Third generation fiat punto: Fiat Grande Punto / Punto III (2005-2015)

Ошибки Fiat по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Fiat по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха 

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
P0172 Слишком богатая смесь 
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 

P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition) 
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION 
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES 
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES 
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES 
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES 
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION 
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES 
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES 
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES 
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES 
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction 
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction 
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance 
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage 
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage 
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction 
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input 
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input 
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss 
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction 
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input 
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input 
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
P0562 Низкое напряжение питания системы 
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля 
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction 
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction 
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction 
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction 
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction 
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low 
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High 
P0574 Cruise Control Related Malfunction 
P0575 Cruise Control Related Malfunction 
P0576 Cruise Control Related Malfunction 
P0577 Cruise Control Related Malfunction 
P0578 Cruise Control Related Malfunction 
P0579 Cruise Control Related Malfunction 
P0580 Cruise Control Related Malfunction 

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 Serial Communication Link Malfunction 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
P0602 Control Module Programming Error 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error 
P0606 PCM Processor Fault 
P0607 Неисправность канала детонации 
P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction 
P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction 
P0620 Generator Control Circuit Malfunction 
P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction 
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction 
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction 
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction 
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion 
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction 

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
P0702 Transmission Control System Electrical 
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction 
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction 
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) 
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance 
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input 
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input 
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent 
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction 
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance 
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input 
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input 
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent 
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance 
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal 
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent 
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low 
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction 
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance 
P0722 Output Speed Sensor No Signal 
P0723 Output Speed Sensor Intermittent 
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High 
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction 
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance 
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal 
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent 
P0730 Incorrect Gear Ratio 
P0731 Gear 1 Incorrect ratio 
P0732 Gear 2 Incorrect ratio 
P0733 Gear 3 Incorrect ratio 
P0734 Gear 4 Incorrect ratio 
P0735 Gear 5 Incorrect ratio 
P0736 Reverse incorrect gear ratio 
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction 
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off 
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On 
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical 
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent 
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction 
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off 
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On 
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical 
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent 
P0750 Shift Solenoid A MalfunctionP 
P0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off 
P0752 Shift Solenoid A Stuck On 
P0753 Shift Solenoid A ElectricaPl 
P0754 Shift Solenoid A IntermittPent 
P0755 Shift Solenoid B Malfunction 
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off 
P0757 Shift Solenoid B Stuck On 
P0758 Shift Solenoid B Electrical 
P0759 Shift Solenoid B Intermittent 
P0760 Shift Solenoid C Malfunction 
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off 
P0762 Shift Solenoid C Stuck On 
P0763 Shift Solenoid C Electrical 
P0764 Shift Solenoid C Intermittent 
P0765 Shift Solenoid D Malfunction 
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off 
P0767 Shift Solenoid D Stuck On 
P0768 Shift Solenoid D Electrical 
P0769 Shift Solenoid D Intermittent 
P0770 Shift Solenoid E Malfunction 
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off 
P0772 Shift Solenoid E Stuck On 
P0773 Shift Solenoid E Electrical 
P0774 Shift Solenoid E Intermittent 
P0780 Shift Malfunction 
P0781 1-2 Shift Malfunction 
P0782 2-3 Shift Malfunction 
P0783 3-4 Shift Malfunction 
P0784 4-5 Shift Malfunction 
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction 
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance 
P0787 Shift/Timing Solenoid Low 
P0788 Shift/Timing Solenoid High 
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent 
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction 
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction 
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction 
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction 

Прочие ошибки

P1000 OBD II Monitor Testing not complete 
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
P1110 Switch over valve solenoid 
P1112 Switch over valve 1 
P1113 Switch over valve 2 
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of Self — Test range 
P1117 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor intermittent 
P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low 
P1121 Throttle Position (TP) sensor inconsistent with MAF Sensor 
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
P1124 Throttle Position (TP) sensor out of Self -Test range 
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent 
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1140 Неверный сигнал нагрузки 
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
P1220 Series Throttle Control system malfunction 
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1260 THEFT detected — engine disabled 
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
P1285 Cylinder Head over temperature sensed 
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range 
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input 
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input 
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1386 Knock control Testpulse 
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) | Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
P1410 Canister purge valve power stage (high) | Secondary air pump relay 
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
P1425 Canister purge valve power stage (low) | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
P1469 Low air conditioning cycling period 
P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
P1480 Fan secondary low with low fan on 
P1481 Fan secondary low with high fan on 
P1483 Power to fan circuit over current 
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
P1501 Immobiliser No or Wrong Coding 
Реле топливного насоса — замыкание на землю 
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
Immobiliser No Signal 
P1503 Immobiliser Wrong Signal 
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
P1600 Нет связи с иммобилизатором 
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
P1601 ECM Box Temperature High 
P1602 Пропадание напряжения контроллера 
Knock control module 
P1603 Ошибка EEPROM 
P1604 Knock control unit 
P1605 Knock control unit 
P1606 Knock control unit 
P1612 Ошибка сброса процессора 
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
P1620 Ошибка ПЗУ 
Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
P1621 Ошибка OЗУ 
P1622 Ошибка EEPROM 
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
P1640 Knock control unit or Quad drive module 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
P1689 Ошибка памяти ошибок 
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp) 
MIL-on requestsignal (Malfunction) 
P1693 MIL-on requestsignal (High) 
P1701 Reverse engagement error 
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
P1728 Transmission slip fault 
P1729 4×4 Low switch error 
P1740 Torque Control unit 
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
P1783 Transmission over temperature condition 
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Размеры шин и дисков на Fiat Punto (1993-2007)

Fiat Punto 176 (1993 — 1999)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 4×98
• Вылет (ET): 35 — 45 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 58.1 мм

• Крепеж к ступице: Болт
• Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 1.1SPI 54 л.с.

