Джип ренегат новый выпуск 2020: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

ГлавнаяРазноеДжип ренегат новый выпуск 2020: фото, цена, комплектации, старт продаж в России
Разное
11.02.2021
Автор: alexxlab

Содержание

Тест-драйв Jeep Renegade — Журнал «4х4 Club»

На презентации Jeep Renegade собралась большая команда специалистов из Fiat и Chrysler. «В 2015 году объем продаж компактных кроссоверов достигнет двух миллионов автомобилей, и мы не намерены пассивно наблюдать, как менее квалифицированные конкуренты из Германии и Кореи захватывают рынок», – заявил глава Jeep Майкл Мэнли.


В Jeep рассчитывают на солидную рыночную долю. На страничке легендарной автомобильной марки в Facebook уже 4,4 миллиона «лайков». А это дорогого стоит, подчеркнул Майкл.

Презентацию продолжил директор бренда Крис Эллис. По его словам, в Jeep долго думали о том, как завоевать еще и женскую аудиторию. Ведь традиционными мужскими джиперскими ценностями пренебрегать никак нельзя, нужно соответствовать потребительским ожиданиям. Решением стал Renegade. С виду игрушка, но вовсе не сити-кар. Не городская букашка, а настоящий джип. «Это единственный подлинный внедорожник в сегменте», – декларировал Крис, и мы не рискнули напомнить ему о Suzuki Jimny, Chevrolet Niva, Lada 4×4, а также о Ford Ecosport и множестве мелких модификаций Mitsubishi для внутреннего рынка Японии.

Зачем портить праздник?


На дороге Renegade ведет себя по-американски.
Реакции на руль несколько инертны.
Заметна и раскачка кузова – правда, несильная

Затем на сцену вышел дизайнер Брайан Нилендер. Он поведал о преимуществах вертикального лобового стекла и художественной выразительности желто-оранжевой цветовой гаммы. Директор по инжинирингу Митчел Клоу добавил, что Renegade вовсе не «паркетник», поскольку тестировался в Долине Смерти. Но пора было уже переходить от слов к делу.


УБИТЬ КОНКУРЕНТА
Когда на лужайку выкатился сам Renegade, вокруг зашептали: точь-в-точь Suzuki Jimny! На самом деле это не так. Renegade и Jimny принципиально разные машины. Jimny по конструкции стоит в одном ряду с Wrangler и Defender. Renegade станет соперничать скорее с будущей новой моделью Jimny, если японцы превратят ее в кроссовер. Но американцы хитры. Своей новинкой они уже убили будущий Jimny, каким бы он ни был. Сегодня на рынке конкурируют не столько технические, сколько дизайнерские решения, и в этом смысле Renegade – исключительно меткий выстрел.


Подбодрить.
Из всех вариантов отделки надо выбирать самую веселую,
иначе настроение пропадет. Интерьер, в отличие от
экстерьера, подкачал


Значит, главные конкуренты Renegade – Nissan Juke и Opel Macan? Так мне подумалось в разгар презентации, однако я быстро понял, что менеджеры Jeep другого мнения. Упорно игнорируя дизайн, они в своих выступлениях подчеркивали внедорожные качества новинки. Во-первых, Renegade, по их словам, обладает офф-роудной геометрической проходимостью. Во-вторых, у него есть режим Low, присущий истинным «проходимцам». Насчет геометрии они действительно правы. Передний и задний свесы выполнены идеально. Ничто не мешает ездить по холмам. Дорожный просвет тоже солидный, на классическом уровне, выше 200 мм. Однако никакой пониженной передачи в трансмиссии нет, просто потому что нет раздаточной коробки.

Объем.
Необыкновенно просторный, высокий салон, словно
сидишь в Jeep Commander



Коробка.
Девятиступенчатый «автомат» – большая редкость в данном сегменте


ДЕШЕВЫМ ОН НЕ БУДЕТ
Режим Low, имеющийся у Renegade, – это зафиксированная первая передача в автоматической коробке. Всего в «автомате» девять скоростей. В обычных условиях новинка трогается со второй передачи. Под нагрузкой переключается на первую (она же пониженная) автоматически или по команде водителя. Нечто похожее сделали конструкторы Renault Duster. Дабы придать своему бюджетному кроссоверу проходимости, они сознательно занизили первую передачу, рекомендуя клиентам в городских условиях начинать движение сразу со второй. Решение аналогичное, но Renegade, в отличие от французской машины, бюджетным «паркетником» не назовешь. Цена на российском рынке еще неизвестна, но дешевым Renegade точно не будет. Пока дилеры торгуются с головной компанией, выбивают скидку, изо всех сил давят на Fiat, но, скорее всего, хорошо укомплектованный Renegade выставят по стоимости Cherokee.


За рулем.
Дополнительный экран на приборной панели размашист и информативен

ПОЧТИ КАК FORD RANGER
После презентации я сел за руль и сделал несколько кругов по окрестностям Милана, заехал на внедорожный полигон в Балокко. Офф-роудный участок был утыкан бетонными препятствиями, словно полоса обороны, не хватало только огневых точек. Renegade пробрался почти везде, кроме совсем уж крутых мест, рассчитанных на Wrangler. Подвели лишь электронные межколесные блокировки, точнее, их имитация. Уж больно асфальтовый у них алгоритм. Впрочем, этим грешат 90% «паркетников». Главное в кроссовере – геометрическая проходимость, и с ней все в порядке, дном ничего не задевает. На трассе идет с уверенной курсовой устойчивостью. Настройка подвески ближе к комфортной. Вертикальная раскачка кузова заметна даже на ровном европейском асфальте. Руль «сибаритский», короткий, но легкий.


Салон.
 Сидеть не только удобно, но и вальяжно

«Мы старались угодить вкусам и американских, и европейских клиентов», – заметил один из менеджеров компании. Похвально. Все компании мечтают о том же. Только этого еще никому не удавалось. Вкусы слишком противоречат друг другу. И Renegade получился сугубо американской новинкой. Это чувствуется даже по размерам. Простор в салоне – необыкновенный. Ширина автомобиля – 1800 мм. Это почти как у Ford Ranger! Вы хотели маленький джипик? Он перед вами. Выглядит небольшим, но внутри огромный, с хорошим внедорожным потенциалом и дизайнерской мордочкой. Единственное, что может омрачить удовольствие от покупки, – это не объявленная пока цена. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Модель Jeep Renegade выпускается в Италии на общей с Fiat 500 платформе с расширенной колеей. Мы пока не знаем, какие именно моторы будут поставляться в Россию. Но дизеля, скорее всего, не будет. В общей гамме моторы мощностью от 110 до 185 л. с.: «фиатовские» бензиновые 1.6 (110 л. с.) и 1.4 Turbo (140 и 170 л. с.), а также большой «крайслеровский» 2.4 (185 л. с.). Среди трансмиссий есть «механика» с пятью и шестью ступенями, и 9-ступенчатая АКПП ZF.

Электронный селектор Selec-Terrain позволяет выбрать режимы «грязь», «песок», «снег». Версия Renegade Trailhawk имеет дополнительный режим «камни» и увеличенный дорожный просвет. Кроме того, на данной модификации установлены «продвинутые» амортизаторы Koni FSD с автоматически изменяемой жесткостью, выравнивающие езду между асфальтом и пересеченной местностью. Полный привод подключается с помощью многодисковой муфты.


Новый Jeep Renegade порадует автолюбителей своим необычным дизайном

Jeep Renegade — это компактность в сочетании с большими возможностями. Преодолев самую труднопроходимую пустыню Северной Америки — Моаб, внедорожник доказал, что для него не существует никаких преград. Эта мощная машина не боится песчаных и снежных заносов, оврагов и непроходимой грязи, так как она оснащена новой, усовершенствованной системой адаптации, позволяющая быть уверенным при любых погодных условиях.

Основные технические характеристики автомобиля

максимальный крутящийся момент 350 Нм при частоте 1750 об/мин;

– минимальная мощность 140 л.

с. при частоте вращения 3750 об/мин;

– максимальная скорость 182 км/ч;

– время разгона с 0 до 100 км/ч 9,5 секунды;

– ёмкость топливного бака 48 литров;

– бензиновый двигатель 1,6 л;

– шестиступенчатая, механическая коробка передач.

Элегантен во всём

Jeep Renegade порадует автолюбителей своим необычным дизайном. Разработчики этой серии внедорожников всегда уделяли значительное внимание стилю и дизайну своих моделей, так что новый Джип 2015 года тоже не обделён отдельными дизайнерскими решениями, и это делает его по своему уникальным.

Диски автомобиля имеют трапециевидную форму что стало неплохим решением, подчёркивающим индивидуальности машины. Внедорожник оснащён шинами с шипами, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой, и предотвращает заносы, а также прочие неудобства на бездорожье.

Дизайнеры авто заявили, что идеей для облика этой модели внедорожника послужил образ легендарного Willys — машины Второй Мировой. Благодаря этому Jeep Renegade и приобрёл фирменную угловатость кузова, круглые фары, а также решётку радиатора с семью прорезями.

Внутренняя отделка автомобиля тоже заслуживает внимания. Учитывая небольшие для внедорожника размеры, внутри салона удивительно просторно. Салон отделан тканью или кожей, стойкими к износам, в двух цветовых гаммах. Все использованные материалы для обустройства внутренней части салона практичны, приятные на ощупь и гармонично дополняют друг друга.

Многофункциональность и удобство

Как и полагается высококачественному автомобилю в Jeep Renegade есть все что нужно для комфортных и безопасных поездок в любые невзгоды.

Автомобиль оснащён механической, шестиступенчатой коробкой передач, которая позволит оптимизировать расход топлива, а движение машины сделать плавным и удобным.

Одним из преимуществ этой модели является система Uconnect с пятидюймовым сенсорным экраном, возможностью голосового управления и поддержкой функции Bluetooth. Кроме того, внедорожник оснащён кондиционером. Все эти функции позволят чувствовать себя максимально комфортно внутри салона и в жару, и в холод. Также большое значение уделили безопасности пассажиров. Автомобиль обзавёлся шестью подушками безопасности со всех сторон. Эта мера позволит сократить к минимуму травмы при возникновении аварийных ситуаций.

Отличный выбор для всей семьи

Для владельцев Jeep Renegade — это непросто внедорожник, а незаменимый друг и настоящий помощник для всей семьи. Этот джип является очень сильным брендом, благодаря чему многие чувствуют с ним тесную связь, и доверяют ему. И не зря, ведь команда разработчиков из года в год старается сделать лучшее для своих клиентов, что, несомненно, получается на «ура». Сам автомобиль как бы говорит: путешествуй, познавай что-то новое, не бойся делать открытия. Он отлично подойдёт для любителей мощности, элегантности и компактности, взятых вместе и воплощённых воедино в один внедорожник — мечту многих путешественников, и любимчика многих семей.

Медаль Почета. Тест-драйв Jeep Renegade Trailhawk :: Autonews

Извилистая узкая дорога резко уходит вверх и направляется в сторону туманных предгорий Северного Кавказа, которые уже покрылись первым снегом. Твердое покрытие остается за спиной, и внедорожные покрышки ступают на «родную землю» — разухабистый перевал с каменными насыпями, наледью, крутыми подъемами и слепыми поворотами. Там, где асфальт сменятся разбитым вдребезги проселком, не видевшим грейдера целую вечность, проходит черта между стандартным Jeep Renegade и его хардкорной версией Trailhawk.

Появившийся в 2014 г. Jeep Renegade стал для американской марки по-настоящему особенной моделью. Даже его название говорит о том, что он не из племени «Чероки», не имеет ничего общего с «Пастухом-Рэнгелером» и не разделяет взглядов «Патриота». Имя ему «Ренегат», то есть вероотступник и даже изменник. Это первый автомобиль компании, который выпускается за пределами Северной Америки, и первая машина, построенная на «фиатовском» шасси. Наконец, это просто самый маленький автомобиль в истории бренда.

Бесспорно, американцы и прежде выпускали компактные модели — взять те же Compass и Patriot. Однако Renegade действительно получился каким-то совсем другим. Без обид, Fiat Chrysler, но базовый кроссовер в исполнении Sport с 1,6-литровым 110-сильным атмосферником, передним приводом и 170-миллиметровым дорожным просветом способен соревноваться разве что с городскими бордюрами и легком проселком. Впрочем, до России теперь добрался Renegade Trailhawk, доказывающий, что и «раскольник» может оставаться настоящим «Джипом».

Яркая палитра цветов кузова (нам досталась машина ядовито-зеленого оттенка) придает маленькому пучеглазому Jeep еще большую мультяшность. Даже фирменные семь прорезей на решетке радиатора, круглые фары и трапециевидные колесные арки выглядят как-то по-игрушечному, хотя призваны напоминать о легендарном «Виллисе», прошедшем Вторую мировую. Как и множество прочих «пасхальных яиц» внутри и снаружи вроде X-образных элементов на фонарях — отсылок к характерному узору на топливных канистрах.

Чуть ниже передних стоек блестит табличка Trail Rated — для автомобилей марки Jeep она все равно что Медаль Почета для ветерана, участвовавшего в Высадке в Нормандии. Таким званием награждаются модели или их модификации, прошедшие перед запуском в серию километры тяжелых бездорожных испытаний и имеющие соответствующее оборудование.

Jeep Renegade Small SUV 2021 года

Перейти к основному содержанию