Venza toyota габариты: высота, ширина и длина Тойота Venza, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

www. drive.ru

Toyota Venza | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Выберите поколение модели Toyota Venza из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Лавируем между классами на вседорожнике Toyota Venza — ДРАЙВ

Венза — первый на все сто процентов самостоятельный проект американского отделения Тойоты. Создатели ею жутко гордятся и рады, что, вопреки привычным тенденциям, продажи машины вот уже который год держатся приблизительно на одном уровне, без тенденций к снижению.

Признаюсь как на духу — недолюбливаю промежуточные решения, когда дело касается техники. Даже среди живых существ единственным более или менее универсальным получился человек, благодаря чему, собственно, и занял нынешнюю нишу, а уж «железки» и подавно лучше всего показывают себя, когда созданы для строго определённой функции. И главный инженер модели Toyota Venza — я сознательно не навешиваю на неё принятый внутри компании ярлык кроссовера — говорит, что важнейшей целью при создании этого автомобиля было не пойти на компромисс. Автомобиль обязан был получиться самодостаточным, а не «недокроссовером-переуниверсалом». В свете предстоящего выхода Вензы на российский рынок нам представилась возможность выяснить, насколько это вообще возможно и получилось ли у американцев.

Сами создатели утверждают, что Venza — автомобиль для тех, кто хочет разом получить комфорт Camry, проходимость Хайлендера, практичность универсала и управляемость легковушки. В идеале — за разумные деньги. В итоге Вензу к какому-либо классу отнести решительно не получается. Силуэтом она не настолько похожа на универсал, как модели Subaru Outback или Audi A6 Allroad. Линия крыши у Вензы заметно ниже, чем у кроссоверов. При этом и к минивэнам её тоже явно не припишешь, а солидные 205 миллиметров клиренса и почти пять метров длины лишь усиливают путаницу.

Внешне Venza не очень-то вписывается в современную корпоративную стилистику Тойоты под названием Keen Look. Говорят, что по поводу экстерьера внутри компании были определённые споры, однако американским дизайнерам удалось настоять на собственном видении. В итоге облик вышел спокойным, однако не примитивным, с достаточным количеством интересных объёмных деталей как спереди, так и сзади. К слову, в отличие от американцев, мы уже «в базе» получим биксеноновые фары с «птичкой» диодных ходовых огней. А вот версия с мотором 3. 5 до нас по экономическим соображениям не доберётся. Такие машины по цене играли бы на одном поле с базовыми Хайлендерами, а значит, был бы риск каннибализации продаж.

Передняя панель оригинальна с точки зрения архитектуры и сочетания форм. Тойотовцы называют это концепцией 60:60 — и водитель, и пассажир должны чувствовать, будто им выделено по 60% от общего пространства. Простоватые на вид приборы-кнопки-ручки несколько портят впечатление. Серый пластик при всей своей обыденности выглядит значительно выигрышнее коричневого псевдодерева.

Приборы на вид очень простые, но читаются отлично. Панорамная секция внутри зеркала заднего вида, может, и просто дешёвый заменитель электронной системы мониторинга слепых зон, но мне показалась даже более удобной. У Вензы благодаря этим зеркалам слепых зон нет в принципе. Перчаточный ящик довольно вместительный. В центральном тоннеле есть сдвижной отсек с разнокалиберными подстаканниками и продолговатой нишей, в которую удобно класть телефон. Маленький монохромный экранчик отображает данные бортового компьютера и немногочисленные настройки систем Вензы. Дисплей мультимедийной системы небольшой и с простой графикой, но расположен на удобной высоте. Блок управления климатической системой организован немного непонятно, а находящиеся под ним регуляторы подогрева сидений выглядят чужеродно, будто врезаны уже после покупки машины.

Для потенциального покупателя Вензы внутреннее убранство должно быть немаловажным фактором, так что перед тем как отправиться в путь, осмотримся. Интерьер у машины типично семейно-американский. Высоко расположен селектор «автомата», повсюду подстаканники и держатели для бутылок, кресла спрофилированы явно в расчёте на крупных седоков. В комплектациях со светлыми кожаными салонами присутствует отделка коричневым или чёрным пластиковым «деревом». Честно говоря, чёрные салоны со вставками под углепластик выглядят хоть и проще, но гораздо приятнее. Центральный тоннель создатели использовали по полной, разместив внутри многофункциональный бокс-трансформер общим объёмом 14,7 литра. Полезное дополнение.

Инженеры уделили особое внимание удобству посадки и высадки — ради этого даже проводились многочисленные испытания с участием людей различного роста и комплекции. И не зря — даже я за всё время тест-драйва ни разу не вспомнил о том, что под днищем машины 205 мм воздуха. Венза в этом плане ощущается легковушкой. Задним пассажирам места предостаточно независимо от роста впередисидящих. Если спинку заднего дивана максимально откинуть назад, немного раздражает ремень, из-за высокой точки крепления оказывающийся прямо перед лицом.

Сажусь за руль, и сиденье услужливо подвигается вперёд, стоит мне завести двигатель. Электропривод обоих передних кресел доступен «в базе», а у водительского есть память на два варианта настройки, причём сохраняется также положение зеркал. Сзади места предостаточно, благо расстояние между спинками первого и второго ряда больше метра. Добиться увеличения свободного пространства, не растягивая колёсную базу, удалось за счёт расположения сидений «амфитеатром». Задний диван на 12 мм выше передних кресел, что кроме возможности сместить его чуть дальше назад даёт улучшение обзора для пассажиров галёрки. Наклон спинки регулируется в довольно широких пределах, можно передвигаться в почти полулежачем положении, представляя себя в машине классом выше.

Багажник огромен — 957 литров. При складывании спинок задних сидений (для этого предусмотрены специальные ручки) они превращаются в совсем уж нескромные 1987 л. При этом под полом прячется лишь докатка. Сами решайте, что полезнее — полноценное запасное колесо или почти два кубометра свободного места. Главный инженер Вензы, к примеру, вообще говорил, что, будь его воля, во все машины клал бы ремкомплект — ради экономии массы. Мы рассказали ему несколько страшных историй о российских дорогах. Кажется, передумал.

Стоит оговориться, что в настоящее время достаточного количества готовых машин в российской спецификации попросту не существует. Одна такая Venza стоит у входа в отель, но это лишь демонстрационный образец — «видит око, да зуб неймёт». Поэтому знакомимся мы с Вензой в версии для США. Российские автомобили будут отличаться от североамериканских настройками подвески и рулевого управления, у нас будут иные комплектации и наборы опций, а значит, о многом в характере Вензы категорично заявлять преждевременно.

Из-за того что Венза не выглядит классическим кроссовером, её сложно упрекнуть за наличие переднеприводной версии. Такие машины чуть легче, экономичнее и шустрее. А по лёгкому бездорожью они тоже спокойно проедут.

Американская же Venza плывёт по дорогам Новой Англии мягко, тихо и как-то умиротворяюще, несмотря на то что состояние асфальтового полотна местами удручающее. Неудивительно, ибо подвеска настроена чисто по-американски. Почти полное отсутствие боковой поддержки у сидений здесь воспринимается абсолютно логичным. Стоит один раз попробовать резко вкрутить автомобиль в поворот — и вы расхотите делать это навсегда. Для начала Венза будто проигнорирует управляющий импульс, затем присядет на переднее внешнее колесо, и лишь после начнётся тот самый манёвр, который вы задумали вечность тому назад. Кошмар? С одной стороны, да. Но не забывайте — мы в семейной машине. Ни к чему ей обострённые реакции, жёсткость подвески и объятия твердокаменных кресел — вдруг тёщу укачает!

Инженеры утверждают, что адаптация к российским условиям не подразумевает перемен в характере — лишь возрастёт прочность отдельных компонентов шасси для отражения нападок отечественных колдобин. Общее же ощущение должно остаться таким же — довольно вальяжная, но зато очень комфортная машина.

На ровном ходу звук двигателя 2.7 блуждает на границе слышимости, очень редко переступая её. Под полным газом салон наполняет негромкий, но уверенный басовитый звук, вполне приятный для четырёхцилиндрового мотора. Жаль, динамика разгона не может составить ему партию. Мощности 187 сил впритык хватает, чтобы чувствовать себя нормально в спокойном ритме движения, не важно, на трассе или в городе. А вот при необходимости резких ускорений, особенно со средних скоростей, ожидать чуда не стоит.

Шумоизоляция отличная — в движении на гражданских скоростях не досаждают ни аэродинамические шумы, ни звук мотора, ни шелест шин. Хотя последний чуть лучше слышен пассажирам галёрки. Коэффициент лобового сопротивления — 0,33.

Автомобиль большой и весит почти две тонны, так что мотор изрядно перетруждается, пытаясь вывести Вензу на достаточную для обгона скорость. Пыжится, тужится, но с законами физики поспорить не в силах. Масса и настройки «автомата» также служат дурную службу при движении под гору — машина практически не умеет тормозить двигателем. Не спасает и спортивный режим: даже переключая ступени вручную, мне не удалось заставить Вензу адекватно замедляться без помощи педали тормоза. В америке нередко можно встретить знаки «торможение двигателем запрещено»: дескать, если замедляешься — будь добр сообщить об этом едущим сзади. Однако у нас такого не бывает, возможно, и настройки будут несколько иными.

Первые «российские» машины появятся у дилеров 15 июня. Переднеприводная Venza оценена минимум в 1 570 000. Интересно, что спустя лишь пару недель со старта предзаказов Тойота превысила план более чем вдвое. Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Венза хоть и не лишена недостатков, соблюдает, наверное, главную для придирчивого семейного клиента гармонию — цены, размера и внутреннего содержания. А к какому классу её причислять, в конце концов, абсолютно не важно.

Паспортные данные

Модель	Toyota Venza 2.7 FWD	Toyota Venza 2.7 AWD
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4835	4835
Ширина, мм	1905	1905
Высота, мм	1606	1606
Колёсная база, мм	2775	2775
Колея передняя/задняя, мм	1635/1640	1630/1635
Снаряжённая масса, кг	1860	1945
Полная масса, кг	2340	2340
Объём багажника, л	957–1987	957–1987
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	2672	2,672
Макс. мощность, л.с./об/мин	187/5800	187/5800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	247/4200	247/4200
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая шестиступенчатая	автоматическая шестиступенчатая
Привод	передний	подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	245/55 R19	245/55 R19
Дорожный просвет, мм	205	205
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	180
Время разгона с 0 до 96 км/ч, с	9,3	н. д.
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	12,3	13,3
— загородный цикл	7.1	8,0
— смешанный цикл	9,1	10,0
Норма токсичности	Евро-4	Евро-4
Ёмкость топливного бака, л	67	67
Топливо	АИ-95–98	АИ-95–98

Техника

Построена Venza на тойотовской платформе К, которую она делит с моделями Camry и Highlander. И спереди, и сзади здесь подвеска типа Макферсон. Полный привод у Вензы подключаемый, с электромеханической муфтой в приводе задних колёс. Крутящий момент передаётся назад не только в случае пробуксовки передней оси, но и в поворотах, для улучшения управляемости и снижения недостаточной поворачиваемости.

Единственный доступный для России двигатель — алюминиевая рядная «четвёрка» серии 1AR-FE объёмом 2,7 л, выдающая 185 л. с. и 247 Н•м. Здесь есть система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, впускной коллектор переменной длины, а также интеллектуальная электронная дроссельная заслонка. Чтобы максимально быстро достигать рабочей температуры и улучшать сгорание топлива в холодном моторе, применяются специальные клапаны, изменяющие завихрения смеси.

Безопасность

В базовой комплектации Вензе полагаются семь подушек безопасности, включая боковые шторки и коленную подушку для водителя. В серии краш-тестов по методике американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Toyota Venza заработала награду Top Safety Pick. Одновременно со срабатыванием подушек безопасности автоматически отключается топливный насос.

В топовой комплектации Венза оснащается системой автоматического переключения дальнего света. В тёмное время суток при скорости машины более 32 км/ч и отсутствии в поле видимости сенсоров встречного и попутного транспорта автомобиль сам включает дальний свет, а при появлении машин — ближний.

Дизайн

Концепт Toyota FT-SX, на основе которого впоследствии была создана Venza, показали в 2005 году на мотор-шоу в Детройте. Серийная машина была представлена там же спустя три года, в 2008-м. Большой клиренс, низкая крыша и крупные колёса остались на месте, а распахивающиеся против хода задние двери и отсутствие центральной стойки, разумеется, канули в Лету. В 2012 году Вензу обновили, подретушировав внешность и дополнив список доступного оборудования.

За кадром

Несмотря на то что Бостон встретил нас холодом и дождём, а организаторы на полном серьёзе советовали поздно вечером на улице громко по-русски не разговаривать, ибо недавние взрывы прочно ассоциируются у многих местных с русскими, я умудрился всего за три дня влюбиться в этот город. В Бостоне целых 56 колледжей и институтов разной степени мировой известности (Массачусетский технологический и Гарвард — это здесь). Тут парки и старые церквушки соседствуют с небоскрёбами и многоярусными развязками. Здесь приветливые люди и прекрасная природа. На самом деле за эти дни впечатлений было столько, что и в пару часов непрерывного рассказа не уложиться. А ещё в Новой Англии есть берёзки, и они ничем не хуже наших.

Toyota Venza 2014-2015, технические характеристики, комплектации

Toyota Venza – очень необычный автомобиль для современной автоиндустрии, сочетающий в себе преимущества кроссовера, универсала и минивэна. В 2014 году японцы решили обновить свою модель, выпустив Тойота Венза 2014—2015.

Внешний вид Toyota Venza 2014—2015

Хотя экстерьер Тойота Венза 2015 не изменился кардинально по сравнению с предшественником, все-таки  можно заметить некоторые нововведения, делающие внешность авто более свежей и современной. Изменилась форма бамперов, решетки радиатора и фар.

Машина получила новые колесные диски и повторители указателей поворотов на боковых зеркалах, а в отделке кузова использовано много хрома.

Размеры автомобиля практически полностью соответствуют габаритам Toyota Camry, на платформе которого он, собственно, и построен. Длина – 4833, ширина, 1900 мм, колесная база – 2775 мм. Существенно больше только высота – 1610 мм и снаряженная масса – у полноприводной версии она составляет 1900 килограмм.

Салон

В салоне Toyota Venza произошло еще меньше изменений. Верхнюю часть центральной консоли по прежнему занимает небольшой дисплей, на который выводятся показания бортового компьютера, чуть ниже расположен 6,1-дюймовый экран мультимедийной системы, обрамленный по бокам двумя воздухозаборниками.

В мультимедийную систему можно закачивать через интернет различные приложения, позволяющие просматривать погоду, слушать интернет радио и выполнять другие действия, для которых раньше водителю был необходим смартфон.

Панель приборов полностью аналоговая. В то время как большинство производителей уже во всю используют цифровые дисплеи, Toyota остается верна выбранному много лет назад стилю. Так как страной-производителем авто является США, в салоне можно обнаружить элементы, характерные для американского автопрома: наличие большого количества ниш, отделений и карманов для мелких вещей, традиционные подстаканники, высоко расположенный рычаг коробки передач и множество других деталей.

Передние кресла достаточно комфортны и имеют ярко выраженную поясничную поддержку. Большим преимуществом кроссовера Тойота Венза 2014—2015 является очень просторный и комфортный задний ряд (1015 мм свободного пространства).

Также задний диван имеет складывающийся подлокотник с подстаканниками, множество индивидуальных регулировок сидений и систему их подогрева, что делает Venza практически идеальным семейным автомобилем.

Во многих обзорах тест-драйвов существенным минусом автомобиля называется посредственная шумоизоляция. У авто 2013 года этот компонент был также не на высоте, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы его владельцев. Печаль, что компания Toyota, не уделяет достаточного внимания акустическому комфорту салона своей модели.

Еще: Изменения в гибридной модели Тойота Приус

Технические характеристики и комплектация

Объем багажника — 975 литров. Это великолепный показатель, ведь в среднестатистическом кроссовере объем багажного отделения составляет около 500 литров. А если сложить задний ряд сидения, то свободное пространство увеличивается и вовсе до невероятных размеров – 2000 литров, причем при складывании образуется ровный пол.

Американская версия Toyota Venza оснащается двумя бензиновыми двигателями объемом 3,5 и 2,7 литров. Но для России предназначен только последний силовой агрегат, мощность которого составляет 185 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 247 Н*м при 4200 оборотах в минуту.

Время разгона машины до сотни с этим мотором – 9,5 секунд. Заявленный расход топлива в смешанном цикла – в пределах 10 литров на 100 километров пути. Механической коробки передач машина не имеет, только 6-ступенчатый автомат. Спереди стоят вентилируемые тормозные диски, сзади – более дешевые, невентилируемые.

Модель можно купить как в переднеприводной версии, так и с подключаемым полным приводом. Передняя и задняя подвески полностью независимые и имеют стойки Макферсон. Правда, в российской версии технические характеристики ходовой немного изменены. Величина клиренса – 205 мм.

Полный привод, полностью независимая подвеска и солидный дорожный просвет – неплохая заявка на гордое звание автомобиля с высокой проходимостью, но все портят большие свесы кузова, которые являются серьезным недостатком машины.

Уже базовая версия оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 245/55 R19, круиз-контролем, ABS, панорамной крышей, люком с электроприводом, 2-зонным климат-контролем, круиз-контролем, многоуровневым подогревом сидений и 7 подушками безопасности.

Toyota Venza технические характеристики | Ремонт авто

Опубликовано 08.06.2020   ·   Комментарии: Комментарии к записи Toyota Venza технические характеристики отключены  ·   На чтение: 4 мин

Последняя получила стеклоочиститель, массивное стекло и небольшой плавник, размещенный вверху со встроенным стоп-сигналом. Задний бампер особенно ничем не выделяется и имеет лишь два светоотражательных элемента, размещенных по бокам.

Справа тойота венза габариты, можно заметить небольшой патрубок выхлопной системы. Салон Внутреннее убранство японской Тойоты Венза выглядит немного непривычно, но очень интересно. Поначалу глаза немного разбегаются.

После попадания вовнутрь, перед водителем предстает удобное многофункциональное трехспицевое рулевое колесо.

тойота венза габариты Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. За ним расположена понятная и информативная приборная панель.

Центральная часть отведена более крупному циферблату спидометра. Ее украшает небольшой дисплей, выводящий все необходимые параметры автомобиля расход, пробег и так далее. Ее регуляторы размещены немного ниже.

Недалеко от них установлен рычаг автоматической коробки переключения передач. Между передними сидениями размещен массивный трансмиссионный тоннель, на котором не тяжело заметить два больших подстаканника.

Подлокотник можно двигать вперед и назад, в зависимости от определенных потребностей. Под этим подлокотником есть небольшая емкость для всяких вещей. Элемент тойота венза габариты подстаканниками также передвигается тойота венза габариты сторону заднего ряда, открывая тем самым еще одну вместительную нишу для разнообразных вещей.

Внутри находится разъем AUX и несколько розеток 12В.

В автомобиле японского производства предусмотрено большое количество динамиков, которые есть почти повсюду, даже в багажном отделении.

Второй ряд сидений может легко разместить трех взрослых пассажиров, которые не будут испытывать дискомфорт перед ногами или над головой. Есть удобный и функциональный подлокотник, выдвигающийся из задней спинки, который тойота венза габариты получил удобные подстаканники.

Багажное отделение очень вместительное и удобное. Высота погрузки довольно комфортная, а проем тойота венза габариты очень широким.

Размеры автомобилей Toyota Venza (Тойота Венза)

Слева под полом можно увидеть домкрат, а справа дополнительную нишу для различной мелочевки. Полезного пространства очень.

Тойота венза габариты это еще не. В багажнике японские тойота венза габариты предусмотрели специальные ручки, с помощью которых можно сложить сидения второго ряда. В результате получится практически ровный пол и внушительных размеров полезное пространство. Вначале можно выделить рядную четырехцилиндровую 2. Завершает небольшой перечень силовых агрегатов 3.

Трансмиссия Оба силовых агрегата синхронизированы только с шестискоростной автоматической коробкой передач.

Предусматривается передний или запускаемый в автоматическом порядке полный привод. Коробка получила многодисковую муфту на задней оси. Впереди и сзади установлена независимая подвеска типа McPherson, где есть винтовые пружины, поперечные стабилизаторы и амортизаторы. В качестве тормозной системы применяются дисковые тормозные устройства впереди они являются вентилируемыми.

Рулевое управление имеет реечную архитектуру и электрический усилитель руля. Тойота венза габариты рестайлинговой Venza Изначально в глаза начинают сразу бросаться уникальные лицевые фары, имеющие светодиодные полосы дневных ходовых тойота венза габариты. Зауженные ксеноновые лампы имеют автокорректор и омыватели. Воздухозаборник увеличился в размерах. Внешний вид у данного транспортного средства получился вполне необычный, тойота венза габариты привлекательный. Внушительный размер прибавляет ему солидности.

Невзирая на большинство мнений о том, что модель получила спортивный дизайн, ярко выраженной спортивной нотки, к сожалению. Отчасти некоторую задорность придают дюймовые катки и спойлер на крыше. Цветовая гамма имеет несколько интересных цветовых решений: Очень приятно, что уже в базовой комплектации автомобиль идет с панорамной крышей.

Автомобиль обладает оригинальным спойлером со встроенным в него стоп-сигналом и респектабельными алюминиевыми накладками с надписью Venza на порогах. Внешность Тойоты смотрится достаточно самобытно — экстерьер позаимствован у различных сегментов. Длинные свесы, вместе с солидным дорожным просветом, перешли ему от кроссоверов, а приземистый облик с низкой линией крыши вызывает ассоциации с автомобилями в кузове минивэн или универсал.

В целом авто уменьшилось в собственных параметрах. Интерьер Внутри, исходя из фото Тойота Венза, находиться очень приятно.

тойота венза габариты

Салон простой и лаконичный. Есть наличие комфортных кожаных сидений с четко выявленной боковой опорой, тойота венза габариты широкого подлокотника между водительским и пассажирским сидением, а также дополнительных мягких подлокотников на тойота венза габариты.

Кроме этого, водительское место оснащено функцией запоминания последних регулировок. Внутреннее зеркало заднего вида получило опцию затемнения, а по центру размещен 6. Чуть выше и ближе к лобовому стеклу остался уже привычный экран борткомпьютера, небольшого размера. Он способен выводить текущий температурный режим, скоростные данные, потребление бензина, время, дистанцию и прочие параметры. Управляется он с рулевого колеса. Большой дисплей выводит навигационную систему нового поколения.

Сам руль оборудован парочкой привычных рычагов — управлением указателями поворотов и освещения. Только попав вовнутрь салона Toyota Venza, почти сразу понимаешь, что автомобиль создавался изначально явно не для.

Технические характеристики Тойота Venza

При таких показателях радиус разворота у тойоты составляет 5,96 м. Внушителен у автомобиля и клиренс — немалых мм. Правда, довольно в совокупности со всем этим наблюдаются довольно скромные углы въезда и съезда — всего 17 и 21 градус тойота венза габариты. Габариты обуславливают немалое по размерам багажное отделение: При всем этом венза способен перевозить до тойота венза габариты груза.

Кроме того, допускается движение с прицепом массой до полутора тонн. Силовые агрегаты Рассматривая toyota venza технические характеристикинельзя обойти и тойота венза габариты, которыми он тойота венза габариты быть оснащен. Точнее будет сказать о двигателе в единственном числе, поскольку официально на отечественный рынок поставляются модели с одним-единственным мотором: В любой комплектации двигатель сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, разница есть лишь в приводе:

Toyota Venza Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с функцией памяти, поясничной опорой с электроприводом, а также карманами спинки сиденья водителя и пассажира

Передние сиденья с тканевой спинкой и поясничной опорой с двухсторонней регулировкой

Сиденье водителя-inc: двухсторонняя поясничная опора с электроприводом

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, сложение спинки вперед заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаное / хромированное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные выпуски -Inc: близкий доступ к грузу и механическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Кожа / материал переключателя передач под металл

Внутренняя отделка: вставка из кожзаменителя / имитация металла в приборной панели, имитация дерева / вставка дверной панели имитация металла, вставка консоли из кожзаменителя / имитация металла и акценты интерьера в металлическом стиле

Тканевая обивка сиденья: валики с отделкой SofTex

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консолью и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Сворачиваемый грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Система отслеживания

Настройки памяти -inc: Сиденье водителя

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Toyota Venza 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль Toyota Venza 2021 года? С чем это сравнивать?

Toyota Venza 2021 года — это гибридный кроссовер, вмещающий до пяти человек, и в значительной степени основан на RAV4.Меньший по размеру, чем трехрядный Highlander, Venza возрождает старую заводскую табличку Toyota, которая ранее использовалась на универсальной / кроссоверной версии Camry. Соперники включают Toyota RAV4, Ford Escape и Honda Passport.