2. Второй агрегат по сути ничем не отличается, но производитель увеличил его мощность до 160-ти лошадей и 385-ти Hm крутящего момента. Мотор будет кушать в смешанном цикле 7 литров солярки, что в принципе немного. Этот двигатель можно взять с полным приводом и разгоняться до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость будет равняться 175-ти км/ч.
3. Третий и последний агрегат в линейке, это турбированный дизельный 5-цилиндровый рядный двигатель, который при объеме 3,2 литра выдает 200 лошадиных сил и 470 H*m крутящего момента. Динамика стала лучше, но не сильно – для разгона до сотни потребуется 11 секунд, а максимальная скорость равняется также 175-ти км/ч. В городе мотор будет употреблять 10 литров, а по трассе этот показатель снизиться до 7-ми литров.

В качестве коробок передач предлагается как 6-ступенчатая механика, так и 6-ступенчатый автомат. Как вы уже наверняка поняли, производитель предлагает заднеприводную и полноприводную версию. Опционально можно установить пневмоподвеску, которая будет удерживать определенный клиренс независимо от нагруженного веса.

Цена Ford Ranger 2019-2020

Базовая комплектация пикапа на рынке Германии продается минимум за 24 010 евро – это одинарная кабина с минимальным оснащением:

• простая аудиосистема;
• полный электропакет;
• кондиционер;
• две подушке безопасности;
• ABS.

В результате хочется сказать, что производитель создал хороший пикап с неплохим, действительно неплохим внешним видом, качественным и удобным салоном, но к сожалению со слабенькими техническими характеристиками. Конечное решение конечно же зависит от потенциального клиента, то есть от вас, посмотрите видео и решите для себя нравится ли он вам или нет.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

Технические характеристики автомобилей Ford Ranger / Форд Рэнджер

02.04.2009

Иванов Николай Всеволодович

Оценка автора

Объективность

Как «рабочая лошадка» Ranger — вполне приличная машина, проходимость, скорость, устойчивость, управляемость, грузоподъемность в пределах ожиданий. Расход (Neste) при неагрессивном стиле вождения 10,5 л/100км. Но есть нюансы: 1. Нет салонного фильтра — все дерьмо висящее над дорогой летит в салон… 2. В режиме 4L машина при повороте движется рывками 3. Необходимость нажимать клавишу разблокировки муфт после выключения режимов 4L или 4H «достала» 4. Мотор Mazda требует ТО через 5000 (позор для полукоммерческого а/м)! 5. Сроки доставки запчастей — не лезут ни в какие вор…

подробнее

08.10.2007

Игорь

Оценка автора

Объективность

Мал золотник, да… внутри велик 🙂 Пока впечатление приятное. Надеюсь, после обкатки движка будет порезвее. Не нравится отсутствие МР-3 в штатной музыке и отсутствие «пищалки» в штатном «охранном пакете»

подробнее

04.10.2007

IгRoK_04102007

Оценка автора

Объективность

Всем, кому нужен просторный, динамичный, стильный автомобиль советую купить FORD S-MAX Двигатель 2.5т на холостых оборотах очень тихий, подвеска жестовата, но не настолько, езда быле некомфортной. В моём варианте салон семиместный. На заднем ряду тесновато, но для коротких поездок сойдёт.

подробнее

Ford Ranger — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Рейнджер

Во второй половине 2018 года, в Тайланде, будет налажен выпуск абсолютно нового Ford Ranger Raptor. Он позиционируется как младшая версия модели F-150 с аналогичной приставкой и спустя некоторое время появится на североамериканском рынке, но уже с совершенно другой силовой установкой. Вариант исполнения для Юго-Восточной Азии и Австралии получит серьезно доработанную техническую начинку, спортивный интерьер и конечно же более агрессивную внешность. Новинка довольно сильно отличается от серийной модели. В глаза бросаются угловатые глубоко посаженные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и обладает шестиугольной формой. Она выполнена из толстого матового пластика и щеголяет большой надписью «Ford». Чтобы улучшить проходимость и геометрию автомобиля, производитель установил более компактные бампера. На смену плавным обводам пришли более топорные, но и более функциональные рубленные линии. В общем и целом, модель получила агрессивный и занимательный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет техническую начинку автомобиля и заметно упростит преодоление бездорожья.

Размеры

Форд Рейнджер Раптор- это настоящий рамный пикап двойной кабиной, рассчитанный на пять человек. По сравнению с серийной моделью, он несколько отличается по своим размерам. Его габариты составляют: длина 5398 мм, ширина 2180 мм, высота 1873 мм, а колесная база- 3220 мм. В угоду проходимости, клиренс был увеличен на 60 миллиметров и составляет 283 мм. Благодаря такой посадке, автомобиль сможет преодолевать тяжелое бездорожье, пересекать вброд неглубокие реки и сохранит великолепную плавность хода, даже на разбитом покрытии. Что касается самой подвески, то, помимо выросшего дорожного просвета, она получила массу прочих изменений. Для большей устойчивости, производитель ощутимо расширил колею, установил амплитудозависимые амортизаторы с повышенной энергоемкостью от Fox Racing и дополнил подвеску механизмом Уатта, снижающим продольное перемещение заднего моста.

Технические характеристики

Под капотом Ford Ranger Raptor находится двухлитровая рядная дизельная четверка с турбокомпрессором. Несмотря на относительно небольшой объем, продвинутая система наддува позволила инженерам выжать 213 лошадиных сил и целых 500 Нм крутящего момента. Всю мощность переваривает десятиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и отправляет ее на систему полного привода. Она отличается жестко подключаемым передним мостом и продвинутой управляющей электроникой. С помощью специального переключателя. Водитель может выбрать один из следующих режимов: нормальный, спортивный, гравий трава и снег, грязь и песок, камни, а также степь пустыня и поле. Эксплуатационные характеристики такой модели пока что не уточняются, однако, доподлинно известно, что североамериканская версия получит гораздо более мощный силовой агрегат, работающий на бензине.

Итог

Раптор по-настоящему является спортивным внедорожником. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который великолепно гармонирует с солидным техническим оснащением и, как нельзя лучше, подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет притягивать взгляды, как на асфальтированных улицах, так и на глубоком бездорожье. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или активный стиль вождения не смогут доставить пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой заряженного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом пикапа находится мощный и технологичный мотор, являющийся сплавом передовых разработок и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ford Ranger Raptor способен подарить массу незабываемых эмоций от поездки по бездорожью.

Видео

Ford Ranger 2006 — 2011

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Ranger

Все поколения Ford Ranger

Ford Ranger очередного поколения появился в 2006 году – как «клон» пикапа Mazda BT-50, впервые представленного на автосалоне в Бангкоке в марте 2006 года. Оба автомобиля первоначально оснащались теми же двигателями, что и их предшественники, в том числе Mazda B-серии: рядным четырехцилиндровым 2,5-литровым дизелем мощностью 118 л. с. либо 2,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 121 л. с. Впоследствии оба пикапа получили новые дизельные моторы Duratorq /MZR-CD рабочим объемом 2,5 и 3,0 л, а также раздаточную коробку фирмы BorgWarner.

Ford Ranger был доступен в вариантах 4×2 или 4×4, а также с разными вариантами кузова: с одинарной кабиной (Single Cab), полуторной кабиной (RAP Cab) и двойной кабиной (Double Cab).

В 2009 году слегка «подретушированный» Ford Ranger был представлен на Женевском автосалоне. Автомобиль получил светодиодные «поворотники», встроенные в корпуса наружных зеркал заднего вида, боковые подушки безопасности и новую пятидиапазонную автоматическую коробку передач.

Важно отметить, что «евроазиатский» Ford Ranger никак не связан с североамериканским пикапом с тем же названием.

Пикап Ford Ranger с 2006 года предлагался и на российском рынке — в нескольких комплектациях, включая топовую Wild Track. Все автомобили оснащались единственным двигателем — 109-сильным турбодизелем рабочим объемом 2,5 л. Долгое время единственной доступной коробкой передач была пятиступенчатая «механика». Только под завершение продаж данного поколения модели на ней появился долгожданный «автомат».

---

Технические характеристики Ford Ranger поколения II

пикап 4-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 788мм

• длина

  5 080мм

• высота

  1 762мм

• клиренс

  207мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.5 AT (143 л.с.)	double cab	ДТ	Полный		12,5 с	170 км/ч
2.5 MT (143 л.с.)	double cab	ДТ	Полный	7,8 / 10,9	12,5 с	170 км/ч

пикап 4-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 788мм

• длина

  5 080мм

• высота

  1 762мм

• клиренс

  207мм

• мест

  4

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.5 MT (143 л.с.)	rap cab	ДТ	Полный	7,8 / 10,9	12,6 с	170 км/ч

пикап 2-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 788мм

• длина

  5 080мм

• высота

  1 750мм

• клиренс

  207мм

• мест

  4

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.5 MT (143 л.с.)	single cab	ДТ	Полный	7,8 / 10,9	12,5 с	170 км/ч

---

Тест-драйвы Ford Ranger поколения II

Тест драйв 21 января 2010 Охота пуще неволи (Ranger 2.5)

На российский рынок вышел «Ford Ranger» с автоматической коробкой передач. Позиционируя пикап не только как коммерческий транспорт, но и как автомобиль для активного отдыха на природе, фордовцы и тест-драйв его устроили соответственно..

3

Тест драйв 13 февраля 2009 Макияж для.. работяги (Ranger)

Единственный фордовский пикап, который официально продается на нашем рынке, обновился, казалось бы, не слишком существенно небольшие штрихи в экстерьере, в начинке.. Однако и они смогли повлиять на характер этого работяги.

2

---

Практичный квинтет (Ford Ranger, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports) Сравнительный тест

Пикапы в нашей стране особым спросом никогда не пользовались. Такие автомобили основным покупателям (фермеры, геологи, лесники) были недоступны. Сейчас этот сегмент потихоньку расширяется. На рынке уже представлено пять моделей, тогда как еще недавно продавалась только одна.

17 09 октября 2006

---

Рабочий инструмент (Mitsubishi L200, Ford Ranger (Mazda B серии), Toyota HiLux) Вторичный рынок

Еще лет десять тому назад иномарки с кузовом «пикап» приобретались лишь изредка. А сейчас, кроме людей, которым по роду своей деятельности (егеря, геологи и нефтяники) необходим именно пикап, все больше тех, кому такие автомобили просто нравятся. Или они покупаются как недорогая (и безопасная в плане угона) альтернатива внедорожнику. Сегодня речь пойдет о наиболее доступных и компактных пикапах, представленных на рынке подержанных машин. Это “Mitsubishi L200”, выпускающийся с 1997 года, братья близнецы “Mazda” Bсерии и “Ford Ranger”, производившиеся с 1999 года, а также “Toyota HiLux” (1998-2006 гг.). Настоящие рабочие лошадки. Они неприхотливы, просты и надежны, довольно быстры на асфальте и не боятся бездорожья, способны перевозить не только людей, но и достаточно тяжелые грузы. В основе всех пикапов лежит мощная рама, на которой покоится 4дверный кузов с двойной кабиной “Double Cab” на пять мест, а двигатели преимущественно турбодизельные. Трансмиссия полноприводная типа “Part Time” без межосевого дифференциала (режим “4х4” можно использовать только на бездорожье) с жестко подключаемой передней осью и понижающей передачей. Подвеска – неразрезной задний мост на рессорах, а спереди – независимая торсионная со стабилизаторами. Все эти машины в разное время официально продавались в Европе и России.

21 02 января 2006

---

Ищите отзывы о Ford Ranger?

Посмотреть отзывы о Ford Ranger

Сделано тест-драйвов:

2 6 3 0

2020 Ford Ranger Технические характеристики, буксировочная способность, грузоподъемность и цвета

Регулируемые передние подголовники с наклоном	S
Удаленный доступ без ключа	O
Боковые стойки	S
Боковые подушки безопасности водителя и пассажира, устанавливаемые на сиденье	S
Электронная стабилизация	S
Регулируемые передние подголовники	S
Прямое столкновение	Ford Co-Pilot360 — Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением (AEB)
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности	S
Тормоза с АБС на четыре колеса	S
Подушки безопасности с контролем пассажира	S
Противобуксовочная система	S
Тормоза дисковые вентилируемые передние	S
Задняя дверь / замок задней двери	O
Ручные передние подголовники	S
Передние подушки безопасности водителя и пассажира	S
2 регулируемых задних подголовника	S
4 канала ABS	S
Замок крышки багажника / задней двери в комплекте с дверным замком с электроприводом	O
Электрозамки дверные	S
Дневные ходовые огни	S
АБС	S
Общее количество подушек безопасности	6
Дисковые тормоза на 4 колеса	S
Паника	O
Ассистент торможения	S
Датчик присутствия подушки безопасности переднего пассажира	S
ABS и противобуксовочная система	S
Преднатяжители передних ремней безопасности	S
Охранная система	O
Двойные передние подушки безопасности	S
Дисковые тормоза на четыре колеса	S
Иммобилайзер	S
Верхние подушки безопасности-занавески 1-го и 2-го ряда	S
Система отслеживания	S
Двойные передние боковые подушки безопасности	S
Safety Canopy System шторка 1-го и 2-го ряда верхняя подушка безопасности	S
Подголовники двусторонние	водитель и пассажир
Электронный стабилизатор устойчивости со стабилизатором поперечной устойчивости	AdvanceTrac с системой контроля устойчивости

.

2004 Ford Ranger Технические характеристики

Источник: пресс-релиз Ford Motor Company

Трансмиссия / Шасси

ТРАНСМИССИЯ 2,3 л DOHC I-4 3.0L OHV V-6 4,0 л, SOHC V-6 Тип двигателя И-4, алюминиевый блок, алюминий голова В-6, железный блок, железные головки В-6, железный блок, алюминиевые головки Диаметр цилиндра / ход поршня 3.44 x 3,70 дюйма 3,50 х 3,14 дюйма 3,95 x 3,32 дюйма Рабочий объем 140 куб. Дюймов, 2260 куб. См 182 у.е. дюйм, 2970 куб. см 245 куб. Дюймов, 4015 куб. См Сжатие Коэффициент 9,7: 1 9,6: 1 9,7: 1 Топливо Инъекция Последовательный многопортовый электронный Последовательный многопортовый электронный Последовательный многопортовый электронный Клапанный DOHC, 4 клапана на цилиндр OHV, 2 клапана на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр л.с. 143 л.с. @ 5200 об / мин 154 л.с. @ 5200 об / мин 207 л.с. при 5250 об / мин Момент 154 фунт-фут при 3750 об / мин 180 фунт-футов @ 3900 об / мин 238 фунт-фут при 3000 об / мин Объем масла 4.0 кварт 4,5 кварт 5,0 кварт Объем охлаждающей жидкости с ручной трансмиссией: 10,5 с АКПП: 10,2 с ручной трансмиссией: 15,1 с АКПП: 14,8 с ручной трансмиссией: 13,7 с АКПП: 13,2 Трансмиссия Тип 5-МКПП 5-ступенчатая автомат 5-ступенчатая МКПП 5-ступенчатая автомат 5-МКПП 5-ступенчатая автомат Передаточное число I 3.72: 1 2,47: 1 3,72: 1 2,47: 1 3,40: 1 2,47: 1 II 2.20: 1 1.85: 1 2.20: 1 1.85: 1 2,05: 1 1.85: 1 III 1,50: 1 1,47: 1 1,50: 1 1,47: 1 1,50: 1 1,47: 1 IV 1.00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 В 0,79: 1 0,75: 1 0,79: 1 0,75: 1 0,79: 1 0,75: 1 Доступные передаточные числа 4×2 3.73, 4.10 4,10 3,73, 4,10 3,73, 4,10 3,55 3,55 4×4 – – 3,73, 4,10 3,73, 4,10 3,73, 4,10 3,73, 4,10 ПОДВЕСКА Передняя Независимое соглашение об уровне обслуживания с выбором компьютера винтовые пружины (4х2) или торсионы (4х4), амортизаторы и стабилизатор бар Задний Жесткий мост задняя подвеска с двухступенчатыми многолистными рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на некоторых моделях РУЛЕВОЕ Тип зубчатая рейка Общее соотношение Обычная кабина 4×2 20.0: 1 4×4 21,5: 1 Общее соотношение SuperCab 4×2 19,2: 1 4×4 18,7: 1 ТОРМОЗА Передняя Диск диаметром 11,2 дюйма Задний барабан 9,0 дюйма; 10,0-дюймовый барабан с пакетом полезной нагрузки Тип ассистента вакуум, АБС КОЛЕСА И ШИНЫ Базовое колесо и шина Серебристая сталь, 15 дюймов, P225 / 70R15 Самые большие шины в наличии LT31x10.5R15

.

Ford Ranger Цена | Ford Южная Африка

рандов рандов рандов рандов рандов рандов

Модель	Искл. НДС	Вкл. НДС
ОДИНОЧНАЯ КАБИНА
RANGER 2.2 TDCI ОДНА КАБИНА БАЗА 5MT 4X2 LR	281 217 рандов	323 400
RANGER 2.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XL 6MT 4X2	344 957 рандов	396 700
РЕЙНДЖЕР 2.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XL 6AT 4X2	358 435	R412,200
RANGER 2.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XL 6MT 4X4	398 261 рандов	458 000 рандов
RANGER 2.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XLS 6MT 4X2	376 870 рандов	433 400
RANGER 2.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XLS 6AT 4X4	432 957 рандов	497 900 рандов
RANGER 3.2 TDCI ОДИНОЧНАЯ КАБИНА XLS 6AT 4X4	443 217 рандов	509 700
SUPER CAB
РЕЙНДЖЕР 2.2 TDCI SUPER CAB BASE 5MT 4X2	329 304 рандов	378 700
RANGER 2.2 TDCI SUPER CAB XL 6MT 4X2	364 000 рандов	418 600
RANGER 2.2 TDCI SUPER CAB XL 6AT 4X2	375 739 рандов	432 100
RANGER 2.2 TDCI SUPER CAB XL 6MT 4X4	R409,565	471 000 рандов
RANGER 2.2 TDCI SUPER CAB XLS 6AT 4X2	410,783	472 400
РЕЙНДЖЕР 2.2 TDCI SUPER CAB XLS 6AT 4X4	455 043	523,300
RANGER 3.2 TDCI SUPER CAB XLT 6AT 4X4	R551,565	634 300
ДВОЙНАЯ КАБИНА
RANGER 2.2 TDCI DOUBLE CAB BASE 5MT 4X2	331 478	381 200
RANGER 2.2 TDCI ДВОЙНОЙ КАБИНЫ XL 6MT 4X2	390 783 рандов	449 400
РЕЙНДЖЕР 2.2 TDCI ДВОЙНАЯ КАБИНА XL 6MT 4X4	435 478	R500 800
RANGER 2.2 TDCI DOUBLE CAB XL 6AT 4X2	410 348	471 900
RANGER 2.2 TDCI DOUBLE CAB XL 6AT 4X4	454 174	R522,300
RANGER 2.2 TDCI ДВОЙНОЙ КАБИНЫ XLS 6MT 4X2	438 609	504 400
RANGER 2.2 TDCI ДВОЙНОЙ КАБИНОЙ XLS 6AT 4X4	491 043	564 700
РЕЙНДЖЕР 2.0 ДВОЙНАЯ КАБИНА TURBO XLT 10AT 4X2	500 696	575 800
RANGER 2.0 TURBO DOUBLE CAB XLT 10AT 4X4	R554,522	637 700
RANGER 3.2 TDCI DOUBLE CAB XLT 6AT 4X2	555 826	639,200
RANGER 3.2 TDCI ДВОЙНОЙ КАБИНЫ XLT 6MT 4X4	582 696	670,100
RANGER 3.2 TDCI DOUBLE CAB XLT 6AT 4X4	600 174	690,200
РЕЙНДЖЕР 3.2 TDCI WILDTRAK с ДВОЙНОЙ КАБИНОЙ 6AT 4X2	589 739 рандов	R678,200
RANGER 2.0 BiT ДВОЙНАЯ КАБИНА WILDTRAK 10AT 4X2	610 957	702 600
RANGER 2.0 BiT ДВОЙНАЯ КАБИНА WILDTRAK 10AT 4X4	655 304	753 600
RANGER RAPTOR 2.0 Bi Turbo DOUBLE CAB 10AT 4X4 HR	761 478	875 700
ОПЦИИ
Краска металлик	1 096	1 260 рандов
Постельное белье с распылителем	R4 261	4 900 рандов
Подушка безопасности водителя, тормоза с АБС, виниловые полы и отдельные передние сиденья	8 687 рандов	9 990 рандов
Подушка безопасности водителя, тормоза с АБС, ковровое покрытие и передние сиденья: раздельная скамья (только с одной кабиной), индивидуальная (только с двойной кабиной)	7 443 рандов	8 560 рандов
17-дюймовые легкосплавные диски (XLS)	R0	R0
Легкосплавный диск 16 дюймов (XL)	6 887 рандов	7 920 рандов
17-дюймовый литой черный легкосплавный диск (XL)	R10,365	11 920 рандов
17-дюймовый литой черный легкосплавный диск (XLS и XLT)	R365	R420
Задние датчики парковки	1 530	1 760
Наклейка в упаковке	1 791 рандов	R2 060
Боковые пороги	4 391 рандов	5 050 рандов
8-дюймовый сенсорный радиоприемник (CTR)	5 287 рандов	6,080
Рольставни	17 470 рандов	20 090 рандов
18-дюймовые легкосплавные диски	R452	R520

.

2002 Ford Ranger Технические характеристики

Источник: пресс-релиз Ford Motor Company

Технические характеристики:

Трансмиссия

Характеристики двигателя

2.3L DOHC I4

Тип двигателя	2,3 л DOHC I-4
Схема трансмиссии	Двигатель спереди, сзади или 4 колеса
Клапанный	4 клапана на цилиндр
Диаметр / ход поршня (дюйм.)	3,44 x 3,70
Рабочий объем куб. дюймы (куб. см)	2,3 л, 140 (CID)
Степень сжатия	9,70: 1
Мощность при об / мин	135 @ 5050
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин	153 @ 3750
Рекомендуемое топливо	Октан 87 (минимум)
Топливная система	Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива (SEFI)
Объем масла с фильтром (кварты)
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая повышающая передача	5-ступенчатая АКПП.повышающая передача
Передаточное число	2,3 л DOHC I-4
1 ул	3,27: 1	2,47: 1
2 nd	2.20: 1	1.85: 1
3 рд	1.50: 1	1.47: 1
4 -е	1.00: 1	1.00: 1
5 -е	0,79: 1	0,75: 1
Назад	3,40: 1	2,10: 1
Преобразователь	–	1.80: 1

Характеристики двигателя

3.0L OHV V6

Тип двигателя	3,0 л OHV V-6
Схема трансмиссии	Двигатель спереди, сзади или 4 колеса
Клапанный	2 клапана на цилиндр
Диаметр / ход поршня (дюйм.)	3,5 x 3,14
Рабочий объем куб. дюймы (куб. см)	3,0 л, 182 (CID)
Степень сжатия	9,14: 1
Мощность при об / мин	154 @ 5200
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин	180 @ 3500
Рекомендуемое топливо	Октан 87 (минимум)
Топливная система	Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива (SEFI)
Объем масла с фильтром (кварты)	4.5
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая повышающая передача	5-ступенчатая АКПП. повышающая передача
Передаточное число	3,0 л OHV V-6
1 ул	3,27: 1	2,47: 1
2 nd	2.20: 1	1.85: 1
3 рд	1,50: 1	1.47: 1
4 -е	1.00: 1	1.00: 1
5 -е	0,79: 1	0,75: 1
Назад	3.40: 1	2,10: 1
Преобразователь	–	1.80: 1

4.0L SOHC V6 Двигатель Технические характеристики

Тип двигателя	4,0 л SOHC V-6
Схема трансмиссии	Двигатель спереди, сзади или 4 колеса
Клапанный	2 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра / ход поршня (в.)	3,95 x 3,32
Рабочий объем куб. дюймы (куб. см)	4,0 л, 245 (CID)
Степень сжатия	9,70: 1
Мощность при об / мин	207 @ 5250
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин	238 @ 3000
Рекомендуемое топливо	Октан 87 (минимум)
Топливная система	Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива (SEFI)
Объем масла с фильтром (кварты)	5.0
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая повышающая передача	5-ступенчатый авто. повышающая передача
Передаточное число	4,0 л SOHC V-6
1 ул	3,40: 1	2.47: 1
2 nd	2.05: 1	1.85: 1
3 рд	1,31: 1	1.47: 1
4 -е	1.00: 1	1.00: 1
5 -е	0,79: 1	0,75: 1
Реверс	3.40: 1	2,10: 1
Преобразователь	–	1.80: 1

Тип кузова	2-дверная обычная кабина, 2-дверная SuperCab, 4-дверная SuperCab
Класс размеров EPA	Пикап
Подвеска — Передняя	Независимые рычаги неравной длины, витки рессоры, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска — Задний	Листовая рессора
Тип рулевого управления Коэффициент	Реечная силовая
Тормоза передние Внешний диаметр ротора (дюйм.) Внутренний диаметр ротора. (дюймы) Общая очищаемая площадь (кв. Дюйм).	Силовой диск с антиблокировочной тормозной системой 11,28 7,09 200,5
Тормоза задние Размер барабана Общая площадь очистки (кв. в).	Приводной барабан с антиблокировочной тормозной системой 4×2 Обычная кабина с полезной нагрузкой Уп.# 2 9,00 х 1,75 10,00 х 2,50 98,9 157,0
Колеса	Доступны 15- или 16-дюймовые стальные или алюминиевые болты с 5 болтами
Самая большая шина в наличии	31 x 10,5 BF Goodrich Т / А КО Внедорожник

Размеры и вместимость

	Обычная кабина Короткая колесная база
	Styleside		Отбортовка
Привод	4х2	4×4	4х2

.