Додж машина джип фото: Dodge (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

04.10.2018

Содержание

Dodge Journey фото обзор характеристики цена

Додж Нитро цена и характеристики

Автомобиль Додж Нитро цена которого выступает одной из его привлекательных особенностей, является моделью, занявшей на рынке среднеразмерных внедорожников собственную нишу благодаря консервативности дизайна и стиля. На российских дорогах данное авто встречается крайне редко, чего не скажешь о государствах Запада.

Внедорожного авто Додж Нитро цена достаточно невысока, а сам автомобиль обладает хорошими параметрами проходимости, что ему позволяет создавать серьезную конкуренцию более дорогим и мощным аналогам в сегменте средних внедорожников. Реализация технического потенциала Dodge Nitro зависит от комплектации, которая может быть воплощена силовыми агрегатами со следующими параметрами:

Тип	Бензин	-//-
Рабочий объем	3,7 л	4 л
Количество цилиндров	6	-//-
Расположение -//-	V-образное	-//-
Показатель мощности	210 л. с.	260 л.с.
КПП	4АКПП	5АКПП

Наличие заднего и полного привода предусмотрено для любой выбранной комплектации. Автомобиль обладает достаточно высокими характеристиками проходимости, что позволяет его обладателю себя уверенно чувствовать на труднопроходимых участках дорог. Вместимость салона рассчитана на размещение пяти пассажиров, что достаточно неплохо для машины такого класса. В качестве дополнительного оснащения автопроизводителем предлагается интегрирование противотуманных фар, 20-дюймовых колесных дисков, тонированных стекол, кондиционера, системы контроля стабильности, стерео системы и порта Bluetooth.

Параметрические характеристики модели представлены следующими показателями:

Длиной	4544 мм
Шириной	1857 мм
Высотой	1790 мм
Колесной базой	2763 мм
Массой	1879 мм
Количеством ремней безопасности	5
-//- подушек безопасности	4
Размерностью передних шин	R235/65R17
-//- задних аналогов	P235/65R17
Тормозным путем	43,2 м

Уровень реализации комфорта Dodge Nitro сопоставим с моделью Interpid и в себя включает наличие кожаного салона, подогрева сидений, люка и панели навигационной системы. Салон авто достаточно просторный и позволяет с легкостью вместить пять взрослых пассажиров, причем, еще останется порядка 65 кубических футов места для багажа. Машина обладает современными подушками безопасности, системой контроля стабильности и продуманной кузовной конструкцией. Стандартным оборудованием безопасности предусмотрено наличие антиблокировочной системы дисковых тормозов, автоматического контроля устойчивости и задних парковочных датчиков.

Выставленная автопроизводителем Додж Нитро цена в зависимости от выбранной комплектации моет варьироваться в пределах 20-28 тысяч долларов США, что вполне приемлемо для внедорожника данного класса. Однако отзывы обладателей данного авто констатируют, что многие ощутили разочарование от повышенного топливного расхода 3,7-литрового силового агрегата и низкого качества использованных отделочных материалов в салоне.

Додж Рам 2500 Про внедорожники, кроссоверы, джипы и пикапы 2016-2017

Додж Рам 2500 – автомобиль почти исторического значения в Штатах, ведь американцы, как известно, обожают большие, мощные, и (что греха таить) прожорливые машины.

Нашим соотечественникам он известен, как минимум, по культовому сериалу 90-х «Уокер, техасский рейнджер», в котором герой Чака Норриса бороздил просторы Техасса на своем Додже. С тех пор концерн Chrysler успел выпустить еще 2 версии этого пикапа, но на его популярности на родине и за ее пределами это никак не отразилось.

Додж Рам 2500 оснащен шестицилиндровым рядным дизельным мотором Cummins с колоссальным, но вполне обыденным для американских автомобилей объемом 5,9 литра. Мощность такого движка – 330 лошадей, а крутящий момент – более 800 Нм, то есть Dodge легко обошел такую акулу внедорожного сегмента, как бензиновый Toyota Land Cruiser. Эта необузданная мощь нередко шокирует: двигатель запросто может порвать привод и даже сломать крестовину кардана, особенно при суровых испытаниях на бездорожье в глубокой и липкой грязи.

Но то, что для других машин – непроходимое болото, то для этого Додж Рам 2500 – полное отсутствие проблем, ведь благодаря установленной на авто системе «лифтинг кит» от Pro Comp, дорожный просвет заметно увеличился, и теперь порог находится в 57 см от земли. Высокопрофильные «зубастые» покрышки 305/70 R18 от Mickey Thompson на кованых дисках, установленные в расширенные колесные арки, не только в разы увеличивают проходимость, но и кардинально меняют внешний облик пикапа. Теперь и без того агрессивная внешность грузовика просто кричит о его возможностях за пределами городских дорог. На бездорожье в такой экипировке даже без подключения полного привода он рвется вперед, а о подключении на каком-либо участке пониженной передачи и мыслей не появляется.

Но забывать о дорогах городского пользования в таком обмундировании тоже необязательно: на асфальте Додж Рам 2500 даже более послушен, чем можно было ожидать, главное — на поворотах не забывать о высоком центре тяжести. С тормозами все также в полном порядке. Доставляет небольшой дискомфорт только ощущение «закусывания» руля из-за мощного демпфера рулевого управления, но к этому можно привыкнуть, как и к сильному гулу от покрышек. В остальном для непродолжительных поездок по обычным дорогам автомобиль вполне сгодится.

фото, обзоры, характеристики и автоновости

Американский внедорожник Dodge Durango пережил рестайлинг. Существенных изменений внешности производить не стали, зато новая 8-ступенчатая коробка передач позволила уменьшить аппетит автомобиля. Салон тоже получил ряд новшеств, в числе которых новая приборная панель и информационно-развлекательная система Uconnect последнего поколения.

Экстерьер Dodge Durango 2014 имеет переработанные передние фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, обновлённые бамперы, чуть изменённую радиаторную решётку и эффектную окантовку задних фонарей из 192 светодиодов в стиле седана Dodge Charger и Dart. Автомобиль доступен в пяти версиях (SXT, Rallye, Limited, R/T и Citadel), каждой из них полагаются колёсные диски с разным дизайном.

Внедорожник Durango SXT обладает 18-дюймовым литьём с десятью спицами и окраской Tech-Silver или 20-дюймовыми дисками с пятью спицами. У Rallye и R/T колёсные диски окрашены в черный цвет.

Всего на пять комплектаций приходится семь вариантов литых дисков и девять тем оформления интерьера.

Двигатели и характеристики Durango 2014

Обновлённый Dodge Durango оснащается либо бензиновым мотором Pentastar V-6, либо HEMI V-8 с деактивацией четырёх цилиндров, тоже работающим на бензине.

Двигатель Pentastar V-6 объёмом 3,6 литра развивает мощность 290 лошадиных сил (295 у Rallye) и крутящий момент 352 Нм в диапазоне 1900 – 6400 об/мин. Особенностью мотора являются долговечные свечи зажигания с ресурсом 160 тысяч километров. Такой Durango может буксировать прицеп массой 2,8 тонны.
Мотор HEMI V-8 объёмом 5,7 литра генерирует 360 лошадиных сил и 528 Нм крутящего момента. Без существенной нагрузки HEMI работает в 4-цилиндровом режиме, экономя топливо. 8-скоростной автомат тоже позволяет снизить расход бензина на 9 процентов. Самый мощный Dodge Durango потянет за собой 3,3-тонный прицеп.

В салоне внедорожника появилась новая приборная панель, представляющая собой 7-дюймовый TFT-дисплей с настраиваемым отображением информации, традиционный рычаг АКПП был заменён миниатюрным поворотным селектором с подрулевыми переключателями ручного режима. Для Додж Дюранго 2014 модельного года доступно рулевое колесо с подогревом, раздельные «капитанские» сидения второго ряда и два вида мультимедиа систем Uconnect.

Диагональ сенсорного экрана варьируется от 5 до 8,4 дюймов, но в любом случае присутствует порт USB, разъём RCA и слот SD для карт памяти. Ещё одним нововведением стала развлекательная система с возможностью воспроизведения Blu-Ray/DVD-дисков, укомплектованная двумя 9-дюймовыми мониторами, беспроводными наушниками и пультом дистанционного управления.

Стандартные средства безопасности включают в себя семь подушек, активные передние подголовники, дисковые тормоза всех колёс, ABS, электронную систему контроля устойчивости, систему стабилизации прицепного устройства. Максимальные комплектации Dodge Durango обладают адаптивным круиз-контролем с функцией остановки, системой мониторинга слепых зон, кнопкой экстренного вызова 911, сидениями с отделкой кожей Nappa, ксеноновыми фарами, акустикой Alpine и другими опциями, направленными на улучшение комфорта.

Архив моделей марки Dodge

Dodge Nitro2007 года

История марки Dodge / Додж

В 1914 году братья John и Horace Dodge (Джон и Гораций Додж) из штата Мичиган основали автомобильную фирму Dodge Brothers Incorporated, которая в дальнейшем стала одной из самых знаменитых в США. В этом же году публика познакомилась с первенцем фирмы — кабриолетом Old Betsy. Этот автомобиль имел электрический стартер, фары и развивал мощность в 35 л.с. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение. В 1917 году фирма Додж выпускает санитарную машину для армии и с этого года приступает к производству грузовиков и фургонов. К 1920 году Dodge Brothers Incorporated успешно реализует на рынке более 141 тысячи автомобилей. Впервые в мире в 1921 году производится авто с закрытым металлическим кузовом — Dodge Tourung Car. В 1922 году компания начинает выпускать автомобили в Лондоне, став первой американской фирмой, освоившей европейский рынок. В Европе грузовики Додж имели название Graham. В 1924 году появляется двухместное купе Dodge Roadster, с которого начинаются спортивные успехи фирмы.

В 1928 году компания Chrysler покупает Dodge Brothers Incorporated. В 1932 году появляется Dodge серии DL — кабриолет с украшением из фигурки барана. С этого момента баран стал эмблемой фирмы Dodge. В честь 25-ти летнего юбилея фирмы в 1939 году был произведен рестайлинг всех моделей автомобилей. В послевоенные годы компания сконцентрировалась на выпуске гражданской техники. В 1966-м году появляется спортивное купе Charger, а 4 года спустя дебютировал легендарный 2-дверный «маскл-кар» Challenger — культовая модель, с помощью которой Dodge укрепляет свои позиции в этом сегменте. В конце 70-х концерн Chrysler оказался в сложном финансовом положении, но благодаря государственным дотациям компании удалось избежать банкротства. Для выхода из кризиса под маркой Dodge были выпущены новые модели Aries и Caravan, призванные нарастить объемы продаж автомобилей фирмы.

В 90-х годах Додж выпускает пикап-кабриолет Dodge Dakota, крыша этого автомобиля изготовлена из мягкого материала. Начинается выпуск модели Quad Cab, у которой задние двери впервые крепятся на петлях. В 1992-м компания продемонстрировала публике культовый суперкар Viper («Гадюка») – этот автомобиль стал конкурентом Chevrolet Corvette. В 2006 году в Женеве представлен кроссовер Dodge Caliber – позже продажи этой модели стартовали в России. Внедорожник Dodge Nitro, обладающий хорошими динамическими характеристиками, выпускается в 2007 году. В 2008 году фирма показывает семейную модель Dodge Journey, салон которой можно легко трансформировать. С 2014 года Dodge входит в состав альянса FIAT-Chrysler Automobiles NV.

Dodge Джипы и внедорожники

Dodge (произносится как Додж) – это автомобильный бренд, который принадлежит компании Chrysler. Под этой маркой выпускаются различные типы автомобилей, в том числе легковые, пикапы и внедорожники.

Компания Dodge была основана много лет назад, аж в 1900 году братьями Додж и занималась изначально выпуском автомобильных комплектующих. Их первый автомобиль увидел свет в 1914 году. Уже в 1928 году Dodge перешла под крылышко компании Chrysler и с тех пор они неразлучны. В настоящее время Dodge входит в компанию Chrysler Group LLC.

На логотипе Dodge изображена голова барана, который называется архаром.

Компания Dodge известная выпуском автомобилей различных типов. Например, в США особой популярностью пользуются грузовики и пикапы Dodge, которые часто можно видеть в фермерском хозяйстве.

Есть в модельной линейке компании и минивэны, например, известная модель Dodge Caravan. И, конечно же, всем известна знаменитая спортивная модель Dodge Viper, которая до сих пор является объектом поклонения многих автолюбителей.

Модная ныне тематика внедорожников была открыта специалистами Dodge еще в далеком 1974 году, когда увидел свет первый внедорожник компании – Dodge Ramcharger. В конце 90х годов появился внедорожник Dodge Durango, который стал достойным конкурентом моделям от Ford и Mitsubishi.

Чуть позже компания представила еще два внедорожника – Dodge Journey и примечательным своим дизайном Dodge Nitro. Также выпущен компактный внедорожник Dodge Caliber.

Автомобили компании продаются во многих странах мира, однако, основные рынки – это США, Канада, Бразилия и Австралия. Достаточно уверенно чувствует себя Додж и в Европе.

В настоящее время актуальны следующие модели Dodge.

Седаны

Спортивные

Минивэн

Внедорожники

Durango
Journey
Nitro
Caliber

По списку моделей заметно, насколько большое внимание Dodge уделяет внедорожникам. Компания планирует и в дальнейшем активно развивать данное направление

Следующее поколение внедорожника Dodge Durango объявится в 2011 году ДРАЙВ

	Роберт Есенов, 27 июля 2010. Фото: WCF, Dodge
Внедорожник предыдущего поколения выглядел грозно, а новый смотрится ещё и спортивно. Приплюснутый передок с фирменной фальшрадиаторной решёткой, высокая подоконная линия, раздутые арки — настоящий атлет.

Исполин Dodge Durango был в своё время горячо любим американцами. С 1999 по 2005 год разошлось свыше 960 тысяч таких машин. А позже начался спад, и за 2009 год в США удалось продать чуть больше 33 тысяч единиц. Сейчас дилеры Доджа моделью не торгуют, но, по слухам, третье поколение Durango дебютирует через полгода.

В подтверждение информации приводится шпионская фотография предсерийной машины, сделанная на одном из заводов концерна Chrysler. А на заднем плане — Jeep Grand Cherokee. На его-то платформе, вероятно, и будет базироваться новый Durango. Моторы — Pentastar V6 3.6 (284 л.с.) и Hemi V8 5.7 (365 сил). Автоматическая коробка передач с пятью ступенями заменит архаичную четырёхдиапазонную.

Старость модели второго поколения вышла несчастливой: на последнем году жизни (в 2009-м) производство автомобиля шло с перебоями.

Точной информации о дате официального дебюта автомобиля пока нет. По непроверенным данным, Dodge Durango покажут на мотор-шоу в Детройте в январе 2011 года, а в шоу-румы дилеров машина, пережив смену генераций, вернётся весной. Ожидаемый диапазон цен на её — $30–45 тысяч.

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Dodge Durango 2017-2018 — фото, цена, характеристики Додж Дюранго 3

Осенью 2010 года компания Dodge представила полностью новый внедорожник Durango III поколения. Автомобиль построен на удлиненной платформе Jeep Grand Cherokee, который, в свою очередь, базируется на шасси Mercedes ML-Class.

Внешне новый Додж Дюранго 3 сохранил черты предшественника, но с менее массивными крыльями стал выглядеть не так грузно. Решетка радиатора в стиле пикапов RAM, современная светотехника, спойлер над задним стеклом сделали облик модели изящее, не лишив при этом внедорожной харизматичности.

Каталог Dodge Отзывы о Dodge Durango

В салоне Dodge Durango 2017-2018 получил полностью новые центральную консоль, рулевое колесо и панель приборов. По данным производителя, отныне в оформлении интерьера модели использованы более качественные материалы отделки и улучшена шумоизоляция, а три ряда сидений позволяют трансформировать их в 22 различных вариантах.

Базовым движком для нового Дюранго является 3,6-литровый шестицилиндровый мотор семейства Pentastar мощностью 294 л.с. а топовая версия R/T щеголяет 394-сильным V8 рабочим объемом 5,7 л. Последний отличается также сниженным дорожным просветом и большими 20-дюймовыми колесными дисками.

В компании сообщают, что на одном баке топлива новый Dodge Durango 3 способен преодолеть 800 километров без дозапраки. Кроме того, автомобиль с мотором V6 может буксировать прицеп массой до 2 812 кг, а с V8 – до 3 356 кг.

Обновленный Dodge Durango 2014

На автосалоне в Нью-Йорке 2013 состоялась премьера обновленного Dodge Durango 2015, получившего подретушированную оптику, новый передний бампер и измененные задние фонари со светодиодными секциями. Двигатели внедорожника остались прежними, но агрегатируются отныне оба в паре с 8-диапазонным автоматом вместо пяти- и шестиступенчатых ранее.

Восьмиместный салон Додж Дюранго (2016-2017) обзавелся новой мультимедийной системой с большим экраном на центральной консоли, а в качестве опции стали доступны подогрев и вентиляция передних кресел, подогрев рулевого колеса и мониторы для задних пассажиров с Blue-Ray проигрывателем.

Производство внедорожника налажено на заводе концерна Крайслер в Детройте, цена Dodge Durango в Штатах начинается от 25 495 долларов за дорестайлинговую версию в начальной комплектации. На российский рынок данная модель не поставляется.

Американский внедорожник Dodge Durango с салоном на 7 мест

Нынешнее поколение Dodge Durango появилось на рынке в 2010 году. Это огромный и брутальный внедорожник, рассчитанный на 7 мест и созданный в истинном духе американских традиций. В общем же начало истории этого джипа лежит еще в 1998 году.

Интерьер

Салон автомобиля действительно шикарный. После осмотра внешности такого даже не ожидаешь. Пухлый, 3-спицевый руль сразу настраивает на активное передвижение, стильная центральная консоль с огромным дисплеем и клавишами управления, а также шайбы-селекторы у подлокотника, отвечают за работу коробки передач и всех опций внедорожника. Темный пластик торпедо Додж Дуранго удивительно гармонично разбавляется вставками под титан на центральной консоли, руле, трансмиссионном тоннеле и вокруг дефлекторов обдува.

Салон явно пассажирский, о чем свидетельствует 3 ряда сидений. Тем не менее, 3-й ряд у Dodge Durango далеко не самый просторный, хотя для детей и подойдет. Но это серьезно ограничивает багажный отсек, так что при перевозке чего-то громоздкого последние кресла придется складывать. С другой стороны, пол получается практически ровным. В целом внедорожник может похвастаться эталонными отделочными материалами, а также продуманной эргономикой.

Характеристики

Внедорожники

5110

1924

1801

3042

207

490 / 2390

Комплектации

3.6 AT (290 л.с.)	3.6	290	Бензиновый	5AT	Задний
3.6 AT (290 л.с.) с ПП	3.6	290	Бензиновый	5AT	Полный
5.7 AT (360 л.с.)	5.7	360	Бензиновый	5AT	Задний
5. 7 AT (360 л.с.) с ПП	5.7	360	Бензиновый	5AT	Полный

Даже в базовой модификации Додж Дуранго укомплектован набором подушек безопасности, электронными системами, 3-зонным климат-контролем, кожей в отделке, мультирулем, навигационной системой, парктроником и т. д.

На выбор предлагается два двигателя. Это либо 3,6-литровый V6 с инжектором и распределенным впрыском, мощностью в 290 лошадиных сил, либо 5,7-литровый атмосферник, отдача которого достигает 360 лошадей. Есть исключительно 5-диапазонный «автомат», а привод может быть задним или постоянным полным.

Обзор нового универсального внедорожника.

Американский внедорожник Dodge Durango с салоном на 7 мест

Интерьер

Характеристики

Тип кузова	Кол-во мест	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колёсная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объём багажника, л
Внедорожники	7	5110	1924	1801	3042	207	490 / 2390

Комплектации

Комплектации	Объём двигателя, л	л.с.	Тип двигателя	Коробка, тип трансмиссии	Привод
3.6 AT (290 л.с.)	3.6	290	Бензиновый	5AT	Задний
3.6 AT (290 л.с.) с ПП	3.6	290	Бензиновый	5AT	Полный
5.7 AT (360 л.с.)	5.7	360	Бензиновый	5AT	Задний
5. 7 AT (360 л.с.) с ПП	5.7	360	Бензиновый	5AT	Полный

Фото Dodge Durango

Видео Dodge Durango

Обзор нового универсального внедорожника.

Тест-драйв Dodge WC-51: мы его копировали-копировали…

 Если название модели WC-51 не всем знакомо, то используем его более привычное «имя»: «Додж Три Четверти».  Почему «Три Четверти»? Потому что грузоподъёмность этого лёгкого полноприводного грузовика составляла 750 килограммов – три четверти тонны. Уж коли были у нас «полуторки» ГАЗ-АА и «трехтонки» ЗИС-5, то почему не быть «Доджам Три Четверти»? Вот так легко мы уже выяснили грузоподъёмность автомобиля. Теперь так же ненавязчиво разберём его «по косточкам» и заодно посмотрим, что из Доджа незаметно перекочевало в наши, на первый взгляд полностью отечественные, грузовики.

«Американ бой, уеду с тобой…»

Что объединяет Студебеккер, Виллис и Додж? Конечно же, ленд-лиз. Машина, побывавшая у нас на тест-драйве, тоже приплыла к нам из-за океана от союзников – американцев. Точную дату её прибытия назвать нельзя, но ориентировочно это 1942 год, то есть наш Додж – один из первых. Именно в этом году западные инженеры закончили долгие и мучительные переделки коммерческого грузовичка серии VC грузоподъёмностью в одну тонну в армейский внедорожник. Я намеренно не употребляю слово «джип», потому что излишне буйные головы могут меня обвинить в незнании истории автомобилей Jeep, Willys, Ford, а заодно – и Chrуsler, которому торговая марка Jeep досталась в своё время от Виллиса. И, хотя само слово «джип» стало уже нарицательным, мы его использовать не будем. Будем говорить «внедорожник», потому что и на полноценный грузовик Додж не тянет.

Конечно, на табличке на приборной панели любой желающий может прочитать иноземное слово «truck», которое означает как раз «грузовик». Но американцы такие забавные, что всё без крыши и с фаркопом они тогда называли словом «truck». Тем более что прародителем Доджа «3/4» был всё-таки именно грузовой автомобиль. У более крупного Dodge WF армейский внедорожник перенял двигатель, коробку, часть подвески и тормозной системы. Но это был ещё не WC, а чуть более ранний автомобиль Dodge VC-1, который увидел свет в 1939 году. В течение последующих трёх лет в конструкцию внедорожника вносились существенные изменения. К нему примеряли несколько моторов, но лучше всего показал себя 92-сильный Т-215. Параллельно модифицировали шасси, в результате чего «3/4» только в 1942 году приобрёл свои окончательные очертания, став низким, более широким и с почти одинаковыми передней и задней колеёй (у предшественников передняя колея была значительно уже задней). В СССР за время Великой Отечественной войны было ввезено, по некоторым данным, почти 25 тысяч Доджей с колёсной формулой 4х4 и около трёхсот трёхосных автомобилей WC-63.

Есть у многих твёрдое убеждение, что WC – это аббревиатура, которая обозначает на английском языке «Weapons Carrier», что на более великий и могучий переводится как «носитель оружия». На самом деле это не совсем так. В обозначениях моделей американцы ушли так далеко, как не уходил под воду капитан Немо. Известный факт: до сих пор нет однозначного ответа, откуда появилось слово «Jeep»: то ли это от сокращения «GP» – «General Purpose», т.е. «общего назначения», то ли от имени героя американского мультика тигрёнка Джипа, то ли вовсе от неприличного жаргонного обозначения волнующего американцев действия, то ли ещё от чего-то другого. Нечто похожее и с Dodge WC. Машины до 1941 именовались «VC», а после – «WC». Первой буквой производители обозначали модельный год, а буквой «C» – грузоподъёмность. Так что WC – это не обязательно «носитель оружия», тем более что среди десяти модификаций были и такие, которые назвать «оруженосцем» не смогли бы даже великие поборники демократии американцы. Например, ремонтная мастерская WC-59 или закрытая «санитарка» WC-54.

Самый симпатичный внедорожный «солдат»

Что же, пора по традиции обойти машину по кругу. Начнём с передка. Фары автомобиля закрыты защитными решётками, причём слева и справа они отличаются: на стороне водителя за решёткой должна стоять ещё и фара-искатель, которой на нашем автомобиле нет. Зато у нас стоят указатели поворотов, которых тут быть не должно. На этом различия между армейскими Доджами сороковых и нашим экземпляром заканчиваются, все остальные детали оригинальные. Американцы, как и матушка-природа, не терпят абсолютно прямых линий, поэтому бампер имеет небольшой изгиб, в верхней части которого видно отверстие для заводной ручки. Как ни странно, провернуть и запустить шестицилиндровый мотор «кривым стартером» совсем не сложно: заводится с пол-оборота.

Военным шоферам Додж запомнился в том числе своей отличной устойчивостью. Перевернуть его, в отличие от узкого Виллиса, очень тяжело, почти невозможно. И это неудивительно: Dodge широк, а центр тяжести расположен достаточно низко. Под широченными крыльями стоят широкопрофильные колёса с разъёмными дисками, что сильно упрощало замену резины в случае необходимости. Вместо водительской двери стоит запасное колесо, поэтому сесть на место водителя можно лишь через пассажирское. Неудобно, конечно, но зато эта «запаска» не занимала полезное пространство внутри внедорожника и хотя бы немного защищала водителя от случайных осколков. Каждый раз лазить через пассажира было неудобно, поэтому многие эту запаску снимали, открывая более привычный доступ к месту водителя. Я бы даже сказал, очень лёгкий доступ: дверей у машины нет совсем. Есть, правда, ремень, который накидывался через тот проём, где у большинства других автомобилей стоит пассажирская дверца. Подножка, на которой установлено запасное колесо, имеет небольшой изгиб. Вполне можно было бы обойтись и без него, тем более что с пассажирской стороны она абсолютно прямая, но эстетика есть эстетика. Без неё себе американцы войны не представляют.

На водительской же стороне расположена и горловина бензобака. Не стоило бы даже обращать на неё внимания, если бы не одно «но»: пользоваться ей приходилось очень часто. Такого аппетита у мотора не пожелаешь даже врагу: 30-40 литров на сто километров. Это, пожалуй, один из главных недостатков Доджа: автомобиль с грузоподъёмностью в три четверти тонны мог бы «кушать» и поменьше. При этом для военной техники важен не столько непосредственно расход, сколько запас хода. Наш Додж на полном баке может проехать не более трёхсот километров. И это – по приличной дороге, а не по сильно пересечённой местности, к которой его, в общем-то, и готовили.

На заднем борту крепятся некоторые инструменты: топор, лопата и кирка. Последняя – в разобранном состоянии, отдельно от черенка. Так как это больше относится к комплектации автомобиля, а не к его конструкции и ездовым характеристикам, тест-драйв инструментов проводить не будем, а посмотрим чуть ниже борта. Фаркоп Доджа удобен в использовании: крюк защёлкивается сам, а чтобы его открыть, достаточно нажать на рычаг снизу. Немного больше хлопот доставляли отбойники, которые при буксировке пушки надо было снимать: они сокращали угол поворота.

Рядом с левым габаритным огнём установлен разъём для подключения электрики прицепа. Такой же был и у Студебеккера, и ничего подобного не было на наших машинах того времени. Переходим на правый борт.

Тут пустое место вместо двери не закрыто «запаской» и бросается в глаза ещё больше. Ну да бог с ним, с отсутствием двери, нам повезло, и мы не собираемся проводить ходовые испытания этого Доджа зимой в -30. Тем же, кто ездил на нём в морозы, остаётся только посочувствовать.

Вместо «запаски» на пороге установлены две канистры, одна для воды, другая – для горючего. Так было задумано американцами, но в нашем случае обе канистры используются для перевозки бензина. Триста километров, помните? К ним крепятся ремнями два брезентовых ведра.

Впрочем, хватит об этом. Пришло время открыть крышку капота и посмотреть на этого прожорливого монстра внутреннего сгорания.

Немного техники

Как я уже говорил, «сердце» этой машины имеет шесть цилиндров, 3,8 литра объёма и 92 лошадиные силы, причём чудо это очень низкооборотистое: максимум момента достигался в районе полутора тысяч оборотов, а максимальное количество оборотов не превышало 3 200. Это позволяло внедорожнику не только везти 750 килограммов груза, но ещё и тащить противотанковую пушку. Конечно, в этом заслуга не одного лишь мотора, но и трансмиссии, о которой речь пойдёт чуть ниже. А пока приведем несколько фактов о двигателе Т-215.

Постоянные наши читатели уже знают, что в самом начале тридцатых СССР купил у США лицензию на производство Форд-А и Форд-АА, из которых получились легковой ГАЗ-А и множество его модификаций и легендарная «полуторка» ГАЗ-АА. Однако уже в конце тридцатых, после выхода «Эмки» ГАЗ-М, правительство Союза решило, что хватит уже кататься на машинах, чьё прошлое было явно идеологически невыдержанным, буржуазным, капиталистическим и оттого позорным. От прозвища ГАЗ-А «советский фордик» правящие круги были явно не в восторге, поэтому от них стали избавляться, в добровольно-принудительном (т.е. обычно принудительном) порядке заменяя ГАЗы-А на «Эмки». Внешне они были не слишком похожи, поэтому «Эмку» уже можно было выдать за «свой» автомобиль, с правильной рабоче-крестьянской репутацией. На самом деле это не совсем так. Но это время можно считать началом эпохи скрытого заимствования советской стороной западных технологий.

О лицензиях в это время (как и в военное, и в первые послевоенные годы) речь уже не шла. Тем более что моторов и импортной техники уже к середине сороковых у нас было навалом, оставалось только выбрать самое удачное. Так получилось, что мотор Dodge D5 пришёлся по нраву советским специалистам. Поэтому мотор более позднего ГАЗ-51, а затем и ГАЗ-52 – это всё тот же американский агрегат с очень незначительными изменениями. Устанавливали его и на ГАЗ-61, ГАЗ-63, на ГАЗ-12 ЗиМ и на ГАЗ М11-73 (одна из модификаций «Эмки», но нельзя их путать с ГАЗ-М1, где стоял 50-сильный мотор ГАЗ-М, получившийся в результате развития фордовского мотора Ford-B). Советский двигатель ГАЗ-11 – это и есть аналог Доджа. История этих моторов вообще крайне запутанная, но обратим внимание на такую вещь: подписанный с Фордом в 1929 году договор предполагал получение советской стороной технической документации на все агрегаты, разработанные Фордом в течение последующих девяти лет. В 1938 году передача документации закончилась, но приблизительно в это же время началась разработка ГАЗ-51, завершившаяся только после войны. Проще всего было мотор позаимствовать, тем более что агрегат Доджа, «переехавший» практически полностью на ГАЗ-51, был выпущен американцами ещё в 1937 году.

В Интернете ходят разговоры о том, что эти моторы были приобретены по лицензии. Однако ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию не представляется возможным. Даже если документ, подтверждающий право законного использования двигателей Додж, существует, найти его крайне тяжело: афишировать заимствование агрегата уже тогда никто не собирался, времена явного сотрудничества с Фордом уже прошли, а публично заигрывать с Доджем молодому советскому государству стало непростительно.

Отнюдь не претендуя на Пулитцеровскую премию в области журналистских расследований (интересно, за это её дают?), выскажу свою точку зрения: скорее, лицензия всё же была приобретена, но никто не хотел этого признавать. И сейчас однозначный ответ на этот вопрос получить очень тяжело.

Как бы там ни было, прокладка головки ГАЗ-51, по словам реставраторов, подходит и на Додж «3/4». Но и это ещё не всё.

Посмотрим на ходовую часть внедорожника. Наше внимание привлекают двухсторонние рычажные амортизаторы передней подвески. Дело в том, что похожие были и у нас, но только односторонние, которые работали на сжатие. Поэтому их часто ставили попарно в противоположных направлениях. У Доджа они, повторю, двухсторонние. И вряд ли можно считать совпадением, что после появления Доджей и Студебеккеров в СССР на наших ГАЗах, а затем и на части УАЗов появились такие же амортизаторы. При этом настолько такие же, что не отличаются от американских практически ничем.

Что было заимствовано законно, а что нет – судить не нам. Да и стоит ли? Сейчас гораздо интереснее сесть за руль «Три Четверти» и дать газу по дороге.

За рулём Dodge WC-51

Залезаем за руль через пассажирское сиденье. Сиденья здесь, можно сказать, спортивные: жёсткие металлические «ковши» с хорошей боковой поддержкой. Последняя очень пригодится пассажиру: двери нет, рукоятки для того, чтобы держаться, нет, и единственное, что здесь есть, – это центробежная сила, выкидывающая пассажира на повороте. Я проехался на этом месте и решил, что за рулём всё же удобнее – есть, по крайней мере, за что держаться.

Рассмотрим приборную панель. Тут всё традиционно по-американски удобно, а главное – информативно. Таблички на панели расскажут о схеме переключения передач, скорости, при которой их надо переключать, о том, как слить воду из системы охлаждения, и даже о том, по какому каталогу заказать запчасти и расходные материалы для ремонта и технического обслуживания внедорожника. Правда, на английском языке, поэтому их ценность (кроме, разве что, схемы переключения) в советской армии стремилась к нулю. Табличка над «бардачком» сообщает, когда машина была ввезена в СССР. Конечно, всё это при постоянном упоминании, что этот замечательный truck – именно Dodge. Кстати, табличка на генераторе гласит, что его сделала компания Auto-lite. Реклама на Доджах имеет больший смысл, чем на Студебеккерах, потому что их доля на рынках других стран (помимо СССР) была гораздо существеннее.

Приборы тоже имеют англоязычные подписи, но в общем всё понятно: амперметр, манометр, измеряющий давление масла, спидометр с одометром, указатель уровня топлива и указатель температуры воды в системе охлаждения. Спидометр, ясное дело, размечен в милях, а шкала термометра – в градусах Фаренгейта. Приборы читаются хорошо, но только если смотреть именно на них: они стоят по центру и очень низко, поэтому на ходу следить за их показаниями неудобно. Да и некогда.

Назначение рукояток тоже можно понять интуитивно или после небольшого исследования. Это центральный переключатель света (с защитой от непреднамеренного включения – американцы, что скажешь), флажок включения зажигания, «подсос», кнопка фиксированного газа, выключатель подсветки приборов и кнопка включения фары-искателя (которой у нас, напоминаю, нет). Под рулём ещё есть переключатель указателей поворотов, но в 1942 году этого рычажка, конечно, не было. Что ввело меня в ступор – так это наличие рычага привода вентиляционного лючка для забора внешнего воздуха. Зачем он на открытой машине, где даже нет дверей? Для меня это оказалось великой загадкой. Тем более что само лобовое стекло можно открыть аж двумя способами: подняв его вверх на 90 градусов или полностью положив на капот рамку «лобовухи». Если кто-то скажет, зачем нужна ещё и эта вентиляция, я буду очень благодарен. Скорее всего, эта «опция» досталась от цельнометаллического кузова, например, санитарного WC-54.

Мотор запускаем электростартером, педаль которого расположена, на мой взгляд, не слишком удачно. Дело в том, что она стоит над педалью газа, которая, в свою очередь, стоит не на полу, а на тоннеле трансмиссии. Получается достаточно высоко и не вполне удобно. Однако закроем на это глаза и заведём машину.

Мотор работает ровно и гораздо тише, чем можно ожидать от семидесятилетнего военного внедорожника. Рядом с «ручником» торчит рычаг включения переднего моста, но мы его включать не будем: поездка состоится по брусчатке и асфальту, а управляемость машины на таком покрытии с полным приводом оставляет желать лучшего. Да и не нужен нам передний мост на асфальте.

Синхронизаторов на нашей четырёхступенчатой коробке нет, поэтому при переключении надо использовать двойной выжим. Но не это самое сложное, гораздо тяжелее включить нужную передачу. Вспомнил себя в подростковом возрасте: пока найдёшь, пока уговоришь… А скорость уже падает, и всё надо начинать сначала. Но очень скоро приходит необходимый опыт и появляется даже желание погонять на этой машине. А она это может. Правда, по меркам сороковых, а не двадцать первого века, но может. Главное – трогаться не с первой, а со второй передачи. «Понижайки» тут нет, но на первой вполне можно таскать по грязи пушку на «хвосте», поэтому, поддав газу на асфальте, на первой передаче можно сорвать привод (спереди, кстати, используется шарнир равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс»).

Управляется автомобиль просто отлично, и что удивило – это его способность не только вписываться в повороты, но и очень прилично выдерживать прямолинейную траекторию. Сравнительно короткая колёсная база позволяет разворачиваться на небольшой площадке, но при этом благодаря весу (почти две с половиной тонны) Додж неплохо держится на высоких скоростях на более хорошей дороге. Тяжёлый автомобиль достаточно уверенно останавливается тормозами с гидравлическим приводом. Управлять Доджем – сплошное удовольствие! Если бы не два «но».

Первое – это ветер. В открытом кузове его не избежать, и я даже не могу себе представить, как можно было на нём ездить в мороз. Однако сидящий рядом хозяин меня убеждал, что к этому привыкнуть можно. Он успешно катался на Додже по зимним дорогам и кроме слегка подмороженных щёк ничего страшного не испытал. Я склонен ему верить, потому что гораздо менее склонен проверять это на собственном опыте.

Второе «но» проявилось чуть позже. Но проявилось весьма неприятным образом: левую руку стало ломить практически сразу после поездки. Пока правой рукой я «воевал» с рычагом КПП, левая продолжала крутить руль. А он всё же очень тяжёл. Тут немалую роль играют большие колёса с широким профилем. Даже на ходу крутить «баранку» тяжеловато. Но, наверное, это в большей степени относится к хлюпикам, привыкшим крутить руль мизинчиком, полагаясь на помощь ГУРа. Нормальный мужик с рулём Доджа вполне справится, на «полуторке» бывало и хуже.

Когда закончилась война

После окончания войны Доджи не пользовались большой популярностью в Советском Союзе. Открытая кабина не подходила нашему климату, были проблемы с запчастями. И, конечно, они требовали горюче-смазочные материалы куда более качественные, чем «переваривали» наши «полуторки» и ЗИСы. Ещё одним недостатком была малая грузоподъёмность. И если за Студебеккеры, которые, как и всю остальную технику, надо было вернуть согласно договору ленд-лиза, бились изо всех сил, то Доджи обычно возвращали без особого сожаления. Машина была хорошей, но не для мирной послевоенной жизни.

Благодарим компанию Retrotruck за предоставленный на тест-драйв автомобиль.

Dodge Durango III — описание модели

Общая информация об автомобиле

Dodge Durango – полноразмерный внедорожник в соответствии с американской классификацией. Полноразмерный в данном случае означает очень большой.

Dodge Durango третьего поколения, появившийся в 2011 году, во многом унифицирован с Jeep Grand Cherokee. Durango – семиместный автомобиль, сочетающий в себе американскую простоту и напористость с европейской заботой о деталях. Машина может быть как заднеприводной, так и полноприводной.

Durango производится в Мекке американского автопрома – Детройте, на знаменитом заводе Jefferson North Assembly, на котором также производится Jeep Grand Cherokee начиная с первого поколения и кроссовер Maserati Kubang.

Первые два поколения модели мало отличались между собой и были построены на базе пикапа Dodge Dakota.

В августе 2010 года Dodge запустил интернет-сайт с фотографиями элементов нового Durango. Производство началось в середине декабря 2010 года, а в продаже машина появилась уже через месяц.

В 2013 году на международном автосалоне в Нью Йорке была продемонстрирована обновленная версия Durango 2014-го модельного года. Автомобиль изменился только внешне. Изменилась форма капота и бамперов, в задних фонарях появились светодиодные блоки, изменилась форма руля. В целом машина стала выглядеть более атлетично.

Технические особенности и характеристики

Первые два поколения Durango имели рамную конструкцию. Первое поколение автомобиля причисляли к среднеразмерным внедорожникам, а второе – к полноразмерным. Третье поколение модели имеет несущий кузов.

Модель достаточно серьезно унифицирована с Jeep Grand Cherokee, который производится на том же заводе. Так, у автомобилей идентична подвеска, двигатель, коробка передач. На автомобиль устанавливается шести- или восьмицилинровый бензиновый мотор. Восьмицилиндровый двигатель обладает функцией отключения половины цилиндров. Это помогает существенно экономить топливо при использовании круиз-контроля на трассе. Самая дорогая комплектация Citadel имеет кожаный салон, доступ в салон без ключа, функцию дистанционного запуска двигателя, мультимедийную систему для задних пассажиров и электропривод багажной двери.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Durango идеологически отличается от своих японских конкурентов, таких, как, например, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Highlander. Сравнивать его с «европейцами» не очень корректно – они намного дороже.

Durango – особенный. Это простой и мощный американский автомобиль, оснащенный в соответствии с последними рыночными тенденциями. Так, Durango не уступает одноклассникам в материалах и качестве оформления салона: пластик – только мягкий, швы контрастного цвета на сидениях – идеально ровные. При этом отсутствует ощущение по-немецки выверенного автомобиля. Монитор мультимедийной системы «отщелкивается» от потолка с довольно громким треском, а откидывать его нужно рукой – электропривод не предусмотрен даже за доплату. Подголовники третьего ряда сидений можно опустить кнопкой для улучшения обзора, но падают они с грохотом. Несмотря на мелкие недочеты, Дюранго производит впечатление дорого автомобиля.

Еще один существенный недостаток – большой расход топлива в городском режиме.

Колесная база Дюранго больше, чем у соплатформенного Гранд Чероки. Это позволило разместить третий ряд сидений, на котором будет удобно не только детям, но и высоким взрослым.

Интересные факты

В августе 2012 года концерн Крайслер был вынужден отозвать более 1600 автомобилей Durango в США и Канаде, потому что появилось подозрение, что подушки безопасности могут не сработать в случае ДТП.

Durango – город на юге Мексики, имя которому дал первооткрыватель в честь одноименного города в Испании. Город знаменит тем, что стал съемочной площадкой более чем для 100 голливудских блокбастеров, таких как «Великолепная семерка», «Дикая банда», «Железная хватка». А еще название автомобиля созвучно английскому слову durable – «надежный».

Каждая модель Dodge предлагается в «спортивной» модификации R/T. Так, Durango R/T оснащается мотором V8 5,7 литра, который ничем не отличается от мотора на «обычных» версиях. R/T отличается лишь аэродинамическим обвесом, раздвоенной выхлопной системой, деталями оформления салона и меньшим дорожным просветом.

Цифры и награды

В Россию автомобиль не импортируется официально, поэтому продажи исчисляются единицами, которые покупают любители марки. На родине, в США, машина продается отлично даже несмотря на высокую по сравнению с конкурентами цену. Так, в 2011 году было продано почти 52 000 автомобилей, а в 2012-м – 42 000.

Вехи истории Dodge

Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была основана братьями из Мичигана, Джоном и Горацием Додж

Игорь Кузнецов

Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была основана братьями из Мичигана, Джоном и Горацием Додж. В 1899 году они совместно с промышленником из Детройта Фредом Эвансом открыли фирму по конструированию и производству велосипедов. Джон и Гораций Додж тяготели к производству автомобилей. Они заключили соглашение с Генри Фордом на изготовление деталей для новой модели Ford. Вместе с архитектором Альбертом Канном братья Додж строят в пригороде Детройта собственный машиностроительный завод. В 1914 году братья Джон и Гораций Додж основали компанию Dodge Brothers Incorporated, главной целью которой было производство собственных автомобилей, а не выполнение подрядов других компаний. В том же, 1914 году, с конвейера сошел первый автомобиль Dodge — четырехдверный кабриолет Old Betsy.

Old Betsy

Новость быстро облетела всех автомобильных дилеров США. Все они выразили готовность подписать контракт на реализацию Old Betsy задолго до начала официальных продаж. Ажиотаж был вполне объясним: первый Dodge имел двигатель мощностью 35 лошадиных сил, оснащался трехскоростной коробкой передач, фарами и даже электрическим стартером. Цена Old Betsy составляла $795. «Говорит сам за себя» — таким был лозунг первой рекламной компании Dodge. Дебют удался. Первое время производство не успевало за спросом, хотя в 1915 году под маркой Dodge было выпущено 45053 автомобиля. В 1916 году компания Dodge Brothers Incorporated уже могла похвастаться прочными взаимоотношениями с американской армией, снабжая ее своими автомобилями. В 1917 году Dodge Brothers Incorporated приступила к выпуску грузовиков и фургонов. Первым опытом в этом направлении стала военная санитарная машина и ее гражданская версия стоимостью $885 Продажи росли год за годом: в 1916 году компания Dodge реализовала 71,400 автомобилей, в 1917 году – более 90 тысяч, а в 1920 году количество проданных автомобилей превысило отметку в 141 000. В 1920 году братья Джон и Гораций Додж умерли с разницей в месяц. Руководящее кресло занял Фредерик Хэйнес, заслуженный работник Dodge Brothers Incorporated. Он управлял компанией сравнительно недолго — уже в 1925 году нью-йоркские банкиры купили собственность покойных братьев Dodge за 146 миллионов долларов. В 1921 году компания выпускает Dodge Tourung Car.

Tourung Car

Первый в мире автомобиль с цельнометаллическим закрытым кузовом стоит 980 долларов. Тем временем Dodge становится первой американской компанией, вышедшей на европейский рынок. В 1922 году в Лондоне основано сборочное предприятие Dodge Brothers (первый американский завод в Старом Свете). Грузовики Dodge стали продаваться в Европе под маркой Graham. В 1924 году увидел свет Dodge Roadster с двухместным кузовом и складной мягкой крышей, положивший начало спортивной славе марки. В 1928 году Dodge была продана корпорации Chrysler. Dodge по объему производства, в течение 2-х лет после покупки с 13-го места переместился на 4-е. Dodge расширяет поставки деталей и узлов в Европу для сборки на месте. Появляются новые технологии и стандарты. Dodge начинает собственное производство дизельных двигателей. В 1932 году выпускается кабриолет Dodge серии DL. Капот этого изящного автомобиля в модной стилистике ар-деко украшает фигурка барана. Согласно одной из версий, выпускной коллектор одной из моделей Dodge того времени напоминал рога этого животного, и с тех пор Ram становится эмблемой автомобилей Dodge. В 1939 году, отмечая свой 25-летний юбилей, компания Dodge провела рестайлинг всех своих моделей. Новая линия Dodge стала настолько успешной, что владельцы Dodge по праву называли свои автомобили «роскошными лайнерами». Один из представителей этого семейства – седан представительского класса D-ll Deluxe с гидравлическими стеклоподъемниками и фарами, интегрированными в передние крылья. В годы Второй Мировой войны компания Dodge производит авиационные двигатели для ВВС США. В Чикаго был построен огромный завод, площадью в 450 акров по производству 18-цилиндровых моторов «Циклон» для легендарных бомбардировщиков Boeing B-29. Во время войны грузовики Dodge, отличающиеся особой прочностью и надежностью, пользовались огромным спросом. Число экспортированных грузовиков достигло 40000 единиц. Внимания заслуживают полноприводные пикапы Fargo Powerwagons.

Fargo Powerwagons

Эта модель была настолько удачной, что выпускалась как для военного, так и гражданского назначения, оставаясь в производстве и в послевоенный период вплоть до 1970 года. Конец сороковых марка Dodge отметила выпуском еще одного легкового автомобиля. Это был 6-цилиндровый Wayfarer, выпускавшийся в версии седан и родстер.

Wayfarer

1964 год – золотой юбилей Dodge. В честь пятидесятилетия компании выпускается ограниченную серия спортивных автомобилей Dodge. Впервые было выпущено свыше полумиллиона автомобилей. В 1966 году спортивное купе Dodge Charger с двигателем V8 становится представителем фирмы в «созвездии muscle cars».

Charger

Этот автомобиль наряду с «корветом» и «мустангом» становится легендой Америки. Начат выпуск грузовика Dodge Club Cab с защищенным кузовным пространством объемом 0,96 куб. м. Спроектирована модель Hillman Hunter, известная также под названием Dodge 1500 и Dodge Polara – одна из первых «всемирных» моделей, т.е. автомобилей, производимых одновременно в нескольких странах.

Polara

На территории США Dodge, отвечая на коньюнктуру рынка, начал производство стильных пикапов. Они были способны перевозить небольшие грузы, и в то же самое время отличались особым спортивным стилем. Примером может служить серия Dodge Sweptline. Выпускается необычайно успешный переднеприводный хэтчбек Dodge Omni. В США в 1978 году пикап Dodge Lil Red Express становится самым быстрым серийным автомобилем. Выпущен первый переднеприводный пикап Dodge Rampage. В конце десятилетия, идя навстречу требованиям покупателей, дан «зеленый свет» производству автомобиля на базе концепт-кара Dodge Viper. С самого начала своего появления в качестве концептуального автомобиля в 1989 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте Dodge Viper завладел сердцами и мыслями любителей быстрой езды по всему миру. В концепт-каре Dodge Viper Coupe воплощен весь богатейший опыт компании Dodge по созданию «крутых» и выносливых автомобилей. В США начинает выпускаться Минивэн Dodge Caravan.

Caravan

Презентация первого пикапа-кабриолета с мягкой крышей Dodge Dakota. Для любителей пикапов выпущен Ram в спортивном исполнении, а также начато производство Quad Cab первой модели с задними дверями на петлях.

Ram

Dodge снова участвует в гонках NASCAR. Продолжается успешный выпуск Dodge Viper, который стал одним из самых удачных автомобилей в своем классе.

Viper

Бренд Dodge продолжает укреплять свои позиции на международном рынке. На осеннем автосалоне во Франкфурте в 2005 году марка помимо серийных моделей представляет еще и концептуальный автомобиль, получивший имя Dodge Hornet. В марте 2006 года в Женеве проходит европейская премьера Dodge Caliber.

Caliber

Nitro

В середине 2007 года Chrysler (бренды Chrysler, Jeep, Dodge) вновь становится автономной компанией. В России образуется компания закрытое акционерное общество «Крайслер РУС», являющаяся генеральным импортером автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge. Осенью 2008 года Dodge представляет еще одну новинку – кроссовер Dodge Journey. Автомобиль поставляется в двух модицификациях -5- и 7-местной, и обладает огромными возможностями трансформации салона. Несмотря на массу привлекательных качеств, Journey не оправдывает возложенных на него надежд.

Journey

Создан глобальный стратегический альянс с Fiat Group. В его основе лежит традиционная для Chrysler культура инноваций – начало которой положил Уолтер П. Крайслер – и современные технологии Fiat. Новый альянс обладает ресурсами, технологиями и всемирной сетью дилеров и дистрибьюторов – всем необходимым для успешной конкуренции на мировом рынке. Компания Chrysler Group LLC выпускает автомобили и автомобильные компоненты под брендами Chrysler, Jeep, Dodge, Mopar. В этой линейке Dodge — один из наиболее прославленных и старейших американских брендов.

Chalenger

Charger

Хочу получать самые интересные статьи

Додж Нитро 2014: технические характеристики, цена, фото и отзывы о Dodge Nitro

Внешность Dodge Nitro сложно с чем-то сравнить. Красная версия автомобиля смахивает на пожарную машину – огромный квадратный перед, ещё более квадратные бока, маленькое окно, отодвинутое назад лобовое стекло, круглые колесные арки, которые почему-то круглые. Все эти моменты делают из автомобиля массивные и мощный внедорожник. Ну это только на первый взгляд.

На фото мы видим главное достоинство авто — его внешность. С дизайном компании удалось — смотрятся передние бамперы мощно и агрессивно, тут спорить нет смысла.

В связи с особенностью российского климата, многие водители всерьез задумываются о приобретении настоящего внедорожника. И тут дело не ограничивается только климатом – на это толкают и плохие дороги. В РФ с каждым годом растет процент продаж внедорожников и кроссоверов внедорожного типа. Такой поворот событий не удивляет, ведь внедорожник – это в первую очередь уверенность на дороге. Также автомобили этого сегмента привлекают российских водителей своей утилитарностью. Также стильный автомобиль добавляет массу очков к статусу водителя, а это тоже не последний фактор. В этот раз мы хотим рассмотреть оригинальный внедорожник Dodge Nitro, который уже закончил свое существование. Но модели ещё есть в продаже, поэтому машина заслуживает внимания.

Пару слов о внешнем виде

Мы не будем много времени уделять внешности автомобиля. Для этого мы подготовили качественные фото. Можно лишь сказать, что автомобиль выглядит круто, но это только на первый взгляд. Когда подходишь к машине поближе, то начинаешь замечать косяки дизайна: непропорциональный бампер, который почти стелется по земле, огромные колесные арки. Внешность получилась неординарной. Поэтому встречаются как положительные отзывы, так и отрицательные. В любом случае, вы сможете оценить Dodge Nitro по фото. К салону мы ещё вернемся, а теперь смотрим на технические характеристики внедорожника. Ведь внешность для таких авто всегда стоит на втором плане – важно, что автомобиль может показать на дороге и вне неё.

Технические характеристики

Под капотом Dodge Nitro, которые ехали в Россию, стояли только два силовых агрегата – это дизель с объемом 2. 7 литра (мощность – 177 лошадиных сил 460 Нм момента) и бензин V-образного типа с объемом в 3.6 л. с мощностью 205 сил и моментом 314 Нм. В Штатах существовала версия с 4.0-литровым агрегатом на бензине, мощность которого составляет 260 лошадей. Разработчики обещали довести агрегат нам, но у них это так и не вышло. Основные технические и габаритные характеристики автомобиля:

Длина 4,584 мм;
Ширина 1,916 мм;
Высота 1,773 мм;
Снаряжённая масса 1,970 кг;
Полная масса 2,540 кг;
Объём багажника 389/1994 литров, в зависимости от сложенных или разложенных задних кресел.

К сожалению этот двигатель к нам не доехал (4 литра)

Что касается трансмиссии, то здесь стоит 4-ступенчатая автоматическая коробка. В Европе была доступна версия с ручным вариантом. В основе этой модели, как уже поняли многие читатели, лежит Jeep Cherokee. Но маркетологи решили сделать странный ход: машины ведут себя и наполнены совсем по-разному, чтобы не создавать друг другу конкуренцию. Именно поэтому в Нитро разработчики установили саму простую коробку с полным приводом. Стандартный режим распределяет момент на задние колеса, а если возникает необходимость, водитель может сам включит полный привод. Поэтому здесь не предусмотрено никаких электронных блокировок, про механические тоже можно забыть. Современных (уже на то время) систем типа «понижающая передача» или «передняя ось» разработчики решили тоже не добавлять.

Как вы понимаете, такие технические характеристики не дают воспринимать Dodge Nitro 2014 как полноценный внедорожник. Хотя грязь, как подтверждают многие отзывы, дается этой модели без проблем. Особенно если обуть Нитро в подходящую резину. Кстати, многие отзывы рекомендует аккуратно передвигаться по буеракам. И это нужно делать не только из-за отсутствия функциональной коробки, но и из-за огромных заднего и переднего бампера. Как оказалось, сделаны бамперы из непрочного и легко прогибающегося пластика.

Это фото демонстрирует, что внешний вид смотрится гораздо лучше, чем довольно старое оборудование внутри джипа. Но рулевое колесо получило только положительные отзывы.

Что касается ездовых качеств, то после поездки на Додж Нитро остается двоякое впечатление. Вроде бы 205 лошадей должно быть более чем достаточно для 2-тонной машины. Машина отлично набирает скорость даже с учетом 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. Многие отзывы говорят о том, что автомобиль превышает черту в 160 км/ч. А вот расход топлива явно больше, чем заслуживает этот внедорожник – 18 литров в смешанном режиме. Но комфортная скорость – это 100 км в час. Когда пытаешься ускориться, автомобиль 2014 начинает фыркать – обратной связи становится заметно меньше. Особенно это видно на дорогах среднего уровня, где присутствуют стыки, ямки и неровности. В поворотах Додж Нитро немного «плавает», поэтому постоянно приходиться корректировать его рулем. При таких манипуляциях появляется раскачка, хотя сильной её назвать нельзя.

Зато на ровной дороге автомобиль демонстрирует результаты получше. Особенно если вспомнить, что перед нами внедорожник из США, который имеет национальные плюсы и минусами. Многие отзывы рекомендует придерживаться руля и никогда не отключать стабилизирующую систему. Как видите на 2014 год технические характеристики внедорожника слабоваты. Двигатель вроде бы имеет большой объем, но скорость – не лучшая сторона Нитро.

Особенности авто

Можно подводить итоги. Теперь вы знаете, какая внешность у Додж Нитро, мы разобрали технические и ходовые характеристики. Итак, Додж Нитро – это не автомобиль для скоростной езды, о чем говорят многие отзывы автовладельцев. Комфорт на асфальте присутствует, но и то, в этом плане Dodge Nitro достаточно избирателен.

Что касается внедорожных способностей, то они тоже не на высшем уровне – ну не поворачивается назвать эту модель внедорожной для 2014 года. К примеру «старший брат», то есть Grand Cherokee, в этом плане выдает гораздо лучшие результаты, при том, что внешний вид такой же агрессивный и мощный. И тут напрашивается вопрос: «Для чего Нитро в 2014 году, цена которого начиналась от 40 тысяч долларов?».

Отзывы некоторых автомобилистов помогли нам дойти до ответа – машина нужна только для статуса. Если вы будете ехать по России на Dodge Nitro, то обязательно произведете впечатление не только на пешеходов и водителей авто «бизнес-класса», вы сможете затмить даже владельцев кроссоверов и внедорожников «премиум-класса».

Подводим итоги: цена и рентабельность

В этом вопросе машина удалась. Как говорят отзывы в 2014 году, многие люди хватали эту машину из-за оригинального и мощного вида. А только потом, что уже во время эксплуатации, водители начинали замечать косяки авто. Разумеется, что сейчас новых моделей осталось очень мало. Поэтому у вас есть возможность приобрести Dodge Nitro за гораздо меньшую цену (40-50 тысяч долларов – это цена совсем неоправданная). Опять же, цена в Америке на это авто была заметно ниже, чем в других странах. Американских водителей понять ещё можно было – смотрелся автомобиль интересно.

Додж Рам (1500 3500 2500) 2017 года

Пикап для американцев является поистине культовым типом кузова автомобиля, и каждый уважающий себя гражданин США считает, что у него в гараже обязана стоять хотя бы одна подобная машина. В связи с этим спрос на пикапы за океаном можно назвать достаточно высоким.

Содержание статьи:

Традиционно в данном сегменте лидирует Ford с моделью F-150. Однако стоимость такого грузовичка существенная и не у всех желающих хватает средств на его приобретение. Благо, что конкуренты Форда не дремлют и способны предложить достойную альтернативу. Из их числа – Додж с моделью РАМ. Чем способен удивить этот автомобиль?

Новый Dodge RAM был презентован в 2017 году. Автомобиль сумел сохранить черты предшественника в том, что касается дизайна экстерьера, при этом приумножил его достоинства с функциональной точки зрения.

Додж РАМ представлен на рынке со сдвоенной кабиной на пять посадочных мест (Crew Cab).

Читайте также: Dodge Durango (2017—2018): многогранный вариант

При этом у него несколько модификаций:

1500.
2500.
3500.

Список оснащения достаточно внушительный. Он зависит от комплектации и включает в себя:

Легкосплавные колесные диски от 17-ти до 20-ти дюймов.
Кожаную обивку салона.
Алюминиевые вставки в салоне.
Светодиодную оптику головного освещения.
Дневные ходовые огни.
Противотуманные фары.
Климат-контроль на две зоны.
Бортовой компьютер с семидюймовым дисплеем.
Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, обогревом.
Систему адаптивного круиз-контроля.
Обогревы передних кресел.
Сервоприводы водительского и переднего пассажирского сидений.
Подогрев заднего дивана.
Электрические приводы и обогрев зеркал бокового вида.
Мультимедийно-развлекательный комплекс (Uconnect system) с цветным сенсорным монитором 8,4 дюйма. Имеет AUX, USB-разъем, поддерживает Apple CarPlay, Android Auto.
Электрическую регулировку педального узла.
Люк.
Светодиодную фоновую подсветку интерьера.
Систему навигации.
Камеру заднего обзора.
Акустическую систему Alpine с девятью динамиками.
Функцию автоматической парковки.
Штатную противоугонную систему.
Центральный замок с дистанционным управлением.
Электрические стеклоподъемники передних, задних дверей.
Датчик дождя.
Датчик света.
Охлаждаемый перчаточный ящик.
Обогрев заднего стекла.

Минимальная цена Dodge RAM 2017 модельного года равна 26 тысячам 145 долларам. Топовая версия модели оценивается в 57 тысяч 300 долларов.

Технические характеристики

Силовая гамма американского пикапа состоит из двух бензиновых двигателей (3.6, 5.7 литра) и одного дизельного силового агрегата (3.0 литра).

Рабочий объем мотора (л)	Мощностная отдача (л.с.)	Тип КПП
3.6	305	8АКП
5.7	395	8АКП
3.0	240	8АКП

Подвеска Доджа РАМ полностью независимая. При этом в богатых комплектациях для модели предлагается подвеска на пневматических элементах с изменяемой степенью жесткости и величиной дорожного просвета.

Отзыв владельца

Автомобиль широко распространен на рынке Северной Америки. Его владельцы активно делятся впечатлениями об эксплуатации и дают полезные советы.

Dodge RAM с мотором 5.7 литра был приобретен новым. На данный момент пробег составляет 15 тысяч миль. За это время проблем с надежностью зафиксировано не было, поэтому можно поделиться только личными ощущениями от эксплуатации.
Сильные стороны:
Отличная тяга двигателя.
Просторный салон.
Неплохая практичность.
Достойное оснащение.
Слабые стороны:
Слабая звукоизоляция.
Не слишком качественное звучание штатной аудиосистемы.
Жесткая подвеска.

Тест-драйв

Внешность

Dodge RAM 2017 модельного года выглядит очень брутально. Американский пикап выделяется из общей массы своими внушительными габаритами кузова, выпуклым капотом, массивными бамперами с металлическими накладками, большими колесами.

Кроме того, стоит отметить огромную решетку радиатора с маркировкой модели, полностью светодиодную оптику освещения и молдинги на дверях.

Салон

Внутреннее убранство Доджа РАМ радует глаз современной архитектурой передней панели. Качество материалов отделки не слишком высокое — пластик жесткий и гулкий, зато сборка вполне аккуратная и грамотная.

Большой руль удобно лежит в руках за счет пухлого обода, но может выскальзывать из рук при активном его вращении по причине отсутствия приливов в зоне естественного хвата. За баранкой виден приборный щиток с информативным экраном бортового компьютера и нейтральной белой подсветкой.

На монументальной центральной консоли можно увидеть дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса. Последний заведует функциями навигации, климат-контроля, камерой заднего обзора и мультимедиа (читает видео- , аудиофайлы). Графика дисплея вполне детализированная и насыщенная, но сенсор функционирует с запаздыванием.

Широкое водительское кресло настраивает на вальяжный лад и напоминает домашний диван – такое же мягкое и уютное. В нем можно без устали преодолеть значительное расстояние, однако телу недостает четкой фиксации. Драйвер сможет подобрать под себя удобное положение благодаря широким регулировкам, которые осуществляются посредством сервоприводов.

На заднем диване смогут разместиться трое седоков. Однако их посадку комфортабельной назвать нельзя, так как спинка дивана завалена слишком вертикально, хотя для коленей места с избытком.

Обзорность пикапа по сторонам посредственная – стойки кузова очень широкие и оставляют большие мертвые зоны. Что касается камеры заднего обзора, то она хоть и помогает безопасно маневрировать задним ходом, но не дает возможности почувствовать габариты автомобиля.

Ездовые качества

Базовый двигатель 3.6 литра не наделяет огромный американский пикап динамикой спорткара, зато уверенно тянет во всем рабочем диапазоне оборотов и весьма эластичен. Задемпфированная педаль акселератора реагирует на нажатие с некоторой задержкой, но это компенсируется расторопной автоматической трансмиссией, которая быстро меняет передачи и подключает кикдаун.

Читайте также: Porsche представила новые 718 GTS

Управление Доджем РАМ требует определенных навыков. Тяжелый руль с длинным передаточным соотношением рулевой рейки заставляет поворачивать заблаговременно, дабы успешно вписаться в поворот, при этом не стоит забывать о сильной диагональной раскачке кузова с последующим сносом задней оси, которые могут возникнуть в момент резкого маневра.

Подвеска очень энергоемкая. Она выдерживает значительные нагрузки при транспортировке крупных грузов, но при этом жестковато отрабатывает дорожные неровности, что негативно сказывается на плавности хода.

Итоги: Dodge RAM 2017 модельного года является достойным предложением в сегменте полноразмерных пикапов. Этот автомобиль обладает брутальным дизайном, богатым оснащением и неплохими ездовыми способностями. Недостатки же на фоне достоинств не столь существенны.

Фото нового Dodge RAM 2017:

редких фото показывают, что Jeep Grand Cherokee мог быть Dodge

Новое поколение Jeep Grand Cherokee появится в продаже в 2021 модельном году, но давайте ненадолго вернемся к самому началу истории популярного внедорожника. Фотография, показывающая предложение Dodge по созданию собственной версии оригинального Grand Cherokee, появилась на странице Car Design Archives в Facebook и рассказ из The Drive . Снимок сделан из книги Jeep: The History of America’s Greatest Vehicle , которую автор Патрик Фостер дал Motor1.com разрешение на повторную публикацию изображения.

Фотография завораживает, потому что вы не только можете увидеть Dodge с трехчетвертной перспективы, но и мельком увидеть нос настоящего Jeep Grand Cherokee, видимый на заднем плане справа. Решетка с перекрестием в цвет кузова на самом деле больше похожа на автомобили Dodge того времени, такие как Spirit или Shadow, чем на грузовик. Установленные заподлицо вертикально расположенные дверные ручки также являются интересным элементом стиля.

Подпись к фотографии в книге Фостера дала повод для создания дизайнерских предложений для одного и того же автомобиля от двух брендов, поскольку Chrysler нервничал из-за того, что Jeep не имеет достаточно большой дилерской сети, чтобы удовлетворить предполагаемый спрос на Grand Cherokee.

По словам Фостера, Боб Никсон руководил командой разработчиков как Grand Cherokee, так и предложенной версии Dodge. Никсон также отвечал за AMC Hornet, Gremlin и Pacer. Он руководил командой, создавшей форму для XJ Cherokee, согласно некрологу Hemmings от февраля 2019 года.

Если вы хотите еще больше узнать об истории джипа, то книгу Фостера можно получить в Olde Milford Press. Вы также можете найти там другие его автомобильные сочинения, в том числе книги о Packard, International Harvester Trucks, Ford, Studebaker и многом другом.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Jeep Grand Cherokee

Новые автомобили, грузовики и внедорожники Chrysler Dodge Jeep RAM

Ваш следующий Новый автомобиль, грузовик или внедорожник на Poway Chrysler Jeep Dodge RAM

Неважно то, что ищут водители Эскондидо, — это именно здесь, в Poway Chrysler Jeep Dodge RAM, в нашем обширном перечне новых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Вы также не будете найти цены, как там, где угодно! Просмотрите наш инвентарь ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль по цене, которую нужно увидеть, чтобы поверить.

Популярное Модели на лоте

С такими обширный перечень новых автомобилей, грузовиков и внедорожников от Chrysler Dodge Jeep Для водителей из Сан-Диего может быть сложно выбрать оперативную память. один автомобиль, который наилучшим образом соответствует их потребностям.

Jeep Wrangler: Jeep Wrangler — символ и оригинальный внедорожник для внедорожные приключения по Южной Калифорнии.Jeep Wrangler также поставляет впечатляющая утилита, позволяющая справиться с любыми жизненными проблемами. Еще одно преимущество Jeep Wrangler — это возможность отвлечься от дверей в солнце.

Jeep Grand Cherokee: Ежедневные поездки на работу, поездки на выходные, бездорожье приключений, Jeep Grand Cherokee может все. Буксировка? Проверьте, джип Grand Cherokee может буксировать до 7200 фунтов. Грузовое пространство? У тебя будет много с максимальное пространство 68,3 кубических футов. Мощность? Впервые в мире много мощный внедорожник с двигателем Supercharged 6.2L V8 с двигателем 707 Лошадиные силы.

RAM 1500: Есть причина, по которой больше водителей El Cajon выбирают RAM 1500 для всех их потребностей в буксировке и транспортировке, и это лучший в своем классе буксирный двигатель V8 с возможностью тянуть до 12 750 фунтов. RAM 1500 также имеет состояние 12-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей, многофункциональная крышка багажника и набор функций, которые помогут вам работать умнее и усерднее.

Dodge Challenger: Мощные характеристики имеют изображение Dodge Рядом с ним Challenger и водители Poway не могли больше согласиться.Challenger имеет когда-либо варианты трансмиссии, мощность которых варьируется от 305 до 797 лошадиных сил. Пристегнитесь и держитесь крепче, потому что Challenger обязательно трепет.