79

S

2

ET35

4×98

I4, Бензин, 1.2i 16V 84 л.с.

81

T

2

ET48

4×98

I4, Бензин, 1.2MPi 72 л.с.

81

T

2

ET48

4×98

I4, Бензин, 1.2SPi 59 л.с.

79

T

2

ET35

4×98

I4, Бензин, 1.4GT 129 л.с.

81

V

2.1

ET45

4×98

I4, Бензин, 1.6MPi 89 л.с.

81

H

2

ET48

4×98

I4, Дизель, 1.7TD 68 л.с.

81

H

2

ET48

4×98

Варианты замены

75

H

2

ET45

4×98

79

T

2

ET45

4×98

77

H

2.1

ET40

4×98

79

T

2

ET45

4×98

77

H

2.1

ET42

4×98

79

T

2

ET38

4×98

82

V

2.3

ET40

4×98

83

V

2.3

ET35

4×98

79

H

2.1

ET40

4×98

80

V

2.3

ET35

4×98

Видео third generation fiat punto (automobile generation)

• 03:55

  Fiat Punto 1.2 Third Generation Exterior and Interior

  ► 🎬 hirudov 📅 3 yea.
• 03:55

  Fiat Punto 1.2 Third Generation Exterior and Interior in 3D 4K UHD

  ► 🎬 hirudov 📅 7 yea.
• 40:27

  FIAT PUNTO ELX TOP 1.3 MULTIJET (2010) TEST AUTO AL DÍA.

  ► 🎬 Eduardo Smok 📅 5 yea.
• 20:17

  Nev Reviews : Fiat Punto 2013 with Dualogic Transmission

  ► 🎬 Nev Reviews 📅 4 yea.
• 03:00

  Fiat Punto — What Diesel Car Tunit Competition winner

  ► 🎬 tunituk 📅 11 yea.
• 03:50

  Car Wrapping — Fiat Punto

  ► 🎬 Serifot 📅 7 yea.
• 24:55

  BTV Automotive Featuring Fiat PUNTO PURE

  ► 🎬 BUSINESS TV NEPAL 📅 4 yea.
• 11:41

  70,000 km Run Fiat Punto Diesel Review In Hindi

  ► 🎬 Sharma ji Vlogs 📅 2 yea.
• 12:19

  fiat punto tuning

  ► 🎬 stc special 📅 3 yea.
• 01:02

  The consumption of the car Grande Punto on a highway (100km/h) | 1.4L petrol engine

  ► 🎬 A953567876 📅 5 mon.
• 05:23

  Fiat Punto Evo Second Hand Car | Punto Evo Full Review| Second Hand Cars in Hyderabad | Speed Wheels

  ► 🎬 Speed Wheels 📅 4 mon.
• 04:28

  The Art of Modification | Modified Fiat Punto | Excellent Car Modification by Autorounders

  ► 🎬 Autorounders 📅 3 mon.
• 03:29

  2017 Fiat Punto vs 2005 Fiat Punto Crash Test Comparison — Not as Safe as you Think It Is

  ► 🎬 Supercharged Petrolhead 📅 2 yea.
• 03:25

  Tetto apribile Grande Punto

  ► 🎬 Luna car audio garage 📅 5 yea.
• 02:58

  Fiat Grande Punto review | Parkers

  ► 🎬 Parkers Cars 📅 11 yea.
• 05:02

  Test FIAT Punto TD Multipunto

  ► 🎬 A Todo Motor TV 📅 11 yea.
• 04:22

  कार खरीदें मात्र 35,000/- देकर || Fait Punto In Cheap Price || Second Hand Punto | Used Car Punto ||

  ► 🎬 DESI VLOGS & TECH TIPS 📅 9 mon.
• 15:05

  FIAT GRANDE PUNTO 1.3MULTIJET HOW TO REPLACE CLUTCH

  ► 🎬 mechanic for cars 📅 3 yea.
• 11:53

  come funziona come e' fatto termostato valvola termostatica auto ( punto, grande punto)

  ► 🎬 THM Garage 📅 5 yea.
• 03:18

  FIAT GRANDE PUNTO HOW TO REPLACE FRONT BRAKE PADS

  ► 🎬 mechanic for cars 📅 3 yea.
• 00:12

  Grande punto custom backbox rev

  ► 🎬 J T 📅 5 yea.
• 03:01

  Lm Car Detail-Fiat Punto pintura frente completo y lateral trasero.

  ► 🎬 LM Car Detail 📅 3 yea.
• 05:07

  Video review Fiat Punto Evo 1.3 M-jet D Dynamic, 2010, 08-NVK-4

  ► 🎬 Garage Bakker 📅 6 yea.
• 07:10

  Smontaggio ventola riscaldamento Grande Punto

  ► 🎬 gioe 📅 5 yea.

Next

1. INFORMATION

   • 🔗 About the service
   • 🔗 Rightholders
   • 🔗 Privacy policy

2. TO THE VISITOR

   • 📤 Watch history
   • ★ Popular video
   • ℹ️ FAQ

1. CONTACT US

   • 📮 Feedback
   • 📧 [email protected]

2. imperiya.by

   • ►
   • © 2016-2020
     Online Media Service

2005 Fiat Grande Punto (199) 1.3 Multijet (75 Hp)

Турбокомпрессор / промежуточный охладитель

Fiat Grande Punto (199) 1.3 Multijet (75 Hp) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Fiat
Модель	Punto
Поколение	Grande Punto (199)
Модификация (Двигатель)	1.3 Multijet (75 Hp)
Начало производства	2005 год
Окончание производства	2009 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	3 / 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) — u rban	5.9 л / 100 км 39,87 миль на галлон США 47,88 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4 л / 100 км 58.8 US mpg 70.62 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	4.4 л / 100 км 53,46 миль на галлон США 64,2 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	13,6 с
Разгон 0-62 миль / ч	13.6 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,9 с
Максимальная скорость	165 км / ч 102,53 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	14,5 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность	75 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр	60.1 л.с. / л
Крутящий момент	190 Нм @ 1750 об. / Мин. 140,14 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	199A2000
Объем двигателя	1248 см 3 76,16 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	69.6 мм 2,74 дюйма
Ход поршня	82 мм 3,23 дюйма
Степень сжатия	17,6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Турбина
Клапан
	DOHC
Объем моторного масла	3.2 л 3.38 кварты США | 2.82 UK qt
Охлаждающая жидкость	7,3 л 7.71 кварты США | 6.42 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1090 кг 2403,04 фунта.
Макс. вес	1650 кг 3637,63 фунтов.
Макс нагрузка	560 кг 1234.59 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	275 л 9,71 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1020 л 36.02 куб. фут
Емкость топливного бака	45 л 11,89 галлонов США | 9,9 британского галлона
Размеры
Длина	4030 мм 158,66 дюйма
Ширина	1687 мм 66.42 дюйма
Высота	1490 мм 58,66 дюйма
Колесная база	2510 мм 98,82 дюйма
Колея передняя	1473 мм 57,99 дюйма
Задняя (задняя) колея	1466 мм 57,72 дюйма
Коэффициент сопротивления (C d )	0,34
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10.1 мес. 33,14 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Полузависимая балка со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	Дисковые
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	175/65 R15 H; 185/65 R15 H
Размер колесных дисков	R15

Подержанный Fiat Punto Hatchback (2012-2018) Обзор

Семейный хэтчбек Fiat Punto третьего поколения просуществовал долгую жизнь, в той или иной форме существуя с 2005 года.Он прекратил производство только через 13 лет в 2018 году. Рестайлинг в 2009 году принес новое имя — Punto Evo — но автомобиль под ним был в основном таким же, и это продолжалось до обновления 2012 года, когда имя вернулось к Punto.

Хотя вы не узнаете, глядя на него, Punto на самом деле был построен как часть совместного предприятия с General Motors, поэтому большая часть его внутреннего оборудования используется совместно с Vauxhall Corsa , хотя он сохраняет Fiat. отличные двигатели и трансмиссии.

Были доступны как трех-, так и пятидверные версии Punto, а его главными соперниками по подержанным автомобилям являются Ford Fiesta , Volkswagen Polo и Renault Clio .

Простой модельный ряд с четырьмя комплектациями


Изначально в модельном ряду Fiat Punto было пять уровней отделки салона, но летом 2013 года их количество было изменено до четырех, включая новую «спортивную» производную. Стандартный комплект для всей линейки включает тканевые сиденья, регулируемое по высоте рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер, дистанционный центральный замок, электрические передние окна, подушки безопасности водителя, пассажира и окна, радио, совместимость с CD и MP3, задние подголовники и АБС.

Линейка экономичных двигателей Fiat Punto


Самый экономичный двигатель — 1,3-литровый дизельный двигатель Multijet мощностью 86 л.с. Его заявленная экономия составляет 80,7 миль на галлон, а уровень выбросов CO2 составляет 90 г / км, но если вы предпочитаете бензиновый двигатель, то TwinAir — фаворит многих. Учитывая, что это для автомобиля, который сейчас не продается, это впечатляющий набор цифр.

Двигатель TwinAir мощностью 84 л.с. 900 куб. См — это, пожалуй, самый интересный аспект Punto. в нем есть информация о двигателе, которая вызовет разногласия, но также вызовет ностальгию для всех, кто водил Citroen 2CV или Fiat 126.Двухцилиндровый двигатель движется к красной линии на каждой передаче, и вы либо полюбите, либо возненавидите этот саундтрек.

определение слова fiat punto и синонимы слова fiat punto (английский)

Fiat Punto — супермини, выпущенный итальянским производителем Fiat с 1993 по 2010 год.

1-го поколения (Type 176) (1993–1999)

1-е поколение

Производство	1993–1999
Сборка	Melfi, Potenza, Италия Mirafiori, Torino, Италия Termini Imerese, Палермо, Италия
Кузов	3/5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет 3-дверный фургон
Двигатель	1.1 л I4 1,2 л I4 1,4 л I4 1,4 л I4 с турбонаддувом 1,6 л I4 1,7 л I4 дизель
Трансмиссия	5-МКПП 6-МКПП CVT
Колесная база	2450 мм (96 дюймов)
Длина	3760 мм (148 дюймов)
Ширина	1,625 мм (64,0 дюйма)
Высота	1450 мм (57 дюймов)
Снаряженная масса	830–1040 кг (1829–2292 фунтов) 1070 кг (2358 фунтов) ( Cabrio )
Связанные	Fiat Barchetta Fiat Albea Fiat Doblò Fiat Palio Fiat Siena Fiat Strada Lancia Y
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро

Punto с внутренним кодовым названием Project 176 был анонсирован в сентябре 1993 года и запущен в производство в конце 1993 года в качестве замены стареющего Fiat Uno.Fiat Punto был признан европейским автомобилем года в 1995 году. Отличительный чистый стиль Punto, выполненный Джорджетто Джуджаро, мгновенно стал хитом (хотя одна из самых узнаваемых черт автомобиля, вертикальные задние фонари не были частью оригинальной модели Джуджаро. конструкции и фактически были добавлены позже на заводе Fiat ^{[ требуется ссылка ]} ). Конкурентоспособные цены, которые подрывают такие автомобили, как Opel Corsa и Volkswagen Polo, также помогли Punto мгновенно добиться успеха на европейском рынке.

Начальный уровень

Начальным уровнем в линейке Punto были бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,2 л и дизельный двигатель 1,7. Фактический объем двигателя 1.2 составляет 1,242 литра, он доступен в 3 версиях. Первый был установлен на Punto ELX 75 и выдавал 75 л.с. (56 кВт) при 6000 об / мин, а второй, установленный на Punto ELX 85, выдавал 86 л.с. (64 кВт) при 6000 об / мин. Третий был двигателем мощностью 60 л.с. (45 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1,1 54 л.с.

Спортивные версии

Модель Sporting также была доступна с 1.6 8v обновленный двигатель 128 SOHC, производящий 88 л.с., позже замененный в 1997 году двигателем 1,2 16v FIRE, который использовался в 85 ELX, и снижение мощности до 86 л.с.

GT версии

Топовой моделью была модель 1.4 GT мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), в которой использовалась эволюция двигателя 128 SOHC с турбонаддувом, первоначально установленного в Fiat Uno Turbo Mk II, способного развивать скорость более 200 км / ч (120 миль в час) и разгоняется до 100 км / ч (62 миль в час) всего за 7,9 секунды и оснащался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В течение многих лет ГТ выпускался в трех различных «сериях» мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (1993–1995), 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) (1995–1997) и 130 л.с. (96 кВт). ; 130 л.с.) (1997–1999). ^[1]

Кабриолет

Fiat Punto Cabrio (1993–1999)

Также была доступна версия кабриолета (кабриолет); Построенный Bertone (а не на основном заводе Fiat), он имел полностью убирающуюся крышу с электрическим приводом и был одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире в то время. В Италии тоже делали с ручной крышей. Доступный как в комплектации ELX, так и в SX, изначально оснащенный блоком 1,6 Mpi мощностью 90 л.с. (замененный в 1997 г. на 86 л.с. 1.2 блока 16v FIRE). С 1994 по 1999 год было построено 55 000 автомобилей

Другие версии

Конкретными версиями Mark I Punto были Punto 6Speed, 1.1 FIRE Punto 55 с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач CVT-типа и Punto ED (Economical Drive), 1.1 Punto с 5 -скоростной редуктор был разработан с учетом высокой топливной экономичности.

Двигатели

Код	Рабочий объем / Тип	Макс. Мощность	Макс.Момент	Сжатие
1.1 SPI	1,108 куб. См (70 мм x 72 мм) I4	54 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) @ 5500 об / мин	86 Н · м (63 фунт · фут) при 3250 об / мин	9,6: 1
1,2 SPI	1242 куб. См (70,8 мм x 78,9 мм) I4	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с. при 5500 оборотах в минуту	98 Н · м (72 фунт · фут) при 3000 об / мин	9,6: 1
1,2 MPI	1242 куб. См (70,8 мм x 78,9 мм) I4	73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) @ 5000 об / мин	106 Н · м (78 фунт · фут) при 4000 об / мин	9.8: 1
1,2 16 В	1242 куб. См (70,8 мм x 78,9 мм) I4	86 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) @ 6000 об / мин	113 Н · м (83 фунт · фут) при 4500 об / мин	10,2: 1
1,4 с турбонаддувом	1372 куб. См (80,5 мм x 67,4 мм) I4	131-136 л.с. (96-100 кВт; 129-134 л.с.) @ 5600-5750 об / мин	200-208 Н · м (148-153 фунт · фут) при 3000 об / мин	7,9: 1
1,6 МПИ	1581 куб. См (86,4 мм x 67,4 мм) I4	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 5750 об / мин	129 Н · м (95 фунт · фут) при 2750 об / мин	9.5: 1
1,7 D	1698 куб. См (82,6 мм x 79,2 мм) I4	57 л.с. (42 кВт; 56 л.с.) @ 4500 оборотов в минуту	98 Н · м (72 фунт · фут) при 2500 об / мин	19: 1
1,7 TDS	1698 куб. См (82,6 мм x 79,2 мм) I4	64 л.с. (46 кВт; 63 л.с.) @ 4500 оборотов в минуту	118 Н · м (87 фунт · фут) при 2500 об / мин	19: 1
1,7 Турбо D	1698 куб. См (82,6 мм x 79,2 мм) I4	72 л.с. (53 кВт; 71 л.с.) @ 4500 оборотов в минуту	137 Н · м (101 фунт · фут) при 2500 об / мин	19: 1

2-го поколения (Тип 188) (1999–2003)

2-е поколение

Производство	1999–2003
Сборка	Melfi, Potenza, Италия Mirafiori, Torino, Италия Termini Imerese, Палермо, Италия
Кузов	3/5-дверный хэтчбек
Двигатель	1.2 л 8 В I4 1,2 л 16 В I4 1,8 л 16 В I4 1,9 л DS / JTD I4
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая (Sporting) 6- или 7-ступенчатая вариатор / полуавтомат (Speedgear)
Колесная база	2460 мм (97 дюймов)
Длина	3800 мм (150 дюймов)
Ширина	1,660 мм (65 дюймов)
Высота	1480 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	860–1050 кг (1895–2314 фунтов)
Связанные	Fiat Barchetta Fiat Idea Lancia Ypsilon Lancia Musa

Второе поколение Nuova (New) Punto под кодовым названием Project 188 было выпущено в конце 1999 года.Дизайн был полностью новым, сохранив при этом отличительную форму и дизайн оригинального Punto, в то время как шасси и интерьер были полностью переработаны. Новый Punto также стал первым Fiat за десятилетия с оригинальным круглым значком Fiat в честь столетия Fiat.

Начальный уровень

Турбомоторы 1.1 и 1.4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый агрегат 1.2 (с 8 или 16 клапанами, выдающими 60 и 80 л.с. (60 кВт) соответственно) или 1.9 дизель (с или без впрыска Common-Rail)

Спортивные версии

Fiat Punto HGT Abarth

— цена: + 0 руб.

Предлагались две спортивные версии. Модель Sporting 1.2 с 16 клапанами и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и горячий 1.8 HGT, который может развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч). Модель 1.2 16V также имеет вариант с вариатором Speedgear (с последовательным ручным режимом переключения, состоящим из 6 передач, 7 для модели Sporting). 1.8 HGT разгоняется от 0 до 100 за 8,0 секунды. Это считалось большим улучшением управляемости по сравнению с Mark 1 GT.HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как «HGT Abarth», который добавил более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые легкосплавные диски и внутреннюю отделку. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.

Усилитель руля

Punto второго поколения также использует рулевое управление с электроусилителем Dualdrive и имеет два режима работы, в которых используется электродвигатель, а не гидравлический насос, приводимый в движение двигателем. Это приводит к снижению расхода топлива и меньшему воздействию на окружающую среду.Он имеет экономию топлива 5,6 л / 100 км (50 миль на галлон _-imp ; 42 миль на галлон _-US ) — в городе и 3,9 л / 100 км (72 миль на галлон _-imp ; 60 миль на галлон _-US ) — внедорожник для дизеля 1.9. Бензин 1,8 расходует 8,8 л / 100 км (32 мили на галлон _-imp ; 27 миль на галлон _-US ) — в городе и 5,3 л / 100 км (53 миль на галлон _-imp ; 44 миль на галлон _-US ) — загородный.

Технические характеристики

Вместимость	1242–1910 куб.см
Мощность	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) -130 л.с. (96 кВт; 130 л.с.)
Макс.скорость	153 км / ч (95 миль / ч) -205 км / ч (127 миль / ч)
Разгон	0–100 км / ч: 15,0–8,0 секунды

Рестайлинг 2-го поколения (2003–2010)

Подтяжка лица 2-го поколения

Также называется	Fiat Punto Classic Застава 10
Производство	2003–2010 (Италия) [2] 2005 – настоящее время (Сербия) [3]
Сборка	Melfi, Potenza, Италия Mirafiori, Torino, Italy Termini Imerese, Палермо, Италия Крагуевац, Сербия
Кузов	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 3-дверный фургон
Двигатель	1.2 л 8v I4 (103,2 г / км CO 2 выбросы) [4] 1,2 л 16v I4 1,4 л 16v I4 1,3 л MultiJet I4 1,8 л 16v I4 1,9 л JTD / MultiJet I4
Трансмиссия	5-ступенчатая механика 6-ступенчатая полуавтоматическая 5-ступенчатая секв. руководство (Dualogic)
Колесная база	2460 мм (97 дюймов)
Длина	3800 мм (150 дюймов)
Ширина	1,660 мм (65 дюймов)
Высота	1480 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	860–1050 кг (1895–2314 фунтов)

В начале 2003 года Fiat отпраздновал выпуск 5-миллионного серийного Punto.В том же году фейслифтинг второго поколения привел к дальнейшим изменениям платформы, включая обширные изменения внешнего вида и двигателей, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.

Круглый значок Fiat, который можно найти только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери фейслифтинга второго поколения. 1 июня 2005 года Fiat произвел 6-миллионный Punto на заводе в Мелфи. ^[5] Этот Punto был четвертым по популярности супермини в Европе. ^{[ необходима ссылка ]}

Двигатели

Изменения в двигателе включали новый двигатель 1,4 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 16v, а также введение двух версий HGT, 1,9-литрового дизельного двигателя MultiJet и 1,8-литрового бензинового двигателя 16v, которые могли развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч). продолжился от Mark 2. Также был представлен 1,3-литровый дизельный двигатель MultiJet с системой впрыска Common Rail.

Технические характеристики

Вместимость	1242–1910 куб.см
Мощность	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) -130 л.с. (96 кВт; 130 л.с.)
Макс.скорость	154 км / ч (96 миль / ч) -207 км / ч (129 миль / ч)
Разгон	0–100 км / ч: 14,7–8,1 секунды

Punto Classic

Несмотря на запуск в 2005 году немного большего по размеру модели Grande Punto , Punto 1999 года все еще производится и продается на многих развивающихся рынках в дополнение к более новым версиям, и впервые был запущен в Чили в 2007 году. ^{[6 ]}

Застава 10

В октябре 2005 года сербский производитель Zastava достиг соглашения с Fiat о выпуске этой версии по лицензии в Крагуеваце, Сербия, под названием модели Zastava 10 .После приобретения контрольного пакета акций Zastava осенью 2008 года, Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic в марте 2009 года. По состоянию на 2012 год он продолжает производство. ^[7] Он доступен с бензиновым двигателем 1,2 или PLG 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) и 1,3 дизельным двигателем 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.).


Grande Punto (2005 – настоящее время)

Основная статья: Fiat Grande Punto

Гранд Пунто

Полностью новый Grande Punto под кодовым названием Project 199 был представлен на Франкфуртском автосалоне 2005 года и поступил в продажу позже в том же году.Вновь оформленный Джуджаро, ^[8] , автомобиль использует платформу Fiat SCCS, разновидность платформы General Motors Gamma.

Punto Evo (2009 – настоящее время)

В 2009 году Grande Punto был переименован в Punto Evo и получил некоторые незначительные изменения стиля, включая новую переднюю часть в дополнение к измененным задним фонарям и новому интерьеру.


Пунто Ван

Punto Van — это компактный фургон, который используется в коммерческих целях. Строился также с дизелем 1.3 Коммерческая модель MultiJet 16v.

Punto в автоспорте

Fiat Grande Punto Abarth S2000

Punto всегда пользовался популярностью среди гонщиков-любителей из-за своей невысокой стоимости и широкой доступности запчастей. Было выпущено несколько версий Punto для соревнований и омологированных версий, таких как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth. Новый раллийный автомобиль, основанный на третьем поколении Punto, Super 2000 Punto Abarth, был представлен в 2005 году. Это полноприводный автомобиль с двигателем 2.0-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 280 л.с. (210 кВт).

Punto участвовал в следующих соревнованиях по автоспорту;

• Targa Tasmania, выставочный зал, (2007) первый дизельный автомобиль, участвовавший в соревнованиях.

Пунто выиграл несколько чемпионатов по ралли, особенно:

• Чемпионат Италии по ралли (2003 и 2006 гг.)
• Чемпионат Европы по ралли (2006)
• Международный ралли-вызов (2006)

Автоспортивная версия автомобиля можно найти в нескольких ливреях видеоигр Colin McRae Rally 04, Colin McRae: DiRT и Sega Rally Revo.

Список литературы

Внешние ссылки

Fiat Punto Evo (2010 г.) | Общая информация

21.03.2011 | Хосе Б. Бласкес

& lt; a href = «http://ad.es.doubleclick.net/jump/km77com/informaciones;marca=fiat;segmento=turismo2;pos=roba;tile=2;sz=300×250;ord = 123456789 «target =» _ blank «& gt; & lt; img src =» http: //ad.es.doubleclick.net / ad / km77com / informaciones; marca = fiat; segmento = turismo2; pos = roba; tile = 2; sz = 300×250; ord = 123456789 «border =» 0 «alt =» «/ & gt; & lt; / a & gt; & amp ; # 13;

El Fiat Punto Evo es una actualización del Grande Punto y está en venta desde febrero de 2010. Puede adquirirse desde 10,825 € con carrocería de tres puertas (todos los Precios). un sobrecoste de 410 € (todos los precios) Entre otros modelos semejantes, es uno de los más económicos (más información).

Respecto al Grande Punto, que salió a finales de 2005 y sigue disponible por tiempo indeterminado (versiones en venta), tiene cambios en el disño, en los motores y en el equipamiento. Hay una versión deportiva del Punto Evo fabricada por Abarth (más información).

El Punto Evo tiene buena relación entre Estabilidad y comodidad, aunque en ambos aspectos Influye mucho el estado del firme: si el asfalto está bacheado, se degradan apreciablemente. No es de los coches que tienen unas mejores cualidades dinámicas en carretera con curvas ni en carretera rápidas, pero tiene un buen equilibrio уважение a otros modelos semejantes (más información en las impresiones de Conducción).

El interior tiene espacio suficiente para cuatro Adults y una buena calidad de acabado. Los asientos son cómodos pero se echa en falta unos que sujeten mejor, así como unos compatimentos portaobjetos más prácticos y un maletero más fácil de cargar (más información en las impresiones del interior).

El Punto Evo является доступной кон куатро моторов бензина и дизельного топлива. Desde Principios de 2011 todas las versiones llevan de serie un sistema deparada y arranque automático del motor («Start & Stop») en las detenciones.Hay dos tipos de cajas de cambio manuales —5 — 6 velocidades— y una transmión automática «Dualogic» de cinco relaciones. Todas las versiones tienen una buena relación entre prestaciones y consumo (fichas técnicas).

Важная новость о Punto Evo с уважением к Grande Punto afecta a la gama de motores. Аси, сын новых имен «MultiAir», «Start & Stop» y, начиная с сентября 2010 г., лос-моторов Diesel «Multijet II» (техническая информация о моторах).

CV

Gasolina				Дизельное топливо
	CV	Cambio			CV		Cambio			Cambio
1,2 8v	69	Ручной (5 ступеней)	5,2	1,3 Multijet 16v	75	Ручной (5 ступеней))	4,1
1,4 8v	77	Ручной (5 уровней)	5,7	1,3 Multijet 16v		Ручной (5 ступеней) / Automático (5 ступеней)	4,1
1,4 16 В MultiAir	105	Ручной (6 ступеней)	5,7	1.6 Multijet 16v	120	Ручной (6 ступеней)	4,4
1,4 16v MultiAir	135	Ручной (539)	5,6

Версия 1.4 MultiAir из 135 CV, полученная в результате превосходно по респуеста энергетике с нижним режимом, с учетом требований и суавидад де фунционамьенто. Con el мотор 1.4 MultiAir de 105 CV, el Punto Evo es poco рекомендуется ya que es notablemente más lento y tiene poca fuerza para round con agilidad, sobre todo en repechos pronunciados.

Con el motor Diesel de 120 CV da buen resultado por su respuesta, suavidad de funcionamiento y, en menor medida, consumo. Si se buscan prestaciones y se van a realizar muchos kilómetros es la opción más adecuada de la gama. Si no se van a hacer muchos kilómetros, el 1.4 MultiAir de 135 CV puede ser mucho másisfactorio (más información en las impresiones de divercción).

Cambios y equipamiento

Tanto el external como el interior han sido rediseñados, aunque manteniendo el estilo del Grande Punto.

En el экстерьер, hay nuevos paragolpes, parrilla, faros y pilotos. Con estos paragolpes es un coche ligeramente más largo: 4,06 метра —3 метра метра—. Además, la carrocería puede elegirse en siete colores que antes no installedan disponibles.

En el interior cambian el salpicadero, la consola, el cuadro de instrumentos, las tapicerías y las molduras decorativas.

En el apartado del equipamiento, hay novedades important, como que ahora tiene siete airbags de serie, включая uno que protege las rodillas del проводник. Доступны различные комплекты оборудования: «Dynamic», «Sport» и «Emotion». Estos dos últimos, uno es específico de las variantes de tres puertas («Спорт») y otro de las de cinco puertas («Эмоция»). Todas las versiones pueden tener control de install (ESP), aunque sólo es de serie en las más costosas — «Спорт» и «Эмоция» -.В некоторых моделях есть все версии, такие как SEAT Ibiza или Ford Fiesta, а также серия и все версии.

Ahora puede tener faros antiniebla con alumbrado lateral, iluminación diurna o un navegador portátil «Blue & Me TomTom», que se ubica sobre la consola (algunas impresiones de su funcionamiento). Sigue sin poder llevar faros de xenón, encendido automático de faros o retrovisores plegables eléctricamente —fichas de equipamiento Punto Evo 3p и fichas de equipamiento Punto Evo 5p—.

Precio del seguro

Asegurar todo riesgo un Punto Evo 1.3 Multijet 16v 95 CV с carrocería de cinco puertas y nivel de equipamiento «Emotion», цена на 15.048 €, tiene un coste mínimo de 617 € con Balumba, la compañía más asequible que aparecen en nuestro comparador de segurosto para segurosto de 25 nos con 7 de carné y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, realice hasta 10.000 km anuales, aparque en la calle y resida en Soria.

Es posible rebajar notablemente el coste del seguro optando por uno a todo riesgo con franquicia, que se puede obtener desde 286 € -franquicia de 1.200 € — или 311 € —franquicia de 300 € -. Ambas propuestas son también de Balumba. Es todavía más económico un seguro a terceros ampiado, con cobertura de robo, incendio y lunas, que est disponible desde 262 € igualmente con Balumba.

Fiat Punto 2012

Con el año 2012, el Fiat Punto pierde su segundo apellido por el camino y nos llega como una reedición de motores pero con pocas modificaciones en el external, por aquello de mantener las formas.Varían los paragolpes, que en todos los casos adquieren el color de la carrocería, y se añaden dos nuevas llantas a la colección de disponibles.

Por lo demás, hay detalles mínimos que cambian. Фронтальный логотип с логотипом se centra sobre la parrilla, que ahora es en panal y sin cromados. Los faros antiniebla, con función , поворот , se alejan de los extremos y pasan a formar parte de la toma de aire. En la trasera, los faros antiniebla y marcha atrás se estilizan.

Sin embargo, el punto del nuevo Fiat Punto hay que buscarlo en las motorizaciones, que comprenden una alternada gama de gasolina, gasóleo y motores bifuel.Quizá no haya opciones para hacerlo volar, pero sí para hacer frente a los tiempos que corren. Laconomía del carburante, al poder .

Motores gasolina, bifuel y diésel

Fiat ha dotado al Punto de motorizaciones de gasolina y metano y gasolina y GLP , y las ofrece ya en España, sin quede muy clo dónde podrán repostar quienes apuesten por esta opción. Por lo demás, tenemos una tabla que comprende motores de reducido consumo, y la mayoría de las versiones ofrecen sistema Start & Stop .

Además, todas las motorizaciones Included Индикатор переключения передач (indicador de cambio de marcha) как часть программы EcoDrive для марки для проводника в режиме реального времени. Porque de nada sirve tener motores de consumos reducidos si no se aprovechan al máximo sus posibilidades.

Dentro de la apuesta de Fiat por exprimir al máximo su tecnología, el motor TwinAir demuestra cómo sacarle el mayor partido a menos de un litro de gasolina quemada en dos cilindros . 85 caballos que rinden unos nada despreciables 145 Nm de par máximo a 2.000 vueltas, у которой есть функция ECO para limitar esa fuerza с 110 Нм на 4.500 об / мин и после того, как пройти в un modo mucho más ahorrador.

El consumo de este molinillo , que recibió el premio al mejor motor del año 2011, una vez montado sobre el Fiat Punto se queda en 4,9 l / 100 km en ciclo urbano; 3,8 en extraurbano y 4,2 л / 100 км en el ciclo mixto , con unas emisiones máximas de CO ₂ de 98 г / км.

Carburante	Двигатель	Potencia	Transmisión	Start & Stop	Consumo ciclo mixto
Gasolina	0.9 TwinAir Turbo	85 CV	Manual	Sí	4,2
Gasolina	1,2 8v E5	69 CV	Manual	Sí	5,2
Газолина	1,4 8 В E5	77 CV	Ман./ Автомат.	Sí	5,7 / 5,4
Gasolina / Metano	1,4 8v E5	70 CV	Руководство	№	6,3 (газ) / 4,2 (метано)
Gasolina / GLP	1,4 8v E5	77 CV	Руководство	№	5,7 (газ) / 7,0 (GLP)
Gasóleo	1.3 Multijet 16v E5	75 CV	Руководство	Sí	4,1
Gasóleo	1.3 Multijet 16v E5	75 CV	Руководство	No	4,2
Gasóleo	1.3 Multijet 16v E5	95 CV	Man. / Автомат.	Да	4,2

Cuatro niveles de equipamiento y acabados

Pop es el equipamiento básico , que comprende aire acondicionado manual, radio CD con mp3 y mandos en el volante, airbags frontales y de cortina, cierre centralizado, elevalunas eléctricos sólo delanteros y ordenador de a bordo.Es una versión de acceso muy sencilla que posee una identitydad propia en la tapicería, de tela vaquera negra con doble costura color Рохо Руби.

Easy es un acabado medio que equipa la tecnología de conectividad Blue & Me, basada en el uso de Bluetooth y USB, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos pintadrocer de la carductor en altura, y volante Adjustable en altura y profundidad, faros deportivos oscurecidos y tiradores de las puertas en el color de la carrocería.En los asientos se emplea tela vaquera con tres variantes en las insertciones de color: rojo, azul y gris.

Lounge es el acabado superior , con permiso del TwinAir, e inclusive climatizador, techo eléctrico Skydome, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico, protector de umbral, elevalunas eléctricos traseros, traseros40/rasesabrazos, vol. Помо дель камбио revestidos en piel y luz de ambiente en el salpicadero. Su tapicería está confeccionada en tela Castiglio con Inserciones «skyline» y costuras en tonos grises.

TwinAir включает в себя оборудование для экипажа Easy и другие эксклюзивные детали, в том числе и в других отношениях. En acabados, destacan las llantas de aleación de 15 pulgadas, que se incorporated a la gama de llantas disponibles, el tejido gris para los tapizados y los reposacabezas con el logo TwinAir bordado.

Además de estos niveles de acabados, el Fiat Punto cuenta con personalizaciones como cubiertas de retrovisores, tramos finales para los tubos de escape en acabado deportivo o fundas de llaves en seis colores.Подробная эстетическая информация для нерегулярных моделей, которые не регулируются, и с одной версией Acceso Muy, Muy Básica, por mucho que incorpore mp3 из серии. Eso sí, por 8.800 euro condicionales.

Y, hablando de Precios y de condiciones…

Precios del Fiat Punto 2012

915 13.100 € 915 Multijet 75 E Diesel 95 CV Diesel Multijet E5 S&S

Motorización	Carrocería	Equipamiento	PVP	Bonificado *
1,2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S	3p	Pop	12.300 €	8.800 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S	5p	Pop	12.800 €	9.209 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S		Pop 12.800 €	9.213 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S	5p	Pop	13.300 €	9.608 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S	3p17	9,446 €
1,2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S	5p	Easy	13,600 €	9,841 €
1,4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S		Easy 13.600 €	9.845 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S	5p	Easy	14.100 €	10.240 €
0.9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S	3	14.600 €	10,631 €
0,9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S	5p	TwinAir	15.100 €	11.026 €
1,2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S	Lounge	5	15.100 €	11.026 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S	5p	Lounge	15.600 €	11.425 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 Autom.S&S	5p	Lounge	16.500 €	12.136 €
1,3 75 CV Diesel Multijet E5	3p	Pop	14.400 €	10,473 €
5p	Pop	14.900 €	10.868 €
1,3 75 CV Diesel Multijet E5	3p	Easy	15.200 €	11.105 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5	5p	Easy	15.700 €	11.500 €
1,3 95 CV Diesel Multijet E5 S&S	5p	Easy	16.300 €	11.974 €
5p	Lounge	17,800 €	13,159 €
1,3 95 CV Diesel Multijet Autom. E5 S&S	5p	Гостиная	18.700 €	13.870 €
1,4 70 CV Natural Power Gasolina / Metano E5	5p	Easy	17.000 €	12,531 €
1,4 8v 77 CV Easy Power Gasolina / GLP E5	5p	Easy	15.300 €	11.188 €

Los Precios que aparecen como bonificados se aplican sólo a financiaciones con entrega de coche a cambio que tenga más de 7 nos de antigüedad y menimo nombre del comprador.Эта серия включает в себя экстенсиона гарантии , всего 4 года .

En Motorpasión | Fiat da los últimos toques al Punto en Fráncfort

FIAT PUNTO hifi, multimédia árak, vásárlás

FIAT PUNTO hifi, multimédia árak, vásárlás

Az oldal megfelelő működéséhez engedélyezni kell a böngészőben a javascript is a cookie-k (sütik) használatát.

Az oldalon összesen 1.103.977 db alkatrész található.

Ярмо, амихез кересек

Márka:

mindegyABARTHACURAAIXAMALFA ROMEOALPINAAROASIAASTON MARTINAUDIAUTOBIANCHIBARKASBAWBENTLEYBMWBUGATTICADILLACCHANGAN (FORD) CHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAFDAIHATSUDODGEDSFAW (AUDI) FAW (Volkswagen) FERRARIFIATFISKERFORD (Австралия) FORDFORD (США) GAZGEOGMCHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINNOCENTIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLDVLEXUSLOTUSMANMARUTIMASERATIMAZDAMERCEDES-AMGMERCEDES-BENZMGMICROCARMINIMITSUBISHIMOSZKVICSNISSANOPELPACKARDPEUGEOTPOLSKI FIATPONTIACPORSCHEPROTONPUCHRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANGYONGSTEYR PUCHSUBARUSUZUKITALBOTTATATATRATAVRIATESLATOYOTATRABANTUAZVAUXHALLVOLGAVOLKSWAGENVOLVOWARTBURGYUGOZAPOROZSECZASTAVAEGYEDI

Модель:

mindegy110012001241261271281311322300500500L500X508600900ALBEAARGENTABARCHETTABRAVABRAVOCAMPAGNOLACINQUECENTOCOUPECROMADOBLODUCATODUNAFIORINOFREEMONTFULLBACKIDEALINEAMAREAMARENGOMULTIPLAPALIOPANDAPUNTO & NBSP; & NBSP; & NBSP; ГРАНД PUNTOQUBOREGATARITMOSCUDOSEDICISEICENTOSIENASPIDERSTILOSTRADATALENTOTEMPRATIPOULYSSEUNOEGYÉB

Эвджарат:

mindegy202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920191919181161141

121

10108106104102100


.