Додж Вайпер СРТ (2016-2017) — фото, цена, характеристики нового Dodge SRT Viper GTS
Одной из самых ожидаемых премьер Нью-Йоркского автосалона 2012, без сомнения, стал новый американский суперкар Dodge Viper нового поколения, проектированием которого занимались специалисты из крайслеровского подразделения SRT.
Напомним, что выпуск Вайпера прежней генерации прекратился в 2010 году и какое-то время вопрос о создании модели нового поколения оставался открытым. И тогда группа энтузиастов из SRT решили, что легенда не должна кануть в лету.
Каталог Dodge
Внешне новый Додж Вайпер СРТ 2016-2017 не сильно отличается от предшественника. Суперкар сохранил знакомый силуэт с длинным капотом, сдвинутой в заднюю часть кабиной, боковым выхлопом и воздухозаборниками в передних крыльях.
Отличительными же чертами новинки стала уменьшенная в размерах решетка радиатора, новая би-ксеноновая оптика со светодиодными секциями, иные задние фонари и колесные диски с уникальным дизайном, которые могут быть оформлены в нескольких вариантах.
Читайте также: Dodge Viper снимут с конвейера из-за проблем с безопасностью
Новый Dodge SRT Viper получился легче предшественника на 45 кг. Этому поспособствовали выполненные из углеволокна капот, крыша и крышка багажника. А двери сделаны из алюминия.
Под капотом суперкара разместился полностью алюминиевый 8,4-литровый атмосферный мотор V10, выдаюший 649 л.с. и пиковый крутящий момент в 814 Нм, который передается на заднюю ось посредством шестиступенчатой механической трансмиссии Tremec TR6060.
Динамические характеристики нового Вайпера пока не уточняются. Но чтобы совладать с такой отдачей инженерам пришлось здорово подрудиться над настройкой шасси, жесткость которого была увеличена на 50%.
Среди других технических особенностей нового Dodge Viper 2016 стоит отметить полностью новую заднюю подвеску, мощные тормоза от Brembo, регулируемую двухуровневую подвеску, отключаемую систему стабилизации с четырьмя режимами работы и систему быстрого старта с места (Launch Control).
Некоторые из перечисленных систем будут доступны только для более продвинутой модификации Viper GTS, которая не отличается от базовой версии ни по части двигателя, ни внешне (за исключением других колесных дисков).
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Слабым местом Вайпера прошлого поколения был его салон. Теперь интерьер может похвастать кожаной обивкой, электронной панелью приборов и мультимедийной системой с 8,4-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли.
Кроме того, Dodge SRT Viper 2016-2017 получил новые легкие кресла с увеличенной на 90 мм подушкой и расположенные на 20 мм ниже, чем раньше. Все это, вкупе с возможностью регулировки сидений по высоте, позволило сделать салон нового Вайпера самым просторным за все время выпуска этой модели.
В начале сентября концерн Chrysler назвал стоимость своего суперкара — цена базового Dodge Viper 2013 составила 99 390 долларов, а версию GTS оценили в 122 390 долларов. Правда, продажи модели оказались не на высоте.
Весной 2014-го выпуск автомобиля пришлось приостановить на два месяца, чтобы распродать скопившиеся на складах готовые машины.
Dodge Viper 2015
Концерн Chrysler рассказал об усовершенствованиях, которые получил Dodge Viper 2015 модельного года. Автомобиль сохранил 8,4-литровый движок V10, но его мощность увеличили с 649 до 654 л.с.
Максимальный крутящий момент, развиваемый этим мотором, сохранился на прежней отметки в 814 Нм, а вот шестиступенчатая механическая коробка подверглась модернизации, в ходе которой инженерам удалось избавить ее от гула, возникавшего на высшей ступени.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Об изменении динамических характеристик Додж Вайпер 2015-2016 ничего не сообщается, зато сказано, что расход топлива автомобиля в загородном цикле сократился на целый литр — до 11,7 л/100 км.
Кроме того, в линейке появилась промежуточная версия Viper GT, занявшее положение между обычным Вайпером и модификацией GTS. В сущности, она представляет собой немного упрощенный вариант последней и оснащена регулируемой подвеской и рядом элементов оформления экстерьера от GTS.
Доработкам подвергся и пакет Time Attack, доступный для суперкара в качестве опции. Отныне в него вошел более агрессивный карбоновый обвес с большим задним антикрылом, а также пересмотренные элементы подвески, включая иные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Наконец, Dodge Viper 2017 обзавелся новой спецверсией GTS Ceramic Blue, которая будет выпущена ограниченным тиражом в количестве всего лишь 40 штук. Такое купе щеголяет эксклюзивной синей окраской кузова, черными пятиспицевыми колесными дисками, оранжевыми тормозными суппортами и обитыми кожей и алькантарой деталями интерьера.
В начале 2017-го прием заказов на купе был прекращен, поскольку модель стали готовить к снятию с производства — последний экземпляр «Гадюки» сошел с конвейера 17 августа. Причиной такого решения стало введение правила в США, согласно которому все новые автомобили должны оснащаться боковыми занавесками безопасности, а конструкция Вайпера не позволяет оснастить его данным элементом.
Выпускать преемника суперкара в компании не планируют.
Видео Dodge SRT Viper
Dodge Viper SRT-10 Coupe
| Технические характеристики | |
| Кузов | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей | 2 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 10 |
| Объем двигателя, куб. см | 8277 |
| Мощность, л.с./об мин | 500 / 5600 |
| Крутящий момент, Нм/об мин | 712 / 4200 |
| Максимальная скорость, км/час | 306 |
| Разгон до 100 км/час, с | 3.9 |
| Марка топлива | бензин |
| Средний расход топлива, л на 100 км | 19.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | ohv |
| Система питания | инжектор |
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 102. 4 x 100.6 |
| Выхлоп CO2, г/км | 463 |
| Привод | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | |
| Коробка передач | 6МКПП |
| Тормоза | |
| Передние | дисковые, вентилируемые |
| Задние | дисковые, вентилируемые |
| Габариты | |
| Длина, мм | 4460 |
| Ширина, мм | 1910 |
| Высота, мм | 1210 |
| Колесная база, мм | 2510 |
| Прочее | |
| Размер шин | 345/30ZR19 |
| Снаряженная масса, кг | 1565 |
| Объем багажника, л | 240 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Диаметр разворота, м | 12.3 |
На проходящем в 2005 году в Детройте международном автошоу компания Dodge представила сразу две новинки, которые будут интересны любителям американских спортивных автомобилей.
Это автомобиль Dodge Viper SRT-10 c кузовом купе. Купе Dodge Viper SRT-10 построено на базе одноименного родстера и оснащается тем же 8,3-литровым мотором V10 мощностью 500 лошадиных сил.
Интерьер
Центральное положение на приборной панели занимает тахометр, размеченный до 7.000 об/мин. Справа от него примостились датчики температуры и давления масла, вольтметр и датчик температуры охлаждающей жидкости. Управление кондиционером и аудиосистемой расположено на центральной консоли, которая слегка повернута к водителю.
Устроиться в удобном кожаном сиденье с развитой поддержкой не так просто. Буквально во всем ощущается дискомфорт. Большое кожаное рулевое колесо перекрывает приборы, «носа гадюки» не видно, что вызывает лишь раздражение, хочется воскликнуть: «Ну, когда же спортивные автомобили станут удобными?!» Но стоит только отрегулировать педальный узел, и вы сразу найти удобное положение, а весь дискомфорт разом пропадает.
Динамика и техническое оснащение
Поворот ключа всего лишь активизирует гадюку, заставляя «проснуться» электронику Viper. Басовитое урчание двигателя, объем которого вырос с 8 до 8,3 литров (а мощность до 500 л.с.), раздастся лишь после нажатия большой красной кнопки стартера.
Сцепление на Viper SRT-10 очень легкое, что достаточно нетрадиционно для спортивного автомобиля, а педаль газа информативна и усилие на ней прогрессивно возрастает чем глубже вы «продавливаете» акселератор.
Выбравшись на скоростную дорогу, вы ощутите, что реактивный подхват двигателя возникает при прохождении стрелки тахометра отметки в 5.000 об/мин. Хотя 90 процентов мощности двигателя V10 передается между 1.500 и 5.600 об/мин. Сдержать от необдуманных поступков поможет круиз-контроль, который будет придерживаться заданной скорости будь то 90 км/ч или 60 км/ч.
Остановить Viper SRT-10 помогут мощные тормоза. 14-дюймовые тормозные диски с суппортами Brembo, плюс продвинутая ABS, действующая на все четыре колеса, способны обуздать автомобиль и успокоить весь табун, который Viper скрывает у себя под капотом.
Достаточно часа, проведенного за рулем нового автомобиля, чтобы понять, что SRT-10 стала первой за 12-летнюю историю Viper, модификацией, которая не выглядит блекло на фоне RT/10.
Раскрутите двигатель до 3.500 и отпустите сцепление, обдав дымом и запахом жженой резины P345/30 ZR19 окружающих. Доведя обороты до 6.000 (это произойдет практически мгновенно) переключайтесь на вторую. 100 км/ч SRT-10 набирает менее чем за четыре секунды. При этом, в Dodge Viper SRT-10 специалистам DaimlerChrysler удалось избавиться от главного – непослушности автомобиля. Больше у Viper не закидывает задок по соседним полосам, он прекрасно держит курс, так что уже не нужно постоянно нервничать, ерзая в спортивном сиденье. Viper стал более каждодневным автомобилем, если такое слово, конечно, можно применить к реактивному снаряду.
За мощность нужно платить. Конечно, Dodge Viper SRT-10 дешевле Ferrari 550 Maranello, но и 125.000 долларов способны остудить пыл даже самого горячего американца.
«Реактивное» соревнование
На американской военной базе Luke Air Force, расположенной в штате Аризона, было проведено соревнование между Dodge Viper SRT-10 и военным истребителем Lockheed Martin F-16, получившим прозвище «Viper».
На дистанции в половину мили (чуть более 800 метров), как и в первом соревновании, победителем оказался американский суперкар.
Условия соревнования довольно просты: самолет и автомобиль одновременно стартуют на параллельных взлетных полосах, а победителем становится тот, кто первым пересечет отметку в полмили.
Для сравнения: Dodge Viper, участвовавший в заезде, представляет собой базовую модель Viper SRT-10, оснащенную 10-цилиндровым мотором мощностью 500 лошадиных сил, который позволяет автомобилю разгоняться до скорости более 300 километров в час. Истребитель оснащен реактивным двигателем, который разгоняет самолет (в воздухе) до скорости более 2 тысяч 80 километров в час.
Дистанцию в полмили Dodge Viper преодолел за 18 секунд и пришел к финишу первым.
Масштабная модель Dodge Viper SRT-10 2003 родстер красный лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель Dodge.
Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Atlas. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Купить масштабную модель Dodge Viper SRT-10 2003 родстер красный в масштабе 1/43 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.
Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Подробнее в правилах возврата товара.
Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР
Отзывы о масштабной модели Dodge Viper SRT-10 2003 родстер красный
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
Dodge Viper GTS-R обзор, фото, цена характеристики
Додж Вайпер является первым спортивным автомобилей американского производителя Dodge, принадлежащего Chrysler Corporation. Первый автомобиль Viper выехал с завода Dodge в 1992-м.
В 2012-м автомобиль стал флагманом отделения SRT и до середины 2014 года был известен как SRT Viper. Весь модельный ряд Додж.
Содержание: [показать]
Внешний вид
Поскольку гоночный Dodge Вайпер GTS-R был создан на основе Viper GTS, то и внешний вид двух автомобилей получился очень похожим. Концепт Вайпер показали спустя 11 лет после выхода первой модели в 2000-м году. Поскольку автором дизайна был известный японец Осаму Шикадо (работал в Chrysler с 1994 года), автомобиль получился просто впечатляющим.
При создании данного концепта Шикадо вдохновлялся спортивными автомобилями с продвинутыми аэродинамическими элементами на кузове. Ему изначально понравилась идея больших антикрыльев в задней части авто. Наверное, именно поэтому концепт обрел стиль гоночных болидов, имел огромный воздухозаборник на крыше, достаточно объемное заднее антикрыло, весьма развитый диффузор прямо под задним бампером.
Интерьер
В отличиу от предыдущих концептов Вайпер, характеристики салона которых были сравнительно скромными, Додж Viper GTS-R оснастили на полную катушку.
Интерьер автомобиля включал в себя кондиционер, регулируемые педали и аудиосистему премиум-класса. Все последующие модели Додж Вайпер основывались уже на данном концепте.
Технические характеристики
Благодаря умелым выходкам инженеров из компании Додж, Viper GTS-R смог принять участие в нескольких гонках. Его стандартную мощность раскачали до 750 л.с. Шасси переделал с нуля сам Пол Браун, инженер Reynard Motorsport. Когда закончилась поддержка завода, концепт еще долгое время использовался частными командами.
Характеристики Dodge Вайпер GTS-R 2013 года заслуживают наивысшей оценки. Под капотом «американца» рвут и мечут сразу 640 лошадиных сил. Удельная мощность составляет 411 л.с. на тонну. Дайте этому автомобилю прямую трассу – и он разгонится на ней до 330 км/час. Именно такой оказалась максимальная заявленная скорость. «Сотку» Dodge Viper GTS-R набирает всего за 3,2 секунды. Объем двигателя составляет 8400 см3, а вес – 1556 килограмм. Тип трансмиссии Вайпера – 6 МКПП.
Комплектации и цены
Как и следовало ожидать, стоимость Додж Вайпер GTS-R неизвестна. Это весьма характерно для гоночных автомобилей, которые выпускаются в ограниченном количестве. В 2006-2007 годах в Россию поставлялась модель Dodge Viper SRT-10 родстер. Тогда было продано четыре экземпляра. Начиная с 2007 года, модернизированные модели перестали поставляться в Россию и Европу.
Подводим итоги
В мире существует пять поколений авто Dodge Вайпер. Не имеет значения, о каком именно автомобиле американской марки идет речь. Но если вам посчастливится увидеть Dodge Viper ACR собственными глазами, вам крупно повезло. Увидеть данный суперкар в России практически невозможно. Он быстрый, мощный и, безусловно, красивый. Именно таким и должен быть первоклассный автомобиль от известного производителя!
Советуем Вам прочитать статью: История компании Dodge
Dodge Viper GTS-R фото
Видео обзор
Другие суперкары Dodge и SRT
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Цена, характеристики, фотографии и обзор
Dodge Viper SRT-10 For Sale с 2003 по 2007 год, чтобы превратиться в третье поколение безумного концептуального автомобиля, не приносит никаких извинений. Как флагман подразделения Street & Racing Technology, этот ограниченный выпуск был известен как SRT-10 Viper. Поскольку в 2007 модельном году не производились никакие Dodge Vipers, мы рассматриваем только четыре года, когда мы увидели невероятный прогресс в технологиях и мощности для каждого нового Dodge Viper SRT-10.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Цена
Тем, кто хочет ощутить лучшие качества выставленного на продажу Dodge Viper третьего поколения, необходимо учитывать их редкость. Цена на Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов в выставочном зале начиналась с 79 995 долларов. Возраст этих автомобилей был благосклонен, поэтому цена на Dodge Viper по-прежнему конкурентоспособна с выставленными на продажу отечественными спортивными автомобилями последних моделей. Еще один фактор — стиль кузова. Dodge Viper третьего поколения строился как кабриолет SRT-10.Единственным годом выпуска с жесткой крышей было купе Dodge Viper SRT-10 2006 года, а в 2007 году никаких автомобилей не предлагалось.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Обзор
Разработка Dodge Viper 3-го поколения началась еще до 21 века. С самого начала инженеры стремились предоставить владельцам непревзойденную производительность и сцепление с дорогой. Лишь некоторые детали были разделены с предшественником, поэтому многие владельцы предыдущих Viper, выставленных на продажу, решили обновить.
Лучшие Dodge Vipers, которые можно купить сегодня
Начиная с нового шасси, автомобиль стал сильнее и легче на 80 фунтов.Это позволяет снизить неподрессоренную массу и сделать поездку более комфортной. По сравнению с шириной, передние шины на 2 3/4 дюйма тоньше. Эта ступенчатая ширина и диаметр сохраняют вращение в углах. Каждая новая машина, выставленная на продажу, оснащена системой контроля тяги или устойчивости. Вы не найдете подобных неприятностей ни на одном Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов.
Поездка на гадюке доставляет удовольствие, потому что она может расслаблять с таким обильным крутящим моментом. Для ускорения переключение на пониженную передачу не требуется, но машина хочет пить.Если вашими жизненными целями являются расход топлива и бесшумная работа, Viper любит топливо премиум-класса, и его грохот нелегко подавить.
1996-2002 Dodge Viper Технические характеристики
Чтобы понять, что может предложить продаваемый Dodge Viper третьего поколения, давайте рассмотрим, что включает в себя каждый Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов.
Основанный на 8,3-литровом двигателе V-10, кабриолет использует прочную алюминиевую пространственную раму и весит 3373 фунта. Известный внутри как шасси ZB I, он породил купе только для одного модельного года
Dodge Viper SRT-10 Coupe 2006 года выпуска представляет собой возрождение стиля, впервые увиденного на Dodge Viper GTS.Как и все выставленные на продажу Dodge Viper, автоматическая коробка передач не предлагалась. Вместо этого шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec была заменена трехконусными синхронизаторами.
Характеристики Dodge Viper
- Цена: 79 995 долларов
- Двигатель: 8,3-литровый V10
- Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
- Мощность: 510 л.с.
- Крутящий момент: 535 фунт-фут
- 0-60 миль / ч: 4,0 секунды
- 1/4 мили : 12,4 секунды @ 116 миль в час
- Максимальная скорость: 190 миль в час
- Вес: 3373 фунта
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Двигатель
Начиная с нового блока, двигатель Dodge Viper SRT-10 2003-2007 гг.
Был разработан с чистого листа.Под головками вы найдете отверстие 102,4 мм и ход 100,6 мм. Этот почти квадратный двигатель изначально предлагал 500 лошадиных сил и 525 фунт-фут крутящего момента. Для возвращения купе требовалось что-то особенное.
Изменения в кулачке и головках увеличили мощность двигателя Dodge Viper SRT-10 2006 года до 510 лошадиных сил и 535 фунт-фут крутящего момента. Благодаря большому смещению даже простые обновления дают неплохие результаты. Блок и головки двигателя Dodge Viper легко поддерживают кривошипы хода.9-литровый зверь с небольшим наддувом легко предлагает четырехзначную мощность. На вторичном рынке разблокировано программирование фазера распределительного вала, так что найдите тюнер и держитесь.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Трансмиссия
Пожалуй, самая любимая особенность каждого выставленного на продажу Dodge Viper — это шестиступенчатая коробка передач. Коробка передач Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов без автоматической коробки передач является пуленепробиваемой.
Легко способный обрабатывать более 600 лошадиных сил, он был построен по заказу Tremec.
1991-1995 Dodge Viper RT / 10 Roadster Цена, характеристики
Начиная с массивного корпуса, он оснащен стальными вилками переключения передач, трехконусными синхронизаторами и 30-шлицевым входным валом. Втулки переключения — бронзовые, а первая передача — 2,26. Поскольку 5-я и 6-я передача находятся в глубоких перегрузках, дифференциал 3,55 обеспечивает ускорение на любой передаче. Из-за больших размеров трансмиссии конструкторы вынуждены были переместить педальный блок наружу. Изолирование поддона для пола — отличный способ уберечь пальцы ног от передаваемого тепла.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Интерьер
До 2003 года об интерьере Dodge Viper думали в основном в последнюю очередь. Но были приложены серьезные усилия, чтобы автомобиль понравился покупателям по всему миру. Таким образом, интерьер Dodge Viper SRT-10 2003-2007 гг.
Является функциональным и эргономичным. Хотя некоторые элементы управления используются совместно с корпоративными кузенами, качество лучше, чем у большинства продаваемых экзотических автомобилей.
Датчики белого цвета, в центре внимания — тахометр.Autometer поставлял полный набор вспомогательных приборов, включая давление масла, температуру масла, температуру охлаждающей жидкости, напряжение и спидометр. Под ними расположена заметная красная кнопка стартера, которая порадует даже самого усталого водителя.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Тормоза
На протяжении большей части эволюции автомобиля каждому Dodge Viper не хватало антиблокировочной системы тормозов. Производитель, известный как ABS, рассматривал такие усовершенствования как дополнение к более компактным автомобилям.Когда пришло время выставить на продажу Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов, они использовали 14-дюймовые тормозные диски с 4-поршневыми суппортами. Эти тормоза Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов, часто используемые в качестве модернизации для более ранних автомобилей, являются одними из лучших на рынке.
2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Выдающиеся особенности
Один из лучших аспектов всех выставленных на продажу Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов — это их выдающиеся характеристики. Начиная с идеального баланса веса, каждый Dodge Viper SRT-10 2003-2007 годов будет поражать вас своей невероятной эргономикой.Благодаря оптимальной высоте дорожного просвета вы найдете все необходимое под рукой.
Несмотря на то, что Dodge Viper SRT-10 2003-2007 гг. Является ограниченной моделью, он был отмечен выпуском Mamba Edition. Этот эксклюзивный пакет был основан на концепции Dodge Viper GTS-R 2000 года. Начиная с нового угловатого кузова, новая алюминиевая рама была намного жестче, чем раньше. Черная кожа с красной контрастной строчкой украшала каждую Mamba Edition, добавляя дополнительные 3000 долларов к цене Dodge Viper SRT-10 2003–2007 годов.
Viper — соперник практически всех спортивных автомобилей, которые думают, что они могут его сбить, включая Chevrolet Corvette, Mercedes-AMG GT, Chevy Camaro Z / 28 и Ford Shelby GT350 Mustang.
Марка 2017 модельного года — это конец линейки Viper; несколько специальных выпусков помогут завершить легендарный выпуск.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Dodge Viper SRT 2017 года
Финал Dodge Viper
После двухгодичного перерыва в модели Viper 2013 модельного года появилось купе. С новой версией почтенного двигателя V-10 с толкателем (мощностью 640 лошадиных сил) и 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec — плюс эволюция его пышного выпуклого стиля суперкара — последний Viper действительно превратился в универсальный спортивный автомобиль.Заслуга заключается в добавлении контроля тяги и устойчивости, контроля запуска, регулируемой подвески, улучшенных сидений, более просторного салона, современных функций подключения и значительно обновленных отделок салона — все это в совокупности обеспечивает гораздо лучший опыт в большинстве видов вождения. К счастью, он работает по всем направлениям.
Проведя 2014 год под знаменем Chrysler SRT, Viper в середине года вернулся в конюшни Dodge с множеством дополнительных опций настройки. Модель Viper TA (Time Attack) также была добавлена в 2014 году.
Обновления для 2015 модельного года включали в себя 5-сильный удар для 8,4-литрового V-10, другое передаточное число шестой передачи для верхних уровней отделки салона, новую модель GT для размещения между базой и GTS Vipers, Viper TA 2.0 Special Edition. модель и несколько новых цветов.
Вскоре после того, как были представлены модели 2015 года, Chrysler объявил о значительном снижении цен на 15 000 долларов, чтобы стимулировать падение продаж автомобиля.
Dodge предложил специальную программу «один из одного» для Viper 2015 года с новой моделью GTC — буква C означает кастом.За стартовую цену в 96 995 долларов покупатели могли выбирать из 8 000 цветов кузова, 24 000 вручную раскрашенных полосок, 10 различных вариантов колес, 16 отделок салона и шесть аэродинамических пакетов. Это подавляющее количество вариантов было сделано для того, чтобы не было двух одинаковых автомобилей и чтобы владельцы Viper получали лечение, подобное тем, которые ожидают от Rolls-Royce.
Viper ACR вернулся в 2016 году, вернув лучшую гусеничную отделку прошлых лет. Новый пакет включал мясистые шины, карбон-керамические тормоза Brembo, регулируемую подвеску Bilstein с катушкой, уникальное рулевое колесо и внутреннюю отделку из искусственной замши.Снижение веса произошло за счет более тонких ковровых покрытий и понижения уровня стереосистемы до трех динамиков. В дополнительный пакет Extreme Aero добавлено десять регулируемых или съемных частей, в том числе плоскости для погружения, заднее крыло и удлинитель переднего сплиттера.
Dodge отпраздновал 25-летие Viper, объявив, что 2017 год станет последним модельным годом автомобиля. Однако, чтобы представить его стильно, Dodge анонсировал пять моделей специального выпуска, а затем добавил шестую. К ним относятся Viper 1:28 Edition ACR, Viper GTS-R Commemorative Edition ACR, Viper Snakeskin Edition GTC, Viper Snakeskin ACR Edition, Viper VoooDoo II Edition ACR и Viper Dodge Dealer Edition ACR.Модель GT не возвращается, но в остальном изменений на 2017 год нет.
Хотя производство Viper закончилось, генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне сказал, что все еще существует вероятность того, что новый Viper вернется в будущем.
История Dodge Viper
В 1988 году Chrysler Corporation все еще была независимой и самой маленькой среди Детройтской тройки. Ее продукция должна была навсегда измениться под руководством новых лидеров, таких как Боб Лутц и Франсуа Кастен.Компания решила разработать концепт-кар — возмутительный двухместный родстер с чудовищным двигателем V-10 и кузовом с пластиковыми панелями. Получившийся в результате концепт-кар привлек столько внимания на автосалоне в Детройте в 1989 году, что Chrysler решил построить его — как Dodge Viper RT / 10.
Viper был суперкаром в дерзком стиле с момента своего рождения. Изначально он выглядел немного больше, чем комплектный автомобиль, сначала как родстер, а затем и как купе.
Автомобиль первого поколения прибыл как модель 1992 года.Этот оригинальный RT / 10 был вдохновлен Cobra 1960-х годов, но в его основе был грубоватый 8,0-литровый двигатель V-10, заимствованный из тех, что использовались в пикапах Dodge. Обладая мощностью 400 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической коробкой передач, задний привод Viper оказался невероятно быстрым — и, по мнению многих обозревателей, заведомо своенравным. С таким весом двигателя на носу и такой короткой задней частью, сидящей поверх широких задних колес, Viper мог очень легко перескакивать с избыточной поворачиваемостью. При хорошем старте тестеры оценили его разгон до 100 км / ч примерно в 4 км / ч.5 секунд, а максимальная скорость достигла почти 165 миль в час.
Этот оригинальный Viper был беззастенчиво сырым, и его внешний вид привлекал самых разных поклонников, от детей, впервые увидевших его на автосалонах, до руководителей, давших ему зеленый свет на производство. В реальном мире некоторым не хватало деталей, в частности интерьера. Подвижную панель крыши было сложно установить и транспортировать, как и вставные пластиковые боковые окна, и циркуляция воздуха в кабине была не очень хорошей.Также был хороший шанс обжечь ногу о боковые выхлопные трубы при входе или выходе, а тепло, которое они передавали в кабину, не всегда доставляло удовольствие.
Первый раунд обновлений произошел в 1996 году, когда мощность V-10 была увеличена до 415 л.с. и автомобиль немного потерял в весе, что помогло улучшить скорость от 0 до 60 миль в час до примерно 4 секунд. Версия купе, получившая название GTS, также была добавлена в том же году. Позже двигатель был модернизирован до 450 л.с., выхлопные трубы были модифицированы так, чтобы выходить сзади, а интерьер был улучшен.
В 2003 году в автосалоны прибыло Viper второго поколения, принадлежащее DaimlerChrysler — корпоративный результат слияния компании и немецкой материнской компании Mercedes-Benz. Наряду с новым внешним видом модельный ряд Viper получил обозначение SRT-10. Viper 2003-2010 гг. Носила на себе отпечаток этого слияния. Он был более гибким и красивым внутри, но менее ярким, чем оригинал. Объем двигателя увеличился до 8,3 литра, а шасси Viper стало более жестким и потеряли в весе.Обладая мощностью до 510 л.с., это поколение Viper могло разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3,9 секунды, достигая максимальной скорости 190 миль в час. Управляемость значительно улучшилась, хотя машина по-прежнему демонстрировала явную избыточную поворачиваемость, когда ее спровоцировали.
Последний этап изменений в этом поколении автомобилей принес Viper 2008-2010 годов с 8,4-литровым двигателем V-10 мощностью 600 л.с. Журналы для энтузиастов отметили время разгона за 3,5 секунды до 60 миль в час, а максимальная скорость Viper была заявлена в 197 миль в час.
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
