Ауди икс 7: Купить новый Audi Q7 — комплектации и цены, запись на тест-драйв

Обзор

Покупатели кроссоверов в поисках лучшего, слушайте: включите в короткий список Audi Q7.Его почти идеальный баланс роскоши, утонченности, энтузиазма вождения и высокотехнологичных функций делает его простым для тех, кому посчастливилось иметь бюджет для такого автомобиля. Нам повезло, что в нашем многолетнем автопарке появился Q7 3.0T Prestige 2017 года, и мы нашли очень мало поводов для жалоб. Доступны два двигателя — эффективный четырехцилиндровый с турбонаддувом и стильный V-6 с наддувом — и оба входят в стандартную комплектацию полноприводной системы Audi Quattro. Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости входит в стандартную комплектацию, но те, кто ищет более продвинутые функции помощи водителю, найдут то, что им нужно, в комплектациях среднего класса Premium Plus и Prestige высшего класса.

Что нового в 2019 году?

Перестановка функций знаменует 2019 модельный год для Q7. Все модели теперь поставляются с навигацией, в то время как комплектации Premium Plus среднего уровня теперь предлагают цифровую панель приборов Audi Virtual Cockpit, систему внешней камеры с обзором на 360 градусов, светодиодные передние и задние фонари, а также беспроводную зарядную площадку для смартфонов в стандартной комплектации. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади теперь являются частью пакета Convenience на всех моделях Q7. Дополнительные 20-дюймовые колеса теперь поставляются с всесезонными шинами Run-Flat, а также доступны два новых 21-дюймовых колеса.Audi Q7 2020 года принесет обновленный стиль и несколько новых функций.

Цены на Audi Q7 и какой из них покупать

Q7 — лучший вариант с двигателем V-6 с наддувом и адаптивной пневмоподвеской, и мы бы порекомендовали комплектацию Prestige с пакетом адаптивного шасси. Он поставляется с солидной запрашиваемой ценой, но вы получаете то, за что платите, и в этом случае вы получаете один из лучших роскошных кроссоверов среднего размера в продаже сегодня, а также трехкратный обладатель награды 10Best Trucks and SUVs. .Кроме того, с этой высококачественной отделкой вы получаете множество функций существа, таких как четырехзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с функцией наклона и телескопирования, панорамный люк и кожаные сиденья. Не говоря уже о том, что полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию всех моделей Q7, поэтому вам не нужно доплачивать, если вам нужна безопасность дополнительной тяги.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Быстрое ускорение от V-6 с наддувом, приличная экономия топлива, маневренность.
Не любит: Четырехцилиндровый двигатель не намного эффективнее, чем V-6, пневмоподвеска приносит удовольствие, но не входит в стандартную комплектацию.

Правильно оснащенный Q7 является одним из самых быстрых и мощных внедорожников в своем классе, но в нем нет недостатка в усовершенствованной трансмиссии. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными, но покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или V-6 с наддувом. В наших тестах V-6 показал себя достаточно флотом, получив 5 баллов.5-секундное время разгона до 60 миль в час; однако, четырехцилиндровый двигатель не сутулится и показал 7,0-секундное время в том же тесте. Q7 с четырьмя цилиндрами может буксировать 4400 фунтов; с V-6 он может буксировать 7700 фунтов.

Несмотря на свои габариты, Q7, оснащенный дополнительными высокопроизводительными шинами на 21-дюймовых колесах, кажется низким и гибким, как накачанный спортивный универсал. Регулируемость опциональной пневматической подвески в сочетании с повышенной маневренностью от рулевого управления всеми четырьмя колесами делает Q7 удивительно интересным для езды по извилистой проселочной дороге.

Экономия топлива и реальная MPG

Экономия топлива Q7 приличная, учитывая его размер. Однако это не очень хорошо, и это отчасти потому, что его двигатели призваны мотивировать его значительный вес. Оценки Агентства по охране окружающей среды для Q7 очень похожи на оценки Volvo XC90 T6, а меньший 2,0-литровый двигатель Audi не улучшает экономию топлива V-6; оба двигателя рассчитаны на 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе мы проехали 24 мили на галлон с двигателем V-6 и 26 миль на галлон с четырехцилиндровым двигателем.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Современный дизайн интерьера, удобные информационно-развлекательные функции, легко складывающийся третий ряд сидений.
Не любит: Суетливый механизм складывания сидений второго ряда, мало места для груза за третьим рядом.

Салон Q7 — это особенное место с его минималистским современным дизайном, сочетающимся с множеством технологий, превосходным комфортом и качеством сборки.Интерьер Q7 выделяется красивыми материалами и дизайном, а также продуманной компоновкой элементов управления и удобными сиденьями, которые имеют широкую поддержку и возможность регулировки. Премиум-версии начального уровня хорошо оснащены удобствами, а количество высококлассных функций может стать в высшей степени роскошным в более высоких уровнях отделки салона. Тем не менее, вам нужно будет приобрести как минимум отделку Premium Plus среднего уровня, чтобы получить фирменную технику Q7: настраиваемую 12,3-дюймовую приборную панель Virtual Cockpit, которая, по сути, обеспечивает дополнительный информационно-развлекательный экран прямо в кабине водителя. линия обзора.

Q7 имеет стандартные 7,0-дюймовые дисплеи в группе и на верхней части приборной панели, причем последняя увеличивается до 8,3-дюймовых в верхней части. Также доступны дополнительные уловки, в том числе подключение 4G LTE к Google Maps, хотя стандартная комплектация респектабельна и имеется достаточное количество USB-разъемов и 12-вольтных розеток. Аудиофилы могут насладиться несколькими вариантами звука, включая систему Bang & Olufsen с 23 динамиками и мощностью 1920 Вт.

Как и у большинства трехрядных внедорожников, в грузовом отсеке Audi нет тонны грузового пространства, когда все сиденья заняты.Но у него есть доступное пространство, сопоставимое с его основными конкурентами, а самый задний ряд можно быстро поднять или опустить с помощью регуляторов мощности, что компенсирует несколько неуклюжую работу среднего ряда. Со всеми сложенными сиденьями в Q7 было место для 25 наших ручных чемоданов.

Функции безопасности и помощи водителю

Как семейный грузовик, Q7 — очень безопасный выбор для вашего самого ценного груза, получив пять звезд за его ударопрочность от Национальной администрации безопасности дорожного движения.Q7 пропустил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения за фары, получившие только маргинальные оценки, но он прошел остальные тесты этого агентства. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание и Lexus GX предлагают немного лучшие характеристики трансмиссии.Его бесплатный план планового технического обслуживания — один год или 5000 миль — это одинокая область, где он отстает от покрытия своего основного конкурента, XC90.

Обновленный Audi Q7 построен на прочном фундаменте

Обновленный Audi Q7 2020 года выглядит меньше, чем есть на самом деле. Если только вы не сидите внутри, и тогда он кажется больше, чем вы можете себе представить. Это волшебная сумка кроссоверов Мэри Поппинс, но менее яркая. В конце концов, это все еще Audi. Здесь нет цветочного гобелена, только новая решетка с блестящими зубцами, тонкие светодиодные фары и задние фонари, а также подрезанный и заправленный задний обтекатель.

HIGHS: элегантные изменения в дизайне, больше шума от опционального турбо V-6, множество технологий безопасности и информационно-развлекательной системы.

Обновленный Q7 продолжает в том же духе. Его стреловидная линия крыши и закругленный нос достаточно похожи на автомобиль, чтобы заставить вас искать обращенный назад третий ряд, как в универсале Mercedes E-класса. Для водителей, которые хотят преодолеть разрыв в трехрядном транспорте между минивэнами с клиньями и строительными блоками, похожими на грузовики, Q7 представляет собой альтернативу высоким автомобилям.

На фотографиях Q7 выглядит крошечным. В реальном мире он заполняет парковочное место от линии до линии. Слава богу, есть стандартные передний и задний парктроник. Однако, если вам нужна 360-градусная камера с высоты птичьего полета, вам придется перейти с Premium на Premium Plus, примерно на 3000 долларов по сравнению с базовой моделью.

Новый V-6, Greater Thirst

В версии Prestige высшего уровня единственным вариантом является новый 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. вместо прежнего двигателя V-6 с турбонаддувом аналогичного объема.В то время как новый V-6 развивает только 2 л.с., его крутящий момент в 369 фунт-фут означает прирост на 44 фунт-фут по сравнению с предыдущим. К сожалению, как мы заметили в других новых Audi с этой турбо-шестеркой, он не такой звучный по тону и не такой характерный по мощности, как V-6 с наддувом. Новый двигатель также оснащен 48-вольтовой гибридной системой, которая ускоряет время пуска и остановки двигателя V-6, когда вы отпускаете тормоз на стоп-сигнале, но это мало влияет на топливную экономичность. Удивительно, но экономия топлива у Q7 с новой шестеркой с турбонаддувом немного хуже, чем с предыдущим двигателем V6 с наддувом.Оценки EPA — 18 миль на галлон в сочетании, 17 городских и 21 шоссе. Этот комбинированный рейтинг на 3 мили на галлон меньше по сравнению с предыдущей моделью. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. продолжает работать в качестве стандартной силовой установки, причем оба двигателя оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.


LOWS: Turbo V-6 более жаждущий и мягкий по характеру, причудливо маленькие подстаканники, сенсорный интерфейс — магнит для отпечатков пальцев.

Наша первая поездка в последнем Q7 вывела нас из одной калифорнийской пустыни через горы и обратно в другую пустыню.В поворотах Q7 выполняет свое обещание больше походить на автомобиль, чем на внедорожник. Он остается устойчивым и устойчивым, без перекатывания, характерного для многих внедорожников. В режиме комфортного вождения реакция дроссельной заслонки четкая, хотя сама педаль необычно жесткая. Переключение в спортивный режим усиливает реакцию акселератора, и если есть небольшое усиление ощущения рулевого управления, это трудно обнаружить. Спортивный режим оказался достаточно тонким изменением, поэтому мы, вероятно, просто выбрали бы его в качестве общего режима езды.

Высокотехнологичное жилье

В Идиллуайлд, Калифорния, мы остановились, чтобы выпить кофе, что не было бы примечательно, если бы не две вещи: в городе есть собака на пост мэра, и у нас есть кофе с собой, что привело к неожиданному Жалоба: подстаканники Q7 до странности малы. Если вы не наливаете эспрессо или содовую в рюмку, обычная чашка с собой будет тесновата. Если вы думаете о большом глотке, просто не делайте этого. Если не считать подстаканников, интерьер Q7 просторный и стильный.

Передние сиденья этой Audi широкие, и если вы потратитесь на некоторые опции, они не только обтянуты кожей, такой же мягкой, как ваше любимое кресло, но и сделают вам массаж. Второй ряд тоже достаточно просторный. В третьем ряду еще два стула. Они немного тесноваты для взрослых, но третий ряд действительно складывается, чтобы создать 72 кубических фута пространства, или достаточно грузового места для двух собачьих мэров в их мэрских ящиках.

Когда питание Q7 выключено, его новый 10,1-дюймовый сенсорный интерфейс сливается в цельную гладкую черную полосу.Попрощайтесь с предыдущей центральной ручкой управления MMI Audi. Как и вся глянцевая черная отделка (и все сенсорные экраны), на нем сразу остается невероятное количество отпечатков пальцев. Q7 может привлечь больше, чем большинство других, поскольку функции сенсорной системы Audi требуют более продолжительных и жестких нажатий, чем другие информационно-развлекательные дисплеи. Предполагается, что настройку будет проще использовать во время вождения, и она будет быстро реагировать с помощью дополнительной тактильной и звуковой обратной связи. Но есть кривая обучения, чтобы зафиксировать все места управления в памяти кончиков пальцев.Глянцевые цифровые лакомства продолжаются настраиваемой панелью приборов с диагональю 12,3 дюйма и меньшим 8,6-дюймовым сенсорным экраном под основным экраном, на котором расположены все элементы управления климатом и сиденьями.

Q7 поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, включая беспроводную связь для последнего, если вы привносите в автомобиль свои собственные технологии. Пользователи Android по-прежнему должны подключаться к сети, но оба могут использовать точку доступа Wi-Fi в автомобиле и беспроводную зарядную панель в консоли. Audi предлагает все ожидаемые технологии активной безопасности, а также несколько новых опций, таких как помощь при перекрестном движении сзади, которая предупреждает вас, если вы движетесь задним ходом, а также безопасный выход, который ищет автомобили и велосипеды, приближающиеся. боковая дверь.

Даже в более низком уровне комплектации последний Audi Q7 остается привлекательным вариантом роскошного внедорожника и одним из наиболее спортивных трехрядных транспортных средств, хотя теперь он будет немного более голодным, если вы выберете его новый V- 6. Нам будет не хватать его старого V-6 с наддувом, но это все тот же хорошо подобранный внедорожник, который в прошлом выигрывал несколько наград 10Best и сравнительные тесты.

Технические характеристики

Характеристики

2020 Audi Q7

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
Premium 45, 55 795 долларов США; Premium 55, 61 795 долл. США

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 248 л.с., 273 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, 3,0-литровый V-6, 335 л.с., 369 фунт-футов

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 199,3 дюйма
Ширина: 77,6 дюйма
Высота: 68,5 дюймов
Пассажирский объем: 138 футов3
Грузовой объем: 15 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4800–5100 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 5.7–6,9 с
100 миль / ч: 14,1–15,3 с
¼-миля: 14,2–15,2 с
Максимальная скорость: 130 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 18–21 / 17–19 / 21–25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2020 Audi Q7 55 Быстрый и тихий

В Audi Q7 2020 года много нового, но самая большая новость скрывается под капотом. В то время как нам понравился мгновенный отклик и теплый характер предыдущего 3,0-литрового V-6 с турбонаддувом мощностью 333 л.с., Audi постепенно отказалась от этого двигателя в пользу чуть более мощного 3,0-литрового V-6 с турбонаддувом.


HIGHS: Быстрее, чем раньше, по-прежнему готов быстро преодолевать углы, тонны пространства, модернизированный интерьер и информационно-развлекательные системы.

Audi утверждает, что этот турбодвигатель мощностью 335 л.с. имеет только на две лошадиные силы больше, чем старый нагнетательный V-6, но он имеет дополнительные 44 фунт-фут крутящего момента. Он разгоняет новый Q7 до 100 км / ч за 5,0 секунды. Это улучшение на 1,0 секунду по сравнению с последним Q7, который мы тестировали, а его 13,7-секундный пробег на четверть мили со скоростью 101 миль в час почти на секунду быстрее. Новое ускорение Q7 могло бы связать его с Porsche Cayenne, заняв второе место в последнем сравнительном тесте Q7 и сразу после 4-го места у BMW X5 xDrive40i.7-секундный спринт до 60 миль в час. Если вам нужно более быстрое ускорение, Audi теперь предлагает 500-сильный SQ7, который разгоняется до 100 км / ч за заявленные 4,3 секунды.

В нашем тесте на разгон от 5 до 60 миль в час, который пытается смоделировать, как автомобиль разгоняется без резкого запуска, двигатель с турбонаддувом фактически проработал те же 6,5 секунды, что и его предшественник с наддувом. Это говорит нам о том, что турбомотор будет во многом похож на своего предшественника, если вы не запускаете его, как будто вы его гоняете по дрэг-рейсингу.Винить турбо-лаг ниже 2000 об / мин в 1,5-секундной разнице между ускорением до 60 миль в час и резким запуском. Держите двигатель выше этих оборотов, и отклик будет сильным и мгновенным.

Хотя характер нового двигателя не такой пикантный, как у двигателя с наддувом, шумомер показывает, что новый двигатель на самом деле немного громче. На холостом ходу новый двигатель выдает 43 децибела по сравнению с почти бесшумным V-6 с наддувом в 36 децибел. Оба имеют автоматическую систему запуска и остановки, поэтому двигатель отключается в большинстве остановленных ситуаций.Новый V-6 имеет 48-вольтовую гибридную систему, которая запускает двигатель практически без задержки. На максимальной громкости турбодвигатель выдает 70 децибел против 67 децибел старого двигателя. Новый двигатель или нет, Q7 тихо работает на скорости 70 миль в час. С двигателем на высшей передаче и едва работающим двигателем, новый и старый Q7 выдавали одни и те же 62 децибела на скорости 70 миль в час. Тишина успокаивает и придает Q7 изысканный вид.

НИЗКИЕ: Turbo V-6 страдает некоторой задержкой на низких оборотах, не может сравниться со своим предшественником по экономии топлива EPA.

Мы немного удивлены тем, что новый двигатель с турбонаддувом немного снизил расход топлива. По данным EPA, турбонаддув оценивается в 17 миль на галлон в городе, 21 милю на галлон на шоссе и совокупный результат в 18 миль на галлон. Его предшественник с наддувом управлял 19 городами, 25 шоссе и 21 миль на галлон вместе взятыми. В наших безжалостных руках Q7 выдал 14 миль на галлон, но это лучше, чем 12 миль на галлон, которые двигатель с наддувом вернул в прошлогоднем сравнительном тесте.

Effective Refinements

Помимо замены двигателя, новый Q7 оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Audi.Два хорошо интегрированных сенсорных экрана заменяют один экран старой системы и центральную ручку управления. Верхний экран размером 10,1 дюйма управляет навигацией, звуком, а также множеством элементов управления и настроек автомобиля. Меньший 8,6-дюймовый экран управляет климат-контролем, обогревом и охлаждением сидений. Оба сенсорных экрана имеют звуковую и тактильную обратную связь, но экраны требуют преднамеренного касания. Структура меню системы работает достаточно хорошо, и система совместима с Apple CarPlay через соединение Bluetooth.Android Auto требует кабеля и USB-подключения. Есть дублирующие элементы управления для смены радиостанций или треков, а также колесико для регулировки громкости. Остается большой 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, который обеспечивает несколько видов, которые водитель может настроить.

Внутреннее пространство остается пещеристым, а третий ряд достаточно велик. Никаких изменений не потребовалось, и Audi их не вносила. Грузовое пространство за третьим рядом составляет скромные, но полезные 15 кубических футов, но складывание третьего ряда в пол дает большие 31 кубический фут пространства.Если ваша Икеа движется по спирали, складывание второго и третьего ряда открывает 72 куба пространства.

Мы понимаем, что никто не покупает трехрядные внедорожники из-за их управляемости, но Q7 настроен так, чтобы давать ощущение безопасности и почти живости. Качество езды на 21-дюймовых колесах нашего тестового автомобиля находится прямо на правой стороне от мягкого в автоматическом режиме вождения. Вы слышите на расстоянии глухие удары, когда подвеска сталкивается с ударами, но внутри их не так много. Набор номера в спортивном режиме немного сковывает. Всесезонная резина Continental CrossContact LX Sport помогла Q7 продержаться с приличным 0.86 г захвата. Хотя рулевое управление нагружается в поворотах с резким и искусственным ощущением, этот 5003-фунтовый внедорожник легко гнать вниз и вверх по дороге каньона. Тормоза, двигатель, коробка передач и шасси — все в нем. Хотя ему не хватает настройки заднего привода, как у BMW X5, Q7 компенсирует это безошибочной стабильностью.

В последнем сравнительном тесте трехрядных внедорожников Q7 до обновления занял третье место из четвертого. В то время мы сказали: «В Q7 нет ничего настолько принципиального, что для исправления требуется гораздо больше, чем обновление в середине цикла.«Оказывается, мы были правы. Очень тонкий внешний вид с обеих сторон модернизирует его передние и задние фонари, новый двигатель делает его быстрее, а новый интерьер приводит его в соответствие с новыми моделями Audi. В остальном Q7 этого не произошло. нужно многое, чтобы он оставался одним из наших любимых трехрядных внедорожников.

Технические характеристики

Характеристики

2020 Audi Q7 55 Premium Plus

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
71 990 долларов (базовая цена: 64 795 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³ , 2995 см ³
Мощность
335 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 285 / 40R-21 109H AO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 199,3 дюйма
Ширина: 77,6 дюйма
Высота: 68,5 дюймов
Пассажировместимость: 138 футов ³
Грузовой объем: 15 футов ³
Снаряженная масса: 5003 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5.0 сек
100 миль / ч: 13,5 сек
120 миль / ч: 21,1 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,3 с
-Миля: 13,7 сек @ 101 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя):
130 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,86 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/17/21 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Audi Q7 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

После крупного обновления в 2020 году Audi Q7 2021 года продолжает оставаться трехрядным кроссовером, который может перевозить семьи стильно, комфортно и с технологической изысканностью.

Обновленный в этом году с дополнительными функциями помощи водителю и некоторыми обновленными пакетами, Audi Q7 2021 года получает рейтинг TCC 7.0 из-за исключительного интерьера и стандартных функций. Самый большой удар по этому большому кроссоверу-внедорожнику — это экономия топлива, которая не является сильной стороной этого класса. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

С полным приводом и 19-дюймовыми колесами в стандартной комплектации для всей линейки начальная цена Audi Q7 составляет около 56 000 долларов. Доступный в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige, каждый Q7 оснащен двумя сенсорными экранами для информационно-развлекательной системы и климат-контроля, кожаными передними сиденьями с подогревом и стандартными функциями безопасности.Третий ряд может быть тесным, поэтому, если в этом нет необходимости, подумайте о более просторном пятиместном Audi Q8.

Проверка продолжается ниже

Базовым двигателем является 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с., но наиболее популярным двигателем является 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., который в зависимости от комплектации стоит примерно на 6000 долларов дороже. Это единственный двигатель в модели Prestige за 72 995 долларов. Если этого недостаточно, подумайте о невероятно мощном 4,0-литровом двигателе V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. в SQ7, стоимость которого начинается примерно с 86000 долларов и достигает шестизначной суммы при скорости 60 миль в час.Q7 может буксировать до 7700 фунтов.

Большинство Q7 обеспечивают плавную и удобную поездку благодаря независимой подвеске всех четырех колес, которую можно модернизировать до пневматической подвески с равномерным охлаждением.

Семиместный Q7 может вместить двоих детей на обратном пути, но грузовое пространство ограничено, пока вы не начнете играть в музыкальные складные стулья. При плоских сложенных сиденьях остается более 70 кубических футов пространства.

Q7 2021 поставляется со стандартным автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, активным контролем полосы движения, мониторами слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическим дальним светом и монитором внимания водителя.

Богатство стандартных функций включает кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей, который является одним из лучших на рынке. 10,1-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и 8,6-дюймовый сенсорный экран для управления автомобилем и климат-контролем занимают центральную стойку.

Вариантов предостаточно, от адаптивного круиз-контроля, который может останавливаться и перезапускаться, до массажа сидений.

2020 Audi Q7 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Audi Q7 2020 года занимает важное место в линейке Audi для семейного отдыха.Несмотря на то, что он численно уступает Q8, Q7 — единственная Audi, вмещающая более пяти человек, как единственный трехрядный внедорожник Audi. В 2020 году он был обновлен довольно обширными изменениями: совершенно новая приборная панель с настройкой двойного сенсорного экрана, новая решетка радиатора, которая, кажется, напрямую поднята с Q8, и новый V-6 с турбонаддувом, который заменяет V-6 с наддувом 2019 года в качестве двигатель используется для Q7 55 TFSI. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом перенесен на базовый Q7, получивший название 45 TFSI.

Связано: Audi Q7 2020: новые экраны, новая улыбка

Такие обновления могут означать полный редизайн, и это дает модели 2020 года серьезное отличие от модели 2019 года.Добавьте к этому лишь небольшое повышение цен, и Q7 2020 года будет по-настоящему многообещающим. Однако после нескольких часов за рулем я не совсем уверен, что все такие изменения к лучшему. Q7 ярче, а стиль больше связан с остальной линейкой Audi (особенно с ее более крупными автомобилями), но обновления не обязательно упрощают его использование — и они не устраняют некоторые недостатки внедорожника.

Новый двигатель, новые проблемы

Хотя доступный шестицилиндровый двигатель Q7 вытесняет те же 3.0 литров, теперь он с турбонаддувом, а не с наддувом, изменение, которое увеличивает мощность до 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов крутящего момента; это на 6 л.с. и 44 фунт-фут, хотя указанное Audi время разгона до 100 км / ч (5,7 секунды) остается неизменным. Полноприводной i … Показать полный обзор

Audi Q7 2020 года занимает важное место в линейке Audi для семейного отдыха. Несмотря на то, что он численно уступает Q8, Q7 — единственная Audi, вмещающая более пяти человек, как единственный трехрядный внедорожник Audi.В 2020 году он был обновлен довольно обширными изменениями: совершенно новая приборная панель с настройкой двойного сенсорного экрана, новая решетка радиатора, которая, кажется, напрямую поднята с Q8, и новый V-6 с турбонаддувом, который заменяет V-6 с наддувом 2019 года в качестве двигатель используется для Q7 55 TFSI. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом перенесен на базовый Q7, получивший название 45 TFSI.

Связано: Audi Q7 2020: новые экраны, новая улыбка

Такие обновления могут означать полный редизайн, и это дает модели 2020 года серьезное отличие от модели 2019 года.Добавьте к этому лишь небольшое повышение цен, и Q7 2020 года будет по-настоящему многообещающим. Однако после нескольких часов за рулем я не совсем уверен, что все такие изменения к лучшему. Q7 ярче, а стиль больше связан с остальной линейкой Audi (особенно с ее более крупными автомобилями), но обновления не обязательно упрощают его использование — и они не устраняют некоторые недостатки внедорожника.

Новый двигатель, новые проблемы

Хотя доступный шестицилиндровый двигатель Q7 заменяет тот же 3.0 литров, теперь он с турбонаддувом, а не с наддувом, изменение, которое увеличивает мощность до 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов крутящего момента; это на 6 л.с. и 44 фунт-фут, хотя указанное Audi время разгона до 100 км / ч (5,7 секунды) остается неизменным. Полный привод входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Предыдущий Q7 страдал некоторым отставанием трансмиссии, которое, похоже, ухудшилось с новым двигателем. Доступной мощности предостаточно, и если вы подаете газ, когда трансмиссия уже находится на правильной передаче — например, на более низких скоростях — Q7 ускоряется впечатляюще для внедорожника весом более 5000 фунтов.Но вызовите любое ускорение во время движения, которое требует переключения на пониженную передачу, и это становится неприятным. Даже активация спортивного режима трансмиссии не решает проблему: нажмите на газ, и за пару секунд мало что произойдет, прежде чем Q7 переключится на пониженную передачу и разгонится. Это как когда мама просила меня помыть посуду: я слышал просьбу, но не проявлял особого интереса, поспешно приступая к делу.

Вдобавок к этому, экономия топлива существенно снизилась на .По оценкам EPA, пробег для Q7 2020 года составляет 17/21/18 миль на галлон (город / шоссе / вместе взятые), что значительно ниже показателя 2019 года 19/25/21 миль на галлон. (И V-6, и четырехцилиндровый двигатель имели одинаковую экономию топлива EPA на 2019 год, но мы все еще ждем цифр для четырехцилиндрового двигателя 2020 года.) С бензином премиум-класса, рекомендованным для рекламируемых номинальных мощностей, снижение пробега вредит всем. чем больше.

Ходовые качества и управляемость на высоте. У моего тестового автомобиля были 21-дюймовые колеса как часть косметического пакета, но они, похоже, не повлияли на качество езды, которое остается уверенным даже на разбитом асфальте.Внедорожник демонстрирует хороший крен кузова в поворотах, а рулевое управление требует слишком малых усилий, чтобы полностью оценить его. Такие качества не сдерживают Q7, но я надеюсь, что у только что анонсированного Audi SQ7 есть кое-какие хитрости в рукаве. Q7 действительно предлагает дополнительную адаптивную пневматическую подвеску, которой не было у моего тестового автомобиля, — установка, которая могла бы улучшить рулевое управление и динамику.

Интерьер Touched-Up

Панель приборов была полностью переработана, в результате чего Q7 стал похож на интерьер Q8.Это означает, что физический климат-контроль исчез, его заменил более низкий 8,6-дюймовый сенсорный экран, на котором, помимо других функций, находятся элементы управления климатом и температурой сиденья. В качестве экспоната новая приборная панель и мультимедийная система выглядят великолепно: экраны четкие, и все они блестят. Со стандартной 12,3-дюймовой приборной панелью Virtual Cockpit Q7 также имеет футуристический вид.

Мультисенсорный подход Audi разделил наших сотрудников, и даже несмотря на то, что я вхожу в число редакторов, которым он нравится больше, меня все еще не продают.Это круто, но я по-прежнему предпочитаю физический климат-контроль, такой как на Q3 или на обновленном A4 / S4 2020 года. Тактильная обратная связь, которую вы получаете от экрана Audi, делает его проще в использовании, чем двойные сенсорные экраны последних моделей Jaguar и Land Rover, но он все же уступает старомодному доброму циферблату — особенно при вождении и попытке не спускать глаз с Дорога. Оба экрана становятся магнитами для отпечатков пальцев; Я мог видеть пятно от каждого элемента управления, который я нажимал. При дневном свете эти пятна доминируют на панели.И последнее, что раздражает: почему ручка регулировки громкости находится так далеко? Он полностью спрятан с пассажирской стороны, так что его нелегко увидеть и управлять.

3 ряда, 1 из них удобный

Q7 2020 вмещает семь пассажиров во всех конфигурациях, с многоместным сиденьем второго ряда, которое нельзя поменять на капитанские кресла, что по-прежнему остается странным упущением. Второй ряд складывается в пропорции 35/30/35, так что владельцы могут разместить три автокресла поперек скамейки — размещение, которое ставит Q7 среди горстки новых внедорожников, которые могут вместить три сиденья поперек.

Передние сиденья имеют достаточную поддержку, чтобы комфортно удерживать пассажиров на месте, но не настолько, чтобы быть агрессивными. Второй ряд менее перспективен: подвесные сиденья имеют минимальную поддержку, поэтому вы можете немного скользить. Среднее сиденье, хотя и шире, чем многие другие, все же не самое удобное место для сидения. Подстаканники в центральном подлокотнике также крошечные; Вы можете поместить туда банку из-под газировки, но что-нибудь побольше будет иметь проблемы.

Доступ к третьему ряду осуществляется через раздвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда.Хотя среднее сиденье можно опустить, чтобы освободить грузовое пространство, третий ряд остается проблематичным по нескольким причинам. Там просто не хватит места для комфортного размещения взрослого сзади, даже если сдвинуть сиденье второго ряда вперед. Запаса тоже не хватает. В третьем ряду не только не хватает габаритов, но и не хватает удобств для животных, нет видимых вентиляционных отверстий или USB-портов. По сравнению с третьими рядами у конкурирующих внедорожников это кажется совершенно драконовским.

Ценность и последние мысли

Я тестировал комплектацию Premium Plus для Q7 2020 года, середину из трех комплектаций — Premium и Prestige — два других — с моделями V-6 по цене от 61 795 долларов (все цены включают пункт назначения) и четырехцилиндровыми моделями от 55 795 долларов.(В соответствии с новой схемой наименования Audi, сбивающей с толку автомобильные рейтинги в киловаттах, используемые в Европе, четырехцилиндровый двигатель имеет 45 TFSI, а V-6 — 55 TFSI.) Различные пакеты опций и функции увеличили цену моего 55 до 71 990 долларов — эшелон, который ставит Q7 в непосредственной близости от Cadillac XT6, Lincoln Aviator и Volvo XC90.

Мое отсутствие энтузиазма по поводу изменений Q7 может быть частично связано с тем, что я уже видел это шоу раньше, только на разных моделях Audi. Audi позаимствовала трансмиссию Q7, установку с двумя экранами и стиль от других Audi, но я считаю, что такие изменения не повышают репутацию Q7 — по крайней мере, этого недостаточно для автомобиля, который борется с некоторыми важными семейными качествами, такими как пространство в третьем ряду. .


Еще больше усложняет ситуацию для покупателей Q7 появление автомобилей массового потребления с роскошным салоном и большим пространством для пассажиров и груза, таких как Hyundai Palisade. Q7 2020 года — неплохой выбор в традиционном смысле: у него солидная динамика, и он по-прежнему выглядит и ощущается как часть роскошного семейного грузовика. Но его недостатки невозможно не заметить, особенно с учетом того, что не хватает новой трансмиссии.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор .