Цена ferrari fxx k: 2015 Ferrari FXX-K — характеристики, фото, цена.

За несколько дней до официальной презентации компания Ferrari рассекретила трековую версию своего гиперкара LaFerrari, который получил к названию приставку FXX K, где K означает наличие на борту системы рекуперации кинетической энергии — KERS.

Впервые увидеть автомобиль вживую можно было в рамках мероприятия World Finals в ОАЭ на автодроме Яс-Марина в Абу-Даби. Всего будет построено менее 40 экземпляров Ferrari FXX K, а стоимость каждого из них составляет €2,5 млн, т.е. примерно на миллион дороже стандартной модификации. При этом все машины уже распроданы.

Каталог Ferrari

В отличие от дорожной версии, трековый вариант модели получил более развитый аэродинамический обвес, который привел к увеличению габаритной длины до 4 895 мм (+ 196) и ширины до 2 051 (+ 59), но при этом высота (1 116) и величина колесной базы (2 650) автомобиля остались прежними.

Гиперкар La Ferrari FXX K щеголяет карбоновым передним сплиттером, спроектированным по аналогичному принципу, что используется на гоночных машинах категории WEC. Задняя часть купе подверглась еще более серьезной переделке — здесь совершенно иная светотехника, другой бампер и полностью новый массивный диффузор.

Кроме того, в задней части автомобиля по бокам установлены два раздельных крылышка, а между ними расположено регулируемое антикрыло. Производитель добился увеличения прижимной силы на 50% при движении на относительно небольших скоростях и на 30% — при активном пилотировании. А всего на скорости в 200 км/ч генерируется 540 кг прижимной силы.

Как и ожидалось, модернизации подверглась гибридная силовая установка гиперкара, суммарную отдачу которой удалось увеличить с 963 до 1 050 л.с. Электромотор здесь развивает 190 сил против 163 на обычной версии, а 6,3-литровый V12 форсирован с 800 до 860 «лошадей». Пиковый крутящий момент составляет 900 Нм (из них 750 выдает ДВС), а на колеса он передается посредством 7-диапазонной роботизированной коробки DCT с двумя сцеплениями.

Динамические характеристики Феррари ФХХ К не уточняются. Напомним, что дорожный вариант набирает сотню с места за 3,0 секунды ровно, отметку в 300 км/ч преодолевает за 15,0 сек., а максимальная скорость достигает 350 километров в час. При этом не исключено, что максималка трековой версии может оказаться даже чуть ниже, поскольку для такого автомобиля важнее устойчивость на прямой и держак в поворотах.

В салоне гиперкара установлены карбоновые кресла-ковши, а также измененные руль и щиток приборов, а центральная консоль в Ferrari FXX K вообще полностью другая. Кроме того, трековый вариант получил собственные настройки управляющей электроники, за выбор которых отвечает специальный переключатель Manettino на руле.

Читайте также: Ferrari FXX K Evo получил доработанную аэродинамику

Так, режим Qualify (квалификация) предназначен для получения максимальной отдачи силовой установки в течение нескольких кругов, тогда как противоположный вариант Long Run подразумевает эффективное использование двигателей на длинной дистанции.

В режиме Manual Boost можно по нажатию отдельной кнопки временно увеличить максимальный крутящий момент, а вариант Fast Charge призван максимально сократить время зарядки батарей силовой установки.

Как и в случае с предшественником в лице Ferrari Enzo FXX, храниться все машины будут на базе в Маранелло, а ездить на них можно исключительно по гоночным трассам. Подготовкой, доставкой и обслуживанием машин займется специальное подразделение итальянской компании.

Видео Ferrari FXX K

Цена, характеристики, обзор и фото

2016 Ferrari FXX K Технические характеристики

• Цена: 2,7 млн. Долл. США (EST)
• Двигатель: 6,3-литровый атмосферный V12
• лошадиных сил: 1035 л.с.
• 0–62: TBD
• Максимальная скорость: TBD
• Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением
• Крутящий момент: 664 Нм

Обзор

Ferrari завершила 2014 год на ура, представив нам преемника знаменитой итальянской модели FXX — Ferrari FXX K.Представленный в декабре 2014 года, FXX K представляет собой «бескомпромиссную» версию гибридного LaFerrari, название которого «K» происходит от системы восстановления кинетической энергии (KERS), которую использует автомобиль.

Хотя LaFerrari и новый FXX K используют одну и ту же систему, скорость является основным фактором, разделяющим их. FXX K производит 1035 лошадиных сил и крутящий момент более 664 фунт-футов, что на 85 лошадиных сил больше, чем у LaFerrari. Это, несомненно, связано с новыми функциями, включая обновленные распределительные валы, модифицированную систему клапанов, перепроектированный впускной коллектор и модифицированную систему выпуска без глушителей для агрессивного слышимого рычания.

… FXX K — это «бескомпромиссное» исполнение гибридного LaFerrari, название которого «K» происходит от системы восстановления кинетической энергии (KERS), в которой используется автомобиль

Существует несколько других заметных модификаций FXX K, наиболее очевидным из которых является двухпрофильный задний спойлер. В совокупности с мобильным спойлером и новым передним сплиттером, эти дополнения обеспечивают 50-процентное увеличение прижимной силы в конфигурации с низким сопротивлением и дополнительно 30-процентное увеличение в более агрессивной конфигурации прижимной силы.

Ferrari также добавил четыре настройки, которые водитель может выбрать, чтобы лучше контролировать производительность автомобиля и KERS. Каждый параметр создает другой результат; настройка Qualify обеспечивает максимальную производительность при ограниченном времени вождения, настройка Long Run создает более стабильный выход производительности, настройка Manual Boost мгновенно увеличивает подачу крутящего момента, а настройка Fast Charge заряжает автомобильный аккумулятор в мгновение ока.

Ferraris для продажи

Купите сейчас свой выпуск

2015 Ferrari LaFerrari FXX K — двигатель, цена и видео

В то время как стандартная модель LaFerrari оснащалась двойной и поперечной подвеской передней и задней подвески, FXX K вместо этого использует многозвенную заднюю систему.

Ключевые изменения, внесенные в двигатель V12 LaFerrari, включают новые распределительные валы, модифицированную систему клапанов, перепроектированный впускной коллектор и использование механических, а не гидравлических толкателей. Выхлопная система автомобиля также была модифицирована.

Аналогичным образом была обновлена ​​система HY-KERS, что дало водителям возможность управлять питанием в четырех различных режимах с помощью контроллера Manettino.

Qualify обеспечивает максимальную мощность для короткого количества кругов, а Long Run оптимизирует производительность для более длинных отрезков времени. Режим ручного ускорения обеспечивает мгновенный максимальный крутящий момент, а режим быстрой зарядки можно использовать для зарядки аккумулятора автомобиля.

Фирма из Маранелло говорит, что FXX K не омологирован, он «никогда» не будет использоваться в конкурентной борьбе. В заявлении Ferrari говорится, что автомобиль был разработан «чтобы быть абсолютно бескомпромиссным, включая технологические инновации, которые гарантируют беспрецедентный опыт вождения».

Основным конкурентом FXX K является P1 GTR McLaren, дебютировавший на конкурсе Pebble Beach ранее в этом году. Он поступит в продажу следующим летом и оснащен 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 986 л.с., работающим в составе гибридной трансмиссии. GTR P1 будет предлагаться только существующим владельцам P1 по цене 1,98 миллиона фунтов стерлингов.

В качестве продолжающегося проекта развития технологии и знания, полученные от разработки FXX K, будут информировать будущие дорожные автомобили Ferrari, включая следующие 458 и F12 Berlinetta.

Выступая на презентации новой модели в Абу-Даби, директор по маркетингу Ferrari Никола Боари сказал, что FXX K «не является трековой версией LaFerrari. Мы используем его структуру и трансмиссию», — сказал он, но подчеркнул, что все остальное в отношении FXX K был изучен на трассе.

На вопрос о том, можно ли когда-либо использовать технологию FXX K для улучшения дорожного LaFerrari, Боари сказал, что, хотя разработка новой технологии для превращения LaFerrari в гонщика была выполнима, «сделать обратное невозможно.»

Тестер-гонщик Ferrari Марк Жене посчитал возможным еще более хардкорную версию FXX K «Evoluzione», но вряд ли она появится в течение ряда лет. «Прямо сейчас, я думаю, что мы не можем улучшить эту машину, — сказал он Autocar. — Но, без сомнения, что-то произойдет. Я не удивлюсь, если это произойдет, но это не произойдет через два года. жизненный цикл около десяти лет «.

Однако вряд ли какая-либо модель FXX K Evoluzione будет обладать большей мощностью, чем стандартная машина.«У XXK 1021 л.с., — сказал Жене. — Я не вижу автомобилей будущего, обладающих большей мощностью, чем эта. Теперь основное внимание будет уделено эффективности, а затем соотношению мощности к весу. Вес имеет решающее значение.

«Будущее будет за снижением веса, эффективностью и управляемостью. Вы можете улучшить управление с помощью электроники, аэродинамики и настройки ».

диапазон Ferrari официальный автомобиль