Новая 7 bmw: BMW 7 серии 2019-2020 — цена (новая), комплектации и технические характеристики – BMW 7 серии 2020 › Цены и комплектации, фото в новом кузове

Флагман BMW буквально нашпигован новыми технологиями – ценителей порадуют управление жестами, беспроводная зарядка, панорамная крыша Sky Lounge, система объемного звука Bowers & Wilkins Diamond surround, лазерные фары и многие другие приятные и современные “примочки”, делающие поездку по-настоящему комфортной.

В баварском концерне пошли на многое, чтобы сделать новые модели 7-й серии по-настоящему передовыми и с точки зрения роскоши и с точки зрения технологий. 7 серия 2016 легче своих предшественниц благодаря широкому использванию в конструкции современных высококачественных материалов — алюминия, магния, углепластика. В результате разница в весе составила до 130 кг (286 фунтов) в пользу новой “семёрки”.

Внешний дизайн

Вместе с особенной легкостью пришел и новый захватывающий дизайн. Внешний вид автомобиля говорит скорее об эволюции, чем о революции по сравнению с предыдущим дизайном. Автомобиль выглядит крепким, четким и более чем современным. Массивные решетки радиатора словно воплощают собой дух власти и богатства, а светодиодные фары словно вытекают из них. Достаточно низкий и компактный капот делает экстерьер новой «семерки» ещё более агрессивным и спортивным. Гладкие линии кузова ещё более обтекаемы, чем у предшественников, что лишь улучшает динамику автомобиля.

Решетка воздухозаборника может быть хромированной или чёрной – в зависимости от цвета полосы, которая проходит в нижней части дверей и продолжается на заднем крыле автомобиля

В целом, весь автомобиль не обладает революционным дизайном, но при этом он не похож ни на новый Мерседес S-класс, ни на Ауди А8. Идея состояла в том, чтобы создать красивый и роскошный автомобиль, при этом не выглядящий вызывающе.

Дизайн интерьера

Интерьер новой “семёрки” богат и роскошен настолько, насколько это возможно для автомобиля, лучшего в своем классе. Гармонично сочетающий в себе кожу, дерево и алюминий, интерьер BMW 7 серии ярок, удобен и просторен, в нём комфортно как водителю, так и пассажирам. Автомобиль снабжен новой системой IDrive версии 5.0, управление которой осуществляется как через сенсор, так и при помощи жестов.

Приборную панель заменяет экран с диагональю 12.3 дюйма, на котором можно увидеть показания различных датчиков, соответствующих различным режимам движения. Например, в режиме Comfort на экране вы сможете увидеть показания датчика скорости, тахометра, датчиков времени и топлива. В режиме ECO PRO вместо показаний тахометра можно видеть отображение датчика EfficientDynamics, а в режиме Sport все показания сводятся к скорости и количеству оборотов двигателя.

Имеется в “семёрке” и новый графический Head-Up Display, который отображает скорость движения, повороты при навигации, а также Check Control и предупреждающие сообщения. Также на центральной консоли расположен держатель мобильного телефона, который обеспечивает беспроводную зарядку устройства и снабжен светодиодным дисплеем, отражающим статус заряда.

Хороша и функциональна одновременно подсветка, которая гармонично дополняет собой внутреннюю отделку салона и при этом не выглядит вызывающе. С заднего сиденья удобно управлять климат-контролем через сенсорные дисплеи в спинках передних сидений или через дисплеи, встроенные в подлокотники

Разумеется, споры о том, так ли новый БМВ 7 серии хорош, чтобы достойно конкурировать с текущим S Class, неизбежны. Пожалуй, выбрать лучший из них действительно трудно. Оба автомобиля великолепно выглядят, оба сочетают в себе строгий внешний дизайн и роскошный интерьер. Тем не менее, на этом сходство между ними заканчивеются. S-класс — это типичный Mercedes-Benz, он больше соответствует автомобилям класса люкс, в то время как новый BMW 7-й серии напичкан передовыми технологиями и имеет более современный вид. Если бы эти автомобили нужно было описат всего одным прилагательным, то Мерседесу S-класса идеально подошло бы слово «красивый», а новой БМВ 7-й серии — «потрясающий».

Эскизы BMW 7 серии

Представлена новая BMW 7-й серии: фото и информация

Компания BMW официально рассекретила седан 7-й серии нового поколения. Продажи флагмана баварской марки начнутся в Европе в октябре 2015 года, а до этого состоится публичный дебют новинки на Франкфуртском автосалоне. 

По сравнению с предшественником новая BMW 7-й серии слегка выросла в длину, однако осталась такой же в ширину и высоту. Габаритные размеры новинки — 5098 мм х 1902 мм х 1478 мм при колесной базе 3070 мм. Кроме того, существует и удлиненная версия, которая на некоторых рынках, например, в США, будет единственной. Колесная база такого автомобиля составляет 3210 мм, а длина – 5238 мм.

Внешность BMW 7-й обновилась в соответствии с текущим стилем автомобилей баварской марки. Стоит отметить характерную плавность линий, узкие фары (опционально они могут быть лазерными), выступающие бамперы, а в задней части – большую хромированную полосу и светодиодные фонари.

В интерьере создатели сохранили привычную архитектуру, однако поменяли детали. Помимо нового рулевого колеса и полностью электронной приборной панели, функции которой можно настроить под водителя, стоит отметить мультимедийный комплекс iDrive 5.0, способный распознавать жесты водителя. Например, таким способом владелец может регулировать громкость музыки, отвечать на телефонные звонки и задействовать другие функции мультимедиа. 

Помимо этого, салон BMW 7-й серии получил четырехзонный климат-контроль, опциональный 7-дюймовый планшетный компьютер, позволяющий управлять различными функциями автомобиля, а также беспроводную зарядку для телефона. Кроме того, покупателям доступна аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond, система ионизации воздуха, а покупателям длиннобазной версии – еще и панорамная крыша.

В техническом плане новая BMW 7-й серии построена на новой платформе, с применением технологии Carbon Core, благодаря которой массу автомобиля удалось снизить на 130 кг по сравнению с предшественником.  На момент старта продаж в Европе баварский флагман будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями – 3,0-литровой «турбошестеркой» мощностью 326 л.с.  и 4,4-литровым турбо-V8 мощностью 450 л.с. — и одним дизельным мотором (3,0 л, 265 л.с.). Трансмиссия – 8-ступенчатый «автомат» ZF. Привод — задний или полный.  В дальнейшем у «семерки» появятся и другие силовые установки, вкл