Что значит панамера: , Panamera ? | Porsche Panamera

Porsche Panamera 2010 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Изменения не всегда принимаются хорошо, и новый четырехдверный хэтчбек Panamera рискует быть рассмотренным сторонниками Porsche как пародия, подобная New Coke — во многом как внедорожник Cayenne, когда он появился на рынке США в качестве модели 2003 года.

Прежде чем кто-либо примет поспешные решения — например, пикетирование вашего местного дилерского центра Porsche — позвольте мне сказать следующее: Porsche не прекратил выпускать настоящие спортивные автомобили с запуском Cayenne, и я сомневаюсь, что так будет с дебютом Panamera.Фактически, Panamera предлагает большую часть впечатлений от спортивного автомобиля Porsche покупателям, которым требуется место для четверых.

У меня была возможность проехать на Panamera по четырехмильной гоночной трассе Road America в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин, а также по окружающим дорогам общего пользования. Я уехал под впечатлением от духа спортивного автомобиля, который Porsche привил этому четырехдверному автомобилю, хотя мне не нравится его уникальный стиль, и меня не впечатляет его заднее сиденье.

Panamera — один из тех автомобилей, которые нужно увидеть лично, чтобы произвести хорошее впечатление, особенно его задняя часть хэтчбека.По словам руководителя проекта Стефана Утча, это, несомненно, Porsche, и это было частью задумки при создании дизайна. С некоторых сторон Panamera напоминает классический спортивный автомобиль 911 — дизайн, который за десятилетия завоевал признание.

Тем не менее, у нового автомобиля, такого как Panamera, нет роскоши времени, чтобы завоевать покупателей, а роскошные хэтчбеки в прошлом не особенно хорошо воспринимались американцами. Скоро мы узнаем, достаточно ли изменились времена, чтобы У.Покупатели автомобилей класса люкс будут готовы принять четырехдверный хэтчбек. Отправьте мне сообщение, чтобы сообщить, что вы думаете о стиле Panamera.

Panamera предлагает два варианта мощности V-8. Существуют быстрые модели S и 4S (полноприводные) мощностью 400 лошадиных сил с максимальной скоростью 175 миль в час, согласно Porsche, и еще более быстрый полноприводный Turbo мощностью 500 л.с., который может разогнаться до 188 миль в час. Оба двигателя V-8 имеют рабочий объем 4,8 литра и сочетаются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Porsche с двойным сцеплением.

В центре презентации Porsche Panamera в США была дорога Америка, которая сочетает технические повороты с длинными прямыми участками на протяжении четырех миль. Прямые дороги могут заставить быстрые уличные автомобили казаться средними, и это было в случае с Panamera S. В то время как прилив мощности Turbo удерживал меня в сиденье при ускорении на трассе, S не рвался вперед с такой властью. Тем не менее, ездите по S на дорогах общего пользования на скоростях, с которыми может столкнуться большинство людей, и он чувствует себя достаточно быстрым, с силой, которой не было на скоростях трека.Я бы сравнил его мощность с полноразмерным седаном Audi S8, который является ориентированной на энтузиастов версией модели A8 немецкого автопроизводителя.

Это просто показывает, насколько быстро могут меняться впечатления от дорожной ситуации. Porsche сообщает, что время разгона от нуля до 60 миль в час составляет 5,2 секунды для S, 4,8 секунды для 4S и 4 секунды для Turbo, хотя дополнительный пакет Sports Chrono снижает все эти цифры на 0,2 секунды благодаря функции управления запуском. .

Хотя Panamera обеспечивает впечатляющее ускорение, это, тем не менее, один из самых экономичных автомобилей в своем классе.S и 4S получают по оценкам EPA 16/24 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как Turbo оценивается в 15/23 миль на галлон. Кроме того, к стартовой цене почти в 90 000 долларов не взимается налог на бензин, так что вы можете вложить сэкономленные деньги в покупку нескольких пар мокасин.

Автомобиль также оснащен функцией автоматической остановки двигателя, которая автоматически отключает двигатель V-8, когда автомобиль останавливается, а затем плавно запускает его, когда вам нужно ускориться. Его работа тихая, ненавязчивая и не влияет на работу аксессуаров автомобиля.Porsche заявляет, что эта функция приводит к повышению экономии топлива на 0,4 миль на галлон, но она не учитывается в цифрах EPA, потому что ее нужно активировать после того, как автомобиль заведет.

Panamera, предназначенные для США, предлагаются только с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, хотя в Европе доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Вы можете оставить трансмиссию в полностью автоматическом режиме и позволить ей плавно переключать передачи, но одним из ее реальных преимуществ по сравнению с обычной автоматической коробкой передач является ее способность сбивать быстрые переключения передач, когда вы используете ручной режим без сцепления.Множество традиционных автоматических автоматов включают в себя ручные режимы без сцепления, но они часто скучные, потому что обычно существует задержка между запросом на переключение — нажатием лопасти или толчком селектора передач — и его выполнением. Благодаря конструкции трансмиссии Porsche с двойным сцеплением переключение передач происходит мгновенно, что делает эту функцию более полезной, чем большинство других.

Одна область, в которой Panamera отличается от вашего традиционного спортивного автомобиля Porsche, — это педаль тормоза, которая на ощупь намного мягче, чем жесткая педаль спортивного автомобиля Cayman начального уровня.В Panamera для начала резкого торможения требуется намного больший ход педали, но все же довольно легко контролировать тормозное усилие.

Porsche заявляет, что Panamera создана для того, чтобы конкурировать с полноразмерными роскошными седанами, такими как BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8. С точки зрения цены это возможно, но Panamera определенно придерживается другой политики, чем эти модели. В то время как S-Class, A8 и даже 7-я серия в первую очередь ориентированы на комфорт, а затем на производительность, Panamera делает упор на производительность.

Это проявляется разными способами, одним из которых является качество езды. В S это терпимо на дорогах с некоторым потрескавшимся асфальтом, но поездка не будет ошибочно принята за безмятежность, которую предлагает S-Class или 7 Series. Опциональный пакет Sports Chrono включает настройку Sport Plus. На практике Sport Plus увеличивает обороты двигателя, делает педаль газа более отзывчивой и немного повышает плавность хода, но не до такой степени, что это становится невыносимым. В целом Panamera — это автомобиль, которым легко управлять и быстро.

У Panamera меньше чувствительности к рулевому управлению, чем у Cayman, но, вероятно, это подходит для этого сегмента рынка. Точность прохождения поворотов хорошая, и автомобиль быстро реагирует на команды рулевого управления, но на низких скоростях есть много вспомогательного усилителя, и система не передает водителю информацию о дорожном покрытии.

Не то, чтобы Panamera не была увлекательной машиной для вождения, потому что она подходит для автомобиля своего размера. На треке управляемость заднеприводного S понравилась больше, чем полноприводных 4S и Turbo; нос S стал легче и отзывчивее.Если вы используете 911, чтобы представить воплощение опыта Porsche, Panamera S, вероятно, занимает 6 или 7 баллов из 10 из-за более низкого уровня участия водителя в торможении и рулевом управлении.

Интерьер Panamera отличается целеустремленностью: от множества кнопок на широкой центральной консоли до удобных ковшеобразных сидений, садясь в Panamera, сразу же возникает ощущение, что он создан для динамичной езды. Это еще одна вещь, которая отличает его от S-класса и других, которые больше заинтересованы в комфортной обстановке.

Porsche говорит, что Panamera делает больший упор на роскошь, чем другие его модели, и это видно. В кабине используется множество настоящих швов и отделка из оцинкованной стали, она может быть оснащена углеродным волокном, алюминием или натуральным деревом. Полностью кожаный и двухцветный салон не обязательны.

Амортизация переднего сиденья прочная и удобная. Кожаные сиденья с электроприводом в восьми направлениях с подогревом входят в стандартную комплектацию, а дополнительные регулировки, такие как ширина боковых валиков и длина подушки сиденья, являются необязательными.Хорошему переднему обзору для водителя способствует низкая приборная панель, которая находится вне прямой видимости.

Porsche для Panamera — «Четыре, бескомпромиссность». Однако людям, которые ездят на заднем сиденье, придется пойти на некоторые компромиссы, если вы сравните автомобиль, как это делает Porsche, с 7-й серией, S-классом и A8.

Пространство для головы сзади и для ног хороши для более высоких взрослых пассажиров, но один из моих основных ударов по заднему сиденью — это низкое положение подушки сиденья, из-за которого вы сидите с поднятыми коленями.Дополнительное регулируемое заднее сиденье позволяет отрегулировать длину подушки сиденья, как и доступные передние сиденья, для дополнительной поддержки бедер, но поскольку ваши бедра приподняты, это не сильно помогает. Угол наклона спинки тоже относительно вертикальный. В то время как поездка на заднем сиденье S-класса может заставить вас заснуть, заднее сиденье Panamera спроектировано таким образом, чтобы пассажиры были максимально вовлечены в поездку.

Грузовой отсек Panamera имеет размеры 15,7 кубических футов (15.2 в Turbo), который аналогичен по размеру багажникам, предлагаемым S-Class (16,3), 7 Series (14) и A8 (14,6). Однако дизайн хэтчбека Panamera обеспечивает большую универсальность по сравнению с этими седанами. Задняя дверь с электроприводом открывается высоко и в сторону, а при сложенном заднем сиденье с разделением 40/20/40 получается 44,6 кубических фута грузового пространства (44,1 кубических футов для Turbo).

Panamera имеет стандартные подушки безопасности для защиты коленей и бокового удара для передних сидений, боковые подушки безопасности-занавески и подушки безопасности для задних сидений.Полнодисковые антиблокировочные тормоза и электронная система стабилизации также входят в стандартную комплектацию. Дополнительные сведения о функциях безопасности см. На странице «Стандартное оборудование и спецификации».

Panamera входит в совершенно другой сегмент, чем внедорожник Cayenne, но его цель во многом та же: «Panamera собирается привлечь новых людей в бренд», — сказал Дэвид Прайор, вице-президент по маркетингу Porsche Cars North America. Cayenne, безусловно, добился успеха в этом отношении, став самой продаваемой моделью Porsche в США.С.

Цель Porsche продать здесь 4 000-6 000 Panamera кажется выполнимой даже в эти тяжелые для экономики времена. Для водителя, ориентированного на производительность, Panamera — неотразимая альтернатива признанным седанам в сегменте ультра-люкс. Значки очень много значат в этом классе, и привлекательность Porsche делает Panamera весьма удачным в этом отношении.

Porsche Panamera 2011 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Новый седан Porsche Panamera с V-6 — это более дешевая, но вполне жизнеспособная альтернатива более мощным версиям, дебютировавшим около года назад.

Редактор Cars.com Майк Хэнли дал исчерпывающее изложение первых двух уровней отделки салона в своем обзоре Porsche Panamera S и Panamera Turbo 2010 года выпуска. На момент написания этой статьи подробные спецификации и цены не доступны для линейки 2011 года, но мы знаем, что новая модель V-6, называемая просто Panamera, стоит от 74 400 долларов, а Panamera 4 с полным приводом — 78 900 долларов.S и Porsche Panamera 4S стоят 89 800 и 94 700 долларов соответственно, а Turbo — 135 300 долларов.

Поделюсь своими впечатлениями от вождения обеих версий V-6, на которых я ездил как по дорогам, так и по трассе.

Новый уровень отделки салона похож на более высокие, но кое-что его отличает. Самым очевидным является отделка боковых окон, которая имеет матовый черный цвет, а не хром. Двойной выхлоп заканчивается в отдельных версиях раздельных выхлопных труб Panamera Turbo. Panamera S имеет две круглые трубы с каждой стороны.Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами и черные тормозные суппорты. У Panamera S серебряные суппорты, а у Turbo — красные.

Дополнительный тормозной пакет включает керамические композитные тормозные диски и окрашенные в желтый цвет суппорты.

Всего несколько лет назад я бы списал версию Panamera с двигателем V-6 как не оправдавшую ожиданий покупателей Porsche. Две вещи есть чан … Показать полный обзор

Новый седан Porsche Panamera с V-6 — это более дешевая, но вполне жизнеспособная альтернатива более мощным версиям, дебютировавшим около года назад.

Cars.com Майк Хэнли в своем обзоре Porsche Panamera S и Panamera Turbo 2010 года дал исчерпывающее изложение первых двух уровней отделки салона. На момент написания этой статьи подробные спецификации и цены не доступны для линейки 2011 года, но мы знаем, что новая модель V-6, называемая просто Panamera, стоит от 74 400 долларов, а Panamera 4 с полным приводом — 78 900 долларов. S и Porsche Panamera 4S стоят 89 800 и 94 700 долларов соответственно, а Turbo — 135 300 долларов.

Поделюсь своими впечатлениями от вождения обеих версий V-6, на которых я ездил как по дорогам, так и по треку.

Новый уровень отделки салона похож на более высокие, но кое-что его отличает. Самым очевидным является отделка боковых окон, которая имеет матовый черный цвет, а не хром. Двойной выхлоп заканчивается в отдельных версиях раздельных выхлопных труб Panamera Turbo. Panamera S имеет две круглые трубы с каждой стороны. Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами и черные тормозные суппорты. У Panamera S серебряные суппорты, а у Turbo — красные.

Дополнительный тормозной пакет включает керамические композитные тормозные диски и окрашенные в желтый цвет суппорты.

Всего несколько лет назад я бы списал со счетов версию V-6 Panamera как не оправдавшую ожиданий покупателей Porsche. Две вещи изменили мою точку зрения: первая — это мощность нового двигателя V-6 от Porsche. Во-вторых, удивительный успех версии V-6 внедорожника Cayenne — следуя моим мрачным предсказаниям об обратном.

Это может быть двигатель V-6, но Porsche Panamera обладает более чем достаточной мощностью для безопасного, даже энергичного вождения. В сочетании с семиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением, мощность 300 лошадиных сил уверенно перемещает автомобиль.В отличие от некоторых современных двигателей V-6, Porsche также не экономит на крутящем моменте. Это здоровые 295 фунт-футов при 3750 оборотах в минуту. Redline находится на 6700 оборотах в минуту. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 6 секунд, а Porsche Panamera 4 на пару десятых секунды быстрее. Дополнительная тяга полного привода более чем преодолевает его дополнительный вес. Если вы хотите быть еще быстрее, дополнительный пакет Sport Chrono предоставляет функцию управления запуском, которая сокращает еще две десятых, позволяя двигателю разогнаться до высоких оборотов, прежде чем он сбросит сцепление.По данным Porsche, максимальная скорость составляет 160 миль в час.

Коробка передач PDK (где «P» означает Porsche, а «DK» — немецкий перевод коробки передач с двойным сцеплением) хорошо работает с меньшим двигателем.Как и в большинстве трансмиссий этого типа, при старте с места возникает небольшой крен, если не подождать ни секунды после отпускания тормоза, прежде чем нажать на акселератор. Это обеспечивает более плавное включение сцепления. Переключение на более высокую и понижающую передачу происходит достаточно быстро и решительно. Где трансмиссия была не так хороша, как некоторые, в чтении моих мыслей, когда я сбрасывал ноги в наиболее подходящий момент, не прибегая к кнопкам переключения передач на рулевом колесе. Честно говоря, современные трансмиссии предназначены для адаптации к стилю вождения, и у нас с коробкой передач не было много времени, чтобы познакомиться друг с другом.

Panamera имеет стандартную функцию Auto Start Stop, при которой двигатель выключается, когда вы полностью останавливаетесь. Он начинается снова, когда вы отпускаете педаль тормоза. Porsche заявляет, что это положение подходит для увеличения пробега на процентный пункт или два, хотя цикл испытаний Агентства по охране окружающей среды США не структурирован, чтобы отразить это. Тем не менее, пробег Panamera довольно хороший, 18/27 миль на галлон по городу / шоссе или 18/26 с полным приводом. Функцию Start Stop можно отключить, если она вам не нравится.

Любой, кого не смущает использование Porsche шестицилиндрового двигателя Volkswagen в Cayenne (я признаю себя виновным, хотя, вероятно, мне все равно), будет приятно узнать, что 3,6-литровый V-6 Panamera является дизайном Porsche, в основном это 4,8-литровый V-8 компании с двумя меньшими цилиндрами. Porsche Panamera с радостью принимает укороченный блок 90-градусного V-8 уровня отделки S с двумя собственными головками. Узкоугольный двигатель с одной головкой, V-6 Cayenne в любом случае был слишком высок для автомобиля.

Загляните под капот, и два отсутствующих цилиндра не могут быть более очевидными: между радиатором и двигателем больше свободного места, чем я видел в моторном отсеке автомобиля за последние годы. V-6 и весит меньше, и смещает массу назад, давая Panamera лучшее распределение веса спереди / сзади в модельном ряду: 52,6 / 47,4 процента. Porsche говорит, что дополнительное оборудование Panamera 4 сдвигает баланс вперед всего на 0,1 процента до 52,7 / 47,3, но мне кажется, что автомобиль совсем другой.

Я первым попал на трассу на Panamera 4, которая действительно хорошо сбалансирована, но дополнительный вес, который кажется невидимым в спринтах вне трассы, дает о себе знать здесь. Благодаря опциональной адаптивной подвеске он не перевешивал свой вес, но его мощности просто не хватало, чтобы использовать сцепление четырех ведущих колес. При нормальном вождении все в порядке. На треке или чем-то похожем на него вы хотите развить скорость, которую легко могли бы выдержать шасси и тормоза. Это сложно сделать.

Porsche Panamera с задним приводом кажется другим автомобилем. С первого поворота стало легче, легче и веселее. Вы не перепутаете его с восьмицилиндровым двигателем, но трансмиссия и широкая регулировка устойчивости позволяют двигать заднюю часть так, как Panamera 4 никогда не могла. Этого достаточно, чтобы доставить этой менее мощной версии немного удовольствия даже при обычном вождении.

Страховой институт дорожной безопасности, по-видимому, никогда не проводил краш-тестов Panamera или любого другого Porsche.Мелкосерийные модели обычно не проходят испытания, а Porsche, как бренд, отличается малым объемом. Европейская программа оценки новых автомобилей, строгие испытания которой дают некоторое представление о ударопрочности американской модели, также не тестировала никаких Porsche. Хотя мы считаем, что пятизвездочная программа Национальной администрации безопасности дорожного движения имеет ограниченную ценность, в данном случае она не актуальна. Эта организация также не тестировала Panamera.

Передние пассажиры Porsche Panamera оснащены фронтальными подушками безопасности, подушками безопасности для коленей и сиденьями.Есть также подушки безопасности для боковых ударов для задних сидений, а также подушки безопасности-занавески для защиты боковых окон обоих рядов кожаных сидений. Дисковые тормоза с антиблокировкой и электронная система стабилизации с контролем тяги включены.

Я не в восторге от задней части Porsche Panamera, и я знаю, что не одинок в этом. В остальном я впечатлен тем, что у вас получилось. Хэтчбек обладает большей универсальностью, чем обычный полноразмерный роскошный седан, и сиденья тоже складываются.Удачи найти это в машине конкурентов. Хотя на заднем сиденье вмещается только двое, на скольких задних сиденьях автомобиля действительно удобно трое? Panamera предлагает своим двум задним пассажирам солидную центральную консоль и много места для ног.

Если вы рассмотрите все эти положительные моменты, вы легко сможете принять просто адекватные впечатления от вождения. К счастью, Porsche Panamera превосходит ожидания в этом отношении даже с базовым двигателем V-6.

Что на самом деле означают символы на номерном знаке и что они говорят об автомобиле?

ЕСЛИ ВЫ когда-нибудь задумывались, как кто-то придумал случайный набор символов на номерном знаке вашего автомобиля, вы не одиноки.

Но вы можете задать свои вопросы в постели, поскольку мы точно разбили, что означает каждая цифра и буква в регистрации вашего автомобиля.

2

Что означают буквы на номерном знаке?

Когда DVLA выдает номерной знак автомобиля, на самом деле он придерживается очень четкой системы.

Первая часть номерного знака — это метка в локальной памяти — первые две буквы номера — которая определяет, где был зарегистрирован автомобиль.

Первая буква обозначает местность, например E обозначает Эссекс, а L обозначает Лондон.

Вторая буква на табличке затем идентифицирует, в каком офисе DVLA в этом районе произошла регистрация — несколько букв могут обозначать один и тот же офис DVLA.

Буквы I, Q и Z не используются в качестве идентификаторов местного офиса, тогда как Z может использоваться только как случайная буква.

ДЛЯ КАКОГО РЕГИОНА СТОИТ КАЖДОЕ ПИСЬМО?

A — Англия

B — Бирмингем

C — Камрю

D — Deeside

E — Эссекс

F — Лес и болота

G — Английский сад

H — Хэмпшир и Дорсет

K — без официального региона

L — Лондон

M — Манчестер и Мерсисайд

N — Север

O — Оксфорд

P — Престон

R — чтение

S — Шотландия

V — Долина Северн

W — Западная Англия

X — Обозначает личный экспорт

Y — Йоркшир

Как узнать, сколько лет вашей машине, по вашему номерному знаку?

Два числа в середине вашей таблички указывают, сколько лет машине.

DVLA выпускает два лота комбинаций номерных знаков каждый год, 1 марта и 1 сентября.

На всех пластинах, выпущенных с 1 марта до конца августа, будут использоваться те же два номера, что и в году их регистрации.

Например, у автомобиля, зарегистрированного в мае 2019 года, будет цифра «19».

Для автомобилей, зарегистрированных в период с сентября по конец февраля, используется текущий формат «60».

Транспортные средства, зарегистрированные после сентября 2010 г., были отмечены знаком 60, где «0» означает 2010 г.

Таким образом, возраст любого двигателя, зарегистрированного после сентября в последующие годы, можно определить по второму номеру.

Например, для автомобиля, зарегистрированного в ноябре 2019 года, будет использоваться цифра 69.

С 2020 года при регистрации после сентября будет использоваться формат «70».

2

Является ли какой-либо из номеров случайным?

Последние три буквы номерного знака обычно представляют собой случайную комбинацию, которая делает регистрацию уникальной.

Но это не редкость, когда автомобили с соседними буквенными последовательностями принадлежат одному и тому же производителю из-за пакетного распределения новых регистраций среди дилеров по DVLA.

Буквы «Q» и «I» исключаются из случайной последовательности вместе с любыми фразами, которые считаются оскорбительными.

По текущей схеме комбинаций хватит до конца февраля 2051 года.

стряхните его

ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРАВОНАРУШЕНИЕ

НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРЕДЕЛЫ

СЮРПРИЗНАЯ ЦЕННОСТЬ

Как насчет регистраций до сентября 2001 г.?

С 1983 года на номерных знаках использовалась начальная буква для обозначения года первой регистрации.

Буква «А» использовалась в передней части таблички в 1983 году, продвигаясь по алфавиту и заканчивая буквой «Y» в конце августа 2001 года.

Были сотни кодов регионов, в которых использовалась комбинация первой буквы и секунды, чтобы определить, откуда была машина.

До 1983 года использовалась та же система, но с буквами года в конце таблички, а не в начале.