Audi a6 универсал c5: Ауди А6 С5 — проблемы и неисправности

Официальное изображение

Снято в

Взято

Камера

Показать обложку

• Audi
• A6

• 133

  Изображений
• Технические характеристики

• 7230

  карта

• 25

  Отзывы

• 14.9 КБ: —

  Продается
• Статистика

• 43

  подобно

• предшественник Audi A6 C4

• подтяжка лица

Dünyanın En Güçlü Универсал Арабасы: «Audi RS6 Avant»

Audi’nin tasarlamış olduğu en iyi projelerden biri de RS6 Avant modelidir.Tüm herkesi büyülemeyi başaran modelin isminde yer alan RS, Rennsport’un kısaltmasıdır. Türkçe karşılığı yarış anlamına gelen RS, aynı zamanda Audi’nin en hızlı araçlarının adında kullandığı kısaltmadır. Standartların dışına çıkmış, kalkışa hazır, agresif tavırlar sergileyen beygir canavarlarında kullanılan bu kısaltma, dünyanın en güçlü универсал арабский, исминд де терцих эдильмиштир.

RS6’yı tek kelime ile ifade etmeye kalkacak olursak «özel» demekten başka bir şey bulamıyoruz.Audi RS serisine 2002 yılında C5 koda adlı S6 modeli ile başladı. Яни бу седан модели, RS6’nın öncülüğünü yapmış oluyor. S6’nın korkutucu gücünü anlamak için takılan çift egzoz çıkışı, rakiplerini şaşırttığı gibi herkesi şaşkınlığa uğratmıştı. Audi RS Versiyonlarında Motor hacimlerini model değiştikçe küçültmeye başladı. Hacimler törpülenerek küçülen hacimlerden muhteşem beygirler çıkarıldı. Yeni RS6’nın oluşması için ilk adımlar atılmış oldu. 2008 yılından sonra kod adı değişerek C6 oldu .Сын версия olarak 2012 yılında podyumların en güzel mankeni C7 kasa tanıtıldı. Audi RS6 C7 Modeli olabildiğince kaslı ve güçlü şekilde çıkış yaptı.

Audi bünyesinde bulundurduğu tüm standart donanımları tek noktada toplayarak bu özel modeli üretti. Dışarıdan bakıldığı zaman modifiye edilmiş Aile otomobili havası yaratsa da histlerin hakimi olmaya hazırlandığını bilmelisiniz. 300 km hıza ulaşan araç ile hız tutkunuzu fazlasıyla giderebilirsiniz.

imdi Audi’nin RS6 Avant modeli ile tanışalım:

Audi RS6 Avant Modelinin Her Noktasına RS Dokunuşları Yapılmış

RS6’nın sinsi duruşu insanı mest etmeye yetiyor .Standart A6 Avant ’ ın Monkey garajına sokularak büyük vagondan, spor araba çıkması gibi düşünebiliriz. Dış tasarımını tamamlayan öğeler alüminyumdan imal edilmiş . Kullanılan alüminyumların hepsi mat kaplama ile monte edilmiş. Tavan spoilerinde, ян dikiz aynalarında да мат alüminyum kullanılmış. Aynı şekilde jantlarda hafifletilmiş alüminyumdan olup 21 inç olarak montajı yapılmış. Yeni nesil Matrix Led farlar gün ışığına benzer renk üreterek olabildiğince fazla alanı aydınlatıyor.Sensörleri sayesinde araçların karşılıklı ışık şiddetini otomatik olarak ayarlanabiliyor . Meydan okurcasına çizilen ön yüzün en tahrik edici noktası, alt hava ızgarasının üstünde yazan Quattro yazısıdır.

MTM Tarafından Modifiye Эдилен Атеш Гиби Audi R8! Yazımızı Okumak İçin Tıklayınız.

Audi RS6 Avant Modelinin İç Dizaynı Oldukça Sportif

Spor koltuklar hafızalı-ısıtmalı ve elektrik özelliğini sunuyor. RS logolu direksiyon oldukça sportif ve yapacağınız tüm hızlara duyarlı olarak tasarlanmış.Bu arabanın içerisinde heyecanlanmama gibi durum söz konusu olmayacaktır. Orta konsoldan otomatik ayarlanabilir ekran, vites arkasındaki i-drive butonundan yönetilmektedir. Aracın ее noktasında ince düşünülmüş, dizaynı göz zevkine uyacak biçimde donatılmış. Son zamanların en popüler özelliği olan otonom sürüşü, Audi’nin yeni güncellemeleri ile RS6 Avant modeline de eklenmiş .

RS6 modelinde en keyifli müzikleri dinlemeniz için 1500 watt gücünde Bang & Olufsen ses sistemi entegre etmiş.Rakipsiz firma Audi, müşterilerinin özel olduklarını hissetmeleri için Exclusive paketi sunmuştur. Bu sayede sokaklardaki RS6’lar birbirinden farklı görünüme sahip olacaktır. Koltukların desenleri, dikişleri ve kumaş yapısı istediğiniz gibi tasarlanabiliyor. Lastik basınç göstergesi ve seyir kontrolü gibi özelliklerde standart olarak RS6 ‘ da bulunuyor. Sunulan özelliklerin arasında, ayarlanabilir havalı süspansiyon ile 3 farklı şekilde yol durumuna göre ayarlayabiliyorsunuz.Güvenlik önlemleri adına sunulan ABS, ESP, ASR, EBD ve çekiş kontrol sistemleri standart donanımlar içerisindeki özelliklerdir.

Audi RS6 Avant Modeli Sizi Performans Delisi Yapabilir

Audi’nin «FSİ» ünitesi yaptığı en teknolojik işlerden biri olabilir. RS6’nın 2 ton aırlığı olmasına karşı, Biturbo V8 motor değerleri oldukça etkileyici. 4,0-литровый двигатель hacminde olan motor, 605 beygir güç üretiyor .Муадили олан универсал грузовой автомобиль RS6 için sorun olmuyor. 700 нм tork sağlayan ünite sayesinde 3,7 saniyede 100 км hıza çıkabiliyor. Bu aktarımı 8 ileri otomatik şanzıman sayesinde yapılabiliyor. Audi’nin bizzat kendi mühendisleri tarafından geliştirdiği ve dünyanın yol otomobillerinde bulunan en iyi 4 × 4 sistemi olan “Quattro” için RS6’nın kahramanışlın der. Bu kapasite ile Lamborghini ve Porsche gibi hız moduna ayarlı otomobillerin yanına rahatça gelebilir hatta geçebilirsiniz.

RS modelleri otomotiv sektöründe her zaman saygı ile karşılanan araçlardır. Audi’nin sahnelediği en hızlı универсал Modeli de bilir kişilerden tam puan almıştır. Avant dünyasında Mercedes E63 S Wagon ve Bmw M5 Touring gibi oldukça güçlü rakipleri olsa da, RS6’nın insanlarda oluşturduğu etki bence daha fazla. Önümüzdeki sene kasa değiştirmeyi planlayan Audi, RS6 modeli için oldukça iddialı grafiklere sahip. Dünyanın en hızlı ve güçlü bu otomobiline siz de sahip olmak istemez miydiniz?

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 лира санал пара иле риск алмадан насыл ятырым япачагиниз öğrenin.

AUDI A6 STATION WAGON LAMİNE ÖN CAM 97-04

Tüm KategorilerOto Cam ALFA ROMEO 33 145/146 145/146 145/146 145/146 147 155 156 159 164 166 GTV MITO GULIETTA ANADOL BİNEK AUDI 80-90 80100-200 100 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT BMW 1 3 5 6 7 8 Z1 Z3 Z4 X1 X3 X5 X6 CHERY ALIA TIGGO KIMO TAXIM CITROEN AX BX ZX XANTENLİIA SAXO XSARA C1 C2 C3 C4 C5 C-CROSSER C 15 C 25 DS 3 DS 4 ELYSEE JUMPER JUMPYG9 / C NEMO BERLINGO DACIA 1300 NOVA SOLENZA LOGAN SANDERO DUSTER DOKKER LODGY DAEWOO TICO ESPERO NEXIA DAMAS SUPER-SALOON LANOS FZA NUBIRO IIA DAMAS FZAN FZ10 FAVIRA IIA DAMAS FZ85 FZA IIA DAF LEGAN FZ85 FZ10 DAF IEA LEGAN FZ85 FINZA IIA LEGUS FZ85 FZ5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F3 DAF F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5 F5. -JET CUORE CHARADE TERIOS SIRION YRV MATERIA FIAT 124-125 124,125 126 131 DOĞAN-AHİN KARTAL 131-TOFAŞ 131-DOĞAN-KARTAL-AHİN 127 RITMO-REGATA RITMO PANDA UNO PUNTO GRANDE PUNTO LINEA TEMPRA-TIPO TEMPRA TIPO BRAVO MAREA BRAVA 175 PALIO-SIENA SIENA PALIO STRADA ALBEA STILO IDEA 500 500L FREEMONT DOBLO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO DOBLO / O.COMBO FIORINO SEDANICI DUCATO FORD TAUNUS FIESTA MAVER FUSION II MAVER FOCUS I FOCUS II FOCUS III B-MAX FOCUS C-MAX GRAND C MAX S-MAX KUGA CUSTOM RANGER GALAXY GALAXY II COURIER TRANSİT MK1 TRANSİT MK2 TRANSİT V184 TRANSİT V463 CARGO CONNECT TRANSİT V408 GEELY CK MK FC FE CHERAIL DILLAC HUMMER KALOS AVEO LACETTI REZZO SPARK EPICA CRUZE NIVA CAPTIVA SUBURBAN GAZEL HONDA ACCORD PRELUDE CIVIC INTEGRA CONCERTO JAZZ CITY HR-V CRV ODYSSEY S2000 HYUNDAI EXCEL FXEN ACCENT COUPE S2000 HYUNDAI EXCEL ФЕКЦЕНТ ЛЮПСОН ТИЦЕН-ФОРУМ АКЦЕНТ ЛЮПИЦ-ТИЦЕН-ФЕКСТ 20 ЛЮДЕЙ -30 İ-40 İX-20 İX-35 GENESIS IX-55 XG 30 STAREX H-1 H-100 H-350 GALLOPER HD 35-77 HD 77 COUNTY TRAJET OTOBÜS ROBEX ISUZU D-MAX TROOPER ELF AXIOM NOVO NOVOCITY ISUZU-AOS NLR-NNR NHR & nb

Определение

audi_a6 и синонимов audi_a6 (английский)

Audi A6 AG — это представительский автомобиль, продаваемый Audi, теперь его немецкий автопроизводитель четвертое поколение.Будучи преемником Audi 100, A6 производится в Неккарзульме, Германия, и доступен в конфигурациях седан и универсал, последний продается Audi как Avant.

Все поколения A6 предлагали либо передний привод, либо полный привод на базе Torsen, который Audi продвигает на рынок как их система Quattro . Модели A6 второго и третьего поколения поделились своей платформой с моделями Allroad компании.

C4 ( Typ 4A, 1994–1997)

Ауди А6 (С4)

Производство	1994–1997
Сборка	Неккарзульм, Германия Монтеррей, Мексика Чангчун, Китай [1] Джакарта, Индонезия (Garuda Mataram Motor) Токио, Япония (AMA; только C4)
Платформа	Volkswagen Группа C4
Двигатель	1.8 л I4 20 В с турбонаддувом 2,4 л V6 2,8 л V6 1,9 л I4 TDI 2,5 л I5 TDI
Трансмиссия	5-МКПП 6-МКПП 4-АКПП
Колесная база	2760 мм (108,7 дюйма)
Длина	4796 мм (188,8 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)
Высота	седан: 1452 мм (57,2 дюйма) Avant: 1479 мм (58.2 дюйма)
Связанные	Audi 100 (1991–1995) Audi S4 (UrS4) (1991–1995) Audi S6 (UrS6) (1995–1997, переименованный Audi S4)

Audi A6 (C4) седан

Audi A6 (C4) Avant (США)

Среднеразмерный автомобиль Audi ранее назывался Audi 100 (или Audi 5000 в США) и выпускался в трех последовательных поколениях (Audi C1, Audi C2 и Audi C3). ^[2] В 1994 году последнее поколение (C4) Audi 100 было модернизировано и переименовано в Audi A6 , чтобы соответствовать новой буквенно-цифровой номенклатуре Audi (поскольку только что был представлен полноразмерный A8. ).Внешний вид был немного изменен по сравнению с Audi 100 «C4» — новые передние и задние фонари, новая решетка радиатора, а также выбор шасси, двигателя и трансмиссии. Великобритания была первым рынком, получившим A6, поскольку запасы Audi 100 с правым рулем закончились раньше, чем ожидалось, и раньше, чем в остальной части континентальной Европы.

Новыми двигателями для A6 были 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 20v и бензиновый 2,8-литровый 30v V6, при этом 2,3-литровый рядный пятицилиндровый двигатель не используется на большинстве рынков.Для дизельных двигателей были доступны рядные четыре 1.9 с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) и рядные пять (R5) 2.5 TDI (103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)).

До 1997 года A6 поставлялся с несколькими различными двигателями, два из которых были турбодизельными, и большинство из них было доступно с системой постоянного полного привода quattro на базе Audi Torsen. A6 был доступен с кузовами седан и Avant.

Двигатели C4

Конструкция C4 была доступна со следующими двигателями:

двигатель	конфигурация	Макс.движущая сила
бензиновые двигатели
1,8 20 В	Рядный 4 DOHC	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.)
2.0 8v	Рядный 4 SOHC	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
2.0 8v	Рядный 4 SOHC	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.)
2.0 16v	Рядный 4 DOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)
2.3 10в	Рядный 5 SOHC	98 кВт (133 л.с., 131 л.с.)
2,6 12 В	V6 SOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.)
2,8 12 В	V6 SOHC	128 кВт (174 л.с., 172 л.с.)
2,8 30 В	V6 DOHC	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.)
дизельные двигатели
1,9 TDI 8v	Рядный 4 SOHC	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.)
2.5 TDI 10v	Рядный 5 SOHC	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.)
2,5 TDI 10 В	Рядный 5 SOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)

S6

Была произведена более производительная версия C4 A6, получившая название Audi S6 . Он включал в себя 4,2-литровый двигатель V8, мощность которого была увеличена до 213 кВт (290 л.с., 286 л.с.), и добавлена ​​новая версия ограниченной серии мощностью 240 кВт (326 л.с., 322 л.с.): S6 PLUS производства quattro GmbH.

C5 ( Typ 4B, 1997–2004)

Ауди А6 (С5)

Производство	1997–2004
Сборка	Неккарзульм, Германия Монтеррей, Мексика Чанчунь, Китай [1] Джакарта, Индонезия (Garuda Mataram Motor)
Платформа	Volkswagen Группа C5
Двигатель	1,8 л I4 20в 1.8 л I4 20 В Turbo 2,0 л I4 20 В 2,4 л V6 30 В 2,8 л V6 30 В 3,0 л V6 30 В 2,7 л V6 30 В Турбо 4,2 л V8 40 В 1,9 л I4 TDI 2,5 л V6 24 В TDI
Трансмиссия	5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика 5-ступенчатая автоматическая multitronic CVT 5-ступенчатая автоматическая с типтроником
Колесная база	2760 мм (108,7 дюйма)
Длина	4796 мм (188,8 дюйма)
Ширина	1810 мм (71.3 дюйма)
Высота	седан: 1453 мм (57,2 дюйма) Avant: 1479 мм (58,2 дюйма)
Связанные	Audi S6 ( Typ 4B, 2001–2003) Audi RS6 ( Typ 4B, 2002–2004)

Audi A6 (C5) седан

Audi A6 (C5) Avant

— цена: + 0 руб.

В конце 1997 года было объявлено о выпуске нового A6 ( Typ 4B ), основанного на автомобильной платформе новой конструкции — платформе Volkswagen Group C5, с новой линейкой двигателей внутреннего сгорания.Этот новый A6 поднялся на ступеньку выше по качеству и продавался в тех же категориях, что и BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Кузов, переработанный в итальянском стиле, представляет собой современный дизайн со стилем фастбэк, который задает тенденцию для линейки Audi, и придал относительно большому седану аэродинамическую оболочку с низким коэффициентом лобового сопротивления 0,28.

В 2000 и 2001 годах автомобиль «C5» A6 входил в список журнала «Car and Driver» из десяти лучших журнала Car and Driver. Этот новый A6 был доступен с широким спектром двигателей и конфигураций.30-клапанные двигатели V6 объемом 2,4 и 2,8 литра представляли собой основную часть программы разработки A6, а также множество других конфигураций двигателей, доступных по всему миру. В качестве альтернативы механической коробке передач также была доступна пятиступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic.

Седан C5 поступил в Европу в конце 1997 года, а Avant — в 1998 году. В США производство C4 продолжилось в 1997 году, седан C5 был доступен в 1998 году, а C5 Avant — в 1999 году.В Канаде в 1998 году вообще не было Avant (название Audi для универсалов) — Audi отказалась от C4 Avant в конце 1997 модельного года и сразу перешла на C5 Avant в 1999 году в связи с его выпуском. в США. В результате соответствия FMVSS модели для Северной Америки были оснащены передним и задним бамперами, которые выступали на несколько дюймов дальше, чем их европейские аналоги, с измененными кронштейнами и узлами подвески бампера, а также страховочными ремнями для детских сидений для безопасности пассажиров.В соответствии с канадским законодательством, канадские модели получили в стандартной комплектации дневные ходовые огни. Североамериканские модели C5 A6 получили 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6, 2,7-литровый «битурбированный» V6 (также установленный на платформе S4 B5) и 4,2-литровый 40-клапанный бензиновый двигатель V8. Модели V8 прибыли со значительно измененными внешними панелями кузова, с немного более расширенными колесными арками (крыльями), измененным дизайном фар и решетки радиатора (до того, как они были представлены в 2002 году для всех других моделей A6), более крупными опорными колесами (8Jx17 дюймов), более крупными тормозами и Постоянный полный привод quattro на базе Torsen в стандартной комплектации.

В 2002 году A6 подвергся фейслифтингу, с измененным дизайном фар и решетки радиатора, открытыми выхлопными патрубками и небольшими изменениями в молдингах кузова, а также с изменением цвета задних фонарей с красного на янтарный в североамериканских моделях. Также был представлен новый ряд двигателей. 1,8-литровый двигатель был удален и заменен 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 96 киловатт (131 л.с., 129 л.с.). 1,9-литровый двигатель с прямым впрыском топлива с турбонаддувом (TDI) был настроен на максимальную выходную мощность 96 киловатт (131 л.с., 129 л.с.) и 310 ньютон-метров (229 фунт-сила · фут) крутящего момента, получая шестиступенчатую механическую коробку передач. в процессе.2,4-литровый V6 получил дополнительные 5 л.с. и лучшую балансировку, а 2,8-литровый двигатель V6 был заменен 3,0-литровым двигателем мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.). 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом был переработан, в результате чего мощность составила 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) и 330 ньютон-метров (243 фунт-силы · фут), контролируемых стандартным quattro. Дизельный двигатель V6 также был немного модифицирован, в результате чего мощность составила 120 киловатт (163 л.с., 161 л.с.) (после второй модификации) и 350 ньютон-метров (258 фунт-сила · фут). Также был представлен новый более мощный дизельный двигатель V6 мощностью 132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) и 370 ньютон-метров (273 фунт-силы · фут).4,2-литровый двигатель V8, появившийся в 2001 году, остался без изменений.

Также новинкой стала революционная бесступенчатая трансмиссия multitronic, доступная в большинстве моделей с передним приводом. Все модели, за исключением 2,0-литрового бензинового и 1,9-литрового TDI, были доступны с фирменной системой полного привода Audi quattro. Полноприводная версия Avant с увеличенным дорожным просветом и слегка измененным стилем продавалась как Audi allroad quattro, первый кроссовер-внедорожник Audi.

Относительно этого поколения C5 журнал Car and Driver заявил: « — это один из самых привлекательных автомобилей среднего размера для работы на асфальте, с одним из лучших в управлении автомобилем BMW.В 2000 году умеренные характеристики этого превосходного седана с 3,0-литровым двигателем V6 были улучшены за счет добавления двух более мощных версий: 250 л.с. (180 кВт; 250 л.с.), 2,7-литровый двухцилиндровый двигатель V6 и 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.), 4,2-литровый V8, оба с системой постоянного полного привода Audi quattro. В середине 2003 года основные силы появились в ограниченном тираже RS6, оснащенном двигателем V8 с двумя турбинами, мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.), который сразу же занял первое место в сравнительном тесте C / D ». ^{[ необходима ссылка ]}

A6 второго поколения вошел в десятку лучших по версии журнала Car and Driver в 2000 и 2001 годах. Обновленный A6 2005 года получил награду World Car of the Year в 2005 году. Кроме того, обновленный A6 3.0T третьего поколения выиграл два конкурса «Автомобиль и водитель», которые сравнили его с другими седанами, такими как BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Jaguar XF и Infinti M.

.

S6 и RS6

Audi S6 был мощным вариантом A6 с модифицированной версией 4.2-литровый двигатель V8 мощностью 250 киловатт (340 л.с., 335 л.с.) и 420 ньютон-метров (310 фунт-сила · фут). Был доступен как седан, так и Авант.

В последние годы разработки A6 C5 была представлена ​​сверхвысокая модель Audi RS6 ограниченного тиража. При весе более 1840 кг (4057 фунтов) и мощности 331 киловатт (450 л.с., 444 л.с.) и 560 ньютон-метров (413 фунт-сила · фут) он разгоняет RS6 от 0 до 100 километров в час (62,1 миль в час) за 4,5 секунды. и до 200 км / ч (124,3 миль / ч) менее чем за 17 секунд.Первоначально доступный только как Avant, позже был добавлен седан.

Allroad quattro (1999–2005)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Германия)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Германия)

Audi C5 серии A6 Avant легла в основу полу-внедорожной модели 1999 года, получившей название Audi allroad quattro. По сравнению с обычным A6, allroad отличался усовершенствованной системой пневматической подвески, позволяющей увеличить дорожный просвет; колеса большего размера с вездеходными шинами, а также расклешенные и неокрашенные бамперы, придающие автомобилю особый внешний вид и большую гибкость на любой местности.Как следует из названия «allroad quattro», система постоянного полного привода quattro на базе Торсена была стандартным оборудованием для всех версий.

Стандартная регулируемая система пневматической подвески может поднять автомобиль на достаточно высокую высоту, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (вариант с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad пройти официальный курс испытаний Land Rover, и на данный момент это единственный внедорожник на базе легкового автомобиля, который, как было доказано, способен на это в ходе испытаний.И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно повысить жесткость пружины и амортизатора, чтобы обеспечить спортивное вождение, как у обычного A6 со спортивной подвеской. .

2,7-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л. с 132 кВт (177 л.с.) и 370 Н · м (273 фунт · фут) крутящего момента.Вариант корпоративного 4,2-литрового бензинового двигателя V8 стал доступен в 2003 году, а в 2004 году последовал менее мощный TDI (163 л.с.).

Audi прекратила производство Allroad в июле 2005 года. Хотя модель продолжала продаваться в Европе в течение 2006 года, для Северной Америки не было модели 2006 года.

Двигатели C5

Конструкция C5 была доступна со следующими двигателями:

двигатель наименование	рабочий объем	двигатель комплектация	Макс.движущая сила при об / мин (Директива 80/1269 / EEC)	макс. крутящий момент при об / мин	0-100 км / ч (62 миль / ч) (седан)	максимальная скорость (седан)	лет
бензиновые двигатели полностью многоточечный последовательный впрыск топлива
1,8 20 В	1781 куб. См (108,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 DOHC	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) @ 5,800	168 Н · м (124 фунт-сила · фут) @ 3500	11.3 секунды	203 км / ч (126 миль / ч)	1997– 2001
1,8 20 В с турбонаддувом	1781 куб. См (108,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 DOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) @ 5700	210 Н · м (155 фунт-сила · фут) @ 1,750–4,600	9,3 с	207 км / ч (129 миль / ч)	1997– 2002
2,0 20 В	1984 куб. См (121,1 куб. Дюйма)	Рядный 4 DOHC	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 5700	195 Н · м (144 фунт-силы · фут) при 3300	10.5 сек	203 км / ч (126 миль / ч)	2001– 2005
2,4 30 В	2393 куб. См (146,0 куб. Дюймов)	V6 2xDOHC	121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 6000	230 Н · м (170 фунт-сила · фут) при 3200	9,2 с	220 км / ч (137 миль / ч)	1997– 2001
2,4 30 В	2393 куб. См (146,0 куб. Дюймов)	V6 2xDOHC	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) @ 6000	230 Н · м (170 фунт-сила · фут) при 3200	9.3 секунды	224 км / ч (139 миль / ч)	2001– 2005
2,7 30 В с турбонаддувом	2671 куб. См (163,0 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) @ 5800	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1700	7,5 с	247 км / ч (153 миль / ч)	1999– 2001
2,7 30 В с турбонаддувом	2671 куб. См (163,0 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) @ 5800	350 Н · м (258 фунт-сила · фут) @ 1800	6.8 сек	248 км / ч (154 миль / ч)	2000– 2005
2,8 30 В	2771 куб. См (169,1 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.) @ 6000	280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 3200	8,1 с	236 км / ч (147 миль / ч)	1997– 2001
3,0 30 В	2,976 куб. См (181,6 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) @ 6300	300 Н · м (221 фунт-сила · фут) при 3200	7.5 сек	243 км / ч (151 миль / ч)	2001– 2005
4,2 40 В	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 2xDOHC	225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) @ 6200	400 Н · м (295 фунт-сила · фут) @ 3000	6,7 с	250 км / ч (155 миль / ч) (огранич. Эл.)	1999– 2005
4.2TT 40v	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 2xDOHC	339 кВт (461 л.с., 455 л.с.) @ 2800	550 Н · м (406 фунт-сила · фут) @ 2000	4.5 сек	168 миль / ч (без ограничений)	2003– 2004
4.2TT 40v	4172 куб. См (254,6 куб. Дюйма)	V8 2xDOHC	339 кВт (461 л.с., 455 л.с.) @ 2800	550 Н · м (406 фунт-сила · фут) @ 2000	4,5 с	174 миль / ч (без ограничений)	2005
дизельные двигатели все с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI)
1.9 TDI 8v	1896 куб. См (115,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 SOHC	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) @ 4150	235 Н · м (173 фунт-сила · фут) @ 1900	12,6 с	194 км / ч (121 миль / ч)	1997– 2000
1,9 TDI 8v	1896 куб. См (115,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 SOHC	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) @ 4000	285 Н · м (210 фунт-сила · фут) @ 1900	11.6 сек	196 км / ч (122 миль / ч)	1998– 2001
1,9 TDI 8v	1896 куб. См (115,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 SOHC	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 4000	285 Н · м (210 фунт-сила · фут) @ 1,750–2,500	10,5 с	203 км / ч (126 миль / ч)	2001– 2005
1,9 TDI 8v	1896 куб. См (115,7 куб. Дюймов)	Рядный 4 SOHC	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 4000	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1900	10.5 сек	203 км / ч (126 миль / ч)	2001– 2005
2,5 TDI 24 В	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) @ 4000	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1,500–3200	10,0 с	215 км / ч (134 миль / ч)	1997– 2001
2,5 TDI 24 В	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	114 кВт (155 л.с., 153 л.с.) @ 4000	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1,400–3,500	9.7 сек	219 км / ч (136 миль / ч)	2001– 2002
2,5 TDI 24 В	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) @ 4000	310 Н · м (229 фунт-сила · фут) @ 1,400–3,600	9,3 с	222 км / ч (138 миль / ч)	2002– 2005
2,5 TDI 24 В	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) @ 4000	350 Н · м (258 фунт-сила · фут) @ 1,500–3,000	9.3 секунды	222 км / ч (138 миль / ч)	2003– 2005
2,5 TDI 24 В	2496 куб. См (152,3 куб. Дюйма)	V6 2xDOHC	132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) @ 4000	370 Н · м (273 фунт-силы · фут) @ 1,500–2,500	8,9 с	221 км / ч (137 миль / ч)	1999– 2005

C6 ( Typ 4F, 2004–2011)

Ауди А6 (С6)

Производство	2004–2011
Сборка	Неккарзульм, Германия Аурангабад, Индия (CKD) Монтеррей, Мексика Чангчун, Китай [1] Джакарта, Индонезия (Garuda Mataram Motor) Соломоново, Украина (Eurocar)
Платформа	Volkswagen Group C6 платформа
Двигатель	2.0 л I4 Turbo 2,4 л V6 2,8 л V6 FSI 3,2 л V6 FSI 4,2 л V8 2,0 л I4 TDI 2,7 л V6 TDI 3,0 л V6 TDI
Трансмиссия	6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая коробка передач типтроник 7-ступенчатая коробка передач multitronic CVT
Колесная база	2843 мм (111,9 дюйма) LWB: 2945 мм (115,9 дюйма)
Длина	4927 мм (194,0 дюйма) LWB: 5035 мм (198,2 дюйма)
Ширина	1855 мм (73.0 дюймов)
Высота	седан: 1459 мм (57,4 дюйма) Avant: 1463 мм (57,6 дюйма) LWB: 1485 мм (58,5 дюйма)
Снаряженная масса	1 520–1 845 кг (3 351,0–4 067,5 фунтов)
Связанные	Audi S6 (2006–2011) Audi RS6 (2008–2010)
Дизайнер	Вальтер де Сильва

Audi A6 (C6) 3.2 FSI quattro седан (Австралия)

Audi A6 (C6) Avant (Германия)

Модель Typ 4F A6 была выпущена в 2004 году.Эта модель, разработанная Вальтером де Сильва, визуально представляла собой эволюцию C5, но была увеличена до 4927 миллиметров (194,0 дюйма) и включает новую торговую марку Audi «однокадровую решетку радиатора». Как и у других современных Audi, у A6 была «линия торнадо», которая проходила чуть ниже плеч листового металла и соединяла передние и задние фонари. ^[7]

Версия C6 модели A6 отличается более сложной технологией. Наиболее примечательным является мультимедийный интерфейс (MMI), который представляет собой систему управления автомобильными развлечениями, спутниковой навигацией, климат-контролем, настройками автомобиля, такими как конфигурация подвески и дополнительные электронные аксессуары, через интерфейс центрального экрана.Это дает преимущество в том, что сводит к минимуму количество кнопок, которые обычно находятся на приборной панели, путем их замены элементами управления, которые управляют несколькими устройствами с помощью встроенного дисплея.

В двигателях внутреннего сгорания была представлена ​​новая технология прямого впрыска топлива со стратифицированным впрыском (FSI). Хотя линейка двигателей представляет собой то же развитие, что и предыдущая модель, все двигатели были новыми. Бесступенчатая трансмиссия multitronic продолжает использоваться в качестве альтернативы для моделей с передним приводом, наряду с новой шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией tiptronic, доступной для моделей с полным приводом.«Торговая марка» Audi на базе Torsen с постоянным полным приводом quattro доступна в большинстве модельных рядов и входит в стандартную комплектацию самых мощных моделей. quattro — это , а не , доступный в вариантах Multitronic для A6, но доступен в системах с механической коробкой передач и tiptronic. И наоборот, система типтроник недоступна в переднеприводных вариантах автомобиля. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 3,2-литровым двигателем V6, но не для рынка Северной Америки.

В 2005 году A6 выиграл награду World Car of the Year , а также получил награду Practical Caravan «Towcar of the Year» благодаря своим характеристикам буксировки, таким как регулируемая высота подвески и демпфирование, а также наличие программы стабилизации прицепа.

Как и предыдущая модель, A6 доступен с другими вариантами кузова. Avant прибыл в 2005 году, а в Китае в том же году была представлена ​​версия с длинной колесной базой под названием A6L . ^[8] Вариант allroad (теперь он называется A6 allroad quattro ) дебютировал в 2006 году и, как и прежде, представляет собой готовую к бездорожью версию Avant, доступную с 2,7-литровым V6 или 3,0-литровым двигателем. Дизельные двигатели V6 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, или 3,2-литровый V6 или 4.2-литровый бензиновый двигатель V8.

S6 и RS6

Спортивный вариант Audi S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте и производился с начала 2006 по 2011 год. Он оснащен 5,2-литровым двигателем V10 со стратифицированным впрыском топлива (FSI) мощностью 320 киловатт (435 л.с., 429 л.с.) и 540 ньютон-метров (398 фунт-сила · фут). S6 достигает 100 километров в час (62,1 мили в час) с места за 5,2 секунды, а четверть мили — за 13,5 секунды. ^[9]

Последняя версия сверхмощной Audi RS6 была выпущена в сентябре 2008 года и производилась до третьего квартала 2010 года.Основанный на двигателе V10, на котором установлен S6, RS6 оснащен полностью алюминиевым 5,0-литровым (4991 кубический сантиметр (304,6 куб. Дюйма)) двигателем V10 с двумя турбонаддувом под углом 90 °, стратифицированным впрыском топлива (FSI) и системой смазки с сухим картером. . Он развивает мощность 426 киловатт (579 л.с., 571 л.с.) и крутящий момент 650 ньютон-метров (479 фунт-сила · фут), что делает его самым мощным автомобилем, когда-либо производимым Audi. Первоначально доступный только как Avant, седан был выпущен в конце 2008 года.

A6 allroad quattro (2006–2011)

Предварительный рестайлинг A6 allroad quattro 3.0 TDI

Подтяжка лица A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Audi анонсировала серию C6 allroad весной 2005 года и выпустила ее летом 2006 года. Эта модель называлась Audi A6 allroad quattro (в отличие от предыдущей версии, которая называлась просто Audi allroad quattro , без ссылка на номенклатуру А6).

Audi A6 allroad quattro снова оснащался адаптивной пневматической подвеской и системой постоянного полного привода quattro.A6 allroad был оснащен двумя бензиновыми двигателями со стратифицированным впрыском топлива (FSI), 3,2-литровым V6 и 4,2-литровым V8, а также двумя дизельными двигателями TDI, 2,7 л и 233 л.с. (171 кВт) 3,0 л. Коробка передач tiptronic входит в стандартную комплектацию моделей 4,2 V8 и 2,7 TDI, но является опцией для моделей 3,2 FSI и 3,0 TDI.

6-ступенчатая трансмиссия tiptronic преобразовывала мощность двигателя с высоким крутящим моментом в спортивные характеристики и удобство управления с четким и быстрым переключением передач. Усовершенствованная электроника эффективно реагирует на все действия водителя в программах D (Drive) и S (Sport), помогая предотвратить нежелательное переключение на повышенную передачу при прохождении поворотов.Пятирежимная пневмоподвеска может быть поднята на 60 мм (2,36 дюйма), чтобы обеспечить дорожный просвет 185 мм (7,28 дюйма), что лучше, чем у более старой модели с четырьмя режимами.

Автомобиль отличался рядом элементов внедорожного стиля, включая более крупные бамперы и пороги.

На некоторых европейских рынках этот A6 allroad quattro был дороже, чем более крупный Audi Q7, но пневмоподвеска — дорогая опция в Q7. На родине, в Германии, он стоил на несколько сотен евро меньше, чем Q7.

C6 рестайлинг

Audi (C6) A6 Avant (рестайлинг)

Audi (C6) A6 седан (рестайлинг)

Audi представила обновленный Audi A6 «C6» 12 августа 2008 года на Московском международном автосалоне.Обновление включает в себя некоторые современные дизайнерские элементы Audi, чтобы A6 оставался актуальным для остальной линейки Audi.

В передние и задние фонари внесены незначительные косметические изменения, которые теперь имеют светодиоды дневного света, задние фонари расширяются к центру крышки багажника и выступают у крепления номерного знака, однако их форма остается прямоугольной по сравнению с более скульптурными световыми кластерами. встречается в Audi A5 2008 года, Audi A4 2009 года и Audi Q5 2009 года (последние три являются полностью новыми поколениями).

Воздухозаборники под фарами вдохновлены Audi RS5. ^[7] Шесть (на каждой стороне) передних светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) A6 расположены внутри корпуса основной фары, аналогично тому, как в RS6 размещены светодиоды (по десять на каждую сторону), тогда как на S6: эти передние светодиоды (по пять с каждой стороны) расположены рядом с противотуманными фарами в нижней части переднего бампера.

RS6, представленный в апреле 2008 года, уже имел новую переднюю и заднюю панели, которые будут присутствовать в модернизированной линейке A6 и S6.

В 2009 году также обновлена ​​полноприводная система Quattro, которая уже установлена ​​на Audi A5 2008 года и Audi A4 2009 года. Эта новая система отличается распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40/60 и обеспечивает более сбалансированное ощущение, уменьшая недостаточную поворачиваемость, присущую платформам с полным приводом 50/50. ^[7]

Теперь для модернизированного A6 доступно шесть бензиновых и четыре дизельных двигателя. ^[10] Все бензиновые двигатели теперь оснащены технологией прямого впрыска топлива в цилиндр (FSI), а все дизельные двигатели теперь оснащены технологиями Common Rail (CR) и непосредственным впрыском с турбонаддувом (TDI).Есть новый бензиновый двигатель — 3,0-литровый V6 с наддувом мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) под маркой 3.0 TFSI или 3.0T. Этот новый двигатель используется совместно с Audi S4 и S5 Cabriolet 2010 года выпуска, хотя в последних двух случаях он находится в более совершенном состоянии и соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-tronic с двойным сцеплением.

Новый двигатель и обновленная система quattro обеспечивают Audi A6 3.0 TFSI 2009 года почти эквивалентную производительность Audi S6 5.2 FSI (которая не изменилась, за исключением косметических улучшений, как и остальная часть линейки Audi A6).Более того, вес S6 составляет 4500 фунтов, а 59 процентов веса распределяются на переднюю часть, что увеличивает недостаточную поворачиваемость. ^[11]

Двигатели C6

Конструкция C6 была доступна со следующими двигателями внутреннего сгорания:

двигатель	конфигурация	Макс. движущая сила
бензиновые двигатели
2,0 16 В TFSI	Рядный 4 DOHC	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)
2.4 24в	V6 2xDOHC	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)
2,8 24 В FSI	V6 2xDOHC	210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.)
3,0 30 В	V6 2xDOHC	218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.)
3,2 24 В FSI	V6 2xDOHC	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)
3,5 24 В FSI	V6 2xDOHC	275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.)
4.2 40в	V8 2xDOHC	335 л.с. (246 кВт; 330 л.с.)
4,2 32 В FSI	V8 2xDOHC	350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.)
дизельные двигатели все с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI)
2,0 16 В TDI	Рядный 4 DOHC	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
2,7 24 В TDI	V6 2xDOHC	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)
3.0 24 В TDI	V6 2xDOHC	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) 233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.)

Двигатели для рестайлинга C6

C7 ( Typ 4G, 2011 – настоящее время)

Четвертое поколение Audi A6 серии C7 (внутреннее обозначение Typ 4G ) было выпущено в начале 2011 года для европейского рынка и вскоре после этого. На него сильно повлиял Audi A8 (D4), в котором элементы экстерьера вытягиваются. ^{[16] [17]} Интерьер, платформу и трансмиссию A6 разделяет с четырехдверным купе в стиле фастбэк Audi A7, выпущенным незадолго до этого в 2011 году.По сравнению с A8 и A7 у A6 самая агрессивная передняя панель и светодиодные фары. ^[18]

У нового A6 колесная база увеличена почти на 3 дюйма (76 мм), а ширина — на 0,7 дюйма (18 мм). Редизайн также снизил коэффициент лобового сопротивления автомобиля до 0,26 Cd.

Выбор европейского двигателя для C7 включает два бензиновых двигателя — 2,8-литровый FSI V6 мощностью 204 л.с. (152 кВт) и 3,0-литровый двигатель FSI с наддувом мощностью 300 лошадиных сил и три дизельных двигателя — 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в трех состояниях. ^[19] Европейский A6 3.0 TFSI будет иметь опциональную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и пневматическую подвеску — две функции, которые не будут доступны в модели для Соединенных Штатов. ^[20]

Для Северной Америки Audi A6 3.0 TFSI quattro будет оснащаться 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 310 л.с. (231 кВт) 325 фунт · фут (441 Н · м), тот же двигатель, унаследованный от предыдущего поколения. А6 3.0 TFSI, но в более высоком состоянии и в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для Соединенных Штатов, но не для канадского рынка, будет Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak начального уровня (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, такой же двигатель в Audi A4 и Q5, но в паре. к Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

Вариант исполнения V8 будет представлен в Audi S6 4.0 TFSI quattro, который оснащен двигателем с двойным турбонаддувом и прямым впрыском 4.Двигатель 0L V8 мощностью 420 л.с. (313 кВт) и крутящим моментом 406 фунт · фут (550 Н · м) в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Этот двигатель представляет собой отстроенную версию силовой установки Audi S8 4.0 TFSI quattro 2012 года выпуска. ^[21]

A6 оснащен всеми системами помощи водителю от A8, но добавляет проекционный дисплей и Active Lane Assist. Он также оснащен опциональной полностью светодиодной системой освещения головного света.

• 2011 Audi A6 3.0 TFSI quattro (Япония)

• Ауди А6 2.0 TDI Avant (Европа)

Гибрид A6 (2012–)

Гибридный электрический вариант также был впервые доступен в A6, предлагая 2-литровый двигатель TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт) в сочетании с электродвигателем мощностью 45 л.с. (33 кВт). ^[19] Электроэнергия подается от литий-ионной батареи мощностью 1,3 кВт · ч, с запасом хода только на электричестве 3 км при постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль / ч) и максимальной скоростью 100 км / ч (62,14 миль / ч). ^[22]

Выход на рынок A6 Hybrid запланирован на 2012 год. ^[23] Однако производство американской модели затянулось. ^[24]

A6 allroad quattro (2012 – настоящее время)

Audi A6 allroad quattro

— цена: + 0 руб.

Модель A6 allroad quattro 2013 года была представлена ​​на Женевском автосалоне 2012 года вместе с RS4 Avant 2012 года. Продажи должны начаться в 2012 году. Первые поставки в Великобританию намечены на июль 2012 года.

Немецкая модель

поступила в продажу весной 2012 года. Ранние модели включали 3.0 TFSI quattro (310PS), 3.0 TDI quattro (204PS), 3.0 TDI quattro (245 л.с.), 3.0 TDI quattro (313 л.с.). ^{[25] [26]}

A6 L (2012–)

A6 L был представлен в 2012 году в Гуанчжоу. Ранние модели включают A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro. ^{[27] [28]}

S6 (2012-)

Седан S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте 2011 года.

Седан

S6 и модели Avant поступили в продажу весной 2012 года. ^[29]

A6 Концепт L e-tron (2012)

Это подключаемая гибридная версия A6 L с 2.0 Двигатель TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт) в сочетании с электродвигателем мощностью 95 л.с. (70 кВт). Электроэнергия подается от литий-ионного аккумулятора с запасом хода только на электричестве 80 км (49,71 мили) при постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль в час). Другие функции включают навигацию MMI plus, разработанную в информационно-развлекательном техническом центре Audi (ITC) в Пекине.

Автомобиль был представлен на выставке Auto China 2012 в Пекине. ^[30]

Кузов

Типы кузова	седан	Авант	Allroad quattro	A6L [31]
Модель	год
Гибрид A6	2012–	–	–	–
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	2011? —	–	2012-
A6 2,0 TFSI (211 л.с.)	2011–	–	–	–
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–	2011? —	–	–
A6 2,8 FSI quattro (204 л.с.)	2011–	2011? —	–
A6 3,0 FSI (190 л.с.)	–	–	–	2012-
А6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	2011? —	–
A6 3,0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012-	2012-	2012-	–
A6 3,5 FSI (220 л.с.)	–	–	–	2012-
A6 3,5 FSI quattro (220 л.с.)	–	–	–	2012-
A6 5.0 TFSI quattro (299 л.с.)	–	–	–	2012-
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012-	2012-	–	–
А6 2.0 TDI	2011-	2011? —	–	–
A6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011-	2011? —	–	–
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с.)	2011-	2011? —	2012-	–
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011-	2011? —	2012-	–
А6 3.0 TDI чистый дизель quattro (245 л.с.)	2011-	2011? —	–	–
A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.)	2011-	2011? —	2012-	–

A6L с 2.0 TFSI (180PS) продавался в Китае как A6L TFSI.

В США, Канаде, Великобритании седан A6 с 3.0 TFSI quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.).

В Великобритании A6 Avant с 3.0 TFSI quattro (310PS) заменил A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.).

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент при об / мин
A6 гибрид	2012–	1984 куб. См (121,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) @ 4300-6000, 350 Н · м (258 фунт-сила · фут) @ 1500-4200
		электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч 39 кВт	45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.), 211 Н · м (155,63 фунт-силы · фут)
		комбинированный	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.), 480 Н · м (354 фунт-сила · фут)
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	1984 куб. См (121,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) @ 4000-6000, 320 Н · м (236 фунт-сила · фут) @ 1500-3900
A6 2,0 TFSI (211 л.с.)	2011–	1984 куб. См (121,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) @ 6500, 350 Н · м (258 фунт-сила · фут) @ 3250
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–	2773 куб. См (169,2 куб. Дюйма) V6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 5250–6250, 280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 3000–5000
А6 2.8 FSI quattro (204 л.с.)	2011–	2773 куб. См (169,2 куб. Дюйма) V6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 5250–6250, 280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 3000–5000
A6 3,0 FSI (190 л.с.)	2012-	2498 куб. См (152,4 куб. Дюйма) V6	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5500–6500, 250 Н · м (184 фунт-сила · фут) при 3000–4750
A6 3,0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011-2012	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 5250–6500, 440 Н · м (325 фунт-сила · фут) при 2900–4500
А6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012-	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 5500–6500, 440 Н · м (324,53 фунт-силы · фут) при 2900–4500
A6 3,5 FSI (220 л.с.)	2012-	2773 куб. См (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 3000–5000
A6 3,5 FSI quattro (220 л.с.)	2012-	2773 куб. См (169,2 куб. Дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Н · м (207 фунт-сила · фут) при 3000–5000
А6 5.0 TFSI quattro (299 л.с.)	2012-	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	299 л.с. (220 кВт; 295 л.с.) при 5250–6500, 440 Н · м (325 фунт-сила · фут) при 2900–4500
S6 4,0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–	3993 куб. См (243,7 куб. Дюймов) V8 с двумя турбинами	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400, 550 Н · м (406 фунт-сила · фут) при 1450–5250

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент при об / мин
А6 2.0 TDI	2011-	1968 куб. См (120,1 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 4200, 380 Н · м (280 фунт-сила · фут) @ 1750–2500
A6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011-	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3250–4500, 400 Н · м (295 фунт-сила · фут) при 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с.)	2011-	2967 куб. См (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 3250–4500, 450 Н · м (331.90 фунт-сила · фут) @ 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011-	2967 куб. См (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л. · М (427,79 фунт-силы · фут) @ 1750-2500 (2012)
A6 3.0 TDI чистый дизель quattro (245 л.с.)	2011-	2967 куб. См (181,1 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) @ 4000–4500, 500 Н · м (368.78 фунт-сила · фут) @ 1400–3250
A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.)	2011-	2967 куб. См (181,1 куб. Дюймов) V6 с двумя турбинами	313 л.с. (230 кВт; 309 л.с.) при 3900–4500, 650 Н · м (479,42 фунт-силы · фут) при 1450–2800

Для A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.) модель 580 Нм заменила модель 500 Нм в Великобритании.

Коробки передач

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Стандартный	Дополнительно
Гибрид A6	2012–	Типтроник, 8 ступеней	–
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	6-ступенчатая МКПП	мультитроник
A6 2,0 TFSI (211 л.с.)	2011–	мультитроник	–
A6 2,8 FSI (204 л.с.)	2011–	6-ступенчатая МКПП	мультитроник
A6 2,8 FSI quattro (204 л.с.)	2011-	S tronic 7-ступенчатая	–
A6 3,0 FSI (190 л.с.)	2012-	мультитроник	–
А6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	S tronic 7-ступенчатая	–
A6 3,0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–	Салон: 7-ступенчатая S tronic, 8-ступенчатая tiptronic Avant: 7-ступенчатая S tronic Allroad quattro: 7-ступенчатая S tronic	–
A6 3,5 FSI (220 л.с.)	2012-	мультитроник	–
A6 3,5 FSI quattro (220 л.с.)	2012-	S tronic 7-ступенчатая	–
А6 5.0 TFSI quattro (299 л.с.)	2012-	S tronic 7-ступенчатая	–
S6 4,0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–	S tronic 7-ступенчатая	–

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Стандартный	Дополнительно
А6 2.0 TDI	2011-	6-ступенчатая МКПП	Multitronic 8-ступенчатая
А6 3.0 TDI (204 л.с.)	2011-	6-ступенчатая МКПП	Multitronic 8-ступенчатая
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с.)	2011-	S tronic 7-ступенчатая	–
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011-	S tronic 7-ступенчатая	–
A6 3.0 TDI чистый дизель quattro (245 л.с.)	2011-	S tronic 7-ступенчатая	–
А6 3.0 TDI quattro (313 л.с.)	2011-	Типтроник, 8 ступеней	–

Для A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310 л.с.) 7-ступенчатая коробка передач S tronic используется в модели для Великобритании, 8-ступенчатая коробка передач tiptronic используется в моделях для США и Канады.

A6 3.0 TDI quattro (313PS) продавался в Великобритании как A6 3.0 BiTDI quattro.

Безопасность

Список литературы

Внешние ссылки

Noleggio Lungo Termine Audi A4 Avant 35 TFSI S Tronic

399 € i.е.	€ 405 ie	€ 509 ie	€ 537 ie
36 меси	48 меси	48 меси	36 меси
45000 Km 9018 Км	45000 км
Anticipo 5000 евро, т.е	Anticipo 5000 евро, т.е	Anticipo 0 евро, т.е	Anticipo 0 евро, т.е

Nuova

Audi

9000ggiose: //plicelese.it / noleggio-moono-termine / Audi / a4-avant-35-tfsi-24

евро

399

http://schema.org/InStock

Noleggio Lungo Termine Audi A4 Avant 35 TFSI S Tronic

A4 Avant

24

https://www.noleggiosemplice.it/static/images/vehicles/2019_10_17_15_21_44_1-laterale-Audi-A4-Avant-35-TFSI-S-Tronic.jpg

SCEGLI L’ANTICIPURS

36 месяцев 45000 км

48 месяцев 60000 км

433 евро

(-8%)

399 евро / месяц i.е.

Durata36 mesi

KM Inc45000 KM

RICHIEDI PREVENTIVO

Offerta Audi A4 Avant 35 TFSI S Tronic Noleggio Lungo Termine

Универсал dal carattere deciso, nel come l’a сегмент премиум-класса una familiare elegante che unisce design e sportività. Nata per vincere la concorrenza BMW e Mercedes, si compone di elements stilistici davvero innovativi conciliando un Appe deciso ad un look atletico, perfetta per un Noleggio a Lungo Termine aziendale e di piacere.Получите все современные технологии генерации, качественную виртуальную кабину Audi с ЖК-дисплеем для 12,3 пользователей и все изображения и звуковую систему Bang & Olufsen с трехмерной конфигурацией и универсальным интерфейсом. La calandra dallo stile esagonale accoglie il logo di casa ed un gioco di parallele che dona prospettiva e profondità al frontale. Il corporation esprime dinamicità e spessore, lunghe fiancate, passaruota generosi, cofano motore ampio e Definito. Общие размеры: 4,73 м в длину, 1,84 м в высоту и 1,43 м.Anche il passo находится в Regola Rispetto All Vettura di Pari category, ben 2,82 m a vantaggio di un’ospitalità sotto coperta che permette grande libertà di movimento. Квадро-инструменты — это реализовано с использованием качественных материалов и дизайна с оригинальным стилем. Ottima l

Лучшая цена универсал — Выгодные предложения на универсал от глобальных продавцов универсалов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для универсала.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот универсал в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили универсал на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в универсале и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести универсал по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.