Пассат сс клиренс: Volkswagen Passat CC — расход топлива Фольксваген Пассат СС, клиренс, габариты, комплектация, модельный ряд Volkswagen Passat CC, отзывы владельцев, форум

Технические характеристики Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат ЦЦ) 2.0 TDI BlueMotion DSG 2008-2012

Технические характеристики Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат ЦЦ) 2. 0 TDI BlueMotion DSG 2008-2012. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Volkswagen Passat CC: Купе, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних колёс	1552 мм
Грузоподъёмность	389 кг
Длина	4799 мм
Колея задних колёс	1559 мм
Минимальный объём багажника	532 л
Ширина	1855 мм
Дорожный просвет	104 мм
Нагрузка на переднюю ось	1080 кг
Высота	1417 мм
Снаряженная масса	1581 кг
Нагрузка на заднюю ось	920 кг
Колёсная база	2711 мм
Допустимая полная масса	1970 кг
Максимальный крутящий момент	350 Н•м
Тип впуска	Common rail
Мощность двигателя	170 л. с.
Обороты максимального крутящего момента, мин.	1750 об/мин
Тип наддува	Турбо
Обороты максимальной мощности, мин.	4200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2500 об/мин
Наличие интеркулера	Есть
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Дизельный
Количество клапанов на цилиндр	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Объём двигателя	1968 см3
Коробка передач	Робот
Привод	Передний
Количество ступеней	6
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, амортизаторы
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Расход топлива на шоссе	4. 9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	5.5 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	8.6 сек
Объём топливного бака	70 л
Максимальная скорость	224 км/ч
Рекомендуемое топливо	Дт
Расход топлива в городе	6.6 л/100 км
Экологический стандарт	Euro v
Диаметр разворота	11.4 м
Усилитель руля	Электроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17
Ширина профиля шины	235
Ширина профиля шины	235
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17

технические харкатеристики, отзывы — Про авто и мото

Это была маленькая, переднеприводная машина из Японии, которая была очень обычной и ничем особым не выделялась от конкурентов.

Двигатель Honda D15B 1,5 л/105 л. с.

Но позже, именно Цивик станет самым первым серийным автомобилем, про который будет говорить весь Старый Свет. Автомобили этого поколения имели под капотом 1,2-литровый двигатель, который выдавал мощность в 50 лошадиных сил, а вес авто составлял всего кг.

После запуска продаж машины, производитель взялся за доработку линейки автомобиля. Таким образом, в году, покупателю предложили Honda Civic, которая комплектовалась мотором в 1,5 л и мощностью 53 лошадиные силы. В году был обновлен двигатель.

В году версию с двигателем CVCC еще раз обновили, теперь мощность данного мотора возросла до 60 лошадиных сил. При всем этом, Цивик не имел катализатора. Этот автомобиль опередил свое время! Второе поколение В основе данного автомобиля Honda Civic лежит база предыдущего Цивик первого поколения. Кроме этого создали еще один двигатель EM.

Двигатели Honda серии D15 (1,5 л)

Он был резвее, его мощность достигла двигатель хонда цивик 1 5 сил, а его рабочий объем равнялся 1,5 литра. В пару к этим обоим силовым агрегатам предлагали на выбор три коробки передач: Спустя еще пару лет после старта продаж второго поколения линейку модели дополнили машинами в кузове вместительного семейного универсала имел отличные рейтинги продаж в Европе и седана.

Третье поколение Модель имела новую базу. Но это было еще не всё в этом поколении! Помимо всех перечисленных особенностей стоит отметить, что хондовские моторы скомпонованы, как ни странно, не как у остальных переднеприводных автомобилей, а шиворот-навыворот — коробка передач расположена слева от двигателя, а не справа.

И, напоследок, совет: Не двигатель хонда цивик 1 5 газ-бензиновые Civic и не устанавливайте на них газовое оборудование.

По уверению специалистов фирменных сервис-центров, газ запрещен для моторов Honda. Из-за разности в параметрах бензина и газа октановое число, температура сгорания невозможно заставить двигатель работать на обоих видах топлива, моторесурс резко сокращается. От себя скажу, что вне зависимости от марки автомобиля, при езде на газе не рекомендуется крутить мотор выше оборотов. А ведь, преимущества и потенциал двигателей Honda раскрывается именно после этой отметки.

Понравилась статья, двигатель хонда цивик 1 5 хочется узнать больше о технологиях Honda и автомобиле Honda Civic?

Вам будет очень удобно подписаться на обновления блога и узнавать о них мгновенно. Производство прекращено в году 3. Выпуск был прекращен в ом. D15B — 16 клапанный карбюраторный Dual Carbпозже инжекторный двигатель, степень сжатия 9. В производстве находился с по год.

Самый массовый мотор в серии 5. Выпускался с по год. D15B1 — впрысковый 8 клапанник, изменена ШПГ, степень сжатия 9. D15B3 — 16 клапанный мотор с карбюратором, степень 9. D15B4 — аналог D15B3 с двойным карбюратором, мощность л.

Производство началось в году, закончилось в г. Выпускался с го по й год. Выпускался с по й год. На конвейере с го по й год.

Производился с по год.

Блокировка на Е39 | BMW Club

На доработанных авто с компрессором ESS или ещё с чем-нить, для более полной реализации мощности, прохождения поворотов в скольжении.

Самоблокирующиеся дисковые дифференциалы — это дифференциалы повышенного трения. Повышенное трение приводит к увеличенному расходу топлива, быстрее изнашиваются шины и детали трансмиссии.

Блокировка дифференциала на БМВ & | BMW Club

Постоянный, пусть даже и небольшой, момент трения, создаваемый преднатягом, ухудшает управляемость. Самоблокирующиеся дифференциалы на BMW e39 Срок службы фрикционов сравнительно небольшой.

По мере их износа снижается и степень блокировки, а после полного износа дифференциал работает уже как свободный. Дисковые дифференциалы требуют применения специального трансмиссионного масла. Червячные бмв е39 блокировка дифференциала по сравнению с дисковыми отличаются большей надежностью и коэффициентом блокировки, меньше боятся пробуксовки.

Сами по себе такие дифференциалы, в отличие от дисковых, беспомощны против диагонального вывешивания.

Но… в наших авто есть DSC, которая при возникновении пробуксовки подтормаживает буксующее колесо, имитируя блокировку дифференциала. А что бы выставить планетарку в нужное положение, нужно добавить бмв е39 блокировка дифференциала проставкой, соответственно шестерня остается без центровки.

Думали варианты, но решили отложить эту затею и делать все на родном 2,93 редукторе, так как там проставка нужна 5мм ровно, без лишних соток вправо — влево. Решили — сделали. Проставка выточена, бмв е39 блокировка дифференциала вымыто до блеска, собрано, установлено, проверено.

Межосевой дифференциал выравнивает скорость вращения приводных валов передней и задней осей, а дифференциал задней оси — задних колес. Блокировка межосевого дифференциала Предотвращает такое положение, когда колеса одной оси на скользком грунте провертываются на месте, в то время как колеса другой оси неподвижно стоят на нескользском грунте.

Блокировка дифференциала е39 530i

При включении блокировки межосевого дифференциала на обе оси начинает поступать крутящий момент, поскольку передняя и задняя оси становятся жестко связанными. Крутящий момент от силовой установки автоматически перераспределяется по осям в соответствии с состоянием грунта под колесами. Блокировка дифференциала задней оси Жестко связывает задние бмв е39 блокировка дифференциала, так что они вращаются с одинаковой скоростью.

Вернее прикрутить можно, но не достанет она зубьями до ведущей. Нужна приставка около 12мм толщиной.

Блокировка на Е39

И тут тоже возникает проблема- центровочное кольцо на корпусе дифференциала довольно узкое и при установке такой широкой проставки ведомая шестерня не отцентруется и о хорошем зацеплении можно забыть. Поэтому дифф отдали на завод, где на корпус бмв е39 блокировка дифференциала металл и отшлифовали в размер.

Плюс изготовили проставочное кольцо. Я тем временем выслал крепкие болтички с мелким шагом Класс прочности 10,9 Проставочная шайба Видно сшлифованную наварку И все бы вроде ничего но вскрытие блоки показало её усталость.

Если изношенные фрикционы можно перевернуть свежей стороной, то упорное кольцо тарельчатой пружины явно надо заменить Ус шайбы: Новые шайбы.

Клиренс Фольксваген Пассат, увеличение дорожного просвета Volkswagen Passat

Дорожный просвет Фольксваген Пассат или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Volkswagen Passat и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Фольксваген Пассат может серьезно отличатся от заявленного производителем.

Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фольксваген Пассат разных поколений существенно различается.

• Клиренс Фольксваген Пассат B8 с 2014 г.в. — 160 мм (в ЕС 145 мм)
• Клиренс Фольксваген Пассат B7 с 2010 г.в. — 155 мм (в ЕС 135 мм)
• Клиренс Фольксваген Пассат B6 с 2005 г.в. — 163 мм (в ЕС 139 мм)

На некоторых модификациях (зависит от ипа кузова/силового агрегата/трансмиссии) просвет может отличатся.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Фольксваген Пассат. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Фольксваген Пассат, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Фольксваген Пассат.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Volkswagen Passat. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Отзывы владельцев Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат СС) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат СС) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Купил Пассат СС R-line 211 кобыл заказывал с Грузии с пробегом 176000 км!Машина была в идеальном состоянии.После покупки сразу погнал к официалам.По двигателю,коробке и ходовой все было отлично.По. ..

316 коментариев

Купил Пасадене см с салона. Заряжен полностью на 20 т пробега поменял бензиновый фильтр, на 145000 поменял на коробке датчик итерерь меняю коробку разводился подшипник. А так вроде все устраивает. Во…Автомобиль для получения наслаждения от вождения. Полностью выполняет любые пожелания водителя: хорошая динамика,скорость,экономичность. Радует мокрая ДСГ6-такую плавность переключения с передачи на…

43 комментария

Покупал машину с пробегом 25.тыс.км.На 40 тыс "умерли" передний стойки.На 60-задний.Сразу менял линки.На 100тыс. полностью перетряхнул передок.Линки начинают греметь после 2000 км.Машина…

112 коментариев

Прекрасный автомобиль! Надёжный и красивый. В эксплуатации никогда не подводил. За всё время никогда не посещала мысль продать.

4

Добрый день друзья любители VAG или Vaginitis. Машина только с виду красивая и привлекает внимание, а начинка мотор и коробка отстой большой и толстый кошелек любит она. Я напишу кратко про все эти. ..

64 комментария

Осторожно — Фольксваген! Отличная история для любителей марки, к каковым до недавнего времени относил себя и я. Фольксваген Пассат CC 2012 г.в. пробег около 75000 км, МКП. Развалился маховик, что…

6

Авто покупал в 2010 г. на МКП прошло уже 6 лет, наездил всего 67 тыс.км — и выбором своим очень доволен. Авто выпускается с 2008 г. но выглядит отлично и по сей день. О своем выборе ни разу не пожалел…

6

месяц ездил на данном автомобиле, про надёжность сложно судить, однако впечатления остались в основном положительные

1

Неплохая машина.

1212 коментариев

Внешний вид! Это главный аргумент пользователей данного бренда рейхогерманского автопрома. Кончились те времена, когда немецкий автопром был, чуть ли не эталоном качества. Нынешние авто, касательно…

27

Приобрел автомобиль из-за динамики, эргономики салона и внешнего вида. За 79000 км были заменены 2 раза передние и 1 раз задние колодки (наверное из-за моей манеры езды), задние сайлентблоки передних. ..

91 комментарий

В целом машинка мне нравится. Удобная, динамичная, внешне привлекательная.

1

Брал новую в 2013 г. Проехал 210 т.р. Из существенных трат за 7 лет, учитывая обслуживание у дилера оригинальными з/частями: замена цепи и маслосъемников — 80 т.р., замена мехатроника и сцепления — 80…

107 коментариев

Брал за красивые глаза: эффектный вешний вид, который обращает на себя внимание окружающих, кожаный салон nappa (коричневая кожа) уютен и комфортен, большое кол-во удобностей и примочек в салоне…

26

Всё отлично! Езжу и радуюсь!

6

Поломки в красивой упаковке

371 комментарий

Passat CC достойный автомобиль. С эргономикой и управляемостью все хорошо. Даже на летней резине на заснеженной трассе хорошо держит дорогу. Дорожный просвет больше чем у Оптимы и БМВ 5 серии. Проблем…

5

VW CC 2010 бензин КПП механика (ненавижу автоматы). Все ОК , или почти все .

3

До СС управлял цивиком, маздой 3, рено флюенс и меган, опель мокка, шевроле круз, фокусом. При выборе авто руководствовался следующими требованиями: большой и элегантный, но в тоже время быстрый и…

6

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Почему улучшение проходимости ухудшает безопасность автомобиля

«Владею VW Passat B5. Очень маленький клиренс. Недавно пробил поддон, убежало масло, очень дорогой ремонт. Посоветовали поднять проставками. На что влияет установка проставок, стоит ли вообще это делать? Как еще можно увеличить клиренс?»

При установке проставок для увеличения дорожного просвета, или, другими словами, клиренса, надо учитывать, что при поднятии кузова одновременно увеличивается расстояние от дорожного покрытия до центра тяжести автомобиля. В результате изменяются точки приложения сил и моментов от этих сил, действующих на машину во время движения. Чем выше центр тяжести, тем более валким в поворотах становится автомобиль, что снижает порог безопасной скорости прохождения виражей.

Кроме ухудшения управляемости после увеличения дорожного просвета машина при торможении начинает сильнее «клевать» носом, а при резком экстренном торможении из-за перераспределения масс вперед во время клевка в зависимости от того, насколько скользким окажется покрытие, задние колеса могут и вовсе потерять сцепление с дорогой, что часто заканчивается заносом автомобиля.

Не исключено, что из-за перераспределения нагрузок, изменения геометрии и хода подвески платить за увеличение клиренса придется уменьшением надежности и срока службы отдельных деталей ходовой части. Во всяком случае так гласит теория.

Наконец, помимо ухудшения безопасности чрезмерное увеличение клиренса сказывается на эстетическом восприятии автомобиля. Машина с излишне поднятым над дорогой кузовом, если она не подготовлена специально для внедорожных соревнований, а участвует в обычном дорожном движении, выглядит, мягко говоря, спорно.

По мнению специалистов, для легковых автомобилей чертой, за которой от подъема кузова будет больше вреда, чем пользы, является увеличение клиренса более чем на 4-5 см.

Использование проставок известно со времен Советского Союза, когда комплекты деталей фабричного изготовления для массовых моделей автомобиля, которые требовалось установить между пружинами подвески и кузовом, можно было купить в автомагазинах.

Заводские комплекты с проставками, в том числе с регулируемой величиной дорожного просвета, для различных моделей автомобилей существуют и поныне, однако теперь их придется поискать.

Помимо проставок существуют другие способы увеличения дорожного просвета. Приведенные выше фото дают представление о некоторых из них. Поскольку при любом из способов увеличивается высота центра тяжести автомобиля, недостатки у них те же, что и у подъема кузов с помощью проставок. Рекомендуем ознакомиться с нашей статьей 7-летней давности «Все выше, и выше, и выше». Она может оказаться интересной, поскольку помимо рассмотрения достоинств и недостатков этих способов специалистом по подвескам в ней опытом двукратного увеличения клиренса делится владелец Audi A6 2000 г.в. с подвеской, конструктивно подобной подвеске Passat B5.

И последнее. Вопрос по увеличению клиренса с помощью проставок по умолчанию предполагает, что дорожный просвет является паспортным. А он может оказаться пониженным относительно паспортной величины по причине оснащения автомобиля заводской спортивной подвеской либо в результате тюнинга, проведенного предыдущим владельцем. В этом случае клиренс можно увеличить, не прибегая к проставкам, путем установки деталей от штатной подвески. Дорожный просвет также уменьшается, если просели пружины подвески или в них обломаны крайние витки, о чем иногда неопытные владельцы даже не догадываются. Чтобы привести проходимость автомобиля в норму, достаточно заменить пружины новыми.

В продаже присутствуют пружины различной жесткости. Надо учитывать, что слишком мягкие пружины улучшают ездовой комфорт, но при преодолении дорожных препятствий тоже могут создавать проблемы.

Наконец, стоит убедиться, насколько размерность колес соответствует предусмотренной заводом-изготовителем автомобиля. Она могла быть изменена, ибо, по мнению некоторых владельцев, машина на низкопрофильной резине смотрится краше, однако ее установка также могла негативно сказаться на величине клиренса. Возможно и обратное: установка шин и дисков другой размерности позволяет несколько увеличить дорожный просвет. Однако при этом возникают вопросы с вылетом колес, задеванием за арки при вывороте, неверными показаниями спидометра.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию

клиренс пассат сс — video klip mp4 mp3

Video Axtar Ara Yukle Indir

Video

клиренс пассат сс — video klip mp4 mp3 yukle
Passat CC джип. Клиренс 200 мм

0:28

Passat CC в 2020 стоит брать ?

24:10

Volkswagen Passat CC. Бизнес класс за разумные деньги | Подержанные автомобили

12:41

Установка проставок VW CC

9:53

Честный обзор VW Passat CC 222,000 пробега. Немцы могут?

22:56

Что лучше за 700 т.р.,Toyota Camry и Volkswagen Passat CC??

27:39

VW passat cc 2 литра радости

19:42

Увеличение дорожного просвета автомобиля может быть Опасным !

4:29

Минусы Volkswagen Passat CC

23:06

VW PASSAT CC ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА

8:39

Купили Volkswagen Passat CC (Sport) из США

15:30

Цена владения VW Passat CC.

13:02

Video Axtar Yüklə
Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2021

Дорожный просвет Volkswagen Passat, увеличенный клиренс Volkswagen Passat. Пятый Volkswagen Passat Какой клиренс у Passat B5

Знаменательным событием для поклонников Volkswagen стал 1996 год — на сцену вышел новый седан Passat B5, годом позже, в 1997 году, появился универсал Volkswagen Passat B5 Option. С выпуском моделей нового поколения немецкий автопроизводитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

Для достижения высокого уровня основными качествами новинки являются мощные двигатели, отличная управляемость, аристократичный дизайн кузова и салона, а также высокая надежность машины. Платформой для создания Passat 5-го поколения стала тележка Audi A4. От него применили алюминиевую переднюю подвеску и продольное расположение силовых агрегатов. Кузов нового Volkswagen Passat B5 обеспечил достойный уровень безопасности и низкое аэродинамическое сопротивление.

Подробнее о подержанных автомобилях:

В 2000 году Volkswagen Passat B5 пережил рестайлинг, в результате которого были изменены бамперы, фары, задняя оптика, подсветка приборов (синяя вместо зеленой) и передняя подвеска.В таком виде модель выпускалась раньше преемника.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателю Passat B 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные по обслуживанию автомобиля и порядку замены расходных материалов и бывших в употреблении узлов и агрегатов.

Действительно, сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель пользуется огромной популярностью на рынке. Многие хотят стать обладателем такой машины, но купить Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 годов, седан или универсал — это только половина дела. До публикации этой модели Пасат действительно относился к разряду автомобилей для обычных людей.

Но начинка электроникой и другими сложными комплектующими заставляет очень внимательно относиться к выбору, учитывая тюнинг авто, необходимую диагностику и ремонт рассматриваемого Volkswagen Passat B5, покупку автозапчастей и цену запчастей ( возможен подбор запчастей для разборки), состояние двигателя и другие возможные ошибки, неисправности и проблемы, о которых, к счастью, хорошо известно благодаря многочисленным отзывам автовладельцев данной модели.

Кузовные характеристики

Кузов автомобиля полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн дал на кузов 12-летнюю гарантию, а значит, коррозионная стойкость на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

А что внутри

Салон Пассата 5-го поколения, включая приборную панель, кожухи и все, с чем непосредственно соприкасаются пассажиры внутри, сделано настолько добротно и качественно, что водителю порой кажется, что его машина выше своего класса. Зазоры между панелями минимальны, отделка деревом выглядит качественно, солидно и дорого, а в зашашнике тоже масса вариантов. За счет соотношения добротного салона и большого выбора дополнительного оборудования Passat выгодно выделяется на фоне конкурентов.

• Volkswagen Passat B5 по-прежнему доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Passat B 5 было всего 2 подушки, АБС, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электроаккумулятор (зеркала заднего вида и передние электростеклоподъемники).Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, подогрев руля и сидений, кожаный салон, люк и другие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 с пробегом

Выбор двигателей Volkswagen самый широкий, это уже стало традицией компании. И еще, какая еще модель могла похвастаться 8 бензиновыми моторами и 7 дизелями мощностью от 90 до 193 сил ?! Добавьте к этому возможность заказа помимо переднеприводных автомобилей с полным приводом 4Motion и тремя коробками передач. Особняком стоят модели Passat W8 и Passat Variant W8 с 4,0-литровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил.
Все бензиновые двигатели оснащены системой распределенного впрыска, а дизельный двигатель Volkswagen Passat B5 оснащается системой TDI с насос-форсунками.

• Наибольшую популярность получил 150-сильный турбомотор объемом 1,8 литра с турбиной низкого давления и атмосферный двигатель объемом 2,8 литра.

В целом двигатели вполне достойные и надежные даже по сегодняшним меркам.Неисправности возникают, как правило, из-за неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

Согласно заводскому регламенту, моторное масло необходимо менять каждые 15 000 км, вместе с масляными и воздушными фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10 000 км. Моторное масло следует заливать только синтетическим, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и безотказная работа всех деталей двигателя. Бензин рекомендуется только АИ-95, но использование каких-либо присадок категорически запрещено. Расход топлива, конечно, напрямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля езды владельца. Средний расход топлива наиболее популярного у российских владельцев двигателя Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 л.с.) составляет в среднем 10-12 литров, у любителей зажигать в городском режиме двигатель легко переваривает 15 -16 литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем заменить ремень ГРМ (замена по графику — каждые 120000 км), так как на многих автомобилях показания одометра часто не соответствуют реальному пробегу, поэтому о реальном расстоянии можно только догадываться. путешествовал.

Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

К этой категории можно отнести неравномерную работу двигателя на холостом ходу. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего кроется в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа) из-за некачественного антифриза, разъедающего сальник помпы. Самым проблемным местом 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом является турбина, для продления срока ее службы необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу 1-2 минуты перед выключением двигателя.

Что касается дизелей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. Турбодизели объемом 1,9 л часто раскручиваются до высоких оборотов (противопоказаны дизелям) при разгоне, и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но тем не менее при правильном обслуживании 400000 км они без проблем пройдут.
К болячкам дизелей механики относят быстрый износ турбины, связанный с отказом смазки и выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.Часто мало-помалу уходит антифриз, выходит из строя клапан наддува и падает компрессия из-за прогорания клапанов. Очень серьезной проблемой может быть перегиб натяжного ролика, что приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие вложения.
Насосные насадки, хотя и доказали свою надежность, все же довольно дороги в ремонте. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач

априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

• С завода автомобили оснащали пятиступенчатой ​​механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую. К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем при переключении передач появляется небольшой люфт, но это не создает проблем.
• По поводу АКПП. До 1999 года на Passat B5 устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, позже она была заменена на 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией ручного переключения передач tiptronic.В целом автоматические коробки передач очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при своевременном оказании квалифицированного сервиса. Замена масла рекомендуется каждые 60 000 километров.

Цены на запчасти на Volkswagen Passat B5 с пробегом

Хотя создатели позиционируют автомобиль как популярный, цены на автозапчасти зачастую далеко не доступные. Но этого следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложная в техническом плане. Например, детали шасси, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью.Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенная машина, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет. В худшем случае можно купить б / у деталь для разборки, причем это касается не только таких часто востребованных деталей, как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет-магазинах вы можете заказать оригинальные и неоригинальные запчасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо известна мастерам, поэтому с качественным ремонтом обычно не возникает проблем.

Подводя итог нашему обзору, хотим сказать, что по мнению владельцев Volkswagen Passat B5 с подержанным автомобилем, это квинтэссенция достижений немецкого автопрома. Проще говоря, по мнению многих Passat B5, даже подержанный автомобиль — лучший Volkswagen за всю историю производства одноименной компании. Основные преимущества Passat B5 — высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон, собранный из качественных материалов, и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

Дорожный просвет, или клиренс, чрезвычайно важен при движении по дороге. Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по шоссе с твердым покрытием, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше устойчивость и управляемость. Поэтому на некоторых моделях автомобилей клиренс доводится до 130 мм. А вот то, что хорошо для асфальта, для езды по бездорожью совершенно непригодно. В таких случаях крайности имеют свойство увеличивать дорожный просвет, используя для этого различные вставки.

Volkswagen Passat Дорожный просвет

Современный легковой автомобиль Volkswagen Passat по комфорту относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые благодаря постоянству направления и силы давали возможность прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили Volkswagen имеют большой запас прочности по всем узлам и агрегатам, что дает возможность совершать поездки на дачу, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснимо, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорожках можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как наши бордюры имеют большую высоту из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина их ловит креплением амортизаторов, защиты двигателя или других низкоуровневых точек шасси.

Необходимо помнить, что груженый автомобиль становится на 20-30 мм ниже, поэтому клиренс VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке под амортизатор специальной вставки, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, изменяющих жесткость подвески за счет изменения рабочей длины тяги.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и SS

С каждым новым поколением VW Passat клиренс менялся в разных направлениях. Это связано с изменением размера шин, конструктивными особенностями шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить своими руками клиренс Volkswagen Passat

Для обеспечения безопасной езды на VW Passat с увеличенным клиренсом , нужно правильно подобрать части для подъема тела.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вкладышей между кузовом и упорным подшипником на передней и задней подвесках. Большое значение имеет материал проставок. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные вставки из полиуретана, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но при этом увеличивают нагрузку на детали подвески в 2–4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми действенными приспособлениями для увеличения клиренса Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и подушкой.

Концерн VAG специально для России разработал пакет для плохих дорог, но он довольно дорогой (около 50 тысяч рублей). Дорожный просвет при его использовании увеличивается всего на 1-1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется покупать именно этот сервисный центр, в который они обращаются для увеличения клиренса, и официальным дилерам.

Во всех последних моделях Volkswagen используются пружины и амортизаторы с регулируемой жесткостью. Самостоятельно сделать регулировку передней подвески проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозгов» автомобиля).

Сделайте своими руками пошаговую инструкцию по увеличению клиренса VW Passat

Лифт кузова «Пассат» будет производиться установкой полиуретановых проставок между упорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструмент и материалы

Для этого нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полусанки.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжатия пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, обрезные доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания закрепленных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставок под задние амортизаторы

Это наиболее надежный, простой и эффективный способ увеличения клиренса при нормально работающих задних стойках. Поскольку немецкий концерн категорически не рекомендует изменять рабочую длину штока амортизатора, необходимо приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но вы можете сделать их самостоятельно.

Работа ведется в таком порядке.

Таблица: Самодельные размеры стойки

Установка проставки под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес , изменение угла поворота карданов, угловые скорости и другие важные характеристики автомобиля. Самостоятельно эту работу рекомендуется выполнять только водителям, имеющим большой опыт работы в слесарном деле. Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалистам автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Проставки полиуретановые обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс автомобиля VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию корпуса. Полиуретановый состав не боится коррозии, противообледенительных песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения дорожного просвета обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и посадочные места для рессор индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от общей разрешенной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют в проставках

При движении по неровной дороге детали подвески, включая амортизаторы и втулки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Этот эффект сокращает срок службы этих деталей, ухудшает их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, и машина зависает в воздухе. Если в это время вы начнете замедляться, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный клиренс смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация проявляется при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого сделаны проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к печальным последствиям.

Видео: отзывы о полиуретановой подвеске, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и безопаснее в поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто используется. Решаясь на изменение дорожного просвета, нужно помнить о цене вопроса. Неправильные проставки могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что может привести к ненужным расходам. Оптимальный вариант — поставить проставки при замене передних и задних стоек на новые детали.

Дорожный просвет, или клиренс, чрезвычайно важен при движении по дороге.Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по шоссе с твердым покрытием, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше устойчивость и управляемость. Поэтому на некоторых моделях автомобилей клиренс доводится до 130 мм. А вот то, что хорошо для асфальта, для езды по бездорожью совершенно непригодно. В таких случаях крайности имеют свойство увеличивать дорожный просвет, используя для этого различные вставки.

Volkswagen Passat Дорожный просвет

Современный легковой автомобиль Volkswagen Passat по комфорту относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые благодаря постоянству направления и силы давали возможность прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили Volkswagen имеют большой запас прочности по всем узлам и агрегатам, что дает возможность совершать поездки на дачу, загородные пикники, а также в туристические поездки.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой клиренс, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснимо, ведь немецкий концерн делает упор на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорожках можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как наши бордюры имеют большую высоту из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина их ловит креплением амортизаторов, защиты двигателя или других низкоуровневых точек шасси.

Необходимо помнить, что груженый автомобиль становится на 20-30 мм ниже, поэтому клиренс VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке под амортизатор специальной вставки, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, изменяющих жесткость подвески за счет изменения рабочей длины тяги.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и SS

С каждым новым поколением VW Passat клиренс менялся в разных направлениях. Это связано с изменением размера шин, конструктивными особенностями шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений

Видео: что такое клиренс

Как увеличить своими руками клиренс Volkswagen Passat

Для обеспечения безопасной езды на VW Passat с увеличенным клиренсом , нужно правильно подобрать части для подъема тела.Это могут быть:

• заводские проставки полиуретановые;
• пакет для плохих дорог;
• пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вкладышей между кузовом и упорным подшипником на передней и задней подвесках. Большое значение имеет материал проставок. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные вставки из полиуретана, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но при этом увеличивают нагрузку на детали подвески в 2–4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми действенными приспособлениями для увеличения клиренса Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и подушкой.

Концерн VAG специально для России разработал пакет для плохих дорог, но он довольно дорогой (около 50 тысяч рублей). Дорожный просвет при его использовании увеличивается всего на 1-1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется покупать именно этот сервисный центр, в который они обращаются для увеличения клиренса, и официальным дилерам.

Во всех последних моделях Volkswagen используются пружины и амортизаторы с регулируемой жесткостью. Самостоятельно сделать регулировку передней подвески проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозгов» автомобиля).

Сделайте своими руками пошаговую инструкцию по увеличению клиренса VW Passat

Лифт кузова «Пассат» будет производиться установкой полиуретановых проставок между упорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструмент и материалы

Для этого нам понадобится определенный набор инструментов.

1. Свечной ключ 21 мм.
2. Набор гаечных ключей.
3. Комплект головок.
4. Шестигранный ключ на 7.
5. Разводной ключ.
6. Молоток.
7. Полусанки.
8. Домкрат гидравлический.
9. Долото.
10. Стяжки для сжатия пружин.
11. Подставки деревянные (блоки, блоки, обрезные доски).
12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания закрепленных гаек).
13. Набор полиуретановых прокладок с шестью удлиненными болтами.

Установка проставок под задние амортизаторы

Это наиболее надежный, простой и эффективный способ увеличения клиренса при нормально работающих задних стойках. Поскольку немецкий концерн категорически не рекомендует изменять рабочую длину штока амортизатора, необходимо приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но вы можете сделать их самостоятельно.

Работа ведется в таком порядке.

Таблица: Самодельные размеры стойки

Установка проставки под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес , изменение угла поворота карданов, угловые скорости и другие важные характеристики автомобиля. Самостоятельно эту работу рекомендуется выполнять только водителям, имеющим большой опыт работы в слесарном деле. Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалистам автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Проставки полиуретановые обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс автомобиля VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию корпуса. Полиуретановый состав не боится коррозии, противообледенительных песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения дорожного просвета обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и посадочные места для рессор индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от общей разрешенной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют в проставках

При движении по неровной дороге детали подвески, включая амортизаторы и втулки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Этот эффект сокращает срок службы этих деталей, ухудшает их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, и машина зависает в воздухе. Если в это время вы начнете замедляться, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный клиренс смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация проявляется при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого сделаны проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к печальным последствиям.

Видео: отзывы о полиуретановой подвеске, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и безопаснее в поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто используется. Решаясь на изменение дорожного просвета, нужно помнить о цене вопроса. Неправильные проставки могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что может привести к ненужным расходам. Оптимальный вариант — поставить проставки при замене передних и задних стоек на новые детали.

Passat пятого поколения (индекс 3B2, 3B3; в просторечии B5) дебютировал в августе 1996 года в кузове седан, или лимузин, согласно классификации компании.В 1997 году в Женеве были представлены универсал (Вариант) и полноприводная модификация. Впоследствии практически каждый год покупателям предлагался новый двигатель, а в конце 2000 года модель подвергалась ретуши. Это обновленный B5 (B5 + или B5.5), который правит балом на нашем вторичном рынке, поскольку действующие таможенные правила делают нерентабельным ввоз автомобилей до стайлинга.

В ходе рестайлинга особенно окрепла передняя часть: новый бампер, решетка радиатора, крылья, оптика. В отделке использован хром; Доработаны практически все элементы кузова, за исключением крыши и дверей. Механические компоненты, на первый взгляд, не претерпели существенных изменений, но, как заявили представители Volkswagen, в машине появилось 2315 (!) Новых деталей. При этом колея была увеличена на 17 мм, передняя часть — на 15, а задний свес — на 13 мм. В интерьере нововведений намного меньше: рычаг стояночного тормоза сдвинули ближе к водителю, освободив тем самым место для двух подстаканников, откидной подлокотник между передними сиденьями заменили на стационарный бокс, а весы на приборной панели окружили серебро.

Пассаты пятого поколения выпускались до тех пор, пока не появился преемник под индексом B6, представленный в 2005 году на Женевском автосалоне.

Практически все автомобили собираются в Германии и Словакии. Где именно, легко определить по 11-му знаку VIN-кода: E — Emden, D — Bratislava, P — Zwickau / Moselle, 8 — Dresden). Модель B5 также производилась в Китае, но эти машины предназначались исключительно для внутреннего рынка.

Отметим также знаменитые три буквы ZZZ, которые уже стали притчей во языцех. Многие считают, что их наличие в идентификационном номере означает, что корпус полностью оцинкован. По сути, они просто заполнили пустые позиции 17-значного VIN. Однако именно B5 действительно стал первым Volkswagen, у которого кузов полностью оцинкован, что позволило производителю заявить 12-летнюю гарантию от ржавчины.

CORNUCOPIA

Предлагаемый выбор двигателей удовлетворит даже самого искушенного покупателя — существует несколько десятков модификаций.Автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями официально поставлялись в Россию. К первым относятся рядный 4-цилиндровый 1,8-литровый турбированный (150 л.с.) и атмосферный 2,0-литровый (115 л.с.), а также 2,3-литровый VR5 (170 л.с.) и 2,8-литровый V6 (190 л.с.). В 2001 году к ним добавился экзотический W8 4,0 литра (275 лс). Дизельные агрегаты представлены «четверкой» 1,9 л TDI (в зависимости от модификации 101 или 130 л.с.) и V-образной «шестеркой» 2,5 л TDI (150, 163 или 180 л.с.). Европейским покупателям также предлагали 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л. с., но он оказался откровенно слабым для такой машины.

Самые мощные версии W8 имеют полный привод 4Motion (муфта Haldex с электронным блоком управления). У всех четырех ведущих также могут быть модификации с бензиновым мотором объемом 2,8 л или дизелями объемом 1,9 л (всего 130 л.с.) или 2,5 л. В 2004 году список пополнился автомобилями с 1,8-литровым турбомотором, которые продавались только на рынке США.

Двигатели агрегатировались с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач или с 4- или 5-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Последние имеют в названии приставку Tiptronic и позволяют переключаться вручную.Для каждого варианта двигателя компания предлагала свой набор трансмиссий; Перечислять все не будем, отметим только, что в тандеме с 4-ступенчатым автоматом работали только самые слабые двигатели, а с 6-ступенчатой ​​механикой, наоборот, самые мощные.

Перечень стандартного оборудования базовых «пассатов» в начальной комплектации Basis, которое обычно козыри дилеры бренда, очень и очень обширен (см. Нашу справку). Comfortline добавляет к базовой версии велюровый салон, задние электростеклоподъемники, поясничную опору передних сидений, центральный подлокотник с ящиком для вещей между передними сиденьями, хромированное обрамление бокового остекления.Trendline — спортивные сиденья, спортивное кожаное рулевое колесо, рычаги переключения передач и стояночного тормоза, отделка салона алюминием. Highline отличается хромированной отделкой бамперов и молдингов, алюминиевой или деревянной отделкой, подогревом передних сидений, кожей и обивкой из алькантары, индикатором наружной температуры, обогревом форсунок омывателя лобового стекла и т. Д.

«Пассаты» с двигателем W8 почти полностью повторяют Highline . Внешне их можно узнать по шильдикам W8 4Motion, 17-дюймовым легкосплавным дискам и четырем хромированным патрубкам выхлопной системы.Список предлагаемого на выбор дополнительного оборудования занимает не одну страницу.

Европейские модификации практически ничем не отличаются от российских, но у «нашенских» есть одно неоспоримое преимущество — так называемый российский пакет, в который входят более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенный на 30 мм клиренс и адаптация к 92-му бензину. А вот дополнительной защитой картера пренебрегать не стоит, так как штатный пластик спасет только от грязи.

МОЩНОСТЬ НЕ ПОВРЕЖДЕНА

На рынке США рестайлинговые «пассаты» начали продаваться в 2001 году также с двумя типами кузова (седан и универсал).Изначально местным покупателям предлагалось всего два бензиновых двигателя: 1,8 л (170 л.с.) и V-образная 2,8-литровая «шестерка» (190 л.с.). В 2002 году добавили W8 4,0 литра (270 лс). Автомобили с двигателями объемом 1,8 и 2,8 литра могли иметь как переднеприводную, так и полноприводную трансмиссии (правда, автомобили с менее мощным двигателем получили полный привод только в 2004 году), а самая мощная версия W8 имела только полноприводную. полный привод. Выбор коробок передач был несколько меньше, чем в Европе: 5- или 6-ступенчатая механика плюс 5-ступенчатый автомат.

Полноприводные версии с 2,8-литровыми двигателями, оснащенные исключительно автоматическими коробками передач. Остальные комбинации двигателей и коробок передач зависели от модельного года, но определенная тенденция прослеживается. Так, в первые годы выпуска почти все машины в базовой комплектации оснащались механическими трансмиссиями и только в качестве опции предлагались автомат, тогда как в последний год выпуска (2005) все машины, кроме самых слабых, были установлен в базе с АКПП.Судя по всему, немецким инженерам не удалось убедить американцев переключать передачи вручную.

С началом продаж на этом рынке предлагалось только два уровня комплектации: GLS и GLX. Первый, более дешевый, во многом схож с базовым уровнем для Европы и России, а более совершенный GLX уже мог похвастаться кожаным салоном, деревянной отделкой, люком, радиоуправлением на руле и т. Д. Все это было в наличии. для GLS, но как варианты. А вот подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского сиденья (с памятью) по восьми позициям, климат-контроль (Climatronic), музыкальный усилитель, кожаная оплетка руля, задние шторы и т. Д.оставалась прерогативой исключительно версии GLX. В качестве опции предлагали CD-чейнджер на шесть дисков и датчик дождя. Для всех модификаций можно было дополнительно заказать систему стабилизации.

В 2002 году добавили отделку W8, оснащенную двигателем с таким же индексом. Его отличительными особенностями являются 17-дюймовые колеса, раздвоенная выхлопная система, вентилируемые диски по кругу, 80-литровый бак, система стабилизации в стандартной комплектации, а также некоторые элементы декора. В 2003 году Volkswagen предлагал, помимо других, самое дешевое оборудование — GL: только велюровый салон, отсутствие люка (в других версиях он входил в базовую комплектацию), недоступность большинства опций.И в 2005 году покупатели снова, как и в первый год продаж, могли выбирать только между GLS и GLX.

В целом местные автомобили традиционно отличаются от своих европейских собратьев оптикой (другой стандарт и к тому же поворотники не в центре фары, а ближе к крыльям), алгоритмом работы, бамперами (штамповка под квадратными цифрами и дополнительные габаритные огни), оцифровка приборной панели и подножки магнитолы (не ловит радиостанции, частота которых оканчивается на четные числа). Большинство деталей такие же, как и у европейских аналогов.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

«Пассаты» пользуются большой любовью россиян с 90-х годов, поэтому на вторичном рынке есть из чего выбрать. Здесь представлены автомобили, которые когда-то здесь официально продавались, привозились из Европы — в основном из Германии — и привозились из США. У всех есть свои плюсы и минусы. Первые имели более прозрачную родословную, но ездили по нашим дорогам и на нашем бензине; техническое состояние «европейцев», как правило, несколько лучше, но многие экземпляры прошли через руки литовских мастеров; У «американцев» привлекательная цена, но им обычно хуже.

Львиная доля автомобилей — с бензиновыми турбодвигателями объемом 1,8 л или дизельными двигателями 1,9 л. «Пассаты» с большими двигателями изначально дороже, а растаможка — намного дороже.

НАША ПОМОЩЬ

В базовую комплектацию входят: фронтальные подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, дисковые тормоза дисковые, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля, двусторонняя рулевая колонка, крепления для детских сидений ISOFIX, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, передние электрические стеклоподъемники. , ручная регулировка водительского сиденья по высоте, складывание в пропорции 40:60 спинки заднего сиденья, зеркала и бамперы в цвет кузова, термостойкое остекление, хромированная накладка решетки радиатора, антенна на крыше, пластиковый картер, противотуманные фары, задние стеклоочиститель и омыватель (универсал), полноразмерная запаска и др.

Оборудование зависело от установленного двигателя. Например, 2,0 л и 1,9 TDI (100 л.с.) комплектуются только АБС; 1.8T, VR5 и полноприводные модификации дополнительно оснащены электронной блокировкой дифференциала (EDL), V6 и 1.9 TDI (130 л.с.) помимо вышеперечисленных — антипробуксовочная система (ASR), ну V6 TDI и V6 TDI 4Motion также Electronic Программа стабилизации (ESP), включая «Brake Assist». Кондиционер в таком исполнении имелся только в автомобилях с V6 TDI.

Редакция благодарит Клуб любителей Volkswagen Passat B5 (www.passat-b5.ru) за помощь в организации съемок.

Volkswagen Passat пятого поколения с заводским обозначением B5 увидел свет в 1996 году, своим появлением автомобиль открыл новую веху в истории модели — он стал намного технологичнее и по статусу приблизился к более высокому классу. легковые автомобили. В 1997 году появился «Пассат» со всеми ведущими колесами, а в 2000 году автомобиль прошел плановую модернизацию, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5 +).

Пятый Volkswagen Passat ознаменовал переход бренда к новому стилю дизайна, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Можно описать машину так — крупный представитель D-класса, имеющий несколько неоднозначный вид. «Пассат» имеет низкий обтекаемый силуэт, в котором «передняя» часть и корма венчают оптика скромных размеров, что делает его несколько нехарактерным.

Этот «немец» предлагался в двух кузовных модификациях — седан и универсал (Variant).Длина вагона 4669-4704 мм, ширина не превышает 1740 мм, а высота 1460-1499 мм. Расстояние между осями неизменно во всех случаях составляет 2703 мм, но зазор варьируется от 110 до 124 мм.

Интерьер Volkswagen Passat B5 монументален и внешне «породист». Панель приборов представлена ​​двумя большими циферблатами, между которыми расположился информационный дисплей бортового компьютера. Рулевое колесо наделено трехспицевым дизайном с крупным логотипом бренда, а массивная центральная консоль приютила блок управления климатом, магнитолу и вспомогательные кнопки.

Интерьер немецкой D-модели отделан качественными материалами, а именно приятным и мягким пластиком, декоративными вставками из дерева и массивной кожей, в которую обтянуты сиденья.

Передние сиденья пятого VW Passat укомплектованы широкими сиденьями с оптимальным профилем и приличными диапазонами регулировки, которые будут удобны для гонщиков любого телосложения. Задний диван с мягкой обивкой обеспечивает достаточно места для трех пассажиров по всем направлениям.

Багажный отсек трехобъемного «Пассат Б5» рассчитан на перевозку 475 литров поклажи, при сложенной спинке второго ряда сидений — 745 литров.Вместимость грузового отсека грузовой модели составляет 495 литров, максимальная — 1200 литров.

Технические характеристики. Под капотом Volkswagen Passat пятого поколения можно найти один из шести бензиновых двигателей.
Гамма «четверок» состоит из атмосферных и турбонаддувных двигателей объемом 1,6–2,0 л, вырабатывающих от 101 до 150 лошадиных сил и от 140 до 220 Нм поворотной тяги. Для автомобиля предлагался V-образный пятицилиндровый агрегат объемом 2,3 литра, с потенциалом 150 «лошадей» и 205 Нм максимального крутящего момента.2,8-литровой версии V6 отводится роль «топовой», пиковой развивающей 193 силы и 290 Нм крутящего момента.
1,9-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом выдает 90–115 лошадиных сил и 210–285 Нм в зависимости от уровня наддува. Также была 2,5-литровая V-образная «шестерка» мощностью 150 «кобыл» и 310 Нм крутящего момента.
Двигатели сочетались с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, по умолчанию автомобиль комплектовался переднеприводной трансмиссией, опционально была доступна технология полного привода 4Motion.В зависимости от модификации «Пассат» пятого поколения разгоняется до первых 100 км / ч за 7,6-15 секунд, а возможная скорость зафиксирована на уровне 177-238 км / ч.

Volkswagen Passat B5 создан на базе тележки PL45 с продольно установленным силовым агрегатом. Передняя подвеска — двухрычажная конструкция, задняя — полунезависимая схема с торсионной балкой на машинах с передним приводом и независимая многорычажная с полным приводом. Рулевое управление с гидроусилителем встроено в систему рулевого управления, а тормозная система состоит из полностью дисковых тормозов (передние с вентиляцией).

Владельцы характеризуют его как симпатичную машину с вместительным салоном и надежной конструкцией, обслуживание которой обходится в адекватную сумму. К тому же VW Passat B5 имеет огромный «отсек» для багажа, приемлемый расход топлива, качественную звукоизоляцию и хорошие материалы отделки.
Общую картину портят жесткая для российских дорог подвеска, «капризная» электроника, скромный клиренс до проезжей части.

Цены. Пассат пятого поколения пятого поколения в 2015 году можно найти на вторичном рынке России по ценам от 180 000 до 300 000 рублей.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Без резерва: 55 тыс. Миль 1990 Volkswagen Passat GL 5-Speed ​​для продажи на аукционе BaT — продан за 5 992 доллара 29 августа 2019 г. (лот № 22 403)

Volkswagen Passat GL 1990 года выпуска с пробегом 55 тыс. Миль был продан новым нынешним владельцем в Midtown Imports, Inc.Пекина, штат Иллинойс. Мощность исходит от рядного четырехцилиндрового двигателя 2,0 л DOHC в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль отделан прозрачным лаком Travertine Metallic поверх бежевой велюровой ткани. Продавец сообщает, что владелец купил автомобиль в качестве подарка на пенсию и выбрал этот пример без люка на крыше, стереосистемы, электрических стеклоподъемников или легкосплавных дисков. Этот Passat B3 теперь предлагается от имени первоначального владельца без каких-либо оговорок с чистым отчетом Carfax, записями об обслуживании, руководствами по эксплуатации, руководством по обслуживанию, наклейкой на окно и чистым названием штата Иллинойс.

Этот пример покрыт лаком Travertine Clearcoat Metallic (LD1V), и в прилагаемом отчете Carfax не указано никаких несчастных случаев или повреждений. Детали, перечисленные на наклейке на окно, включают галогенные фары Eurostyle, задний спойлер и передний спойлер с воздухозаборниками для охлаждения тормозов.

14-дюймовые стальные диски имеют чехлы Volkswagen и обтянуты резиной Sumitomo. На каждом углу установлены дисковые тормоза, а подвеска состоит из независимых передних стоек и задней торсионной балки.

Кабина отделана бежевым велюром и оснащена функциональным кондиционером, стеклоподъемниками с ручным управлением, регулируемой по высоте рулевой колонкой, автоматическими ремнями безопасности и электрическим обогревом заднего стекла. Передние сиденья имеют трехстороннюю ручную регулировку, автомобиль был опционален без радио и люка на крыше. Фото наклейки с опциями находится в галерее.

На одометре отображается всего 55 тысяч миль. Продавец отмечает, что машина в основном находится на хранении с 2017 года.

16-клапанный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и в новом состоянии был рассчитан на 134 лошадиные силы. В сервисном буклете владельца проштамповано 54 тыс. Миль в июне 2017 года, когда указывается служба выхлопа.

Дополнительные изображения днища кузова представлены в галерее.

На оконной наклейке, показанной выше, указана розничная цена 15 225 долларов. Дополнительные материалы включают руководства по эксплуатации, записи об обслуживании и руководство по обслуживанию, как показано в багажнике.

Отчет Carfax не показывает никаких аварий или других повреждений и перечисляет регистрацию в Пеории, штат Иллинойс, с 1990 по 2017 год. На видео ниже представлен внешний вид и интерьер, а также краткая поездка.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены.Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Без резерва: Volkswagen Passat Syncro G60 1992 года выпуска для продажи на аукционе BaT — продан за 3900 долларов США 8 октября 2018 г. (лот № 13002)

Volkswagen Passat Syncro 1992 года выпуска — универсал для канадского рынка, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л, оснащенный заводским нагнетателем G-Lader и работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, полным приводом Syncro и независимой задней подвеской. Автомобиль выполнен в цвете Dark Teal Metallic поверх серого и был импортирован из Канады в США в 2018 году его предыдущим владельцем до его недавнего приобретения продавцом. Этот Passat сейчас находится в Герогии и не продается без резерва под названием «Чистая Джорджия».

Экстерьер окрашен в цвет Dark Teal Metallic с акцентом на графику Syncro на задних панелях, текстурированная черная отделка на верхних бамперах и накладках, а также значок Passat CL G60 на заднем люке.

Автомобиль оснащен багажником на крыше, антенной на крыше, омывателями фар и значками Syncro на передних крыльях. Стандартные 5-спицевые колеса обтянуты резиной Yokohama Avid.

В салоне серая кожаная обивка с соответствующими ковровыми покрытиями и приборной панелью, как и у современного Corrado. Оснащение включает подогрев передних сидений переменного уровня, заводское распределительное устройство и стереосистему Alpine с функцией Bluetooth. Центральная консоль вырезана под климат-контроль. Цифровой одометр показывает приблизительно 271 тыс. Километров (~ 168 тыс. Миль).

8-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л оснащен нагнетателем спирального типа G-Lader и имеет заводскую мощность 158 лошадиных сил и 166 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода Syncro.

Фотографии нижней части представлены в галерее, чтобы показать масляный поддон, полы, компоненты подвески и многое другое.

Carfax показывает историю в Канаде до 2017 года и не показывает никаких происшествий или других проблем.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены.Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Поместится ли ваш автомобиль на буксирную тележку — Good X RVn

KAR KADDY 460SS

В то время как большинство производителей буксирных тележек стараются максимизировать полезность своего продукта, подбирая их для максимального количества потенциальных транспортных средств, вы должны прочитать руководство пользователя, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует спецификациям буксировочной тележки. Эти характеристики будут включать, среди прочего, максимальный вес транспортного средства, ширину шины, измеренной от внутренней и внешней стороны переднего колеса (не колея шины, как указано производителем), и угол просвета переднего бампера.

Технические характеристики вашего автомобиля доступны на веб-сайте бренда вашей марки и модели или на других веб-сайтах, например http://www.nada.com.

Если вы изменили свой автомобиль по сравнению с заводской спецификацией, вам необходимо это принять во внимание.

Соответствующие технические характеристики моего буксируемого автомобиля VW Passat 2017 года с веб-сайта http://www.nada.com следующие:

2017 VW Passat Технические характеристики:

Колеса / Шины 215/60 R16 95T

РАЗМЕРЫ

Передняя направляющая 62.1 дюйм Задняя гусеница 61,0 дюйм

Максимальная ширина автомобиля 72,2 дюйма Дорожный просвет 5,4 дюйма

ВЕС

Снаряженная масса 3274 фунта GVWR 4497 ​​фунтов

Технические характеристики Demco Kar Kaddy SS460:

1. Буксируемое транспортное средство не должно быть шире 76 дюймов у передних дверей, чтобы предотвратить повреждение дверей из-за контакта с крыльями буксирной тележки на поворотах.
2. Буксируемое транспортное средство должно весить не более 4800 фунтов. Превышение этих ограничений может привести к повреждению буксирной тележки или транспортных средств. Рисунок протектора шины буксируемого автомобиля должен соответствовать аппарели без выступа.

Ширина рисунка протектора шин или ширина кузова буксируемого автомобиля не должна превышать 76 дюймов максимум снаружи наружу и минимум 42 дюйма изнутри внутрь.

Низко висящие спойлеры и воздушные дамбы могут быть повреждены при контакте с трапами буксирной тележки при погрузке и разгрузке.

Мои расчеты следующие:

Масса автомобиля Passat max GVWR 4497 ​​фунтов

Максимальный внешний размер Passat 72,2 ″ Максимальная ширина шины

, передняя гусеница 62,1 дюйма плюс 8,5 дюйма равняется 70,6 дюйма Минимальная ширина шины

, передняя колея 62,1 ″ минус 8,5 ″ или 53,6 ″> KK460SS минимум 42 ″.

Ширина протектора шины рассчитывается с использованием ширины колеи передней шины 62,1 ″, указанной производителем, которая измеряется от центра передних шин и прибавления одной ширины шины (или двух половин технически). ), что составляет 215 мм или примерно 8,5 дюйма.

Размер шин с завода — 215/60 R16 95T. 215 мм представляет собой размер, изображенный ниже.

Последний расчет — это угол переднего бампера.

При минимальном дорожном просвете автомобиля Passat 5,4 дюйма.

Константа KK460SS версии 4.3. Таким образом, минимальный дорожный просвет 4,3 X 5,4 дюйма равен 23,2 дюйма.

Заплата шины к переднему краю бампера перед шиной должна быть ближе 23.2 ″

Размер переднего бампера Passat меньше расчетных 23,2 дюйма от накладки на покрышке.

Прочие соображения.

Существуют эксплуатационные рекомендации, которые некоторые регулярно игнорируют, такие как максимальная скорость 55 миль в час и проверка ремней каждые 50 миль. Как бы то ни было, рекомендации и ограничения следует пересмотреть и соблюдать.

В деталях ниже есть некоторые моменты. Для шаровой муфты требуется шар диаметром 2 дюйма с сцепным устройством с минимальной буксировочной способностью 5000 фунтов.

Буксировочная тележка весит 615 фунтов. Это 615 фунтов плюс Passat с полной массой 4497 ​​фунтов и 5112 фунтов. Это больше чем 5000 фунтов буксировки моего дома на колесах. Поэтому я не могу загрузить Passat на GVWR и буксировать его. Целесообразно не загружать буксирное транспортное средство большим количеством груза. Особенно не загружайте багажник тяжелыми предметами. Тяжелый вес в задней части буксируемого автомобиля действует как маятник и, в лучшем случае, вызывает раскачивание. В худшем случае вы можете превратить YouTube в одно из тех роликов «не делайте этого», когда ваш буксир разворачивается и обгоняет вас по пути к плохому концу.

Рекомендуемая высота шара сцепного устройства — 18 ″ до верха шара сцепного устройства . Падение или подъем обычно измеряется до юбки шаровой муфты, поэтому будьте осторожны, чтобы правильно измерить высоту шара при вычислении падения или подъема. Я научился этому на горьком опыте :-).

Хотя мой RV значительно больше, чем Passat, я был свидетелем того, как люди буксировали автомобиль, который намного больше, чем буксир. Очень плохая идея по нескольким направлениям.

Мало того, что вы нарушаете закон и подлежите конфискации, ваша страховка недействительна при буксировке с перегрузкой, ваши тормоза неадекватны, стабильность этого типа операции нарушается.Эксплуатация с перегрузкой крайне опасна для вас и всех, кто находится рядом с вашим автомобилем.

Есть несколько очевидных моментов, отцентрируйте свой автомобиль на пандусах. Колеса буксирной тележки модели KK460SS поворачиваются и удариваются о бок вашего автомобиля, если вы загружаете его слишком близко к крыльям буксирной тележки. Отцентрируйте автомобиль. Очень полезно, если вас будет сопровождать другой человек на буксировочной тележке.

Если вам нужно сделать это в одиночку, используйте камеру GoPro или аналогичную камеру с функцией Bluetooth, прикрепленную к крылу.Приложение камеры на вашем смартфоне при подключении к камере четко покажет вам размещение шин на буксировочной тележке. Яркая лента может помочь вам определить правильное расстояние от края пандуса буксировочной тележки.

Пара дополнительных комментариев:

Заблокируйте рулевое колесо и включите ручной тормоз, когда ваш автомобиль правильно установлен на тележке. Если рулевое колесо не блокируется, используйте трос или ремень безопасности, чтобы заблокировать рулевое колесо.

Никогда не снимайте сцепное устройство буксирной тележки с буксирующим автомобилем, когда оно загружено. Просто посмотрите на You Tube примеры того, почему вы никогда не отсоединяете загруженную тележку. Быстро становится уродливо.

Вес нагруженной тележки с язычком составляет 200 фунтов. Убедитесь, что ваша сцепка правильного размера.

Ниже приведены некоторые подходящие технические характеристики Kar Kaddy 460 SS.

KK460SS — 8 ½ ’ ШИРОКИЙ АВТОТРАНСПОРТ С ТОРМОЗАМИ

• Гидравлический тормозной механизм
• Общая ширина — 101 ″
• Общая длина в разложенном виде — 133 ″
• Общая длина в сложенном виде — 67 ″
• Шины — ST205 / 75R14 диапазон нагрузки (C) BSW радиальная шина
• Колеса — 14 ″ x 5. 5-5 ″ Никель Хром
• Вес — 615 фунтов.
• Грузоподъемность оси — 3500 фунтов.
• Ширина протектора буксируемого автомобиля — Мин. — 42 ″, Макс. — 76 ″
• Максимальная ширина кузова буксируемого автомобиля — 76 ″
Номинал соединителя
• eZ-Latch — 10 000 фунтов.
• Общий вес буксируемого автомобиля — 4800 фунтов.
• GVWR (вес агрегата плюс максимальная грузоподъемность) — 3500 фунтов.

Закрепите шаровую муфту на 2 ”(5000 фунтов), буксируя только автомобильную шаровую муфту
. Убедитесь, что сцепное устройство и шар сцепного устройства
находятся в хорошем состоянии и не заржавели, не ослабли и не раздели.

Рекомендуемая высота мяча — 18 дюймов до верха мяча.
Убедитесь, что сцепное устройство заблокировано и зафиксировано предохранительным зажимом.
Перекрестные предохранительные цепи под дышлом и крепятся к раме буксируемого автомобиля
.

Перед погрузкой (и разгрузкой) буксируемого автомобиля убедитесь, что
платформа и буксируемый автомобиль выровнены по прямой.
Буксирная тележка должна быть полностью и должным образом прикреплена к тягачу
. Тягач должен быть больше и весить не менее
1000 фунтов. тяжелее буксирной тележки и буксируемого автомобиля
вместе взятых.

Выведите транспортное средство на платформу — передняя часть вперед —
, пока шины не коснутся колеса, остановка перед каждой стороной
платформы и платформа наклонится в горизонтальное положение. Убедитесь, что
находится по центру платформы. Шины
для буксируемого автомобиля должны входить в колесные ниши без выступа. Включите стояночный тормоз буксируемого автомобиля
. Перевести загруженный автомобиль в «парк»
и зафиксировать рулевое колесо с передними колесами в прямом положении.
Если автомобиль не имеет фиксирующей рулевой колонки
, то рулевое колесо необходимо надежно привязать к передним шинам
в прямом положении.

ДЛЯ РАЗГРУЗКИ буксируемого автомобиля. Никогда не отсоединяйте буксирную сцепку
от тягача перед разгрузкой буксирной тележки
. Убедитесь, что платформа и автомобиль стоят прямо. Установить на место карданный вал
. Убедитесь, что стояночный тормоз буксируемого автомобиля
полностью включен, затем отсоедините предохранительные цепи буксируемого автомобиля,
и ослабьте стяжные ремни. №

Ремни необходимо подтянуть после первых 5 миль пути.
После этого проверяйте ремни через каждые 50 миль, чтобы убедиться, что они
плотно затянуты, не истираются и не истираются.

Вес нагруженного дышла буксирной тележки (приблизительно 200 фунтов) составляет общую массу груза буксирного автомобиля. Не допускается превышение максимальной пассажирской / грузовой нагрузки, рекомендованной производителем буксирующего транспортного средства.

2018 Volkswagen Passat 2.0T SE w / Technology в Палм-Бэй, Флорида | Palm Bay Volkswagen Passat

2018 Volkswagen Passat 2.0T SE с технологией FWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с Tiptronic 2.0L TSI
** ПРЕМИУМ-КОЛЕСА, ** ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ПОДГОТОВЛЕННЫМ ТЕХНИКОМ, 4D Седан, 2. 0L TSI, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником, передний привод, черный, бежевый Cornsilk с перфорированными кожаными поверхностями сидений, тормоза с АБС, активный круиз-контроль, легкосплавные диски, электронный контроль устойчивости, двухзонный передний кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, подогрев Комфортные передние сиденья, Передние сиденья с подогревом, Задние сиденья с подогревом, Вход с подсветкой, Предупреждение о низком давлении в шинах, Система навигации, Люк с электроприводом, Дистанционный вход без ключа, Контроль тяги.
Этот автомобиль включает в себя следующие характеристики: 4D седан, 2.0L TSI, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с Tiptronic, FWD, черный, Cornsilk Beige с перфорированными кожаными сиденьями Vienna, тормоза с АБС, активный круиз-контроль, легкосплавные диски, электронный контроль устойчивости, Передний двухзонный кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, подогрев передних сидений повышенной комфортности, подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, освещенный вход, предупреждение о низком давлении в шинах, навигационная система, люк с электроприводом, дистанционный вход без ключа, контроль тяги, 4-колесные дисковые тормоза , 6 динамиков, Кондиционер, AM / FM-радио: SiriusXM, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, CD-плеер, Фары с задержкой выключения, Багажник на двери водителя, Косметическое зеркало водителя , Двойные фронтальные подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Система экстренной связи: VW Car-Net, Внешняя парковочная камера, задняя, ​​Четырехколесная независимая подвеска, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшовые сиденья, Передний средний подлокотник, Передние противотуманные фары, Передний лампы для чтения , Полностью автоматические фары, Кожаная ручка переключения передач, Подушка безопасности с датчиком присутствия пассажира, Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Сигнализация тревоги, Контейнер на двери пассажира, Косметическое зеркало пассажира, Перфорированные сиденья из искусственной кожи V-Tex, Зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Радиосистема передачи данных, Радио: Discover Media AM / FM / HD с CD-плеером, Дворники с датчиком дождя, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние фонари для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогрев заднего стекла, Контроль скорости, Рулевое управление с датчиком скорости, складывающееся заднее сиденье, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, тахометр, телескопическое рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым углом наклона, бортовой компьютер, зеркала указателей поворота, стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы и колеса: 18 сплава Chattanooga. CARFAX Один владелец.

Мы предлагаем цены на основе рынка, поэтому, пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии этого автомобиля. МЫ КУПИМ ВАШ АВТОМОБИЛЬ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ НЕ КУПИТЕ НАШЕ! ДИЛЕР №1 FORD В РЕГИОНЕ. ЛОКАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ И РАБОТАЕТ. НИКТО НЕ СДЕЛАЕТ СДЕЛКУ ФОРДА PALM BAY, НИКТО !! » У нас есть широкий ассортимент подержанных автомобилей с такими функциями, как: Предпочтительный пакет оборудования, навигация, пакет Special Edition, подножки, люк на крыше, развлекательный DVD-пакет, внедорожный пакет, кожаные сиденья с подогревом, колеса премиум-класса, багажник на крышу, пакет буксировки прицепа, двигатель EcoBoost, пакет помощи водителю, технологический пакет, Chrome Пакет внешнего вида и многое другое.Позвоните, чтобы уточнить детали отдельных автомобилей.

2020 Volkswagen Passat 2.0T SE Абердин MD

Описание

** БАЛАНС ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ **
** ЧИСТКА ОДИН ВЛАДЕЛЬЦА **
** 2,0-литровый 6-ступенчатый автомат с турбонаддувом и TIPTRONIC TECH **
** SE PACKAGE **
** ЛЕГКИЕ ДИСКИ **
** ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ -ВЕРХНИЙ КАМЕРА **
** СЕНСОРНЫЙ МЕДИА-КОНТРОЛЬ С ANDROID AUTO & APPLE CARPLAY **
** СИДЕНЬЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ **
** 23/34 CITY / HIGHWAY MPG **

Пожалуйста, позвоните, чтобы проверить наличие и расписание удобный день, дата и время для проверки готовности автомобиля. Мы также предлагаем удобство доставки на дом. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Из-за большого объема подержанного инвентаря с сотнями автомобилей на выбор, некоторые автомобили хранятся вне офиса.

Наша автомобильная группа уже более пятидесяти восьми лет предоставляет местным семьям исключительную ценность и услуги. Наша цена не включает государственные налоги и бирки (для штата, в котором вы регистрируете свой автомобиль) за ремонт и плату за обработку у дилера в размере четыреста девяносто девять долларов, не требуемых по закону.

Характеристики

• Передний привод
• 3,88 Передаточное число осей
• Батарея с защитой от разряда
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
• 18,5 гал. Топливный бак
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении и удержание на холме
• Колеса: 17 дюймов x 7J, легкосплавные, с 10 спицами
• Шины: 215 / 55R17 всесезонные
• Запасное колесо из стали
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Прозрачная краска
• Передний бампер в цвет кузова
• Задний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой в ​​бампер
• Дверные ручки в цвет кузова
• Хромированная боковая панель окон
• Цвет кузова Боковые зеркала с электроприводом и ручным складыванием и указателем поворота
• Фиксированное заднее стекло с обогревателем
• Стекло тонированное светлое
• Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемым датчиком дождя
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Хромированная решетка
• Багажник Задний доступ в багажник
• Полностью автоматические прожекторные фары ближнего и дальнего света дневные ходовые огни с функцией задержки выключения
• Огни периметра / приближения
• Светодиодные стоп-сигналы
• Радио: Composition Media с сенсорным экраном -inc: AM / FM / HD Radio и WMA / MP3 / FLAC-плеер с USB-входом, голосовое управление, интеграция и интерфейс смартфона VW Car-Net App-Connect (с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink), возможность подключения по Bluetooth (для совместимых устройств), спутниковое радио SiriusXM (с пробной подпиской с ограниченным сроком действия) и звуковая система с 6 динамиками
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
• Устройство защиты от кражи звука
• Разнесенная антенна с оконной сеткой
• 2 ЖК-монитора спереди
• Передние комфортные сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира с 6-позиционным ручным управлением и регулировкой по высоте
• 6-позиционное сиденье водителя
• Пассажирское сиденье
• 60-40 Складывающаяся скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Заднее сиденье
• Ручная наклонно-телескопическая рулевая колонка
• Электрические задние окна
• Руль, кожа / рояль, черный
• Передний подстаканник
• Задний подстаканник
• Служебная служба
• Блокировка лючка привода топливного бака
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы
• -Inc: Power Cargo Access
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Расстояние стимуляции
• Двухзонный фронтальный кондиционер
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
• Запирающийся перчаточный ящик
• Упор для ноги водителя
• Внутренняя отделка-вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и декоративные элементы интерьера под металл
• Потолок потолка полностью тканевый
• Вставка дверной отделки из кожзаменителя
• Кожа / металл. Материал переключателя передач
• Перфорированные сиденья из искусственной кожи V-Tex
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
• Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Передние и задние фонари карты
• Полное ковровое покрытие для пола
• Ковровое покрытие
• Огни грузового отсека
• FOB Controls -inc: Cargo Access
• Контейнер, закрытый приборной панелью, ящики водителя / пассажира и задней двери
• Power Windows 1-го ряда с передней и задней панелью вверх / вниз одним нажатием
• Дополнительное питание с задержкой
• Электрические дверные замки с функцией автоблокировки
• Резервный цифровой спидометр
• Бортовой компьютер
• Датчик наружной температуры
• Аналоговый дисплей
• Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
• Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
• Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади с местом для хранения
• 1 розетка постоянного тока 12 В
• Фильтрация воздуха
• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• АБС и система контроля тяги трансмиссии
• Балка бокового удара
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Front Assist с автономным экстренным торможением и оповещением о движении сзади
• Активный монитор слепых зон Слепые зоны
• Система удержания полосы движения (Lane Assist) Система удержания полосы движения
• Система удержания полосы движения (Lane Assist) Предупреждение о выезде с полосы движения
• Предупреждение о низком давлении в шинах
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Шторные подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Задний замок для безопасности детей
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: центральный трехточечный задний, регуляторы высоты и натяжители
• Камера заднего вида

• 6 динамиков
• AM / FM-радио: SiriusXM
• Система передачи данных по радио
• Радио: Composition Media с сенсорным экраном
• Кондиционер
• Автоматический контроль температуры
• Передний двухзонный кондиционер
• Обогреватель заднего стекла
• Сиденье водителя с электроприводом
• Усилитель руля
• Электрические стеклоподъемники
• Удаленный доступ без ключа
• Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Независимая подвеска четырех колес
• Рулевое управление с датчиком скорости
• Противобуксовочная система
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Тормоза с АБС
• Двойные фронтальные подушки безопасности
• Двойные фронтальные боковые подушки безопасности
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости
• Предупреждение о низком давлении в шинах
• Подушка безопасности с контролем пассажира
• Верхняя подушка безопасности
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Внешняя камера парковки задняя
• Задержка фар
• Полностью автоматические фары
• Паника
• Контроль скорости
• Бамперы: цвет кузова
• Обогрев зеркал заднего вида
• Электрорегулировка зеркал заднего вида
• Зеркала указателя поворота
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Контейнер двери водителя
• Косметическое зеркало водителя
• Передние лампы для чтения
• Вход с подсветкой
• Кожаная ручка переключения передач
• Индикация наружной температуры
• Консоль потолочная
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Задние фонари для чтения
• Средний подлокотник заднего сиденья
• Тахометр
• Рулевое колесо телескопическое
• Наклон руля
• Бортовой компьютер
• VW App-Connect (с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink)
• Ковшовые передние сиденья
• Центральный подлокотник передний
• Передние комфортные сиденья с подогревом
• Подогрев передних сидений
• Перфорированные сиденья из искусственной кожи V-Tex
• Раздельное складывающееся заднее сиденье
• Контейнер в двери переднего пассажира
• Литые диски
• Дворники с датчиком дождя
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
• *** HABLO ESPANOL ***
• SE УПАКОВКА
• СПЛАВ
• ЗАДНЯЯ РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА
• СЕНСОРНЫЙ СЕНСОР / МЕДИА
• НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА
• СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С СИСТЕМОЙ
• APPLE CAR PLAY
• ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ
• ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
• НЕКУРЯЩИЕ
• ЭКОНОМИЯ ГАЗА 34 МИЛИ НА ГАЛЛОН
• ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ
• 161 КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА СЕРТИФИЦИРОВАНА
• «ТРЕВОГА» В НОВОМ УПРАВЛЕНИИ
• БОЛЕЕ 100 5-ЗВЕЗДНЫХ ОТЗЫВОВ ЗА НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ. …
• УТВЕРЖДЕНИЕ ОДНИМ ЩЕЛЧКОМ

• Классификация EPA: легковые автомобили среднего размера
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 27
• EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 23
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 34
• Базовая снаряженная масса (фунты): 3325
• Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа. (фунты): 1000
• Сцепное устройство собственного веса — макс.(фунты): 100
• Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 1000
• Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 100
• Тип подвески — передняя: стойка
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
• Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12. 3
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,7
• Размер передней шины: P215 / 55HR17
• Размер задней шины: P215 / 55HR17
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7
• Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7
• Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (футы): 36.4
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 18,5
• Колесная база (дюйм): 110,4
• Длина, общая (дюйм): 193,6
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 72,2
• Высота, общая (дюймы): 58
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 62,1
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 61
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,4
• Объем багажника (фут³): 15.9
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (ft³): 102
• Front Head Room (in): 38.3
• Комната передних ног (дюймы): 42,4
• Переднее плечо (дюймы): 56,9
• Вторая главная комната (дюйм): 37,8
• Комната для вторых ног (дюйм): 39,1
• Вторая плечевая комната (дюйм): 57
• Название машины: Volkswagen Passat
• Тип кузова: Седан
• Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 6,6

Базовая гарантия: 48 месяцев / 50 000 миль

Гарантия на трансмиссию

: 48 месяцев / 50000 миль

Гарантия на коррозию: 84 месяца / 100000 миль

Гарантия помощи на дороге: 36 месяцев / 36000 миль

Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 20000 миль

albuquerque на продажу владельцем «vw»

посмотреть на карте

• 123 доллара США
• 280 долларов США
• 9800 долларов США
• 250 долларов США
• 6 995 долл. США
• 415 долл. США
• 5 000 долл. США
• 40 долларов
• 350 долларов США
• 68 долларов США
• 900 долларов США
• 8 000 долл. США
• 75 долларов США
• 150 долларов США
• 5 800 долл. США
• 800 долл. США
• 25 долларов США
• 999 долларов США
• 505 долларов США
• 260 долл. США
• 75 долларов США
• 100 долларов США
• 2,500 долл. США
• 350 долларов США
• 6000 долларов
• 50 долларов США
• 160 долларов США
• 6500 долларов США
• 20 долларов
• 30 долларов США
• 60 долларов США
• 50 долларов США
• 500 долларов США
• 85 долларов США
• 150 долларов США
• 14 250 долл. США
• 120 долларов
• 200 долларов США
• 120 долларов
• 200 долларов США
• 500 долларов США
• 200 долларов США
• 100 долларов США
• 100 долларов США
• 300 долларов США
• 150 долларов США
• 650 долл. США
• 50 долларов США
• 4750 долл. США
• 20 долларов
• 20 долларов
• 19 500 долларов США
• 380 долл. США
• 50 долларов США
• 15 000 долл. США
• 48 долларов США
• 6900 долларов США
• 5 долларов США
• 800 долл. США
• $ 0
• $ 0
• 23 доллара США
• 27 долларов США
• 5 долларов США
• 400 долл. США
• $ 0
• 20 долларов
• $ 0
• 550 долларов США
• 250 долларов США
• 20 долларов
• 20 долларов
• 20 долларов
• 10 998 долл. США
• 14 900 долл. США
• 200 долларов США
• 2400 долл. США
• 45 долларов США
• $ 0
• 50 долларов США
• 65 долларов США
• 10 998 долл. США
• 600 долларов США
• 12 500 долл. США
• 4 000 долл. США
• 35 долларов США
• 35 000 долл. США
• 360 долларов США
• 3 900 долл. США
• 7 200 долл. США
• 25 долларов США
• 10 500 долл. США
• 18 500 долл. США
• 10 500 долл. США
• 2 900 долл. США
• 4 000 долл. США
• $ 0

избранное больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрывается

.