Ferrari официальный сайт: Official Ferrari website

ГлавнаяРазноеFerrari официальный сайт: Official Ferrari website
Разное
03.06.2018
Автор: alexxlab

Содержание

Команды формулы-1 Феррари: гонки, пилоты, статистика, история.

Страна
Италия
Полное название
Scuderia Ferrari
Прозвища
Красная конюшня, жеребцы
Год основания
1950
Официальный сайт
http://formula1.
ferrari.com/
Основные цвета
красный
Модель болида
SF70H
Двигатель
Ferrari 062
Владелец
Арривабене Маурицио
Руководитель
Арривабене Маурицио
Технический директор
Бинотто Маттиа

Статистика

СезонОчкиМестоГонок
2018571242
2017522240
2015
428		238
2013354338
2016398342
2014216438
2020131634
2012400240
2019504
2		42

История

«Феррари» – самая титулованная команда в Формуле-1. На счету итальянской конюшни шестнадцать побед в кубке конструкторов, а её пилоты пятнадцать раз становились чемпионами мира.

Сама конюшня «Феррари» была основана Энцо Феррари ещё в 1929 году, который стал одним из первопроходцев в строительстве гоночных автомобилей. «Феррари» дебютировала в первом чемпионате Формулы-1 в 1950 году, правда не на дебютном гран-при Великобритании, а на второй гонке сезона в Монако. Пилот «Скудерии» Альберто Аскари занял второе место, проиграв победителю Хуану-Мануэлю Фанхио один круг. Аскари пришлось подождать два года, чтобы стать чемпионом мира.

Свой первый кубок конструкторов «Феррари» удалось завоевать в 1961 году. Причем борьба за звание чемпиона развернулась как раз между двумя гонщиками итальянской команды : Филом Хиллом и Вольфгангом фон Трипсом. В самом конце сезона во время гран-при Италии случилось страшное – фон Трипс погиб в аварии. Чемпионом в том сезоне стал Хилл. Через три года «Феррари» удалось повторить золотой дубль, тогда чемпионом стал Джон Сертис.

После этого «Феррари» несколько ушёл в тень, и только с приходом молодого менеджера Луки ди Монтедземоло «жеребцам» удалось выйти из кризиса. Первым звёздным сезоном стал сезон 1975 года, когда Ники Лауда стал чемпионом, одержав восемь побед, а «Феррари» завоёвывает долгожданный кубок конструкторов.  В 1976  году Лауда должен был стать чемпионом, но попал в страшную аварию на «Нюрбургринге», когда он около минуты находился в пылающем болиде. Несмотря на серьёзные ожоги, Ники вернулся в гонки и до последнего сражался за звание чемпиона, но уступил это звание Джеймсу Ханту в последнем гран-при сезона.

По-настоящему золотые годы «Феррари» начались с приходом в команду Михаэля Шумахера. Его тандем с Рубенсом Баррикелло долгие годы первенствовал в Формуле-1. В период с 1999 года по 2004 «Феррари» неизменно выигрывал Кубок Конструкторов, и только в 1999 Михаэль Шумахер не стал чемпионом, исправив эту ошибку уже в 2000.

С уходом Михаэля Шумахера «Феррари» впал в некий ступор, который продолжался до 2007 года, когда Кими Райкконен в драматичнейшем финальном гран-при сезона сумел вырвать чемпионское звание, подарив заодно «Феррари» и кубок конструкторов. Этот кубок достался конюшне из Маранелло и в следующем году, однако Фелипе Масса не стал чемпионом из-за обгона Льюиса Хэмильтона Тимо Глока в одном из последних поворотов гран-при Бразилии. В 2012 году Фернандо Алонсо был невероятно близок к чемпионству, но, в итоге, уступил Себастьяну Феттелю всего три очка.

В 2013 году Фернандо повторил успех вице-чемпиона, в то время как Феттель досрочно стал чемпионом в четвёртый раз, оставив испанца по очкам далеко позади — 397 против 242 у Алонсо. «Феррари «заняла третье место в Кубке конструкторов. В конце сезона стало известно, что Фелипе Масса покинет Феррари, уйдя в «Уильямс», а на его место в команду вернулся Кими Райкконен.

Вопреки ожиданиям сезон 2014 года оказался для Скудерии провальным. Обновленный состав гонщиков не выиграл ни одной гонки. Руководство команды досрочно прекратило контракт с Алонсо, который истекал только в 2016 году, и подписало контракт с 4-кратным чемпионом мира Себастьяном Феттелем.  По ходу сезона команду покинул Стефафано Доменикалли, а 10 сентября 2014 года Лука де Монтеземоло объявил о своей отставке с поста президента «Феррари».

К началу сезона 2015 в «Феррари» сменилось практически всё руководство. На тестовых заездах было объявлено, что в команду вернулся Рори Бирн. Тот самый Рори Бирн, который вместе с Жаном Тодтом, Россом Брауном и Михаэлем Шумахером творили одну из самых ярких страниц в истории Скудерии Феррари в Формуле 1. Дела команды пошли на поправку, но всё же на равных конкурировать с «Мерседесами» не получалось. Себастьян Феттель делал всё что мог, но сумел выиграть лишь 3 гонки в чемпионате. Практически до самого конца сезона он боролся за второе место в чемпионате пилотов, однако сход на гран-при Мексики поставил крест на этих перспективах. Тем не менее, команда более чем уверенно финишировала на втором месте в Кубке конструкторов, опередив «Уильямс» и «Ред Булл».

В 2016 году «Феррари» серьёзно разочаровала своих поклонников. Ожидалось, что команда постарается прервать гегемонию «Мерседес» в чемпионате, но в итоге «красная конюшня» проиграла не только немецкой команде, но и «Ред Булл», оставшись лишь на третьем месте в Кубке конструкторов.

Но в 2017 году «Феррари» планирует прорваться на вершину, возлагая надежды на новый технический регламент. На предсезонных тестах в Барселоне машины «Феррари» выглядели очень быстрыми. Себастьян Феттель надеется побороться за чемпионский титул в чемпионате пилотов, а Кими Райкконен может помочь команде победить в Кубке конструкторов.

Награды и достижения

Побед в Кубке конструкторов: 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Побед в чемпионате гонщиков: 15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
 

G3 FERRARI. Товары и услуги компании «Официальный сайт Akita Jp»

Многие люди в современном мире не представляют свою жизнь без пиццы. Но для того, чтобы ею насладиться, необходимо приготовить на специализированном, качественном оборудовании, которое обеспечит ровную температуру готовки и сделает пиццу хрустящей с вкусной и ароматной начинкой. Добиться таких результатов можно с итальянской фирмой G3 Ferrari – на протяжении многих лет данная фирма производит высококлассное оборудование для пиццерий.

Разработанные в Италии электрические печи G3 Ferrari станут настоящим открытием для профессионального повара или домашней хозяйки. Такие приборы имеют массу преимуществ, вот основные из них:

1.       Стоимость электрических печей для пиццы не является высокой, что дает возможность приобрести такое оборудование любому бизнесмену;

2.       Пицца-печи просты и удобны в использовании – с ними справится даже необученный персонал;

3.       Итальянские печи для пиццы малогабаритны, имеют небольшой вес, что даст возможность переносить их в любое место, устанавливать на обычной кухонном столе. Это делает их незаменимыми на выездных вечеринках и праздниках;

4.        Приготовление в печке для пиццы занимает не более 15 минут, что очень важно при непрерывном потоке клиентов;

5.       Изготавливаются такие приборы из нержавеющей стали и прочной пластмассы, стенки теплоизолированы, что не дает случайно обжечься пользователю. Материалы изготовления являются экологически чистыми, полностью безопасными для окружающей среды.

Тут перечислены одни из основных преимуществ данной категории бытовых приборов. Пиццапечи G3 Ferrari имеют оригинальный и неординарный дизайн, легко впишутся в интерьер помещения. Допускается их использование в быту. Теперь домашняя хозяйка сможет радовать своих близких вкуснейшей ароматной пиццей каждый день. Прибор работает автоматически, поэтому не требуется вмешательства пользователя. Благодаря печам для пиццы можно значительно ускорить процесс приготовления и увеличить поток клиентов в своем заведении.

Купить печи для пиццы можно в нашем интернет-магазине «Marcato» по низким ценам, которые приятно Вас порадуют. Мы предлагаем лучшее оборудование для ресторанов, баров, гостиниц и для дома от итальянских производителей. Все приборы оригинальны, имеют сертификаты качества и гарантию. Оставляйте свои отзывы и пожелания на нашем сайте, мы обязательно учтем Ваше мнение в своей работе. Приятных покупок!

Подробнее: https://akita-jp.ru/g18747437-ferrari

Музей Энцо Феррари — Сделано в Италии — Куда поехать

Если кто-то говорит «автомобиль», он имеет в виду Ferrari. Марка с гарцующей лошадкой, действительно, одна из самых известных в мире. Эта марка олицетворяет не только гарантию и престиж, но также качество – основную характеристику made in Italy.
Эмилия-Романья, земля автомобилей, посвятила компании Ferrari и ее основателю Энцо Феррари целый музей в городе Модена (Modena). Однако, это не просто музей, а захватывающее и волнующее зрелище: MEF, Музей Энцо Феррари (Museo Enzo Ferrari).
Структура
Страстные поклонники четырехколесного транспорта, отправившиеся в путешествие по этой прекрасной земле, после Музея Ferrari в Маранелло (Museo Ferrari di Maranello) смогут посетить еще одно культовое место.
Этот музейный комплекс был создан благодаря реставрации дома, в котором Энцо Феррари родился в 1898 году. От родового гнезда в нетронутом виде сохранились и сам жилой дом, и мастерская, а рядом возвышается новое здание с футуристическим дизайном в форме обтекателя автомобиля Ferrari из алюминия желтого цвета. Этот цвет является символом города Модены (città di Modena) и именно его выбрал Энцо Феррари в качестве фона для Лошадки.
На территории этого комплекса, помимо постоянной выставки, периодически проводятся интересные выставки, посвященные двигателям: например, одной из самых востребованных была выставка, посвященная 100-летию компании Maserati.

Экспозиции
Здесь, на площади 2500 квадратных метров, главные герои – автомобили из частных коллекций и музеев, символы великих итальянских марок (grandi marchi italiani).
Автомобили окружены волнистыми витринами, внутри которых появляется богатая историческая документация, предметы, различные сувениры и неизданные аудио- и видеозаписи.
Отдельная зона музея посвящена жизни Энцо Феррари (Enzo Ferrari). Фильм, при помощи 19 проекторов, рассказывает о 90 годах жизни этого выдающегося пилота и конструктора.
Здесь в избытке представлены предметы, фотографии и документы, рассказывающие его историю на примере спортивного автоспорта, мест, соревнований, людей, которые его окружали: начиная с ребенка, открывшего для себя автомобильные гонки в начале 1900 годов, с аниматора Скудерии до инженера и его триумфов.  
Обязательно нужно посетить прекрасно отреставрированную мастерскую отца Энцо, где расположен Музей автомобилей Ferrari (Museo dei Motori Ferrari). Выставленные здесь двигатели многими считаются настоящими произведениями искусства, которые помогают понять, почему автомобили марки Ferrari уникальны.

Пилот команды «Формулы-1» Ferrari поработал волонтером Красного Креста :: Формула-1 :: РБК Спорт

Шарль Леклер помог с доставкой продуктов пожилым жителям Монте-Карло. В Монако коронавирусной инфекцией заболели 95 человек

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: официальный сайт «Формула-1»

Пилот команды «Формулы-1» Ferrari Шарль Леклер принял участие в работе Красного Креста в Монако. Об этом сообщается на официальном сайте гоночной серии.

Задачей монегасского пилота была доставка продуктов пожилым жителям Монте-Карло. Также он перевозил на автомобиле оборудование для медицинского центра.

В декабре Леклер продлил контракт с Ferrari до 2024 года. Зарплата 22-летнего гонщика по новому соглашению не разглашается.

Леклер дебютировал в «Формуле-1» в 2018 году в составе команды Alfa Romeo, а спустя сезон перешел в Ferrari. В прошлом году он семь раз выиграл квалификацию и дважды финишировал первым в гонке.

Журналист сообщил о работе экс-директора Ferrari водителем скорой помощи

Ранее «Формула-1» из-за распространения коронавирусной инфекции перенесла этапы в Бахрейне, Вьетнаме, Китае, Нидерландах, Испании, Азербайджане и Канаде. Гонки в Австралии, Монако и Франции отменены.

К 30 апреля в Монако, население которого составляет 38 тыс. человек зафиксировали 95 случаев заражения коронавирусом. Четыре человека скончались. Во всем мире заболели более 3,2 млн человек, 230 тыс. умерли.

время работы, стоимость билетов, как добраться

На следующий день после посещения главного музея Феррари в Маранелло мы отправились в недавно открывшийся дом-музей основателя компании Энцо Феррари (Enzo Ferrari) в Модене.

В эту поездку по автомобильным музеям нас пригласили итальянский друг Еудженио Занетти и его супруга Наталья. В отличие от основного музея здесь экспозиция обновляется раз в несколько месяцев. На выставке вы сможете увидеть уникальные автомобили и экспонаты, так или иначе связанные с деятельностью компании.

Я хоть и не вижу во сне спорткары, все равно как любой мальчишка неравнодушен к красивым тачкам. Более того и моей жене было безумно интересно окунуться в атмосферу истории автоспорта.

Дом

Сначала всех гостей музея, приглашают посетить  дом, в котором великий Энцо трудился.

Внутри все выполнено в современном хайтек стиле. Однако сам кабинет Энцо сохранился без изменений. С помощью аудиогида (он включен в стоимость билета) вы гуляете мимо интерактивных экранов и стендов, где представлена вся история становления компании.

Феррари 1932 года и восторженные публикации газет того времени.

Солнечные козырьки с подписями легенд автоспорта.

Рули спорткаров Феррари стоимостью с небольшую малолитражку.

На этом стенде представлено, как менялись значки с фирменной Лошадкой Феррари с течением лет.

В 1963 году Энцо Феррари перевернул логику рынка, отказавшись от предложения о покупки компании, сделанного Генри Фордом II – драматический переворот событий, соответствующий званию суперзвезды.

Было одно но, из-за которого Энцо не хотел идти ни на какие компромиссы – он был согласен, чтобы Форд взял на себя заботу о выпускаемых автомобилях, а сам хотел заниматься спортивной стороной бизнеса. Американцы, уверенные в своем превосходстве над Энцо, не давали ему права выбора и старались подписать договор как можно быстрее. Однако из-за непримиримых разногласий он так и не был подписан, к счастью для нас, так что сложно представить, как выглядели бы сейчас самые известные в мире спорткары под руководством Форда.

А вот и кабинет главного конструктора, сохранившийся в целости до наших дней.

Коллекционные часы, выпускавшиеся под эмблемой Ferrari разными брендами. Сейчас такие часы стоят как одна Ferrari, а может и как две. Вы бы что выбрали: быстро ездить или знать точное время?

Это лишь малая часть кубков, завоеванных компанией во второй половине 20-го века.

Автомобили

Закончив с познавательно-исторической частью, мы переместились в современную часть музея. Как упоминалось выше, тут представлены коллекции автомобилей, так или иначе связанные с брендом Ferrari и историей автоспорта.

Овальный интерьер комплекса, по-моему мнению, идеально сочетается с криволинейными формами экспонатов.

Как по мне, то у дизайнеров прошлого века было гораздо больше смелости. Авто для одного водителя, но зато какие формы!

По шлемам великих гонщиков можно отследить, как менялся данный атрибут с развитием автоспорта.

Шлем Ники Лауды, трехкратного чемпиона мира (1975, 1977, 1984),  в котором он участвовал в Гран-при 1985 года за команду McLaren.

Шлем великого Айртона Сенны, кумира моего детства.  Сенна, трехкратный чемпион мира 1988,1990 и 1991 года, трагически погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.

Параллельно до 4 марта 2014 года тут проходит выставка современного искусства  «Иконы поп-арта»  (ICONS OF POP ART), на которой представлены работы таких известных художников, как  Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Romero Britto, Steve Kaufman,  Burton Morris, Russel Young.

У каждой картины и автомобиля есть подробное описание с небольшой историей на итальянском и английском языке. Аудиогида на русском, к сожалению пока нет, так что если вы не владеете иностранным языком без русского гида посещение музея будет не таким интересным.

Нам же в переводе помогала Наталья и некоторые факты дополнял большой патриот Италии Еудженио. О некоторых экспонатах выставки мы хотели бы рассказать поподробнее.

Cooper BRM T86B

В конце 1950 -х годов компания Cooper совершила маленькую революцию  Формуле 1: в чемпионатах 1959 и 1960 года спорткары с новым двигателем и Джеком Брэбеном (Jack Brabham) за рулем дважды становились чемпионами мира. Одной из причин успеха команды Cooper была тесная и отлаженная работа всех членов этого небольшого предприятия.

Джек Брэбхем обладал огромными техническими способностями – в самом деле, впоследствии он будет участвовать в гонках Гран-при на автомобилях своей собственной конструкции.

Он тесно работал с владельцем команды Джоном Купером над точной настройкой новой конструкции, особенно в плане поведения подвески, в результате чего она легко приспосабливалась к любым трассам и погодным условиям. Автомобили Cooper всегда имели репутацию простых в управлении. Не имея крупного завода, который мог бы отвлечь их внимание, маленькое предприятие в Сербитоне, Южный Лондон, могло концентрировать свои усилия на Формуле 1 и на постоянном развитии автомобилей. Это были золотые годы для Купера.

Представленная ниже Cooper BRM модели 1968 года с 375 сильным V12  является последней моделью компании в автогонках.

Отсутствие успехов и как следствие отсутствие спроса со стороны клиентов привели компанию в большие финансовые трудности. Решив сосредоточиться на производстве гражданских автомобилей, Купер отказался от Формулы 1 в 1969 году, продав весь гоночный бизнес, по сути, представлявший большое техническое наследие, которое до сих пор успешно применяется в мире автогонок .

Maserati 250F

Специально для участия в Мировом чемпионате 1957 года Maserati подписала договор с тремя выдающимися гонщиками: Жан Мари Бера (Jean Marie Behra), Харри Шелл (Harry Schell) и Карлос Мендитеги (Carlos Menditeguy), и приготовил три новеньких автомобиля Maserati 250F. Дебют этой модели был триумфальный: команда  заняла все три призовых места на Гран-при 1957 года в Аргентине. В этом же году вышла следующая модель автомобилей Maserati 250F T2.

Ее разработчик Джулио Алфиери работал над ней около двух лет, и впервые ее опробовал знаменитый гонщик Хуан Мануэль Фанхио на трассе в Модене.

Эта модель являлась поистине разработкой будущего с ее новым двигателем V12 и мощностью в 310 л.с., однако на первом же испытании выявились проблемы с карбюратором. Фанхио не участвовал в гонке Гран-при в Сиракузах, так же как и Жан Мари Бера не смог принять участие в итальянском Гран-при. Отказ команды от участия в этих соревнования не позволил инженерам продолжить работу над Maserati 250F T2.

Cooper Maserati T81

В 1966 в своем стремлении добиться успехов в Формуле 1 Maserati подписала контракт со знаменитым производителем английских моторов компанией Cooper. Новая модель Cooper Maserati T81 досталась швейцарской гоночной команде Scuderia Filipinetti, но в первой же гонке на Гран-при в Сиракузах в 1966 году команда столкнулась с техническими неполадками.

Французский автогонщик Ги Лижье (Guy Ligier), выступавший за Scuderia Filipinetti даже не смог пройти квалификацию. После неудачной гонки все машины были переоснащены укрепленной передней подвеской, что должно было решить проблему, и на мексиканском Гран-при команду ждал успех.

Ferrari 312 T4

В 1979 году компания Ferrari выпустила новую модель 312 T4, дебют которой состоялся во время Гран-при Южной Африки на трассе Кьялами (Kyalami Circuit). Эта гонка закончилась двойной победой команды благодаря Жозефу Жиль Анри Вильнёву (Joseph Gilles Henri Villeneuve), канадскому автогонщику и любимчику Энцо Феррари, и его напарнику по команде Джоди Дэвиду Шектеру (Jody David Scheckter).

Вильнёв пересек финишную черту прямо перед Шектерем и стал главной надеждой Ferrari, укрепив эту надежду еще одной удачной гонкой на Лонг-Бич (Long Beach).

Однако в следующих гонках в Бельгии и Монте-Карло удача сопутствовала Джоди Дэвиду Шектеру. Гран-при во Франции на трассе Дижон-Пренуа (Dijon-Prenois) стала частью истории Формулы 1 благодаря захватывающим эпизодам борьбы между Вильнёвом на Ferrari и Рене Арну (René Arnoux) за рулем Renault.

Жесткое протиостояние началось на 45 круге, где Вильнёв вступил в схватку с Жан-Пьером Жабуи (Jean-Pierre Jabouille). К несчастью для команды Ferrari, в этой битве за первое место победу одержал французский гонщик, и команда Renault выиграла эту гонку. Но все внимание зрителей были приковано к сопротивлению Вильнёва и Арну, победителем из которого вышел Вильнёв. На финише он опередил соперника всего на 0,24 секунды и занял второе место. Но в остальных гонках Джоди оказался стабильнее Вильнёва, в результате Шектер становится чемпионом, а Вильнев – вице-чемпионом.

И так получилось, что Джоди Шектер оказался последним пилотом команды, кого Энцо Феррари лично поздравлял с чемпионским титулом.

Minardi PS04B

Minardi PS04B была создана командой Minardi для участия в мировом чемпионате Формула 1 2004 года. Впервые за последние два года команде удалось заработать командное очко, благодаря Жолту Баумгартнер (Zsolt Baumgartner), занявшему восьмое место в гонке на Гран-при США.

На первый взгляд этот автомобиль практически не отличается от своего предшественника 2003 PS03, однако при ближайшем рассмотрении вы обнаружите в ней множество улучшений, особенно в области аэродинамики.

Команда техников и разработчиков также уделила особое внимание электронике автомобиля, и вместе со своим партнером в этой области Magneti Marelli улучшили систему бортового компьютера и контроля двигателя, трансмиссии и сцепления. Благодаря всем своим улучшениям этот автомобиль показал неплохие результаты в 2004 году, а также принял участие в нескольких гонках чемпионата 2005 года, и сейчас занимает почетное место в музее Ferrari.

Ferrari F1-89

Ferrari F1-89 была самым долгожданным проектом Джона Бернарда, английского конструктора гоночных автомобилей, совершил настоящую революцию в машиностроении, использовав семиступенчатую коробку передач с электрогидравлической системой переключения.

Впоследствии это новшество опробовала каждая команда, принимавшая участие в Формуле 1. А пока Ferrari F1-89 был призван спасти команду Феррари, которая не занимала призовых мест на протяжении нескольких лет.

Члены команды с осторожностью относились к новшеству конструктора и не рассчитывали на успех.

Но неожиданно для всех Найджел Мэнселл (Nigel Ernest James Mansell) занял первое место на Гран-при в Бразилии.

Однако на следующей гонке в Имоле (Imola), где проводится Гран-при Сан-Марино, команда McLaren вновь оказалась впереди Феррари, так же, как и год назад, но на следующем этапе чемпионата в Монце (Monza) Ален Прост (Alain Marie Pascal Prost), знаменитый французский автогонщик, переходит из McLaren в Ferrari и выигрывает гонку. Команда Ferrari также одержала победу в Гран-при Венгрии и Португалии.

Mercedes W196

В 1954 году Mercedes удивляет всех своей новой моделью обтекаемого кузова W169. Лишь только через несколько лет в 1959 году Международный спортивный комитет решает запретить данную модель кузова.

После пятнадцатилетнего затишья немецкая команда вернулась полная воодушевления и новых сил, решив сразу же пригласить для выступления на гонках Хуана Мануэля Фанхио (Juan Manuel Fangio) как с главного водителя вместе с Карлом Клингом (Karl Kling) и Германом Лангом (Hermann Lang). Команда Mercedes вернулась в автомобильный спорт, выйдя на кольцевую трассу Реймс-Гу (Reims-Gueux) как часть французского Гран-при. Эта трасса идеально подходила для нового W196 с ее долгими прямыми отрезками.

Выбор немецкой команды оказался безошибочным: Mercedes взял первое и второе место с Фанхио и Клингом соответственно. А вот для итальянских команд французский Гран-при стал первым провалом после тридцати побед Alfa Romeo, Maserati и Ferrari.

На домашней трассе серебряные немецкие машины имели успех во главе с Фанхио, который своей быстрой ездой держал Феррари на большой дистанции от себя.

На заключительном этапе швейцарского Гран-при Фанхио снова имел преимущество над своим главным соперником Хосе Фройланом Гонсалесом (Jose Froilan Gonzalez) более чем в одну минуту. Последняя гонка чемпионата проходила в Испании, где команда Mercedes заняла третье место. Однако это не помешало Хуану Мануэлю Фанхио стать чемпионом мира.

Tecno Goral E731

Основана в 1962 году братьями Падерзани (Pederzani), Tecno быстро выросла из от производителя автомобилей для  картинг до гоночных болидов Формула2. В 1972 году они впервые вышли на уровень Формулы 1 со своим новым мотором V12.

Однако это испытание оказалось намного сложнее, чем они предполагали, и никто из гонщиков Tecno не добился значительных результатов. В следующем сезоне была представлена новая модель Tecno Goral E731, а в команду вступил опытный новозеландский гонщик Кристофер Артур Эймон (Christopher Arthur Amon), но из-за разногласий со спонсорами, компания Tecno не смогла продолжить свои разработки в области моторов для Формула 1, а Tecno Goral E731 участвовал всего лишь в четырех гонках.

Время работы, стоимость билетов

  • Дом-музей Энцо Феррари открыт с 9.30 до 18.00 (с октября по апрель) и с 9.30 до 19.00 (c мая по сентябрь) круглый год кроме 24, 25 декабря и 1 января.
  • Стоимость входного билета для взрослого 15 евро, дети от 6-ти до 18-лет с родителями 5 евро, дети до 5-ти лет – бесплатно. При посещении 2-х музеев Феррари предусмотрена скидка: 26 евро за 2 билета, вместо 30-ти. Мы при посещении первого музея на это не обратили внимание, но так как билеты у нас были с собой скидку нам сделали. Храните билетики.

Как добраться

Музей расположен в Модене по адресу Museo Casa Enzo Ferrari, Via Paolo Ferrari, 85,41121 Modena.


Просмотреть Дом-музей Энцо Феррари в Модене на карте большего размера

От  железнодорожного вокзала Modena Centrale (меньше 1 км)

  • На автобусе: линии 1, 3, 9. Выйти на второй остановке Caduti на улице Guerra; пересечь дорогу и идти прямо до конца улицы Muzzioli, повернуть направо, а затем налево на улицу  Soli.
  • Пешком: после выхода из железнодорожного вокзала поверните налево и  идите прямо по улице Crispi, пока вы не достигните  перекрестка. Перейдя дорогу, поверните налево на улицу Mazzoni и идите до перекрестка с улицей  Paolo Ferrari. Или  идите прямо к площади Natale Bruni. На первом перекрестке, поверните налево на улицу Malagoli, двигайтесь по ней, пока по правой стороне не увидите улицу  Paolo Ferrari .

С автовокзала Модены ( около 2 км)

  • На автобусе: линии 1, 9, 760. Выйдите из автобуса на первой после железнодорожного вокзала автобусной остановке Caduti на улице Guerra, перейдите  дорогу к площади Natale Bruni , попав в улицу Piave, пройдите по ней затем поверните налево на улицу Mazzoni, идите по ней, пока по правой стороне не увидите улицу Paolo Ferrari.
  • Пешком: выйдите из автовокзала и поверните направо на улицу Монте Kosica (в направлении железнодорожного вокзала). Идите прямо около 1 км, пока не дойдете до второй кольцевой. Пересеките ее и двигайтесь по  улице Piave. Поверните налево на улицу Mazzoni, по правой стороне ищите улицу  Paolo Ferrari

Со въезда Modena Nord по платной  автомагистрали (менее 10 км)

Следуйте указаниям к центру города в направлении кольцевой дороги tangenziale. Ищите вьезд номер 6 в направлении Quartiere Crocetta. На втором светофоре поверните налево на улицу Ciro Menotti. После эстакады поверните направо на улицу Paolo Ferrari.

Из аэропорта Болоньи (45 км)

Ближайший аэропорт находится в Болонье (BLQ) . Из аэропорта вы можете сесть на автобус, который отвезет вас прямо к железнодорожной станции Модены, или на городской автобус, который соединяет аэропорт с  железнодорожным вокзалом.  Дорога на поезде из Болоньи до Модены займет 15-25 минут .

Рекомендуем изучить: Как самостоятельно купить билет на поезд в Италии

Редакция сайта выражает благодарность Наталье Мирошниковой и ее мужу Еудженио Занетти за организацию наших путешествий и по региону Эмилья-Романья. Если кто-то из наших читателей  заинтересовался темой мото и агротуризма мы искренне рекомендуем Наталью (контакты есть в редакции) как эксперта и гида по Италии – это отличная альтернатива или допонение обычному отдыху у моря.  

ПОЛЕЗНЫЕ САЙТЫ И СТАТЬИ

️🇮🇹 ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ И САЙТЫ🇹↙️

Парк Феррари Абу-Даби, ОАЭ – обзор, цена, как добраться

Забронировать билеты со скидкой и ознакомиться с предложением можно перейдя в раздел «Экскурсии, Туры, Билеты» по ссылке >>>

Парк Феррари (Ferrari World) – тематический развлекательный комплекс, расположенный на острове Яс (Yas Island) в Абу-Даби (Abu Dhabi) посвященный знаменитому итальянскому автомобильному бренду. Каждая зона комплекса со страстью и вниманием подчеркивает наследие, опыт, технологии и инновации легендарного авто производителя. Вместе с тем, визит в этот дворец автолюбителя вовсе не предполагает обязательные навыки вождения, а как раз наоборот – способен пробудить страсть и интерес к автомобилям в целом и гонкам в частности. Здесь найдется развлечение по вкусу для посетителей любого возраста – и для детей, и для взрослых.

Строительство парка велось в 2007-2010 гг., на его возведение потребовалось количество стали, из которого можно было бы построить две копии Эйфелевой башни. Площадь крыши составляет 200 тысяч квадратных метров, а венчает ее логотип бренда, который является крупнейшим из всех, когда-либо где-то созданных. Мегакомплекс является полностью крытым и внутри помещения постоянно поддерживается температура 24˚С. На церемонии открытия FW присутствовали пилоты скудерии, принимающие участие и неоднократно побеждавшие в соревнованиях Формула-1 – Фернандо Алонсо и Фелиппе Масса, а также наследный принц Абу-Даби шейх Мохаммед-бин-Зайед-аль-Нахйан (Mohammad bin Zayed al Nahyan), ныне фактически руководящий Объединенными Арабскими Эмиратами.

За время своего существования, тематический комплекс несколько раз претерпевал некоторые изменения и косметические штрих, вносимые в ассортимент предлагаемых услуг, но неизменной остается атмосфера и настроение, царящее в воздухе, когда вы оказываетесь внутри. Всего здесь представлено два с половиной десятка разнообразных развлечений. Безусловно, сразу поражает грандиозность, а также стиль, который неизменно присущ всем итальянским творениям. Воздух буквально пропитан адреналином, и это естественно, так как ряд представленных здесь аттракционов будоражат кровь и готовы подарить эмоции, сродни которым вряд ли можно испытать где-то еще.

Среди таковых, прежде всего, стоит отметить такие, как:

Формула Росса (Formula Rossa) – самая быстрая пневматическая (по принципу катапульты, используемой на авианосцах) американская горка и однозначный флагман FW. Менее чем за 5 секунд вы разгоняетесь на ней до скорости 240 км/час и взмываете на высоту 52 метра над землей. Это, пожалуй, наилучший способ понять, что собой представляет подлинное ускорение, которое испытывают на себе пилоты Ф-1.

Летающие асы (Flying Aces) – это одно из новейших дополнений замечательного ансамбля уникальных горок Феррари-парка, начавшее свою работу в 2016 году. Здесь вам представится возможность взмыть на скорости 120 км/ч на высоту 63 метра с уклоном под углом 51˚ и пронестись через высочайшую в мире мертвую петлю.

Турбо трек (Turbo Track) – это настоящий тест-драйв, представляющий собой интересную комбинацию скорости и игры с силой гравитации. Состав пронесет вас вертикально вверх со спиральным вращением сквозь отверстие в центре огромного купола, а также подарит ощущение свободного падения с самой верхней точки.

Ряд представленных забав сочетает в себе интерактивные элементы, высоки технологии, модели-симмуляторы, а также технику 4D просмотра.

Из множества подобных особо выделяются:

Скудерия челендж (Scuderia Challenge) – это высокоточный симулятор болида F1™, который в мельчайших деталях передает все особенности гоночной трассы в Абу-Даби – Yas Circuit. Данный заезд пользуется огромной популярностью и спросом, поэтому рекомендовано сразу по приезду в парк зарезервировать персональный сеанс и прибыть к аттракциону к заданному времени.

Вьяджо ин Италия (Viaggio in Italia) – это импровизированный полет на вертолете над Италией, который пронесет вас над бескрайними просторами этой красочной страны, а также создаст подлинный эффект присутствия. Таким образом, вы совершите пусть и виртуальное, но путешествие в еще одну страну.

Спид оф меджик (Speed of Magic) – это волшебное мультипликационное приключение с элементами кинотеатра 4D. Вы очутитесь в виртуальной реальности и отправитесь в погоню за похитителем ключей от автомобиля, проносясь сквозь невообразимые преграды и препятствия на своем пути. Несмотря на свою мультяшность, «Скорость волшебства» (именно так переводится название) придется по душе всем возрастам благодаря реалистичности и эффекту погружения в свой мир.

Безусловно, здесь будет интересно посетителям любого возраста. Большое разнообразие времяпрепровождения для малышей, но также и для тех, кто не особо ищет встречи с каким-либо экстримом.

В числе прочих стоит отметить следующие аттракционы:

Bell’Italia – это путешествие для детей и взрослых по воссозданной миниатюре Италии на ретро-автомобиле 1950-х годов. Вы увидите множество популярных достопримечательностей и визитных карточек Апеннин.

Benno’s Great Race – интерактивный гоночный аттракцион, где самые маленькие смогут получить свой первый опыт вождения, а также поиграть с виртуальным мышонком Benno.

Driving with the Champion – это шанс почувствовать себя настоящим гонщиком скудерии на соревнования Формулы-1 прямо на большом экране перед вами.

Cinema Maranello – незабываемая возможность увидеть воочию начало строительства первых спортивных автомобилей Ferrari в 1920-х годах и создание и познакомиться со становлением всемирно известной империи автомобилестроения.

Разумеется, здесь вы также найдете и галерею ретро-авто с уникальными экспонатами, а также наиболее современными детищами производителя. Огромный выбор фирменной сувенирной продукции не составит сложности найти то, что можно приобрести и забрать с собой на память.

А когда настанет минутка перекусить или выпить чашечку кофе, к вашим услугам окажутся пять кафе и ресторанов, среди которых особо выделяется Мама Роззелла (Mama Rossella) – известнейшая традиционно итальянская траттория, где можно отведать классические итальянские блюда, приготовленные в настоящей печи на дровах.

Видеообзор Парка Феррари

Итак, Парк Феррари в Абу-Даби – это замечательная возможность чудесно провести время, развлечься и здорово провести досуг. Кроме того, сейчас можно сочетать свой отдых с другими вариациями, предложенными по соседству на острове Яс – аквапарком Яс Вотерворлд (Yas Waterworld) и новинкой Уорнер Бразэрс Ворлд (Warner Bros. World). Благодаря этому один день может открыть двери в различные миры внутри ОАЭ.

Если у Вас возникли вопросы — пишите нам, мы говорим по-русски и с радостью ответим Вам в Чат,  WhatsApp или Viber +491744219958 

Формула-1: Феттель подписал «контракт мечты» с «Феррари»

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

В «Феррари» Себастьян Феттель займет место покидающего команду испанца Фернандо Алонсо

Немецкий автогонщик Себастьян Феттель подписал трехлетний контракт с «Феррари». Четырехкратный чемпион «Формулы-1» заявил, что мечтал о выступлении за итальянскую команду с детства, когда он следил за успехами своего кумира Михаэля Шумахера.

«У «Скудерии» [как называют «Феррари»] богатые традиции в «Формуле-1», и я всерьез настроен вернуть команду на вершину. Я вложу душу и сердце, чтобы это произошло», — приводит слова Феттеля официальный сайт его новой команды.

В 2014 году Феттель не смог побороться за пятый кряду чемпионский титул, поскольку «Ред Булл» уступил лидерство в нынешнем сезоне «Мерседесу». Судьба титула решится 23 ноября на заключительной гонке чемпионата мира в Абу-Даби в очном противостоянии пилотов «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга.

Гонщики «Феррари» не становились чемпионами «Формулы-1» с 2007 года, когда победу одержал финн Кими Райкконен. И именно Райкконен будет напарником Феттеля в его первом сезоне в составе «Скудерии».

Одновременно с сообщением о подписании контракта с немецким пилотом «Феррари» объявила о расставании с испанцем Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира в составе «Рено» за пять сезонов в «Феррари» трижды становился вторым в общем зачете.

Со следующего сезона Алонсо будет выступать за «Макларен», который он покинул со скандалом в 2007 году. По итогам «дела о шпионаже» не без помощи Алонсо выяснилось, что «Макларен» получал секретную информацию от сотрудников «Феррари», после чего британская «конюшня» была лишена всех заработанных очков.

Наследник Шумахера?

Себастьяна Феттеля после завоевания первого чемпионского титула в «Формуле-1» стали называть «бэйби-Шуми». Как и его титулованный соотечественник, Феттель начал штамповать одну победу за другой, выиграв четыре чемпионата мира кряду.

На счету рекордсмена №1 Михаэля Шумахера, получившего прозвище «Красный барон» как раз за успехи в составе «Феррари»: 7 чемпионских титулов, в том числе пять подряд.

«Если Феттелю удастся сделать с «Феррари» то, что два десятилетия назад получилось у его кумира детства и друга Михаэля Шумахера, он сможет претендовать на статус легендарного гонщика», — полагает ведущий обозреватель Би-би-си Эндрю Бенсон.

Автор фото, ALLSPORT

Подпись к фото,

«Феррари» является самой успешной командой в истории «Формулы-1»

Директор «Феррари» Марко Маттиаччи заявил, что команда решила сделать ставку на самого молодого многократного чемпиона мира в истории «Формулы-1». В июле Феттелю исполнилось 27 лет.

«В «Формуле-1″ Себастьян уникальным образом сочетает молодость и опыт, и он обладает тем самым командным духом, который очень пригодится ему в паре с Кими [Райкконеном], когда они будут решать поставленные задачи. Мы нацелены как можно скорее вернуться в лидеры», — сказал Маттиаччи.

«Феррари» является самой успешной командой в истории «Формулы-1». На её счету — 16 «кубков конструкторов» (эта награда вручается лучшей команде сезона, которая определяется по общему количеству очков, заработанных пилотами команды). У ближайших преследователей «Феррари» — «Уильямса» и «Макларена» — девять и восемь «кубков конструкторов», соответственно.

Кроме того, 15 раз гонщики «Феррари» становились чемпионами мира.

Официальный дилерский центр Ferrari в Форт-Лодердейле »Ferrari в Форт-Лодердейле

Официальный дилерский центр Ferrari в Форт-Лодердейле» Ferrari в Форт-Лодердейле Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: