Ford focus 1 характеристики: Ford Focus I (1998-2005) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ремонт ford focus — Энциклопедия журнала «За рулем»

Энциклопедия

• Издания
  • Журнал “За рулем”
  • Газета “За рулем – Регион”
  • Журнал “Купи авто”
  • Журнал “Мото”
  • Журнал “Рейс”
  • Книги, Каталоги
• Товары
  • Интернет магазин
  • Товары ЗР
• Реклама
• Подписка
• Турбюро
• Архив
• Форум
• Энциклопедия
• Купи авто

• Автомобиль — модели, марки
• Устройство автомобиля
• Ремонт и обслуживание
• Тюнинг

• Аксессуары и оборудование
• Компоненты
• Безопасность
• Физика процесса

• Новичкам в помощь
• Приглашение
• Официоз (компании)
• Пригородные маршруты

• Персоны
• Наши люди
• ТЮВ
• Эмблемы

•  
• А
• Б
• В
• Г
• Д
• Е
• Ё
• Ж
• З
• И
• Й
• К
• Л
• М
• Н
• О
• П
• Р
• С
• Т
• У
• Ф
• Х
• Ц
• Ч
• Ш
• Щ
• Ъ
• Ы
• Ь
• Э
• Ю
• Я

Навигация

• Заглавная страница
• Сообщество
• Текущие события
• Свежие правки
• Случайная статья
• Справка

Ford Focus Electric — обзор электромобиля, запас хода, характеристики

Электромобиль Ford Focus Electric красного цвета

Старейшая автомобильная компания Ford делает все для того, чтобы мир не только стал удобнее и комфортнее, но и безопаснее.

В подтверждение этого после испытаний, прошедших на полигоне в Ломмеле она начала выпуск экологичных электроавтомобилей. Ведь вопрос экологии сегодня беспокоит европейцев, которые, несмотря на это не желают отказаться от эксплуатации машин, но готовы пересесть на электромобили. Поэтому, в настоящее время уже есть готовая аудитория, заинтересованная в их покупке. Модельная гамма автомобилей этой компании с новым типом двигателя включает: Focus Electric, C-MAX Energi, Ford Fusion Hybrid, Ford Focus Electric.

Электроавтомобили компании Ford

Ford Focus Electric, оснащенный современным двигателем и литий ионной батареей, разгоняется

до скорости максимальной 137 километров в час, а запас максимальный его хода равен 162 км. Мощность полностью интегрированного устройства зарядного составляет 6,6 кВт, что при подключении к сети, в которой сила тока равна 32А, позволяет зарядить батарею мощностью 24 кВт/ч за три-четыре часа.

Ford Focus Electric

C-MAX Energi — первый серийный гибрид этой компании, имеющий возможность подзарядки от сети (PHEV). В нем гибридная электрическая технология сочетается ионно-литиевой высоковольтной батареей, имеющей мощность 7,5 кВт/ч. Автомобиль в полностью электрическом режиме преодолевает расстояние в тридцать километров, а ожидаемое снижении е вредный выбросов составляет пятьдесят процентов. Для зарядки при помощи зарядной станции потребуется немногим меньше трех часов.

C-MAX Energi

Ford Fusion Hybrid – 136 км/ч (при использовании энергии электрической). На высоких скоростях батарею заряжает ДВС, а на низкой скорости для маневров и старта используется электроэнергия. В Европе автомобиль продаваться будет под названием Mondeo Hybrid. Его расход топлива составляет на сто километров 4,5 литра, а уровень CO2 -99г/км.

Ford Fusion Hybrid

В германии (Кельн) C-MAX Energi и Ford Focus Electric уже являются частью транспортной инфраструктуры в рамках экспериментального проекта «colognE-mobil» с бюджетом 13,3 миллиона евро. Возможно, это только первый шаг и другие города страны последуют примеру Кельна.

Описание Ford Focus Electric

Мощность

С началом выпуска полностью электрического автомобиля Ford Focus Electric, компанией открыта новая страница своей истории. Мощность усовершенствованного мотор электрокара — 143 л.с., благодаря чему и стали возможными такие высокие показатели скорости и запаса хода, который выше, чем в сутки проезжает среднестатистический водитель США и Европы. Указанное выше время зарядки можно сократить, если пользоваться специальным зарядным устройством.

Система экономии батареи SmartGauge

Другим интересным техническим решением является SmartGauge, который водителю позволяет определять расстояние, которое, при имеющемся заряде батареи, он может проехать. Внедрена в автомобиле система рекуперированного торможения, позволяющая экономить электроэнергию.

Видео: Электромобиль Форд Фокус Электро

Голубой индикатор в зарядном разьеме

Достаточно успешная модель Ford Focus Electric, появившаяся на рынке в 1998 году и признанная в Европе лучшей спустя год.

На левой стороне (возле заправочной дверцы) установлен «крутой» голубой индикатор (последовательно загораются сектора групповой диаграммы зарядки).

Уровень шума

Еще одним достоинством переднеприводного хечбека являются: литые семнадцатидюймовые диски и кнопка, запускающая двигатель, а также  минимальный уровень шума. Кожух звукоизоляции настолько толстый, что характерного гула мотора не слышно даже при разгоне.

Экономия при использовании этого автомобиля составляет примерно (в сравнении с бензиновым) 1:4. Очень удачная эргономика. Нужно отметить, что в этом фордовцы настоящие «профи»: посадка удобная, отличная боковая поддержка.

Центр тяжести

Как только отпускают педаль акселератора, Ford Focus Electric активно замедляется, позволяя водителю практически не использовать тормоза. Не удалось опустить и центр тяжести, т.е. спрятать батарею под пол, тем не менее, управляется Focus отлично, комфортно и не сотрясая пассажиров и водителя на каждой ямке.

Багажник

Несколько уменьшился объем багажника за счет размещения там части батареи. Размер его теперь составляет около 390 литров.

Технические характеристики Электромобиля Ford Focus Electric

Разгон до 100 км

Ford Focus Electric полностью электрическое рассчитано

на пять человек, до ста километров разгоняется всего за 9,7 секунд, но, как говорят те, кто уже приобрел себе новинку, кажется, что быстрее в два раза.

Подвеска

Фордовцы не тронули подвеску, а батарею разместили частично в багажнике, частично на месте, предназначенном обычно для бензобака. Из необычных решений – система охлаждения и обогрева, для которой используется жидкостная система, обеспечивающая в широком температурном диапазоне стабильную работу батареи.

Размеры электроавтомобиля

Высота, длина и ширина автомобиля соответственно равны 1478 мм, 4392 мм и 1824 мм. Вес  его составляет 1643 кг.

Дверей – 5, столько же пассажиров

Максимальная скорость и расход

Одноступенчатая автоматическая коробка передач, литий-ионный аккумулятор, скорость максимальная – 135 км/ч, покрываемое на одной зарядке расстояние – 160 км. Расход на 100 км электроэнергии 20 кВт/ч (в эквиваленте бензиновом 2,24 л). Выбросов CO2 – ноль.

Интерьер салона Электромобиля Ford Focus Electric

Позаботился разработчик и о внутреннем комфорте: в салоне предусмотрен климат-контроль. Добавляет приятных ощущений современная аудиосистема. Дисплей навигационной системы с диагональю восемь дюймов размещен на центральной консоли. Очень отзывчивый тачкрин и удобный интерфейс, а вот «россыпь» кнопок системы мультимедийной отсутствует (что очень радует).

Устройство позволяет водителю иметь представление о расположении станций подзарядки, а также оно подскажет для данного участка дороги оптимальный стиль вождения, оставшийся заряд батареи, оптимальный маршрут к пункту назначения с минимальными затратами энергии. Зато сиденья раскладываются. Сделаны они из экологически чистых материалов, имеется функция их обогрева, а кроме этого, подушек безопасности у него шесть. Имеется CD-MP3-аудиосистема  Sony с девятью динамиками и навигация с голосовым управлением.

Сколько стоит, и где купить Ford Focus Electric в России и Москве

Предложения	Рубли
https://carsua.net/used/ford/focus_electric	от 12 100 $
https://market-motors.com/elektromobil-ford-focus-electric.html	3 950 000 руб
https://www.ebay.com/sch/ford-focus-electric	от 10 300 $
http://ecomotors.ru/index.php?productID=2968	3 950 000 руб
https://avt-company.ru/product/18	1 200 000 руб

Модель, из выпускаемых компанией, самая дорогая, но при наличии бонусов и субсидий в странах цивилизованных, да еще с учетом низких затрат на содержание, очень востребованная.

Автомобиль для граждан США стоить будет всего 40 тысяч долларов. Для дилеров, занимающихся продажей авто, обязательным условием  является наличие, по меньшей мере, двух заправочных станций в сервисной зоне и на клиентской парковке и персонала, который прошел специальное обучение и получившего сертификат, а также автомобиля для тест-драйва. Вопрос приобретения автомобиля в нашей стране, как в Белоруссии и Украине, остается пока открытым, но не безнадежным.

Гарантии компании

На батарею предусмотрена восьмилетняя гарантия, что соответствует 100000 милям. Установка силовая прослужит пять лет (60 тыс. миль). Стоит сказать, что автомобиль американский отличается от того, который предназначен для европейских потребителей. Отличаются модели экстерьером и интерьером.

ford focus 1 характеристики — Автомобили Форд

Ford Auto

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

Главная > Фотогалерея > Фокус > ford focus 1 характеристики

Поделиться

теги

• новинки
• Генри Форд
• История
• Концепты
• преимущества
• Форд Т

Рубрики

• Автомобили форд (разное)
• Автомобили Форд 2018
• Автомобили форд обои
• Будущие автомобили
• Внедорожники
• Грузовики форд
• Кабриолет
• Концепты
• Куга
• Мондео
• Мустанг
• Раптор
• Ретро
• Салон автомобилей форд
• Таурус
• Транзит
• Тюнинг
• Тягачи форд
• Фиеста
• Фокус
• Форд мини
• Форд пикап
• Форд фото
• Электромобили Форд
• Эскорт

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

x

2002 Ford Focus — Технические характеристики

Типы кузова
3-дверный, 5-дверный, седан и универсал
Блок питания / Шасси	2002 Форд Фокус
EPA Класс	Маленький автомобиль
Схема трансмиссии	Передний привод
Тип двигателя	2. 0 л I-4 / 2,0 л Zetec I-4
Клапан	2 клапана на цилиндр SOHC / 4 клапана на цилиндр DOHC
Диаметр / ход поршня (дюйм)	3.34 х 3,46
Объем куб. дюймы (куб. см)	121 (1893)
Степень сжатия	9.35: 1 (SOHC) / 9,6:1 (DOHC)
Мощность при об / мин	110 при 5000 (SOHC) / 130 при 5300 (DOHC)
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин	125 при 3750 (SOHC) / 135 при 4500 (DOHC)
Рекомендуемое топливо	Октан 87 (минимум)
Топливная система	Последовательная многопортовая электронная подача топлива впрыск (SEFI)
Объем масла с фильтром (кварты)	4. 0 (SOHC) /4,5 (DOHC)
Объем охлаждающей жидкости (кварты)	6,1
Коробка передач	5-ступенчатая механическая повышающая передача 4-ступенчатая автоматическая повышающая передача
Передаточное число	3. 61: 1 (2,0 л SOHC I-4 с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач) 3,73: 1 (2,0 л SOHC I-4 с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач) 3,82: 1 (20L DOHC Zetec I-4 с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач) 3,96: 1 (2,0 л DOHC Zetec I-4 с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач)
Передаточное число главной передачи
Передаточное число	5-ступенчатая механическая	MTX-75		4-ступенчатая автоматическая.
1 ул	3,154: 1	3,670: 1		2.816: 1
2 nd	1. 926: 1	2.140: 1		1.498: 1
3 рд	1,281: 1	1.450: 1		1. 000: 1
4 -й	0,951: 1	1.030: 1		0.726: 1
5 -я	0,756: 1	0,770: 1		–
Реверс	3. 615: 1	3,727: 1		2,649: 1
Подвеска — перед / зад	Независимые стойки МакФерсон с винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости (все) / Независимая Многорычажная конструкция управляющего лезвия с винтовой пружиной и амортизаторы (2.0L SOHC) / Стабилизатор поперечной устойчивости (2,0 л DOHC Zetec)
Тип рулевого управления	Реечная силовая
Коэффициент	16. 0: 1
Повороты от упора до упора	3,0
Диаметр поворота (фут)
От бордюра к бордюру	34. 3
От стены до стены
Противобуксовочная система	Дополнительная система полного привода (в комплекте с интерактивной системой динамики автомобиля AdvanceTrac)
Тормоза передние	Диск приводной Дополнительная антиблокировочная тормозная система (ABS)
Внешний диаметр ротора. (дюйм)	10,1
Внутренний диаметр ротора. (дюйм)	6,2
Общая очищаемая площадь (кв.дюймов)	2-1
Задние тормоза	Приводной барабан (диск с AdvanceTrac) Дополнительная антиблокировочная тормозная система (ABS)
Диаметр барабана (дюйм)	8. 0
Внешний диаметр ротора. (дюйм)	10,0
Внутренний диаметр ротора. (дюйм)	7.0
Общая площадь очистки (кв. Дюймы)	272,2 (диск / барабан) / 359,4 (диск / барабан)
Колеса и шины	15 «5-спицевое алюминиевое колесо, в комплекте Шины P195 / 60R15 14-дюймовое стальное колесо с болтовым креплением Колпак колеса с шинами P185 / 65R14 16-дюймовые 6-спицевые алюминиевые колеса, в комплекте Шины P205 / 50R16
Количество гаек	5

Ford Focus Технические характеристики — все детали и характеристики

Куплю машину в

7 дней 15 дней 30 дней 60 дней 90 дней

+62 —

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

.

Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

У вас есть машина?

да Нет

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

да Нет

Какой временной интервал вы предпочитаете?

Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

Выбрать дату

Завтра День после Пользовательская дата

Выбрать время

10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

Ford Focus Mk I RS WRC01

. Выход Стойка из макферсона

Картридж шарикового подшипника типа Т25.
Кольца подшипников изготовлены из материала M50, а фиксатор — из кремний-бронзы для работы при высоких температурах.
Центральный корпус с воздушным охлаждением и турбонаддувом.
Тонкостенный корпус турбины из нержавеющей стали с впуском и выпуском V-образного бандажа, прикрепленный с помощью V-образного бандажа.
Корпус турбины защищен теплозащитным экраном из ткани из активированного угля. Материал рабочего колеса турбины
Mar-M 247 пригоден для работы при температуре на входе в турбину до 1050 ° C / 1922 ° F.
Корпус компрессора крепится к стандартной задней пластине с помощью V-образного ремня.
Заготовка колеса компрессора из алюминия, обработанного по 5 осям.

Группа / класс	A / 8		Номер омологации: A 5596 (16/03 WR)
Активные годы	2001-2002		Начало омологации: 01. 01.2001 Окончание омологации: 31.12.2011
Двигатель
Тип	Ford Zeta Turbo, прямой 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигатель		расположен спереди поперечно с 8 o передним наклоном
Вместимость	1995.5 куб. См		WRC: x 1,7 = 3392,4 куб. См
Диаметр x ход поршня (мм)	84,815 x 88,3
Степень сжатия	9,0: 1
Выходная мощность — торг	300 л.с. / 6500 об / мин		56,1 кгм (550 Нм) / 4000 об / мин
Коренные подшипники	5 из 57,9 мм диаметр	длина шатуна между центрами 154 мм , диаметр подшипников шатуна 49. 9 мм
Материалы	блок: чугун, высота 214мм		ГБЦ: алюминиевый сплав, высота 131мм
Распределители / клапаны	Двойные верхние распредвалы (DOHC), с ременным приводом	4 клапана / цилиндр. — всего 16 клапанов. Диаметр впускного клапана 33,2 мм, диаметр выпускного клапана 28,2 мм. 20 o угол между осью впускного клапана и вертикалью, 20 o угол между осью выпускного клапана и вертикалью.1 винтовая пружина на клапан
Аспирация	Garrett / Allied Signal TR30R 722906-1 ( керамическая турбина диаметром 60 мм, алюминиевый компрессор диаметром 69,1 мм) турбокомпрессор (см. Ниже) с воздушно-водяным промежуточным охладителем, установленным турбонаддувом 34 мм и каталитическим нейтрализатором, многоточечная электроника Ford / Pectel T6 впрыск топлива
Зажигание	Ford / Pectel T6 electronic, порядок включения 1-3-4-2
Система охлаждения	с водяным охлаждением		8 л
Система смазки	Масляный поддон с 1 масляным радиатором		4. 35 л.
Трансмиссия
Тип	полный привод		X-trac 240 6-ступенчатая секвентальная передача, электро / гидравлическое управление с помощью электронного переключателя (джойстика). Он расположен продольно за двигателем и по центру шасси
Передаточное число коробки передач	1-й: 3.000 / 1 (36/12) 2-й: 2,125 / 1 (34/16) 3-й: 1,611 / 1 (29/18) 4-й: 1,316 / 1 (25/19) 5-й: 1.118/1 (19/17) 6-я: 0,960 / 1 (24/25) R: 2,833 / 1 (34/15 x 15/12)	1-й: 3,250 / 1 (39/12) 2-й: 2,333 / 1 (35/15) 3-й: 1,733 / 1 (26/15) 4-й: 1,333 / 1 (28/21) 5-й: 1,042 / 1 (25/24) 6-я: 0,833 / 1 (20/24) R: 2,833 / 1 (34/15 x 15/12)	1-й: 3.000 / 1 (36/12) 2-й: 2,143 / 1 (30/14) 3-й: 1,611 / 1 (29/18) 4-й: 1,316 / 1 (25/19) 5-й: 1,105 / 1 (21/19) 6-я: 0,960 / 1 (24/25) R: 2,833 / 1 (34/15 x 15/12)	1-й: 3. 083/1 (37/12) 2-й: 2,176 / 1 (37/17) 3-й: 1,800 / 1 (36/20) 4-й: 1,545 / 1 (34/22) 5-й: 1,333 / 1 (32 / 24) 6-я: 1,130 / 1 (26/23) R: 2,563 / 1 (41/19 x 19/16)
Дифференциальное отношение	спереди / сзади: 5,349 / 1 (31/15 x 44/17), 5,471 / 1 (31/15 x 45/17) Раздаточная коробка двигателя : 1,056 / 1 (19/18) кожух колокола двигателя: 0,800 / 1 (20/25), 0,808 / 1 (21/26), 0,815 / 1 (22/27), 0.821/1 (23/28), 0,826 / 1 (19/23), 0,833 / 1 (20/24), 0,840 / 1 (21/25), 0,857 / 1 (24/28), 0,875 / 1 (21 / 24), 0,893 / 1 (25/28), 0,917 / 1 (22/24), 0,960 / 1 (24/25)		от муфты к редуктору с косозубой шестерней (колокол), затем к конической передаче 1-й раздаточной коробки (19/18), затем к первичному входному валу коробки передач. 2 выхода от вала вторичной коробки передач, 1-й на корпус переднего дифференциала с конической раздаточной коробкой (31/15) и косозубые шестерни с активным гидро / электронным управлением передним дифференциалом (44/17 или 45/17 ), 2-й с активным гидро / электронным управлением управляемая вискомуфта (межосевой дифференциал), а затем к корпусу заднего дифференциала с конической раздаточной коробкой (31/15) и косозубой шестерней повышенного трения заднего дифференциала (44/17 или 45/17 ). Распределение крутящего момента 50% -50% F-R
Сцепление	двойной диск из сухого углерода, диаметр 228 мм
Шасси-кузов
Тип	Стальной монокок С170 шасси с каркасом безопасности. Передний и задний трубчатые подрамники с центральной пи-панелью для задней оси. 3-дверный стальной кузов хэтчбека с поликарбонатными бамперами, расширенными стальными колесными арками и задним верхним пластиковым спойлером
Передняя подвеска	Макферсонная стойка с нижним поперечным рычагом, винтовой пружиной, телескопическими газовыми амортизаторами Reiger с отдельными бензобаками и регулируемым стабилизатором поперечной устойчивости кабины
Задняя подвеска	с нижним поперечным рычагом, винтовые пружины, телескопические газовые амортизаторы Reiger с отдельными баками и регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости по кабине.
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем			2 оборота от упора до упора
Тормоза	вентилируемые диски со всех сторон с диаметром 278-380 мм и алюминиевыми поршневыми суппортами 4/6/8. Tarmac: Передний / задний диаметр 380/315 мм с 8/4 поршневыми суппортами Гравий: Диаметр 300 мм с 4 поршневыми суппортами спереди / сзади			двухконтурный с сервоприводом, регулируемое соотношение между передней и задней панелями
Размеры
длина: 4.152 м (163,5 дюйма)		ширина: 1,770 м (69,7 дюйма)		высота: 1,420 м (55,9 дюйма)
Колесная база: 2,615 м (103,0 «)		Колея передняя: 1,550 м (61,0 «)		Колея задняя: 1,550 м (61,0 «)
Диски — шины	асфальт: 8 x 18 дюймов, гравий: 7 x 15 дюймов		Michelin, асфальт: 225×630 / 18
Масса	1230 кг		52% -48% переднее / заднее распределение
Масса / мощность	4. 1 кг / л.с.
Топливный бак	55 — 100 л
Коэффициент лобового сопротивления	0,36
	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	Всего
Завод
Скачки	14/3	1/4						18/4
Вводов / концов	42/28	4/4						46/32 (69. 6%)
Прочие
Гонки / победы		+9	8	3	2	1	1	24
Вводов / концов	3/2	19/11	17/11	3/2	2/1	2/1	1/1	47/29 (61,7%)
Всего результатов WRC
Гонки / победы	14/3	1/13	8	3	2	1	1	42/4
Вводов / концов	45/30	23/15	17/11	3/2	2/1	2/1	1/1	93/61 (65.6%)
Всего баллов	174	21	3					198 (4,714 на гонку) (2,129 на запись)

.