Цена 213 мерседес: Купить Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238)

2017 Mercedes-AMG E 43 4Matic (W213)

81 Относительно странностей с расходом топлива, очень велика вероятность корректирования реальных показателей с подачи маркетологов. Для предыдущего «5,5-литрового» поколения, 184-сильный седан E200 расходовал 5,8 литра на 100 км ( универсал — 6,0), 211-сильный E250 — 5,9( 6,1). Сравнимый по мощности с 401-сильным E43 4,7-литровый 408-сильный Е500 — 8,9 ( 9,3), а его полноприводный вариант E500 4Matic, уже 9,4 ( 9,5) литра. Для 557-сильного E63 AMG расход заявляли, как 9,8 литра на сотню, для 557-сильных E63 AMG 4Matic — 10,3 для седана и 10,5 для Estate-версии, а топовый 585-сильный E63S AMG 4Matic позиционировался с расходом, полностью аналогичным 557-сильным вариантам, то есть, 10,3 и 10,5 литра на сотню. Видимо, разница в мощности никак не сказывалась на этот параметр, или автомобили испытывали в условиях, когда ни 557, ни 585 сил никаким образом не были задействованы. Например, при тех-же 90-120 км/час и устойчивой работе мотора на оптимальных оборотах. 82 Лично я не сильно заморачиваюсь расходом топлива. После просмотра одного видео, мне больше интересно, сколько крутящего и мощности выдаст с колёс на диностенде E63s?))) 83 «Лично я не сильно заморачиваюсь расходом топлива. « Вопрос на засыпку — У тебя машина есть? Если — да, то какая? У любого человека (если он не олигарх), имеющего автомобиль, всегда вопрос к тому, сколько бензина и масла будет «съедать» его машина. Ты сидел за рулем Эскалейда или гранд чероки? С российскими ценами на бензин, даже у относительно зажиточных людей могут быть вопросы к этому. 84 Вот напрягает меня твоё «бензина и масла». Машина с исправным мотором масло ВООБЩЕ не ест, а если ест, то подлежит срочному ремонту. 85 Чужие деньги считать — это дурной тон. Сидел и в Феррари, и в Мерседесе, ага… Так что твои вопросы не к тому человеку. Мойшу не напрягай=). И чужие деньги не считай. Зачем мне эти 2 куска отбросов, которые ты перечислил? Чероки и Эскалейд…пф! 86 1) Мойшу никто не напрягал!Он сам захотел ответить! 2) Эскалейд — кусок отброса? Это что-то новое))))) Поясни, почему ты так считаешь (на странице самого эскалейда). 3) Я не считал ничьи деньги, мне просто стало интересно, на чем ты ездишь если не заморачиваешься о топливе) 4) Про Феррари и Мерседес не понял))) И про вопрос «не к тому человеку» — тоже))) 87 О Божечки, какой не понятливый)) Отчитываться перед кем-то не собираюсь. Катаюсь на машинах, которые умеренно кушают топливо, тебе хватит) Мойша ответил сам — это его право, но его напрягли твои «бензин и масло») А что ты Чероки то не защищаешь?)))) Дискриминация Джипа, ай-ай-ай! 88 Ух-ты, что здесь началось. Я всего лишь обратил внимание, что чем дальше, тем ближе между собой топливная экономичность новых моделей, независимо от соотношения их мощностей, то есть, прожорливости моторов. И чем дальше она от реального расхода при полноценном использовании этой-самой мощности. Понятно, что при низкой скорости около 60, 80, даже 100 км/час, что 100-сильный хетчбек, что 1000-сильный гиперкар будут расходовать примерно одинаковое количество топлива, в первую очередь зависящее от их массы и совершенства самого двигателя. Но, какой тогда смысл покупать гиперкар, если в городе он вряд ли поедет быстрее хетчбека, а за городом, где он получит возможность хоть как-то проявить свои супердостоинства, его возросший в разы расход топлива заставит передвигаться лишь от заправки к заправке? В данном случае, для 212-го поколения разрыв в расходе в зависимости от модели, выражен более отчетливо, чем в нынешнем 213-ом. Всего лишь. :)) 89 «Машина с исправным мотором масло ВООБЩЕ не ест» — это ты так думаешь. Не, ну может какая-то чертопхайка вроде Рено или Пежо и не ест масло, но вообще это проблема многих мощных движков. Не считая особо дефективных, типа прошлых Рендж Роверов, у которых оно просто вытекало наружу. Нет, ну иногда расход масла или топлива обусловлен и конструкцией аппарата. Например, самолёт Lockheed SR-71 Blackbird, когда стоял в доках, то топливо, если его не сливали люди, спокойно сливалось само))). Через щели в баках. Но в полёте при больших скоростях (вот уже более полувека это самый быстрый пилотируемый самолёт с реактивным двигателем) кузов…блин))…фюзеляж нагревался и метал (сплав на основе титана в данном случае) расширялся, а щели таким образом закупоривались. Но речь не об этом. 90 Возвращаясь, и закрывая тему будущего E63 на странице Е43, для 571-сильной версии предполагаю обороты максимальной мощности 5700, а для топовой 612-сильной, 5400. Таким образом, за счет наддува и высокого момента, мотористам из Аффальтербаха удалось отодвинуть обороты максимальной мощности подальше от неудобной красной зоны и создать определенный запас для возможности дальнейшего повышения характеристик. 91 В силу особенностей конструкции и режимов работы некоторые мощные двигателя действительно испытывают масляное голодание. M156 — один из таких моторов. Ещё можно вспомнить моторы Порше, по крайней мере конца 90-ых — начала 2000-ых. У меня один приятель в Швейцарии хотел себе Бокстер купить, но именно этот факт его и оттолкнул в последний момент. А для М156 даже специальные маслоуловители используют, чтоб бороться с этой проблемой. Потому Мерс в итоге и перешли на М157, менее проблемный, хотя имеющий тоже не очень большой ресурс. Незнаю, правда или нет, но у Роллсов тоже масло уходит огромными темпами, на том моторе, что у Wraith’а. 92 Господа Модераторы! Вы добавите Mercedes-AMG E 63s седан или универсал? Пишу сюда ибо в чате не дождался ответа на вопрос. По моему мнению логичнее добавить E63s в кузове седан, дабы в будущем сравнивать его с полноприводным седаном М5 xDrive. 93 Когда появится не только в Интернете, тогда и добавим. 94 Я к тому, чтобы w213 E63s был седан, а не универсал, как w212 в рейтинге. ) 95 Скорее всего, оба добавим. И 212 у нас тоже оба есть. 96 Мойша, мой вопрос заключался в распределении типа кузова седан/универсал между E63/E63s w213 =). Для сравнения по массе и другим характеристикам с M5 G30 массой, допустим, 1680 кг, логичнее сравнивать E63s седан в 1740 (допустим) кг, а не универсал за 2 тонны, как 212. 97 И до сих пор я не уловил вопрос. Сказал же, добавим и седан, и универсал. 98 Mercedes-AMG E63 4MATIC, 571 л. с.- универсал; Mercedes-AMG E63s 4MATIC, 612 л.с.- седан. Вот вся суть моего вопроса ну и совет, как удобнее будет для сравнения с М5 xDrive. У 212 наоборот, универсал мощнее седана в рейтинге(585 против 557 л.с.). 99 Немного не так. Стандартный Е63 при наличии S-ки мы добавлять вообще не будем, разумеется. А 212 — ну просто получилось так. Сначала добавили обычный Е63, через пару лет вышла S, ну и добавили её в кузове универсал, просто для разнообразия. 100 А всё понял! Спасибо, что разъяснил). Универсал, кстати, вообще грозятся Black Series сделать. 101 Универсал?! Ну они там долбанулись вконец. Сначала с3.14здили для своих джипов аудюшную систему наименований в слегка изменённом виде, теперь ещё хотят их фирменную фишку спереть — приоритет универсалов перед седанами при заводском тюнинге. Чем дальше, тем сильнее Мерс совершенствуется технически, и тем ниже скатывается в качестве самобытного производителя элитных машин. 102 Не удивлюсь 700-сильному сараю E63 Black))) Согласен, горячий сарай горячим сараем, но Black — это перебор. 103 Просто рыночная конкуренция. Никуда никто не скатывается. Что до названий, не считаю, что спёр. Просто так вышло. Решили упростить систему наименований. Для красоты. Ну совпало с Ауди. К тем можно тоже придолбаться, что слямзили идею у БМВ, добавив букву А впереди. Обычные совпадения, не более. А Лексус у Ягуара стырел, так выходит?))) Похоже, кстати. Не нужно это принимать близко к сердцу и ныть, что мол скатываются. 104 В Е-класс 213 я влюбился сразу же, как только его увидел, но конкретно эта машина на снимках мне чем-то не нравилась. Наконец дошло, чем именно. Вообще не идёт этому кузову черный цвет. Белый, серебристый, «мокрый асфальт», красный, синий — в любом из этих цветов W213 выглядит божественно. Но не в чёрном. Такая же проблема и у «членовоза» 222: чёрный смотрится немного хуже, чем другие. 105 Я думаю это из-за не достаточной агрессии кузова АМГ. Хотя может быть E63s это не исправит и его не надо будет покупать в чёрном)) Кстати прошлый, 212, меня дико бесит именно в сером цвете с чёрными дисками)) 106 Уже скоро Мерседес представит на Парижском автосалоне Е-class All Terrain. Да, спустя 20 лет Мерседес решили вмешаться в соперничество Ауди и Вольво в этом сегменте. Пока что, автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: 220d ( 2 л, 194 л.с.) и 350d ( 3 л, 258 л. с.). Вроде как, позже будут и бензиновые версии. Любителей заряженных версии от АМГ попросили не занимать очередь. Заряженные версии Мерседес выпускать не собирается, по крайней мере, пока. Насколько я понял, позже будет представлен и аналогичный вариант С-класса. 107 Объявлена официальная стоимость 367-сильного Е43 4 Matic Saloon, которая составила 75.089 евро с учетом действующего в Германии 19% налога. Аналогичный E43 4 Matic Estate предлагается за 77. 855,75 евро. 108 Mercedes-AMG E43 4Matic Sedan доступен с июля 2016 года. Двигатель — Daimler-Benz M 276 E 30 ( 60-градусный V6 с 4-клапанной головкой, двумя распредвалами и двумя параллельно работающими турбокомпрессорами, развивающими максимальное давление наддува 1,2 бар): 2996 см3; 88,0 х 82,1 мм; степень сжатия — 10,7; 401 л.с./ 6100 и 520 Нм/ 2500-5000; красная зона — 6500 оборотов. 109 Фирменная автоматическая 9-скоростная коробка передач 9G-Tronic с возможностью принудительного ( но, под бдительным контролем бортовой электроники) переключения в ручной режим ( I — 5,354; II — 3,243; III — 2,252; IV — 1,636; V — 1,211; VI — 1,000; VII — 0,865; VIII — 0,717; IX — 0,601; задний ход — 4,798) с главной передачей 3,07 позволяет полноприводному седану со снаряженной массой 1765 ( 1840) кг и полной, равной 2415 кг, развивать максимальную скорость 284 км/час ( при 5900 оборотах), разгоняясь до сотни за 4,4 секунды. Разгон до 200 км/час занимает 17,6 секунды, а 402 метра автомобиль проходит за 12,7 секунды ( 173,1 км/час). 110 Соответствующая грузо-пассажирская модификация Mercedes-AMG E43 4Matic T-Modell стала доступна под самый конец 2016 года, в декабре. Учитывая возросшую на 90 кг снаряженную массу ( до 1855 ( 1930) кг) и пытаясь удержать полную хотя-бы на отметке 2495 кг, пришлось пожертвовать объемом топливного бака, сократившего свою емкость с 66 до 50 литров. К этому еще нужно добавить повышение аэродинамического коэффициента кузова с 0,32 до 0,35, что также отразилось на динамике. 111 В таком случае, с 401-сильным турбомотором и тем-же 9-скоростным автоматом 9G-Tronic с главной передачей 3,07, полноприводный семейный спортспортуниверсал стал развивать максимальную скорость, сниженную до 275 км/час ( при 5750 оборотах), разгоняясь до сотни уже за 4,6 секунды. Разгон до 200 км/час увеличился до 18,9 секунды, а 402 метра автомобиль проходит за 12,9 секунды ( 170,0 км/час). 112 Не понимаю их логику. Лезут в каждую щель автомобильного рынка, как тараканы, но при этом упорно отказываются делать соперника для М6. 113 Ну лезут в каждую щель, где можно срубить бабло. Я не против. Почему не делают конкурента М6? Ну у них не было подходящего кандидата. Купе и кабрио соответсвующих не было. Возможно сейчас сделают. Нынешний Е Купе ближе 6-ке. 114 Блиин)) Хотел исправить свой коммент и случайно удалил его. Хорошо, что он был открыт ещё в одной вкладке. Уже вышло купе Е-класс ссылкассылка, которое теперь технически ближе к Е-класс, чем предшественник. Старт продаж запланирован на весну 2017. Стоимость от 50 тыс Евро. Пока что топовая версия — это Е400 4MATIC с 3-литровым V6 (немного ослабленная версия мотора, который стоит в «43-их» AMG) на 333 лс. Сначала ничего о варианте от AMG не говорили, у прошлого Е Coupe и кабрио не было AMG-версий. Но недавно прошёл слух, что теперь у нового Е Coupe будет версия AMG. Но вариант E63 Coupe пока что лишь в мечтах фанатов, однако вроде как планируется выпустить AMG-версию с новой рядной турбошестёркой на 450 лс, которая сейчас разрабатывается. А в конце 2017 года нас ждёт и E-class Cabrio, который будет выглядеть примерно вот так ссылка. Ну и как многие наверное слышали, уже выходит Mercedes E-class All-Terrain. Вот фото ссылкассылка. Ожидается весной 2017. Цена от 55 тыс. Евро. 115 Вроде как официально сегодня (в смысле в четверг) заявили, что Е63 Coupe будет! Интересно, а до Кабрио дело дойдёт? Обычный то будет. А вот АМГ-версия, хоть какая-то. Страницы: 1  2   3

MORENDI | Чип тюнинг двигателя — Mercedes E-Class / E-Coupe W213

Stage 1 Мощность (л. с.) до 612 после 730 результат + 118 Крутящий момент (Нм) до 850 после 950 результат + 100 Разгон до 100 км/ч до 3.6 сек после 2.9 сек результат — 0.7 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.8 сек после 6.5 сек результат — 1.3 сек

Полностью программное решение для полностью штатного автомобиля.

Не требуется замена каких-либо механических узлов автомобиля либо вмешательства в дополнительные электронные блоки управления кроме блока управления двигателем (ЭБУ / ECU)

В случае дополнительного (опционального) перепрограммирования блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 можно получить целый ряд преимуществ таких как

• Улучшенный отклик на педаль газа
• Снятие ограничения скорости
• Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
• Снятие ограничений по крутящему моменту
• и многое другое

Stage 2 Мощность (л. с.) до 612 после 790 результат + 178 Крутящий момент (Нм) до 850 после 1100 результат + 250 Разгон до 100 км/ч до 3.6 сек после 2.8 сек результат — 0.8 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.8 сек после 6.1 сек результат — 1.7 сек

Данный уровень доработок предполагает установку Даунпайпов без катализаторов либо укомплектованных спортивными катализаторами. Помимо феноменального звука, который не может дать ни одна выхлопная система, Вы сможете существенно снизить тепловую нагрузку на двигатель и турбины, а также снизить противодавление выхлопным газам, которое негативно может влиять на срок службы турбин и снижать пиковую мощность двигателя.

В случае дополнительного (опционального, но рекомендованного) перепрограммирования блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 можно получить целый ряд преимуществ таких как

• Улучшенный отклик на педаль газа
• Снятие ограничения скорости
• Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
• Снятие ограничений по крутящему моменту
• Еще более быстрый разгон до 100 и динамику в диапазоне 100-300 км/ч
• и многое другое

Stage 2+ Мощность (л. с.) до 612 после 860 результат + 248 Крутящий момент (Нм) до 850 после 1100 результат + 250 Разгон до 100 км/ч до 3.6 сек после 2.7 сек результат — 0.9 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.8 сек после 5.5 сек результат — 2.3 сек M900 Мощность (л. с.) до 612 после 950 результат + 338 Крутящий момент (Нм) до 850 после 1100 результат + 250 Разгон до 100 км/ч до 3.6 сек после 2,7 сек результат — 0.9 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.8 сек после 5.2 сек результат — 2.6 сек

Данный уровень доработок предполагает установку

• Даунпайпов без катализаторов либо укомплектованных спортивными катализаторами. Помимо феноменального звука, который не может дать ни одна выхлопная система, Вы сможете существенно снизить тепловую нагрузку на двигатель и турбины, а также снизить противодавление выхлопным газам, которое негативно может влиять на срок службы турбин и снижать пиковую мощность двигателя
• Модифицированных турбокомпрессоров — обладающих более высокой производительностью. В зависимости от выбора турбин мощность может варьироваться в диапазоне 800-900лс
• перепрограммирование блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 дающие целый ряд преимуществ таких как
  • Улучшенный отклик на педаль газа
  • Снятие ограничения скорости
  • Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
  • Снятие ограничений по крутящему момент
  • и многое другое

M1000 Мощность (л. с.) до 612 после 1000 результат + 388 Крутящий момент (Нм) до 850 после 1100 результат + 250 Разгон до 100 км/ч до 3.6 сек после 2.6 сек результат — 1.0 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.8 сек после 4.8 сек результат — 3.0 сек

Перевоплощение MERCEDES-BENZ E200 в E63 AMG W213 -Внешний тюнинг -Портфолио

---

В тюнинг-ателье MANC Tuning обратились клиенты, пожелавшие поменять внешность своих MB E class W213, максимально приблизив ее к флагманской модели AMG E63. Для установки обвеса AMG на стоковый Mercedes Benz E klasse 213 не требуется никаких специальных доработок. Задача специалиста нашего тюнинг-ателье — аккуратно окрасить кузовные элементы в необходимый цвет и смонтировать на автомобиль. Материал обвеса AMG — прочный и не хрупкий АБC пластик. Все зазоры остаются в заводских допусках. Комплект изготовлен из того же пластика, что и оригинальная продукция.

Также на данный автомобиль были установлены пороги для более комфортного процесса входа и выхода пассажиров и водителя. Комплект AMG 63 look поставляется в виде набора готовых к установке деталей (часть из них будет необходимо окрасить в цвет кузова), при этом все комплектующие являются точными копиями оригинального обвеса.

В состав комплекта входит передний бампер в сборе, расширители колесных арок, решетка радиатора с эмблемой AMG, задний диффузор с насадками и набор болтов и пистонов для корректной установки обвеса на автомобиль. Насадки могут быть хромированными или черные глянцевые (именно такие и выбрал Клиент).

В нашем тюнинг-ателье MANC Tuning (Москва, ул. Иркутская, д.1) Вы можете оценить качество обвеса и примерить его на свой Мерседес Бенц E class W 213.

Мы продаем обвесы Mercedes Benz E class AMG 63 в качественной упаковке и коробках. Если у Вашего автосервиса есть достаточный опыт кузовных работ и возможности качественной покраски, установка данного обвеса не вызовет абсолютно никаких затруднений. Отправка в любую точку России и страны бывшего СНГ осуществляется в день оплаты.

Узнать наличие и цену комплекта Вы можете на странице товара в интернет-магазине. Остерегайтесь некачественной продукции, которой наполнен рынок тюнинга в РФ! Перед тем, как купить обвес на такую престижную машину, как Mercedes Benz E class W213, обязательно убедитесь в его качестве и соответствии оригиналу.

цена, фото, характеристики, видео Е-Класс

Mercedes-Benz продемонстрировал обновленный седан E-Class 2016 модельного года.

На Детройтской автомобильной выставке состоялась премьера нового поколения седана Mercedes E-Class 2016.

Внешне новинка похожа на модели C-Class и S-Class. Для седана будет доступно два варианта решетки радиатора — стандартная с эмблемой на капоте и с двумя поперечными планками с крупной трехлучевой эмблемой по центру (для топовых версий Avantgarde и AMG).

Фото нового Mercedes E-Class (W213) 2016–2017 года. https://autompv.ru/

Салон модели был переосмыслен и усовершенствован, а также обзавелся отделкой из качественных и дорогих материалов.

Габаритная длина автомобиля увеличилась на 43 мм до 4923 мм, а колесная база прибавила 66 мм и теперь составляет 2939 мм.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2016–2017

На Европейском рынке седан будет предлагаться с 181-сильным турбомотором объемом 2 литра (версия E200), с 2-литровым дизелем мощностью 195 лошадиных сил (E220d), с трехлитровым дизельным двигателем, развивающим 258 л.с. (E350d), с бензиновым мотором V6 333 л.с. и 480 Нм (E 400 4MATIC).

Кроме того, новый Mercedes E-Class (W213) 2016 будет доступен с 279-сильной гибридной силовой установкой (600 Нм), включающей бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, электродвигатель и аккумулятор (модификация E350e).

Все моторы агрегатируются вместе с девятидиапазонной автоматической трансмиссией 9G-TRONIC.

Базовая версия E200 разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды и расходует 5,9 литра топлива на 100 км пути. Гибридная модификация E350e ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды, расход топлива при этом составляет 2,1 литра на 100 км пробега.

фото салона

В список доступного оборудования входит активный ассистент перестроения Drive Pilot (частичный автопилот), система автоматического торможения, парковочный ассистент на дистанционном управлении, светодиодные головные фары Multibeam, светодиодные задние фонари с «эффектом звездной пыли», адаптивная или пневматическая подвеска

Видео

Презентация автомобиля в Детройте (видео):

Цена

Российские продажи нового Mercedes E-Class (W213) 2016 начнутся в апреле этого года. Цены на седан будут объявлены в ближайшее время.

Mercedes-Benz E-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики

Абсолютно новый Mercedes-Benz E-Сlass AMG предстал перед широкой аудиторией в рамках международного Лос-анджелесского автосалона в 2016 году. Модель получила кузов с внутризаводским индексом W213, кардинально новую техническую начинку, но, в то же время, несильно отличается от стандартной версии. В глаза бросается более спортивная вогнутая решетка радиатора. Она лишилась хромированных накладок и представляет из себя толстую горизонтально ориентированную планку, пересекаемую множеством тонких вертикально ориентированных ребер. Фары головного освещения обладают округлой каплевидной формой, фокусирующими линзами и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер получил огромные воздухозаборники , также прикрытые черной пластиковой решеткой. Вкупе с “двадцатыми” колесными дисками уникального дизайна, такой обвес придаёт модели довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих заряженную техническую начинку.

Размеры

Мерседес Е класс АМГ выпускается в двух кузовах: классический седан и пятиместный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры составляют: длина 4942 мм, ширина 1860 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2939 мм. Клиренс у модели довольно маленький, всего 114 миллиметров. Такой дорожный просвет дарует низкий центр тяжести, позволяющий проходить самые сложные виражи и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.

Несмотря на спортивный характер, багажник у модели относительно просторный. Седан способен предложить около 540 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского автолюбителя, так и для загородных поездок. Однако любителям путешествовать в кругу семьи может приглянуться универсал. В стандартном положении, он предоставляет 670 литров свободного пространства, а если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинки дивана, можно освободить до 1820 литров полезного пространства.

Технические характеристики

W213 оснащается тремя различными двигателями, девятидиапазонными автоматическими коробками переменных передач и исключительно полноприводной трансмиссией. Несмотря на отсутствие заднеприводной версии, представленный набор обладает исключительными эксплуатационными качествами, способными поразить даже искушенного автолюбителя.

Базовые версии Mercedes-Benz E-class AMG получили в свое распоряжение трехлитровую V-образную шестерку на 401 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль срывается с места до сотни за 4,6 секунды и имеет электронный ограничитель на 250 километрах в час. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у мотора относительно демократичные. Расход топлива составит около 8,4 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Топовые версии могут похвастаться настоящим турбированным бензиновым V8 на 3982 кубических сантиметра. В зависимости от давления наддува, он выдает 517 или 612 лошадиных сил и 750-850 Нм момента. С таким табуном под капотом, седан выстреливает до сотни за 3,4-3,5 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч, однако, за дополнительную плату, эту отметку можно отодвинуть до 300 км/ч. Несмотря на солидную разницу в мощности, модель практически не потеряла в экономичности. При спокойном режиме езды, мотор будет потреблять около 9,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Е класс АМГ- настоящий волк в овечьей шкуре. У него элегантный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный городской трафик или загородная поездка не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивной модификации является ее двигатель. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится отличный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. Mercedes-Benz E-class AMG сочетает в себе динамику спорткара и комфорт бизнес сегмента.

Видео

RIV952 Mercedes-Benz E W211 Вакуумный насос A6462300465 — Подержанные автозапчасти в Интернете, низкая цена

Mercedes-Benz E W211 Вакуумный насос: больше информации

В данной категории вы также найдёте больше запчастей, таких как  Mercedes-Benz E-klasė, AMG (W124, W210, W211, W212, W213, C207, W238) Вакуумный насос. A6462300465 Просмотрите описание и техническую информацию о запчасти, которая вас интересует. Купите её онлайн и мы доставим её прямо к вам. Помимо этого, мы дадим вам 10-дневную гарантию и гарантию возврата денег. RRR.lt сотрудничает с ответственными и доверенными разборщиками автодеталей и диллерами, которые могут гарантировать качество предлагаемых деталей, если вы заинтересованы в разобранных деталях Mercedes-Benz E-klasė, AMG (W124, W210, W211, W212, W213, C207, W238) автомобилей, или частями данной марки, которых вы ещё не нашли в системе, вы всегда можете связаться с нами по эл. почте: [email protected].

Ищите высококачественные автозапчасти рядом с вами? С несравнимым выбором использованных автозапчастей для всех марок и моделей автомобилей, вы точно найдёте именно ту деталь, что нужна вам и в прекрасном состоянии. RRR.lt обьединяет больше чем 350 автосвалок и разборщиков автомобилей и предоставляет широкий выбор оригинальных использованных автозапчастей: двигатели, передачи и карданы, передние и задние фары, части кузова и салона, электронику, части осей, тормозные системы, системы зажигания и выброса выхлопных газов, части систем охлаждения и нагрева. Для ополнительных результатов, используйте дополнительные фильтры и сортируйте части автомобиля по мощности и обьёму двигателя, дате производства или другим критериям.

На данный момент, на нашем сайте вы можете найти больше 2760806 уникальных обьявлений от различных торговцев использованных автозапчастей. Не надо самому идти на свалку, тратить ваше время на порталы с обьявлениями или звонить в большое количество мест — все использованные автозапчасти можно найти и купить онлайн при помощи пары нажатий мышки на вашем портале использованных аптозапчастей www.rrr.lt. Помимо прочего, ознакомтесь с нашим порталом на Facebook, Youtube и Instagram

Новый Mercedes-Benz E-Class W213 2017, цены и комплектация

Mercedes-Benz E-Class W213 — седан Mercedes E-Class совершенно нового поколения дебютировал на автосалоне в Детройте 2016. Производитель называет эту модель самой интеллектуальной в своем сегменте.
Как и ожидалось, дизайн Mercedes E-Class (2016-2017) в новом кузове предстал в стиле последних моделей с более плавными контурами, пришедших на смену строгим граненым линиям его предшественника E-Class W212. .

комплектация и цены Mercedes E-Class 2016.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
200 Бизнес	53 400 долл. США	бензин 2.0 (184 лс)	Станок (9)	задний
200 г	53 700 долл. США	2.0 дизель (150 лс)	Станок (9)	задний
220d Бизнес	56 200 долл. США	2.0 дизель (194 л.с.)	Станок (9)	задний
200 4MATIC Business	56 200 долл. США	бензин 2.0 (184 лс)	Станок (9)	полный
Люкс 200	59 700 долл. США	бензин 2.0 (184 лс)	Станок (9)	задний
200 4MATIC Sport	60 600 долл. США	бензин 2.0 (184 лс)	Станок (9)	полный
Люкс 300	60 900 долл. США	2.0 бензин (245 лс)	Станок (9)	задний
200 Спорт Плюс	63 400 долл. США	бензин 2.0 (184 лс)	Станок (9)	задний
300 Спорт	65 400 долл. США	бензин 2.0 (245 лс)	Станок (9)	задний
400 4MATIC Люкс	71 800 долл. США	бензин 3.0 (333 лс)	Станок (9)	полный
400 4MATIC Sport	76 400 долл. США	3.0 бензин (333 лс)	Станок (9)	полный
AMG E 43 4MATIC	88 000 долл. США	бензин 3.0 (401 лс)	Станок (9)	полный

C одной стороны, машина потеряла некоторую индивидуальность, теперь одновременно напоминает младший C-Class W205, а также флагманский S-Class W222. С другим — E-Class по-прежнему остается золотой серединой, а подобная внешность с топовым седаном только добавляет ему очков.

Салон.

Интерьер нового «Е-Класса» получил полностью перефразированную переднюю панель, выполненную в стиле более старого S-класса с четырьмя круглыми дефлекторами на центральной консоли и двумя ЖК-дисплеями (на дорогих версиях) диагональю 12,3 дюйма с разрешением 1920 х 720 пикселей каждый и установлен под большим общим стеклом.
Устройства левого вывода с тремя вариантами регистрации: Classic, Sport и Progressive. Справа отображается информационный мультимедийный комплекс Online COMAND.Также есть версия для более простых и аналоговых устройств, и информационно-развлекательная система с 8,4-дюймовым экраном.
Сидений на новый Mercedes E (2016-2017) доступны в нескольких версиях: Base, Avantgarde, Exclusive и AMG. За дополнительную плату доступна функция массажа с девятью режимами. Также в качестве опции доступна продвинутая аудиосистема Burmester 3D мощностью 1450 Вт с 23 динамиками (четыре из которых расположены в потолке) и двумя усилителями: цифровым и аналоговым. В
Plus есть диодная подсветка салона, включающая 64 цвета с возможностью регулировки яркости.Конечно, покупателям будет предложено множество вариантов отделки кожей, деревом и металлом. Опять же, в простых версиях Е-класса 213 отделка намного проще. Плюс
стоит отметить внешний вид руля и две сенсорные панели, одна из которых управляет настройками левого экрана, а вторая — правого. Также для нового кузова E-Class W213 мы подготовили множество различных электронных систем.

Электроника.

Например, используя приложение Remote Parking Pilot для своего смартфона, вы можете припарковать машину в узком кармане, находясь на улице.А потом так же удаленно откатить обратно.
На новой модели Mercedes E (2016-2017 гг.) Внедрена система связи Car-to-X для автомобилей с другими автомобилями и инфраструктурой. Но «поговорить» об этом можно было только с теми участниками движения, которые по характеристикам похожи, так что это немного смущает.
Что еще важнее доработана система автоматического торможения, которая научена работать не только при появлении переднего препятствия, но и сбоку. Например, при проезде перекрестка или выходе со двора.
Также новый Mercedes E-Class W213 2016 может быть оснащен системой полуавтономного вождения Intelligent Drive, которая состоит из 23 датчиков по шесть датчиков спереди и сзади, четырех многорежимных радаров, четырех камер, одного переднего радара дальнего действия. дальность, стереокамеры на лобовое стекло и датчик положения колеса.

Читайте также: Mercedes-Benz G-Class

Это позволяет автомобилю самостоятельно придерживаться выбранной полосы даже при плохой разметке на скорости до 130 км / ч, а также контролировать расстояние до впереди идущего автомобиля на скорости до двухсот десяти.Однако оторвать руки от руля нельзя, иначе система проходит.
With Speed ​​Limit Pilot позволяет настроить автоматический ограничитель скорости, который следит за дорожными знаками и при необходимости помогает водителю маневрировать с помощью активной системы Evasive Steering Assist.
Если авария неизбежна, импульсная сторона Pre-Safe не только закрывает все окна и затягивает ремни безопасности, но также подталкивает экстремальных пассажиров к центру салона (если столкновение с боковым ударом) и до столкновения через Pre-Safe Impulse Side. -Динамики Safe Sound обеспечивают громкость широкополосного звука 25 дБ, что подготовит пассажиров к прослушиванию оглушительного ритма.

На этом фоне матричная головная многолучевая оптика с 84 светодиодами больше не кажется чем-то особенным, хотя каждый диод управляется индивидуально с помощью электроники, в результате чего свет не ослепляет водителей других транспортных средств, обеспечивая отличный обзор в темноте.

Технические характеристики.

См. Также: Mercedes-Benz GLS

Как и предыдущая версия, новый Mercedes-Benz E-Class W213 (2016-2017) будет доступен в версиях седан, универсал, купе и кабриолет, а в дальнейшем поставят также версию с увеличенной колесной базой (она может быть элегантной и исполнением под суббренд Maybach).

Что касается последней, то она подросла (+ 65 мм) и в стандартной версии седана (до 2939 мм). Так же автомобиль стал немного шире и длиннее на 43 мм (4923 мм), что сделало Е-Класс 2016 года в новом кузове просторнее.

Но вес новой модели был уменьшен (примерно на 100 кг в зависимости от версии), в том числе за счет использования модульной платформы MRA, а также изготовленных из алюминия крыльев, капота, крышки багажника и других элементов дизайна. Плюс увеличилась доля высокопрочных сталей.

Все версии нового Mercedes E-Class W213 стали экономичнее и экологичнее. И не только за счет самих двигателей, но и за счет улучшенной аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления был снижен с 0,25 до 0,23 от предшественника, а теперь активные жалюзи установлены не только в решетке радиатора, но и в переднем бампере (не на всех машинах. ).

На выбор покупателям предлагается три варианта подвески: стандартная комфортная со стальными рессорами, заниженная на 15 мм в версии Avantgarde, а также вплоть до спортивных пневмоэлементов и регулируемой жесткости.Причем все дополнено адаптивными амортизаторами.

Двигатель.

См. Также: Mercedes-Benz S65 AMG

Линейка силовых агрегатов нового Mercedes E-Class (2016-2017) будет включать множество бензиновых и дизельных двигателей. Но сверху седану будут предлагаться только два двигателя — 2,0-литровый четырехцилиндровый мощностью 184 л.с. (300 Нм) на 200 и 195 Е силы (400 Нм) — дизельный E 200d. Оба оснащены 9-диапазонным автоматом 9G-Tronic.

Позже будут модификации E 350d 3.0-литровый дизельный V6 мощностью 258 л.с. (620 Нм), полный привод E 400 4MATIC с трехлитровой бензиновой «шестеркой» с отдачей 333 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Также есть 245-сильный мотор и первоначальный 150-сильный дизель.

А новый Mercedes E (2016-2017) будет предлагаться в гибридной версии E 350e с установкой суммарной отдачи 279 сил и 600 Нм. Сотня мест при набеге за 6,2 секунды, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на 2.1 литр на 100 км, а он на электротяге способен преодолевать расстояние до 30 километров.

На вершине модельного ряда расположился Mercedes-AMG E63 W213 4MATIC, который находится под капотом вместо прежнего 5,5-литрового битурбированного V8 с расположенной 4,0-литровой «восьмеркой» мощностью 571 и 612 «лошадей». И он отлично сочетается с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Сравните модели и цены.

Европейская премьера Mercedes E-Class в новом кузове 213 состоялась в марте на Женевском автосалоне 2016 года, а до того, как первые дилеры автомобилей достигли начала апреля.Изначально у нас было две версии: бензиновый E 200 оценивался в 53 400 долларов, дизельный E 220d — от 56 200 долларов. Позже появились версии с начальным 150-сильным дизелем E 200d (53 700 долларов), 245-сильным E 300 (от 60 900 долларов), полноприводным E 400 4MATIC (от 71 800 долларов) и «подогретым» E 43 (от 88 000 долларов). .

Стандартное оснащение представленной на рынке модели включает диодную головную оптику, датчики света и дождя, климат-контроль, отделку сидений искусственной кожей Artico, навигацию Garmin, 17-дюймовые колеса и увеличенный объем топливного бака.

Просмотры сообщений: 2 647

Мерседес-Бенц Е-Класс 2013 года и автомобили на продажу

В 2013 году Мерседес-Бенц создал автомобиль Е-Класса, который многим интересен. В форме седана это элегантный автобус для деловой элиты, автомобиль, который говорит: «Я приехал, и у меня есть место для троих моих друзей». В форме купе E-Class представляет собой потрясающий спортивный вариант седана, столь же выразительный, но поющий немного другой мотив, который гласит: «Я приехал, и это только я.«Кабриолет похож на купе, только немного более беззаботный, в то время как универсал соответствует логике седана, но с дополнительным пространством для семейной собаки. Будь то гибрид, дизель или высокопроизводительный AMG, вы не найдете более полный модельный ряд роскошных автомобилей, чем представлен в E-Class 2013 г.

Вождение подержанного Mercedes-Benz E-Class 2013 года

Несмотря на широкий спектр двигателей, предлагаемых в Mercedes-Benz E-Class 2013 года, на дороге всегда будут более быстрые автомобили — возможно, некоторые из них не намного быстрее .Однако немногие могут похвастаться таким сочетанием комфорта, роскоши и производительности. Благодаря индивидуальным амортизаторам, постоянно адаптирующимся к изменениям дорожного покрытия и требованиям водителя, автомобиль устойчив и маневренен на крутых поворотах и ​​плавен на шоссе. Его подвеска внушает доверие, а рулевое управление достаточно информативно. Все это помогает сделать E-Класс невероятно приятным и комфортным автомобилем для вождения. Те, кто стремится к максимальной экономии топлива, могут выбирать между чистым дизельным двигателем и гибридной трансмиссией.Если вы хотите стать ближе к краю, E63 AMG предлагает модернизированные двигатель, подвеску и трансмиссию, которые обеспечивают потрясающую скорость и точность. E63 AMG 2013 доступен как в кузове седан, так и в кузове универсал.

Любимые функции

ПАКЕТ БЕЗОПАСНОСТИ DISTRONIC PLUS
Трудно восхищаться функциями безопасности, но функции пакета безопасности Distronic Plus действительно особенные. Система предварительного безопасного торможения использует радар для предупреждения водителя о неизбежном столкновении и даже включает тормоза, чтобы минимизировать столкновение.

СПОРТИВНЫЙ ПАКЕТ
Хорошо, поэтому спортивный пакет выглядит только внешне с большими колесами и поставляется с шикарным контрастным интерьером. Лучше покупать его из-за усиленной (и заниженной) подвески, которая должным образом оживляет управляемость автомобиля.

Mercedes-Benz E-Class 2013 года выпуска Интерьер

Mercedes-Benz E-Class каждого 2013 года поставляется со стандартным оборудованием, обеспечивающим комфорт и удобство, которые полностью ожидаются от марки. От акцентов внутренней отделки из орехового дерева до сидений с электроприводом в 14 направлениях с памятью настроек и аудиосистемы премиум-класса и навигационной системы «mbrace2», E-Class не оставляет много места для опций (хотя они и есть).Переднее пространство для головы и ног на всех моделях очень хорошее. Однако задние сиденья могут быть немного тесноваты в купе и кабриолете, но очень хороши в седане и универсале. Объем багажного отделения впечатляет по всей линии, даже в кабриолете, который имеет достаточно полезного пространства в багажнике.

Внешний вид Mercedes-Benz E-Class 2013 года выпуска

Сочетая в себе элементы седанов и купе 1950-х годов с мускулистыми задними крыльями и характерным дизайном передней части, Mercedes-Benz E-Class 2013 года является одновременно отличительным и узнаваемым Mercedes.Отсутствие у купе средней стойки придает ему плавный вид и высококлассный вид. Кабриолет разделяет измененную решетку радиатора купе и может похвастаться элегантным мягким верхом, который красиво сочетается с его острыми линиями кузова с классическим внешним видом. Повозка — невоспетый герой. С некоторых точек кажется, что его крыша имеет нисходящую кривую спереди назад, в то время как с других точек она кажется почти прямой линией, ведущей к обширному заднему грузовому пространству.

Б / у Mercedes-Benz E-Class 2013 года Стандартные характеристики

Все модели E-Class 2013 года поставляются с впечатляющим списком стандартных функций.Электронная система экстренного торможения входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, как и 7-ступенчатая коробка передач с подрулевыми переключателями, установленными на новом многофункциональном рулевом колесе. Другое стандартное оборудование включает телематику mbrace2, систему CD / DVD с 8 динамиками и 6 дисками, 7-дюймовый ЖК-дисплей и множество функций комфорта и удобства. Функции безопасности включают в себя полный набор подушек безопасности и систему LATCH (нижние крепления и ремни для детей). Электронная система контроля устойчивости, долгое время являвшаяся стандартом для большинства автомобилей Mercedes-Benz, теперь требует от правительства, чтобы она была установлена ​​на всех моделях 2013 года.

Подержанные опции Mercedes-Benz E-Class 2013 года

Примечания к моделям Mercedes-Benz E-Class 2013 года включают пакеты Sport и Luxury Design, пакет Distronic Plus с предварительным безопасным торможением и парктроником, а также пакеты Premium с возможностью подключения по Bluetooth, iPod / MP3, HD-радио и многим другим. Для седанов и универсалов кожаная обивка не является обязательной, и на всех моделях сиденья доступны с функциями обогрева, вентиляции и даже массажа для водителя.Доступные системы помощи включают в себя систему удержания полосы движения (как в пассивной, так и в активной форме) и систему помощи в слепых зонах.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz E-Class 2013 года

На 2013 год Mercedes-Benz E-Class предлагает четыре варианта двигателя и один гибридный бензиновый / электрический агрегат. Бензиновые двигатели включают 210-сильный 3,0-литровый дизельный V6 BlueTEC с турбонаддувом; 302-сильный 3,5-литровый V6 в вариантах E350; 4,6-литровый V8 на 402 лошадиных силы для автомобилей E550 и монстр на 518 лошадиных сил, 5.5-литровый V8 в седане и универсале E63 AMG. Все двигатели E-Class работают через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с дополнительным ручным переключением подрулевых лепестков. Полноприводная система 4Matic доступна с 3,5-литровым V6 или 4,6-литровым V8. Автомобили E63 AMG оснащены трансмиссией тюнера Speedshift с функцией Race Start и согласованием оборотов.

3,0-литровый турбодизель V6 (BlueTEC)
210 л.с. при 3400 об / мин
400 фунт-фут крутящего момента при 1600–2400 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 21/32

3.5-литровый V6 (E350)
302 лошадиных силы при 6500 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 3500-5250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/30 миль на галлон (седан), 19/29 миль на галлон (4Matic), 20 / 28 миль на галлон (купе), 19/28 миль на галлон (кабриолет), 19/27 миль на галлон (AWD Wagon)

3,5-литровый V6 / электродвигатель (гибрид)
302 л.с. (бензиновый двигатель), 27 л.с. (электрический)
273 фунт-фут крутящего момента (бензиновый двигатель), 207 фунт-фут (электрический)
EPA город / шоссе экономия топлива: NA

4,6-литровый двигатель V8 с двумя турбинами (E550)
402 л.с. при 5000-5750 об / мин
443 фунт-фут крутящего момента при 1600–4750 об / мин 27 миль на галлон (купе), 16/25 миль на галлон (кабриолет)

5.5-литровый V8 (E63 AMG)
518 лошадиных сил при 5250-5750 об / мин (550 лошадиных сил опционально)
516 фунт-фут крутящего момента при 1700-5000 об / мин (590 фунт-фут крутящего момента опционально)
EPA Экономия топлива в городе / шоссе: 16/24 миль на галлон (седан), 15/23 миль на галлон (универсал)

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz E-Class 2013 года выпуска?

Модели Mercedes-Benz E-Class 2013 года начинаются с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) примерно в 52 000 долларов за двухдверное купе E350. Купе E550 с двигателем V8 стоит около 59 000 долларов.Седан Mercedes-Benz E350 начинается примерно с 52000 долларов, а полный привод 4Matic добавляет к этому 2500 долларов. Стоимость дизельного двигателя E350 BlueTEC 2013 года начинается от 53 500 долларов. Седан E550 стоит немногим более 61 000 долларов и входит в стандартную комплектацию с полным приводом. Цена на Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon 2013 года составляет около 59000 долларов. Жадные до власти найдут четырехдверный седан E63 AMG за более чем 90 000 долларов. Опции и пакеты могут добавить десятки тысяч к цене любого E-Класса 2012 года. Стоимость при перепродаже должна быть равна или лучше, чем у некоторых конкурентов, таких как Audi A6 и Cadillac STS, но может отставать от BMW 5 Series или Infiniti M.Как всегда, не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за модели E-Class 2013 года.

Mercedes-Benz E-Class (W213) 2017 года поступает в продажу в США

Что вы получите взамен? Что ж, седан Mercedes-Benz E300 2017 может похвастаться множеством стандартного оборудования и, по правде говоря, он имеет больше общего с S-классом, чем с C-классом, в том, что касается стиля и технологий. Взгляните на макет приборной панели и скажите мне, что он не был вдохновлен Sonderklasse.

В стандартной комплектации Mercedes-Benz оснащает E300 12,3-дюймовым центральным дисплеем с высоким разрешением. Цифровая приборная панель такого же размера — довольно дорогой вариант, как и беспроводная зарядка для вашего мобильного телефона, проекционный дисплей, 4G LTE в автомобиле и точка доступа Wi-Fi, а также потрясающий бумбокс Burmester.

Итак, что еще входит в стандартную комплектацию? Вот список основных моментов: передние сиденья с электроприводом и памятью, двухзонный автоматический климат-контроль, светодиодное внешнее освещение, автоматическая коробка передач 9G-Tronic, селективное демпфирование, светодиодные передние и задние фонари, чувствительные к дождю дворники, девять подушек безопасности и многое другое. функции безопасности.

Под капотом Mercedes-Benz E300 2017 прячется и четырехцилиндровый двигатель. 2,0-литровый турбо-силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива развивает 241 пони и 370 Нм крутящего момента всего при 1300 об / мин. Довольно адекватно, если вы спросите меня. Если вы хотите 4MATIC AWD, приготовьтесь добавить 2500 долларов к цене E300.

Более мощные варианты поступят в автосалоны после E300 и E300 4Matic, включая не-AMG, но все еще быстрый Mercedes-AMG E43 2017 года. Если, однако, вы не являетесь поклонником кузова седан, не волнуйтесь, потому что W213 E-Class прибудет в U.С. как кровельный. Более того, роскошный универсал будет доступен в версии E400 4Matic, что соответствует 329 лошадиным силам и 480 Нм крутящего момента.

Поклонник кожаных автомобилей Mercedes-AMG E63 Wagon может прибыть в Штаты как раз к модели 2018 года. О, и не забывайте, что модели кузова Coupe и Cabriolet также находятся в стадии разработки для рынка США.

Mercedes-Benz E-Class 2021 седан, универсал, цена купе

Mercedes-Benz опубликовал информацию о ценах на новейшую модельную линейку E-Class, которая варьируется от базового E350 до огнедышащего E63.Седан, купе и универсал появятся в 2021 модельном году.

Цены на седан E350 2021 года начинаются с 55 300 долларов США, если к итоговой строке добавляется обязательная плата за пункт назначения в размере 1050 долларов США. Он приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который вырабатывает 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод 4Matic стоит 2500 долларов.

Следующим в иерархии седанов идет E450, который стоит 63050 долларов и предлагается исключительно с 4Matic.Он получает 362-сильный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

Отсюда путь к вершине модельного ряда седанов ведет покупателей через территорию, контролируемую AMG. E53 (74 950 долларов) получает 429-сильную версию вышеупомянутой шестерки, в то время как полноразмерный E63 S (108 550 долларов) продолжает 4,0-литровый V8 своего предшественника с двойным турбонаддувом до 603 лошадиных сил и 627 фунт-футов. крутящий момент.

Если вам нужны две двери, вам нужно довольствоваться тремя.0-литровая рядная шестерка. Покупатели купе и кабриолет могут выбрать одну из двух моделей — E450 и E53 соответственно, а первая предлагается с задним или полным приводом. Планируйте потратить 66 000 долларов на купе E450, 73 000 долларов на кабриолет E450, 77 300 долларов на купе E53 и 83 900 долларов на кабриолет E53. 4Matic по-прежнему стоит 2500 долларов.

Есть дети, каяки или и то, и другое? Это универсал, который вам, вероятно, понадобится, и ваши варианты ограничены E450 All-Terrain или E63 S. Более прочный и немного более высокий, чем стандартный E-Class с длинной крышей, All-Terrain. (на фото) начинается с 68 650 долларов.Он новичок для американского рынка, хотя он был доступен в Европе и на нескольких других мировых рынках с 2016 года, и он заменяет обычный универсал E-класса на американском рынке. Наконец, флагманский E63 S и его собранный вручную 603-сильный V8 обойдутся вам в 113 500 долларов.

Все три стиля кузова войдут в 2021 модельный год с изменениями стиля внутри и снаружи, а также дополнительными технологиями внутри. Забегая вперед, Mercedes планирует добавить в линейку бензиново-электрическую гибридную модель.

дилеров Mercedes-Benz по всей стране начнут получать обновленный E-Class к концу 2020 года. Когда модель приземлится, она продолжит борьбу в том же сегменте, что и BMW 5 серии и Audi A6. В частности, All-Terrain придется отбиваться от A6 Allroad, а E63 — против RS 6 Avant.

Подержанный Mercedes-Benz E-Class 2013 года на продажу прямо сейчас

В конце концов, вы должны подвергнуть сомнению действие, если не намерение таких компаний, как Mercedes-Benz, когда они выпускают еще одну якобы экологическую отделку салона, особенно когда указанная отделка не даже лучше тех, что уже есть в линейке.

Так обстоит дело с Mercedes E-Class 2013 года, который добавляет гибридную версию E400 к своей конюшне E350, E550 и E63 AMG в стилях купе, седан, универсал и кабриолет. Здесь они соединят 3,5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском и электродвигатель, работающий от литий-ионных батарей. В сумме это составляет 24 мили на галлон по городу / 31 шоссе, по оценкам EPA, что почти не уступает доступному в настоящее время дизелю E350 Bluetec, который предлагает 22/33 миль на галлон.

Недешево разработать новую модель, не говоря уже о распространении ее по всему миру, и давайте даже не будем вдаваться в споры о том, насколько лучше поддерживать машину в рабочем состоянии, чем покупать новую «более эффективную» модель.Когда производитель не может даже сделать все возможное, логика вылетает прямо в окно.

Но E-Class предоставляет именно то, что вы хотите, именно то, что вы хотите. Вот почему он бывает разных вкусов и стилей. Конечно, не все версии доступны во всех стилях, но E350 выпускаются так, как вы хотите, и они делают большую часть тяжелой работы в отношении продаж. Оснащенный 3,5-литровым V6 с непосредственным впрыском топлива, E350 предлагает 302 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента от двигателя с высокой степенью сжатия, наряду с оценкой EPA в городе на 20 миль на галлон / 30 шоссе в конфигурации RWD седан.Цифры немного изменяются в зависимости от того, едете ли вы купе, универсал или кабриолет, и особенно если вы едете на 4MATIC, но различия тонкие.

Однако, когда вы переходите на территорию седана E550, наблюдается большой скачок, вызванный в равной степени повсеместным полным приводом и битурбо 4,6-литровым V8. 402 лошадиных силы этого двигателя и 443 фунт-фут крутящего момента требуют штрафа на насосе, и здесь он дает отдачу 16/27. Но вы также можете получить E550 в форме купе или кабриолета, что даст вам на 1 милю на галлон больше по городу благодаря заднему приводу.

Если вас не волнует, сколько вы заплатите за насос, E63 AMG должен неплохо справиться с 5,5-литровым битурбированным V8, выдающим поразительные 518 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Это еще одно приложение, предназначенное только для RWD, хотя вы бы хотели, чтобы часть этой мощности могла передаваться вперед, когда шины начинают рваться, а не цепляться за асфальт под вами. Даже при всей этой мощности он по-прежнему расходует 16/24 миль на галлон — показатель, который не так давно был приемлем для любого седана среднего размера.

Седаны

предлагают дополнительную опцию спортивной конфигурации, которая дает вам уникальный внешний вид и функции. Помимо уникальной отделки внутри и снаружи, вы также улучшите свою поездку с помощью спортивной подвески и 18-дюймовых колес. Это выходит за рамки стандартных функций E-Class, таких как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, люк на крыше с электроприводом и многозонный климат-контроль. В приборной панели установлен чейнджер на 6 компакт-дисков и информационно-развлекательная система COMMAND с 7-дюймовым дисплеем. Премиум-пакет добавит навигационную систему с аудиосистемой Harman Kardon, сиденья с подогревом, камеру заднего вида и спутниковое радио Sirius, а второй премиум-пакет добавит биксеноновые фары с адаптивным дальним светом, светодиодные дневные ходовые огни и систему омывания фар. .

Так что игнорируйте гибридный E400 и сконцентрируйтесь на одном из других предложений E-Class. Единственный способ, которым производители когда-либо научатся, — это не вознаграждать нас за их нелогичное поведение. E-Class не нуждался в таких украшениях, как гибридная установка, тем более, что он не может даже заменить текущие предложения.

2019 Mercedes-Benz E300 Sedan Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет акустического комфорта

1100 долларов США

усиленная изоляция кабины, лобовое стекло и боковые окна со звуко- и теплопоглощающей мембраной, инфракрасное стекло

Экстерьер AMG Line

$ 650

Спортивный интерьер, дизайн кузова AMG, спортивный интерьер (P15), перфорированные передние тормозные диски и передние тормозные суппорты

Пакет удобства

1850 долларов США

Радио SiriusXM, 6-месячный пробный план полного доступа, электрический доводчик багажника, KEYLESS GO, доступ в режиме громкой связи, код пакета KEYLESS GO Comfort

Пакет designo Черный / Серый титановый жемчуг Pearl Кожа

$ 4 900

: подлокотники дверей и центральной консоли из кожи designo Black Nappa и центральные дверные панели из кожи Black MB-Tex с черной прострочкой и хромированными дверными штифтами, напольные коврики designo, обивка потолка, верхняя панель приборов и двери из кожи Nappa цвета Titanium Grey Pearl с хромированными вставками designo черная строчка, кожа designo Черный / серый титан Pearl Nappa

designo Бежевый макиато / коричневое седло, кожа, упаковка

$ 4 900

: подлокотники дверей и центральной консоли из кожи наппа designo Macchiato Beige, центральные дверные панели из кожи MB-Tex бежевого цвета Macchiato с шелковистой прострочкой и хромированными дверными штифтами, коврики designo, верхняя панель приборов и двери из кожи Saddle Brown с контрастной строчкой бежевого цвета , designo Macchiato Beige DINAMICA Потолок потолка, designo Macchiato Beige / Saddle Brown Кожа наппа

Пакет помощи водителю

2250 долларов США

DISTRONIC PLUS с тормозом PRESAFE, усилителем рулевого управления, системой ограничения скорости, активной системой ограничения скорости, импульсной стороной PRESAFE, адаптацией скорости на основе маршрута, пакетом помощи водителю Plus

Пакет наружного освещения

800 долл. США

Светодиодная интеллектуальная система освещения, адаптивная система поддержки дальнего света

Пакет люкс

Роскошная решетка радиатора и звезда «Мерседес-Бенц» на капоте, Роскошный экстерьер, Роскошный интерьер, Центральная консоль из орехового дерева Берл, приборная панель MB-Tex и верхняя отделка двери с вышивкой сверху

Ночной пакет

300 долларов США

глянцевые черные элементы: передний сплиттер, облицовка решетки радиатора, задний диффузор, боковые зеркала заднего вида и отделка окон, код Night Package, код рулевого управления Night Package

Пакет помощи при парковке

$ 1,290

Активная система помощи при парковке, камера кругового обзора

Пакет Premium 1

$ 1,750

Электрический доводчик багажника, доступ в режиме громкой связи, беспроводная зарядка по NFC, код пакета KEYLESS GO Comfort, радио SiriusXM, 6-месячный пробный план All Access Plan, KEYLESS GO

Задний пакет безопасности

$ 650

Задние боковые подушки безопасности, подушки безопасности заднего ремня безопасности

Спортивный пакет

Звезда Mercedes-Benz на решетке радиатора, спортивный интерьер, стиль кузова AMG, спортивный интерьер (P15)

Пакет «Тепло и комфорт»

$ 1 050

Код пакета тепла и комфорта, рулевое колесо с подогревом, функция быстрого обогрева передних сидений, подогрев подлокотников

Посмотреть больше пакетов

Majorette 213, Mercedes — Бесплатный справочник цен и обзор

Как ценить менее совершенные вещи

Цены, указанные в справочнике по ценам ToyMart, указаны для безупречных товаров. состояние в безупречных оригинальных коробках и, где возможно, в любые аксессуары и документы (A + / A +).Если предмет, который у вас есть, находится в этом состоянии, оценить легко, просто используйте Котировальная цена.

Однако многие (особенно старые предметы) не будут в идеальном состоянии и будет иметь существенно меньшее значение. Выполните шаги 1 и 2 ниже, чтобы установить приблизительную оценку для менее совершенных предметов.

Не забывайте быть суровым, когда выставляете вашему предмету оценку состояния, один крошечный чип понижает рейтинг игрушки с А + до А!

Шаг 1
Используйте эту таблицу, чтобы дать вашей модели код состояния, состоящий из двух букв, первая относится к модели, а вторая — к коробке или упаковке.i e A / B.

А +

=

Монетный двор. Как выдано производителем.

А

=

Отлично, с малейшими недостатками.

В

=

Очень хорошо, но с некоторыми признаками износа.

С

=

Хорошее, но с явным износом.

D

=

Удовлетворительно, возможно, некоторые детали отсутствуют.

E

=

Подходит только для восстановления.

NB

=

Без коробки и упаковки.

Шаг 2
Выберите из этой таблицы подходящие оценки состояния, и вы увидите приблизительную оценку для этого списка.

Справочник цен «Все условия»:

Majorette 213 Mercedes

Коробка / Состояние упаковки

Модель
Состояние

А +

64 фунта стерлингов.99

£ 58,49

£ 55,24

51,99 фунтов стерлингов

45,49 фунтов стерлингов

38,99 фунтов стерлингов

32 фунта стерлингов.50

А

£ 55,24

48,74 фунтов стерлингов

45,49 фунтов стерлингов

£ 42,24

35 фунтов стерлингов.74

29,25 фунтов стерлингов

22,75 фунтов стерлингов

Б

48,74 фунтов стерлингов

£ 42,24

38 фунтов стерлингов.99

£ 35,74

29,25 фунтов стерлингов

22,75 фунтов стерлингов

16,25 фунтов стерлингов

К

42 фунта стерлингов.24

£ 35,74

32,50 фунтов стерлингов

29,25 фунтов стерлингов

22,75 фунтов стерлингов

16,25 фунтов стерлингов

13 фунтов стерлингов.00

Д

32,50 фунтов стерлингов

26,00 фунтов стерлингов

22,75 фунтов стерлингов

19,50 фунтов стерлингов

13 фунтов стерлингов.00

9,75 фунтов стерлингов

6,50 фунтов стерлингов

E

26,00 фунтов стерлингов

22,75 фунтов стерлингов

19 фунтов стерлингов.