В Poway Chrysler Dodge Jeep Ram мы с гордостью представляем то, что думаем лучшие автомобили, доступные водителям в Poway, Escondido, San Диего и не только. Наш отдел продаж стремится удовлетворить ваши потребности и делает все возможное для наших клиентов не только во время продажи, но и на весь срок службы автомобиля.Если вы хотите купить новую машину, грузовик или внедорожник, нет лучшего места для начала поиска, чем Poway Крайслер Додж Джип Рам.
* Мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить точность информации на этих страницах; однако мы не несет ответственности за любые ошибки или упущения, содержащиеся внутри. Пожалуйста свяжитесь с нашим интернет-отделом или менеджером представительства, чтобы проверить точность приведенной здесь информации. Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) относится к производителю рекомендованная розничная цена. Это или наша цена со скидкой не включает налоги, лицензионные сборы, сборы за документацию, другие государственные сборы или электронный DMV сборы за подачу документов.Вы не можете претендовать на определенные предложения, упомянутые в этих страниц. Ценовая оценка со скидкой предназначена для информационных целей. Только. Все льготы, скидки и скидки дилеров подлежат истечение срока в любое время производителем или дилером. Фотографии и видео могут не отражать правильный цвет, параметры или другие детали конкретная машина. Мы прилагаем все усилия, чтобы убедиться, что они верны, но их следует рассматривать только в качестве примеров, особенно на транспортных средствах, которые еще не в наличии. Скидки и скидки заменяют специальные предложения годовой процентной ставки и предложения по аренде, так как доступные стимулы могут измениться на этих программы.
«** Указанные цены не включают опции, добавленные дилером, которые могут быть добавлены к любым автомобилям, прошедшим инвентаризацию, в любое время по усмотрению дилера».
Дилерский центр
Dodge | Chrysler Ram Fiat Jeep Dealer Таллахасси, Флорида
Если вы хотите купить новый , сертифицированный подержанный или подержанный автомобиль в Таллахасси, штат Флорида, посетите Таллахасси Dodge Chrysler Jeep Ram Fiat . У нас есть последние модели от четырех ведущих американских брендов, что позволяет легко найти идеальный автомобиль, не делая покупки в нескольких местах. Персонал нашего дилерского центра гордится тем, что предлагает лучший сервис каждому клиенту, который входит в его двери.
Лучшие продавцы в Таллахасси Dodge Chrysler Jeep Ram Fiat
Благодаря такому разнообразию марок и моделей на выбор покупатели могут легко найти именно то, что им нужно, в нашем представительстве. Самым продаваемым автомобилем является RAM 1500 , функциональный и прочный легкий пикап.Хотя он относится к сегменту легких грузовиков, он, безусловно, справится с вашими необходимыми задачами. Буксировочная способность с соответствующим оборудованием и самым мощным двигателем составляет 10 690 фунтов, а максимальная полезная нагрузка — 1720 фунтов. Он также доступен во многих комплектациях, поэтому вы можете найти модель, которая обладает необходимыми и желаемыми функциями.
Если вы покупаете автомобиль для приключений, Jeep Wrangler — лучший выбор. Это также второй бестселлер Таллахасси Dodge Chrysler Jeep Ram Fiat .Он доступен в двух- и четырехдверной конфигурациях, а отделка салона Rubicon идеально подходит для езды по бездорожью. Он доступен с такими функциями, как защитные пластины, буксировочные крюки, проекторные фары, ручки на заднем сиденье и откидывающееся вперед заднее сиденье. Каждая модель серийно оснащается полным приводом.
Если вы покупаете автомобиль для семейного отдыха, который сможет продолжить ваши приключения, обратите внимание на Jeep Grand Cherokee . Он удобный, стильный и высококлассный, но при этом он может справиться с бездорожьем с полным приводом.Дизельный двигатель также обеспечивает впечатляющую эффективность, помогая покупателям экономить на насосе.
Поддержка в сообществе
Как местный бизнес, мы верим в то, что приносим пользу сообществу, в котором мы живем и работаем. Мы поддерживаем местные организации, такие как Бустеры Университета штата Флорида, Школы округа Леон, Больница TMH, Дом Рональда Макдональда, местные хосписы, Академическая награда Клуба Университетского центра и Бустеры FAMU.
Дилерские специальности и награды
Наше семейное представительство существует с 2000 года, предоставляя впечатляющие услуги каждому из наших клиентов.Фактически, мы получили пятизвездочную оценку нашего обслуживания клиентов. Помимо нашей приверженности обслуживанию, мы также специализируемся на вторичном финансировании. Если вы столкнулись с тяжелыми финансовыми трудностями или испытывали трудности в прошлом, мы найдем время, чтобы найти ссуду, которая подходит для вашего бюджета и поможет вам восстановить кредит.
Если у вас уже есть автомобиль своей мечты, вы можете привезти его в Таллахасси Dodge Chrysler Jeep Ram Fiat для обслуживания. Мы обеспечиваем ремонт и техническое обслуживание каждой из продаваемых марок. Члены сервисной группы имеют сертификаты не ниже второго уровня до главного техника. Фактически, четыре из наших поставщиков услуг являются старшими техническими специалистами. Также мы используем качественные детали для всех услуг.
Ознакомьтесь с обширным выбором в Таллахасси Dodge Chrysler Jeep Ram Fiat , чтобы найти свой следующий автомобиль.
Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио
Добро пожаловать в Jeep Chrysler Dodge RAM и FIAT из Онтарио

Купите, попробуйте, полюбите или оставьте.Политика возврата за 5 дней или 500 миль …
«Даже если вы просто передумаете!»

Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT of Ontario — Ваш Онтарио, Фонтана, Сан-Бернардино, Риверсайд и Ранчо Кукамонга Новые 2020-2021 гг.
Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио — ваш любимый дилерский центр Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT и RAM в Онтарио, Калифорния, в Автоцентре Онтарио, недалеко от районов Фонтана, Сан-Бернардино, Риверсайд и Долина Морено.Наш обширный ассортимент новых Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT и Dodge Challenger, Charger, Jeep Grand Cherokee, Wrangler Unlimited, RAM 1500, ProMaster, Chrysler Pacifica, 300 и многих других 2020-2021 годов. Независимо от того, что вы ищете в своем следующем автомобиле, мы уверены, что в нашем новом автомобильном каталоге есть что-то, что вызовет улыбку на вашем лице.
Подержанные автомобили на продажу в Онтарио, CA

Если новый автомобиль вам не подходит, мы также предлагаем огромный выбор подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и FIAT.У этих высококачественных, аккуратно подержанных автомобилей может быть небольшая история, но за их плечами еще много миль дороги. Так что, если вы ищете что-то надежное, но более легкое в кошельке, этот путь может быть для вас!
Вы нашли автомобиль, который разговаривает с вами, и теперь думаете, как сделать его своим? Вот где в игру вступает наша команда экспертов по автокредитованию. Имея многолетний опыт работы с водителями с разным бюджетом, они могут помочь вам получить Chrysler, Dodge, Jeep, Ram в аренду или ссуду на покупку автомобиля, адаптированную для ВАС! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, какие у вас есть варианты — вы можете быть удивлены!
Качественный автосервис и автозапчасти возле Риверсайд, Калифорния

Как только вы уедете с нашей стоянки на своем новом Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, FIAT или подержанном автомобиле, наша лояльность к вам не прекратится.Фактически, это только начало. На протяжении многих миль, которые вам предстоит проделать с вашими новыми инвестициями, наши обученные на заводе и сертифицированные технические специалисты помогут вам обслуживать и ремонтировать ваш автомобиль, чтобы поддерживать его в новом состоянии для максимальной производительности. Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы назначить следующую встречу или узнать, какие предстоящие услуги вам могут потребоваться.
А для тех из вас, кто предпочитает автомобильные проекты D-I-Y, мы также предлагаем оригинальные автомобильные запчасти и аксессуары OEM в нашем автосалоне в Онтарио, Калифорния. А если у нас нет конкретной детали на складе, мы можем доставить ее вам в кратчайшие сроки! Мы рекомендуем вам использовать наши знания о вашем автомобиле Chrysler, Dodge, Jeep или Ram, чтобы помочь вам найти нужные детали для вашего следующего проекта!
Здесь, в Jeep Chrysler Dodge из Онтарио, мы придерживаемся качеств и стандартов совершенства, добросовестности, командной работы, доверия и уважения, предусмотренных Better Business Bureau. Приходите и посетите нас сегодня по адресу 1202 Auto Center Drive в Онтарио, Калифорния, в Автоцентре Онтарио.Вы также можете связаться с Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио, если вам нужна дополнительная информация о наших автомобилях или услугах, доступных для наших клиентов Riverside, San Bernardino, Fontana и Rancho Cucamonga. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобиле здесь, в Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио!
* Объявленная цена не включает налог с продаж, плату за регистрацию транспортного средства, другие сборы, предусмотренные законом, финансовые сборы и любые сборы за документацию. К цене автомобиля может быть добавлен договорный административный сбор в размере до 115 долларов США.
* Изображения, цены и представленные опции, включая цвет автомобиля, отделку, опции, цены и другие характеристики, зависят от наличия, поощрительных предложений, текущих цен и кредитоспособности.
Блумингтон Крайслер Джип Додж Рам
Блумингтон Крайслер Джип Додж Рам | Продажа легковых и грузовых автомобилей в городе Блумингтон, штат Миннесота
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Шелби, Стив Буш и Джейсон Чех были невероятными покупателями джипа Trailhawk. Шелби был очень милым и помог нам со Стивом. Стив был более чем осведомлен, когда дело доходило до взглядов на джипы и тест-драйва, а Джейсон был очень мил и любезен, объясняя документы о ссуде и финансировании.Отличная команда. Обязательно вернемся, когда нам понадобится другая машина.
Паркер Шелби работал с нами вчера, чтобы купить наш арендованный Chrysler 300S 2018 года, и предоставил опыт, который был сделан профессионально и с вниманием к деталям.Все аспекты нашего визита сделали его приятным. Спасибо, Паркер!
У нас был потрясающий опыт общения с Мэттом П. Он действительно работал, чтобы помочь нам понять различия в отделке салона, предложил варианты финансирования и позаботился о том, чтобы мы чувствовали себя информированными.Кроме того, на тест-драйв и покупку нового Jeep мне потребовалось всего 2 часа, как родитель я очень ценю это. Настоятельно рекомендую Мэтта и его команду всем, кто ищет новый Jeep !!
Я взял свой Grand Cherokee на замену масла и небольшую проблему с электрикой.Мой консультант по обслуживанию Робби Рейнольдс был просто великолепен, очень представителен и постоянно держал меня в курсе. Когда я купил Grand Cherokee, Майк Соренсен был супер милым. За свои 50 с лишним лет владения автомобилем я могу сказать, что Bloomington Chrysler Jeep — лучший дилерский центр, и я буду продолжать туда возвращаться. Grand Cherokee — тоже суперкар. (Я нахожусь на втором.)
Отличный сервис! Эффективный.Чистый. Чад был очень представительным, и это был опыт низкого давления. Наш автомобиль был по хорошей цене, и они дали нам много на нашей торговле. Безопасность COVID: 10/10. Маска хорошо подстраивалась, и она была чистой, несмотря на конструкцию. Я чувствовал, что в других дилерских центрах ВСЕГДА были проблемы с соответствием маски, и я даже попросил продавца присоединиться ко мне на тест-драйве и снять его маску (). Мы чувствовали себя в безопасности и комфорте в Bloomington CDJ. Я буду бесстыдно раскачивать мою новую «маму-кнут» Pacifica благодаря Bloomington CDJ!
Недавно привез свой баран 2500 на сервисные работы.Работал с Робби. Он был очень любезным и дружелюбным. Отвечая на любые вопросы, которые у меня были. Сервисные работы были выполнены своевременно и по справедливой цене. Определенно рекомендую никому.
Два дня работал с лучшим дилером Чадом Смитом, чтобы получить Jeep Wrangler своей мечты.Иди к нему, он лучший, он будет много работать для тебя. Также должен сказать, что Вал, занимающийся финансами, не справился бы без нее. Это мой второй Jeep от них, и я буду покупать у них свои Jeep снова и снова !!!!
Джейсон Смит помог мне получить автомобиль моей мечты — Jeep Wrangler !! Он много работал, обладал большим терпением и знаниями. Он определенно тот человек, к которому можно обратиться, если вам нужен автомобиль, его личность делает покупку автомобиля забавой! Я бы ходил к нему снова и снова !!
Сегодня меня очень впечатлил Энтони из отдела обслуживания.Я приехал в 7:00 без предварительной записи, и мне нужно было проверить электрическую систему на моем Jeep Compass. Я сказал ему, что мне нужен новый аккумулятор. Энтони упомянул, что, поскольку это была загруженная пятница, он не мог гарантировать, что моя машина будет готова сегодня, но позвонил мне через четыре часа и сказал, что это было сделано. Я оценил быстрый поворот и дружелюбное обслуживание.
Посмотреть инвентарь Подержанные автомобили
При ограниченном бюджете? У нас есть большой выбор подержанных автомобилей.
Посмотреть инвентарь Финансовый отдел
Нашли автомобиль своей мечты? Позвольте нам помочь вам сегодня же приступить к работе.
Финансы сейчас Отзывы клиентов
Узнайте, что о нас говорят
Google 11 февраля 2021 г.
Google 10 февраля 2021 г.
Джеймс был нам чрезвычайно полезен и, несомненно, сделал процесс покупки автомобиля более приятным.
Читать в Google
Google 10 февраля 2021 г.
Работа была завершена в течение расчетного времени ожидания от 1/2 часа до 1 часа. Я не помню имени своего техника, но работа была завершена до того, как я допил свою первую чашку кофе.
Читать в Google
Google 10 февраля 2021 г.
Шелби, Стив Буш и Джейсон Чех были невероятными покупателями джипа Trailhawk. Шелби был очень милым и помог нам со Стивом. Стив был более чем осведомлен, когда дело доходило до взглядов на джипы и тест-драйва, а Джейсон был очень мил и любезен, объясняя документы о ссуде и финансировании. Отличная команда. Обязательно вернемся, когда нам понадобится другая машина.
Читать в Google
Google 9 февраля 2021 г.
Привез сюда несколько разных джипов, которыми я владел на протяжении многих лет, и всегда получаю отличное обслуживание. Процесс регистрации с Робби прошел легко.
Читать в Google
Google 9 февраля 2021 г.
Паркер Шелби работал с нами вчера, чтобы купить наш арендованный Chrysler 300S 2018 года, и предоставил опыт, который был сделан профессионально и с вниманием к деталям.Все аспекты нашего визита сделали его приятным. Спасибо, Паркер!
Читать в Google
Google 8 февраля 2021 г.
Google 8 февраля 2021 г.
У нас был потрясающий опыт общения с Мэттом П. Он действительно работал, чтобы помочь нам понять различия в отделке салона, предложил варианты финансирования и позаботился о том, чтобы мы чувствовали себя информированными.Кроме того, на тест-драйв и покупку нового Jeep мне потребовалось всего 2 часа, как родитель я очень ценю это. Настоятельно рекомендую Мэтта и его команду всем, кто ищет новый Jeep !!
Читать в Google
Google 8 февраля 2021 г.
Потрясающий опыт в этом представительстве сегодня! Весь персонал от продаж до финансов был очень общительным и дружелюбным.
Читать в Google
Google 7 февраля 2021 г.
Я взял свой Grand Cherokee на замену масла и небольшую проблему с электрикой.Мой консультант по обслуживанию Робби Рейнольдс был просто великолепен, очень представителен и постоянно держал меня в курсе. Когда я купил Grand Cherokee, Майк Соренсен был супер милым. За свои 50 с лишним лет владения автомобилем я могу сказать, что Bloomington Chrysler Jeep — лучший дилерский центр, и я буду продолжать туда возвращаться. Grand Cherokee — тоже суперкар. (Я нахожусь на втором.)
Читать в Google
Google 7 февраля 2021 г.
Google 6 февраля 2021 г.
Отличный сервис! Эффективный.Чистый. Чад был очень представительным, и это был опыт низкого давления. Наш автомобиль был по хорошей цене, и они дали нам много на нашей торговле. Безопасность COVID: 10/10. Маска хорошо подстраивалась, и она была чистой, несмотря на конструкцию. Я чувствовал, что в других дилерских центрах ВСЕГДА были проблемы с соответствием маски, и я даже попросил продавца присоединиться ко мне на тест-драйве и снять его маску (). Мы чувствовали себя в безопасности и комфорте в Bloomington CDJ. Я буду бесстыдно раскачивать мою новую «маму-кнут» Pacifica благодаря Bloomington CDJ!
Читать в Google
Google 6 февраля 2021 г.
Недавно привез свой баран 2500 на сервисные работы.Работал с Робби. Он был очень любезным и дружелюбным. Отвечая на любые вопросы, которые у меня были. Сервисные работы были выполнены своевременно и по справедливой цене. Определенно рекомендую никому.
Читать в Google
Google 4 февраля 2021 г.
Google 2 февраля 2021 г.
Два дня работал с лучшим дилером Чадом Смитом, чтобы получить Jeep Wrangler своей мечты.Иди к нему, он лучший, он будет много работать для тебя. Также должен сказать, что Вал, занимающийся финансами, не справился бы без нее. Это мой второй Jeep от них, и я буду покупать у них свои Jeep снова и снова !!!!
Читать в Google
Google 1 февраля 2021 г.
Отличный опыт. Мой второй раз в этом автосалоне. Джейкоб Рубио и Бен хорошо ко мне относились и разумно вели переговоры.Рад, что получил хороший Willys 2021 года от Bloomington Jeep.
Читать в Google
Google 30 янв.2021 г.
БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ‍ Спасибо Энтони и Шелби Первоклассное обслуживание клиентов. Очень рекомендую Блумингтон Крайслер джип, додж, рампу, сервисный отдел
Читать в Google
Google 30 янв. 2021 г.
Я наслаждался исключительным обслуживанием клиентов.Процесс покупки прошел гладко и без стресса. Шелби и Джейкоб действительно помогали на протяжении всего процесса. Спасибо
Читать в Google
DealerRater 29 янв.2021 г.
Джейсон Смит помог мне получить автомобиль моей мечты — Jeep Wrangler !! Он много работал, обладал большим терпением и знаниями. Он определенно тот человек, к которому можно обратиться, если вам нужен автомобиль, его личность делает покупку автомобиля забавой! Я бы ходил к нему снова и снова !!
Читать на DealerRater
Google 29 янв.2021 г.
Сегодня меня очень впечатлил Энтони из отдела обслуживания.Я приехал в 7:00 без предварительной записи, и мне нужно было проверить электрическую систему на моем Jeep Compass. Я сказал ему, что мне нужен новый аккумулятор. Энтони упомянул, что, поскольку это была загруженная пятница, он не мог гарантировать, что моя машина будет готова сегодня, но позвонил мне через четыре часа и сказал, что это было сделано. Я оценил быстрый поворот и дружелюбное обслуживание.
Читать в Google
В Bloomington Chrysler Jeep Dodge Ram мы упрощаем покупку автомобиля.Оцените наш прозрачный и ориентированный на клиентов опыт и получите выгодные предложения от нового или подержанного автомобиля.
Подробнее
Planet Dodge Chrysler Jeep RAM — ведущий дилер по продаже новых и подержанных автомобилей в Майами, Флорида. Мы входим в число самых надежных автомобильных дилеров с тысячами довольных клиентов во Флориде. Как дилер с полным спектром услуг по продаже новых и подержанных автомобилей во Флориде, мы с гордостью обслуживаем вас и удовлетворяем ваши потребности в подержанном автомобиле во Флориде или новом Chrysler, RAM, Dodge или Jeep 2020 года во Флориде. Если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль, когда вы посетите наш дилерский центр Dodge, Chrysler, Jeep и RAM в Майами, ваше удовлетворение — наша главная задача.
Команда Planet Dodge Chrysler Jeep RAM гордится тем, что обслуживает общины Майами, Кендалл и Дорал новыми и подержанными автомобилями и хотела бы иметь шанс заработать на своем бизнесе. Вы можете связаться с нашим представительством по телефону 888-370-5855 в обычное рабочее время.
Просматривая наш веб-сайт, обязательно проверяйте наш перечень новых моделей Chrysler, Dodge, Jeep и RAM в Майами! Вы найдете популярные модели, такие как Dodge Grand Caravan, RAM 1500 или Chrysler 200 и Jeep Grand Cherokee. Planet Dodge Chrysler Jeep RAM — ведущий дилерский центр по продаже новых и подержанных автомобилей, обслуживающий Майами, Кендалл и Дорал, благодаря нашим качественным автомобилям, низким ценам и превосходному персоналу по продажам. Наш дилерский центр удобно расположен по адресу 9975 NW 12th St, всего в нескольких минутах от Кендалла.
Если вы все еще исследуете новые автомобили и хотите получить дополнительную информацию, изображения и технические характеристики, не стесняйтесь просматривать нашу новую страницу демонстрационного зала автомобилей. На нашей странице выставочного зала будет представлена подробная информация о нашем новом модельном ряду 2020 года, который включает:
Чтобы получить качественный подержанный автомобиль в Майами или сертифицированный автомобиль Chrysler, Dodge, Jeep или RAM в Майами, посетите наш дилерский центр, расположенный по адресу 9975 NW 12th St. У нас есть большой выбор подержанных автомобилей, включая грузовики, минивэны, внедорожники и многое другое. Наши качественные подержанные и подержанные автомобили сделали Planet Dodge Chrysler Jeep RAM предпочтительным дилерским центром подержанных автомобилей для клиентов в Майами, Дорале и Кендалле.
Если вы хотите получить ссуду на покупку автомобиля под низкий процент в Майами, посетите Planet Dodge Chrysler Jeep RAM сегодня. Независимо от вашего бюджета или кредитного рейтинга, наши финансовые эксперты будут работать с вами, чтобы убедиться, что вы уезжаете на новой или подержанной машине.Не уверены, подойдете ли вы к условиям аренды нового Chrysler, Dodge, Jeep или RAM? Посетите наш дилерский центр и поговорите со специалистом по финансам. Сотрудники Planet Dodge Chrysler Jeep RAM будут рады возможности помочь вам получить доступный автокредит или лизинг в районе Майами.
Получите профессиональный ремонт автомобилей Dodge, RAM, Jeep и Chrysler в нашем современном сервисном центре. Наши специалисты по ремонту правильно определят проблему вашего автомобиля и в кратчайшие сроки произведут ремонт.Запланируйте обслуживание, заполнив онлайн-заявку. Мы можем помочь вам с серьезным ремонтом автомобиля, таким как замена сцепления или двигателя, а также с простым ремонтом, включая новые тормозные колодки, замену шин или замену масла. Наше представительство в Майами предлагает полный перечень автомобильных запчастей в Майами для улучшения вашего автомобиля. Эти оригинальные автомобильные детали сохранят максимальную производительность вашего автомобиля на долгие годы.
Мы хотели бы поблагодарить наших клиентов за то, что они сделали нас таким успешным дилером в Майами, Дорале и Кендалле, Додже, Крайслере, Джипе и RAM.Мы стремимся предоставлять наилучшие услуги, и вы убедитесь в этом в нашей повседневной работе. Узнайте больше о нас,
, и приходите к нам по адресу 9975 NW 12th St, Miami.
Отправьте нам свои фотографии Jeep и Chrysler | Парк Крайслер Джип Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Вы здесь: Домой> Пришлите нам свои фото Jeep и Chrysler
Мы хотим видеть, как ты живешь!
Если у вас есть отличные фотографии, на которых вы веселитесь в своем джипе или Chrysler, пришлите их нам! Если вы едете по бездорожью и у вас есть фотографии, на которых вы пробираетесь по глубокой грязи, мы хотим их увидеть! Если у вас есть свидетельства того, что ваш Wrangler лазал по валунам в Юте, мы хотим их увидеть! Черт возьми, если вы только что получили отличную новую покраску на вашем 300C, мы хотим это проверить! Нам нравится публиковать фотографии приключений на бездорожье, крутых модов и просто людей, которые веселятся на своих машинах, поэтому присылайте их нам по адресу internet @ parkchryslerjeep.com
Вот несколько отличных фотографий, которые мы получили за эти годы, давайте добавим к ним!
Предоставлено Al B.
Предоставлено Брантом С.
Предоставлено Джаредом Г.
Предоставлено Дженнифер Дж.
Предоставлено Стивом К.
Предоставлено Джимми Г.
Предоставлено Ником З.
Предоставлено Юлией М.
Предоставлено Майком М.
Предоставлено Curtis H.
Предоставлено Эриком С.
Предоставлено Уэйном и Шерри Дж.
Предоставлено Джесс Х.
Предоставлено Baker A.
Предоставлено Тайлером А.
Предоставлено Эриком Д.
Предоставлено Пепе Л.
Предоставлено Робином С.

Предоставлено Максом М.

Предоставлено Джеймсом С.

Предоставлено Дастином Х.
Предоставлено Виктором Р.
Предоставлено Домиником Г.
Предоставлено Дэйвом и Рене Р.
Предоставлено Nikki G.
Предоставлено Коллином С.

Предоставлено Люком Р.

Предоставлено Curtis S.

Предоставлено Тимом и Дженни Д.

Предоставлено Джессикой П.

Предоставлено Лизой М.

Предоставлено Джимом С.

Предоставлено Терри Г.

Предоставлено Faith T.

Предоставлено Ноа А.

Предоставлено Art D.

Предоставлено Sharath K.

Предоставлено Jasmine L.

Предоставлено Дэном Э.

Предоставлено Ava E.

Предоставлено D’Wayne B.

Предоставлено Эмили О.

Предоставлено Эми Б.

Предоставлено Джастином Б.
Хорошо, все, мы знаем, что у вас есть несколько милых фотографий с вами и вашей поездкой, так что пришлите их нам, чтобы мы могли их отштукатурить на нашем сайте!

Напишите нам по адресу internet@parkchryslerjeep. com
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном: