Четверка машина фото: AUTO.RIA – Фото Лада Четверка картинки машины и фотогалерея

Машинное обучение для людей

Итак, если мы хотим обучить машину, нам нужны три вещи:

Данные. Хотим определять спам — нужны примеры спам-писем, предсказывать курс акций — нужна история цен, узнать интересы пользователя — нужны его лайки или посты. Данных нужно как можно больше. Десятки тысяч примеров — это самый злой минимум для отчаянных.

Данные собирают как могут. Кто-то вручную — получается дольше, меньше, зато без ошибок. Кто-то автоматически — просто сливает машине всё, что нашлось, и верит в лучшее. Самые хитрые, типа гугла, используют своих же пользователей для бесплатной разметки. Вспомните ReCaptcha, которая иногда требует «найти на фотографии все дорожные знаки» — это оно и есть.

За хорошими наборами данных (датасетами) идёт большая охота. Крупные компании, бывает, раскрывают свои алгоритмы, но датасеты — крайне редко.

Признаки. Мы называем их фичами (features), так что ненавистникам англицизмов придётся страдать. Фичи, свойства, характеристики, признаки — ими могут быть пробег автомобиля, пол пользователя, цена акций, даже счетчик частоты появления слова в тексте может быть фичей.

Машина должна знать, на что ей конкретно смотреть. Хорошо, когда данные просто лежат в табличках — названия их колонок и есть фичи. А если у нас сто гигабайт картинок с котами? Когда признаков много, модель работает медленно и неэффективно. Зачастую отбор правильных фич занимает больше времени, чем всё остальное обучение. Но бывают и обратные ситуации, когда кожаный мешок сам решает отобрать только «правильные» на его взгляд признаки и вносит в модель субъективность — она начинает дико врать.

Алгоритм. Одну задачу можно решить разными методами примерно всегда. От выбора метода зависит точность, скорость работы и размер готовой модели. Но есть один нюанс: если данные говно, даже самый лучший алгоритм не поможет. Не зацикливайтесь на процентах, лучше соберите побольше данных.

«Бандитка» и ВАЗ с ламбо-дверьми: что вытворяют жители Петрозаводска со своими «Жигулями»

«Республика» пообщалась с любителями «фаршированной» классики и выяснила, почему без посадки авто нет и что мужчина с руками может сделать с «четверкой» после трех ДТП.

Мы встретились с Викторией Куваниной и Алексеем Косолаповым у ЗАГСа – на 18 сентября молодые люди назначили свадьбу. После недолгого общения с хозяйкой заниженных «Жигулей» седьмой модели стало понятно, что первый раз замуж она вышла все-таки за свою машину.

— Я как-то раньше не задумывалась о «Жигулях», искала скорее «Ладу». Но потом мы поехали к продавцу в Пряжинский район, я посмотрела на эту машину и влюбилась, — рассказала Виктория. — Я люблю ее мыть. Когда что-то ломается, естественно, немножко психую. Называю ее «бандиткой». Она капризная бывает — из-за того, что «Жигули». Но когда я еду по дороге, на меня обращают внимание. Просто не всегда увидишь девушку за рулем «классики». Тем более заниженной.

Виктория с Алексеем – в составе молодежного движения БПАН: «Без посадки авто нет».

— Это пришло из Нью-Йорка к нам, из черных кварталов, где ездили на мощных машинах, занижали клиренс, делали гидравлику, чтобы машина могла прыгать, — сообщил Алексей Косолапов. — Есть даже определенные соревнования. До нас дошло не все, дошло только стремление прижать к земле автомобиль. Занизил – и поехал.

—  Я это все сделала для себя. Мне так нравится, это мой стиль, — добавила Виктория. — А всякие наклейки сзади или на торпеде типа «семерочка» или «Вован» — это вообще колхоз.

Нынешняя «бандитка» собрана на заводе в 2002 году. Объем двигателя 1.6, 86 лошадиных сил. За счет укороченных амортизаторов машина стала ниже на 10-15 сантиметров. Максимальную скорость, которую выжала из нее хозяйка, – 170 километров в час на трассе Питкяранта — Петрозаводск.

— Собираемся и дальше работать над «семеркой», планов много, — сообщил Алексей. — Например, пневмоподвеску поставить, сделать ее еще ниже, поставить другую резину, более низкого профиля, диски в хром закатать. Перекрасить машину. Склоняемся к черному цвету, но Вика хочет сделать что-то индивидуальное, оригинальное. В планах — глянцевой пленкой ее обтянуть, да так, чтобы при определенном свете черный отдавал розовым.

Если у будущей четы автомобилистов Косолаповых все впереди, то у Дмитрия Смирнова за плечами почти десяток машин. И с каждой он творил. «Республике» повезло встретиться с нашим героем до продажи самой первой и, наверное, самой любимой машины. Называется она ВАЗ-2104 2.0i coupe и выглядит так, как не выглядят ни одни «Жигули» в городе. Сам Дмитрий зовет ее легендарной.

— На моей странице на сайте drive2.ru в принципе можно понять, что у меня нет ни одного стандартного автомобиля. Я все машины пытаюсь как-то выделить из толпы. Вот «четверка» — это первый и самый долгий мой автомобиль. Он заново собран. Только в документах значится, что это ВАЗ-2104. А так это в принципе конструктор.

В результате получилось следующее: ВАЗ-2104 1994 года выпуска, объем «родного» двигателя 1.5 за счет коленвала, шатунов и поршней доведен почти до двух литров, мощность примерно 170 лошадиных сил, дросселя от Toyota Levin, большие клапаны от Mitsubishi Pajero 2.5 turbo diesel, тормозные и колесные диски от Subaru, задняя трансмиссия – от BMW E21. И это далеко не полный спек-лист этого автомобиля. Максимальная скорость и вовсе не известна – отечественный спидометр не справляется.

— Все запчасти для мотора были заказаны в Тольятти в свое время, но не заводские – это считался тюнинг, и достать их было очень тяжело, — рассказал Дмитрий Смирнов. — На все переделки у меня есть разрешения, получал в свое время, пытался зарегистрировать и ламбо-двери, и каркас в салоне, и дисковые тормоза.

С такими данными известный в городе участник и организатор автомобильных гонок выиграл не одно состязание.

— Всякое было. Я участвовал в соревнованиях по drag racing, она еще была красно-синяя. Особенно нравилось, когда всякие, знаете, BMW 525 и прочие отстают от тебя. Они просто не понимали, как так может быть, «Жигули» так едет? Про нее в то время слагали легенды. Этот автомобиль в Петрозаводске много кто знает, — вспоминает Дмитрий.

Своей истории и нынешнему облику ВАЗ-2104 2.0i coupe обязан нескольким дорожным авариям.

— На данный момент это четвертая переделка автомобиля. Она менялась каждый раз глобально. Давным-давно в меня врезался Mercedes – не пропустил меня по главной. Я ее восстановил. Покрасил в красный цвет, собрал другой мотор. Следующая авария – собрал еще один мотор, перевел на инжектор. Тогда друзья сказали – ты как хочешь, но внешний вид должен соответствовать содержанию. Я взял «болгарку», перепилил все, что только можно, сделал «жабры», привез на нее обвес, покрасил в красно-синий цвет. После этого при еще одном ДТП она легла набок. Я решил, что если опять переделывать, то основательно. И в машине появился каркас и ламбо-двери, — сообщил Дмитрий Смирнов.

Последние год-полтора автор проекта выдерживает настоящий шквал критики и нездорового интереса со стороны зевак.

— Все пишут – вот, наставил запчастей от Subaru, купил бы лучше Subaru. У меня не один автомобиль, на самом деле. Например, сейчас у меня уже пятая Subaru в моей жизни. Мне есть на чем ездить. Не надо считать чужие деньги. Если человек этим занимается, значит, у него есть такая возможность, — заявил Дмитрий Смирнов.

Несколько дней назад Дмитрий свое детище продал. Автор конструктора рассказал «Республике», что покупателя выбирает серьезного.

— Потому что приходят, смотрят, задают самые глупые вопросы. «Какой расход топлива у автомобиля?» Ну, что значит расход? Это автомобиль, грубо говоря, выходного дня. Он может потреблять и 20 литров – зависит от того, как вы будете на нем ездить, — сообщил он. — Никто не спрашивает, из чего она собрана. А ведь это автомобиль, бывает, что-то ломается. Из чего вы соберете потом?

В итоге машину Дмитрий продал своему другу. Он собирается продолжить работу над ВАЗ-2104 2.0i coupe. Возможно, вскоре у машины появится 16-клапанный турбированный двигатель мощностью около 300 лошадиных сил. А главное – машина остается в Петрозаводске.

Александр Батов

Специальный корреспондент информагентства «Республика»

на чем летает Россия :: Общество :: РБК

Большинство летающих в России самолетов не старше аналогов, используемых за границей. Однако 17,7% авиапарка — старые машины, многие из которых исчерпали свой ресурс и имеют проблемы с деталями. Другой минус отечественного рынка — проблемы с сервисом и надзором, из-за чего почти весь российский флот зарегистрирован в третьих странах

Фото: Transport-Photo Images

Крушение Airbus 321 30 октября 2015 года стало крупнейшей катастрофой в истории российской авиации. На следующий день после трагедии принадлежащего «Когалымавиа» (Metrojet) Airbus 321, в результате чего погибли 224 человека, российское следствие возбудило два уголовных дела по статьям «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» и «нарушение правил безопасности полетов или подготовки к ним». Обыски прошли в офисе перевозчика, Домодедово, самарском аэропорту, где заправлялся борт. Депутаты Госдумы немедленно выступили за запрет эксплуатации самолетов старше 15 лет (Airbus «Когалымавиа» было 18 лет) и лишение лицензии компаний-перевозчиков с небольшим количеством самолетов. Руководитель комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков заявил, что к авиакатастрофам приводит «рыночное отношение» к отрасли. Аналогичные инициативы депутаты выдвигали и после катастрофы 23-летнего Boeing 737 в Казани 17 октября 2013 года. Тогда, как и сейчас, общественность игнорировала заявления авиакомпаний и отраслевых экспертов, доказывавших, что самолет не машина и 20 лет эксплуатации для него — не такой большой срок.

Оба самолета — Boeing в Казани и Airbus над Синаем — по последним данным, были исправны. Казанская катастрофа, как решила комиссия по расследованию, произошла из-за человеческого фактора, египетская — спустя три недели признана терактом. Подозрения в плохом состоянии летающих в России самолетов, однако, не испарились. РБК проанализировал авиапарк российских компаний, выполняющих регулярные и чартерные пассажирские перевозки, и выяснил, насколько обоснованы подозрения в его износе.

Как мы считали

За основу был взят список действующих сертификатов летной годности Росавиации на 22 октября 2015 года (то есть самолетов, которым разрешено летать на территории России), данных официальных сайтов перевозчиков и интернет-ресурсов airfleets.com, russianplanes.net и flightradar24.com. Мы исключили из полного списка малую авиацию (частные самолеты), самолеты местных авиалиний (практическая дальность менее 1000 км, главным образом Ан-2), вертолеты, бизнес-джеты, а также все самолеты, не использующиеся для перевозок пассажиров — например, грузовые и сельскохозяйственные. В выборку не попали и самолеты, которые не используются для перевозки пассажиров в коммерческих целях: например, авиапарк ВВС, МЧС и спецотряда для перевозок первых лиц (СЛО «Россия»), а также самолеты, принадлежащие авиастроительным заводам. Полученные нами списки с детальной информацией о каждом борте были разосланы всем авиакомпаниям-эксплуатантам с просьбой подтвердить правильность собранных нами данных. Все ответы были учтены в результатах анализа.

В нашу статистику попали и самолеты второй по размеру российской авиакомпании «Трансаэро». Решение о ее банкротстве было принято 1 октября, а 26 октября компания лишилась сертификата эксплуатанта и прекратила операционную деятельность. Парк «Трансаэро» находится в процессе возвращения лизингодателям: несколько десятков машин может получить «Аэрофлот», которому досталась часть маршрутов авиакомпании, остальные будут проданы на рынке или списаны. Учитывая в выборке весь парк «Трансаэро» (по открытым данным на октябрь, это 122 самолета), мы руководствовались тем, что большая его часть может перейти другим российским эксплуатантам, а состав парка отражает экономическую модель крупнейшего частного российского перевозчика.

Что будет с огромным флотом «Трансаэро», второго после «Аэрофлота» перевозчика по количеству самолетов (один из них — на фото), пока неясно (Фото: ТАСС)

Какие модели выбирают

Читайте на РБК Pro

Самое популярное в России семейство — среднемагистральные Airbus 320 (A320, A319 и А321): в стране разрешено летать 249 таким самолетам. На втором месте с 203 бортами семейство среднемагистральных Boeing 737, полеты которых недавно просил приостановить Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

Дальнемагистральных самолетов, согласно нашим данным, в России всего 130 штук, из них 76,6% — модели Boeing 747, 767 и 777.

Определения среднемагистрального самолета в российском законодательстве нет. В мире к этой категории принято относить машины с дальностью полета свыше 2,5 тыс. км. Дальнемагистральными в России считаются машины с дальностью полета больше 8 тыс. км.

Лидером среди самолетов, летающих по маршрутам средней протяженности, в России Airbus стал не так давно. Компании «большой четверки» — «Аэрофлот», S7, UTair, «Трансаэро» — в 2013 году поделились надвое в своих предпочтениях, объясняет научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. Первые две выбрали Airbus, вторые — Boeing. Теперь «Трансаэро» прекратила полеты, а UTair значительно сократила парк.

Два конкурирующих авиастроителя обеспечивают большую часть самолетных парков мира. По данным международной организации Centre for Aviation (CAPA, Австралия) за апрель 2013 года, из всех эксплуатируемых в мире судов 39,7% — это самолеты Boeing и 28,7% — Airbus. Россия не исключение. Самолеты двух компаний занимают 61,7% российского парка,14,3% — другие зарубежные самолеты (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR).

На самолеты отечественного производства приходится всего 24% совокупного парка российских перевозчиков. Причем на современные образцы — Ан-148, Ту-204, Ту-214 и Sukhoi Superjet — только 6,3%. Остальные 17,7% — старые модификации «Ан», «Ту» и «Як», большинство которых летали еще в СССР. «Но в объеме пассажирских перевозок доля этих машин менее 5%», — добавляет профессор Московского государственного технического университета гражданской авиации Александр Фридлянд.

По количеству среди современных российских моделей лидирует Sukhoi Superjet: таких бортов у отечественных авиакомпаний 39. «У Sukhoi Superjet есть ниша, но она очень узкая из-за его размеров (вместимость — до 100 мест. — РБК)», — говорит Фридлянд. По его словам, для местных и региональных маршрутов он велик, а на магистральных с хорошим пассажиропотоком уступает экономным машинам на 150–200 мест. «Его ниша — магистральные, но слабые по потокам направления», — считает собеседник.

Ан-24 не выпускается с 1979 года, но в авиапарке российских компаний еще 67 таких машин (Фото: Transport-Photo Images)

Из советских самолетов больше всего в парке авиакомпаний Ан-24 — 67 машин. Турбовинтовой пассажирский самолет для линий малой и средней протяженности был разработан Конструкторским бюро (КБ) Антонова в конце 1950-х годов. Максимальная вместимость — до 52 пассажиров. Эксплуатируется в основном российскими региональными компаниями (РБК считает такими не совершающие дальнемагистральные полеты, полеты через столичный авиаузел и базирующиеся не в Москве и Санкт-Петербурге). «Ан-24 — единственный самолет в мире такого класса, который садится на грунт, на укатанный снег или на лед, — напоминает заслуженный пилот СССР, президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта Олег Смирнов. — Он летал по всему воздушному пространству СССР и в нынешних условиях на Крайнем Севере практически незаменим».

Сейчас Ан-24 продолжают пользоваться базирующиеся на севере компании: «Полярные авиалинии», «Якутия», «Чукотавиа». Пока заменить его массово на иностранные модели невозможно. Во-первых, в самолетах иностранных марок, которые могли бы приземляться на аэродромах этих регионов, помещается меньше пассажиров, объясняет Крамаренко. Кроме того, техническая документация к ним — на английском языке, которым владеют не все пилоты и персонал Ан-24. Впрочем, «Якутия» в течение 2012–2013 годов взяла в лизинг пять самолетов Bombardier Dash 8 вместимостью от 70 до 80 мест. В «дочке» «Аэрофлота» дальневосточной авиакомпании «Аврора» кроме Bombardier летают канадские De Havilland Canada 6 Twin Otter. Скорее всего, в ближайшие годы все Ан-24 будут заменены иностранными машинами, «поскольку выработают свой ресурс и станет чрезвычайно сложно и дорого поддерживать их летную годность», прогнозирует партнер консультационной компании Concuros, бывший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» Дмитрий Миргородский. Замены их отечественными аналогами нет.

Второй по популярности среди советских машин — Як-42: в парке российских авиакомпаний 33 таких самолета. Впрочем, несколько из них стоят на хранении: какие-то ждут замены деталей, какие-то в воздух уже не поднимутся. Машины входят в парки «Газпромавиа», «Грозный Авиа», «Ижавиа», «Саратовских авиалиний». Последняя компания два года назад стала летать и на бразильских Embraer 190.

Сколько лет самолетам в России​

Как показало исследование, в среднем в России возраст зарубежных моделей меньше их ресурса, наших самолетов — нередко больше. По словам Андрея Шарыпова, начальника отдела сертификации судов гражданской авиации ГосНИИ ГА, для зарубежных машин он составляет около 40–60 тыс. часов, то есть 30 лет. Для советских был меньше — порядка 20 лет. Производитель может продлить ресурс индивидуально для каждого судна.

Например, средний возраст поколения Boeing 737 Classic (модификации 300, 400, 500) в России — 20,2 года. Поколения Boeing 737 Next Generation (модификации 600, 700, 800, 900) — 9,1 года. Модификации Airbus 320 — 7,5 года, A319 — 11,9 года (см. инфографику). Эти цифры несильно отличаются от среднемирового показателя. У голландской авиакомпании KLM, согласно данным planespotters.net, Boeing New Generation в среднем летают в возрасте 9,3 года. У американского лоукостера Southwest Airlines, по данным USA Today и портала airfleets.net, в возрасте 9,7 года. Машинам Boeing 737 Classic (модификации 300, 400 и 500) этой авиакомпании в среднем больше 22 лет.

Что касается Airbus, то флоту А320 у немецкой Germanwings 23 года. У американской Delta, летающей вместе с «Аэрофлотом» в альянсе Skyteam, — 20,7 года. Самолетам А319 у Delta — 13,8 года.

Самая возрастная модель самолетов, летающих в России, — Ан-24. В среднем им 42,1 года. Средний возраст другого советского, еще эксплуатирующегося самолета Як-42 — 24,7 года.

У советских самолетов и современных российских (за исключением Sukhoi Superjet) в отличие от зарубежных есть проблемы с деталями. Массовое производство таких машин остановлено, поэтому приходится заказывать комплектующие поштучно, что стоит в разы дороже, говорит Сергей Коваль, замначальника отдела мониторинга и проверки аутентичности НИИ гражданской авиации. В итоге на советские машины иногда ставят детали с подделанными документами. По оценкам Коваля, на рынке сейчас до 8% нелегальных деталей, а с 2001 по 2015 год из-за проблем с деталями произошло 50 серьезных инцидентов (учтены инциденты с самолетами и вертолетами).

Что стало с советскими конструкторскими бюро

Саратовский авиационный завод, на котором производились самолеты «Як», обанкрочен и полностью ликвидирован. Конструкторские бюро, разрабатывавшие советские самолеты — КБ Туполева и КБ Яковлева (сейчас находящиеся в составе Объединенной авиастроительной корпорации,)  — продолжают существовать в основном за счет сопровождения оставшихся в эксплуатации судов, говорит Коваль. КБ Антонова (теперь государственное предприятие «Антонов») находится на Украине.

Возраст самолета, по мнению профессионалов, не отражается на его техническом состоянии и летной годности. «Я как командир корабля не спрашиваю: вы мне дадите старый самолет или я полечу на новом, — это абсолютно меня не интересует», — поясняет Смирнов. Главное, проходил ли вовремя на протяжении жизни самолет техническое обслуживание и ремонты. Кроме того, свои ресурсы имеет и каждая деталь самолета. К тому времени, говорит Смирнов, «как самолету исполняется 17 лет, эти детали могут быть заменены по несколько раз».

Исследование показало, что у 58,7% самолетов российского парка был всего один или два эксплуатанта. А более десяти сменивших друг друга авиаперевозчиков — в багаже только 3% бортов. Причем во многих случаях две одни и те же компании использовали самолеты по очереди. Так, например, было у самолета авиакомпании «Ижавиа» Як-42: согласно данным airfleets.net, если учитывать чередующихся одних и тех же перевозчиков, за 28 с половиной лет он сменил 20 эксплуатантов. По словам Смирнова, профессионалы с недоверием относятся к самолету, летавшему ранее «в странах с высокой влажностью, например в Африке». Впрочем, и такую машину лизингодатель и собственник обязаны привести в порядок. В этом плане для технического состояния самолета важен его лизингодатель, а не предыдущий эксплуатант, считает эксперт.

Как правило, перевозчики отказываются от самолетов по экономическим причинам, а не из-за конца его ресурса, говорится в исследовании лизинговой компании Avalon (офисы в США, Ирландии, Дубае, Сингапуре и Китае). В России зарубежные и новые отечественные модели самолетов перестают эксплуатироваться в 20–23 года, говорит научный сотрудник ВШЭ Крамаренко. Мировые показатели, согласно исследованию Avalon, аналогичны.

Возрастные предпочтения авиакомпаний

Российские авиакомпании с самым возрастным парком используют как раз советские самолеты. Среди перевозчиков с десятью и более бортами самый возрастной парк — 41,2 года — у компании «Турухан», входящей в группу UTair. В основном она выполняет заказные рейсы, в том числе для добывающих компаний. Но у «Турухана» есть и регулярные перевозки, поэтому его самолеты были включены в наше исследование.

Всего в России 16 компаний, эксплуатирующих для регулярных и чартерных перевозок самолеты старше 25 лет (см. таблицу).

Самый молодой парк — у «Победы», начавшей недавно работать «дочки» «Аэрофлота». Ее бортам всего год. У «Аэрофлота» же средний возраст парка, по расчетам РБК, — 4,6 года. Самолетам прекратившей полеты «Трансаэро» в среднем было 18,6 года (флоту S7 — 9,2 года, а UTair — 14 лет). В 2005–2008 годах многие российские авиакомпании, включая перевозчиков «большой четверки», когда цены на топливо пошли вверх, массово обновили парк, предпочтя самолеты с меньшим расходом горючего. В частности, и этим объясняется довольно молодой флот зарубежных самолетов в России, отмечает Фридлянд.

С 1 апреля 2001 года вступили в силу нормы Международной организации гражданской авиации (ICAO), установившие пониженные уровни шума двигателей самолетов, летающих в Европе. Под новые критерии не попали почти все советские и российские самолеты того времени: Ту-134, Ту-154Б, Ту-154М, Ил-62, Ил-86. Таким образом, авиакомпании, активно летавшие в Европу и следовавшие транзитом над европейскими странами, были вынуждены сменить старые шумные машины на новые импортные.

Лоукостер «Победа» — самый молодой российский авиаперевозчик с самым молодым парком. Их Boeing в среднем всего год (Фото: ТАСС)

Существенная вилка между средним возрастом самолетов разных компаний есть и за рубежом. Согласно рейтингу агентства Bloomberg, составленному в январе 2013 года, у американской Delta средний возраст — 15,8 года, Southwest Airlines — 14,7, Aeromexico — 15,2, Lufthansa — 12,4, Air France — 11,5, Ryanair — пять лет.

Каждая компания сама выбирает, что для нее экономически более эффективно: новый или возрастной самолет, подчеркивает Миргородский. Например, покупка нового Boeing 737-800 обойдется примерно в $48–55 млн. Такая же десятилетняя модель уже будет стоить $16–18 млн, говорит глава лизинговой компании Gold’nsky Leasing Александр Кочетков. Но старые самолеты требуют и затрат на техобслуживание. Не все компании могут позволить себе заплатить такие суммы единовременно — приходится брать машины в лизинг. В России, по оценкам компании «Ильюшин Финанс Ко.», в лизинге не менее 80% эксплуатирующихся самолетов.

Именно так поступает и крупнейший игрок рынка — «Аэрофлот», собравшийся к 2025 году войти в топ-20 глобальных авиаперевозчиков по выручке и пассажиропотоку. Ради этой цели авиакомпания вот уже несколько лет не только увеличивает, но и освежает свой парк, неоднократно говорил в своих интервью гендиректор Виталий Савельев. «На старом самолете сложно конкурировать на мировом рынке», — поясняет стратегию Миргородский. Более старые модели «Аэрофлот» отдает и своим «дочкам» — авиакомпаниям «Аврора», «Оренбургские авиалинии», «Донавиа», «Россия».

Но у многих компаний даже на лизинг новых самолетов денег не хватает. «Трансаэро», например, мечтавшая потеснить государственного конкурента, из-за дорогого заемного финансирования, как сама признавалась в своей финансовой отчетности, наращивала флот дешевыми зарубежными и неновыми машинами, писали «Ведомости». После девальвации рубля в конце прошлого года лизинг для российских компаний существенно подорожал даже на старые самолеты (лизинговые платежи осуществляются в валюте. — РБК), добавляет Миргородский. По оценкам Кочеткова, лизинг нового Boeing 737-800 в год обходится в среднем в $4,2 млн, десятилетнего — в сумму около $2 млн.

Новый GAC GS4 для России: первые фото

Главный бестселлер GAC Motor – кроссовер GS4 – только в 2018 году получил второе поколение. Однако высокий спрос на машину мотивирует компанию заниматься постоянным ее улучшением.

На днях фотошпионы сняли уже обновленный «паркетник». Пока в камуфляже, но присмотреться к этим снимкам стоит. Именно рестайлинговый вариант GS4, как уже писали «Китайские автомобили», доберется в 2020 году до российского рынка.

Именно рестайлинговый вариант GAC GS4, как уже писали «Китайские автомобили», доберется в 2020 году до российского рынка

***

Как полагает Autohome, «четверка» получит новый корпоративный дизайн GAC – как кроссовер GS5 и седан GA6. Первый, напомним, был представлен в 2018 году в Париже. Второй – только что в Шанхае. То есть, скорее всего у него будет большая сужающаяся книзу хромированная решетка радиатора, в которую интегрированы новые фары с тремя линзами и светодиодным обрамлением. Бампер тоже должен стать другим – с большими нишами под «противотуманки». Интересно, что китайские журналисты особо отметили, что новинка наверняка получит новый дизайн крыла. Действительно, формы крыльев у новой «пятерки» и актуальной «четверки» различаются.

Интерьер тестируемого GS4 видно получше. Салон, как предполагается, тоже должен получить более современный облик. Он будет отделан в контрастных тонах – в данном случае в красном с черным. При этом в тестовой машине нет большого тачскрина, венчающего центральный тоннель, как в GS5. Судя по всему, приборная панель и этот монитор визуально объединены в один блок.

Обновленный #GAC GS4 вышел на тесты. Именно такой кроссовер доедет до нас в 2020 году. Правда, пока не очень понятно, какой)) Фото: https://t.co/3Z3G1LOKqh pic.twitter.com/wtOCKMH9OJ

— AutoChina24 (@AutoChina24) 8 мая 2019 г.

По оснащению новинки информации пока нет. Но на фото представлена машина с 6-ступенчатой механической коробкой передач и ручным тормозом. Актуальные GS4 получают турбомоторы 1.3 и 1.5 с отдачей в 137 и 152 л.с. соответственно. Сочетаются они с 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом». Стоимость автомобиля в Китае составляет от 89,8 до 151,8 тысячи юаней. В пересчете на рубли это диапазон от 861 тысячи до 1,46 млн.

***

Напомним, GAC Motor планирует начать продажи автомобилей в России уже в сентябре. Первым в автосалонах появится флагманский внедорожник GS8.

На фото: дорестайлинговый кроссовер GAC GS4.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как выглядит машина четверка — ProDemio.ru

ВАЗ 2104 – классический 5-дверный, 5-местный универсал, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 гг. Ее появление вызвано моральным устареванием дизайна «двойки» (она, кстати, выпускалась параллельно с 2104 до 1985г.). Так как универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, то решено было его выпускать на базе уже выпускавшейся ВАЗ 2105 (да, модель 2105 появилась раньше чем 2104 – это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний облик обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – это прямые рубленые формы, вместо привычных скругленных. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковые. «Морда» полностью от седана 2105 – передние блок-фары с совмещенными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари представляли собой повернутые на 90 градусов фонари от 2105. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 – 955 кг. Вместе с этим он сохранил и главный недостаток этой грузовой платформы – выпирающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак – как и в 2102, по левой стороне. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные подштамповки, которые служили усилителями.

Интерьер

Салон также был полностью изменен в сравнении с предшествующим универсалом. Салон устанавливался от 2105 – новые дверное карты, сиденья, торпедо. Багажное пространство теперь отделялось не только спинкой заднего сиденья – теперь там устанавливалась полочка, аналогичная хэтчбекам ВАЗ 2108, 09.

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	53 л.с.	96 H*m	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1.2 л	58 л.с.	84 H*m	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1.3 л	64 л.с.	92 H*m	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1. 5 л	71 л.с.	104 H*m	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1.6 л	74 л.с.	116 H*m	17 сек.	145 км/ч	4

Подробнее

На авто устанавливалось множество силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «троечный», объемом 1.5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный мотор ВАЗ 2105, объемом 1.3 л. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1.6 и 1.7 л., и даже дизельным Вазовским мотором. Агрегатировался вкупе с классической 4-ступенчатой «механикой», а более поздние версии 5-ступенчатой. Интересно, что на авто устанавливалась «седановская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска досталась от предшественника 2102 – усиленная классическая. А именно, передняя независимая, на рычагах с пружинами, и зависимая задняя, тоже пружинная.

Так как поздно сняли с производства, то на сегодняшний день сохранилось много автомобилей в отличном состоянии. Хотя, стоит признать, что качество последних машин куда хуже машин той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под именем Lada Riva. Существовали и праворульные версии. На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Активно используется в «Почте России», имея соответственный раскрас и бело-лунный маяк на крыше.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2104 четверка универсал

Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 18. 5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 1020 кг
Допустимая полная масса: 1475 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1294 см3
Мощность: 64 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 92/3400 н*м
Система подачи топлива: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 66.8 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Червячный редуктор

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4115 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1443 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника максимальный: 1035 л
Объем багажника минимальный: 345 л

ВАЗ 2104 − плановый прогресс

«Двойка» с начала запуска в производство сумела полюбиться автомобилистам благодаря своей утилитарности и лаконичному дизайну, однако время шло и ей был нужен преемник − такой, который сможет сохранить лучшие качества предшественника, но при этом более современный и функциональный. Так и появилась модель четвертой серии.

История модели начинается с 1984 года. ВАЗ 2104 стал логичным продолжением 2102, причем последняя продержалась на конвейере после запуска в серийное производство «Четверки» до 1985 года.

От идеологического предшественника Lada 2104 отличается более современным дизайном, однако сконструирована она на основе 2105. Поэтому, передняя часть кузова почти полностью унифицирована с моделью-донором.

В частности, оптика головного освещения сделана прямоугольной, а металлический бампер имеет пластиковые накладки. Крыша имеет выштамповки для крепления дополнительного багажника. Пятая дверь открывается вверх и оснащена стеклоочистителем.

Читайте также: ВАЗ 2103 − люксовый вариант

Интерьер получил информативный щиток приборов. Центральная консоль стала более объемной и функциональной. В качестве полезных новшеств стоит отметить наличие электрического обогрева заднего стекла, наличие подголовников на передних сиденьях, более удобное рулевое колесо.

За все годы выпуска Лада 2104 получила множество вариаций, которые имеют различные технические характеристики.

Но на российском рынке распространены следующие модификации:

• 2104. Такое Жигули оснащено мотором 1.3 литра с отдачей в 64 силы.
• 21043. В движение машину приводит двигатель 1.5 литра, который выдает 75 лошадиных сил.
• 21041i. Под капотом разместился инжекторный двигатель 1.6 литра мощностью в 74 «лошади».
• 21044. Отличительной особенностью такой версии является силовой агрегат 1.7 литра, развивающий 79 сил.

«Четверка» комплектовалась четырех- и пятиступенчатой механической трансмиссией. Привод − только на заднюю ось.

Каково мнение владельцев?

Lada 2104 привлекает своей высокой утилитарностью, что и обеспечивает ей неплохой спрос. Владельцы ценят высокую практичность и тяговитые моторы, однако надежность вызывает у многих вопросы. Отзывы говорят о том, что главной слабостью модели является слабая устойчивость коррозии.

Широко распространен тюнинг «Четверки». Изменения касаются стайлинга универсала, а также улучшения удобств интерьера.

С целью повышения тяговых показателей моторов владельцы растачивают цилиндры и устанавливают более производительный карбюратор. Более подробная информация о доработках машины содержится в видео, которые можно отыскать на просторах интернета.

Ценовая политика

Сколько стоит российский универсал на вторичном рынке? Ценник колеблется в зависимости от технического состояния и года выпуска.

Дань традициям

Несмотря на то, что Lada 2104 является более современным аналогом модели 2102, общие габариты кузова, а также его пропорции сохранились. И, это неплохо. Российский универсал по-прежнему выглядит гармонично и даже стремительно. Кроме того, прямоугольные фонари визуально расширяют переднюю часть кузова.

Ничего лишнего

Относительно ВАЗ 2102 салон «Четверки» выглядит более лаконичным, но при этом более функциональным. Панель приборов с тахометром достаточно информативна. Контрольные лампы не рассредоточены по всему щитку, а скомпонованы по его центру в ряд, что облегчает их читабельность.

Климатическая система располагается на торпедо − она регулируется ползунками. Центральная консоль сделана объемной, что не только положительно влияет на общий дизайн передней панели, но и позволяет размещать в ней мелкую поклажу.

Читайте также: ВАЗ 2102 − расширение полномочий

Передние кресла не лишены профиля, что делает дальние поездки относительно комфортными. Задний диван по ширине способен вместить в себя трех человек, но для коленей пространства очень мало. Размеры багажника в исходном состоянии нельзя назвать выдающимися − 345 литров, но объем можно увеличить до 1 кубометра, сложив задний диван.

Необходимый минимум

Наиболее современным в силовой гамме является мотор 1.6 литра с инжекторной системой впрыска. Его 74 сил вполне хватает для того, чтобы относительно быстро перемещаться в условиях города.

Основная тяга приходится на диапазон 2500—4000 оборотов в минуту, поэтому для получения внятного ускорения нет нужды сильно утапливать педаль акселератора в пол.

Управляемость ничем не примечательна. Руль перенасыщен реактивным усилием и кажется тяжелым, однако на высокой скорости его информативность резко падает, поэтому прописывать траекторию движения приходится «на ощупь».

Читайте также: Лада 2101 − между прошлым и будущим

Резкие маневры данному универсалу категорически противопоказаны, ведь крены, раскачка существенные.

Длинноходная подвеска прекрасно справляет с разбитыми дорогами. Однако, плавность хода на крупных выбоинах нельзя назвать высокой по причине наличия ощутимых толчков.

Фото лада четверка.

ВАЗ 2104 − плановый прогресс

«Двойка» с начала запуска в производство сумела полюбиться автомобилистам благодаря своей утилитарности и лаконичному дизайну, однако время шло и ей был нужен преемник − такой, который сможет сохранить лучшие качества предшественника, но при этом более современный и функциональный. Так и появилась модель четвертой серии.

История модели начинается с 1984 года. ВАЗ 2104 стал логичным продолжением 2102, причем последняя продержалась на конвейере после запуска в серийное производство «Четверки» до 1985 года.

От идеологического предшественника Lada 2104 отличается более современным дизайном, однако сконструирована она на основе 2105. Поэтому, передняя часть кузова почти полностью унифицирована с моделью-донором.

В частности, оптика головного освещения сделана прямоугольной, а металлический бампер имеет пластиковые накладки. Крыша имеет выштамповки для крепления дополнительного багажника. Пятая дверь открывается вверх и оснащена стеклоочистителем.

Читайте также: ВАЗ 2103 − люксовый вариант

Интерьер получил информативный щиток приборов. Центральная консоль стала более объемной и функциональной. В качестве полезных новшеств стоит отметить наличие электрического обогрева заднего стекла, наличие подголовников на передних сиденьях, более удобное рулевое колесо.

За все годы выпуска Лада 2104 получила множество вариаций, которые имеют различные технические характеристики.

Но на российском рынке распространены следующие модификации:

• 2104. Такое Жигули оснащено мотором 1.3 литра с отдачей в 64 силы.
• 21043. В движение машину приводит двигатель 1.5 литра, который выдает 75 лошадиных сил.
• 21041i. Под капотом разместился инжекторный двигатель 1.6 литра мощностью в 74 «лошади».
• 21044. Отличительной особенностью такой версии является силовой агрегат 1.7 литра, развивающий 79 сил.

«Четверка» комплектовалась четырех- и пятиступенчатой механической трансмиссией. Привод − только на заднюю ось.

Каково мнение владельцев?

Lada 2104 привлекает своей высокой утилитарностью, что и обеспечивает ей неплохой спрос. Владельцы ценят высокую практичность и тяговитые моторы, однако надежность вызывает у многих вопросы. Отзывы говорят о том, что главной слабостью модели является слабая устойчивость коррозии.

Широко распространен тюнинг «Четверки». Изменения касаются стайлинга универсала, а также улучшения удобств интерьера.

С целью повышения тяговых показателей моторов владельцы растачивают цилиндры и устанавливают более производительный карбюратор. Более подробная информация о доработках машины содержится в видео, которые можно отыскать на просторах интернета.

Ценовая политика

Сколько стоит российский универсал на вторичном рынке? Ценник колеблется в зависимости от технического состояния и года выпуска.

Дань традициям

Несмотря на то, что Lada 2104 является более современным аналогом модели 2102, общие габариты кузова, а также его пропорции сохранились. И, это неплохо. Российский универсал по-прежнему выглядит гармонично и даже стремительно. Кроме того, прямоугольные фонари визуально расширяют переднюю часть кузова.

Ничего лишнего

Относительно ВАЗ 2102 салон «Четверки» выглядит более лаконичным, но при этом более функциональным. Панель приборов с тахометром достаточно информативна. Контрольные лампы не рассредоточены по всему щитку, а скомпонованы по его центру в ряд, что облегчает их читабельность.

Климатическая система располагается на торпедо − она регулируется ползунками. Центральная консоль сделана объемной, что не только положительно влияет на общий дизайн передней панели, но и позволяет размещать в ней мелкую поклажу.

Читайте также: ВАЗ 2102 − расширение полномочий

Передние кресла не лишены профиля, что делает дальние поездки относительно комфортными. Задний диван по ширине способен вместить в себя трех человек, но для коленей пространства очень мало. Размеры багажника в исходном состоянии нельзя назвать выдающимися − 345 литров, но объем можно увеличить до 1 кубометра, сложив задний диван.

Необходимый минимум

Наиболее современным в силовой гамме является мотор 1.6 литра с инжекторной системой впрыска. Его 74 сил вполне хватает для того, чтобы относительно быстро перемещаться в условиях города.

Основная тяга приходится на диапазон 2500—4000 оборотов в минуту, поэтому для получения внятного ускорения нет нужды сильно утапливать педаль акселератора в пол.

Управляемость ничем не примечательна. Руль перенасыщен реактивным усилием и кажется тяжелым, однако на высокой скорости его информативность резко падает, поэтому прописывать траекторию движения приходится «на ощупь».

Читайте также: Лада 2101 − между прошлым и будущим

Резкие маневры данному универсалу категорически противопоказаны, ведь крены, раскачка существенные.

Длинноходная подвеска прекрасно справляет с разбитыми дорогами. Однако, плавность хода на крупных выбоинах нельзя назвать высокой по причине наличия ощутимых толчков.

Lada 4×4 Vision 2018 – концепт новой модели Лада 4х4

В рамках ММАС 2018 года был представлен концепт Lada 4×4 Vision, чтобы показать как в будущем будет выглядеть новая модель Лада 4х4. В обзоре первые новости, фото и видео шоу-кара Lada 4×4 Vision 2018-2019 года, разработанного шеф-дизайнером российской компании Стивом Маттином.

Пока Lada 4×4 Vision от АвтоВАЗа только в общих чертах намекает как будет выглядеть новая Лада 4×4, поскольку о полноценной премьере данного автомобилч говорить пока рано. Правда если внимат

Машина «четверка»: описание, фото :: SYL.ru

Одним из наиболее популярных, практичных и бюджетных автомобилей 90-х годов была машина «четверка». Этот неприхотливый и вместительный универсал стал великолепным помощником и имел широкую сферу применения как у дачников, так и на предприятиях. Автомобиль ВАЗ 2104 получил огромное распространение, так как был надежен и практически не имел конкуренции на рынке.

Как выглядит «четверка»?

Машина представляет собой пятидверный универсал с внешностью, позаимствованной у своего собрата ВАЗ 2107. Практически «четверка» была создана на базе семерки с незначительными модификациями из-за изменения конструкции кузова и технических характеристик. Внешний вид автомобиля соответствует веяниям и тенденциям 80-х годов. Угловатые формы, ровная крыша, заканчивающаяся поднимающейся задней дверью багажника.

Салон также довольно спартанский. Минимальный набор на приборной панели, жесткий пластик и простая обивка. За время выпуска экстерьер автомобиля значительных изменений не претерпел.

История модели и начало выпуска

Машина четверка пришла на смену востребованного универсала ВАЗ 2102. В середине восьмидесятых «двойка» значительно устарела и требовалось свежее решение вопроса с доступным вместительным автомобилем. Зарубежные конкуренты значительно продвинулись в сфере автопрома, поэтому руководство страны приняло решение о старте производства модификации ВАЗ 2104 в 1984 году.

Автомобиль получился очень неприхотливым, ремонтопригодным, надежным и прекрасно подходил для дорог того времени. В конце 80-х особым спросом пользовалась машина «четверка». Фото этой модели можно было увидеть на обложках многих журналов. При выпуске модели на рынок она вызвала ажиотаж у автолюбителей. Приходилось записываться на покупку за несколько месяцев.

Комплектации

На старте производства машина «четверка» имела две комплектации. Первая шла с 1,3 литровым двигателем мощность 63 лошадиных силы, четырехступенчатой коробкой передач и имела маркировку ВАЗ 21041. Вторая модификация ВАЗ 21043 оснащалась также четырехступенчатой коробкой, но имела более мощный двигатель в 71 лошадиную силу при объеме двигателя 1,5 литра.

Следующей популярной комплектацией, которую получила машина «четверка», стал ВАЗ 21047. Автомобиль имел полуторалитровый карбюраторный двигатель, пятиступенчатую коробку передач, салон и электрооборудование от ВАЗ 2107.

Модификация ВАЗ 21041i получила инжекторный двигатель объемом 1,6 литра, пятиступенчатую КПП и стандартный салон от «семерки».

Еще несколько модификаций имеет машина «четверка». Фото и описания моделей появлялись в прессе, но до серийного производства так и не дошло.

Ориентированные на экспорт «четверки». Комплектация 21042 праворульная версия полуторалитровой модели. Также на зарубежный рынок были ориентированы модели 21044 (двигатель 1,7 литра, пятиступенчатая КПП), 21045 (двигатель 1,5 литра, пятиступенчатая КПП). Как ни удивительно, но наибольшее распространение экспортные модели нашли в Великобритании и поставлялись на их рынок под названием Lada Riva в 92-97 годах. В Германии модель продавалась как Lada Nova, а в Канаде — Lada Signet.

Существуют также малоизвестные дизельные версии популярной «чертверки». С 1999 года небольшой партией была выпущена модификация 21045 с полуторалитровым дизельным двигателем ВАЗ З41. С 2005 года было запланировано производство модели 21048 с двигателем объемом 1,8 литра, но проект остался на уровне плана.

Характеристики

Пятидверный универсал имеет снаряженную массу около 1 тонны и полную массу 1,5 тонны. Полуторалитровый двигатель разгоняется до 100 км/ч за долгие 17 секунд. Габариты автомобиля (Д/Ш/В): 4115/1620/1443 мм. Дорожный просвет достаточно большой и составляет 170 мм. Объем багажника 345 литров, но если сложить задний диван, то увеличивается до солидных 1035 литров. Спинка дивана складывается только полностью. Привод задний. Коробка механическая 4-х или 5-ти ступенчатая. Объем топливного бака 45 литров. Средний расход составляет 10,5 литров на 100 км.

Конец выпуска

Производство «четверки» продолжалось на производственных мощностях в Тольятти вплоть до 2003 года. Позже сборка автомобиля осуществлялась в Ижевске на предприятии ИЖ АВТО. На этом конвейере собирали популярный универсал до 2012 года с небольшим перебоем в 2009-2010 годах из-за отсутствия финансирования.

За продолжительное время жизни было выпущено около 1 150 000 автомобилей.

В разговоре автолюбителей молодого поколения можно услышать вопрос «Четверка» — это какая машина?». Модель ВАЗ 2104 имела большую популярность в свое время, но классика не смогла конкурировать на современном рынке автопрома с более экономичными и порой намного более комфортными и практичными универсалами зарубежных компаний. Несмотря на это, «четверка» все также востребована на вторичном автомобильном рынке благодаря своей низкой стоимости, неприхотливости к топливу, обилию запчастей и ремонтопригодности.

ВАЗ 2104 производился на конвейерах двух предприятий более 25 лет, а значит, заслужил доверие автовладельцев и может по праву считаться народным автомобилем.

75 Красивые фотографии и идеи гаража на четыре машины — июнь 2021 года

Отель Wainsborough, вдохновленный историческими домами в великих старых кварталах Америки, сочетает в себе богатый характер и архитектурное мастерство прошлого с современными удобствами. Этот дом идеально подходит для сегодняшнего активного образа жизни и представляет собой идеальное сочетание прошлого и настоящего. Элементы всегда популярного стиля Shingle — от кедрового сайдинга до скатной крыши — придают дому всеамериканский шарм, не жертвуя при этом современным удобством.Внешние особенности включают каменную отделку, несколько входов, окна с фрамугой и арочные дверные проемы. Внутри дом имеет открытую планировку, пригодную для жизни, а также 10-футовые потолки. Кухня, столовая и семейная комната сливаются вместе с большим камином и уютной соседней террасой. Детское крыло над гаражом, роскошная главная спальня и адаптируемые элементы дизайна дают возможность гибкости планировки этажа по мере изменения потребностей семьи. Номера «правильного размера» большие, но уютные. В то время как план этажа отражает повседневный семейный образ жизни, мастерство исполнения включает в себя интересные укромные уголки и сиденья у окна — все это отличительные черты прошлого.Главный уровень включает кухню с вневременным характером и архитектурным чутьем. Созданный для работы в качестве современной комнаты для собраний, отражающей тенденцию к тому, что кухня является сердцем дома, он оснащен приподнятыми панелями, мебелью ручной работы и скрытой современной техникой. Форма так же важна, как и функция: центральный квадратный островок служит одновременно развлекательным и рабочим пространством. Специально разработанные функции включают выдвижную книжную полку для поваренных книг, а также выдвижной стол для дополнительных сидений.Другие особенности первого этажа включают обеденную зону с эркером, гостеприимную каминную комнату с камином, удобный офис и удобную семейную грязевую комнату у бокового входа. Музыкальная комната рядом с большой комнатой добавляет элегантности этому удобному и повседневному дому. Наверху большая главная спальня и главная ванная обеспечивают конфиденциальность. Три дополнительные детские спальни расположены в отдельном крыле над гаражом. На нижнем уровне есть большая семейная комната и прилегающий домашний кинотеатр, гостевая комната и ванная, а также удобный винный бар с мокрыми напитками.

Пресеты Lightroom ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА Авто фотофильтр Авто

Пресеты Lightroom, ЧЕТЫРЕ КОЛЬЦА действуют как автомобильный фотофильтр для автоматической фотосъемки. Этот прозрачный фильтр создает резкий вид и насыщенные цветовые тона для снимков вашего автомобиля.

— Предустановки фотоэффектов автомобиля идеально подходят для Instagram и фотографий образа жизни
— Предустановка Clear photo filter создает стиль и внешний вид Influencer в социальных сетях
— Предустановка улучшения мобильных фотографий Adobe Lightroom и настольных компьютеров для мобильных устройств, позволяет легко, быстро и весело Instagram, Facebook, и другие публикации в социальных сетях

Объявление для набора фотографий на открытом воздухе: https: // etsy.me / 2HrVSpO
Фильтр для путешествий и отпуска: https://etsy.me/2Jr4PCv

ПРЕСЕТЫ MY LIGHTROOM ВКЛЮЧАЮТ:
✔ Инструкции в формате PDF для простой установки и использования
✔ Мобильные версии приобретенных пресетов
✔ Настольные версии для Lightroom

Lightroom ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ:
✔ Настроено для безупречной работы на мобильных и настольных компьютерах, iOS и Android, в бесплатной и PRO версии Adobe Lightroom CC, а также в более новых версиях приложений
✔ Простота использования в Instagram, Facebook, Pinterest и других социальных сетях
✔ Простота использования на мобильных устройствах

Давайте оставаться на связи по всей сети:
Instagram: @VisPresets
Facebook: @Vispresets
Pinterest: VisPresets

🙌 Предустановки дают вам возможность сэкономить время и добиться согласованности фотографий при настройке фотографии.Достаточно одного щелчка мыши, чтобы получить результаты, аналогичные тем, которые указаны в моем магазине и видны в социальных сетях с огромным количеством подписчиков. Ваша фотография и изображение — самая важная часть социальных отношений.

© 2018, VisualPrint. Все права защищены.
УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Совместное использование или перепродажа приобретенных товаров ограничены, если это не согласовано с представителем VisPresets.

Оцените это описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Посмотреть фотографии 2021 Ford Bronco 4-Door

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

21 разные типы автомобилей, их изображения и названия

Вы ищете идеальный автомобиль, который удовлетворит все потребности вашей семьи? Никогда не бывает легко выбрать автомобиль, который имеет доступ для инвалидных колясок и позволяет детскому автокреслу поместиться в автомобиле, не занимая лишнего места. Есть много категорий, по которым классифицируются автомобили, и перед покупкой необходимо провести тщательное исследование.Типы автомобилей, доступных на рынке, включают кабриолеты, внедорожники, купе, седаны, лимузины, микрокары, хэтчбеки и многие другие.

Классификация автомобилей:

Автомобили классифицируются по различным категориям в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

1. На основе типа корпуса:

Транспортные средства классифицируются по стилю кузова. В эту группу входят кабриолет, купе, хэтчбек, минивэны, кроссоверы и т. Д.

2. На основе сегмента автомобилей:

Транспортные средства классифицируются на основе элементов, которые есть в вашем автомобиле. Субкомпактные автомобили, зеленые автомобили, компактные автомобили, маслкары, роскошные автомобили — вот некоторые из примеров этой группы.

3. В зависимости от размера:

Эти автомобили разделены по размеру. Микроавтомобили, малолитражные автомобили, автомобили среднего размера, автомобили сверхбольшого размера — вот лишь некоторые примеры из этой группы.

4. На основе топлива:

Транспортные средства, разделенные по типу используемого в них топлива.В эту группу входят автомобили с дизельным двигателем, электромобили, автомобили на природном газе, водородные автомобили и т. Д.

5. По назначению:

Это категория транспортных средств, которые подразделяются по назначению. Коммерческие автомобили, семейные автомобили, экзотические автомобили, гоночные автомобили, спортивные автомобили — вот некоторые из транспортных средств, которые подпадают под эту группу.

[ Подробнее: Лучшие компании по страхованию автомобилей в Индии]

Типы автомобилей и их стили кузова:

Мы представляем вам 21 самый популярный тип автомобилей, представленных на рынке в зависимости от типа кузова.Эти автомобили легко доступны и в Индии.

1. Лимузин:

Если вы ищете роскошный автомобиль, то Limousine — идеальный выбор для вас. Характеристики этих автомобилей разработаны таким образом, чтобы удовлетворить все гламурные потребности. Внешний вид гладкий, с роскошными отделениями внутри, что делает его одним из самых дорогих автомобилей. В этих автомобилях есть отдельная зона для водителя, а у пассажиров — другой домен с перегородкой между ними.Toyota Century, лимузин Hyundai Equus, парящий самолет Great Wall, лимузин Chrysler 300 — вот некоторые из лимузинов в производстве.

2. Кабриолеты:

На рынке доступно множество типов спортивных автомобилей, таких как кабриолеты, хот-хэтч, гранд-туреры, спортивный седан, пони-кар и т. Д. Некоторые из известных роскошных автомобилей — кабриолеты и кабриолеты. Особенность, которая делает его доступным, заключается в том, что он может быть преобразован в автомобиль под открытым небом. Но с помощью современных технологий было сделано много улучшений.Некоторые кабриолеты используют автоматические гидравлические или электрические приводы, которые делают все интуитивно понятным. Ferrari California, Honda S 200, BMW M 3, Mazda M X-5, Volvo C 70 — некоторые известные кабриолеты.

3. Micro Car:

Автомобиль эконом-класса — это автомобиль, который обычно доступен многим. Они созданы для удовлетворения потребностей людей со средним доходом. У него даже есть преимущество в более низких эксплуатационных расходах и меньших выбросах углекислого газа. Микроавтомобиль — один из них, и он очень известен. Микрокары (1) — это сочетание мотоцикла и автомобиля.Они имеют двигатели объемом 1 литр и обычно рассчитаны на двух пассажиров. Микроавтомобили могут быть как трехколесными, так и четырехколесными. Такие автомобили модны в Европе, где их называют автомобилями-пузырями. В последнее время в связи с развитием технологий эти микрокары работают от электричества. Немногочисленные примеры таких автомобилей — Tata Nano, Isetta и т. Д.

4. Городские автомобили:

Городские районы — лучшее место для использования городских автомобилей. Эти типы транспортных средств намного безопаснее, имеют лучшую скорость и грузоподъемность по сравнению с микрокарами.Эти автомобили могут легко достичь скорости любого шоссе, поскольку они построены в такой форме, но не должны использоваться для этой цели, поскольку это может быть опасно. Также известные как автомобили Kei в Японии, и это страна, которая использует этот тип городских автомобилей. Suzuki Cervo, Honda Life, Fiat Panda — одни из лучших примеров городских автомобилей.

5. Хэтчбеки:

Хэтчбеки — это тип автомобилей, которые идеально подходят для людей, которым требуется больше места для сидения и достаточно места для багажника для хранения багажа.Эти автомобили намного больше по размеру и обладают гораздо более высокими характеристиками, чем небольшие автомобили, доступные на рынке. Хэтчбеки выпускаются в нескольких конфигурациях с четырьмя или пятью дверями. Эти автомобили спроектированы таким образом, что они имеют двухъярусную конструкцию и гораздо более гибкие интерьеры. В этих типах транспортных средств, которые очень популярны в азиатских странах, предусмотрено общее пространство для пассажиров и грузов.

6. Внедорожники:

Спортивные внедорожники или иначе называемые внедорожниками.В каждой стране эти типы автомобилей используются по-разному, и во всем мире существуют более широкие определения внедорожников. Дизайн этих автомобилей выполнен таким образом, что значительная часть этих типов транспортных средств используется для бездорожья. Внедорожник имеет квадратную конструкцию кузова, прямолинейный кузов и более высокий дорожный просвет. Дизайн этих внедорожников уникален и изящен, что делает их стильным выбором для многих. Одними из лучших продуктов, доступных на рынке, являются Landrover Discovery, Jeep Patriot, Toyota FJ Cruiser и т. Д.

7. Седаны:

построены с мощным двигателем и широко используются в качестве семейных автомобилей. Особенностью этих автомобилей с трехкамерной конфигурацией является отдельное пространство для двигателя, пассажира и груза, а также большой багажник для хранения багажа с удобными местами, что делает его лучшим выбором для семьи. Седаны делятся на типы в зависимости от стиля их кузова, такие как Notchback, Sedanette, Hardtop, Fastback, Close-coupled, Club, Convertible.

8. Малолитражные автомобили:

Субкомпактные автомобили, как следует из названия, имеют комбинированное пространство для груза и салона с четырьмя-пятью дверями. Это комфортабельный автомобиль, вмещающий от четырех до пяти пассажиров. Длина этих автомобилей обычно составляет от 3900 мм до 4200 мм. Производители многих компаний выпускают малолитражки премиум-класса по доступной цене. Некоторые из лучших малолитражных автомобилей, представленных на рынке, — это Peugeot 208, Opel Corsa и т. Д.

Узнать больше: Типы самолетов в мире

9.Семейные автомобили:

Более расширенная версия любого стандартного седана или хэтчбека называется Семейным автомобилем. Этот вид транспорта идеально подходит для людей многодетных семей. Поскольку размер транспортного средства большой, он может вызвать проблемы при перемещении на небольших участках, поэтому лучше совершить тест-драйв перед покупкой этого транспортного средства. Эти автомобили различаются по конструкции, в них могут с комфортом разместиться от пяти до шести человек, а объем двигателя составляет от 1,4 до 2,5 литров. Некоторые из самых популярных на рынке — Volkswagen Golf, Toyota Auris и т. Д.

10. Универсал:

Другой вариант седана или седана с расширением крыши назад называется универсал или универсал. Двухдверные фургоны, полноразмерные фургоны, цельностальные фургоны — вот некоторые из типов караванов, доступных на рынке. Универсал имеет большую грузовую площадку и двухъярусную конструкцию. Хотя план кабин имеет систему, аналогичную хэтчбеку, вагоны намного длиннее, что обеспечивает дополнительное пространство для груза. Дизайн этих автомобилей удобен, а интерьер можно изменить с помощью складывающихся задних сидений в соответствии с приоритетом пассажиров.

11. Grand Tourer:

Grand tourers или сокращенно GT — это мощный, массивный, более обширный вид спортивного автомобиля. Дизайн автомобиля служит цели роскоши, наряду с высокой производительностью. Это идеальный вариант для дальних поездок на высокой скорости с 2 + 2 или двухместной компоновкой. Это тип автомобиля, который дарит вам острые ощущения, но в то же время комфортный, который дает вам достаточно лошадиных сил, чтобы пересечь континенты. Lexus SC 300/400, Ferrari 612 Scaglietti — известные великие туристические автомобили.

12. Muscle Car:

Автомобили среднего размера с мощными двигателями V8 известны как маслкары. У них есть задний привод, который доступен по доступной цене при небольшом весе. Эти автомобили широко используются в США и Австралии и производятся серийно. Эти автомобили обычно двухдверные, но некоторые производители выпускают и четырехдверные. Самый простой способ объяснить, что такое маслкары, — это заменить мощный двигатель в небольшом автомобиле. Ford Falcon, Ford Torino, Pontiac GTO — вот некоторые примеры маслкаров.

13. Super Cars:

Некоторые из самых экзотических автомобилей, которые имеют лучшие характеристики, чем другие доступные автомобили, называются суперкарами. Стоимость этих автомобилей очень высока, так как производство очень эксклюзивное и ограниченное. Это топовые автомобили, обладающие высокими характеристиками и разрешенные к использованию на дорогах. Bugatti Veyron 16.4, Mclaren P1 и т. Д. — это несколько лучших суперкаров, доступных на рынке.

14. Коммерческий транспорт:

Любое транспортное средство, которое перевозит товары или оплачивает поездку клиентов, считается коммерческим транспортным средством.Существуют различные версии этих коммерческих автомобилей, которые производятся в соответствии с потребностями. Если автомобиль используется для перевозки, то передняя часть состоит из двух-трехместных мест, что дает много места для хранения товаров. Если же это транспортное средство, которое перевозит платежеспособных клиентов, то в задней части достаточно места для сидения. Дизайн этих автомобилей прост и не отличается экстравагантными особенностями, как у некоторых других автомобилей. У них также есть стандартные топливные баки. Volkswagen transporter, Ford Transit — одни из самых известных коммерческих автомобилей.

15. Родстеры:

Родстеры — это автомобили, которые обычно используются для улучшения внешнего вида, а не для комфорта. Это двухместные полувагоны с минимальной защитой от атмосферных воздействий. Этот автомобиль, который также считается более простой версией кабриолета, не имеет стекол в верхней или боковой части автомобиля. В настоящее время они становятся довольно популярными во многих странах.

Подробнее: Типы гитар

16. MPV / Минивэн:

обычно используются семьями, в которых много детей и которым необходимо удобно и безопасно возить их, — также называемые многоцелевыми автомобилями, которые имеют конфигурацию с двумя или одним кузовом, которые имеют четыре двери или раздвижную дверь для пассажиры.Интерьеры довольно удобны, есть сиденья в три или два ряда, которые можно перенастроить в соответствии с вашими потребностями. Некоторыми лучшими образцами на рынке являются Citroen Berlingo, Ford C-max и т. Д.

17. CUV:

Crossover Utility Vehicle, также называемый CUV, обеспечивает пассажирам комфортную поездку. Эти типы автомобилей имеют превосходный интерьер, что делает их идеальной поездкой; Единственный недостаток — низкая проходимость по бездорожью. Конструкция этого автомобиля является цельной и имеет превосходное использование топлива.Эти кроссоверы классифицируются по-разному в разных странах. Эти автомобили имеют стиль, напоминающий внедорожник. Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Honda CR-V — одни из лучших кроссоверов на рынке.

18. Пикап:

Пикап — идеальный автомобиль для людей, которые хотели бы использовать их для выполнения повседневных дел, а также для прогулок. Эти грузовики прочные и служат двойной цели — работать дома или на улице. Есть несколько вариантов этих автомобилей в зависимости от нагрузки и ваших потребностей: средние, полноразмерные и тяжелые.Пикапы в некоторых западных странах часто называют utes. Dodge ram 2500, Nissan Titan, Ford F-250 — одни из лучших примеров пикапов, доступных на рынке.

19. Купе:

Один из самых известных на рынке легковых автомобилей также называют купе. Эти типы транспортных средств, как правило, двухдверные, с закрытым кузовом. Автомобили спортивные, с четырьмя сиденьями, двумя спереди и двумя сзади. Сиденья меньше по размеру по сравнению с другими автомобилями.Mercedes-Benz C-class, BMW 2-series, Audi A5 — одни из лучших купе, доступных на рынке.

20. Спортивный автомобиль:

Спортивные автомобили — это купе и кабриолеты, которые имеют самый модный, крутой и спортивный вид. Они имеют гладкую отделку и часто стоят дорого, поскольку размещаются низко к земле. Хотя у этих типов машин только двухместные, иногда предусмотрены и задние сиденья. Спортивные автомобили имеют очень красивый и плавный вид, который заставит любого остановиться и оглянуться назад.Mazda Miata, Porsche 911, Ferrari 488GTB, Aston martin vantage — вот некоторые из примеров популярных спортивных автомобилей на рынке.

21. Гоночные автомобили:

Наши улицы наполнены новыми технологиями в автомобилях, вдохновленными гоночными трассами. Но реальная производительность такой чистой мощности может оказаться неуправляемой для обычного водителя. Гоночные автомобили разрабатываются с учетом только выходной мощности транспортного средства. Двигатели этих типов автомобилей модифицируются после каждой гонки, так как они не служат дольше.Если вы не хотите участвовать в гонках или уже не являетесь гонщиком, эти типы автомобилей не для вашего обычного человека!

Узнать больше: Различные виды танцев

Подробная информация о типах автомобилей, доступных на рынке, значительно упростит вашу работу по выбору автомобиля, который удовлетворит все потребности вашей семьи. Обязательно протестируйте автомобиль, прежде чем покупать его, поскольку теоретический и практический опыт сильно отличаются. Пожалуйста, дайте нам знать, как эта статья помогла вам получить ваш любимый продукт.

Заявление об отказе от ответственности: Информация, представленная в этой статье, является всего лишь мнением, и мы никоим образом не несем ответственности за ваш личный опыт работы с автомобилем. Было бы полезно, если бы вы перепроверили детали перед покупкой.

Часто задаваемые вопросы и ответы:

1 кв. Какая машина самая известная в мире?

Ответ: Французский Type 41 Bugatti Royale Этторе Бугатти — самый значительный автомобиль в мире. Колесная база Bugatttti royale превышает четыре фута в длину, а длина этого автомобиля — четыре фута.

2 кв. Какая самая маленькая машина из когда-либо выпущенных?

Ответ: Самый маленький из когда-либо производившихся микрокар — это трехколесный автомобиль под названием The PeelP50. Впервые они были изготовлены с 1962 по 1965 год и установили постоянный рекорд самого маленького из когда-либо построенных автомобилей, занесенных в мировые рекорды Гиннеса.

3 кв. Какие машины самые быстрые в мире?

Ответ: Самый быстрый автомобиль, который может разогнаться от 0 до 60 за 2,4 секунды на скорости 267 миль в час, — это Bugatti Veyron Super Sport.

24 лучших изображения автомобилей 2011 года

Додж Челленджер SRT8 392 2011 года с окраской «Зеленый с завистью»

Картинки не всегда стоят тысячи слов — поверьте нам, — но некоторые из них стоят больше, чем их вес в пикселях.

С рекордным урожаем 2011 года роскошных и мощных автомобилей мы потратили более нескольких часов на редактирование фотографий некоторых из самых красивых и не очень красивых новых автомобилей нового модельного года. Мы даже взяли кое-что, что улавливает сущность, которую невозможно обнаружить даже лично, SD-карта — единственный свидетель.

Подходя к концу года, мы оглядываемся на некоторые из самых запоминающихся фотографий автомобилей прошлого года, считая захватывающие изображения, которые обладали такой реальной силой, должны ли они показать нам совершенно другую сторону автомобиля или раскрыть магию, которую мы еще не обнаружили.

Мы уверены, что у вас будут свои фавориты — некоторые из них, вероятно, в какой-то момент были размещены на вашем рабочем столе — но это лучшие фотографии Motor Authority для лучших фотографий автомобилей 2011 года:

Tesla Model S Alpha build

2012 Ford F-150 SVT Raptor

2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series

Климатические испытания в аэродинамической трубе Mercedes-Benz

Живые фотографии Lamborghini Aventador LP700-4

2011 Dodge Challenger SRT8 392 с окраской «Зеленый с завистью»

Размытие колес также намекает на производительность автомобиля, которая в данном случае равна 6.4-литровый HEMI V-8 с 470 лошадиными силами и 470 фунт-фут крутящего момента.

Возможно, нам никогда не стать владельцем такого зверя, но, по крайней мере, мы можем мечтать.

(Кстати, в нашем списке еще 18 изображений, поэтому не забудьте нажать кнопку «Следующая страница», когда дойдете до конца.)

2012 Audi R8 GT

Renault Megane Renaultsport 265 Trophy

Nissan 370Z 2011 года и Nissan 300ZX 1990 года выпуска. Фото Алекса Беллуса

Гоночный автомобиль Aston Martin V12 Zagato

2012 MINI Cooper Roadster

Изображение также отлично помогает придать автомобилю спортивный вид, хотя, будучи MINI, мы уверены, что многие из вас подумали бы об этом автоматически.

Если вам не нравится родстер, мы думаем, что изображения, которые MINI создал для своего Cooper Coupe, тоже довольно горячие.

Мы прошли примерно половину списка, так что впереди еще много всего.

2012 Fisker Karma

Ferrari FF 2012 года

2012 Maserati GranTurismo Convertible Sport

На нем изображен автомобиль, стоящий на вершине прибрежного утеса в сумерках — идеальная ситуация, чтобы сесть за руль любого кабриолета, но тот факт, что это потрясающий GranTurismo Convertible Sport, делает ситуацию еще более особенной.

Эффекты освещения на этом изображении делают его особенно захватывающим.

Гоночный автомобиль GoPro Suzuki SX4 Pikes Peak от Monster Tajima

Он сделал это за 9: 51.278 на сильно модифицированном Suzuki SX4, изображенном выше.

Причина, по которой нам так нравится это изображение, заключается в том, что сосредоточенный вид автомобиля почти олицетворяет решимость Таджимы, когда он заряжал трассу.

2012 Chrysler 300 SRT8. Фото Алекса Беллуса

Mercedes-Benz F125 2011 года! Концепт

Pagani Huayra 2011 г.

2011 Cadillac Ciel Concept

Мы почти подошли к концу списка, так как осталось всего пять изображений.Продолжайте, чтобы увидеть, какой из них оказался лучшим.

2012 Chevrolet Camaro ZL1

На нем изображена предсерийная версия нового Chevrolet Camaro ZL1 2012 года, и причина, по которой мы его так любим — помимо того, что на нем изображен ZL1 — связана с цветовыми эффектами и появлением контрастного ярко-желтого цвета. Корвет на заднем плане, как будто он просто ждет, когда на нем кто-то приедет.

Мы все еще не определились, какой из них выбрать, если бы у нас был только один.

Вы почти в конце списка. Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть, какое изображение вышло на первое место.

BMW 650i Coupe 2012 года

Nissan GT-R 2013 года (японская спецификация) — Авторское право на фото Openers.jp

Porsche 911 2012 года

Модель Lexus LFA с правым рулем 2012 года

«Выставка фотографии старинных автомобилей« Четыре на полу »» Cherry Street Pier

Призываем всех любителей и ценителей старинных автомобилей! Переоденьтесь и отправляйтесь на пирс Черри-стрит, чтобы увидеть

Фото Криса Годли

Легко физически дистанцироваться во время изучения этого особого сотрудничества между Фестивалем фотографии 20/20 и Gravy Studio, которые выдвигают на первый план таланты 12 художников, разделяющих взаимное восхищение старинными автомобилями через призму фотографии.Эта когорта талантливых людей раскрывает отношения между автомобилями, их владельцами и окружающей средой, в которой они находятся, чтобы побудить к разговору об их месте в современном американском обществе.

Эта выставка также знаменует собой начало Мотофотоклуба «Четыре на полу», который будет представлять собой виртуальную группу фотографов, объединяющую художников, которые любят фотографировать автомобили, мотоциклы, людей и автомобильную культуру. Это позволит автолюбителям поделиться своей работой и наладить связи в социальном отдалении до тех пор, пока возможность личных встреч снова не станет жизнеспособной.

Фотографы
Мартин Будай
@ martinbuday76

Стэнли Коллинз
@stnlyjcllns

Colby Deal
@monsieur_tist

Kait DeAngelis
@ 35mmkait

Лия Фрэнсис
@americansquares

Хуан Фуэнтес
@thewritejuan

Крис Годли
@ctgdly

Амурри Лорен
@artmurri

Уильям Сплаун
@billsplawn

Галерея и кураторы
Gravy Studio
@gravy_studio

Кэти Такман
@callmebutterfield

Мэтт Херст
@matthurstphoto

Шелдон Омар-Абба
@sheldon_omar_abba

• Пирс рассчитан на 250 человек.
• По усмотрению художников, посетители будут допущены в студии. Вместимость студии — 2 человека.
• Посетители должны носить маски, если они не едят или не пьют.
• Еду и напитки можно употреблять только в саду и перед пирсом.
• Все формы оплаты принимаются у местных продавцов.
• Санитарно-гигиенические станции доступны на всей территории пирса.
• Размещены специальные указатели, чтобы помочь посетителям практиковать дистанцирование.
• Ванные комнаты открыты для общего пользования и дезинфицируются ежечасно.

См. Семейство автомобилей Fiat «Привет, Google» с голосовым помощником

Технические компании, такие как Google, уже много лет внедряют свои технологии в автомобили, но новое сотрудничество знаменует собой первый раз, когда водители смогут передвигаться на настоящем Google- фирменный автомобиль.

Fiat недавно представил новую специальную серию автомобилей Fiat 500 «Hey Google», которые оснащены технологией Google Assistant, которая позволяет владельцам общаться со своими автомобилями удаленно, а также иметь логотипы Google и элементы дизайна как снаружи, так и внутри автомобилей.

Итальянский автопроизводитель, принадлежащий Stellantis, объявил о сотрудничестве с Google в среду, выпустив пресс-релиз, рекламирующий его три новых специальных выпуска Fiat 500 — Fiat 500, кроссовер 500X и многоцелевой автомобиль 500L. Технология Google встречает крутость «.

Три новых специальных выпуска Fiat 500 «Привет, Google» включают кроссовер 500X, двухдверный 500 и 500-литровый MPV.

Источник: Fiat

Три автомобиля, размер которых варьируется от двухдверного малолитражного Fiat 500 до четырехдверного кроссовера SUV 500X, оснащены множеством технологий Google.

У них есть 7-дюймовый сенсорный экран на приборных панелях автомобилей, который поставляется со встроенным Google Assistant. Это позволяет пользователям подключаться к приборной панели своего автомобиля через цифрового помощника Google на своих смартфонах или Google Nest Hub.

Fiat и Google говорят, что водители новых автомобилей могут даже удаленно взаимодействовать со своими автомобилями.

«Где бы вы ни находились, даже сидя на диване дома, просто произнесите слова« Окей, Google, спроси мой Fiat… », чтобы узнать, например, где была припаркована машина; сколько топлива доступно; где находится ближайшая авторизованная мастерская; сколько [миль] мы преодолели за день », — говорится в пресс-релизе Fiat.

Компания добавляет, что водители могут даже попросить Google Assistant спросить свою машину, не забыли ли они закрыть автомобильные двери или багажник.

Помимо технологий, автомобили Fiat 500 «Привет, Google» имеют маленькие круглые логотипы «Привет, Google» на каждой стороне автомобиля, прямо перед боковыми зеркалами, а также другие элементы, украшенные цветами логотипа Google.

Стойки автомобилей «украшены элементами, вдохновленными цветами Google».

Источник: Fiat

Обивка автомобилей Fiat «Hey Google» вдохновлена ​​фирменными цветами Google.

Источник: Fiat

Автомобили также поставляются с «приветственным комплектом», включающим большую сумку с логотипом Hey Google, крышку для ключей и Google Nest Hub.

Автомобили поставляются с приветственными наборами от Google.

Источник: Fiat

Компании добавляют, что новое специальное издание Hey Google Fiat 500 «скоро будет доступно» в 10 европейских странах, включая Великобританию, Францию, Испанию, Германию, Италию, Австрию, Швейцарию, Бельгию, Нидерланды. и Польша.

Google и Fiat не объявляли цены на новые автомобили.Представитель Fiat не сразу ответил на запрос Make It о том, будут ли автомобили продаваться в США.

Google ранее сотрудничал с автомобильными компаниями, такими как Ford и General Motors, внедряя программное обеспечение Android Auto этой технологической компании в автомобили. чтобы позволить водителям подключаться к автомобильным информационно-развлекательным дисплеям и даже использовать голосовые команды для управления музыкой, навигацией или другими аксессуарами в автомобиле.

Apple (которая, как сообщается, строит собственный автомобиль) производит аналогичную платформу для автомобильного программного обеспечения под названием Apple CarPlay, в то время как Amazon также предлагает Alexa Auto.