Бмв 3 90 кузов: BMW 3-й серии Е90: три в уме

Слабые места BMW E90 :: Статьи :: BMW 3 серия E90-E93 :: RU BMW

Внешность этой модели будет актуальна еще не один год, а ее кузов способен пережить многих, причем даже более молодых одноклассников. В данной статье мы постараемся затронуть наиболее важные моменты, на которые следует обращать внимание при приобретении BMW 3 Серии в кузове E90. Описывать ходовые качества этой «тройки» мы не станем – те, кто остановил свой выбор именно на этом автомобиле, знают о них лучше других, поэтому сразу перейдем к технической части.

Выбирая дорестайлинговый вариант, в котором сохранилась родная головная оптика, следует быть готовым к ее замене. Как показала практика, пластик фар E90 склонен к растрескиванию. За новые оригинальные фары придется отдать кругленькую сумму (порядка 900 евро за 1 шт.), но если выбрать аналог, то можно будет уложиться в половину стоимости оригинала.

При эксплуатации автомобиля в зимних условиях, когда дорожное покрытие обрабатывается песчано-соляной смесью и соляными рассолами, в BMW e90 страдает электрика.

В дорестайлинговых версиях в зоне риска клемма плюсового провода блока предохранителей JunctionBox, который зачастую полностью сгнивает за несколько лет. В этом случае потребуется замена всего блока, а это дополнительные затраты в пределах 300-400 евро. Еще один механизм, страдающий от коррозии – привод стеклоочистителей, из-за которого может выйти из строя моторчик, нагрузка на который возрастает в несколько раз. То же самое касается и механизма складывания автоматических зеркал.

Следующая распространенная «болезнь» — моторчик печки, точнее его подшипники, которые начинают «свистеть»,а приобретая автомобилях с двухзонным климат-контролем нужно быть готовым к замене клапанов отопителя и дополнительной помпы (250 и 150 евро соответственно).

Поломка обогрева кресел на BMW e90 встречается не так часто, да и сами нагревательные элементы стоят не дорого (около 40 евро). На версиях со спортивными сидениями такая поломка «влетит в копеечку» из-за того, что в этом случае нагревательные элементы меняются только вместе с обивкой (от 400 до 800 евро, в зависимости от типа материала).

Что касается электрики бензиновых двигателей, то она довольно надежна. Исключение составляют моторы с бездроссельной системой Valvetronic, в которых нередко «глючит» сервопривод эксцентрикового вала, регулирующего открытие впускных клапанов. Как показала практика, срок его службы не превышает 60 тыс. км. К «расходникам» можно прировнять катушки зажигания, а вот срок службы генераторов оказался достаточно высоким – до 300 тыс. км без замены элементов. Впрочем, в зависимости от условий эксплуатации и обслуживания, нередко к такому пробегу может потребоваться и полный капремонт мотора. Стоит отметить, что на рынке в подавляющем большинстве предлагаются автомобиля со скрученным пробегом, поэтому показаниям одометра доверять не стоит. Понять в каком состоянии автомобиль можно лишь его продиагностировав. К примеру, узнать о его реальном пробеге можно считав информацию из разных блоков (блок управления светом, блок АБС и т.д.), где при возникновении ошибок будет зафиксирован текущий пробег, который чаще всего не будет совпадать с заявленным пробегом.

Кроме того, при скручивании пробега «мастера» нередко забывают про дополнительный ключ, в котором может сохраниться оригинальный пробег авто.

Отдельно стоит упомянуть моторы N52 и N46 без механического щупа уровня масла, которые пришли на смену легендарному M54. В стремлении уменьшить вес и улучшить экономичность, в конструкции моторов серии N баварские инженеры применили биметаллический сплав из алюминия и магния, что отрицательно сказалось на их надежности. Одна из главных «особенностей» этих, даже новых моторов – повышенный расход масла, который может доходить до 1 литра на 1 тыс. км (особенно на двигателях с рабочим объемом 2,5 литра). Причина – форма поршней и малая толщина колец. Стоимость замены цилиндро-поршневой группы на таких моторах обойдется как минимум в 2000 евро.

При больших пробегах повышенному расходу масла способствуют «задубевшие» маслосъемные колпачки, а в автомобилях с четырехцилиндровыми моторами N46, особенно первых годов выпуска, с периодичностью в 50-60 тыс.

км может возникать подтекание масла из-под прокладки клапанной крышки.

С такой же периодичностью следует проверять работоспособность системы вентиляции картерных газов, слабые места которой – мембрана маслоотделителя и отложения в пластиковых трубопроводах.

Отдельного внимания к себе требует система охлаждения. Дело в том, что на приборной панели нет указателя температуры охлаждающей жидкости. Как известно перегрев, особенно для шестицилиндровых моторов, очень опасен. Поэтому следует регулярно проверять наружную чистоту сот радиатора и менять крышку расширительного бачка с периодичностью 60-70 тыс. км, клапан которой склонен к заклиниванию, что в свою очередь повлечет возникновение избыточного давления с поломкой помпы и термостата.

На бензиновых моторах цепь ГРМ «выхаживает» без замены более 200 тыс. км, а вот на 2,0-литровых дизельных агрегатах N47 она считается «слабым звеном». На этом агрегате ослабление цепи может достичь такого критического уровня, что перескочит на несколько зубьев или вовсе порвется. Виной тому неудачная конструкция успокоителя и натяжителя.

Что касается трансмиссии BMW e90, то это достаточно надежный узел, не требующий к себе повышенного внимания, разумеется, при условии своевременного обслуживания. Особенно хорошо себя показали версии с системой полного привода xDrive и механическими коробками Getrag. У версий с шестидиапазонными «автоматами» ZF серии 6HP с пробегом более 250 тыс. км могут возникать подтеки масла через прокладки и сальники (замена около 300 евро), а при пробеге более 350 тыс. км может потребоваться ее полная переборка с заменой фрикционов, гидротрансформатора и электронно-гидравлического блока (от 2000 до 3000 евро).

«Живучести» подвески BMW e90 в наших условиях хватает на 40-50 тыс. км. Чаще всего под замену попадают стойки стабилизаторов, амортизаторы, а также рычаги (особенно передние). Рулевая рейка и ГУР «выхаживают» до 200 тыс. км, главное не упустить начало характерного гула изношенного агрегата, чтобы избежать попадания в систему металлической стружки.

Вывод

По сравнению с BMW e46, «тройка» в кузове e90 стала менее надежной, особенно версии с шестицилиндровыми бензиновыми моторами и дизель с агрегатом N47. Мы бы рекомендовали выбирать рестайлинговые модификации с 3,0-литровыми бензиновыми моторами и «старыми» дизелями с чугунными блоками цилиндров.

Добавлено: 15.05.2017 10:51

Шины и диски для BMW 3 (E90, E91, E92, E93), размер колёс на БМВ 3 (Е90, Е91, Е92, Е93)

Шины и диски на BMW 3 (E90, E91, E92, E93)Остальные модели BMW: BMW 1 (E81, E82, E87, E88), BMW 1 (F20, F21), BMW 1 Series, BMW 2 (F22), BMW 2 Series, BMW 2 Series Active Tourer, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 Series Tourer, BMW 3 (E46), BMW 3 (E90, E91, E92, E93), BMW 3 (F30, F31), BMW 3 GT (F34), BMW 3 Series, BMW 4 (F32, F33), BMW 4 Series, BMW 4 Series Gran Coupe, BMW 5 (E39), BMW 5 (E60, E61), BMW 5 (F10, F11), BMW 5 GT (F07), BMW 5 Series, BMW 5 Series Gran Turismo, BMW 6 (E63, E64), BMW 6 (F12, F13), BMW 6 Gran Coupe (F06), BMW 6 Series, BMW 6 Series Gran Turismo, BMW 7 (E38), BMW 7 (E65, E66), BMW 7 (F01, F02, F03, F04), BMW 7 Series, BMW 8 (E31), BMW 8-series, BMW i3, BMW i8, BMW iX, BMW iX3, BMW L7, BMW M, BMW M Coupe, BMW M Roadster, BMW M1, BMW M2, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M6, BMW M8, BMW X1, BMW X1 (E84), BMW X2, BMW X3, BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X3 M, BMW X4, BMW X4 (F26), BMW X4 M, BMW X5, BMW X5 (E53), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 (E71, E72), BMW X6 M, BMW X7, BMW Z3, BMW Z3 (E36), BMW Z4, BMW Z4 (E85), BMW Z4 (E89), BMW Z4 Roadster, BMW Z8, BMW Z8 (E52), PCD 5×120 диаметром от 16 до 18, шириной от 7 до 9. 5 и профилем от ET20 до ET35 Размерность шин от R15 до R19, шириной от 205 до 275 и профилем от 30 до 60. Минимальный размер резины: 205/60 R15, максимальный: Подбор шин и дисков для автомобиля BMW 3 (E90, E91, E92, E93) Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля BMW 3 (E90, E91, E92, E93), можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих. К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

БМВ Е90, обзор модели, особенности, характеристики BMW E90

Автомобиль BMW 3 Series, выпускаемый в кузове седан, и получивший обозначение БМВ E90, представляет собой довольно неоднозначную модель. С одной стороны, в сети имеется достаточное количество различных страшилок о ее частых поломках, ее дорогом обслуживании и сравнении с предыдущим вариантом Е46, заканчивающимся в пользу последнего.

С другой стороны, владельцам этого автомобиля удается проезжать расстояние до 300 тысяч километров, не допуская серьезных поломок. Что же, на самом деле, соответствует действительности?

Новый вариант третьего поколения БМВ сошел с конвейера в 2005 году, на смену предыдущим поколениям Е36 и Е46. Обновленный дизайн сразу привлек к себе внимание, а на американской и канадской территориях практически моментально сделал машину бестселлером. В качестве дополнения имелся необычный внешний вид, постоянная управляемость и интересное оформление внутренней части салона.

Причинами, по которым этот автомобиль не теряет популярности на мировом рынке, уже который год, становится наличие полного привода, улучшенной степени динамики, уменьшенное потребление топлива, и стабильно большой выбор версий с бензиновой и дизельной силовой установкой.

Если сравнить машину с предыдущим поколением, то они во многом будут похожи, особенно в строении кузова. Тем не менее, между ними проводится четкая граница, обеспеченная благодаря обновленной линейке двигателей и коробок передач, инновациям в сфере рулевого управления, и большому разнообразию электронных помощников. Это нашло свое отражение и в стоимости содержания усложненной конструкции.

Кузов и салон БМВ Е90

По той причине, что эта машина еще в достаточной степени молодая, у ее хозяев практически отсутствуют вопросы касательно железа, а ее производитель обеспечил полноценную защиту колесных арок и днища.

Конструктивная возможность получения повреждений имеется у сложных бамперов и аэродинамических обвесов из пластика исключительно при попадании машины в аварийную ситуацию. У тех версий автомобилей, которые еще не прошли рестайлинг, иногда случается провисание подкрылков.

Кузовные работы на этой модели автомобиля обойдутся не настолько дорого, как процесс ее восстановления. Немаловажное значение имеет наличие хорошего профессионала, так как при использовании народных методов исправления вмятин на поверхности кузова не самым лучшим образом отразится на внешнем виде автомобиля.

Салон седана БМВ Е90 сделан из материалов высокого качества, с длительным сроком службы. Кожаная обивка может быть слегка протертой исключительно на первых автомобилях данной комплектации.

Потертые кнопки и руль можно найти только на машинах с пробегом от 150 до 200 тысяч километров. Срок службы системы iDrive достаточно длительный, и она не подвержена поломкам аналогично головному устройству.

Электронные системы

До того момента, как в 2008 году модели был проведен рестайлинг, чаще  всего у нее встречались две наиболее распространенные болезни, а именно лопающиеся стекла передних фар, и оплавление положительной клеммы аккумуляторной батареи на проводе, шедшем на реле и салонные предохранители.

Поэтому владельцу следует быть готовым к тому, что большая часть сервоприводов потребуют для себя дополнительного внимания. Сюда относятся и электрические приводы боковых зеркал заднего вида, и опция комфортной посадки, задачей которой является отодвигание водительского сиденья.

Двигатели BMW E90

Главные недовольства владельцев модели связаны именно с ними. Причиной для этого становится низкая степень их надежности, капризность, высокая стоимость ремонта и обслуживания, а также требовательность к качеству расходных материалов.

Ухудшение проблемы состоит в том, что на моторах этой серии не предусмотрены щупы для масла, а датчик, показывающий его уровень, может легко выйти из строя. Последствиями может стать появление задиров на внутренней поверхности цилиндров, и возникновением масляного голодания.

Еще: Технические характеристики нового BMW 730

Отзывы владельцев

Автомобиль был приобретен мной в 2016 году, и я был уже его третьим обладателем. На момент покупки общий пробег составлял 170 тысяч километров.

Первое, что пришлось сделать – выполнить замену масла, и издающие звук стойки стабилизатора, а спустя некоторое время – тормозные колодки. За исключением этого, других недостатков обнаружено не было. Автомобиль хорошо удерживает дорогу, а время разгона до 100 км/ч не превышает 10 секунд. Двигатель довольно спокойный, не троит. Имеется большое количество различных электронных устройств, которые значительно повышают уровень комфорта как для водителя, так и для его пассажиров.

Поездив некоторое время на Е90, понимаю, что желание сменить автомобиль если и когда-то возникнет, то исключительно на 5 серию, или же Мерседес С-класса.

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузовах Е46, Е90, Е91, Е92, Е93 и F30

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове E46

БМВ 3 серии в кузове Е46 выпускался с 1998 года по 2004 год. Автомобиль комплектовался двигателями объемов 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0 и дизельными двигателями 2.5 и 3.0 литров.

На кузов E46 с дизельными двигателями устанавливали исключительно трансмиссии фирмы GM (5l40e и 4l30e на объем 1.8 л). Так же АКПП 5l40е ставилась на все полноприводные кузова. Но в основном на этих машинах ставились АКПП фирмы ZF модели 5НР19.

АКПП 5HP19 довольно таки надежный агрегат, с моторесурсом до 250 000 км и даже выше. Данная коробка передач является наиболее сложной из всех трансмиссий фирмы ZF. При 5 передачах данная трансмиссия имеет 7 сцеплений плюс блокировочную муфту ГТ (гидротрансформатор), хотя на современных 8-ми ступенчатых трансмиссиях всего лишь 5 сцеплений и блокировочная муфта ГТ. Соответственно, чем больше элементов сцепления, тем сложнее в ремонте АКПП.

АКПП 5HP19ZF является не адаптивным агрегатом и блок управления не устанавливается внутрь коробки автомата (как у современных трансмиссий) и является запчастью автомобиля.

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове E90/E91/E92

БМВ 3 серии в кузове Е90 (Е91/Е92) начал выпускаться с 2004 года и выпускался по 2011 год.

Кузов E90 (E91/E92) комплектовался трансмиссиями 6HP19 (2004 г. – 2006 г. на все дизельные двигатели) и 6HP21 (2007 г. – 2010 г., так же на все дизельные двигатели), 6HP26 (с 2004 г. – 2006 г. на 3.0 дизель) и 6HP28 (с 2007-20011 на 3.0 л. и 3.5 л. дизель), но в основном на все бензиновые двигатели ставилась АКПП фирмы GM 6l45Е.

В 6-ти ступенчатых транссмиссий довольно таки много слабых мест, одно из которых это подшибники скольжения валов и планетарных рядов, которые был выполнены из мягкого металла, что приводило к быстрому их износу. По этой причине выходят из строя и ряд сцеплений и блокировочная муфта ГТ.

Основные проблемы данной трансмиссии можно обрисовать так – в движении при скорости 70-80 км/час, нажимая на педаль газа, в среднюю нагрузку АКПП часто становится в аварийный режим – это пробуксовка сцепления Е (4,5,6 передача).

Многолетний опыт наших мастеров и дилерское диагностическое оборудование позволяет правильно поставить диагноз на вашем автомобиле и успешно произвести ремонт автоматической коробки передач за фиксированную цену в течение одного рабочего дня с длительной гарантией без ограничения пробега.

Ремонт АКПП БМВ 3 серии в кузове F30

БМВ 3 серии в кузове F30 начал выпускаться с октября 2011 года и выпускается по настоящее время. Кузов F30 комплектовался только трансмиссиями 8HP45 и 8HP70 фирмы ZF.

У АКПП 8HP45 моторесурс гораздо меньше, чем у 8HP70, в силу того, что ставятся слабые заводские планетарные ряды с изначально небольшим моторесурсом, а при агрессивной эксплуатации автомобиля эта ситуация еще более усугубляется. В этом плане АКПП 8HP70 более усиленная. Да и вообще, 8-ми ступенчатые АКПП по сравнению с 6-и ступанчатыми имеют ряд преимущества, например:

гидротрансформатор в 8-ми ступенчатых АКПП, в отличии от 6-ти ступенчатых коробок, не является слабым местом трансмиссии
блок управления выходит из строя намного реже, чем у предшественников.
Наш техцентр профильно занимается уже 15 лет ремонтом и продажей акпп фирмы ZF. Огромный опыт и наличие склада собственных запчастей на данные трансмиссии, позволяет нам в самые кратчайшие сроки, а это 1 рабочий день, производить полный капремонт (включая ремонт мехатроника , ГТ и перебранную механическую часть новыми запчастями) АКПП.

На все свои работы мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега. Клиент может присутствовать при ремонте своего автомобиля.

Кузова BMW 3 серии, эволюция кузова и моделей

На чтение 9 мин. Просмотров 339

Кузова БМВ 3 серии, эволюция кузова и моделей за всю историю успеха, лучшие автомобили и эталонные модели.

БМВ 3 серии за годы своего существования стал воплощением спортивного седана. Эта роль сопровождает его триумфальное шествия лидера в сегменте премиум-авто. Момент дебюта пришелся на 1975 год, когда с конвейера сошел первый из кузовов 3 серии БМВ. За все эти годы больше двенадцати миллионов человек смогли насладиться этим легендарным седаном. Особым моментом стало то, что категории покупателей были самые разные, это и стало причиной этого уникального успеха.

Концепция кузова во все времена отличалась своей неповторимостью. Компактный кузов, обладающий элегантным дизайном, в совокупности с мощным двигателем и спортивной ходовой частью наделял автомобиль особой маневренностью и динамикой. Особой удачей «тройки» стало сочетание технических особенностей с современными желаниями потенциальных покупателей. Инновационные концепции и технические решения кузова удовлетворили  многих, ведь ничего подобного у других производителей не было.

В дополнение к седану со временем конструктора завода создали другие модели кузовов БМВ 3 серии:

• Кабриолет.
• Универсал.
• Купе.
• Хетчбэк.
• Спортивный вариант седана М3 (позднее он стал купе).

Первая модель «тройки» Е21

Первым, в среде моделей 3 серии, стал кузов с маркировкой Е21, который был выполнен в виде двухдверного купе.

Июль 1975 года стал значимым для него, ведь именно тогда он был представлен широкой публике в качестве замены легендарного купе 2002. Новый компактный седан сразу же расставил особые акценты. Размеры кузова (длина 4355 мм, ширина 1610 мм, высота 1380 мм) в совокупности с доминирующими спереди «ноздрями» делают одновременно автомобиль и компактным, и одновременно «взрослым».

Спортивный характер кузову добавили:

• Передняя подвеска Е21 типа Макферсон со стойками, наклоненными назад, для лучшей реактивности рулевого управления.
• Передний стабилизатор стал дополнительной опорой для рулевых тяг.
• Независимая задняя подвеска на амортизационных стойках и косых (диагональных) рычагах.
• Передние дисковые вентилируемые и задние барабанные (для мощных моделей – дисковые) тормоза.

Первые модели с кузовом Е21 были 315, 316, 318, 320, а также 320i, на которой вместо карбюратора применялся инжектор. В качестве силового агрегата использовался довольно известный двигатель М10 с объемом от 1500 до 2000 см3.

Такая линейка моделей просуществовала до 1977 года, в сентябре которого был представлена новая разработка – шестицилиндровый мотор М60. Наличие такого двигателя заставило разработчиков выпустить еще одну модель — 323i. В качестве дополнения 323i и 320 модели получили задние тормоза дискового типа в стандартной комплектации. Двигатель М60 позже был несколько переработан и из него получили еще один вариант М20, который должен был заполнить пространство, возникшее между большим шестицилиндровым М60 и маленьким четырёхцилиндровым М10.

Конец 1979 года принес изменения в кузов Е21. Изменения коснулись подкапотного пространства, чего требовала необходимость установки вентилятора с приводом от двигателя в шестицилиндровых моделях. Однако для четырехцилиндровых моделей пришлось выполнить специальный крепеж для радиатора, чтобы не менять его месторасположения.

Удобство управления, прекрасные динамические характеристики и спортивная внешность стали теми мотивационными факторами, которые заставляли клиентов покупать этот автомобиль. До 1981 года, всего за шесть лет производства, было выпущено более миллиона автомобилей этой серии. Этот кузов выпускался вплоть до 1983 года и снят с производства после выпуска новой версии кузова Е30.

Вторая модель «тройки» Е30

1982 год ознаменовался выходом в свет второй версии кузова, получившей индекс Е30 и выполненной в виде купе. А всего через год тот же кузов вышел в компоновке четырехдверного седана. Кузов получил измененный дизайн с улучшенными аэродинамическими показателями. Основной акцент был направлен на улучшенный комфорт и спортивный стиль. Это как раз и пришлось по вкусу многим клиентам. Правда, немного вызвала недовольство теснота салона. Сзади лучше сидеть только двум пассажирам, причем, что примечательно, доступ к заднему сидению у четырехдверной версии кузова хуже из-за узкого и неудобного проема двери. По багажнику тоже было немного нареканий: погрузка груза усложнилась из-за высокой кромки багажника.

Компания БМВ с каждым годом последовательно и рационально совершенствовала кузов Е30. И в 1985 году представила широкой публике новый модельный ряд: 325ix, имеющий полный привод, и кабриолет 325i. Эти модели были рассчитаны на тех клиентов, которые любят активное вождение, что, в свою очередь, отразилось в спросе на них. Спрос был ограниченным, но при этом постоянным. В этом же году БМВ пошло на нестандартный для себя шаг – применение шестицилиндрового двигателя на вышедшей в производство модели 324d.

1986 год порадовал выходом спортивной модели М3 с 200-сильным инжекторным мотором. Внешность М3 отличалась расширенными крыльями, под низкопрофильные шины R15, и увеличенные пороги и бампера. Эта модель смогла осуществить разгон до 100 км/ч всего за 6,8с, что в дальнейшем и стало эталоном и разделительным барьером между спорткарами и обычными машинами.

В 1988 году прошел рестайлинг всех моделей серии. Несколько изменился внешний вид кузова: установлены новые фары, модернизирована форма багажника и изменены задние фонари. М3 с этого времени начал выпускаться в виде кабриолета.

Выпуск универсала начался с 1989 года и продолжался до 1994-го. Однако чем-то примечательным он не отличился: применение двигателей таких же, как и на седане, довольно невысокая грузоподъемность в 500 кг и относительно слабая подвеска.

Выпуск линейки с кузовом Е30 закончился в 1991 году, после выпуска новой версии Е36.

Успех второго поколения БМВ 3 серии был настолько велик, что более 2,3 миллиона клиентов стали обладателями именно этих моделей.  Этот результат превысил объемы продаж автомобилей первого поколения почти на миллион экземпляров.

Третья модель «тройки»Е36

Конец 1990-го стал годом появления следующей версии «тройки» с кузовом Е36. Первым был презентован четырёхдверный седан. Новая модель не только унаследовала от предшественника все достоинства, но и приумножила их. Фирменный стиль БМВ в виде броской характерной внешности, подчеркивающий динамику и мощь, все так же бросается в глаза. Заметно выросли размеры и вместительность кузова. Сборка кузова поражает своей безукоризненностью. Комплектация этих кузовов широким спектром рядных бензиновых моторов и исключительная управляемость получили должную оценку многих покупателей.

Октябрь 1991-го порадовал любителем дизелей выходом нового экономичного, но достаточно резвого 325td, который уже оборудовался турбиной.

В 1992 с конвейера сходит двухдверный вариант 320i и 325i, но уже в виде элегантного купе. А всего через несколько месяцев клиенты получили возможность приобрести новые версии спортивного БМВ М3 и кабриолета, который в качестве опции получил алюминиевую крышу.

Зима 94/95 года разнообразила линейку БМВ 3 серии появлением хетчбэка Compact. Их наделили силовыми агрегатами объемом от 1,6 л до 1,9 л, существовал вариант турбодизеля с объемом 1,7 литров. Для снижения цены на него решили не ставить заднюю многорычажную независимую подвеску, а ограничились более простой зависимой с неразрезной балкой моста. Автомобиль вышел молодежно-студенческой версией, но при этом достаточно практичной.

И, наконец, в мае 1995 года вышел новый 323i универсал со 170-сильной шестеркой в качестве силового агрегата. И хотя вместимость нового универсала не так велика, но тут главную роль сыграл имидж и мощность, которых так жаждали потребители.

Четвертая модель «тройки» Е46

По истечении 8 лет в 1998 году концерн БМВ начинает выпуск нового кузова Е46, который дает старт новому четвертому поколению автомобилей 3 серии. Повышение мощности, уровня комфорта и безопасности становятся обязательным правилом при обновлении версии, что характерно и для этого поколения. Увеличилась длина и ширина кузова, что, естественно, увеличило и салон. За два года в семейство «троек» появились новые купе, кабриолеты и универсалы Touring. Конец 2000 года запомнился появлением обновленного 3-дверного хетчбэка Compact II.

Особенных изменений в кузовах седанов и универсалов этой серии почти не наблюдалось. Основной акцент был сделан на обновлении двигателей, появились 2,2 и 3-литровый бензиновые двигателя. Также предлагались три базовые комплектации седанов:

• Исполнение М sport, имеющим спортивные сидения и руль, большей жесткости подвеску и колеса радиусом R17.
• Comfort.
• Top Comfort.

Последние два варианта рассчитаны на более мягкую езду и имеют отличия в отделке и оснащении салона.

Дальнейшие новшества в моделях заключались в изменениях параметров силовых агрегатов и ходовой части.

Лидером в семействе купе с этого времени становится М3. Отличительными чертами М3 становятся передний бампер-спойлер особой конструкции, включающий в себя увеличенный воздухозаборник, стильные вентиляционные решетки на передних крыльях и хромированные колеса особого дизайна. Мощность этого красавца уже составляла 343 л.с.

Представленная в марте 2000 года на женевском автосалоне версия кабриолета пришлась по душе многим ценителям, даже несмотря на откровенное внешнее сходство кабриолета с купе. Однако машины имеют разные по дизайну двери и задние крылья. Дуги безопасности, срабатывающие автоматически при опрокидывании, и мягкий верх, который при ненадобности укладывается в специальный контейнер или может быть вообще демонтирован, добавили изюминку в эту версию. Дополнительно для холодного времени года предполагался жесткий верх, при помощи которого кабриолет превращается в полноценное купе.

Пятая модель «тройки» Е90

2005 год стал закатом, казалось бы, вечно популярной версии Е46 и появлением пятого поколения БМВ 3 серии в виде нового кузова под кодовым индексом Е90. Кардинальной смены стиля не последовало, но внешность «тройки» привели в соответствии с дизайном высших моделей. Основу машины составила платформа 1-й серии. Однако габариты кузова значительно увеличились и составили 4520х1813х1424 мм. Увеличение колесной базы достигло параметра в 2760 мм. Но интереснее всего другой факт – увеличение габаритов принесло не увеличение, а уменьшение веса автомобиля, конструктора качественно проработали возможность применения в кузове таких прочных материалов, как алюминий и магний. Спортивность внешнему виду существенно добавил передний свес в 755 мм, уже хромированная решетка радиатора и увеличенные зеркала заднего вида. В качестве базового двигателя для модели 32оi используют бензиновый силовой агрегат объемом 2,2 литра с мощностью 150 л.с., 325i и 330i получили 218 и 258-сильные моторы соответственно.

По истечении полугода миру представили новый универсал с традиционным названием Touring. Интересным фактом явилось то, что техническая часть седана и универсала абсолютно идентичны, разница лишь в кузове. Отдельное внимание заслуживает багажное отделение универсала, ведь максимальный полезный объем багажника достиг 1385 литров.

Сентябрь 20006-го порадовал новым купе 3-й серии. Удивил и внешний вид кузова: передок стал более покатым и заниженным, передний бампер новой конструкции, обновленные задние фонари.

А 2010 год стал особым для купе и кабриолета, ведь вышли их обновленные версии. Передние фары в новом исполнении, модифицированная конструкция бампера с воздухозаборниками, более широкий капот и светодиодные фонари, изогнутые линии задней части и, выкрашены в цвет кузова, задний спойлер подчеркивают спортивный характер автомобиля.

На протяжении всех 36 лет концерн БМВ постоянно развивал свое преимущество в спортивном сегменте автомобилей среднего класса.

При этом автомобили 3-й серии стали общепризнанным эталоном в этой гонке. Однако, несмотря на титулы и ранги, компания БМВ постоянно улучшает свои модели и следит за своим статусом лучшего производителя.

сколько и какое нужно заливать

BMW E90 – компактный немецкий автомобиль премиум-сегмента, расположенный в одной ценовой категории вместе с моделями Mercedes-Benz C-класса, Volvo S60 и Audi A4. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в исполнении купе и универсал. Рассматриваемая версия в кузове Е90 поступила на конвейер в 2005 году в качестве преемника устаревшей модели прошлого поколения. В отличие от предшественника, БМВ 3-й серии образца 2005 года увеличился в размерах, и вместе с тем стал просторнее внутри. Появилось и дополнительное оснащение. В том же году в продаже появилась пятидверная модификация универсал, а годом позже линейка «трешки» пополнилась двухдверным купе. И наконец, в 2007 году дебютировал кабриолет.

Версия для российского региона выпускалась на «Автоторе» (Калининград). Базовая комплектация под названием BMW 316i имела под капотом двигатель 1.6 (122 л. с.). Более мощное исполнение предлагалось с двухлитровым ДВС (130-177 л. с.). На вершине моторной гаммы были двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 л, с мощностью до 306 л. с. Самые экономичные версии – дизельные объемом 2.0 и 3.0 л (115-285 л. с.). «Заряженная» модификация BMW M3 получила форсированный восьмицилиндровый двигатель. В 2009 году состоялся рестайлинг, а через два года вышло следующее поколение BMW 3-Series.

Сколько моторного масла нужно лить в BMW E90

Год выпуска – 2005-2010

• Масло в мотор 1.6 – 4,25 л.
• Масло в мотор 2.0 – 4,5 л.
• Масло в мотор 2.5 – 6,5 л.
• Масло в мотор 3.0 – 6,5 л.

Какое масло рекомендуется заливать в мотор BMW E90

Год выпуска – 2005-2010

• Масло в мотор 1.6 – BMW 0W-40, BMW M Twin Power 0W-40, LM Molygen 5W-40, Motul 8100 X-Clean 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
• Масло в мотор 2.0 – BMW 0W-40, BMW M Twin Power 0W-40, LM Molygen 5W-40, Motul 8100 X-Clean 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
• Масло в мотор 2.5 – BMW 0W-40, BMW M Twin Power 0W-40, LM Molygen 5W-40, Motul 8100 X-Clean 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
• Масло в мотор 3. 0 – BMW 0W-40, BMW M Twin Power 0W-40, LM Molygen 5W-40, Motul 8100 X-Clean 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Шины, диски на БМВ 3 (BMW 3 серия)

Автомобили компании BMW третьей серии были созданы на смену купе 2002 года. Первый кузов этой серии — БМВ Е21 и уже в 1982 году была представлена публике модель Е30 в виде купе, а в 1983 — седан. Эти машины включают в себя комфорт в салоне на фоне спортивного оснащения, которое позволяет быстро разгоняться до высоких скоростных показателей. При этом находиться внутри авто спокойно и удобно.

В 2011 году фирма BMW представила на рынке новую, современную модель — F30. Она пронесла через время комфорт, удобство нахождения в салоне, сохранив спортивный характер и внешний вид и получив новейшие технологии, улучшающие все показатели.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля БМВ 3 рекомендует компания KOLOBOX?

При выборе шин и дисков главными параметрами остаются год выпуска и модификация. Определив эти моменты, обратите внимание на таблицу ниже — в ней представлены подходящие типоразмеры дисков и резины для БМВ 3 серии. Левая часть таблицы — размеры шин, правая же — подробное описание дисков.

В компании KOLOBOX имеется широкий выбор летних и зимних комплектов резины для данного автомобиля.

BMW 3 01.12.1982 — 01.12.1990 E30 1,6/1,8/2,0/2,3/2,4/2,5
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R14				R14
Ориг	195/65R14	зимние	летние	Ориг	5.5×14 4*100 d57-57.1 ET35	литье	штамп.
Ориг	175/70R14	зимние	летние	Замен	5-6×14 4*100 d57-100 ET20-34	литье	штамп.
Ориг	195/60R14	зимние	летние
Замен	185/65R14	зимние	летние
Замен	185/70R14	зимние	летние
BMW 3 01.04.1994 — 01.05.2001 E36 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Ориг	185/65R15	зимние	летние	Ориг	7×15 5*120 d72. 5-72.6 ET47	литье	штамп.
Ориг	205/60R15	зимние	летние	Ориг	6.5×15 5*120 d72.5-72.6 ET47	литье	штамп.
Замен	205/55R15	зимние	летние	Ориг	6×15 5*120 d72.5-72.6 ET42	литье	штамп.
Замен	195/60R15	зимние	летние	Ориг	7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35	литье	штамп.
Замен	195/65R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*120 d72. 5-100 ET43-46	литье	штамп.
				Замен	6-7×15 5*120 d72.5-100 ET30-41	литье	штамп.
R16				R16
Ориг	205/55R16	зимние	летние	Ориг	7×16 5*120 d72.5-72.6 ET47	литье	штамп.
Замен	225/50R16	зимние	летние	Замен	6-7.5×16 5*120 d72.5-100 ET30-46	литье	штамп.
R17				R17
Замен	225/45R17	зимние	летние	Замен	6-9. 5×17 5*120 d72.5-74.1 ET20-46	литье	штамп.
Замен	205/50R17	зимние	летние
BMW 3 01.06.2001 — 01.03.2005 E46 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8/3,0/3,
Передняя ось и задняя ось				Передняя ось и задняя ось
R15				R15
Ориг	195/65R15	зимние	летние	Ориг	6.5-7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35-47	литье	штамп.
Ориг	205/60R15	зимние	летние	Замен	6-7×15 5*120 d72. 5-100 ET20-47	литье	штамп.
R16				R16
Ориг	225/50R16	зимние	летние	Ориг	7-7.5×16 5*120 d72.5-72.6 ET47	литье	штамп.
Ориг	205/55R16	зимние	летние	Замен	7-8×16 5*120 d72.5-100 ET20-47	литье	штамп.
R17				R17
Ориг	205/50R17	зимние	летние	Ориг	7-8×17 5*120 d72. 5-72.6 ET47	литье	штамп.
Ориг	225/45R17	зимние	летние	Замен	7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-47	литье	штамп.
Замен	245/40R17	зимние	летние
R18				R18
Замен	205/45R18	зимние	летние	Ориг	8×18 5*120 d72.5-72.6 ET47	литье	штамп.
Замен	225/40R18	зимние	летние	Замен	7-9×18 5*120 d72. 5-100 ET20-47	литье	штамп.
BMW 3 01.09.2005 — 01.01.2011 E90,E91,E92 1,6/1,8/2,0/2,3/2,5/2,8/3,0/3,
Передняя ось				Задняя ось	Передняя ось				Задняя ось
R15					R15
Замен	205/60R15				Ориг	7×15 5*120 d72.5-72.6 ET35
Замен	195/65R15				Замен	6-7×15 5*120 d72.5-100 ET20-37
R16					R16
Ориг	205/55R16				Ориг	7×16 5*120 d72. 5-72.6 ET34
Замен	225/50R16				Замен	7-8×16 5*120 d72.5-100 ET20-37
R17					R17
Ориг	225/45R17		255/40R17		Ориг	7.5-8×17 5*120 d72.5-72.6 ET34
					Замен	7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-37
R18					R18
Ориг	225/40R18		245/35R18		Ориг	8×18 5*120 d72. 5-72.6 ET34-37
					Замен	7-9×18 5*120 d72.5-100 ET20-37
R19					R19
Ориг	225/35R19		255/30R19		Ориг	8×19 5*120 d72.5-72.6 ET37		9×19 5*120 d72.5-72.6 ET39
					Замен	7-9.5×19 5*120 d72.5-100 ET20-37
BMW 3 01.01.2011 — 01.01.2018 F30 1,6/1,8/2,0/2,8/3,0/3,5
Передняя ось				Задняя ось	Передняя ось				Задняя ось
R16					R16
Ориг	225/55R16				Замен	6-8×16 5*120 d72. 5-100 ET20-37
Ориг	205/60R16
R17					R17
Ориг	225/50R17		255/45R17		Ориг	7-7.5×17 5*120 d72.5-72.6 ET34-37
					Замен	7-9×17 5*120 d72.5-100 ET20-37
R18					R18
Ориг	225/45R18		255/40R18		Ориг	8×18 5*120 d72. 5-72.6 ET34-37
					Ориг	8×18 5*120 d72.5-72.6 ET34		8.5×18 5*120 d72.5-72.6 ET47
					Замен	7-9×18 5*120 d72.5-74.1 ET10-37
R19					R19
Ориг	225/40R19		255/35R19		Замен	7-9×19 5*120 d72.5-100 ET20-37
R20					R20
Ориг	225/35R20		255/30R20
BMW 3 01. 01.2018 VII(G2x) 2,0
Передняя ось				Задняя ось	Передняя ось	Задняя ось
R16
Ориг	205/60R16
Ориг	225/55R16
R17
Ориг	225/50R17
R18
Ориг	225/45R18
Ориг	225/45R18		255/40R18
R19
Ориг	225/40R19		255/35R19

Для машин, выпущенных в 2018 году, подходят следующие характеристики колес: диаметр резины от 16 до 19 дюймов, ширина от 205 до 225 мм, а профиль от 35 до 60%.

Подбираем зимние шины для автомобиля BMW 3 серия

Зимние покрышки должны обеспечивать безопасность и надежность во время движения для водителя и его пассажиров. Из особенностей дорожного покрытие в этот период от автомобильной резины для БМВ требуется достойный уровень сцепления с дорожным полотном.

В вопросе выбора подходящих на зиму шин необходимо определиться с основным моментом: выбрать шипованные или нешипованные комплекты резины? В нашей стране большинство склоняется к первому варианту, объясняя выбор тем, что с помощью шипов достигается тот необходимый уровень сцепления со снегом и даже льдом.

Но не стоит принимать решение, исходя из среднего значения. Если зима в Вашем регионе теплая, шипованная резина не будет подходить, ведь на асфальте она показывает низкие характеристики.

Ниже представлены возможные варианты зимних покрышек.

Зимние шины для БМВ 3 серия	Pirelli Ice Zero Friction Maxxis NP3 Arctic Trekker Avatyre Freeze Cordiant Snow Cross (PW-2) Laufenn iFIT (LW31) Tigar Ice

Подбираем летнюю резину для автомобиля БМВ 3

Для лета характерно стремление к маневренности, повышенному скоростному режиму (например, по дороге на природу по магистрали). Для того, чтобы в любой дорожной ситуации чувствовать себя уверенно, необходимо подобрать шины, которые обеспечат должный уровень управляемости, сцепления с дорогой.

Ниже представлены возможные варианты шин на теплое время года.

Летние шины для БМВ 3 серия	Pirelli Cinturato P7 Kormoran Ultra High Performance Cordiant Sport 3 PS-2 Viatti Strada Asimmetrico V-130 Nexen N’Fera RU1 Nitto NT830

Выбираем диски для авто BMW 3 серия

Автомобили третьей серии компании BMW кузова Е90 имеют следующие характеристики колесных дисков: диаметр обода 16 или 17 дюймов.

Разболтовка имеет вид: пять отверстий для крепления на окружности в 120 мм. Вылет от ЕТ34 до ЕТ30, а ширина обода 7 или 8 дюймов.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля БМВ 3 серия?

Давление в шинах зависит от степени загруженности машины и диаметра колес.

Если БМВ 3 серии оснащен шинами с диаметром в 16 дюймов, то давление в передних покрышках необходимо держать на уровне 2,0 бара, а в задних — 2,3 бара.

Для диаметра 18 дюймов: 2,0 и 2,4 бара соответственно.

Для 19 дюймов: 2,1 и 2,5 бара.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

* STREETFIGHTER LA Wide Body Kit для BMW 3 серии Седан 2009-2011 [E90]

Преимущества Широкое присутствие везде, куда бы вы ни отправились Выглядите средне и устрашающе, особенно в сочетании с широким набором колес и шин Легко скрыть резкие удары и вмятины, которые ваши OEM-панели кузова имеют в дни дрейфа Характеристики: Полный комплект включает: Передний / задний бампер, Передние / задние крылья, удлинители боковой юбки , удлинители и задние двери Доступны в FRP Требуется профессиональная установка Неокрашенный Применения: При всей шумихе вокруг 4-й серии, которая сейчас актуальна, покажите миру, что они ошибаются, насколько смело можно сделать старый добрый седан E90. STREETFIGHTER LA не для слабонервных. Как следует из названия, STREETFIGHTER LA — это не о том, чтобы сливаться с окружением, а о том, чтобы выделяться, быть агрессивным и постоянно наносить удары. Требуются отделочные и покрасочные работы. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Убедитесь в отсутствии повреждений после получения продукта. Все претензии по возмещению ущерба должны подаваться в течение 24 часов с момента доставки продукта. SFXLA-E90-WTCC-FULLKIT Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы по любым комплектам STREETFIGHTER LA Wide Body Kits (714) 582-3330

Категория модов:

Внешний вид

Mod Подкатегория:

Широкие обвесы

История серии BMW: BMW 3 серии (E90)

Кузова и модели

Салон (E90)

Предварительная подтяжка лица BMW 325i (E90), США

Предварительный рестайлинг BMW 320i (E90), Австралия

Модель седана была первой проданной моделью BMW 3 серии 5-го поколения. Дебютировавший в США в 2005 году как модель 2006 года, E90 выпускался в двух комплектациях: 325i / xi и 330i / xi. Позже линейка 3-й серии получила усиление двигателя с дебютом моделей 328i / xi и 335i / xi 2007 года, а модель 335i / xi получила новый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами.

С введением предварительно обновленного кузова E90 2006 года мы видим эволюцию к более современному автомобилю с резкими линиями, острыми углами и современным интерьером. Новая серия 3 оказалось не столь спорным, как переделывается в 2002 7-й серии и 2004 5 серии, возможно, из-за того, что она является самой продаваемой моделью БМВ.Большинство углов скруглены, а традиционный интерьер у (е46) заменен острыми краями. Это видно по резкой линии, проходящей через приборную панель, длинной складке, охватывающей всю длину автомобиля, проходящей через дверные ручки, и острым краям на бамперах и боковых юбках. Лампы указателей поворота теперь размещены в том же блоке, что и фара. На верхней части решетки есть две плоские хромированные детали, прикрепленные к вытяжке. Зеркала бокового вида больше не окрашиваются в синий цвет и приобрели овальную форму.Арка линии крыши не такая симметричная, как у (E46), и немного плоская сверху. Задняя часть (багажник, задний бампер, задние фонари) приобрела спорную форму «торца браслета». Задние фонари теперь красные и больше не имеют желтых указателей поворота; боковые указатели поворота и передние указатели поворота теперь прозрачные, а не желтые. Модели среднего класса (330i / 335i) имеют хромированные вставки в решетках радиатора, хромированную полоску по краям боковых окон, колеса на 1 дюйм больше на спортивных моделях и биксеноновые HID фары для проектора «ангельский глаз»; базовые модели (325i / 328i) лишены этих незначительных внешних обновлений.

Интерьер имеет четкие линии, пересекающие квадратную приборную панель. Широкая прямоугольная отделка проходит через приборную панель, которая закрывает вентиляционные отверстия кондиционера. Кнопочное зажигание с брелоком заменило традиционное зажигание под ключ. Центральная консоль содержит выступающую часть отделки со вставками пепельницы, которая идет от подлокотника к приборной панели. Радио / климат-контроль интегрирован в более квадратную рамку. Дополнительный привод I-drive теперь размещен заподлицо в верхней части приборной панели. Два несколько хлипких выдвижных подстаканника выступают из пассажирской части приборной панели.Дверные полотна имеют симметричные линии; обшивка двери сместилась ниже обтянутых кожей подлокотников, которые спускаются вниз. Кнопки Window / Lock переместились с центральной консоли на двери передних пассажиров. Алюминиевые дверные ручки приобрели изогнутую современную форму. Кнопки круиз-контроля перенесены с торца рулевого колеса на подрулевой переключатель за ним.

Канадская 3-я серия очень внимательно следовала за США, а также имела дополнительную отделку салона 323i RWD начального уровня, который пришел на смену BMW 320i (E36) 1997 года с его мощностью 168 л. с. 2.2-литровая рядная шестерка, которой, в свою очередь, предшествовала рядная четверка BMW 318i 1997 года мощностью 138 л.с. (103 кВт). С рекомендованной розничной ценой в 35 200 долларов на модель 2006 года, 323i стоит так же, как и BMW 128i, что делает их наименее дорогими автомобилями в линейке канадских BMW. Как базовая модель в линейке 3-й серии в Канаде, 323i недоступна или не является опцией; Ксеноновые фары, противотуманные фары, автоматический климат-контроль, регулируемые сиденья, навигация, аудиосистема премиум-класса и кожаная обивка Dakota. 323i также имеет аудиосистему с шестью динамиками и 16-дюймовые легкосплавные диски.В модели 323i 2006-7 года не было нагревателя блока цилиндров, хотя его можно было дооснастить, без этого зажигания в очень холодную погоду проблематично. 323i получил противотуманные фары на 2008 год, автоматический климат-контроль на 2009 год и 17-дюймовые легкосплавные диски на 2010 год. Такие удобства, как стеклянный люк, подогрев передних сидений, Bluetooth и вход USB — это опции 323i, которые входят в стандартную комплектацию более дорогих автомобилей. Триммеры серии 3. Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны недавно обновленных Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, BMW Canada выпустила BMW 323i Luxury Edition 2011 года по рекомендованной рекомендованной цене 37 650 долларов США, включая 3 500 долларов обновлений, включая автоматическую коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски, электрическую переднюю сиденья, совместимость с Bluetooth и USB, а также стеклянный люк с электроприводом.

BMW выпустила вариант седана E90 M3 для 2008 модельного года. В салоне M3 установлен тот же двигатель V8, что и в купе и кабриолете M3. Он отделился от стандартного E90 за счет использования передней панели купе E92.

Универсал (E91)

Предварительный рестайлинг BMW 328i (E91), США

Модель Sports Touring 3-й серии доступна как с задним приводом, так и с полным приводом xDrive AWD. Эта модель оснащена дополнительным панорамным люком на крыше, который простирается достаточно далеко, чтобы задние пассажиры могли наслаждаться этим.

Купе (E92)

Предварительный рестайлинг BMW 325i (E92), Австралия
Предварительный рестайлинг BMW 335i (E92), Австралия

Двухдверная версия 3-й серии стала доступна в августе 2006 года как модель 2007 года, выпущенная через год после седана. Это второе купе BMW, предлагаемое с BMW xDrive, прозвищем BMW для полноприводных автомобилей, после 325ix конца 1980-х — начала 1990-х годов. E92 доступен в комплектациях 320i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 325d, 330d, 335d и 330xd (доступность некоторых моделей зависит от региона).

Кузов купе является его собственным дизайном и больше не является производным от седана с двумя дверьми меньше, чем у его предшественников. Практически каждая реплика дизайна экстерьера отличается от аналога седана. Фары имеют более узкую форму, решетки радиатора более круглые, а задние фонари намного шире. Линия крыши намного ниже, включая багажник и заднюю часть, которые кажутся «сдавленными» рядом с седаном E90. Бамперы и пороги уникальны. Капюшон немного длиннее; двери тоже.По форме окна водителя и пассажира короче и шире; Задние пассажиры имеют боковое окно гораздо меньшего размера. Кроме того, заднее лобовое стекло кажется короче и менее заметным. Большинство колесных дисков отличаются от седана и купе. Выбор включает 17 дюймов для базовых моделей, 18 дюймов со спортивным пакетом и опциональные 19-дюймовые колеса. В интерьере та же приборная панель, центральная консоль и передние ковшеобразные сиденья, что и у седана. Рулевое колесо очерчено небольшой металлической полосой. Металлические материалы дверной ручки, обшивки рулевого колеса, лицевых панелей ручек радиоприемника, дефлекторов кондиционера и ручек переключения передач для автоматической коробки передач в купе выполнены из хрома, в отличие от алюминия в седане.Дверные панели намного длиннее, в нем сидят два пассажира сзади вместо трехместной скамейки, а также имеется задний центральный поднос. В купе предлагается «кремовый» бежевый кожаный салон с гораздо более светлыми тонами вместо стандартного бежевого цвета, как у седана. Купе также имеет безрамные двери, как и его предшественник E46. Есть также выдвижные рычаги, которые выступают из средней стойки, чтобы передать ремень безопасности водителю и / или пассажиру, когда брелок находится в замке зажигания, а дверь закрыта.По сравнению с седаном E90, E92 обычно на 3000 долларов дороже; E92 также имеют больше функций, таких как стандартные ксеноновые фары HID.

Высокопроизводительный вариант купе M3 дебютировал в 2007 году на Женевском автосалоне. Он оснащен двигателем V8, впервые в 3-й серии, S65B40, который является производным от BMW S85 V10, установленного на E60 M5.

BMW M3 GTS — это высокопроизводительный вариант купе M3, дебютировавший в ноябре 2009 года. Он имеет модифицированную версию 4.Двигатель 4 M3 V8 мощностью 450 л.с. (336 кВт; 456 л.с.). В дополнение к обновлению двигателя он имеет улучшенные тормоза с 6-ти поршневыми передними тормозными суппортами, новую спортивную подвеску, облегченный кузов и регулируемый задний спойлер.

Кабриолет (E93)

Предварительный рестайлинг BMW 325i (E93) с убранной крышей, Германия

Предварительный рестайлинг BMW 335i (E93) с неубранной крышей, US

Кабриолет 3 серии на веб-сайте BMW также известен как купе-кабриолет. Это первая модель в линейке BMW со складывающейся из трех частей алюминиевой жесткой крышей, поскольку предыдущие и существующие кабриолеты были с мягкой крышей.Новый кабриолет также является центром многих новых технологических достижений BMW, а также получателем многих существующих технологий безопасности и производительности, которые были улучшены для новой модели. В новом кабриолете 3 серии усовершенствована опция BMW «Комфортный доступ», позволяющая пользователю полностью поднимать и опускать складную крышу простым нажатием и удержанием соответствующих кнопок на брелоке.

С тех пор другие производители выпустили кабриолеты с убирающейся жесткой крышей в сегменте компактных представительских автомобилей (начального уровня класса люкс), такие как кабриолет Lexus IS C и Infiniti G37, чтобы конкурировать с BMW 3 серии.Хотя кабриолет BMW 3 серии значительно дороже, чем его прямые конкуренты, обозреватели считают, что он лучше спроектирован с точки зрения пространства для пассажиров / багажника (даже с открытой крышей) и динамики движения (особенно веса и жесткости шасси). .

Высокопроизводительный вариант кабриолета M3 дебютировал в 2008 году с той же трансмиссией, что и седан M3 (который также дебютировал в 2008 году) и купе (выпущенный в 2007 году).

В марте 2010 года кабриолет вместе с купе E92 получил обновление (BMW внутреннее название «LCI» или Life Cycle Impulse) для модели 2011 года.Обновления касаются модификаций переднего и заднего бамперов, дизайна фар, более широкой решетки радиатора, новых цветов, новых вариантов цвета кожи и отделки, светодиодных ходовых огней Corona («ангельские глазки») и светодиодных задних фонарей. На 335i двигатель N54 с двойным турбонаддувом, рядный 6, был заменен двигателем N55 с двойным улиткой и одинарным турбонаддувом, рядным 6, как и во всех моделях 3 серии. Как и его брат-купе, кабриолет также получил более производительную комплектацию 335is, разделяя модифицированную версию двигателя N54 с двойным турбонаддувом с увеличенной мощностью, а также варианты 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или коробки передач с двойным сцеплением DCT. У кабриолета 335is есть противотуманные фары, которых у купе 335is не хватает в пользу большей плотины воздухозаборника.

Двигатели

2009 евро 2009+

Версия	Местная	Производство	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Ускорение 0–100 км / ч
Бензиновые двигатели
1,6 л I4	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)	160 Н · м (118 фунт · фут)	10.8 с
318i	EUR	2005–2007	2,0 л I4	129 л.с. (95 кВт; 127 л.с.)	180 Н · м (133 фунт · фут)	10,0 с
318i	EUR	2007–	2,0 л I4 N43 B20U0	143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.)	190 Н · м (140 фунт · фут)	9,1 с
320i		евро 2005–2007 гг.	2,0 л I4	150 л. с. (110 кВт; 148 л.с.)	200 Н · м (148 фунт · фут)	9.0 с
320i	EUR	2007+	2,0 л I4	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	210 Н · м (155 фунт · фут)	8,2 с
320si	EUR	2006	2,0 л I4	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	210 Н · м (155 фунт · фут)	8,1 с
323i	CA	2005 –2006	2,5 л I6 N52B25	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	230 Н · м (170 фунт · фут)
323i	CA	2007+	2.5 л I6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)	250 Н · м (184 фунт · фут)
325i	США, Калифорния	2001–2005	2,5 л I6	192 Л.с. (141 кВт; 189 л.с.)	251 Н · м (185 фунт · фут)
325i	EUR, US, CA	2005–2007	2,5 л I6	218 л. с. (160 кВт ; 215 л.с.)	250 Н · м (184 фунт · фут)	7,0 с
325i	EUR	2007+	3.0 л I6	218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.)	270 Н · м (199 фунт · фут)	6,7 с
328i	США, Калифорния	2007+	3,0 л I6	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)	270 Н · м (199 фунт · фут)
330i	США, Калифорния	2006	3,0 л I6	258 л.с. (190 кВт; 254) л.с.)	300 Н · м (221 фунт · фут)
330i	EUR	2005–2007	3.0 л I6	258 л. Л.с. (200 кВт; 268 л.с.)	320 Н · м (236 фунт · фут)	6,1 с
335i	США, Калифорния, EUR	2007–2010 гг.	3,0 л с двумя турбинами I6 N54	306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.)	400 Н · м (295 фунт · фут)	5,6 с
335is	США, Калифорния	2010+	3. 0 л с двумя турбинами I6 N54	326 л.с. (240 кВт; 322 л.с.)	450 Н · м (332 фунт · фут)	5,4 с (DCT)
M3	США, Калифорния,	2007+	4,0 л V8 S65	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.)	400 Н · м (295 фунт · фут)	4,6 с (DCT)
M3 GTS	США, Калифорния , EUR	2010+	4,4 л V8 S65	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.)	435 Н · м (321 фунт · фут)	4.4 с
Дизельные двигатели
Версия	Местное	Производство	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Ускорение 0–100 км / ч
2,0 л I4	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.)	260 Н · м (192 фунт · фут)	10,9 с
318d	EUR	2005–2007	2 . 0 л I4	122 л. Л.с. (105 кВт; 141 л.с.)	300 Н · м (221 фунт · фут)	9,3 с
320d	EUR	2005–2007 M47 I4	2,0 л I4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	350 Н · м (258 фунт · фут)	8,3 с
320d	EUR	2007–2010 N47 I4	2.0 л I4	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	350 Н · м (258 фунт · фут)	7,9 с
320d	евро	2010–	2,0 л I4	184 Л.с. (135 кВт; 181 л.с.)	380 Н · м (280 фунт · фут)	7,5 с — 7,9 с
320d EfficientDynamics	EUR	2010–	2,0 л I4	163 л.с. 120 кВт; 161 л.с.)	380 Н · м (280 фунт · фут)	8,2 с
325d	EUR	2006–2010	3.0 л I6	197 л.с. (145 кВт; 194 л.с.)	400 Н · м (295 фунт · фут)	7,4 с
325d	евро	2010–	3,0 л I6	204 Л. с. (150 кВт; 201 л.с.)	430 Н · м (317 фунт · фут)	7,0 с
330d	EUR	2005–2008	3,0 л I6	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)	500 Н · м (369 фунт · фут)	6,7 с
330d	EUR	2008–	3.0 л I6	245 л.с. (180 кВт; 242 л.	269 л.с. (198 кВт; 265 л.с.)	576 Н · м (425 фунт · фут)	6,4 с
335d	EUR	2006–	3,0 л I6	286 л.с. (210 кВт; 282 л.с.)	580 Н · м (428 фунт · фут)	6,0 с

Обновление среднего поколения

E90 / E91 рестайлинг (2009-2011)

седан (E90) с 9/2008

седан (E90) с 9/2008

Универсал (E91) с 9/2008

Универсал (E91) с 9/2008

В сентябре 2008 года седан и Туринг были обновлены и выпущены как модели 2009 года. По сравнению с обычно незаметными обновлениями второстепенных моделей BMW, изменения в E90 и E91 были относительно обширными.

Были изменены передний и задний бампер, зеркала заднего вида, фары и задние фонари, которые возвращаются к классической L-образной форме BMW, а также капот («капот») и крышка багажника («крышка багажника»). Задняя колея на некоторых моделях была увеличена на 24 мм (0,9 дюйма). Решетки радиатора BMW получили более широкий вид и лишились двух плоских вставок, прикрепленных к капоту; приобретая классическую округлую форму.Две новые складки проходят по центру капюшона. Внутренняя часть задних фонарей приобрела менее квадратную форму. Немного подправили передние фары, добавили светодиодные поворотники и добавили небольшую «бровь». В интерьере использованы качественные материалы и отделка, также изменены некоторые элементы управления. Передние сиденья были оборудованы подголовниками, активируемыми при аварии.

Также были внесены технические изменения в опциональную навигационную систему Professional, которая снабжена внутренним несъемным диском и высокоскоростными клавишами (теперь поставляется Harman Becker вместо Siemens VDO). Помимо нового обновленного iDrive также был представлен доступ в Интернет (специальное оборудование).

Мощность двигателя 320d была увеличена с 177 до 184 л.с. (137 кВт; 187 л.с.). Двигатель 330d был заменен новым полностью алюминиевым дизельным двигателем BMW N57 с турбонагнетателем с изменяемой геометрией, который будет развивать 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.).

Только E90 M3 получил новый дизайн задней части и систему iDrive от рестайлинга E90 2009 модельного года.

В 2011 модельном году седан получил 3.0 л турбо I6 N55, заменяющий 3,0 л твин-турбо I6 N54. В то время как характеристики N55 во многом аналогичны N54 (95% максимального крутящего момента доступно на 100 об / мин раньше), N55 снизил расход топлива и выбросы.

В феврале 2012 года на смену E90 пришел совершенно новый F30 2012 модельного года. Стандартным двигателем для 328i теперь был N20 Turbo I4, позаимствованный у Z4. Двигатель 335i остался N55 Turbo I6. E91 Touring планируется переработать в 2013 модельном году вместе с E92 / E93.

Рестайлинг E92 / E93 (2011—2012)

2011 BMW 328xi Coupe ((E92) Рестайлинг

Обновленные модели купе и кабриолет среднего поколения были выпущены в марте 2010 года для модели 2011 года.

Внешние изменения включают сглаженную переднюю часть автомобиля, которая выглядит ниже и шире из-за больших отверстий для фирменной решетки радиатора и больших биксеноновых фар. На месте тройки нижних воздухозаборников — прямоугольный проем во всю ширину с подвесными противотуманными фарами и парой горизонтальных пластиковых лопастей серого цвета.Сзади установлены новые светодиодные задние фонари. Также появились новые пороги и боковые зеркала заднего вида.

Уровни отделки салона включают 328i, 328xi, 335i, 335xi и 335is. Для 335i твин-турбо I6 N54 был заменен столь же мощным, но более эффективным N55 (одиночным) турбонаддувом TwinPower с Valvetronic. Новая комплектация 335is имеет более производительную версию N54 с двумя турбинами (320 л.с. против 300 л. с.) и опциональную 7-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач с двойным сцеплением.

E92 / E93 планируется переработать в 2013 модельном году вслед за его конюхом седаном E90, который был переработан в 2012 году.

Специальная серия

BMW 320si WTCC Энди Приолькса.

320si — это специальная версия омологации, созданная для того, чтобы квалифицировать автомобиль для участия в чемпионате мира по кузовным гонкам FIA (WTCC). Он был выпущен в 2006 году тиражом 2600 экземпляров. В 320si используется модифицированный 4-цилиндровый двигатель (N45), отличный от стандартного 320i (N46). Модификации включают увеличенную красную черту до 7300 об / мин, укороченный ход (на 2 мм), увеличенный диаметр отверстия (на 1 мм) и более высокую степень сжатия (11.0: 1). Двигатель в основном собран вручную и не имеет Valvetronic, что уменьшает количество движущихся частей. Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) занимает 8,1 секунды, а ускорение на четвертой передаче с 80 км / ч (50 миль / ч) до 120 км / ч (75 миль / ч) занимает 7,7 секунды по сравнению со стандартным 320i, который достигает их за 9,0 и 9,1 секунды соответственно. Ускорение на четвертой передаче сравнимо с ускорением 325i, который разгоняется от 80 до 120 км / ч (от 50 до 75 миль в час) за 7,5 секунды. Заводской пилот BMW WTCC Энди Приоль выиграл два из трех подряд чемпионатов мира на 320si E90, а также четыре других пилота, одержавших более 35 побед в чемпионате с момента выпуска автомобилей.

BMW 320si используется несколькими командами в Британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC). Колин Теркингтон выиграл чемпионат 2009 года среди водителей BTCC на BMW 320si.

источник: wikipedia.org

bmw 3 series E90 body kit M3 Style Look Самая низкая цена в Индии

Обвес BMW 3 Series E90 M3 Style Look

В этот комплект входит
• Крышка переднего бампера
• Панели коромысел боковой юбки
• Крышка заднего бампера

Содержит:
• Черная грунтовка
• Снижение степени повреждения до 75%
• Чрезвычайно доступный, примерно вдвое дешевле полиуретана

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
-Повышение скорости и экономии топлива за счет снижения аэродинамического сопротивления
-Повышение устойчивости автомобиля за счет увеличения аэродинамической прижимной силы от движущегося воздуха
-Добавление визуального воздействия на ваш автомобиль, который указывает на то, что он подготовлен к работе
-Материалы отличаются передовым дизайном и конструкцией обеспечивает превосходное поглощение ударов без деформации и растрескивания.
-Установка может быть выполнена любым методом по вашему выбору, например, двусторонняя лента или клей для удаления атмосферных осадков (не входит в комплект)
-Специально разработан для вашей марки и модели автомобиля
-6 месяцев Гарантия производителя
-Гарантированная установка.Всегда нужная деталь.
— Штатные специалисты. Мы знаем нашу продукцию
-Легкий возврат.
-Быстро и без проблем
-Послепродажное обслуживание.
-Специальный ценовой пакет.
-Изготовлен из высококачественного АБС идеального сцепления.
— Сделано в Тайване

BMW известен как первоклассный немецкий производитель автомобилей. BMW позиционирует себя как один из ведущих мировых брендов роскоши. Обвес BMW добавляет превосходный вид любой модели автомобиля BMW. Добавьте стиль и производительность вашему автомобилю с этим превосходным обвесом.Этот комплект предлагает захватывающий стиль и улучшенную аэродинамику в одном пакете по непревзойденной цене. Здесь, в DealKarDe, мы предлагаем обвесы BMW, бамперы, боковые юбки, ламбо / вертикальные двери, капоты, багажники, крылья, решетки, фары, задние фонари, выхлопную систему, средства по уходу за автомобилем, спойлеры, аудиосистему и многое другое для BMW 3 серии. , 5 ряд. У нас есть ассортимент автомобильных обвесов BMW на выбор по отличным ценам.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ:
Обновление вашего BMW 3 серии с помощью недавно разработанного обвеса придаст вашему автомобилю не только очень стильный и индивидуальный вид, но также привнесет в спортивный автомобиль новейшие аэродинамические характеристики и функции охлаждения двигателя / дыхания.Наши клиенты очень довольны превосходным дизайном, превосходной точностью подгонки и сложной общей концепцией наших обвесов. Эти атрибуты в сочетании с постоянным дальнейшим развитием и высокой ценой привели к успеху и репутации продуктов во всем мире. Все наши продукты профессионально разработаны и созданы с нуля безупречно и надежно! Все они проходят через высокие стандарты обеспечения качества, которые не только соответствуют нашим передовым немецким требованиям безопасности.Использование этих новых материалов также значительно сократит ваши лакировочные работы и затраты.

Это высококачественный продукт из АБС-ПП. Обвесы Качество как у оригинального. Материал изделия — АБС-пластик, пластик и может быть установлен напрямую. Перед установкой требуется грунтовка и краска. Царапины и линия стыков — это не проблема качества. На все товары, которые мы отправляем, гарантия 100% абсолютно новый. Никогда не использовал и в хорошем качестве. Для достижения наилучшего результата все предметы рекомендуется подогнать в профессиональных мастерских. Пожалуйста, сделайте пробную установку перед грунтовкой и краской.

Международный аэродинамический обвес Wald BMW 3-Series E90 06-10

Vivid Racing выбирает аэродинамические детали Wald International для своей продукции высшего класса, предназначенной для улучшения внешнего вида и характеристик вашего автомобиля. Качество, установка и дизайн не имеют себе равных в отрасли.

Эта деталь изготовлена ​​из стеклопластика и предназначена для установки на 3 серии E90, включая 325, 328, 330, 335.

Комплект включает: передний и задний бампер и боковые юбки.

Особый заказ. Пожалуйста, добавьте товар в корзину, чтобы узнать стоимость доставки, или свяжитесь с нами, чтобы узнать цену ..

.

Wald International охватывает несколько континентов, включая Европу, Азию, Северную Америку и Южную Америку.Философия Wald заключается в том, чтобы работать в соответствии с оригинальной концепцией дизайна, пересматривая линии кузова. Результат — заметно более агрессивный и динамичный вид.

Японская мастерская по тюнингу, Wald International, является основным брендом для энтузиастов роскошных автомобилей с 1994 года. С тех пор Wald International стала самостоятельным лидером моды в автомобильном мире.

Почему выбирают Wald International?

Vivid Racing выбирает аэродинамические детали Wald International для своей продукции высшего класса, предназначенной для улучшения внешнего вида и характеристик автомобиля.Качество, установка и дизайн запчастей Wald International не имеют себе равных в автомобильной промышленности. Обвесы Wald, изготовленные из качественного углеродного волокна, легкие и прочные, демонстрируя лучшее из обоих миров.

Wald International проектирует всю свою продукцию таким образом, чтобы дополнять существующие линии автомобилей. Этот метод добавляет сдержанный класс с уникальным стилем, который помогает выделить его. Вся продукция Wald предназначена для непосредственной установки и предназначена для конкретных автомобилей.Детали не только добавляют стиль вашему автомобилю, но также функциональны, поскольку повышают эффективность за счет уменьшения сопротивления. И все мы знаем, что улучшенная аэродинамика сохраняет устойчивость автомобиля на высоких скоростях и улучшает управляемость со всех сторон.

Wald International от Vivid Racing

Если вы хотите оснастить свой автомобиль авиационными деталями Wald International, мы можем помочь. Vivid Racing предлагает широкий ассортимент продукции Wald, включая бамперы, спойлеры, глушители, диффузоры и полные обвесы.Свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

КОМПЛЕКТ КУЗОВА

JDM CHARGESPEED BMW 3series E90 SEDAN E91 TOURING

BMW 3 серии E90 2005-2008

МОДЕЛЬ	НАЗВАНИЕ	ЗАМЕЧАНИЯ	НОМЕР ЗАКАЗА	ФОТО
E90	ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР * 1	FRP	008044	*
	БОКОВАЯ СТУПЕНЬ * 1	FRP	008143	*
	ЗАДНИЙ БАМПЕР * 2	FRP	008244	*
	ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР	УГЛЕРОДА	008340c	*
		FRP	008340	*
	КОРПУС КРЫШИ * 3	УГЛЕРОДА	008940c	*
		FRP	008940	*
	ЛИНИЯ ГЛАЗ * 1	УГЛЕРОДА	008540c	*
		FRP	008540	*

* 1 подходит для E91 либо
* 2 Только модель с одним глушителем
* 3 не может использоваться с антенной на крыше

2008 Bmw 328i Обвес

2006 2008 Bmw 3 Series E90 4dr Duraflex R 1 Body Kit 4 части

Bmw E92 E93 3 Series Coupe Wide Body Kit M3 Преобразование для 335i 328i

2008 2013 Bmw M3 E92 E93 Duraflex Circuit Wide Body Kit 8 предметов

Зарядка Speed ​​2005 2008 Bmw E90 3 Series Sedan Frp Full Lip Kit в

2008 Bmw 3 Series Body Kits Ground Effects Carid Com

07 10 Bmw 3 Series 1m Look Duraflex Front Body Kit Bumper 109529

Duraflex Bmw 320i 323i 325i 328i 328i Xdrive 328xi

Полный комплект кузова Rieger W Парктроник Bmw E92 E93 335i 07 11

Комплект капота из стекловолокна для 2008 Bmw 3 Series 2dr 2007 2010 Bmw

Щуп для Vorsteiner Wide Body Kit

2008 2013 Bmw M3 By Edo Competition Top Speed ​​

F30 Асп. Обвес EC

F30 Широкий обвес предшествующего дизайна Bimmerfest Форумы BMW

У кого есть обвес Wtcc

Нужен комплект обвеса Plzzzzz

Streetfighter La Wide Body Kit Frp Bmw E90 3 Series Sedan Lci

Кто-нибудь может определить этот обвес

Обвес Bmw 3 серии

Обвесы Libertywalk Ltmotorwerks

Duraflex Series E90 4dr 1m Look Передний бампер 1 шт. Для 3 Bmw

Bmw 3 Series с Tc Concept Wide Body Kit выглядит как M3

Bmw 3 Series Обвесы на Andy S Auto Sport

Обвес от Bmw E92 E93 до M3 Обвес от BMW M3 E92 для Bmw 3

Широкий обвес Vertice Design 7pc Bmw E92 3 Series 07 13

Wald E90 Bmw Bodykit

Bmw 3 Series Body Kit

Подробнее Обратная связь Вопросы о E90 M Tech Передний кузов из углеродного волокна

Duraflex E92 E93 Circuit Wide Body Kit 8 частей для M3 Bmw 08 13

Полный комплект кузова Cargym Com

Rieger Complete Body Kit Bmw E90 Sedan 06 08

Bmw E90 335i N54 3 0l Внешние обвесы Page 1 Ecs Tuning

Обвес Bmw 3 серии

Fs Amuse Ericsson E92 Full Bodykit

Bmw E82 E88 N Wide Body Kit Rios Whips Bmw Cars Bmw M

Amazon Com Gt Speed ​​Сделано для 06 11 Bmw 3 Series E90 E92 E93 325i

Custom Bmw 3 Series Body Kit Sedan 2007 2010 1490 00

Flossmann Flossmann E92 328i 335i M3 Gt2 Alms Carbon Fiber Widebody

Bmw 3 Series Body Kit

Bmw 3 сер ies Custom Full Body Kit Carid Com

Custom Bmw 3 Series Body Kit Convertible 2008 2011 1490 00

Bmw 3 Series Body Kits At Andy S Auto Sport

Tc Concept Wide Body Kit F30

Для 06 08 Bmw E90 325 328 330 335 Sedan Pu A Губа переднего бампера

2006 Bmw 3 Series E90 Модернизированные комплекты кузова и аксессуары

Bmw E90 Body Kit Amazon Com

Ремонт BMW 3 Series E90 и M3 Body Kit Добавление и повторная обработка M

Bmw E92 E93 3 Series Купе Wide Body Kit M3 Преобразование для 335i 328i

Полный комплект тела Ac Schnitzer на Tiag E90 330i

2005 2008 Bmw E90 3 Series Sedan Body Kits Chargespeed Usa

Bmw 3 Series Full Body Kits Bmw 3 Series E90 4 Dr Urethane Full

07 2007 08 2008 09 2009 10 2010 Bmw E92 328i 335i 328xi 335xi

2006 Bmw 3 Series E90 обновляет обвесы и аксессуары с приводом

Bmw M3 E92 Vorsteiner Gtrs3 Widebody Kit раскрыт W Видео

Bmw E92 E93 3 Series Coupe Wide Body Kit M3 Преобразование для 335i 328i

Купите обвес для BMW 3 серии и получите бесплатную доставку на Aliexpress.

Обвесы для BMW 3 серии в Andy S Auto Sport

05 2005 06 2006 07 2007 08 2008 Bmw E90 3 серии Mtec M Sport

E92 335xi Body Kit И виниловая накладка

Bmw E92 M3 Body Kits Gthaus

50 лучших обвесов Bmw Изображения Body Kits Производители автомобилей Bmw 328i

для Bmw E90 3 серии Седан 2005 2006 2007 2008 Pu Губа переднего бампера

Body Kits For Bmw 328i For Продажа Ebay

Обвесы для BMW 3 серии в Andy S Auto Sport

Обвесы для Bmw E90 3 серии Pre Lci Lci Gthaus

Полные обвесы для экстерьера

2008 Bmw 1 Series Обзоры и рейтинги Motortrend

3 серии Bmw E30 E36 E46 E90 Racing Style Спортивные обвесы Ground

Преобразование BMW E90 в обвес M3 Youtube

Обвес Bmw E90 Amazon Com

Bmw 3 Series Duraflex Circuit Wide Body Kit 8 шт. 112603

Обвесы Bmw 3 Series Ground Effects Carid Com

07 2007 08 2008 09 2009 10 2010 Bmw E92 3 серии Передний бампер

Обвесы на 2008 Bmw 323i на продажу Ebay

Custom Bmw 3 Series Body Kit Coupe Sedan 1992 1998 1290 00

Bmw 3 Series Full Body Kits Bmw 3 Series E90 Full Обвес 09 10 11

Cool Best Bmw M3 E46 Body Kit Bmw E46 Bmw E46 Bmw Bmw 3 Series

Clinched Bmw E92 Wide Body Kit без Ducktail Ml Performance Uk

Bmw E92 M3 Coupe E93 M3 Кабриолет Комплекты кузова Carbon Fiber Aero

Bmw Обвесы Amazon Com

Обвесы Bmw 3 серии в Andy S Auto Sport

Обвесы A Spec

2007 Обвесы Bmw 328i Sedan Новые изображения Bmw

Обвесы Bmw E90 3 серии Pre Lci Lci Gthaus

05 2005 06 2006 07 2007 08 2008 Bmw E90 H Style Carbon Fiber

E90 Wide Body Kit You Guys Decide Youtube

Bmw 328i Sport Line Body Kit Моторы классифицированы

Custom Bmw 3 Series Rear Add On Lip Sarona

Полные обвесы Экстерьер Продукты

Bmw 335xi M Sport Body Kit Fast Loud Автомобиль Bmw Bmw 3

Bmw Aero Body Kits Turner Motorsport

Купите E92 Body Kit и получите бесплатную доставку на Aliexpress Com

Hard Motorsport Leichtbau E90 E91 Body Kit

У кого есть Wtcc Bodykit

2005 2008 Bmw E90 3 Series Sedan Body Kits Chargespeed Usa

Добро пожаловать в экстремальные размеры Группа позиций 2006 2008 Bmw 3

Scorpp Design F30 Body Kits

Bmw 3 Series Full Body Kit Bmw 3 Series E90 Full Body Kit 09 10 11

Лучшие обвесы для E36 328i

Болт на широком кузове E92 M3 By Lb Performance

Обвесы для Bmw 328i на продажу Ebay

Замена модуля в пространстве для ног BMW (FRM)

Модуль в пространстве для ног BMW (FRM ) замена — 1 час

Руководство по ремонту BMW использовало этот 2011 E90 335i для следующей статьи.

Краткое описание ремонта
В следующей статье приведены подробные инструкции по замене модуля в пространстве для ног (FRM) в автомобиле BMW E9x 3 серии. Несмотря на то, что мы использовали BMW 335i 2011 года для выполнения этого ремонта, эту статью можно применить к любому автомобилю BMW с модулем в пространстве для ног с небольшими изменениями.

Симптомы неисправности модуля в пространстве для ног BMW включают неработающее внутреннее и внешнее освещение, передние электрические стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида.

Модуль в пространстве для ног BMW (FRM) служит в качестве электрического концентратора, получая сигналы от различных источников, включая блок переключателей двери водителя, выключатели тормоза / заднего хода / аварийной сигнализации, датчики дорожного просвета, контакты передней двери и замок двери со стороны водителя.Он действует как модуль шлюза, обрабатывая эти сигналы и используя их для управления следующими системами:

1. Внутреннее и внешнее освещение
2. Электрические стеклоподъемники
3. Наружные зеркала
4. Система центрального замка
5. Адаптивное освещение поворотов

Отказ BMW Модуль в пространстве для ног, к сожалению, очень распространен в автомобилях BMW. Обычно это вызвано запуском автомобиля от внешнего источника, неправильной техникой зарядки или проникновением воды, что может повредить чувствительную внутреннюю электронику FRM.Модули в пространстве для ног BMW также могут выйти из строя при диагностике с помощью определенных версий программного обеспечения ISTA / D или ISTA Plus или во время процедур программирования с помощью ISTA / P.

В августе 2018 года BMW выпустила бюллетень с сервисной информацией (SIB), в котором срок ограниченной гарантии на модуль в пространстве для ног продлен до 10 лет / 156 000 миль. SIB распространяется на следующие автомобили: E70 X5, E71 / 72 X6, E82 / 88 1 серии, E84 X1, E89 Z4 и E9x 3 серии. Если вы столкнулись с неисправностью FRM в любом из этих транспортных средств и все еще находитесь в течение гарантийного срока, вы можете иметь право на новую замену. Для получения более подробной информации рекомендуем обратиться в сервисный центр вашего местного дилерского центра BMW. Чтобы загрузить SIB, расширяющую гарантию на модуль в пространстве для ног, щелкните здесь.

У вас может быть BMW, на который не распространяется вышеуказанный продленный гарантийный срок, или вы просто не хотите иметь дело с хлопотами, связанными с подачей претензии. В этом случае наименее затратный (и самый быстрый) вариант — снять FRM и отправить его в квалифицированную ремонтную мастерскую для перепрограммирования. Руководство по ремонту BMW не поддерживает исключительно какие-либо услуги по ремонту, но простой поиск в Google по запросу «Ремонт модуля в пространстве для ног BMW» даст вам множество качественных результатов на выбор, большинство из которых стоит менее 100 долларов с 24-часовым обслуживанием.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, хорошая новость заключается в том, что FRM очень легко заменить даже начинающему домашнему механику. Он расположен в пространстве для ног со стороны водителя, за боковой обшивкой (там, где находится ручка открывания капота). Ниже приведены подробные инструкции, как удалить его менее чем за 20 минут.

Раскрытие партнерской ссылки — Руководство по ремонту BMW использует партнерские ссылки на своем сайте. Для получения дополнительной информации о партнерских ссылках щелкните здесь. 1.Модуль в пространстве для ног BMW (FRM) (опция) — Если срок действия гарантии не истек и старый модуль не подлежит ремонту, вы можете заказать новую замену. Обратите внимание, что новые устройства все равно необходимо будет кодировать с помощью вашего VIN-номера. В Интернете есть много ремонтных мастерских, которые могут запрограммировать ваш новый модуль… просто выполните быстрый поиск в Google, чтобы найти их.
Новые модули в пространстве для ног: FRM2 (для старых моделей автомобилей без LCI) или FRM3 (для новых моделей LCI). Более новый FRM3 также работает со многими моделями, отличными от LCI, поэтому может быть несколько устройств, подходящих для вашего автомобиля.Нажмите на модули в пространстве для ног ниже, чтобы получить полный список автомобилей, с которыми они совместимы. Для получения дополнительной информации о том, что означает LCI, щелкните здесь.

FRM2 — Щелкните, чтобы увидеть полный список автомобилей, с которыми совместима эта запчасть.

FRM3 — Щелкните, чтобы увидеть полный список автомобилей, с которыми совместима эта запчасть.

FRM3 — Щелкните, чтобы увидеть полный список автомобилей, с которыми совместима эта запчасть.

FRM3 — Щелкните, чтобы увидеть полный список автомобилей, с которыми совместима эта запчасть.

Раздел 1. Снятие модуля в пространстве для ног BMW

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Всегда отключайте аккумулятор вашего автомобиля перед работой с любым электронным компонентом. Несоблюдение этого правила может привести к катастрофическому повреждению чувствительной электроники.
2. Модуль в пространстве для ног BMW E90 расположен в пространстве для ног водителя за боковой обшивкой.
3. Начните с удаления входной планки внутренней двери, потянув за один конец, пока она не освободится от монтажных зажимов.
4. С помощью биты Torx T20 открутите три винта облицовки, которыми крепится нижняя панель передней панели. Возьмитесь за панель обивки и снимите ее с приборной панели.
5. Отсоедините антенный кабель Bluetooth, используя небольшую отвертку с плоским лезвием или металлическую палку.
6. Отсоедините диагностический порт MOST.
7. Отсоедините динамик под панелью приборов.
8. Отсоединить нижний световой прибор.
9. Снять обшивку передней панели автомобиля.
10. Перейдя к боковой панели обшивки, снимите ручку открывания капота с помощью отвертки с крестообразным шлицем.
11. Выверните винт с крестообразным шлицем, которым боковая панель обшивки крепится к кузову автомобиля.
12. Имеется пластиковый зажим для облицовки, который крепит боковую обшивку к кузову автомобиля. Возьмитесь за декоративную панель, как показано ниже, и потяните до освобождения зажима.
13. Отсоедините электрический разъем кнопки открывания багажника и снимите обшивку с автомобиля.
14. Теперь вы можете увидеть модуль в пространстве для ног. К модулю в пространстве для ног подключены три жгута проводов: два спереди и один сзади.Две передние легче снять после снятия модуля в пространстве для ног с кузова автомобиля.
15. Снимите задний жгут проводов, нажав на язычок, чтобы освободить механизм блокировки. Поднимите запорный механизм и вытащите жгут проводов из модуля.
16. Используйте отвертку для гаек 10 мм, чтобы открутить верхнюю и нижнюю пластиковые шестигранные гайки, которыми модуль в пространстве для ног крепится к кузову автомобиля.
17. Осторожно вытяните модуль в пространстве для ног с боковой стороны автомобиля.Освободив модуль в пространстве для ног, вы можете легко снять два передних жгута проводов.
18. Теперь модуль в пространстве для ног можно снять с автомобиля.

Раздел 2 — Повторная установка нового модуля в пространстве для ног

Повторная установка модуля в пространстве для ног BMW очень проста… просто выполните указанные выше действия в обратном порядке.