Фольц б3: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито — fangruz.ru

31.12.2020

Содержание

Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B3

Добрый день, уважаемые форумчане. Созрел тут для продолжения отзыва об одном из самых популярных современных автомобилей на вторичном рынке. Надеюсь, кому-то он поможет определиться. Я на своем катаюсь с мая 2010-го года. Позади уже 31000км и пробег на данным момент составляет более 386000км. Есть о чем написать. Итак: VolksWagenPassatB3 Variant с двигателем 2Е 2-х литровым, 4-х цилиндровым, 8-ми клапанным в 116л.с. и 5МКПП. Оснащение: ГУР, кондиционер, ABS, электрозеркала, микролифт, гидрокорректор фар, ПТФ, ЦЗ + сигнализация, рейлинги на крыше + поперечины в комплекте, обогрев заднего стекла, дисковые тормоза спереди и сзади + передние вентилируемые, летнее литье R14 и зимний штапм R14 с колпаками, фаркоп, музыка, тонировка и пр. В общем, весь комплект для счастья есть. Состояние его сейчас практически как у нового автомобиля – я его довел. Оценивать я его буду по своим критериям. На мой взгляд, качество автомобиля как продукта зависит от четырех основных факторов. Это внешний вид, комфорт, ходовые качества, надежность.

Внешний вид. Много в этом абзаце не напишешь, т.к. есть фото. Одно бесспорно – если при всех своих положительных качествах автомобиль не нравится его владельцу внешне, то это может перечеркнуть очень многое. Мой Пассат, на мой взгляд, – очень красивая и стильная машина с чопорно-четким дизайном и безупречными формами кузова. Почему в следующей модели В4 отказались от сплошной морды в пользу обычной решетки мне непонятно. Очень удачное было решение. В общем-то, тут дело конечно сугубо личное на уровне – нравится/не нравится. Желаю вам, чтобы ваш авто вам нравился внешне так же, как мой нравится мне.

Комфорт. Он в свою очередь состоит из двух составляющих: 1 — удобство и простор внутри. 2 – визуальные и тактильные ощущения человека от машины. По первому пункту можно сказать, что авто отвечает самым высоким требованиям. Салон огромный. Места много и спереди, и сзади. Сиденья удобные. Регулировки нормальные.

Большой руль удобный и ухватистый – расположен на оптимальном расстоянии. Он стоит низко, почти вертикально, так что когда во время движения нужно что-то поправить или достать руками, я просто чуть приподнимаю левую ногу, упираю бедро в руль и спокойненько себе рулю. Минус в том, что когда залезаешь или вылезаешь, то задеваешь ногами за руль.Багажник здоровый, а если сложить задние сиденья и убрать предохранительную сетку, то просто огромный. Возил на нем все. И 2-х метровые шкафы, и пеналы, и доски, лыжи, свой горный велосипед. Влезало все. Мне еще ни разу не пришлось воспользоваться поперечинами на крышу, которые мирно лежат себе в гараже. К пухлому удобному рычагу КПП претензий нет. Недостаток у машины тут один. Маловато места для ног водителя. Вернее не так. Места-то много, но дело несколько портит очень большой ход педалей. То есть если я ростом 188см в зимних ботинках с толстой подошвой при полностью нажатой педали газа или сцепления могу полностью вытянуть ноги, то если педали нажаты немного, то и ноги несколько согнуты. Но это опять же справедливо только по сравнению с современными автомобилями такого класса «D». Если сравнивать, скажем, с Ладами-жигулями, то места для ног в Пассате конечно больше при любом положении педалей. А вот по второму пункту претензий и вовсе нет. Минимальные, четкие зазоры и снаружи, и внутри. Нигде ничего не перекошено, все ровненько, аккуратненько. Отличная форма и конструкция передней панели. У многих конкурентов тех времен, даже формально более именитых, салоны еще старого типа – угловатые с устаревшими ползунками. В Пассате В3 салон – вещь! Все приборы, кнопочки и переключатели показывают и щелкают точно и находятся там, где их можно найти с закрытыми глазами. Материалы добротные. Оптимальная зеленая подсветка всего и вся в салоне. Большие и однозначные ходы педалей и рычага КПП. Нейтраль четко посередине. 1-я четко спереди слева, 2-я четко сзади слева и так далее – это не болтающийся рычаг КПП некоторых наших моделей, по которому непонятно в каком положении он находится. Что первая, что третья – болтается где-то в одном и том же месте. Вообще возникает ощущение, что сидишь в продукте военного назначения – в нем ничего не сделано просто так ради дизайна, но все, тем не менее, очень правильно, очень классно, очень удобно. И в движении те же ощущения. Пассат начисто лишен того «пластмассового» оттенка, которым грешат очень многие современные модели. При езде прекрасно ощущается настоящий «железный» автомобиль. Но в то же время это не та «чугунина», которую испытываешь, скажем, при езде на старой отечественной Волге или Москвиче. То есть ощущение «танка» есть – ощущения «трактора» нет и в помине. Вот в этой тонкой настройке визуальных, тактильных и слуховых ощущений есть та особая прелесть, от которой и получаешь удовольствие, когда неторопливо катаешься на этой машине по городу или летишь стрелой по трассе со скоростью 160км/ч.

Руководство по ремонту Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3

Руководства по ремонту

Руководство по ремонту Фольцваген Пассат Б3 1988-1996 г. в.

Общая информация об автомобиле.
В феврале 1988 года появляются седаны Passat третьего поколения. Они получили условное обозначение В3. Новое семейство отличалось от предыдущий увеличенными размерами и более плавными линиями кузовов.
В 1989 году выпустили полноприводную модификацию syncro. Следует отметить, что в данной модификации, при буксовании передних колес вискомуфта на короткое время подключает привод задних. Автомобиль этого поколения имеет стандартный дорожный просвет и двигатель расположенный в поперечном положении.
Очередная модернизация Passat произошло в 1993 году и хотя по своей конструкции автомобили не значительно отличаются от предшественников их принято считать четвёртым поколением Passat и присвоен индекс В4. Новая модель имеет обновлённый интерьер, двигатели с улучшенными показателями, подушки безопасности и АВС в стандартном оснащении, другие фары и бамперы.
Третье поколение Volkswagen Passat B3, в отличие от предшественника, выпускавшегося в 4 модификациях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал), было представлено лишь седаном и универсалом Variant.

У Passat B2 с кузовом седан было собственное имя – Santana. В генерации B3 создатели отказались от него, а вот универсал сохранил название Variant до сегодняшнего дня.
Линейка силовых агрегатов Passat B3 включала 9 бензиновых двигателей: восемь 4-цилиндровых объемом 1,6 л (72 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (107 л.с.), 1,8 л (139 л.с.) 16V, 2,0 л (115 л.с.), 2,0 л (136 л.с.) 16V и один 6-цилиндровый VR6 – 2,8 л (174 л.с.). Для приверженцев спокойной езды были предназначены 3 дизельных 4-цилиндровых мотора 1,6 л (70 л.с.) Turbo, 1,9 л (68 л.с.) и 1,9 л (75 л.с.).

Автомобили Volkswagen Passat агрегатировались 5-ступенчатыми механическими КПП и 4-ступенчатыми автоматическими. Эти узлы очень надежны и при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла (во всех коробках через каждые 60 тыс. км) способны прослужить достаточно долго.

Автомобили Passat, оборудованные механическими КПП, имеют гидравлический привод сцепления. При слишком «мягком» рабочем ходе педали необходимо произвести прокачку воздуха из системы. Кроме того, не совсем привычна и конструкция привода переключения передач – с помощью тросов, которые со временем или в случае нечеткого включения передач требуют регулировки. Ресурс диска и корзины сцепления составляет около 200-250 тыс. км.

Тормоза Passat достаточно эффективны и имеют похожую конструкцию. Так, большинство модификаций оснащались дисковыми передними тормозными механизмами и барабанными задними, а автомобили с мощными двигателями – передними дисковыми вентилируемыми и задними обычными – дисковыми. Стояночный тормоз блокирует задние колеса с помощью металлического тросика. Под заказ, а также на машины последних годов выпуска устанавливалась ABS.

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация автомобиля
1.0 Эксплуатация автомобиля 1.1 Общие сведения 1.2 Система центральной блокировки замков 1.3 Крышка багажника или задняя дверь 1.4 Двери 1.5 Стеклоподъемники 1.6 Зеркала заднего вида 1.7 Ремни безопасности 1. 8 Подголовники 1.9 Передние сиденья

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Периодичность технического обслуживания 2.2. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Бензиновые двигатели компоновки R4 3.2. Бензиновый двигатель компоновки VR6 3.3. Дизельные двигатели

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Общие сведения 4.2 Проверка герметичности шлангов системы охлаждения 4.3 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Промывка системы охлаждения 4.6 Общий контроль системы охлаждения 4.7. Снятие и установка элементов системы охлаждения

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1. Системы питания бензиновых двигателей 5.2. Система питания дизельного двигателя

6. Система зажигания
6.0 Система зажигания 6.2 Общие сведения 6.3 Меры предосторожности при работе с электронными системами зажигания 6. 4 Распределитель зажигания 6.5. Проверка системы зажигания 6.6 Свечи зажигания 6.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания

7. Сцепление
7.0 Сцепление 7.1 Технические данные и характеристики 7.2 Общие сведения 7.3 Проверка технического состояния гидравлической системы 7.4 Педаль сцепления 7.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.6 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления 7.7 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 7.8 Снятие и установка троса привода сцепления 7.9 Снятие и установка нажимного и ведомого дисков сцепления

8. Трансмиссия
8.0 Трансмиссия 8.1. Механическая коробка передач 8.2. Автоматическая коробка передач 8.3. Отличительные особенности трансмиссии автомобилей с полным приводом Passat Syncro

9. Привод передних колес
9.0 Привод передних колес 9.1 Общие сведения 9.2 Проверка грязезащитных чехлов 9.3 Снятие и установка привода передних колес 9.4 Снятие и установка внутреннего шарнира 9. 5 Снятие и установка наружного шарнира 9.6 Разборка наружного шарнира 9.7 Разборка внутреннего шарнира 9.8 Гаситель крутильных колебаний приводного вала 9.9 Сальник фланца полуоси

10. Подвески
10.0 Подвески 10.1. Передняя подвеска 10.2. Задняя подвеска

11. Рулевое управление
11.0 Рулевое управление 11.1 Общие сведения 11.2 Рулевое колесо 11.3. Рулевая колонка 11.4 Регулятор положения высоты рулевой колонки 11.5. Замена защитных чехлов рулевой передачи 11.6. Рулевая передача 11.7 Регулировка положения рулевых тяг 11.8 Замена рулевых тяг 11.9 Замена наконечников рулевых тяг 11.10. Регулировка люфта рулевой передачи 11.12. Насос гидроусилителя рулевого управления

12. Тормозная система
12.0 Тормозная система 12.1 Технические характеристики 12.2 Общие сведения 12.3. Техническое обслуживание 12.4. Замена передних тормозных колодок 12.5 Замена переднего суппорта 12.6 Замена переднео тормозного диска 12.7 Замена тормозного барабана и задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа 12.
8 Колесный цилиндр заднего тормозного механизма 12.9 Замена тормозных колодок на задних дисковых тормозах 12.15. Антиблокиро-вочная система тормозов (ABS)

13. Колеса и шины
13.0 Колеса и шины 13.1 Технические характеристики 13.2 Замена колес 13.3 Колесные болты 13.4 Обкатка шин 13.5 Хранение шин 13.6 Балансировка колес 13.7 Цепи противоскольжения 13.8 Запасное колесо 13.9 Проверка давления в шинах

14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
14.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 14.1 Технические характеристики 14.2 Общие сведения 14.3 Система кондиционирования с циркулирующим хладагентом 14.4 Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования 14.5. Поиск неисправностей 14.6 Заправка кондиционера хладагентом 14.7 Поиск и устранение неисправностей в системах отопления и кондиционирования 14.8 Воздухораспределительная коробка 14.9 Вентилятор 14.12. Вентилятор отопителя 14.13. Тросы управления 14.14. Агрегаты системы кондиционирования 14. 15. Основные положения по обслуживанию кондиционера

15. Электрооборудование
15.0 Электрооборудование 15.1. Технические характеристики 15.2 Меры безопасности при работе с электрооборудованием 15.3. Обнаружение незамкнутой цепи 15.4. Аккумуляторная батарея 15.5. Генератор 15.6. Стартер 15.7 Блок предохранителей и реле 15.8 Замена замка зажигания 15.9. Переключатели 15.10. Комбинация приборов 15.11. Внутреннее освещение и прикуриватель 15.12. Фары 15.13. Очиститель ветрового стекла 15.16. Центральный замок 15.17. Люк

16. Кузов
16.0 Кузов 16.1. Общие сведения 16.2 Уход за кузовом 16.3. Незначительные повреждения кузова 16.4 Значительные повреждения кузова 16.5 Молдинги, облицовка колесных ниш 16.6. Элементы капота 16.7 Передний и задний бамперы 16.8 Передняя поперечная балка кузова 16.9 Переднее крыло 16.10. Крышка багажника 16.11. Элементы задней двери (автомобили с кузовом универсал) 16.14. Элементы передней двери 16.15. Элементы задней двери 16.18. Комбинация приборов 16.22. Передние сиденья 16.23. Задние сидения 16.24. Ремни безопасности

17. Электрические схемы
17.0 Электрические схемы 17.1 Обозначения на электрических схемах 17.2 Точки соединения с «массой» 17.3 Точки соединения с положительным полюсом (цифры в кружках) 17.4 Обозначения, используемые на электрических схемах 17.5 Схемы 1-10 17.6 Схемы 11-20 17.7 Схемы 21-30 17.8 Схемы 31-40 17.9 Схемы 41-50

15.17.1 Люк и его элементы

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

Volkswagen Passat b3 представляет 3-е поколение популярной серии пассатов. Выпускалась данная модель в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данном материале мы представим описание всех предохранителей и реле фольксваген пассат б3 со схемами и фотографиями блоков в которых они расположены.
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле находится в нижней части панели приборов со стороны водителя.
Для доступа к нему нужно снять полку.
Фото-пример блока
Общая схема
Описание предохранителей
1 10А Ближний свет (левая фара)
2 10А Ближний свет (правая фара)
3 10А Освещение комбинации приборов и номерного знака
4 15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
5 15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
6 20А Вентилятор отопителя, кондиционер
7 10А Габаритный свет (правый)
8 10А Габаритный свет (левый)
9 20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10 15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11 10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
12 10А Дальний свет (правая фара)
13 10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14 10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
15 10А Карбюратор или электронная система управления двигателем
16 15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
17 10А Указатели поворота
18 20А Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
19 30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
20 20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
21 15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
22 10А Автомагнитола
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.
Обозначение реле
1
Система кондиционирования
2
Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы
3
Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)
4
Резерв
5
Указатель уровня охлаждающей жидкости
6
Система аварийной сигнализации
7
Система очистки фар
8
Система прерывистой работы стеклоочистителя и омывателя
9
Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности
10
Противотуманные фары
11
Звуковой сигнал
12
Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)
13
Таймер электрообогрева заднего стекла
14
Резерв
15
Гидронасос АБС
16
АБС
17
Резерв
18
Резерв
19
Система кондиционирования
20
Резерв
21
Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол
22
Предохранитель системы клапанов АБС
23
Резерв
24
Резерв
Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Назначение реле согласно их нумерации
№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
№13 — компрессор кондиционера
№15 — дополнительные фары (ПТФ)
№18 — разгрузка шины X
№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
№29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
№30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
№32 — питание ЭБУ (Digifant)
№33 — омыватель фар
№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
№46 — реле времени пред пускового подогрева
№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
№59 — Подогрев сидений
№61 — обогрев впускного коллектора
№67 или №80 — бензонасос
№72 — задний дворник
№78 — Насос АБС
№61 — ЭБУ АБС
№80 или №67 — бензонасос
№99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№105 — реле климата
№109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)
Дополнительная информация

Больше информации про электро оборудование кузова, можете получить изучив данную брошюру: «скачать«. А полное руководство по ремонту и эксплуатации находится тут.
Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 легко осуществим

В случае с каждым из автомобилей тюнинг заключается в том, чтобы улучшить отдельные свойства агрегата с помощью полной или частичной замены или дополнения элементов базовой комплектации. Разберемся, как вы можете сделать более привлекательным, современным и комфортабельным Volkswagen Passat B3.
Внешний тюнинг Фольксваген Пассат Б3
Основным этапом проведения внешнего тюнинга Фольксваген Пассат Б3 является установка аэродинамического обвеса в виде спойлеров, решеток, накладок, ресничек и другого. Все они должны быть произведены из легких и прочных материалов: стекловолокна, пластика, полиуретана.
К элементам тюнинга, которые вы можете использовать для этого автомобиля, можно отнести накладку на решетку радиатора и бампера из нержавеющей стали с никелировкой, оптику передних фар «Ангельские глазки», которая так полюбилась многим автомобилистам. Противотуманные фары, дефлектор окон из термоформованного пластика и дефлектор капота пластиковый, антикрыло и многое другое. Набор элементов зависит от того, что вы хотите видеть в результате и от размера бюджета.
И вот здесь стоит разобраться с тем, для чего нужны те или иные элементы тюнинга.
Назначение элементов внешнего тюнинга
Передний бампер автомобиля Фольксваген Пассат Б3 является частым поводом для обращения в салон тюнинга. Из-за низкой посадки он часто разбивается на несовершенных российских дорогах, а это, в свою очередь, вызывает перегрев силового аппарата и его поломку. Ремонт в этом случае вполне можете заменить тюнингом автомобиля юбкой, которая обойдется дешевле замены разбитого бампера и обеспечит дорожный просвет выше на десять сантиметров.
Юбка позволит вам органично разместить противотуманные фары большого размера и оригинальную накладку передней радиаторной решетки на бленду.
Альтернативную переднюю и заднюю оптику вы сможете установить в штатные места Фольксваген Пассат Б3. Кстати, тюнинговая оптика поставляется сейчас в комплекте СС нагрузочными балластами, которые нужны для того, чтобы предупредить сбои в работе компьютера на борту машины.
Дефлектор капота необходим для того, чтобы защитить переднюю кромку капота от механических повреждений мелкими камнями, воздействия влаги и агрессивных биохимических растворов. Плюс к этому он может создать аэродинамический поток, который снизит уровень загрязненности лобового стекла.
С помощью дефлекторов окон вы сможете придать автомобилю законченный вид. Они создают естественную вентиляцию, защищают пассажиров от дождя или прямых солнечных лучей, предупреждают попадание мелких твердых частиц с дороги в салон.
Аэродинамические пороги способны придать автомобилю дополнительную маневренность. Антикрыло увеличит силу прижатия машины к дорожному полотну, благодаря нему вы сможете безопасно ускорять автомобиль без риска улететь в кювет. Естественно, что такой тюнинг Фольксваген Пассат Б3 (фото в подтверждение) можно назвать обоснованным и даже нужным.
Спортивная модификация подвески позволит вам повысить показатель устойчивости, а также уменьшить крен кузова в тот момент, когда вы будете совершать маневры. А винтовая подвеска даст вам возможность изменять клиренс машины с учетом определенных дорожных условий.
Тюнинг салона Фольксваген Пассат Б3
Здесь все просто. Так как Фольксваген Пассат Б3 является практически идеальным автомобилем. Менять в нем что-то стоит в том случае, если все уже сильно надоело. Тогда можно поменять приборную панель, например, сделать ее более спортивной, поменять обшивку, установить новые кресла, руль, положить другие коврики. Естественно, можно установить новую аудиосистему, видеорегистратор, дисплеи и многое другое, что зависит уже только от вашей фантазии. Более подробно можно почитать про тюнинг ВАЗ 2109, там много чего пришлось поменять.
Завершающие штрихи
И не забывайте о том, что новый цвет тоже способен изменить внешний вид машины до неузнаваемости. Вы можете выбрать другой цвет, сделать авто матовым, покрыть его аэрографией по вашему вкусу. Напоследок, чтобы дать вашей фантазии пищу, можете посмотреть те видеозаписи, которые мы подобрали для вас и которые наглядно демонстрируют этапы проведения тюнинга Фольксваген Пассат Б3.
Также на эту тему вы можете почитать:</h4>Поделитесь в социальных сетях Katja 13 декабря, 2013 Опубликовано в: Немецкие автомобили Метки: Немецкие автомобили, Тюнинг<h2>Схема электрооборудования автомобиля Фольксваген Пассат B3</h2><div class="advv"> <ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> </div> В данной статье представлены схемы электрооборудования на Volkswagen Passat B3 1988-1996 г.в. Третье поколение Volkswagen Passat B3, в отличие от предшественника, выпускавшегося в 4 модификациях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал), было представлено лишь седаном и универсалом Variant. У Passat B2 с кузовом седан было собственное имя – Santana. В генерации B3 создатели отказались от него, а вот универсал сохранил название Variant до сегодняшнего дня. Линейка силовых агрегатов Passat B3 включала 9 бензиновых двигателей: восемь 4-цилиндровых объемом 1,6 л (72 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.<img src='/800/600/https/www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2017/10/02/1100297/b0875d32e7aed5f04dc3d01bbb52a24d-1400.jpg' /> с.), 1,8 л (107 л.с.), 1,8 л (139 л.с.) 16V, 2,0 л (115 л.с.), 2,0 л (136 л.с.) 16V и один 6-цилиндровый VR6 – 2,8 л (174 л.с.). Для приверженцев спокойной езды были предназначены 3 дизельных 4-цилиндровых мотора 1,6 л (70 л.с.) Turbo, 1,9 л (68 л.с.) и 1,9 л (75 л.с.). Автомобили Volkswagen Passat агрегатировались 5-ступенчатыми механическими КПП и 4-ступенчатыми автоматическими. Эти узлы очень надежны и при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла (во всех коробках через каждые 60 тыс. км) способны прослужить достаточно долго. Обозначения на электросхемах А — аккумуляторная батарея В — стартер С — генератор С1 – регулятор напряжения D — замок зажигания Е — переключатель освещения Е1 – переключатель освещения Е2 – переключатель указателей поворотов ЕЗ — выключатель аварийной сигнализации Е4 – выключатель фар и кратковременного включения дальнего света Е9 – переключатель вентилятора отопителя Е15 – выключатель обогревателя заднего стекла Е19 – выключатель габаритного освещения Е20 – освещение панели приборов Е22 – переключатель стеклоочистителя Е23 – выключатель противотуманных фар Е39 – выключатель блокировки электрического стеклоподъемника Е40 – переключатель переднего левого стеклоподъемника Е41 – переключатель правого стеклоподъ емника Е43 – выключатель регулировки зеркала Е48 – переключатель регулировки зеркала Е52 – переключатель заднего левого стек лоподъемника Е53 – переключатель заднего левого стек лоподъемника Е54 – переключатель заднего правого стеклоподъемника Е55 – переключатель заднего правого стеклоподъемника Е81 – переключатель переднего правого стеклоподъемника Е86 – кнопка переключения многофункционального индикатора Е109 – выключатель памяти многофункционального индикатора F – выключатель лампы стоп-сигнала F1 – датчик давления масла F3 – выключатель освещения салона в правой передней двери F4 – выключатель лампы заднего хода F5 – выключатель освещения багажника F9 – выключатель контрольной лампы ручного тормоза F10 – выключатель освещения салона в левой задней двери F11 – выключатель освещения салона в правой задней двери F18 – термодатчик включения вентилятора радиатора F22 – датчик давления масла F25 – выключатель дроссельной заслонки F26 – выключатель пусковой подачи топлива F34 – датчик низкого уровня тормозной жидкости F35 – выключатель подогревателя впускного коллектора F59 – выключатель центральной блокировки F60 – выключатель режима холостого хода F66 – датчик низкого уровня охлаждающей жидкости F81 – выключатель полностью открытой дроссельной заслонки F87 – термодатчик включения вентилятора F93 – датчик давления масла F114 – выключатель центральной блокировки на двери пассажира F130 – датчик включения топливного насо са (давления) F131 – передний левый исполнительный механизм центральной блокировки F132 – задний левый исполнительный ме ханизм центральной блокировки F133 – передний правый исполнительный механизм центральной блокировки F134 – задний правый исполнительный механизм центральной блокировки F166 – выключатель EGR G — датчик уровня топлива G1 – указатель уровня топлива G2 – датчик температуры охлаждающей жидкости G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости G4 – датчик момента зажигания G5 – тахометр G6 – топливный насос G8 – датчик температуры масла G17 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха G19 – потенциометр измерителя потока воздуха G23 – топливный насос G32 – датчик минимального уровня охлаждающей жидкости G39 – лямбда-зонд с обогревателем G40 – датчик Холла G42 – датчик температуры воздуха G54 – датчик скорости многофункционального индикатора G55 – датчик давления многофункционального индикатора G61 – датчик детонации 1 G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости G66 – датчик детонации 2 G68 – датчик скорости G69 – потенциометр положения дроссельной заслонки G74 – потенциометр регулировки содержания СО G79 – датчик акселератора G80 – датчик подъема иглы G81 – датчик температуры топлива G127 – потенциометр положения дроссельной заслонки G149 – датчик модулятора Н — кнопка включения звукового сигнала h2 – двухтоновый звуковой сигнал Н3 – зуммер датчика давления Н11 – зуммер датчика давления J2 – реле и индикатор сигнализации светом J4 – реле звукового сигнала J5 – реле противотуманных фар J6 – стабилизатор напряжения J17 – реле топливного насоса J30 – реле заднего очистителя и омывателя J31 – реле очистителя и омывателя ветро- вого стекла J59 – дополнительное реле J81 – реле подогревателя впускного кол- лектора J88 – блок управления J114 – блок сигнализации минимального давления масла J119 – многофункциональный индикатор J120 – блок сигнализации минимального уровня охлаждающей жидкости J138 – реле включения вентилятора радиатора J139 – реле включения электрических стеклоподъемников J159 – блок управления стабилизации оборотов холостого хода J169 – блок управления Digifant J176 – питание блока управления Digifant J202 – блок управления Mono-Jetronic J206 – реле включения топливного насоса J208 – реле включения обогревателя лямбда-зонда J220 – блок управления Mono-Jetronic J248 – блок управления системы прямого впрыска дизельного двигателя J257 – блок управления Моnо-Motronic J285 – блок управления с дисплейным бло-ком в комбинации приборов J317 – реле подачи напряжения, контакт 30 J325 – реле отопителя 4338 – управление дроссельной заслонкой J359 – реле отопителя J360 – реле отопителя J361 – блок управления Simos J362 – иммобилайзер блока управления J363 – реле подачи напряжения Simos К1 – контрольная лампа включения даль-него света К2 – контрольная лампа зарядки аккумулятора КЗ — контрольная лампа давления масла К4 – контрольная лампа включения габаритного освещения К5 – контрольная лампа указателей поворотов Кб — контрольная лампа аварийной световой сигнализации К7 – контрольная лампа включения стояночного тормоза К10 – контрольная лампа включения обогревателя заднего стекла К13 – контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей К28 – контрольная лампа минимального уровня и температуры охлаждающей жидкости К83 – контрольная лампа системы самодиагностики К94 – контрольная лампа указателей поворотов L1 – лампочка левой фары L2 – лампа правой фары L8 – лампа освещения часов L9 – лампа переключателя освещения LI 0 – лампы панели приборов L15 – лампа освещения пепельницы L16 – контрольная лампа L28 – лампа освещения прикуривателя L39 – лампа подсветки выключателя обогревателя заднего стекла L40 – лампа подсветки выключателя противотуманных фар L48 – лампа подсветки задней пепельницы L53 – лампа подсветки переключателя электрических стеклоподъемников L66 – лампа подсветки блока для кассет L75 – цифровой индикатор М1 – левые габаритные огни М2 – правый задний фонарь МЗ — правые габаритные огни М4 – левый задний фонарь М5 – передний левый указатель поворотов М6 – задний левый указатель поворотов М7 – передний правый указатель поворотов М8 – задний правый указатель поворотов М16 – левая лампа заднего хода М17 – правая лампа заднего хода М21 – левая лампа стоп-сигнала М22 – правая лампа стоп-сигнала N — катушка зажигания N9 – нагреватель N10 – датчик температуры N17 – клапан холодного запуска N23 – резисторы N30 – топливная форсунка 1-го цилиндра N31 – топливная форсунка 2-го цилиндра N32 – топливная форсунка 3-го цилиндра N33 – топливная форсунка 4-го цилиндра N34 – резисторы инжектора N35 – тяговое реле регулировки левого зеркала N41 – блок управления TCI-H N42 – тяговое реле регулировки правого зеркала N51 – подогреватель впускного коллектора N65 – клапан отсечки N70 – силовой блок системы зажигания N71 – клапан стабилизации оборотов холостого хода N73 – регулятор давления N80 – электромагнитный клапан угольного фильтра N113 – обогреватель сопел омывателя ветрового стекла N 114 – клапан регулировки момента зажигания N115 – электромагнитный отсечной клапан угольного фильтра N123 – позиционер для повышения частоты вращения холостого хода N146 – регулятор количества N152 – катушка зажигания N156 – клапан впускного коллектора N157 – катушка зажигания N161 – двухходовой клапан системы повторного сжигания отработанных газов N165 – позиционер начала впрыска О — распределитель зажигания Р — наконечник свечи зажигания Q — свеча зажигания Q6 – свеча зажигания Q7 – отопитель S24 – предохранитель перегрева S39 – плавкий предохранитель свечи накаливания S43 – плавкий предохранитель электриче-ских стеклоподъемников S78 – плавкий предохранитель насоса системы охлаждения 5104 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора 5105 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора S109 – плавкий предохранитель отопителя Т1 – одноконтактный электрический разъем Т1а — одноконтактный электрический разъем Т1b — одноконтактный электрический разъем за блоком реле Т1с — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1d — одноконтактный электрический разъем за блоком реле Т1е — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1f — одноконтактный электрический разъем Т1g — одноконтактный электрический разъем T1h — одноконтактный электрический разъем T1i — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1k — одноконтактный электрический разъем T1I — одноконтактный электрический разъем в правом блоке T1n — одноконтактный электрический разъем около левой фары Т1о — одноконтактный электрический разъем по центру, за панелью приборов T1r — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1s — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1t — одноконтактный электрический разъем по центру, под задним сидением T1u — одноконтактный электрический разъем около катушки зажигания T1v — одноконтактный электрический разъем за блоком реле T1w — одноконтактный электрический разъем Т1х — одноконтактный электрический разъем около катушки зажигания Т2 – электрический разъем с 2 контактами Т2а — электрический разъем с 2 контактами Т2Ь — электрический разъем с 2- контактами Т2с — электрический разъем с 2 контактами T2d — электрический разъем с 2 контактами Т2е — электрический разъем с 2 контактами по центру, под панелью приборов T2f — электрический разъем с 2 контактами около левой фары Т2g — электрический разъем с 2 контактами Т2h — электрический разъем с 2 контактами T2i — электрический разъем с 2 контактами слева за перегородкой моторного отсека, T2m — электрический разъем с 2 контактами справа в багажнике Т2х — электрический разъем с 2 контактами Т2у — электрический разъем с 2 контактами T2z — электрический разъем с 2 контактами ТЗ — электрический разъем с 3 контактами ТЗа — электрический разъем с 3 контактами ТЗb — электрический разъем с 3 контактами около передней лампы освещения салона ТЗс — электрический разъем с 3 контактами на левой передней стойке T3d — электрический разъем с 3 контактами справа в моторном отсеке ТЗе — электрический разъем с 3 контактами T3f — электрический разъем с 3 контактами ТЗg — электрический разъем с 3 контактами ТЗh — электрический разъем с 3 контактами T3i — электрический разъем с 3 контактами слева в моторном отсеке T3m — электрический разъем с 3 контактами на двери водителя ТЗn — электрический разъем с 3 контактами ТЗр — электрический разъем с 3 контактами на двери переднего пассажира T3q — электрический разъем с 3 контактами на двери переднего пассажира Т4 – электрический разъем с 4 контактами около выпускного коллектора Т4а — электрический разъем с 4 контактами слева в багажнике Т4с — электрический разъем с 4 контактами за кожухом рулевой колонки T4d — электрический разъем с 4 контактами под кожухом рулевой колонки Т4е — электрический разъем с 4 контактами около левой фары T4f — электрический разъем с 4 контактами Т5 – электрический разъем с 5 контактами слева за перегородкой моторного отсека Т5а — электрический разъем с 5 контактами слева за перегородкой моторного отсека Т5b — электрический разъем с 5 контактами за кожухом рулевой колонки Т5с — электрический разъем с 5 контактами за кожухом рулевой колонки Т5е — электрический разъем с 5 контактами Т6а — электрический разъем с 6 контактами Т6b — электрический разъем с 6 контактами Т6е — электрический разъем с 6 контактами слева от перегородки Т6m — электрический разъем с 6 контактами в центральной стойке Т6n — электрический разъем с 6 контактами в центральной стойке Т7а — электрический разъем с 7 контактами за кожухом рулевой колонки Т8 – электрический разъем с 8 контактами для радиоприемника Т8а — электрический разъем с 8 контактами T8b — электрический разъем с 8 контактами Т8с — электрический разъем с 8 контактами Т12 – электрический разъем с 12 контактами Т16 – электрический разъем с 16 контактами Т28 – электрический разъем с 28 контактами на комбинации приборов Т38 – электрический разъем с 38 контак-тами Т68 – электрический разъем с 68 контактами TV2 – контакт 30 TVS — контакт 15а TV13 – разъем сигнала скорости U1 – подсветка прикуривателя V — двигатель стеклоочистителя V2 – вентилятор отопителя V5 – насос омывателя ветрового стекла V7 – вентилятор радиатора V12 – двигатель стеклоочистителя V14 – двигатель левого стеклоподъемника V15 – двигатель правого стеклоподъемника V17 – двигатель регулировки левого зеркала V25 – двигатель регулировки правого зеркала V26 – двигатель заднего левого стеклоподъемника V27 – двигатель заднего правого стеклоподъемника V59 – насос омывателя V60 – механизм положения дроссельной заслонки V69 – насос центральной блокировки W3 – лампа освещения багажника W6 – лампа освещения перчаточного ящика W11 – левая задняя лампа освещения салона W12 – правая задняя лампа освещения салона W15 – лампа освещения салона Х — лампа освещения номерного знака Y2 – цифровые часы Y4 – регистратор поездки Z1 – обогреватель заднего стекла Z4 – подогреватель левого зеркала Z5 – подогреватель правого зеркала Z20 – обогреватель сопел омывателя ветрового стекла Z21 – правый обогреватель сопел омывателя ветрового стекла Базовая комплектация электрооборудования на Volkswagen Passat B3 <h2>Тюнинг Пассат Б3 своими руками для начинающих</h2><div class="advv"> <ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> </div> Фольксваген Пассат Б3 – это действительно народный автомобиль, разработанный известной немецкой компанией.<img src='/800/600/https/sun3-11.userapi.com/c855324/v855324687/1ce3a1/18PyXH9zGxo.jpg' /> Модель оказалась чрезвычайно востребованной, поэтому встретить эту машину на российских и европейских дорогах очень легко. Volkswagen Passat B3 выпускался в двух вариантах кузова – седан и универсал. Именно последний стал почти идеальным автомобилем данного класса. Сегодняшний пост мы решили посвятить тюнингу Фольксваген Пассат Б3. Хотя автомобиль действительно популярен, увидеть качественный тюнинг Пассата бывает непросто. Причины могут быть разными. Некоторые автовладельцы желают сохранить первозданный внешний облик своего любимца. Другие просто используют автомобиль для работы, поэтому ни о каких лишних вложениях не может быть и речи. Наша статья касается третьей категории владельцев легендарной модели. Это люди, которые готовы вкладывать средства в постоянные доработки машины. Они получают огромное удовольствие от того, что могут сделать тюнинг Пассата Б3 своими руками. Итак, рассмотрим основные возможности модернизации этого авто. <h3>Внешний вид</h3> Прежде всего, люди смотрят на экстерьер автомобиля.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/13cc0bes-960.jpg' /> Именно с тюнинга кузова модели во многих случаях начинаются все доработки. Автолюбители применяют различные варианты аэродинамического обвеса. Конечно, встретить такие тюнингованные Пассаты в России можно нечасто, но они есть. Гораздо больше подобных машин ездят по европейским дорогам. Хотя внешний тюнинг Фольксваген Пассат Б3 и привлекает внимание, в большинстве случаев делать такие доработки в условиях российских дорог просто нецелесообразно. Обычные автомобилисты зачастую не могут позволить себе содержание машины выходного дня. Поэтому приходится выбирать более практичные варианты. В связи с этим боковые «юбки», заниженная подвеска и эксклюзивные бампера очень часто так и остаются в мечтах владельцев Пассатов. Известно, что Volkswagen Passat B3 – это семейная машина. Поэтому и используется она чаще всего для соответствующих целей. Поэтому гораздо более эффективным тюнингом экстерьера станет нанесение профессиональной аэрографии, установка более стильной светотехники, а также минимальная тонировка.<img src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Volkswagen_Passat_Sedan_B3.jpg' /> Аэрографию своими руками сделать сложно, поскольку в большинстве случаев результат будет не совсем удачным (если нет соответствующих навыков). Правда, бывают и везунчики, которые даже без наличия опыта могут сделать свое авто действительно красивым. Мы же советуем доверить подобные задачи опытным мастерам, которые смогут сделать внешность вашего Пассата Б3 на самом деле уникальной. А вот установка альтернативной светотехники под силу каждому владельцу автомобиля. Купить тюнингованные фары для VW Passat B3 можно во многих магазинах. При этом вам не придется использовать дополнительные крепления и провода. Качественная оптика всегда устанавливается на стандартное место и отличается не только более привлекательным внешним видом, но и великолепной функциональностью. Некоторые мастера оснащают Фольксваген Пассат б3 «ангельскими глазками» (подробнее об их установке). Популярностью пользуется и ксенон, который можно увидеть на многих современных авто. Ранее мы публиковали отдельную статью о применении ксенона для тюнинга.<img src='/800/600/https/a.d-cd.net/82f4fc4s-960.jpg' /> Ещё один вариант тюнинга Пассат B3 – установка ресничек на фары. Хотя они являются вполне доступными, необходимо учитывать, что придётся также подобрать соответствующую краску и выполнить покраску деталей. А это уже требует наличия свободного времени или денег. Многие народные тюнеры устанавливают на машины дефлекторы капота и боковых окон. О пользе применения данных элементов мы упоминать не будем. Отметим лишь, что такого рода тюнинг Volkswagen Passat B3 нравится далеко не всем. Поэтому советуем тщательно все взвесить перед тем, как использовать дефлекторы на своем авто. <blockquote> Покраска автомобиля жидкой резиной – ещё один великолепный способ выделить свой Пассат Б3 из огромного количества аналогичных авто. Подробнее об использовании жидкой резины Plasti Dip читайте по ссылке – https://avtopub.com/zhidkaya-rezina-dlya-avto-plasti-dip-novyiy-variant-tyuninga/ </blockquote> Тюнинговать Пассат можно и с помощью установки более стильных колесных дисков.<img src='/800/600/https/www.autodata1.com/media/volkswagen/pics/volkswagen-passat-variant-b3b4-%5B11970%5D.jpg' /> Подобрать оптимальный вариант не составит труда. Сегодня работает огромное количество интернет-магазинов, позволяющих ознакомиться с разными товарами в режиме онлайн. Это поможет сэкономить время. Конечно, Пассат Б3 на низкопрофильной резине смотрится просто великолепно. Но не забывайте о реальных условиях эксплуатации авто. В большинстве случаев установка таких колес заканчивается негативно. Подобный вариант тюнинга «народного» Пассата Б3 может использоваться только в странах с идеальными дорогами. <h3>Модернизация элементов салона</h3> Каждый автомобилист понимает, что улучшить внешность машины – это только одна часть работ. Для получения идеального результата крайне важно также модернизировать интерьер авто. В первую очередь, советуем подобрать более спортивный руль, установить соответствующие кресла, а также выполнить перетяжку салона, используя более дорогие материалы. Тюнинг салона Пассат б3 может заключаться и в установке более качественной акустики. Некоторые автовладельцы оснащают автомобиль сабвуфером, так как объем грузового отсека позволяет с легкостью реализовать эту задачу.<img src='/800/600/https/img.favcars.com/volkswagen/passat/pictures_volkswagen_passat_1988_1.jpg' /> Также можно внести изменения в штатную панель приборов, которая выглядит довольно аскетично. <h3>Доработка подвески Passat B3</h3> Одна из составляющих программы тюнинга «народного» авто – установка других элементов подвески. Это достаточно эффективное решение для наших условий эксплуатации. Конечно, самостоятельно сделать тюнинг ходовой части автомобиля, скорее всего, не получится. Но применение газонаполненных амортизаторов поможет вам добиться повышенной устойчивости машины. Примечательно, что аналогичные элементы применяются на автомобилях, предназначенных для спортивных соревнований. <iframe src="https://www.youtube.com/embed/3bSoSBYqUMI?feature=oembed" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""/>

Выводы

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 своими руками позволяет не лишь придать внешности и салону своего автомобиля эксклюзивность. Зачастую доработка основных узлов и агрегатов машины приводит к оптимизации технических характеристик Passat B3, поэтому не стоит упускать такую возможность. Если вы намерены увеличить мощность двигателя Пассата Б3, советуем воспользоваться услугами специалистов, которые делают чип-тюнинг. Это очень удобный вариант улучшения характеристик силового агрегата без серьезного вмешательства в его работу.

Подборка фото Пассат Б3 тюнинг:

Официальный сайт BlitzWolf | Товары марки BlitzWolf

купить онлайн Зарядка

Кабели

Кабель USB Type-C

Кабели Lightning

Кабели Micro USB

Зарядные устройства

Зарядные устройства для путешествий

Портативные зарядные устройства

Настольные зарядные устройства

Автомобильные зарядные устройства

Беспроводные зарядные устройства

Электрические полосы

Солнечные зарядные устройства

Стартеры прыжка

Аудио

Наушники

Настоящая беспроводная связь

Беспроводной

Проводной

Динамики

Эдвард Б. Фольц | WikiTree БЕСПЛАТНОЕ Семейное древо

Родился [дата неизвестна] в г., штат Иллинойс, г.
Сын [отец неизвестен] и [мать неизвестна]

[братья и сестры неизвестны]
Потомки
Умер [дата неизвестна] [местонахождение неизвестно]

Последнее изменение профиля 3 июня 2013 г.

К этой странице обращались 103 раза.

Биография

Эта биография была автоматически создана при импорте GEDCOM. Это черновик, и его нужно отредактировать.

Рождение

ID: 034E2FF7-4863-4FEA-BDE6-C7867ACFA900

Идентификационный номер: MH: IF47747

Иллинойс

Идентификационный номер записи

Идентификационный номер: MH: I2239

ID пользователя

ID: 64BFC8F6-80F5-48F1-BDD9-046026154F00

UPD

10 марта 2012 г. 19:38:54 GMT-6

Резиденция

Райс, Джо Дэвисс, Иллинойс

ID: E1749C72-4C7C-4D64-A36A-8F77BC064615

Идентификационный номер: MH: IF47748

1930

Источники

Источник: S73 Идентификационный номер записи: MH: S73 Идентификатор пользователя: 9312649A-66B4-4656-8AFE-D2C120A69159 Автор: Бренда Имбус Название: Imbus Текст веб-сайта: MyHeritage.com генеалогическое дерево CONT Семейное дерево: Imbus Веб-сайт CONT Семейное дерево: Imbus Носитель: 178821212-3 Тип: Идентификационный номер записи Smart Matching: MH: SC1293 Страница: Эдвард Б. Фольц Событие: Smart Matching Роль: 3000230 Данные: Дата: 10 марта 2012 г. Текст: добавляется при подтверждении качества интеллектуального соответствия или достоверности данных: 3

Благодарности

Спасибо Джошуа Донару за создание профиля Foltz-144 в WikiTree посредством импорта My Family.ged 29 мая 2013 года. Щелкните на странице «Изменения», чтобы получить подробную информацию об изменениях Джошуа и других.

Другие инструменты для генеалогии
Эдвард Би ваш родственник? Пожалуйста, , не уходи!
Войдите, чтобы сотрудничать или комментировать, или
контакт менеджер профиля, или
задайте вопрос нашему сообществу специалистов по генеалогии. Рекламный поиск от Ancestry.com

Баласа Динверно и Фольц 13F поданных документов и основных холдингов и долей

Javascript отключен или не поддерживается вашим браузером.Пожалуйста, обновите ваш браузер или включите Javascript для правильной навигации по интерфейсу.
Последние статистические данные и раскрытия из последней ежеквартальной отчетности 13F-HR компании Balasa Dinverno & Foltz:

Топ-5 акций: IWF, ВБК, МТУМ, IVV, IWD, и представляют собой 43. 45% портфеля акций Balasa Dinverno & Foltz.

К акциям этих 10 акций добавлены: QUAL (+ 44 миллиона долларов), ВУГ (+ 42 млн долл.), ВТЕБ (+ $ 17 млн), AAPL (+ $ 11 млн), ГБИЛ, GSIE, INTF, CVS, IDXX, MSFT.

Открыто 38 новых складских позиций в WSO, TDS, ДАР, ATH, OMF, BHF, DHI, UPS, ВИРТ, МЕСТО.

Уменьшены доли в этих 10 акциях: LRGF (- 42 миллиона долларов), IWF (- 7 долларов.7М), GSLC, ВБК, BRK.B, МТУМ, Легг Мейсон, НЛОК, INTC, BRK.А.

Проданы со своих позиций в AEP, AMT, BRK. A, CNX, COG, CACI, CVX, CIEN, FCN, КСС.Легг Мейсон, М, MPC, OGS, ПЭ, BND.

Balasa Dinverno & Foltz была нетто-покупателем акций на 87 миллионов долларов.

Balasa Dinverno & Foltz имеет активы под управлением (AUM) на $ 1,1 млрд, что на 16,93% меньше.

Совет: доступ к квартальным данным за 7 лет

Позиции, занимаемые BALASA DINVERNO & FOLTZ, объединены в одну таблицу с данными за 7 лет
Скачать как csv Скачать как Excel
Портфельные холдинги для Balasa Dinverno & Foltz

компаний в портфеле Balasa Dinverno & Foltz по состоянию на ежеквартальную регистрацию 13F за сентябрь 2020 года

# Автор: Дэвид Фольц # # Примечание: Идея исходного кода для программы, взятой из Python v3.2.2 Документация def Fibonacci (): «» «Распечатайте ряд Фибоначчи с.

Презентация на тему: «# Автор: Дэвид Фольц # # Примечание: Исходный код Идея для программы, взятой из Python v3.2.2 Документация def Fibonacci ():» «» Распечатать ряд Фибоначчи с. «- Стенограмма презентации:

1 # Автор: Дэвид Фольц # # Примечание: Идея исходного кода для программы, взятой из Python v3. 2.2 Документация def Fibonacci (): «» «Распечатайте ряд Фибоначчи с вводом.» «» N = input (‘Как теперь вы хотите, чтобы Фибоначчи пошел:’) x = int (n) # Преобразует строку в Int для сравнения. a, b = 0, 1, а a
2 def ключевое слово: def Fibonacci id (): «» «Распечатайте ряд Фибоначчи с вводом.» «« строковый литерал (double) n id = Input ключевое слово: Input (‘Как теперь вы хотите, чтобы Фибоначчи пошел:’ строковый литерал ( одиночный?)) x id = Int (N) a, b = 0, 1

3 А..Za..z_ A..Za..z_0_9 def int putin Больше ключевых слов… 0-9 «Что угодно, кроме« ‘»

4 () = +, ++ \ t \ n ‘пробел Токенизатор — это просто комбинация всех DFA для каждого типа токена, который вы хотите распознать.

5 A. .Za..z_ A..Za..z_0_9 def int 0-9 ‘Все, что угодно, кроме‘ ‘()

6 А..Za..z_ A..Za..z_0_9 def int putin Больше ключевых слов… 0-9 «Что угодно, кроме« ‘»

7 Таблица ключевых слов def input int print while A..Za..z_ A..Za..z_0_9 def Ключевое слово: def

8 Таблица ключевых слов def input int print while A..Za..z_ A..Za..z_0_9 Fibonacci Не ключевое слово, просто идентификатор

Футбол Небраски: Сэм Фольц вспомнил о первом сезоне

доля

Nebraska Football почтил своего бывшего игрока Сэма Фольца трогательной данью в начале своего сезона, выступив в субботу вечером в штате Фресно.

В первой ситуации в сезоне в Небраске было отправлено только 10 игроков, не оставив никого на позиции игрока.

Хаскерс взяли отсрочку игрового пенальти, от которого Фресно Стэйт уважительно отказалась.

Мы всегда будем помнить # SF27.

Молодцы, фанаты @HuskerFBNation и HUskers.

Отличный класс, @FresnoStateFB. https://t.co/moG174xLP5
— Big Ten Network (@BigTenNetwork) 4 сентября 2016 г.

Нам пришлось отложить игру, мы не смогли вовремя вывести всех 11 парней.

Отсутствует один из них. pic.twitter.com/o3mzXQZqlO
— Nebraska Football (@HuskerFBNation) 4 сентября 2016 г.

Фольц, которому было 22 года и который готовился к своему старшему сезону в Небраске, был одним из двух игроков, погибших в автокатастрофе 23 июля вместе с игроком штата Мичиган Майком Сэдлером. В субботу двое племянников Фольца вместе с Хаскерсом Дрю Брауном и Спенсером Линдси вывели команду из туннеля.

СВЯЗАННЫЕ: Фольц и Сэдлер удостоены наград на шлемах | Игроки из большой десятки организуют трибьют

Раздевалка настроена и готова к работе.#Huskers #gbr # SF27 pic.twitter.com/ZTUuNJx8R5
— Nebraska Equipment (@NUequipment) 3 сентября 2016 г.

Энтони Кьюзано — выпускник Массачусетского университета, работает в Turner Sports с 2016 года. Он освещал многочисленные чемпионаты NCAA, в том числе чемпионат FCS и Мировую серию колледжей.

Взгляды на этой странице не обязательно отражают точку зрения NCAA или его организаций-членов.

Огайо Стэйт vs.Небраска: счет, время начала матча, превью, игроки, за которыми стоит посмотреть

Вот все, что вам нужно знать о матче № 5 штата Огайо против Небраски. Начало субботы — 12:00. ET и игра выйдет на FOX.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Как оценивается матч по борьбе в колледже

Вот как работает подсчет очков в студенческой борьбе, включая видео с разбивкой технических падений, важные решения, дисквалификации и многое другое.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Футбольное расписание большой десятки 2020: игры, даты, матчи

Осенний футбольный сезон «Большой десятки» 2020 года перенесен.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
FOLTZ Bt. — Cégcontrol — Céginformáció

Секхей: 1144 Будапешт, Gvadányi u. 36-38. I / 20.

Cégjegyzékszám: 01-06-417813

Адрес: 28622345-1-42

Alapítás dátuma: окт.2, 1995

Inaktív cég

A cég elnevezése:

FOLTZ Szakszolgáltató Betéti Társaság

Hatályos: 1995. 10. 02. — …

A cég rövidített elnevezése:

FOLTZ Bt.

Hatályos: 1995.10. 02. — …

A cég székhelye:

1144 Будапешт, Gvadányi u. 36-38. I / 20.

Hatályos: 1995. 10. 02. — …

A létesít okirat kelte:

A cég jegyzett tőkéje:

Képviseletre jogosult (ak) adatai:

A cég cégjegyzékszámai:

Cégformától függő adatok:

Бетети társaság Beltagja (i):

Betéti társaság kültagja (i) betétjeinek együttes összege:

A részletes adatok csak előfizetőink részére érhetőek el! Ha szeretne regisztrálni, kattintson az alábbi linkre és vegye fel velünk a kapcsolatot.

1	10А Ближний свет (левая фара)
2	10А Ближний свет (правая фара)
3	10А Освещение комбинации приборов и номерного знака
4	15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
5	15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
6	20А Вентилятор отопителя, кондиционер
7	10А Габаритный свет (правый)
8	10А Габаритный свет (левый)
9	20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10	15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11	10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
12	10А Дальний свет (правая фара)
13	10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14	10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
15	10А Карбюратор или электронная система управления двигателем
16	15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
17	10А Указатели поворота
18	20А Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
19	30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
20	20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
21	15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
22	10А Автомагнитола

1	Система кондиционирования
2	Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы
3	Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)
4	Резерв
5	Указатель уровня охлаждающей жидкости
6	Система аварийной сигнализации
7	Система очистки фар
8	Система прерывистой работы стеклоочистителя и омывателя
9	Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности
10	Противотуманные фары
11	Звуковой сигнал
12	Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)
13	Таймер электрообогрева заднего стекла
14	Резерв
15	Гидронасос АБС
16	АБС
17	Резерв
18	Резерв
19	Система кондиционирования
20	Резерв
21	Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол
22	Предохранитель системы клапанов АБС
23	Резерв
24	Резерв

Секхей:	1144 Будапешт, Gvadányi u. 36-38. I / 20.
Cégjegyzékszám:	01-06-417813
Адрес:	28622345-1-42
Alapítás dátuma:	окт.2, 1995

Фольц б3: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B3

Руководство по ремонту Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3

↓ Комментарии ↓

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

Главный блок

Описание предохранителей

Обозначение реле

Дополнительная информация

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 легко осуществим

Внешний тюнинг Фольксваген Пассат Б3

Назначение элементов внешнего тюнинга

Тюнинг салона Фольксваген Пассат Б3

Завершающие штрихи

Выводы

Подборка фото Пассат Б3 тюнинг:

Официальный сайт BlitzWolf | Товары марки BlitzWolf

Эдвард Б. Фольц | WikiTree БЕСПЛАТНОЕ Семейное древо

Биография

Рождение

Идентификационный номер записи

ID пользователя

UPD

Резиденция

Источники

Благодарности

Баласа Динверно и Фольц 13F поданных документов и основных холдингов и долей

Совет: доступ к квартальным данным за 7 лет

Портфельные холдинги для Balasa Dinverno & Foltz

# Автор: Дэвид Фольц # # Примечание: Идея исходного кода для программы, взятой из Python v3.2.2 Документация def Fibonacci (): «» «Распечатайте ряд Фибоначчи с.

Футбол Небраски: Сэм Фольц вспомнил о первом сезоне

Огайо Стэйт vs.Небраска: счет, время начала матча, превью, игроки, за которыми стоит посмотреть

Как оценивается матч по борьбе в колледже

Футбольное расписание большой десятки 2020: игры, даты, матчи

FOLTZ Bt. — Cégcontrol — Céginformáció

FOLTZ Szakszolgáltató Betéti Társaság

FOLTZ Bt.

1144 Будапешт, Gvadányi u. 36-38. I / 20.

Киа куорис 2020 фото: KIA K900 – обзор нового седана представительского класса КИА К900 2019/2020 (приемник KIA Quoris)

Причины повышенного расхода бензина: Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин

Рено меган 2020 цена и комплектация: Renault Megane › Цена и комплектации 2020

Киа куорис 2020 фото: KIA K900 – обзор нового седана представительского класса КИА К900 2019/2020 (приемник KIA Quoris)

Причины повышенного расхода бензина: Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин